Unix Peças
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Os problemas mais comuns estão ligados ao sistema de suspensão, assim como o de tração.
Confira algumas das possíveis causas:
Se um rangido ou estalo aparece com o veículo parado e a direção esterçando, uma das possíveis causas é o rolamento do coxim do amortecedor.
Durante a condução, um ruído mais preocupante é um estalar metálico, que lembra algo quebrando. Isso é a junta homocinética.
A direção hidráulica pode gerar um ruído contínuo e agudo, assim como vibração no volante ao esterçar. O motivo é o baixo nível do fluido do sistema de direção. Para evitar esses problemas, basta completar o nível do óleo lubrif**ante do sistema. Entretanto, se isso nunca aconteceu e de repente começou a apresentar baixo nível, o recomendável é fazer uma inspeção para verif**ar se não há um vazamento de fluido.
Para evitar ouvir ruídos e barulhos indesejáveis ao virar o volante, o importante é estar com a manutenção do carro em dia.
Procure logo seu mecânico de confiança, e adquira as peças com a gente.
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Na hora de completar, é comum vir a infame pergunta do frentista: “Só até a trava ou pode encher mais?”. Muitos deles aproveitam e pedem logo para “encher até a boca”. O que essas pessoas não sabem é que abastecer até o combustível praticamente transbordar eleva o consumo e prejudica o veículo.
Se, por um lado, rodar frequentemente com o tanque na reserva pode danif**ar a bomba de combustível, completar o tanque acima da capacidade prevista pelo fabricante gera o risco de estragar uma peça pouco conhecida do automóvel, o cânister.
O cânister é um filtro com carvão ativado que retém os gases formados pela evaporação do combustível. Seu objetivo é filtrar as impurezas desses gases e, na sequência, liberá-lo para o sistema de admissão do veículo, onde ele entrará na mistura ar-combustível que levará à combustão. Com a falha dessa peça, os fragmentos de carvão que se desprendem do cânister após o encharcamento podem entupirem outros componentes do sistema de combustível, por isso, os fabricantes colocam a trava, para informar que o combustível chegou no limite.
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Com uma função tão crucial, a válvula termostática é o coração do sistema de arrefecimento do carro. Os problemas mais comuns nas válvulas termostáticas envolvem o seu travamento, que pode ocorrer quando estiver fechada ou aberta. Se uma válvula termostática travar com os seus dutos fechados, o motor vai superaquecer rapidamente.
A temperatura elevada pode derreter peças, estourar mangueiras e até fundir o motor. Neste último caso, o mecânico terá que remover o motor para fazer uma análise dos componentes que precisam ser trocados.
O travamento da válvula termostática aberta é raro, mas ainda é possível. Neste caso, a temperatura do motor f**a sempre baixa. O motorista pode notar isso pelo ponteiro do termômetro, que nunca chega à metade.
Um motor que trabalha em temperaturas mais baixas do que a ideal gasta mais combustível e se torna mais poluente. O motor foi projetado para trabalhar com uma temperatura ideal. Qualquer alteração vai inevitavelmente afetar o seu funcionamento.
Fique atento, e não perca tempo, procure logo seu mecânico de confiança, e adquira as peças com a gente.
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Parabéns a todas as mães pelo seu dia mais que especial!
O pedal do freio deve ser suave e de pressão contínua. Quando ele está duro, isso pode causar diversos problemas ao motorista e ao veículo. Algumas causas que fazem o pedal do freio f**ar duro são problemas no freio, material de atrito com baixa qualidade, entre outros.
Na grande maioria dos casos, o defeito está no servo freio. Também chamada de hidrovácuo, essa peça tem a função de amplif**ar a força que você aplica no pedal do freio, para torná-lo mais eficiente.
Quando há falha, o pedal de freio duro, pesado. O carro até irá parar, mas você tem que pisar com muita força no pedal do freio e, possivelmente, percorrerá uma distância muito maior até ele parar completamente.
Atenção, o pedal pesado também pode ser provocado pela baixa qualidade dos materiais usados nas pastilhas de freio. Ou ainda, em casos mais raros, quando existe um vazamento do diafragma do servo-freio.
Fique atento, e não perca tempo, procure logo seu mecânico de confiança, e adquira as peças com a gente.
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Marchas que arranham enquanto engatam pode signif**ar que:
☑Existe um defeito no platô na embreagem ou mesmo um desgaste do disco.
☑Também pode signif**ar que o pedal da embreagem pode estar mal regulado.
☑Isso ainda pode ser sinal de que o trambulador do câmbio está mal ajustado, com o sincronizador desgastado ou mesmo com defeito.
☑Ainda é possível que os dentes da engrenagem estejam desgastados ou mesmo quebrados.
Não perca tempo, procure logo seu mecânico de confiança, e adquira as peças com a gente.
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Não é permitido. Transportar animais no veículo é possível, mas nunca no colo do motorista ou entre o colo e a porta, braços e pernas. Isso porque, como pode-se imaginar, levar um animal nesses locais atrapalha a direção (imagine um cachorro latindo e se mexendo enquanto você manuseia o volante?). O mesmo vale para crianças ou “volume”, segundo estabelece o CTB.
Os animais podem andar somente no banco do passageiro, com janelas abertas ou não. A legislação não estipula se eles devem estar presos ao banco, embora isso seja recomendável para que o bichano não se machuque em caso de frenagens ou acelerações.
Legislação: CTB - Art. 252
Infração: média
Penalidade: multa
Fique ligado em nossas dicas, e lembre-se:
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O “Maio Amarelo” é um movimento internacional para conscientizar a população sobre a redução dos acidentes de trânsito. O objetivo é colocar em pauta o tema “trânsito” para a sociedade em geral, tornando-o um lugar seguro para todos.
Por que maio?
Em maio de 2011, a ONU decretou a “Década de Ação” para Segurança no Trânsito. A partir disso, o mês de maio passou a ser considerado referência para ações realizadas no mundo todo.
Por que amarelo?
A cor amarela simboliza a atenção e também a sinalização de advertência no trânsito.
Mais um feriado chegando, e quem não gosta de pegar a estrada, mesmo que seja perto, para poder dar aquela descansada?
Mas fique atento a manutenção do seu carro. Cuidar do seu carro e fazer manutenção também é cuidar de você e dos outros que estão no trânsito!
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Se isso acontecer, encontre um lugar seguro, desligue o motor e fique tranquilo, é necessário tomar dois cuidados:
1. não abrir imediatamente o reservatório, devido a alta temperatura aliado a pressão que pode causar queimaduras nos braços, mãos e rosto.
2. evitar jogar água fria no sistema, pois o choque térmico pode danif**ar alguns dos componentes do motor.
Não deixe de verif**ar o motivo, pois esse pequeno dano pode acarretar em consequências mais graves.
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Verdade! Dirigir com o pé no pedal da embreagem pode prejudicar o seu carro. A prática errada abrevia a vida útil das peças de embreagem.
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FIQUE ATENTO ⚠️
Correia dentada se rompe fazendo com que componentes do motor se choquem de maneira direta e desordenada. Assim, as válvulas param e se chocam com os pistões, causando danos e empenamento às peças.
Dicas para identif**ar possível falhas na correia dentada:
◾️ Aumento de consumo do combustível
◾️ Vibração estranha do motor
◾️ Barulho alto e estridente vindo do capô
◾️ Superaquecimento do motor
◾️ Potência menor
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É sempre recomendável verif**ar os níveis dos líquidos no seu automóvel. Têm reservatórios de água, de fluido, de óleo e completar sempre que eles estão abaixo do nível é o correto. Exceto um, qual deles? O do fluido de freio.
Porque esse fluido abaixa um pouco, um, dois centímetros no reservatório com o desgaste dos componentes do freio: pastilhas, discos, lonas e tambores. E quando esses componentes são repostos por outros novos, o fluido naturalmente volta para o nível correto.
Mas, se o fluido abaixou muito, sinalizando um vazamento do circuito do freio, nesse caso completa-se emergencialmente para o carro rodar sem riscos de f**ar sem freio até chegar na oficina. Se a distância for longa, pare de vez enquanto e volte a conferir o nível do fluido.
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Motor falhando, aumento no consumo de combustível e dificuldade de partida normalmente são problemas associados à elas: as velas de ignição.
Cada montadora tem uma especif**ação para troca de velas e isso é determinado por te**es de engenharia. O mais aconselhável é que você sempre consulte o manual de manutenção do seu veículo e verifique qual a quilometragem recomendada pela montadora. Mas de forma geral é recomendado que a cada 10 mil quilômetros, ou uma vez por ano, você peça para o seu mecânico retirar as velas e verif**ar as condições de funcionamento. Fique de olho!
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Mês de Abril chegou e com ele 2 feriadões, pra quem quer por o pé na estrada e viajar é ótimo. Mas, antes, lembre-se de levar o seu carro para fazer aquela manutenção preventiva e evitar que você fique na estrada.
Procure seu mecânico de confiança e faça um check list geral.
Precisou de peças, é só chamar a gente no WhatsApp que a gente leva para você.
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O ruído é um indicativo de que as pastilhas estão chegando ao fim.
As pastilhas de freio trazem um indicador sonoro de desgaste: quando elas estão gastas, começam a emitir um ruído metálico ao frear. Também é possível notar o desgaste com a perda de eficiência na frenagem.
Alguns carros trazem um sensor eletrônico de desgaste nas pastilhas, emitindo um alerta na tela do computador de bordo ou acendendo uma luz no painel quando estão gastas. Nesses carros é preciso atentar para que o sensor seja reinstalado corretamente após a troca.
Precisou de peças para o seu carro é só entrar em contato com a gente.
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Falta de estabilidade, inclinação da carroceria e ruídos são alguns dos alertas.
Com o tempo e os quilômetros rodados, molas, amortecedores e outros componentes acabam apresentando desgaste natural. Dependendo da forma como o veículo é utilizado ou mesmo da qualidade das peças, o processo pode ser acelerado. Por isso, é importante f**ar atento a alguns sinais e comportamentos do veículo que podem indicar que algo na suspensão precisa ser averiguado.
Confira alguns sinais que se o seu carro estiver dando, fique atento e procure seu mecânico.
1 - Falta de estabilidade nas curvas
2 - Oscilação da carroceria
3 - Batidas secas / duras
4 - Altura do veículo (carro mais baixo que o normal)
5 - Ruídos e vazamento
6 - Volante vibrando
7 - “Empina” e “mergulha”
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Não dá para reclamar: os motores dos carros mais novos estão cada vez mais eficientes. Porém, para mantê-los em boas condições (por muito tempo), é necessário alguns cuidados básicos do motorista, que envolvem hábitos ao volante e manutenção preventiva.
1 - Faça a troca regular de óleo (e filtro)
2 - Use o óleo correto – e de qualidade
3 - Monitore o sistema de arrefecimento
4 - Jamais remova a válvula termostática
5 - Não use aditivos nem condicionadores de metais no lubrif**ante. Óleo de boa qualidade já vem com aditivação adequada e na proporção correta.
6 - Não exija muita potência com rotação baixa
7 - Não é preciso aquecer o motor. Aquecer o motor com o carro parado é um hábito antigo que hoje não é mais necessário.
8 - Use combustível de boa qualidade
9 - Jamais transponha alagamentos
10 - Revise a injeção eletrônica
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Sim! Tanto questões técnicas relacionadas ao veículo como comportamentais do motorista ao volante interferem diretamente no aumento do consumo de combustível em dias de chuva e pista molhada.
Vamos começar pela parte técnica. Por conta do acúmulo de água no asfalto, os pneus acabam enfrentando maior resistência ao rodar, o que consequentemente obriga o motorista a pisar mais no acelerador para manter o veículo em movimento.
Resultado: maior queima de gasolina, etanol ou diesel.
Lembrando que o acionamento do ar-condicionado para desembaçar os vidros, o acendimento dos faróis e das lanternas, e o funcionamento do limpador do para-brisa (muitas vezes de forma ininterrupta) também interferem um pouco no consumo.
Abordando agora o comportamento do motorista, vale ressaltar que com chuva e pista molhada a tendência é de o condutor pisar com maior frequência nos freios e usar o acelerar de forma mais inconstante. Essa forma de dirigir acaba por consumir mais combustível.
Então se você percebeu que nesses últimos dias o consumo de combustível aumentou, uma das causas pode ser a chuva, mas se ainda f**ar com dúvida, procure seu mecânico de confiança.
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Sabe aquele papo de que o corpo dá sinais de que você vai f**ar doente? Pois é, com o carro que está na sua garagem é bem parecido. O automóvel reúne diversos componentes e conjuntos mecânicos que, antes de darem defeito por completo, emitem sintomas facilmente identificáveis no dia a dia: um deles é a embreagem. Então fique atento aos sinais de que o carro vai dar problema e se antecipe ao defeito.
1. Embreagem dura
2. Pedal de embreagem sem folga
3. Pedal de embreagem trepidando
4. Pedal de embreagem barulhento
5. Marcha arranhando
6. Alavanca que volta ao ponto morto sozinha
7. Câmbio se movimenta sozinho
8. Carro “patinando”
9. Ruído no câmbio
10. Trepidação ao arrancar
Caso você identifique um desses casos, vá até seu mecânico de confiança, e faça uma revisão, e conte com a Valpeças para oferecer as melhores peças para o seu carro.
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Promoção em Aditivos para Radiadores. Aproveite já, a promoção é por tempo limitado.
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O aditivo para combustíveis pode trazer importantes benefícios. Ele otimiza e adiciona propriedades ao combustível. Além de fazer o veículo rodar adequadamente, ajuda a cuidar do motor e evitar danos irreversíveis.
Outra vantagem é que você conhece a procedência do produto que está adicionando ao tanque. Para quem abastece em diferentes postos, o aditivo vendido em frasco é a opção mais segura para garantir a aditivação adequada e o correto funcionamento do motor.
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Grande novidade para nossos clientes.
Agora Unix Distribuidora de Peças é representante da Fania, trabalhamos com cabos de embreagem em geral para linha leve.
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Para alguns um projeto arcaico, para outros um projeto eterno, feito pra durar; o Fusca, feito a principio à pedido de Hi**er a Ferdinand Porsche, o velho “beetle” foi nomeado Volkswagen, que como todos sabem, provem do idioma alemão e seu signif**ado é “Carro do Povo“.
No dia 20 de janeiro de 1959 tinha início a produção do lendário modelo em território nacional. E por isso a data foi a escolhida para celebrar o Dia Nacional do Fusca. Começava ali uma história que marcaria para sempre os brasileiros.
O Fusca, na verdade, começou a ser fabricado na Alemanha, após o final da Segunda Guerra Mundial, em 1945. E logo ele se tornaria um dos automóveis mais populares do mundo. Então ele se chamava ainda Volkswagen Sedan, mas logo ganharia vários apelidos ao redor do mundo, como Kafër (Alemanha), Carocha (Portugal), Beetle (EUA), Maggiolino (Itália) e Coccinelle (França). O nome Fusca só foi adotado oficialmente em 1983.
Em sua trajetória até o fim da produção, em 1986, ele diversas opções de motorização: motor traseiro refrigerado a ar com 1.300 cm³ (a partir de 1967, com 45 cv), 1.500 cm³ (introduzido em 1970, com 52 cv, o que lhe rendeu o apelido de Fuscão) e 1.600 cm³ (em 1974, com dupla carburação, que rendia 65 cv). O câmbio foi sempre manual de quatro marchas. Em 1985, ganhava a versão 1.600 movida a etanol.
Com baixo custo e propagandas que reforçavam a sua robustez, o Fusca conquistou os brasileiros. Tanto que após sete anos de ausência no mercado, a produção foi retomada em 1993 a pedido do então presidente da República, Itamar Franco. Nascia aí o “Fusca Itamar”, que foi fabricado até 1996, movido exclusivamente a etanol.
O sucesso foi tanto que o modelo foi o carro mais vendido no Brasil por 24 anos consecutivos, alcançado o número histórico de um milhão de unidades vendidas no País em março de 1972. Até 1986, segundo a própria VW, o Brasil produziu 3,1 milhões de unidades do Fusca.
Andar com o carro sempre na reserva pode te dar alguns prejuízos. A baixa frequente de combustível pode acarretar a queima da bomba de combustível e problemas com o sistema de injeção, além de facilitar que ocorra uma pane seca, que ocorre quando o combustível acaba no meio de um trajeto, sendo considerada uma infração média com multa no valor de R$ 130,16 e perda de 4 pontos na CNH, além de ter o veículo removido.
Evite dores de cabeça, abasteça sempre que o marcador chegar em 1/4 do tanque!
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Filtro do óleo;
Filtro do ar;
Filtro do combustível;
Filtro de cabine.
Você sabia que existia tantos filtros assim para serem trocados no seu veículo?
Pois é, muita gente não sabe e consequentemente não efetuam as trocas necessárias, o que infelizmente pode causar graves danos no funcionamento do seu veículo.
Sempre faça a revisão do seu carro.
E se precisar desse filtros ou qualquer outra peça para seu carro entre em contato com a gente:
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As chuvas estão super intensas e as previsões é que vão continuar ainda por muito tempo, e a visibilidade do motorista é questão de segurança e para garantir essa visibilidade é necessário que as palhetas estejam em boas condições.
Se a sua palheta está ruim, procure agora a Unix Distribuidora de Peças e troque na hora.
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🟠Seu carro trepida ao passar em uma lombada?
🟠Ele f**a instável ao fazer a curva?
🟠Ruídos toda vez que a suspensão trabalha?
Esses podem ser sinais claro que há algo errado com os
amortecedores do seu veículo.
Seguindo as recomendações das fabricantes de peças, o ideal é que a cada 40 mil quilômetros, os amortecedores sejam trocados, mas isso pode variar de acordo com o piso onde a roda anda e o estilo de direção, ou seja, quem dirige por ruas esburacadas, terá que trocar os amortecedores antes.
Precisando trocar os amortecedores?
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Certifique-se de que os fluidos do carro, como o líquido de freio, o líquido de arrefecimento e o líquido de direção hidráulica, estão no nível adequado e em bom estado.
Tenha cuidado!
Faça com frequência a revisão dessses itens!
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