BikE_HuB_BD

আজকে আলোচনা করব, যে সকল কারণে বাইকের ইঞ্জিন হঠাৎ বন্ধ হয়ে যায় অথবা স্টার্ট নেয় না।সেই সমস্ত কারণ গুলো হলো :-

১৷ব্যাটারী চার্জবিহীন (Battery uncharged )

২।ফুয়েল ট্যাংক খালি ( The fuel tank is empty )

৩।কমপ্রেশন লিক করে ( compression leaks )

৫।নিষ্কাশন সমস্যা ( exhaust problem )

৬।ডায়োড রেকটিফয়ার ত্রুটিযুক্ত ( Diode rectifier is faulty )

৭।ইঞ্জিন ওভারহিটিং ( Engine overheating )

৮।টাইমিং বেল্ট/ চেইন ত্রুটিযুক্ত ( Timing belt/chain defective )

৯।ইগনিশন কুন্ডলীর প্রাথমিক বর্তনী খোলা ( The primary circuit of the ignition coil is open )

১০।স্পার্ক প্লাগ ত্রুটিযুক্ত ( Spark plug faulty)

১১।জ্বালানি পদ্ধতিতে ত্রুটিযুক্ত ( Faulty in fuel system )

১২।ওভার ফ্লোয়েটিং এর কারণে (Over floating)

১৪।স্টার্টার মোটর ত্রুটিযুক্ত ( self - Starter defective )

ভূল ত্রূটি হলে ক্ষমার চোখে দেখবেন।

আল্লাহাফেজ❤️

বিগত পোস্টে কার্বুরেটর ইণ্জিন নিয়ে আলোচনা হয়েছিল।
আজ আলোচনা হবে ফুয়েল ইনজেকশন(FI) ইণ্জিন নিয়ে।

ফুয়েল ইনজেকশন(FI) কি?
>ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমটি মুলত কম্পিউটার নিয়ন্ত্রিত একটি অংশ যা মোটরসাইকেলের অবস্থান, গতি, তাপমাত্রা ইত্যাদির অবস্থা বিবেচনা করে ইণ্জিনের প্রয়োজনীয় সঠিক মাপের শক্তি যোগানের স্বার্থে ইণ্জিনে জ্বালানি তেলের প্রবাহ নিশ্চিতা করা। এই সিস্টেমে কেন্দ্রীয়ভাবে একটি ব্রেইন বা প্রসেসর ব্যবহার করা হয় যাকে ECU (Electronic Control Unit) বলে। যার সঙ্গে যুক্ত থাকে একাধিক সেন্সর। যারা মোটরসাইকেলের বিভিন্ন অংশের অবস্থানগত তথ্য ECU এর কাছে পাঠায়। ECU সেন্সরগুলোর পাঠানো তথ্য বিচার করে সেই মোতাবেক সিদ্ধান্ত গ্রহন করে ইণ্জিনে কি পরিমান জ্বালানির জোগান প্রয়োজন, এবং সেই পরিমান জ্বালানি দিতে Fuel Injector কে নির্দেশ প্রদান করে।ফুয়েল ইন্জেকটরের কাজ বাতাসে ফুয়েল স্প্রে করা।

>FI system এর সেন্সরসমুহ

ইলেক্ট্রনিক্স FI সিস্টেমে অনেকগুলো সেন্সর ব্যবহার করা হয়েছে। সেন্সরগুলোই মুলত FI সিস্টেমকে সাহায্য করে সিদ্ধান্ত নিতে। কতটুকু তেল ইণ্জিনে দিবে।

>সেন্সর সমূহ:
1.Oxygen sensor.
2.Throttle position sensor.
3.Air temperature sensor.
4.Speed sensor.
5.Oil temperature sensor.
6.Lean angle sensor: এই সেন্সরটি FI ইণ্জিন বাইকের জন্য খুবই গুরূত্বপূ্র্ণ।

এই সেন্সরটি বাইকের কর্নারিং এর সময় বেশি কার্যকর। বিশেষ করে স্পোর্টস বাইকের জন্য এই সেন্সরটি বেশি প্রয়োজনীয়। বাইকটি কি পরিমান কাত বা বাকা হয়ে আছে তা নির্ধারন করে সেই অনুযায়ী সঠিক পরিমান জ্বালানি ইনজিনে দেয়া হয়। সাধারন কার্বুরেটর যেটি করতে পারতো না।

এগুলো মুলত ইলেক্ট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের প্রধান সেন্সর। ECU(Electronic Control Unit) এই সকল সেন্সরের দেয়া ডেটা বা তথ্য বিশ্লেষন করে সিদ্ধান্ত গ্রহন করে ইনজিনে কি পরিমান জ্বালানির জোগান প্রয়োজন।

>ফুয়েল ম্যাপ (Fuel Maps)

ফুয়েল ম্যাপ হলো একধরনের পূর্বনির্ধারিত(Preset) প্রোগ্রাম। যার মাধ্যমে নির্ধারিত হয় বাইকে কি পরিমান জ্বালানি তেলের খরচ হবে। অনেক স্পোর্টস বাইকে এই ধরনের Preset Mode দেখা যায় যেটি আবার পছন্দমতো এডজাস্ট করাও যায়, যেখানে কয়েক ধরনের রাইডিং মোড দেখা দেয়া যায়, যেমন ইকো, নরমাল এবং স্পোর্টস।বাইকারের সেট করা Mode অনুযায়ী ECU বাইকে EFI দ্বারা ইনজিনে প্রয়োজনীয় জ্বালানি পাঠায়।

>এই ফিচার্স সকল FI বাইকে থাকে না।

>Eco mode টি মুলত কম জ্বালানি খরচের জন্যই ব্যবহার করা হয়, যেখানে বাইকের গতি মুখ্য বিষয় নয়। Sports Mode এ বাইকের পারফরমেন্স/গতি হলো প্রথম কথা, এরপরে অন্য বিষয়, কাজেই এখানে জ্বালানি খরচ বেশি হতেই পারে। Standard বা Normal Mode এ বাইকের ইণ্জিন পরিমিত এবং সামান্জস্যপূর্ন পারফরমেন্স করে থাকে, সেভাবেই বাইকারের প্রয়োজনানুসারে জ্বালানি পাঠানো হয় ইনজিনে।

>ফুয়েল ম্যা্পে ব্যবহৃত মোড গুলো সব সময় এক রকম হয় না। বাইকের ধরন এবং প্রস্তুতকারক প্রতিষ্ঠানের চাহিদা অনুযায়ী হয়ে থাকে। অনেক সময় এই ফুয়েল ম্যাপিং আলাদাভাবে প্রোগ্রাম করেও নেয়া যায়। মাথায় রাখতে হবে ভূলভাবে প্রোগ্রাম করা ফুয়েল ম্যাপ বাইকের ইণ্জিনের ক্ষতি করতে পারে।

>Electronic control unit (ECU)
এটি মানুষের ব্রেইন বা কম্পিউটারের সাথে তুলণীয়। মোটরসাইকেলের বিভিন্নস্থানে রক্ষিত বিভিন্ন কাজের জন্য ব্যবহৃত সেন্সরগুলোর পাঠানো ডেটা বা তথ্য উপাত্ত বিচার করে ইণ্জিনের জন্য প্রয়োজনীয় জ্বালানির জোগান দেবার সিদ্ধান্ত নিয়ে থাকে এই অংশটি। এটি একটি জটিল ইলেক্ট্রনিক্স অংশ। এই অংশ সিদ্ধান্ত নিয়ে ফুয়েল ইনজেক্টরকে নির্দেশ প্রদান করে ইণ্জিনে প্রয়োজনীয় জ্বালানী তেলের জোগান দিতে।

>শেষ কথা
সময়ের সাথে প্রযুক্তির পরিবর্তন হচ্ছে। নতুন নতুন সুবিধাযুক্ত্ যন্ত্র আবিস্কৃত হচ্ছে। FI সিস্টেমটি নতুন বিধায় হয়তো খরচ কিছুটা বেশি কিন্তু সময়ে প্রেক্ষিতে এটি সকল মোটরসাইকেলেই ব্যবহৃত হবে এটি সুনিশ্চিত। আর তখন বিষয়টি যেমন সহজ হবে, খরচও কমে আসবে।

সকলকে আস্সালামুআলাইকুম,
আশা করছি সকলেই ভালো আছেন, মহান আল্লাহর রহমতে।

আজ কথা বলব কার্বুরেটর নিয়ে,
প্রথমে আসি কার্বুরেটর কি?
উওর: কার্বুরেটর এমন একটি যন্ত্র যা, এয়ার ফিল্টার হতে পরিষ্কার বাতাস ও ফুয়েলকে থ্রোটল মোতাবেক মিশ্রন করে।
কার্বুরেটর শুধু মাএ অকটেন বা পেট্রোল ইণ্জিনে থাকে।
কার্বুরেটরে ৬টি সার্কিট থাকে, যেমন:
১.ফ্লোয়েটিং সার্কিট(Floating Circuit)
২.চোক সার্কিট(Choke Circuit)
৩.আইডল স্পিড সার্কিট(Idle Speed Circuit)
৪.লো স্পিড পার্ট লোড সার্কিট(Low Speed Part Load Circuit)
৫.হাই স্পিড পার্ট লোড সার্কিট(High Speed Part Load Circuit)
৬.এক্সেলেরেশন সার্কিট( Acceleration Circuit)
কার্বুরেটর এ ৬টি সার্কিট মেনে বাতাস এবং ফুয়েলের মিশ্রন তৈরি করে।

সকলকে আস্সালামুআলাইকুম,

আজকে কথা বলব বাইকের ইগনিশন কয়েল নিয়ে।
প্রথম কথা হচ্ছে ইগনিশন কয়েলের কাজ কি?
উওর: ইগনিশন কয়েলের কাজ হচ্ছে ব্যাটারির লো বল্টেজকে হাই বল্টেজে রূপান্তর করা।
ইগনিশন কয়েল থেকে ১০,০০০-২০,০০০ ভোল্টেজ উৎপন্ন হয়। এই হাই ভোল্টেজ বাইকের স্পার্ক প্লাগে গিয়ে ইণ্জিন সিলিণ্ডারের (এয়ার ও ফুয়েলের মিশ্রন) চার্জকে বার্ন করে পাওয়ার স্ট্রোকের কাজ শেষ করে।

এই রকম আরও পোস্ট পাওয়ার জন্য পেইজে লাইক, কমেন্ট, শেয়ার দিয়ে পাশে থাকবেন।

আস্সালামুআলাইকুম,
আশা করছি সকলেই ভালো আছেন, এই করোনা তথা কোভিড-১৯ পরিস্থতিতে।
BikE_HuB_BD পেইজে সবাইকে সাগত্বম।
এই পেইজে আপনারা বাইকের বিভিন্ন পার্টস, ইলেকট্রিক এণ্ড ইলেকট্রনিক সিস্টেম সমূহ সম্পর্কে জানতে পারবেন।
এই করোনা পরিস্থিতিতে সাস্থবিধি মেনে চলুন। নিজে নিরাপদ এবং সুস্থ থাকুন, নিজের পরিবারকে সুস্থ রাখুন।

BikE_HuB_BD updated their phone number.