Civil engineering note

এই পেজে থাকার জন্য সবাইকে ধন্যবাদ

Civil Engineering Tips and Tricks.(10)
-----------------------------------------
১/ সওজ পূর্ণরুপ কি?
উত্তরঃ সড়ক ও জনপথ।
২/ সড়ক ও মহাসড়ক ডিজাইনে কোন কোড অনুসরণ করতে হয়?
উত্তরঃ AASHO
৩/ বিটুমিনাস সড়কে গাড়ির গতি প্রতিরোধ করতে কি কি ব্যবহার করা হয়?
উত্তরঃ স্পিড-ব্রেকার।
৪/ বিটুমিনাস রাস্তার ভিওি বলা হয় কোন স্তরকে?
উওরঃ সাব-গ্রেড স্তরকে।
৫/ ট্যাককোট প্রয়োগের সাথে সাথে কোন কোট তাড়াতাড়ি প্রয়োগ করতে হয়?
উত্তরঃ সিলকোট।
৬/ বিটুমিন রাস্তা কাকে বলে?
উত্তরঃ যে সকল রাস্তার পেভমেন্ট তৈরির সময় বন্ধনী পদার্থ হিসাবে বিটুমিন জাতীয় পদার্থ ব্যবহার করা হয় তাকে বিটুমিনের রাস্তা বলে।
৭/ বিটুমিনাস রাস্তার চরম শত্রু বলা হয় কাকে?
উত্তরঃ জমে থাকা পানিকে।
৮/ BST পূর্ণরুপ কি?
উত্তরঃ Bituminous surface treatment .
৯/ পানিকে কেন বিটুমিনাস রাস্তার চরম শত্রু বলার কারণ কি?
উত্তরঃ বিটুমিনাস রাস্তায় পানি জমে থাকলে খুব তাড়াতাড়ি বিটুমিনাস রাস্তার কাপের্টিং নষ্ট হয়ে যায়। যার ফলে রাস্তায় অনেক পটহোলস সৃষ্টি হয়। যার ফলে রাস্তা ব্যবহারের উপযোগিতা নষ্ট হয়। তাই পানিকে বিটুমিনাস রাস্তার চরম শত্রু বলা হয়। ডিজাইন ইন্টিগ্রিটি।
১০/ পটহোলস কাকে বলে?
উত্তরঃ রাস্তায় গর্তের সৃষ্টি হলে গর্তগুলোকে পটহোলস বলে।
আরো পড়ুনঃ সিভিল ইঞ্জিনিয়ারিং কি? এর ক্যারিয়ার
১১/ বিটুমিনেরর রাস্তা নিমার্ণের ধাপসমূহ কি কি?
উত্তরঃ সাব-গ্রেড, সাব-বেইজ,প্রাইমকোট,ট্যাককোট,সিলকোট।
১২/ বিটুমিনাস সড়কের সাইনবোর্ডে বৃওের মাঝে “X” চিহ্ন দ্ধারা কি বুঝানো হয়?
উত্তরঃ গাড়ি থামানো নিষেধ।
১৩/ বিটুমিনেরর কয়েকটি পরীক্ষার নাম কি কি?
উত্তরঃ Ductility, pe*******on, Bitumen content, Marshall stability
১৪/ ক্যারেজ ওয়ে বলতে কি বুঝায়?
উত্তরঃ সড়কের দুই পাশ্বের শোল্ডারের মধ্যবতী যে পাকা অংশের উপর দিয়ে যানবাহন চলাচল করে তাই হচ্ছে ক্যারেজ ওয়ে।
১৫/ বিটুমিনাস সড়ক বাংলাদেশে এত জনপ্রিয় কেন?
উত্তরঃ নিমার্ণ খরচ কম,নিমাণ ও পুনঃমেরামত সহজ, নিমার্ণের পর খুব তাড়াতাড়ি ব্যবহার করা যায় ।

Ms Rod Binding and checking. (রিইনফোর্সমেন্ট বার বাইন্ডিং বিস্তারিত ও চেকিং)
*************************************************************
রিইনফোর্সমেন্ট এর কাজে অধিক সতর্কতা অবলম্বন করতে হবে এবং কাজের পরে আবার ভালো ভাবে চেক করে নিতে হবে সবকিছু।ড্রয়িং খুব ভালো ভাবে ফলো করতে হবে ,এছাড়া ক্লিয়ার কভার,ল্যাপিং ইত্যাদি খেয়াল করতে হবে । নিচে বার বাইন্ডিং এর কিছু বিষয় এবং চেক করা নিয়ে আলোচনা করা হলো।
রিইনফোর্সমেন্ট বার বাইন্ডিংঃ
******************************************
১. ড্রয়িং অনুসারে রিইনফোর্সমেন্ট বাইন্ডিং করতে হবে
২. রড বাঁধার আগে স্ট্রেইট করে নিতে হবে
৩. মরিচা আছে কিনা চেক করে নিতে হবে
৪. ড্রয়িং অনুসারে রডের স্পেসিং মেন্টেইন করতে হবে
৫. বাইন্ডিং ওয়্যার এর মাধ্যমে জয়েন্টে শক্ত করে বাধাই করতে হবে
৬. কাজের প্রয়োজন অনুসারে চেয়ার ও সেপারেটর ব্যাবহার করতে হবে
৭. কলাম বিম এর জয়েন্ট রিইনফোর্সমেন্ট সতর্কতার সাথে দিতে হবে
৮. এক্সট্রা টপ সতর্কতার সাথে দিতে হবে
৯. ক্লিয়ার কভার সঠিক ভাবে মেন্টেইন করতে হবে
রিইনফোর্সমেন্ট বার বাইন্ডিং চেকঃ
************************************
১. ড্রয়িং এর নাম্বার/তারিখ চেক করে নিতে হবে এবং বার বেন্ডিং শিডিউল আছে কিনা দেখতে হবে
২. ড্রয়িং এ কোন চেঞ্জ কিংবা রিভিশন আছে কিনা দেখে নিতে হবে
৩. বর্তমান রডের সাথে নতুন রডের এলাইনমেন্ট ঠিক রাখতে হবে
৪. বারের সাইজ ও স্পেসিং ড্রয়িং অনুসারে চেক দিতে হবে
৫. ক্লিয়ার কভারের জন্য ব্লক তৈরি করা এবং তার সঠিক ব্যাবহার করা
৬. রড বেশি দেয়া হলে রেকর্ড রাখা
৭. বার এর টেস্ট রেসাল্ট আছে কিনা দেখা
৮. ল্যাপিং লেনথ এর লেনথ ও পজিশন চেক করা
৯. রড ও সাটারিং পরিষ্কার করে নেয়া
১০. রডে মরিচা আছে কিনা দেখা
Thanks.

Civil Engineering Tips and Tricks (11)
----------------------------------------
১.রড বা লোহা কি?
উওরঃ Cast iron এবং Wrought iron এর মধ্যবর্তী অবস্হাকে রড বা লোহা বলে।
২.রিইনফোর্সমেন্ট শব্দের অর্থ কি?
উওরঃ শক্তিশালী বা জোরদার
৩.কংক্রিট স্টিল কতভাবে ব্যবহার করা হয়?
উওরঃ ২ ভাগে (রিইনফোর্সিং,প্রি-স্ট্রেসিং স্টিল)
৪.মসৃণতার উপর ভিওি করে রডকে কত ভাগে ভাগ করা যায়?
উওরঃ ২ ভাগে(মসৃণ ও অমসৃণ)
৫.R.c.c কাজে রিইনফোর্সমেন্ট হিসাবে কি কি স্টিল ব্যবহার করা হয়?
উওরঃ প্লেইন,ডিফর্মড,টুইস্টেড,স্কোয়ার বার
৬.বিল্ডিং এর হাড় বা বোন কাকে বলে?
উওরঃ রডকে
৭. কার্বনের উপর ভিওি করে স্টিল কত প্রকার?
উওরঃ ২ ভাগে( মাইল্ড, স্টেইনলেস স্টিল)
৮.নিমার্ণ কাজে রড ব্যবহার করা হয় কেন?
উওরঃ টেনসাইল স্ট্রেস সুরক্ষা করার জন্য
৯. ভবন তৈরীতে ও বহুতল ভবন তৈরীতে কোন গ্রেডের রড ব্যবহার করা হয়?
উওরঃ ৬০ ও ৭২.৫ গ্রেড
১১. 16 mm ব্যাসের 50 m রডের ওজন কত?
উওরঃ
w=d^2/162.2*L
16*16/162.2*50
=78.91 kg
১২.ডির্ফম বা টুইস্টেড বার কাকে বলা হয়?
উওরঃ অমসৃণ পৃষ্ঠদেশ বিশিষ্ট বার সমূহকে ডিফর্মড বা টুইস্টেড বার বলা হয়
১৩.এক সুতা সমান কত মিলিমিটার?
উওরঃ ২৫.৪/৮=৩.১৭৫~৩.২ মি.মি
১৪. বিলেট ও স্ক্যাপ স্টিল বলতে কি বুঝায়?
উওরঃ
# যে স্টীল আকরিকের লোহা হতে তৈরী করা হয় তাকে বিলেট স্টিল বলে।
# যে স্টীল অবাঞ্চিত লোহা টুকরা গালিয়ে তৈরী করা হয়,তাকে স্ক্যাপ স্টীল বলে।
১৫. M.s বার চেয়ে ডিফর্ম বারে বন্ধন শক্তি কত % বেশি?
উওরঃ ৪০-৮০%

ফুটিং ঢালাইয়ের আগে যে কাজ গুলো করতে হবে-
********************************************
১.সুতার সাহায্যে কলাম ও ফুটিং এর সেন্টার ঠিক করে নিতে হবে।
২.বটম ও সাইড কাভারিং ২.৫-৩" দিতে হবে। তবে এর জন্য কোন ইটের আধলা ব্যবহার করা যাবেনা, কারণ ইটের স্ট্রেন্থ আর কংক্রিটের স্টেন্থ এক না। এর জন্য মর্টার ব্লক ব্যবহার করতে হবে।
৩.প্রথমে সিসি ঢালাই করে তার উপর রিইনফোর্সমেন্ট বেড বসাতে হবে।
৪.শাটারিং ওয়াটার টাইট হতে হবে৷
৫.বেইজের স্থানে কোন পানি জমে থাকতে পারবেনা।
৬.কংক্রিট ঢালাই এর পর কলাম গুলো রিচেক করে নিতে হবে যাতে কোন ভাবে এগুলা সেন্টার থেকে সরে না যায়।
৭.বেইজের ক্ষেত্রে লং ডিরেকশন এর রড আগে বসবে।
৮.কংক্রিট মিশ্রণের জন্য মিক্সার মেশিন ব্যবহার করতে হবে। ভাইব্রেটর ব্যবহার করে কম্পাকশন করতে হবে।
৯.সেগ্রিগেশন এড়ানোর জন্য বেশি উপর থেকে কংক্রিট ফেলা যাবেনা।
১০.অতিরিক্ত ভাইব্রেশন করলে ব্লিডিং ও লেইটেন্স দেখা দিতে পারে সেদিকে খেয়াল রাখতে হবে।

🔷যদি প্রশ্ন করা হয়,কোন কলামটি সঠিক?
-অবশ্যই উত্তরে আসবে 'A'
প্রান্তের দিকে টাই বারের স্পেসিং সব সময় কম হয়।

🔶কলাম নিয়ে আরো কিছু গুরুত্বপূর্ণ তথ্যঃ-
১.কলাম কি?কত প্রকার ও কি কি?
উঃ কোন আর.সি সি কাঠামোতে খাড়া ও উলম্ব লোড বহন করার জন্য নির্মান করা হয় তাকে কলাম বলে।
কলাম ২ প্রকার।যথা-
I). শর্ট কলামI
ii).লং কলাম
রিইনফোর্সমেন্টের উপর ভিত্তি কলাম ৪ প্রকার।যথা-
I).টাইড কলামI
ii).স্পাইরাল কলাম
iii).কম্পোজিট কলাম
iv).কম্বিনেশন কলাম...
২. কলাম কি ধরনের ফোর্স ফেল করে?
উঃকম্প্রেশন ফোর্স।.....
৩.বৃত্তাকার ও টাইড কলামে সর্বনিম্ন কত মি.মি রড ব্যবহার করা হয় এবং রডের ন্যূনতম সংখ্যা কয়টি?
উঃ উভয় ক্ষেত্রে ১৬ মিলিমিটার ব্যাসের রড এবং বৃত্তাকার কলামে সর্বনিম্ন রডের সংখ্যা ৬ টি ও টাইড কলামে ৪ টি।...
৪.ACI কোড অনুযায়ী আয়কার কলামের ন্যূনতম পার্শ্ব মাপ ও বৃত্তাকার কলামের ন্যূনতম ব্যাস কত ইঞ্চির কম হবে না?
উ: আয়কার কলাম পার্শ্ব মাপ ৮" ও বৃত্তাকার কলাম ১০" ব্যাসের কম হবে না।...
৫.স্পাইরাল কলামের ভারবহন ক্ষমতা টাইড কলামের চেয়ে কত % বেশি?
উ: ১৫%।....
৬.কলামের আর সি সি কাজে কী হারে রড ব্যবহার করা হয়?
উ: ১% থেকে ৫%।...
৭.কলামের ক্লিয়ার কভার সাধারনত কত ধরা হয়?
উ: ১.৫" (গ্রেড বীমের উপরের ক্ষেত্রে)।
২.৫" গ্রেড বীমের নিচে)।...
৮.কলামে সাধারণত কত অনুপাতে কনক্রিট ধরা হয়?
উ: ১:১.৫:৩ বা ১:২:৪....
৯.কলামে টাইরড কেন ব্যবহার করা হয়?
উত্তর: কলামে খাড়া রড গুলোকে যথাস্থানে ধরে রাখার জন্য এবং রডগুলোকে বাকা হওয়ার হাত থেকে রক্ষা করার জন্য।...
১০.কলাম ঢালাই করা হলে কতদিন পর্যন্ত কিউরিং করা হয়?
উ: ২১-২৮ দিন।...
১১.কলামের কিকার বলতে কি বুঝায়?
উ: কলামের প্লেসমেন্ট বা এলাইমেন্ট ঠিক রাখার জন্য ৩"-৬" ছোট কলাম ঢালাই কে কিকার বলে।...
১২.কলামের ফুটিং ও কলাম এই দুটির অবস্থান কি রকম হবে?
উ: কলামের ফুটিং এর সেন্টার লাইন ও কলামের সেন্টার লাইন একই মধ্যবিন্দু বা সেন্টারে লাইনে অবস্থান করবে।..
১৩.২য় তলার জন্য কলাম দেওয়ার ক্ষেত্রে কলাম রড কত টুকু রাখতে হবে?
উ: ল্যাপিং দেওয়ার জন্য যতটুকু রড লাগবে ততটুকু দিতে হবে অর্থাৎ ৩'-৪' রাখতে হবে।..
[বি.দ্র.-কলাম সম্পর্কে কোনো প্রশ্ন থাকলে কমেন্টে জানাবেন,ইনশাল্লাহ উত্তর দেবার চেষ্টা করবো]

#আজকের_টপিকঃ ইমারত নির্মাণ কাজে বিভিন্ন ধরনের গুরুত্বপূর্ণ লেভেল। যা সম্পর্কে সকল সিভিল ইঞ্জিনিয়ারদের ক্লিয়ার ধারণা থাকা আবশ্যক।

ফ্রেশ ইঞ্জিনিয়ার বা কম অভিজ্ঞতা সম্পন্ন অনেক ইঞ্জিনিয়ার বাড়ি নির্মাণ কাজে ফিল্ডে এসে কিছু লেভেলের ব্যাপারে কনফিউশনে থাকেন। এটা খুব স্বাভাবিক। কিছু বিষয় জানা থাকলে আশা করি এই কনফিউশন দুর হয়ে যাবে। সংক্ষিপ্তভাবে আলোচনা করার চেষ্টা করছি।
১) : প্লিন্থ লেভেল অথবা পার্কিং লেভেল নির্ধারণ করার কথা চিন্তা করলে প্রথমেই বিবেচনায় আনতে হয় Road Level। যে প্লটে বা জমিতে বাড়ি নির্মাণ করতে চাচ্ছেন সেই প্লটের সামনে যে রাস্তা আছে তার লেভেলকে রোড লেভেল বলা হয়৷ বিল্ডিং নির্মাণের ক্ষেত্রে সার্ভেয়িংয়ের ভাষায় এটিকে একধরনের বেঞ্চ মার্ক ও বলতে পারেন। এই রোড লেভেলের সাপেক্ষে অন্যান্য সব লেভেল নির্ধারণ করা হয়। কোন লেভেল যদি রোড লেভেল থেকে উচু হয় সেটিকে (+) চিহ্ন দিয়ে বোঝানো হয় এবং কোন লেভেল যদি রোড লেভেল থেকে নীচু হয় তাহলে সেটিকে (-) চিহ্ন দিয়ে বোঝানো হয়ে থাকে।

যেমন ধরুন, গ্রাউন্ড ফ্লোরের ছাদ কতটুকু উচ্চতায় হবে সেটি জানতে চান। গ্রাউন্ড ফ্লোরের ছাদ মানেই 1st floor level। আর্কিটেকচারাল ড্র‍য়িংয়ের সাইড এলিভেশনে বা সেকশনে ছাদ বরাবর দেখবেন লেখা থাকবে 1st floor level (+১২'-৬") বা (+১২'-০") অথবা এর কাছাকাছি কিছু। এটা দেখেই আপনাকে গ্রাউন্ড ফ্লোরের উচ্চতা বুঝতে হবে। যদি (+১২'-৬") থাকে তাহলে বুঝতে হবে প্লটের সামনের যে রাস্তা রয়েছে সেখান থেকে ১২'-৬ ইঞ্চি উচুতে গ্রাউন্ড ফ্লোরের ছাদের টপ হবে। আবার, কোন জায়গা বা লেভেল রোড লেভেল ৫ ফুট নীচু। সেক্ষেত্রে লেখা হয়ে (-)৫'-০"।

এখন কথা হচ্ছে, রাস্তা তো এক লেভেলে থাকে না। সাধারণত রাস্তার শোল্ডারের দিকে মাঝখানের ক্রাউনের তুলনায় নীচু হয়ে থাকে। সেক্ষেত্রে যেহেতু রাস্তার ক্রাউন সর্বোচ্চ উচ্চতায় থাকে তাই সেখান থেকেই লেভেল হিসাব করতে হবে।

২) (EGL): Existing Ground Level এর আভিধানিক অর্থ হলো "বিদ্যমান মাটির লেভেল"। সহজকথায়, যে প্লটে বাড়ি নির্মাণ করছেন সেই প্লটের মাটি বর্তমানে যে লেভেলে আছে সেটিকে এক্সিস্টিং গ্রাউন্ড লেভেল বলে। এক্সিস্টিং গ্রাউন্ড লেভেলের অবস্থান বুঝাতে রোড লেভেল থেকে যদি প্লট উচু হয় সেক্ষেত্রে (+) চিহ্ন এবং যদি নীচু হয় তখন (-) চিহ্ন ব্যবহার করা হয়। নতুন করে এটি নির্ধারণ করার কিছু নেই। রোড লেভেল থেকে এক্সিস্টিং গ্রাউন্ড লেভেল থেকে কতটুকু উচু বা নীচু সার্ভে করার সময় সার্ভেয়ার সেটি উল্লেখ করে দেন। সেই তথ্য অনুযায়ী ড্রয়িংয়ে লিপিবদ্ধ করা থাকে।

সাধারণত, ড্রয়িংয়ে মাটি কাটা থেকে শুরু করে, ফাউন্ডেশনের বটম, আন্ডারগ্রাউন্ড ওয়াটার রিজার্ভারের বটম, লিফট কোরের বটম লেভেল সহ মাটির নীচের যত লেভেল উল্লেখ করা হয় সেগুলোর সবগুলোই এই এক্সিস্টিং গ্রাউন্ড লেভেল (ইজিএল) এর সাপেক্ষেই দেয়া থাকে। এ কারণে এটি সম্পর্কে ক্লিয়ার ধারণা থাকা আবশ্যক।

৩) : গ্রাউন্ড ফ্লোরে গাড়ি পার্ক করার স্থানের লেভেলকে পার্কিং লেভেল বলে। অনেকেই পার্কিং লেভেল ও প্লিন্থ লেভেলকে গুলিয়ে ফেলেন। অনেকেই দুটি লেভেলকে একই জিনিস ভেবে বসেন। প্রকৃতপক্ষে এই দুটি বিষয় এক নয়। গ্রাউন্ড ফ্লোরে থাকা আন্ডার গ্রাউন্ড ওয়াটার রিজার্ভার যদি সিড়ি রুমের বাইরে হয় তবে রিজার্ভারের টপ স্লাব পার্কিং লেভেলেই থাকে। যদিও এটি করা উচিৎ নয়। ওয়াটার রিজার্ভারের টপ স্ল্যাব পার্কিং লেভেল থেকে কিছুটা উচু থাকাই ভালো। সেকারণে পার্কিংয়ের বিঘ্নতা এড়াতে বেশীরভাগ সময় এটি সিড়ি ঘরে দেয়া হয়।

ঢাকা শহরে, পার্কিং লেভেল সাধারনত রোড লেভেল থেকে ১’-০” থেকে ২'-৬" উচু হয়ে থাকে। প্লটের সামনের রাস্তা উচু হওয়ার সম্ভাবনার উপর নির্ভর করে আর্কিটেক্ট সাহেব এই লেভেল নির্ধারণ করে থাকেন। ধরুন, ড্রয়িং এ উল্লেখ করা আছে পার্কিং লেভেল (+২'-০) এটি দেখেই আপনাকে বুঝতে হবে রোড লেভেল থেকে পার্কিং লেভেল ২ ফুট উচু হবে।

ইচ্ছা করলেই যে পার্কিং লেভেল ইচ্ছামত উচু করা যাবে তা নয়। যদি আপনি ফ্লোর লেভেল বেশী উচু করেন তবে ২ ধরনের সমস্যা তৈরী হতে পারে,

প্রথমতঃ রাজউক আপনার বিল্ডিংয়ের হাইট নির্ধারণ করে দিয়েছে বা দেবে। যখন আপনি পার্কিং লেভেল উচু করবেন তখন অন্যান্য ফ্লোর হাইট যদি না কমান তাহলে আপনার বিল্ডিংয়ের প্রকৃত উচ্চতা এবং রাজউকের নির্ধারণ করে দেয়া উচ্চতা এক থাকবে না।

দ্বিতীয়তঃ সামনে যদি বেশী জায়গা না থাকে তবে রাস্তা থেকে আপনার বিল্ডিংয়ে গাড়ি ঢোকার জন্য যে র‍্যাম্প করবেন সেটির স্লোপ আদর্শ মানের হবে না। এমনকি গাড়ি নাও উঠতে পারে। র‍্যাম্পের স্লোপ সাধারণ ১ঃ৬ অনুপাতে হয়। এর অর্থ হচ্ছে যদি আপনি আপনার বিল্ডিংয়ের পার্কিং লেভেল রোড লেভেল থেকে ৩ ফুট উচু করতে চান তাহলে আপনার র‍্যাম্পের জন্য আনুভুমিক ভাবে জায়গা লাগবে প্রায় ১৮ ফুট যা সাধারণত কোথাও থাকে না।

একারণে পার্কিং লেভেল নির্ধারণ করার সময় অনেক চিন্তাভাবনা করে কাজটি করতে হয়।

৪) (PL): সহজভাবে যেখান থেকে ফাউন্ডেশন শেষ সুপারস্ট্রাকচার শুরু সেই লেভেলকে প্লিন্থ লেভেল বলে। সর্বোচ্চ বন্যাতল বিবেচনায় রেখে এই লেভেল নির্ধারণ করা হয়ে থাকে। সাধারণত প্লিন্থ লেভেল পার্কিং লেভেল থেকে ৩ ইঞ্চি/৬ ইঞ্চি উচু করা হয়।

ধরুন, ড্রয়িং এ উল্লেখ করা আছে পার্কিং লেভেল (+২'-০") এবং প্লিন্থ লেভেল (+২'-৬) এটি দেখেই আপনাকে বুঝতে হবে রোড লেভেল থেকে পার্কিং লেভেল ২ ফুট এবং প্লিন্থ লেভেল আরো ৬ ইঞ্চি উচু হবে।

সিড়ি ও লিফটের লবিকেই প্লিন্থ লেভেলে রাখা হয়। পার্কিং লেভেলের চেয়ে কিছুটা উচু থাকায় পার্কিং লেভেল থেকে কোন পানি গড়িয়ে এই এলাকায় আসতে পারে না ফলে আবহাওয়াজনিত বিরুপ পরিস্থিতিতেও বসবাসের জন্য উপযুক্ত পরিবেশ বজায় থাকে এবং আবহাওয়া কাঠামোর কোন ধরনের ক্ষতি সাধন হয় না। ব্রিক ফাউন্ডেশনের ইমারত আবহাওয়া জনিত কারণে ক্ষতিগ্রস্ত হওয়ার হাত থেকে রক্ষার্থে প্লিন্থ লেভেলে ডিপিসি করা হয়ে থাকে।

কপি