Référendum H18

Ce sera aussi vrai à la Chaux-de-Fonds. Chiche?

Élargir les routes n'empêche pas les embouteillages (alors pourquoi s'acharner?) Les nombreux exemples américains montrent qu'augmenter le nombre de voies ne règle absolument rien. Ce qui n'empêche pas les États de dépenser des milliards dans ce but.

Les référendaires à la H18 ont essayé sans succès de faire comprendre ce phénomène au peuple Neuchatelois

🛣🤓 Construire des routes génère du trafic induit. Ce phénomène élémentaire, lié au Paradoxe de Braess est méconnu du grand public mais assez simple: toute nouvelle route ou voie élargie rend plus facile l’utilisation de la voiture, ce qui engendre des changements de comportement, les gens et les employeurs adaptant leurs habitudes en fonction de cette nouvelle offre. Cela engendre à terme de nouveaux engorgements. Cette spirale infernale nous a mené dans une impasse. Nous pouvons en sortir.

Pour en savoir plus:
📽 https://youtu.be/2z7o3sRxA5g
📽 https://youtu.be/8wlld3Z9wRc

Mobilité – L’ancien patron des CFF rêve de villes sans voitures Dans une interview à la «Basler Zeitung», Benedikt Weibel prône un «pragmatisme radical» et veut évincer les voitures des centres urbains.

A garder en tête!

Pourquoi supprimer des autoroutes peut réduire les embouteillages Trafic « induit » ou « déduit », ce phénomène largement documenté demeure toutefois hors du radar des modèles de trafic. C’est mettre de côté la capacité d’adaptation des usagers.

"On peut peut-être contourner la Tchaux, mais pas le problème du climat"

Hier, de joyeux.es militant.es ont sillonné les rues de Neuchâtel à vélo, pour convaincre les dernier-ères indécis.es de refuser le crédit routier H18 sur lequel nous votons ce dimanche. Ce projet est d'un autre siècle!

Il est absolument nécessaire de diminuer le trafic global! Développons les transports publics, favorisons le covoiturage et la mobilité douce. Déplaçons-nous moins, mais mieux!

Au 21e siècle, on ne déplace plus le trafic, on le réduit! NON à la H18!

Le contournement Est de la Chaux-de-Fonds ne suffit pas à améliorer la qualité de vie sur les quelques rues du centre, il doit être accompagné d'un plan des mobilités qui déplace le trafic et engorge de nombreuses autres rues, comme ici la rue du Grenier qui est déjà régulièrement surchargée. Au 21è siècle on ne déplace plus le trafic, on le réduit!

H18 - Contournement H18 - Rue du Grenier (Sud) : +58% de trafic avec la H18 ! Votation du 28 novembre 2021 ... https://referendumh18.ch/Le "contournement" Est de La Chaux-de-Fonds H18 en plus de créer un goulet d'étranglement sur le t...

Courrier des lecteurs dans ArcInfo

Accueil - Référendum H18 NON à une dépense excessive pour un projet inefficace Le pseudo-contournement Est de La Chaux-de-Fonds est inefficace et climatiquement insensé Pour soutenir la campagne par un don, cliquez ici . ATTENTION : le projet que nous votons le 28 novembre 2021 n’est plus celui que la plupart a en têt...

H18 - Contournement H18 - Rue Grenier (Nord) : +58% de trafic avec la H18 ! Votation du 28 novembre 2021 ... Le "contournement" Est de La Chaux-de-Fonds H18 en plus de créer un goulet d'étranglement sur le tronçon "Malakoff" (entre l...

Votation du 28 novembre 2021 ...
Le "contournement" Est de La Chaux-de-Fonds H18 en plus de créer un goulet d'étranglement sur le tronçon "Malakoff" (entre les deux ponts ferroviaires) provoquerait des augmentations de trafic sur des rues déjà très encombrées. Comme ici la rue Hôtel-de-Ville (Tronçon Malakoff - entre deux ponts CFF) où le trafic augmenterait de 59 % avec la H18 par rapport à aujourd'hui.

Et ce n'est pas la seule ...
La carte officielle H18 démontre que 2/3 des kilomètres de rues mesurées jouxtant des habitations subiraient une augmentation de trafic, comme notamment les rues Numa-Droz + 83 %, Charrière +65 %, Grenier +58 %, Hôtel-de-Ville (tronçon Malakoff) +59 %, Marais +218 %, Midi +40% etc.

H18 - Contournement H18 - Rue Hôtel-de-Ville (Malakoff) : +59% de trafic avec la H18 ! Votation du 28 novembre 2021 ... https://referendumh18.ch/Le "contournement" Est de La Chaux-de-Fonds H18 en plus de créer un goulet d'étranglement sur le ...

En pleine recherches mondiales de solutions pour réduire notre empreinte carbone, le Conseil d’État nous propose une nouvelle route et valide une augmentation qu'il estime de « naturelle » du trafic de 1,5% par an, soit 16% d’ici 2030. En totale opposition par exemple au canton de Genève qui fixe une réduction de 40% de trafic dans son Plan climat et prévoit des investissements de 3 milliards ces 10 prochaines années (6000.-/hab). Au contraire, le Plan climat Neuchâtelois en consultation ne donne aucun objectif en matière de réduction de trafic et propose des investissements de 68 millions jusqu’en 2030 soit à peine 400.-/ habitant.
Seul un NON clair ce dimanche donnera un électro choque à notre monde politique qui semble parfaitement ignorer le réchauffement climatique en restant dans l’illusion d’une croissance infinie et sans conséquence. (la carte officielle est téléchargeable sur le site www.referendumh18.ch/documents/ )

Quel budget de campagne?

Pour nous, un peu moins de 9'000 francs.

Pour les soutiens du projet, environ 50'000 francs.
Mais il faut y ajouter le fait que plusieurs organisations pour cette nouvelle route ont des permanent.e.s payé.e.s pour militer, que des conseillers d'État et communal professionnels ont mené campagne, et que si l'État n'a pas directement mis d'argent pour la promotion du oui, le Vot'info reflète largement la position des autorités, les canaux de communication officiels sont mis à contribution pour promouvoir le oui, et que des moyens publics sont mis en œuvre au travers notamment d'une conférence de presse.

Malgré ce décalage, on peut s'attendre à un résultat bien plus contrasté le 28 novembre que lors du vote au Grand Conseil.

C'est la dernière ligne droite, votons et faisons voter NON avant dimanche midi!

https://www.arcinfo.ch/articles/regions/votation-h18-qui-finance-les-campagnes-1130240?r=1

Votation H18: qui finance les campagnes? Les moyens engagés en vue de la votation du 28 novembre sur la H18 ne sont pas du même ordre. Qui a contribué et que fait-on de cet argent? Les anti et ...

[Canton de Neuchâtel]

Dernière ligne droite! Il ne reste que quelques jours pour voter et faire voter NON au crédit H18.

Il n'est plus temps de construire des routes.

www.referendumh18.ch
Référendum H18

L'évitement de la Chaux-de-Fonds à l'Est avec la H18, et le plan de mobilité qui y est lié, va déplacer le trafic vers des rues déjà surchargées aujourd'hui. Ici, sur la rue de la Charrière derrière le collège, une augmentation de 65% du trafic est annoncé.
Avec l'hypothétique évitement au Sud (N20), financé par la Confédération et prévu pour 2035, on prévoit même un trafic de 10'900 v/j. (voir les chiffres officiels sur le site www.referendumh18.ch)

H18 - Contournement H18 - Rue de la Charrière : +65% de trafic avec la H18 ! Votation du 28 novembre 2021 ... https://referendumh18.ch/Le "contournement" Est de La Chaux-de-Fonds H18 en plus de créer un goulet d'étranglement sur le t...

ArcInfo nous apprend que les deux seuls projets routiers refusés par les neuchâtelois l’ont été en pleine crise pétrolière en 1974.
La H18, soumise au Peuple en pleine crise sur l’avenir climatique de la planète devrait logiquement aussi être refusé. Le 28 novembre 2021, une date à retenir par les historiens.

H18: les Neuchâtelois ont rarement été divisés concernant les routes Ce 28 novembre 2021, les Neuchâteloises et les Neuchâtelois voteront sur le projet de contournement est de La Chaux-de-Fonds par la H18. Lors de ces 50 d ...

Une Chaux-de-Fonnière militante de solidaritéS Neuchâtel et active dans la campagne contre le crédit H18 faisait face hier soir à un membre du conseil communal de la Métropole horlogère.

Elle y a défendu notre vision: en période d'urgence climatique, on ne peut pas se permettre ce genre de projets, par ailleurs bien peu efficace.

Alors que Théo Huguenin-Elie semble faire peu de cas de l'augmentation de trafic en-dehors de l’hyper-centre, de l'encouragement au trafic routier engendré par la construction de nouvelles infrastructures, et de l'urgence climatique, Nathalie Delbrouck a rappelé que l'objectif devrait être de réduire le trafic, pas de le déplacer hors du centre-ville.

https://www.rts.ch/audio-podcast/2021/audio/projet-de-contournement-de-la-chaux-de-fonds-debat-entre-nathalie-delbrouck-et-theo-huguenin-elie-25779028.html

Projet de contournement de La Chaux-de-Fonds: débat entre Nathalie Delbrouck et Théo Huguenin-Elie Débat entre Nathalie Delbrouck, membre du comité à l'origine du référendum, et Théo Huguenin-Elie, conseiller communal à La Chaux-de-Fonds en charge de l'urbanisme.

Les soutiens de cette nouvelle route parlent sans cesse de qualité de vie. Mais comment assurer la qualité de vie des Chaux-de-Fonnières et Chaux-de-Fonniers dans ces conditions?

28 novembre 2021: le choix d'une autre ville pour les habitants de la Chaux-de-Fonds.
Rêvons en visitant Pontevedra, 85'000 habitants, qui a fait le choix il y a 20 ans d'une ville piétonne, ouverte aux voitures mais à 10km/h et avec des stationnement limités à 15 minutes. Envoyé Spécial a fait un reportage dans cette ville qui a retrouvé qualité de vie et fierté.
Rien n’empêche la Chaux-de-Fonds qui n'est PAS une ville de transit, d'innover pour son l'avenir.

VIDEO. Pontevedra, une ville sans voitures En Espagne, la ville de Pontevedra, 83 000 habitants, a tenté un pari fou : bannir la circulation automobile. Résultat : moins de bruit, moins de stress et plus d'air. Mais ce modèle est-il applicable partout ?

La rue Numa-Droz est déjà saturée aux heures de pointe!

Voulons-nous vraiment la surcharger davantage?

Le projet de "contournement" H18 et le plan de mobilité qui l'accompagne ne poursuivent aucun objectif de réduction GLOBALE du trafic routier. Les véhicules que l'on veut sortir de l'hyper-centre seront donc déplacés sur d'autres axes, déjà très encombrés!

Mais au 21e siècle, on ne déplace plus le trafic, on le réduit!

https://www.youtube.com/watch?v=d1hMyNnq_NE

H18 - Contournement H18 - Rue Numa-Droz : +83% de trafic avec la H18 ! Votation du 28 novembre 2021 ... Le "contournement" Est de La Chaux-de-Fonds H18 en plus de créer un goulet d'étranglement sur le tronçon "Malakoff" (entre l...

Il y a réellement un problème de trafic en ville de la CdF. Pour le comprendre (un peu) mieux nous avons compté les véhicules de 6h à 8h sur la rue de l'Hôtel de ville. Nous avons enregistré 1407 de véhicules légers (de la moto à la camionnette), 38 camions, 7 bus (avec en moyenne 1,57 passagers) et 7 vélos.
Dans les 1372 voitures, il y avait 1,14 personnes à l'intérieur.
Le plan des mobilités et le tunnel ne feront que déplacer ce trafic qui se trouvera ailleurs. Vous ne pensez pas qu'il y a d'autres solutions pour réduire le trafic en ville dont le coût/efficacité serait largement meilleurs? (Covoiturage, amélioration des TP, etc. )
Tous les chiffres sont sur notre site internet.
https://referendumh18.ch/deux-heures-dobservation-du-trafic-a-la-chaux-de-fonds/

Deux heures d’observation du trafic à la Chaux-de-Fonds - Référendum H18 Mardi 31 août 2021, deux groupes de personnes ont compté le trafic le matin entre 5h50 et 8h30. Les uns à la rue de la Charrière en face de l’école, l’autre, au début de la rue de l’Hôtel de Ville. Le comptage devant le collège de la Charrière a eu lieu de 7h à 8h30…. la suite...

Vous hésitez encore quant à l'opportunité de financer une route de "contournement" à 186 millions?

Voilà de quoi vous aider à prendre une décision!

Ce soir, Lucien Willemin défendra le NON à la H18 lors d'un débat public organisé par le Parlement des Jeunes de la Chaux-de-Fonds, à 19h45 au Collège des Gentianes. L'entrée est libre, même pas besoin de pass covid! Venez poser toutes vos questions!

Et si vous avez la flemme de sortir de chez vous, allumez la radio pour écouter Robin Augsburger débattre avec Théo Huguenin-Elie et Laurent Favre!
Le grand débat, en direct dès 18h30 sur RTN.CH: https://www.rtn.ch/rtn/Actualite/Region/20211031-H18-le-grand-debat-sur-RTN.html

Bonne écoute! 🎙

Nous étions vendredi à Neuchâtel pour interpeler la population:
Jonas aura 25 ans en 2040. Dans quel climat? À vous de choisir.

NON le 28 novembre au crédit H18.

Au 21e siècle, on ne déplace plus le trafic, on le réduit.

Rejet de la motion populaire “Pour un centre-ville désencombré et une ville tournée vers le futur !” - Mauvaise foi ou inquiétant manque d’imagination ?

02.11.2021 - Comité référendaire contre le crédit H18

Les parlementaires ont refusé la motion populaire visant à allouer la part cantonale du contournement Est de La Chaux-de-Fonds à la mobilité douce et aux transports en commun.

Les motionnaires déplorent le manque de courage et d’imagination du Grand Conseil, qui a jugé irrecevable ce qui n’était qu’une demande d’étude. Les parlementaires ont refusé l’opportunité de réfléchir à des moyens alternatifs de désengorger la Métropole horlogère. Tentative de faire adhérer le corps électoral au crédit H18 en interdisant toute solution alternative pour décongestionner le centre-ville ou réel manque d’imagination, le résultat est le même: les autorités partent du principe que les nouvelles routes sont la seule solution au problème du trafic.

Le comité du Référendum H18 s’étonne que l’argent du canton puisse être utilisé pour, selon les autorités cantonales, désengorger le centre-ville chaux-de-fonnier au travers du crédit H18, mais pas au travers d’un autre poste budgétaire.

Le comité référendaire, soutenu par la Grève du Climat, Greenpeace Neuchâtel, solidaritéS, les Jeunes Vert.e.s et actif-trafiC, confirme sa volonté de rejeter le crédit H18 le 28 novembre, et de trouver des solutions dignes des enjeux de notre siècle, c’est-à-dire prenant en compte l'urgence climatique. Alors que le GIEC prédit un réchauffement global d’1,5 oC dans moins de 9 ans, et les emballements climatiques qui vont avec, nous ne pouvons plus nous permettre d’ignorer cette question pressante.

Contact médias

Robin Augsburger, Grève du Climat, La Chaux-de-Fonds

https://referendumh18.ch

Quelques ressources

Pointet Estelle (2010). La complémentarité entre les projets TransRUN et H20 : une construction politico-administrative. Travail de mémoire, master en politique et management publics:https://referendumh18.ch/wp-content/uploads/2021/09/Me%CC%81moire-H20-TransRUN_2010.pdf

Pointet Estelle (2021). “Le projet de contournement H18, un projet extrêmement coûteux qui va créer plus de problèmes que de solutions – investissons dès maintenant dans la proximité!”, blog du Référendum H18: https://referendumh18.ch/un-projet-dun-autre-temps/

“Ni à La Chaux-de-Fonds ni ailleurs: il n'est plus temps de construire de nouvelles routes !”, blog de la Grève du Climat: https://climatestrike.ch/fr/posts/new-roads

Dossier sur le béton réalisé par la ZAD de la Colline: https://zaddelacolline.info/beton.html

Heidi News (27.05.2021). "Six «majors» du béton, et beaucoup de casseroles":
https://www.heidi.news/explorations/beton-la-fin-d-une-ere/six-majors-du-beton-et-beaucoup-de-casseroles , dans le dossier https://www.heidi.news/explorations/beton-la-fin-d-une-ere

Goodwin P., Noland R. B. (2003). "Building new roads really does create extra traffic: a response to Prakash et al.", Applied Economics, 35(13), p. 1451–1457.

Spellerberg Ian F. (1998). Ecological Effects of Roads and Traffic: A Literature Review. Wellington, NZ: Dept. of Conservation. 54 p.

Rapports du GIEC: https://www.ipcc.ch/reports/

National Centre for Climate Service NCCS (2018). Scénarios climatiques pour la Suisse. Zurich: NCCS. 24 p.

Les organisations qui soutiennent notre comité:
Grève du Climat - Suisse
Groupe Greenpeace Neuchâtel
solidaritéS Neuchâtel
Jeunes Vert-e-s Neuchâtel
actif-trafiC

Hier, la question du "contournement" routier est de la Ville de Chaux-de-Fonds était à l'honneur sur le plateau de "Sans détour", l'émission de débats de Canal Alpha - qui n'aura jamais aussi bien porté son nom :)

José Sanchez et Romain Roustant ont vaillamment défendu les arguments du comité référendaire, face à l'étonnante alliance du socialiste Théo Huguenin-Elie et du libéral Laurent Favre.

https://www.canalalpha.ch/play/sans-detour/episode/24561/contournement-routier-de-la-chaux-de-fonds-tant-attendu-mais

Si vous hésitiez encore, voilà qui devrait achever de vous convaincre 👆🏻

Au 21e, on ne déplace plus le trafic, on le réduit!

Contournement routier de La Chaux-de-Fonds: tant attendu, mais... - Canal Alpha Massivement soutenu par la classe politique du canton, le contournement Est de La Chaux-de-Fonds par la H18 est combattu par SolidaritéS, les Jeunes Verts, Greenpeace et la Grève du climat.

Pour élargir la réflexion:
https://www.moneta.ch/un-monde-sans-voiture-est-possible

Un monde sans voiture est possible - moneta moneta, le journal pour un usage différent de l’argent, est édité par la Banque Alternative Suisse (BAS) et animé par une rédaction indépendante. Le Journal dévoile les manifestations du cycle de l'argent et présente des formes innovantes d'activités économiques, respectueuses des person...

actif-trafiC s'oppose au crédit H18! Nous reproduisons ici une newsletter envoyée aujourd'hui.

Le sujet fait l'objet d'un vif débat et nous savons que les sensibilités sont élevées sur ce sujet. actif-trafiC a pris position et appelle à voter NON au crédit H18 à Neuchâtel le 28 novembre prochain. En effet, le projet vise à dépenser 186 millions de francs pour construire un contournement routier de La Chaux-de-Fonds qui de par sa mauvaise conception créera un nouveau goulet d'étranglement et de fortes augmentations de trafic sur des rues déjà très encombrées. De plus, comme toute nouvelle construction d'infrastructure routière, il ne fera à terme que faciliter les déplacements automobiles et générer du nouveau trafic!

À l'heure où s'ouvre la COP26 et où l'urgence de l'action pour rester sous les 1,5°C de réchauffement oblige à sortir des énergies fossiles pour diminuer massivement et très rapidement les émissions de CO2, la lutte contre la dépendance automobile sera une des batailles centrales de ces prochaines décennies. Nous ne pouvons plus retarder l'action radicale: il faut diminuer à la source le trafic motorisé en réduisant certains déplacements superflus, en engageant des moyens dans le développement des transports publics et de la mobilité douce et en réaménageant le territoire de manière à les rendre efficaces pour toutes et tous. Nous n'avons plus le "luxe" de réaliser encore des compromis qui incluent des projets routiers!

Le comité référendaire qui appelle à voter NON au projet H18 dénonce également des augmentations de trafic prévues sur des rues déjà encombrées, mais aussi la destruction annoncée du paysage et de terres agricoles. De plus, les mesures d'accompagnement pour la réduction du trafic motorisé au centre-ville, évidemment souhaitables, devraient pouvoir être mises en place sans construire de nouveau projet routier.

Vous trouverez davantage d'informations (arguments, vidéos, cartes, etc.) sur le site:
www.referendumh18.ch

"Alors pourquoi continuer à réaliser des projets de route coûteux qui ne répondent pas aux aspirations de la population ? Et si on prenait au sérieux les aspirations actuelles des citoyens et la gravité de la crise écologique ? Il serait réellement temps, d’autant plus que le dérèglement climatique commence à se faire sentir, d’avoir le courage de STOPPER ce type de projet. Et de dire « on arrête tout, on se pose et on réfléchit à ce qui est réellement désirable pour notre futur notamment sous l’angle du problème climatique »."

"Mais au fond, ces mêmes autorités ne s’attaquent pas à la racine du problème, à savoir, la prédominance de la voiture dans les pratiques de déplacement qui structure profondément nos modes de vie, nous distancie de plus en plus du local, nous stresse à force de nous déplacer beaucoup, pollue l’air que nous respirons (particules fines dangereuses pour la santé), diminue notre activité physique, augmente considérablement les émissions de gaz à effet de serre et, en plus, nous coûte extrêmement cher (on parle ici de 186 millions ! De quoi acheter 93’000 vélos électriques à 2’000 CHF, qui, eux, n’ont pas besoin de benzine coûteuse pour fonctionner. Sans mentionner ici les millions à budgéter pour entretenir cette route).

La route appelle la voiture. Toute nouvelle capacité routière sera un appel d’air supplémentaire pour attirer plus de voitures venant de toujours plus loin. Les études de trafic l’ont bien démontré. En fait, investir pour aller toujours plus loin et plus vite au moindre coût est une aberration totale de l’humain qui ne nous mène nulle part si ce n’est dans un cercle infernal infini où nous irons toujours plus loin, toujours plus vite et plus souvent, pour polluer encore plus, et nous stresser, sans réelle finalité par rapport au modèle de société poursuivi. Est-ce vraiment cela que nous voulons perpétuer ?"

https://referendumh18.ch/un-projet-dun-autre-temps/

Un projet d'un autre temps - Référendum H18 Le projet de contournement H18, un projet extrêmement coûteux qui va créer plus de problèmes que de solutions – investissons dès maintenant dans la proximité! Texte d’Estelle Sanchez-Pointet, politologue et auteure de « La complémentarité entre les projets TransRUN et H20 : une construc...

Vu ce 1er novembre dans ArcInfo

"Car lorsque tout le monde prétend rouler à la vitesse privilégiée des bourgeois, le résultat, c’est que rien ne roule plus, que la vitesse de circulation urbaine tombe - Boston comme à Paris, à Rome ou à Londres - au-dessous de celle de l’omnibus à cheval et que la moyenne, sur les routes de dégagement, en fin de semaine, tombe au-dessous de la vitesse d’un cycliste.

Rien n’y fait : tous les remèdes ont été essayés, ils aboutissent tous, en fin de compte, à aggraver le mal. Que l’on multiplie les voies radiales et les voies circulaires, les transversales aériennes, les routes à seize voies et à péages, le résultat est toujours le même : plus il y a de voies de desserte, plus il y a de voitures qui y affluent et plus est paralysante la congestion de la circulation urbaine."

https://larotative.info/l-ideologie-sociale-de-la-bagnole-3011.html

L’idéologie sociale de la bagnole Un texte d'André Gorz datant de 1973, qui invite à « ne jamais poser le problème du transport isolément, toujours le lier au problème de la ville, de la division sociale du travail et de la (...)

Imaginons... Par exemple à la Chaux-de-Fonds!

🛴🚴🏼‍♀️🚌

Plan climat – La vie en 2050 dans une Genève décarbonée Le Canton veut atteindre la neutralité carbone dans moins de trente ans. Admettons le but accompli: à quoi ressemblent nos vies?

Ce soir, en pleine heure de pointe, nous sommes allé.es poser des affiches au bord des rues qui subiraient de fortes augmentation de trafic avec la construction de la H18 🚗🚕🚙 De quoi faire réfléchir les conducteur.rices qui pensent encore que cette nouvelle route rendra leur déplacements plus fluides...

En effet, comme le projet ne poursuit malheureusement aucun objectif de réduction GLOBALE du trafic, il faudra bien que les voitures repoussées hors de l'hyper-centre passent à quelque part! A savoir, sur des axes déjà surchargés, comme la Numa-Droz, la Charrière ou la rue du Grenier...

On va droit dans le mur. Alors pour changer de voie, votons NON au crédit H18 le 28 novembre ❗️

Au 21e siècle, on ne déplace plus le trafic, on le réduit!

Ce matin, nous étions au marché de la Chaux-de-Fonds pour répondre aux questions des citoyen-ne-s concernant la construction de la H18 😎

❓ Quel est le tracé définitif de la route de "contournement"? (Spoiler: Elle ne contourne pas grand chose!)
❓ Quelles rues subiront une augmentation de trafic en cas d'acceptation du projet?
❓ Quelles sont les alternatives?

Pour plus d'informations, retrouvez-nous ces prochains samedis aux marchés de La Chaux-de-Fonds et de Neuchâtel! Ou visitez notre site internet: https://referendumh18.ch/

Au 21e siècle, on ne déplace plus le trafic, on le réduit!

186 millions pour couler des milliers de mètres-cubes de béton armé ?
186 millions pour imperméabiliser des terres agricoles ?
186 millions pour déplacer des bouchons ?

Pour nous, les bénéfices escomptés de ce projet ne valent pas ces coûts.

Nous voterons NON au crédit H18 le 28 novembre.

Contournement de La Chaux-de-Fonds, place au vote ! - Canal Alpha La campagne est lancée sur l'octroi du crédit pour le contournement Est de La Chaux-de-Fonds. Pour le comité référendaire, le projet est une catastrophe écologique inutile. Pour le Canton et la Ville, c'est une nécessité.

Article d'ArcInfo sur notre conférence de presse de ce matin

https://www.arcinfo.ch/articles/regions/canton/canton-de-neuchatel-les-opposants-lancent-la-campagne-contre-la-h18-a-la-chaux-de-fonds-1120500

À l’attention du public et de la presse

186 millions pour déplacer des bouchons - Non au “contournement” H18
Conférence de presse du comité référendaire - 19.10.2021

Le comité référendaire contre le crédit H18 a tenu mardi 19 octobre une conférence de presse à La Chaux-de-Fonds, en vue de la votation du 28 novembre.

Sur la portion Sud de la rue de l’Hôtel-de-Ville, qui verrait le trafic routier largement augmenté par le “contournement” H18, les référendaires ont présenté leurs arguments, et rappelé qu’ils et elles jugent ce projet inefficace, mal conçu, climatiquement catastrophique et largement dépassé. La coalition rappelle également que ce projet n’est plus le projet initial, et que la route commencerait et déboucherait désormais en ville.

Les référendaires jugent absurde de dépenser une somme aussi importante pour un projet qui ne répond pas aux véritables enjeux de notre temps.

“Ce sont 186 millions qui sont engagés pour un projet qui ne servirait qu’à déplacer le trafic et non pas à le réduire, un projet inefficace pour lutter contre une problématique si cruciale au 21ème siècle”, rappelle Cloé Dutoit, des Jeunes Vert.e.s.

Le comité insiste sur le fait que ce projet ne ferait que déplacer le problème, mais aussi qu’il augmenterait le trafic.

“En règle générale, la construction de nouvelles routes entraîne à terme une augmentation du trafic et ne permet pas de réduire significativement la congestion des centres urbains”, rappelle Romain Roustant, membre du groupe Greenpeace Neuchâtel.

Les intervenantes et intervenants ont insisté sur le coût écologique et climatique de cette nouvelle route, qui encouragerait le trafic, nécessiterait des milliers de mètres-cubes de béton armé et imperméabiliserait des terres agricoles; et rappellent que la biodiversité et la biomasse s'effondrent et que le GIEC prédit un réchauffement global d'1,5 degré Celsius par rapport à l'ère pré-industrielle pour 2030, soit dans 9 ans, si rien n'est fait.

“L'intérêt à terme des Chaux-de-Fonnières et Chaux-de-Fonniers, des habitantes et habitants de ce canton et du reste du monde est de réduire massivement nos émissions de gaz à effet de serre. Et cela implique de renoncer à ce genre de projets”, assène Robin Augsburger, militant de la Grève du Climat.

Conscient du problème aigu posé par la circulation en ville de La Chaux-de-Fonds, le groupement a déposé une motion populaire demandant à ce que la part cantonale allouée au projet soit réaffectée pour la mobilité dans la Métropole horlogère.

“On conçoit bien les difficultés auxquelles sont confronté.es les travailleurs et les travailleuses, qui doivent se déplacer toujours plus loin, toujours plus vite. Mais est-ce bien ce mode de vie, ce type de société que nous souhaitons encourager? Clairement, non. Il nous faut impérativement ralentir pour vivre mieux, et ensemble”, estime Nathalie Delbrouck, de solidaritéS.

Au 21ème siècle, on ne déplace plus le trafic, on le réduit.

Contacts médias:

Cloé Dutoit, Jeunes Vert.e.s

Nathalie Delbrouck, solidaritéS

Romain Roustant, Greenpeace Neuchâtel

Robin Augsburger, Grève du Climat

Site web:
https://referendumh18.ch

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Dons:

Greenpeace Neuchâtel
CP 87-643716-3
IBAN CH53 0900 0000 8764 3716 3
Mention “référendum H18”

Communiqué, cartes, chiffres, et interventions de ce matin disponibles à l'adresse:
https://referendumh18.ch/telechargements/