Cabildo Ciudadela Argentina

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LAS BALDOSAS PARA CUANDO??? En pleno centro de Ciudadela norte, durante la última campaña electoral, el Sr. Intendente Valenzuela hizo colocar sobre las calles 25 de ...

OBRADOR DEL SOTERRAMIENTO DEL SARMIENTO
SACAR EL OBRADOR ES UNA NECESIDAD URGENTE E IMPRESCINDIBLE
Son varios y variados los reclamos llevados a cabo por los vecinos para sacar el obrador del Soterramiento del ferrocarril Sarmiento. Una necesidad urgente e imprescindible, mucho más que nadie sabe cuándo podría reactivarse la obra, ni siquiera si alguna vez se reactivará. Eso sí, los obradores siguen obstaculizando carriles de la avenida Rivadavia, como en Ciudadela, Liniers, Floresta y Ramos Mejía.
El obrador del Soterramiento, instalado en la Avenida Rivadavia, una de las Avenidas más importantes de Ciudadela, está generando serios inconvenientes al servicio público, automovilistas y sobre todo a los vecinos. Las chapas instaladas para el obrador, generan un lugar propicio para el accionar delictivo, generando mucho temor a los que debemos transitar por ese lugar. Además de aumentar la inseguridad de la zona, se usa para acumular basura de todo tipo, que al parecer nadie se hace cargo de limpiar. Han modificado todas las pardas de los colectivos que antes se detenían en la estación, generando inconvenientes innecesarios a los pasajeros. La inseguridad, un tema crucial por el que estamos atravesando los vecinos, se ve estimulada por este obrador, donde los pasajeros del tren ( once – moreno) que descienden de la estación deben recorrer un callejón muy peligros y mucho más en los horarios nocturnos o de madrugada, que están cerrados los túneles que cruzan la Av. Rivadavia y las vías. Cuando los túneles están cerrados, los vecinos tienen que ir hasta la barrera de 9 de julio para cruzar a la zona norte de Ciudadela. Toda una odisea.
Como la obra esta judicializada, cualquier cambio lo debe autorizar el Juez que entiende en la causa. Nosotros proponemos, como máxima sacar el obrador. Pero como mínima y urgente, que saquen las chapas y achiquen lo más posible los pilotes de cemento para asegurar que no haya accidentes en los lugares abiertos que llevan al túnel. El sacar las chapas, la visión sería más extensa y mejoraría en algo la seguridad. También solicitamos que Ferrocarriles Argentinos, habiliten el andén del medio (Once – Moreno) para que los pasajeros puedan descender directamente al túnel ferroviario, teniendo una mayor seguridad. También volver a poner seguridad en los túneles (Rivadavia y Ferroviario), donde hubo muchos arrebatos a alumnos de escuelas, vecinos y pasajeros.
Es de nuestro conocimiento que la obra está paralizada desde 2019, que la misma se encuentra judicializada y por ello se hace muy complicado poder resolver sobre el tema. Todos reconocemos que la justicia, en aquellos temas que afectan al vecino común, por lo general es muy lenta.
Estamos al corriente que el Intendente ya presentó un recurso de amparo ante la justicia. Que distintos concejales del Frente de Todos han hecho gestiones en el Ministerio de Transporte y en el de Obras Públicas para resolver el tema, pero todos chocan con el Juez quien debe determinar sobre el tema. Es un tema que nos afecta a todos por igual.
Esperamos que las distintas autoridades y funcionarios se aboquen de lleno a este problema y lo puedan hacer con otros municipios afectados para que el reclamo sea más potente.
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Un poco de historia del Soterramiento:
El soterramiento pretendía hacer que el ferrocarril circulara a 22 metros de profundidad a lo largo de dos túneles de 17 kilómetros de extensión. A la vez, la instalación de puentes y túneles terminaría de eliminar los pasos a nivel a lo largo del ramal eléctrico del ferrocarril. A los vecinos linderos de la Ciudad y de seis municipios del oeste del Gran Buenos Aires les prometían menos accidentes, revalorización de sus inmuebles y espacios verdes en las zonas en las que estaban acostumbrados a ver rieles, barreras y las piedritas que le hacen de suelo a la circulación de trenes.
Argentina compró la tuneladora necesaria para abrirle camino subterráneo al tendido férreo: se trata de una máquina alemana que llegó en 2011 al puerto de Zárate y que, a través de un obrador de 11 hectáreas armado en la estación de Haedo, bajó a empezar su recorrido a mediados de 2012.
El objetivo de esa máquina era que ocho estaciones - Caballito, Flores, Floresta, Villa Luro, Liniers, Ciudadela, Ramos Mejía y Haedo- quedaran bajo tierra. Desde Haedo hasta Castelar, más hacia el oeste, se construirían vías “en trinchera” y otro túnel, pero hecho como se suele hace el subte porteño, es decir, con trabajadores picando la tierra. Desde Castelar hasta Moreno se construirían puentes y túneles para peatones y vehículos, de forma de evitar accidentes y de agilizar el tránsito.
El primer gran obstáculo fue que el crédito del BNDES, un compromiso adquirido de palabra, tenía una condición: que la empresa brasilera Odebrecht fuera parte del consorcio que llevara adelante la obra. El estallido del escándalo por corrupción de esa firma frenó su participación en el soterramiento e, indirectamente, la llegada de los 3.000 millones de dólares prometidos. Aún así, con dinero de partidas del Ministerio de Economía, la máquina bajó a las profundidades y empezó su camino: la primera etapa la llevaría de Haedo a Villa Luro.
Abril de 2016: se cae la financiación del proyecto. Un año después el juez federal Sebastián Ramos abrió camino a la investigación a raíz de una denuncia que hicieron los fiscales por la modificación de las condiciones de la adjudicación del soterramiento del ferrocarril para beneficiar a la empresa Iecsa. Enero de 2019: Durante la última semana del mes, y luego de recorrer más de 7100 metros, llega a la trinchera o pozo de ataque ubicado en terrenos ferroviarios entre las estaciones Liniers y Villa Luro. Enero de 2019: Se frenan las obras del soterramiento del Ferrocarril Sarmiento por falta de fondos 36100 trabajadores son suspendidos, la tuneladora se detiene a la altura de Villa Luro y quedan 11 kilómetros para llegar a Once. Para cumplir con los acuerdos del FMI se produjeron despidos y cesantías en las empresas que prestan servicio en la obra y se dieron de baja los contratos con proveedores.
Cuando se dio a conocer la noticia, el entonces titular del Ministerio de Transporte, Guillermo Dietrich, sostuvo que se trataba de una “interrupción por mantenimiento” Lo cierto es que hoy nadie sabe cuándo podría reactivarse la obra, ni siquiera si alguna vez se reactivará. Eso sí, los obradores siguen obstaculizando carriles de la avenida Rivadavia, como en Liniers (en Rivadavia entre José León Suárez y General Paz), Floresta, Ciudadela y Ramos Mejía.
El soterramiento fue anunciado durante la presidencia de Néstor Kirchner y licitado en 2006, pero tardó una década en arrancar por la falta de financiamiento, hasta que Mauricio Macri aceptó solventarla con dinero del Estado. De las cuatro empresas que formaban el consorcio original, la española Comsa se fue por las demoras y la brasileña Odebrecht debió alejarse por las acusaciones de soborno que envolvieron a su conducción. El 71% del negocio quedó en manos de la italiana Ghella y el resto para Sacde, sucesora de la constructora Iecsa que pertenecía a la familia presidencial y que el primo del primer mandatario, Angelo Calcaterra, le vendió a Marcelo Mindlin. En el interín, tanto la Justicia como AFIP investigan si Odebrecht y Calcaterra evadieron dinero y pagaron coimas para ganar la licitación, por lo que el juez federal Marcelo Martínez de Giorgi designó un veedor para que analice la documentación del consorcio.
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OBRADOR DEL SOTERRAMIENTO DEL SARMIENTO SACAR EL OB RADOR ES UNA NECESIDAD URGENTE E IMPRESCINDIBLE Son varios y variados los reclamos llevados a cabo por los vecinos para sacar ...

PLAZA VECINAL - HUGO CARAMELO
ESPERAMOS POR SU APERTURA: Promesa del Sr. Intendente en la campaña 2021
El predio ubicado entre las calle SAN IGNACIO, GAONA, CASTELLI, AV. MALDONADO, desde la finalización de la Autopista del Oeste, los vecinos venimos solicitando la construcción de una plaza. En el año 2003, funcionarios de OCCOVI y la Municipalidad, habían llegado a un principio de acuerdo para cederlo a la línea de colectivos 106-99, para ampliar su depósito, yendo en contra de nuestro reclamo. Fuimos los vecinos quienes lo denunciamos, parquizamos e hicimos gestiones para que Autopista del Sol la mantuviera e instalara juegos. En el 2004 OCCOVI lo cede al Municipio. 25 de mayo de 2004, los vecinos la inauguramos como Plaza Vecinal. Desde entonces estamos esperando la apertura de la Plaza. La Plaza Hugo Caramelo es un icono de la lucha vecinal. Como así también venimos reclamando que el triángulo formado por las calles Gaona, Maldonado y San Ignacio, de ingreso a Ciudadela, se instale un destacamento policial y no sea un depósito de brea y piedras levantadas de las calles de CABA.
r. Intendente Diego Valenzuela en la campaña 2021, distribuyo un volante de propaganda anunciando como próxima obra, la Plaza Hugo Caramelo. Hasta el momento no se hizo nada, tan solo quedo en promesa incumplida de campaña.
Tan solo ahora esperamos que se avecina una nueva campaña se haga realidad. Eso sí, solicitamos la participación de los vecinos y familiares de Hugo Caramelo. Porque fuimos los vecinos quienes recuperamos el espacio hacer una plaza.
Como lo hicimos en su momento dejamos en claro, que la Plaza debe ser Plaza. En su momento, quisieron hacer un acuerdo con otra empresa (IVESS) quienes la apadrinarían. Pero a cambio le permitirían estacionar camiones y autos de la empresa. Que a lo cual rechazamos. Sabemos que la empresa tenía las mejores intenciones, porque nos reunimos con ellos, el permitirles estacionar no fue condición ni propuestos por ellos.
Paso el tiempo, pasan los políticos y lo que debería ser una plaza para el barrio, está cerrada e intrusada.
En mayo de 2021, hubo un nuevo proyecto de ordenanza presentado por la concejal María del Carmen Vidal y firmado por todo el bloque de concejales del Frente de Todos, para habilitar, condicionar y denominar con el nombre de plaza vecinal Hugo Lucio Caramelo, pero ha dormido el sueño de los justos, en algún cajón, porque no hubo voluntad política de tratarlo por parte del oficialismo.
Sería interesante que el Municipio comunique a los vecinos que va a hacer, cuándo y cómo.
http://cabildociudadela.blogspot.com/2020/09/plaza-hugo-l-caramelo.html
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Un Resumen de la Plaza Vecinal “HUGO CARAMELO”.
Sobre los terrenos debajo del distribuidor de Tránsito General Paz – Autopista del Oeste. Hace años que veníamos pidiendo la parquización del lugar, los terrenos son nacionales y según el contrato de concesión con Autopista del Sol debía hacerla, como lo a hecho en toda Panamericana o General Paz.
Año 2003 – Sr. Hidalgo director del OCCOVI y la Línea de colectivos 106-99 de recorrido sólo en la Capital Federal, firman un convenio de cesión y alquiler de los terrenos ubicado entre las calle San Ignacio, Gaona (colectora Derecha), Castelli y Juan B. Justo (colectora izquierda), para hacer un estacionamiento o dormidero de colectivos.
Por casualidad, un vecino - Hugo Caramelo - ve movimientos en el terreno y pregunta que pasaba, entonces se entera de la novedad. La reacción fue inmediata, una asamblea de vecinos tomo la posición a favor de una construcción de una plaza en dicho predio y comenzó a gestionarla. Se presenta un Recurso de Amparo y se denuncia al Defensor del Pueblo
El 25 de Mayo de 2003, en una jornada de trabajo, con el esfuerzo de los vecinos limpiamos el lugar y plantamos más de 80 árboles. Los vecinos se encargan de mantener limpio y el cuidado el lugar.
Contactamos al nuevo director de OCCOVI, Sr. Uberti, quien se comprometió en ayudarnos y solucionar el tema, pero como estaban en plena discusión de las concesiones, nos dijo que el tema se iba a ir solucionando con el intercambio de “tareas” con la Autopista del Sol.
Durante el 2003 - los vecinos fuimos los únicos que mantuvimos reuniones entre funcionarios de OCCOVI, Autopista del Sol, lográndose terminar su parquización y la colocación de juegos. Construimos el mástil. Durante todo ese tiempo estuvo cuidada y vigilada por los vecinos.
En abril del 2004 OCCOVI ( De Vido) hace entrega del predio al municipio. Igualmente – los vecinos - seguimos mantenido reuniones con OCCOVI para su mejora, principalmente en lo que hace a la seguridad. También venimos solicitando al municipio su habilitación para todos los vecinos.
El 25 de Mayo de 2004, en conmemoración de la fiesta patria y a un año de los trabajos de la plaza, se hace una fiesta de INAUGURACION, con la asistencia de vecinos, escuelas, organizaciones sociales y religiosas de Ciudadela y Concejales, se izó la bandera y se entonó el Himno Nacional, luego hubo chocolate para todos y un festival artístico, todo organizado por los vecinos únicamente.
En diciembre de 2006 tenemos una reunión con Humberto Olmedo – Secretario de Obras Públicas, al que le solicitamos realicen las medidas de seguridad necesarias y la abran para todos los vecinos.
El 16 de septiembre de 2008, fallece HUGO CARAMELO.
HUGO LUCIO CARAMELO: Vecino ejemplar, luchador y activista de las causas sociales y vecinales. Siempre acompaño y participo de las inquietudes de sus pares. Por su solidaridad y los valores con los que se desempeñó deben ser el ejemplo para las presentes y futuras generaciones. En su juventud fue miembro de la Comisión Directiva del club Ciudadela Norte, luego participó en la Cooperadora de la Escuela Pública N° 29 y últimamente fue miembro de la Comisión Directiva del club Saavedra, integrante destacado y cofundador de la ONG vecinal Cabildo Abierto del Pueblo de Ciudadela y fundador del Foro de Seguridad de Ciudadela.
Desde un inicio trabajo para la creación de la plaza en el predio que se solicita que se instituya su nombre, dedico horas y esfuerzo en la limpieza y parquización. Su sueño era que los chicos del barrio y sus nietos pudieran disfrutar de la plaza. Aclaremos que en Ciudadela Plazas, es un elemento casi inexistente.
Reconocido por su labor solidaria y desinteresada. Comprometido y de firmes convicciones, trabajo y se preocupó por la comunidad, sin buscar ningún rédito personal, sólo le interesaba que su Ciudadela natal sea un lugar más digno y confortable para vivir.
Durante cuatro años combatió una enfermedad implacable, con entereza y fe superlativa, ante cada golpe se levantaba y volvía con más fuerza e inyectaba ánimo a todos los que lo rodeaban.
A pesar de lo cruel de su enfermedad, nunca abandono su participación social. Muchas de sus luchas y aspiraciones aún están inconclusas, por incomprensión, burocracia, desinterés o desidia de aquellos gobernantes o funcionarios que debían dar una solución.
A pesar que pasaron años, aún lo extrañamos, sólo su vocación y principios nos da fuerzas para seguir “peleando y reclamando” por aquellas cosa que iniciamos juntos y que representan un beneficio para la comunidad.
HUGO L. CARAMELO honro la vida y ha dejado una huella imborrable.
Desde el 2008 el Sr. Manuel Ortiz, Coordinador Municipal, es quien digita a su voluntad y antojo quien usa y quien no la plaza, permitiendo usarla a los scouts de Capital Federal y a una murga, pero sigue sin ser habilitada para el resto de los vecinos del barrio.
En Julio de 2009, presentamos una nota firmada por más de 650 vecinos y con el apoyo de organizaciones sociales de la zona, a los concejales Patricia Yedro (FPV) y Rodolfo Knitel (Coalición Cívica) quienes en forma conjunta presentan un ante proyecto (Agosto 2009 ) para la imposición del nombre a la plaza de Hugo L. Caramelo y su habilitación.
Durante todo este tiempo mantuvimos reuniones con el Secretario de Obras Públicas, Don Humberto Olmedo, Director de Servicios Urbanos Don Miguel Mulak y la Concejal Patricia Yedro para avanzar en soluciones de seguridad, algunas hemos podido conseguir y otras quedan pendientes.
Construimos, en la plaza, un pequeño monolito y colocamos una placa recordatoria de HUGO CARAMELO.
Seguimos adelante en esta lucha por habilitar la plaza y solicitar las medidas de seguridad, tanto a Autopista del Sol, como al municipio, entre ellas: dejar el portón frente al club Saavedra para sólo la entrada de camiones para la limpieza y hacer una entrada frente la calle San Ignacio, donde está el semáforo. Hacer lomo de b***o en Juan B. Justo y San Ignacio.
El 20 de abril de 2011, por insistentes trámites realizados en el OCCOVI, logramos que a la plaza se le pusiera el nombre de HUGO CARAMELO.
Durante estos 20 años los vecinos hemos visto una fuerte resistencia para su habilitación, suponemos que ello viene de algunos resquemores y mal entendidos políticos con los vecinos de Ciudadela. El habilitarla es un beneficio para la comunidad y una muestra de que se escucha a los vecinos.
Siempre lo hemos sostenido y demostrado, nuestra organización es independiente de cualquier partido político, porque los problemas del barrio afecta a todos por igual: reclamos por aquellas cosas que necesitamos y no se hacen, pero también saludamos aquellas cosas que el municipio realiza.
Todo lo podrán verificar en nuestro blog: http://cabildociudadela.blogspot.com.ar/, además de tener toda la documentación respaldatoria y de los trámites realizados ante los organismos oficiales, como así también las fotos.

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PLAZA VECINAL - HUGO CARAMELO ESPERAMOS POR SU APERTURA: Promesa del Sr. Intendente en la campaña 2021 El predio ubicado entre las calle SAN IGNACIO, GAONA, CASTELLI,...

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BICISENDA + SENDERO + BASURA Una vez más conviven algunos vecinos sucios e irresponsables, con la negligencia en la recolección y limpieza del Municipio. La bicisend...