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ALLES ÜBER UNSER MODEL X 100D - ELISE

Das Model X bietet den praktischsten Innenraum aller Zeiten — mit klassenbestem Stauraum, Platz für bis zu sieben Erwachsene und einem grossen 17-Zoll-Touchscreen. Die Siebensitzer-Konfiguration ist serienmässig mit den umklappbaren Sitzen für maximalen Laderaum ausgestattet. ⁠
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Updates über Over-The-Air fügen neue Merkmale sowie Funktionen hinzu und verbessern die Performance.⁠
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Die grosse Panorama-Windschutzscheibe aus Glas hat eine optimierte Sonnenschutztönung.

Durch den Dual Motor Allradantrieb und die adaptive Luftfederung gewährleistet der vollelektrische Tesla-Antriebsstrang überlegene Leistung und besseres Handling bei allen Witterungen. Und mit einer Beschleunigung von Null auf 100 km/h in 4,6 Sekunden schlägt dieses SUV alle anderen auf der Strasse!⁠
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Die Autopilot-Funktionalität ermöglicht dem Fahrzeug automatisches Lenken, Beschleunigen und Bremsen auf seiner Spur. Alle Tesla-Fahrzeuge verfügen über die notwendige Hardware, um in Zukunft voll autonomes Fahren in den meisten Szenarien zu bieten. Autonomes Fahren ist nach unserer Meinung mindestens doppelt so sicher wie der durchschnittliche menschliche Fahrer. ⁠

Das Model X ist ganz auf Effizienz ausgelegt - mit kompromissloser Bauweise und branchenführender Reichweite, Leistung und maximalen Nutzwert. Ein Spoiler unterstützt die unglaubliche Aerodynamik und verhilft, den geringsten cw-Wert aller Fahrzeuge dieser Klasse zu verwirklichen. Die Falcon Wing Flügeltüren verbessern den Zugang zur zweiten und dritten Reihe.

Unser Mosi - Model S Performance

Das Model S bietet klassenbestes Stauraumvolumen, Platz für bis zu fünf Erwachsene und einen grossen 17-Zoll-Touchscreen. Die wegweisende Geräuschdämmung und -unterdrückung ermöglicht eine Klangdynamik im Innenraum, die mit einem Aufnahmestudio vergleichbar ist, während das verschiebbare Sonnendach das Raumgefühl der Insassen steigert.⁠

Es wurde Geschwindigkeit und Ausdauer ausgelegt - mit unglaublicher Aerodynamik, wahnwitziger Beschleunigung und kompromissloser Ästhetik. Die automatischen Türgriffe werden beim Annähern automatisch ausgefahren und versenken sich beim Schliessen des Fahrzeugs wieder.⁠

"When something is important enough, you do it even if the odds are not in your favor." - Elon Musk⁠

Tipps um die Reichweite zu verbessern:⁠
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Die Heizung ist für den Mehrverbrauch im Winter verantwortlich. Mit den folgenden Tricks lässt sich die Reichweite aber trotzdem verbessern:⁠
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✔️ Den Akku und das Fahrzeug bereits vor der Abfahrt vorwärmen, solange das Auto noch am Strom hängt. Dies bringt mit Abstand am meisten Reichweite im Winter, denn das Aufheizen des Akkus und des Fahrgastraums zu Beginn ist für den grössten Verlust an Reichweite verantwortlich. Wird diese Energie direkt von Stromnetz und nicht aus dem Akku entnommen, sorgt dies für mehr Kilometer. ⁠
✔️ Die Sitzheizung stärker verwenden und dafür den Fahrgastraum etwas weniger stark heizen. Die Sitzheizung ist viel effizienter als die Gebläseheizung. Dies spart Energie, was sich vor allem auf Kurzstrecken sehr stark positiv bemerkbar macht.⁠
✔️ Die Heizung auf „manuell“ und nicht „automatisch“ einstellen. ⁠
✔️ Öftere Fahrtunterbrechungen mit Auskühlen und anschließendem Aufheizen des Akkus kosten Kilometer. Beim Model S und Model X kann durch Aktivieren des „Reichweiten Modus“ verhindert werden, dass auf Kurzstrecke der Akku geheizt wird. Beim Modell 3 gibt es diese Option nicht.⁠
✔️ Den Reifendruck leicht erhöhen. Dies verbessert den Rollwiderstand und senkt auch den Verbrauch eines Tesla.⁠

Aller Fortschritt besteht in der Erweiterung der Erkenntnis.
Unsere Erkenntnis: Entweder vernichten wir die Welt, oder wir leben nachhaltig. teslify setzt alle Karten auf letztere Option.

Lust auf ein Wintersport-Weekend? Miete einen Tesla und erlebe Fahrspass nicht nur auf der Piste! ⁠
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“We keep moving forward, opening new doors, and doing new things because we’re curious and curiosity keeps leading us down new paths.” - (Walt Disney)⁠
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We are selling our beautiful Tesla Model S Performance 100D

2017, 5 Seater with full self driving capability, black genuine leather, fully equipped, sunroof, premium interior with Carbon black metallic, elegant and sporty.

Selling price CHF 75'400 (basis for negotiation)

Contact: [email protected] | +41 44 271 10 00

Introducing our "Perla"

Introducing Perla Let us introduce you Perla: our latest Model 3 Long Range 2020.

Hast du schon mal ein Tesla bei uns gemietet? Wir würden uns sehr über ein Feedback freuen!

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Zehn Mythen der Elektromobilität auf aktuelle Tatsachen reduziert:

Mythos 5: “Es gibt zu wenige öffentliche Ladestellen. Die Gefahr, stehenzubleiben, ist zu gross.”

Öffentliche Ladestationen sind aber nur eine Ergänzung zur heimischen Ladestation. Die Schweiz verfügt derzeit über ausreichend öffentliche Ladepunkte. Insbesondere unser Schnellladenetz gehört zu den am besten ausgebauten in Europa. Das öffentliche Ladenetz muss und wird weiter stark wachsen.

⏰  Prognose ⏰

Die Investitionsbereitschaft ist ein wichtiger Indikator eines weiterhin stark wachsenden Ladenetzes. Finanzexperten prognostizieren Investitionen von rund 360 Milliarden USD, welche weltweit bis 2025 in den Auf- und Ausbau des Ladenetzes fliessen sollen. Der Ausbau des öffentlichen Ladenetzes dürfte weiterhin in grossen Schritten fortgeführt werden. 

Wo lädst du dein Elektroauto am häufigsten? Wünschst du dir mehr öffentliche Ladestellen? 

⬇⬇⬇Erzähl uns in den Kommentaren von deinen Erfahrungen!⬇⬇⬇

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“It's better to be slow and careful in the right direction than to be
fast and careless on the wrong path. Be sure that you are on the right
path before you begin to take your steps!” ― ( Israelmore Ayivor)



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Zehn Mythen der Elektromobilität auf aktuelle Tatsachen reduziert:

Mythos 4: “Das Elektroauto braucht für eine vollständige Batterieaufladung viel zu lange. Ein Auto mit Verbrennungsmotor kann in wenigen Minuten vollgetankt werden”.

Tanken ≠ Laden ❗Die Fahrt zu einem Energieabgabeort (Tankstelle) ist beim Elektroauto nicht die Regel, sondern die Ausnahme. Das Elektroauto wird überall dort geladen, wo es längere Zeit steht (Garage, Einstellhalle, am Arbeitsplatz). Und es steht deutlich über 23 Stunden am Tag (BfS 2015). Während dieser Zeit entstehen ausreichend Möglichkeiten Ladevorgänge auch mit niedrigen Ladeleistungen einzuplanen. Dies spart Kosten und schont die Batterie.

Mit dem flächendeckenden Schnelladenetz sind Elektroautos auch über lange Distanzen ohne Einschränkungen nutzbar. Das Schnelladen kann am ehesten mit dem herkömmlichen Tanken verglichen werden. Die Ladeleistungen wurden in den letztn Jahren massiv erhöht. 2012 galt bereits ein 20kW-Wechselstromladegerät als Schnellader. Mittlerweile kommen entlang des Nationalstrassennetzes vermehrt 150kW-Gleichstromlader zum Einsatz. Mit diesen Schnellladern können in 10 Minuten rund 100 km Reichweite geladen werden. Nur bei längeren Fahrten wird schnellgeladen. Dabei wird die für die Reisestrecke erforderliche Restreichweite dem Fahrzeug zugeführt und nicht “vollgetankt”, respektive “vollgeladen”.

⏰ Prognose ⏰

Auf dem Markt bereits verfügbar sind 350kW-Gelichstromlader, 450kW-Lader befinden sich in der Entwicklung. Diese Ladegeschwindigkeiten beim Gleichstromladen sind bereits auf die nächste und übernächste Fahrzeuggeneration ausgelegt und betragen somit das Dreifache des derzeit gängigen Maximums. Auch an der Marktreife der sogenannten Superkondensatoren (“supercaps”) wird gearbeitet. wird die noch nicht ausreichende Energiedichte der Supercaps verbessert, könnte eine extrem schnelladefähige Alternative zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkus verfügbar sein. Schnellladung wird so oder so zukünftig noch schneller.

Siehst du die Ladezeit der Elektroautos als Hindernis?

⬇⬇⬇Erzähl uns von deiner Erfahrung oder deinen Bedenken!⬇⬇⬇

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„Wenn Berge da sind, weiß ich, dass ich da hinaufgehen kann, um mir von oben eine neue Perspektive vom Leben zu holen.“

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Zehn Mythen der Elektromobilität auf aktuelle Tatsachen reduziert:

Mythbuster 3:

“Die Batterien von Elektroautos sind zu wenig leistungsfähig und ihre Speicherleistung nimmt rapide ab. Wie bei meinem Smartphone”.

✖️ Falsch.✖️ Die in den Elektroautos verwendeten Lithium-Ionen-Batterien sind zuverlässig und langlebig. Die Fahrzeughersteller gewährleisten langjährige Garantien über grosse Fahrdistanzen.

Lithium-Ionen Batterien sind leistungsfähig. Durch die steigende Nachfrage und die Perspektive eines rasch und stark zunehmenden Marktwachstums werden Lithium-Ionen-Batterien intensiv weiterentwickelt. Sie wurden ab Beginn dieses Jahrzehnts bedeutend leistungsfähiger und zuverlässiger. Die Energieeffizienz wurde auf 96% Energieabgabe bei lediglich 4% thermischem Verlust erhöht. Lithium-Ionen-Batterien haben bezüglich der Energiedichte, der hohen Anzahl Entladezyklen und kurzer Ladezeiten Vorteile gegenüber anderen Speichertechnologien.

⏰ Prognose ⏰

Die Energiedichte wie auch die Kosten werden auch zukünftig weiter optimiert. Zudem werden alternative Speichermöglichkeiten in Verbindung mit Lithium erforscht. Der Fokus wird dabei auf Lithium-Schwefel und Lithium-Luft gelegt. Mit diesen Technologien wird eine Verdopplung resp. Vervierfachung der Energiedichte im Vergleich zu den aktuellen Lithium-Ionen Batterien in Aussicht gestellt. Es wird auch angestrebt, die kritischen Anteile der Batterie, wie etwa Kobalt, zu minimieren oder zu eliminieren. Zudem Können künftig ausgediente Fahrzeug-Batterien als Secondlife-Nutzung in Gebäuden eingesetzt werden. Damit können Stromleistungsspitzen reduziert und lokal produzierter Solarstrom zwischengespeichert werden.

Was ist deine Erfahrung mit der Leistungsfähigkeit der Batterien von Elektroautos?

⬇⬇⬇Erzähl uns von deiner Erfahrung oder deinen Bedenken!⬇⬇⬇

Zehn Mythen der Elektromobilität auf aktuelle Tatsachen reduziert:

✅ Mythos 2:

“Das Elektroauto fährt nicht weit genug” ist der zweite Mythos rund um Elektromobilität. Die Alltagsnutzung ist mit dem Elektroauto vollumfänglich gewährleistet. Für längere Fahrdistanzen ist ein öffentliches und flächendeckendes Ladenetz notwendig. Dies ist in der Schweiz vorhanden.

Um zwei Beispiele zu nennen: Das Tesla Model X Long Range hat eine Reichweite von 433 km und das Model S Long Range sogar eine Reichweite von 476 km. Die Durchschnittliche Distanz pro Auto und Tag beträgt 32km (Bfs: Mikrozensus Mobilität und Verkehr 2015). In der Schweiz eignet sich das Elektroauto also für alle Verwendungszwecke.

⏰ Prognose:

Durch sinkende Preise der Lithium-Ionen-Batterien wie auch den technologischen Fortschritten werden die Reichweiten von zukünftige auf den Markt kommenden Elektroautos zunehmen. Fahrzeugmodelle werden mit unterschiedlichen Batteriegrössen erhältlich sein, viele sind es cohn heute. Zudem wird die Erkenntnis steigen, dass die bereits bei Kleinwagen verfügbaren Reichweiten für den Alltagsbetrieb ausreichend sind. Dadurch werden Überkapazitäten vermieden und das Autofahren nachhaltiger und günstiger.

Ist für dich die Reichweite von Elektroautos ein Hindernis? ⬇️⬇️⬇️ Erzähl uns von deiner Erfahrung oder deinen Bedenken!⏰

Zehn Mythen der Elektromobilität auf aktuelle Tatsachen reduziert:

Mythos 1:

Der erst Mythos den wir unter die Lupe nehmen ist der Preis der Elektroautos: Elektroautos sind in der Anschaffung teurer, in der Vollkostenrechnung über die Nutzungsdauer jedoch günstiger als vergleichbare Verbrenner. Ab 30’000 bis 65’000 zurückgelegter Kilometer ist ein Elektroauto günstiger unterwegs. Die Kostenvorteile werden sich zukünftig akzentuieren.

Prognose:

Prognoseinstitute gehen davon aus, dass beim Kauf eines Autos im nächsten Jahrzehnt (2020-2029) die Preisparität zwischen Verbrenner und batterieelektrische Auto hergestellt wird. Bloomberg prognostiziert, dass 2024 die Anschaffungskosten eines Elektroautos (nicht subventioniert) wettbewerbsfähig werden und bis 2029 die Preisparität zwischen Elektroauotos und Verbrennern bereits beim Kauf erstellt sein wird. Andere Institute rechnen damit , dass dies bereits früher der Fall sein wird.

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