Innovation

Sollte man es wirklich Innovation nennen, die Zeit zurückzudrehen? Renaissance trifft es wohl eher, oder auch Neo-Sozialismus(?)…?

Fakt ist, dass es dank all umfassender Automatisierung der heutigen Arbeitswelt ein Leichtes für die Mehrheit der arbeitenden Bevölkerung wäre, ihre Jobs auf 8-15h pro Woche zu begrenzen ohne Verdienstausfall, einfach weil Roboter und KI problemlos die wöchentliche Arbeit von mindestens je einem herkömmlichen 40h-Arbeitnehmer verrichten können und „nur“ eine einzige Person vor Ort oder gar im Homeoffice (wenn man bspw. binnen 30 Minuten in einer Fabrik sein könnte im Störfall) die Überwachung von 10, 15, 20… Produktionsrobotern im Blick haben müsste.

Genauso wird auch die Zukunft von Travel 🧳 & Tourism aussehen mit autonomen Fahren, wo nur noch Stichprobenartig zur Sicherheit ein ausgebildeter Straßenbahn-, Zug-, Busführer/Fahrer mitreisen wird, während die Hauptarbeit in einer oder mehreren (de-)zentralen Leitstellen verrichtet werden wird, von wo aus im Bedarfsfall Fahrer für Notfallsituationen in die Spur geschickt werden.

Unsere Vorfahren arbeiteten weniger und lebten glücklicher. Der Anthropologe James Suzman findet: Wir sollten von ihnen lernen – und unsere Arbeit radikal überdenken. https://trib.al/DdHmKg3

Digitale Kupplung von Güterzugwaggons - ein kleiner Schritt für die Zusammenstellung von Güterzügen (ich glaube bei Personenzügen wie ICE 🚄 & Co. ist das schon Standard) - in der Summe aller Europa- und weltweit auf den Schienen befindlichen Güterzügen ein potentiell riesiger Effizienz- und Zeitgewinn bei der Zusammenstellung von Güterzügen!

https://twitter.com/db_cargo/status/1483831523489026052?s=21

DB Cargo on Twitter “Die Digitale Automatische Kupplung ist ein wichtiger Schritt, um künftig noch mehr Güter auf die Schiene zu bringen. Sie ermöglicht es, Güterwagen automatisch und ganz ohne Handarbeit zu kuppeln. Heute ist ein Zug für einen mehrmonatigen Praxistest quer durch Europa gestartet.”

Schon wieder 2 Wochen her, es geht aber kontinuierlich weiter voran. Nächste Themenplattform im Plan:

Rocket 🚀 Science

Da ich grad höchst interessiert Space Sweepers auf Netflix verfolge, eine ziemlich düstere Dystopie, die uns wohl weit früher blüht, als im Jahr 2092, welches im Film das Jahr der Marskolonialisierung nebst der endgültigen Zerstörung und Tötung der Hälfte der Erdbevölkerung sein soll, wenn es die Heldinnen und Helden nicht zu verhindern wissen!

Von wegen Superreiche wollten keine Vermögenssteuern bezahlen…

Superreiche: Mehr als 100 Millionäre sprechen sich für Vermögenssteuer aus "Besteuert uns, die Reichen, und zwar jetzt", fordern Millionäre von ihren Regierungen. Eine Vermögenssteuer könne etwa die Gesundheitsversorgung verbessern.

Eine spannende Betrachtung einer möglichen grundlegenden Neu- und Umstrukturierung des Leipziger Straßenbahnnetzes bis (Stand 2019) 2035, dank Corona und anderer Einschränkungen vielleicht auch erst 2040 oder noch später, wenn die Leipziger Stadtverwaltung weiter pennt.

Der Hammer von 2019!

Detaillierte Planungen und Vorüberlegungen zu einer kompletten Neuordnung und Neubaumaßnahmen im Straßenbahnnetz Leipzigs inklusive der umliegenden Städte und Kommunen, wie Markranstädt, Schkeuditz, Taucha, Markkleeberg oder Lindenthal.'

Auszüge:

"1. allgemeine Grundlagen und Maßnahmen
➢ Netzerweiterung um 9 neue Linien, teilweise als Tangenten ohne Kontakt mit
dem Innenstadtring
➢ Umbau Hauptbahnhof auf 8+2 Gleise
➢ Umbau W.-Leuschner-Platz auf 4 Gleise
➢ Umbau Augustusplatz auf 6 Gleise
➢ Umwidmung des Innenstadtrings als Einbahnstraße mit Führung gegen den
Uhrzeigersinn
➢ graphische Darstellung Innenstadtring:
https://extern.linieplus.de/proposal/leipzig-strassenbahnnetz-2035-ausbauinnenstadtring/
➢ Umsetzen der Versprechen von 1999/2000, die eingemeindeten Ortschaften (z.B.
Liebertwolkwitz und Rückmarsdorf) per ÖPNV bestmöglich an die Stadt
anzuschließen und dem Stadtrand so einen Entwicklungsschub zu geben
➢ komplette Überdachung der zentralen Umsteigepunkte am Innenstadtring
➢ Ausstattung aller Haltestellen mit Fahrgastunterständen, DFI an jeder Haltestelle
mit 2 oder mehr Linien, Umstellung der Netzpläne von Papier auf LED
➢ Herstellung von durchgehender Zweigleisigkeit im kompletten Netz
➢ Ausstattung aller Endstellen, inkl. jener für E-Linien mit Überholgleisen
➢ Straßentunnel in der Jahnallee für den Durchgangsverkehr
◦ https://extern.linieplus.de/proposal/leipzig-strassenbahnnetz-2035-
strassentunnel-jahnallee/
➢ Tieferlegung der Wundtstraße am Schleußiger Weg:
➢ dezentrale Umsteigepunkte: Adler, Rathaus Leutzsch, DNB, Heiterblick,
Riebeck-/Breite/Zweinaundorfer Straße, Rathaus Wahren, SchkeuditzRathausplatz, Torgauer Platz, Probstheida, Connewitzer Kreuz
➢ weitere Anpassung des Streckennetzes auf 2,40m-Wagenkästen
➢ Umverlegung der betreffenden Haltestellen direkt an die S-Bahnhöfe
➢ Ausbau der P+R- und B+R-Plätze, Einrichtung neuer P+R-Plätze z.B. Am PösnaPark und am Löwencenter
➢ höhenfreie Umgestaltung von Bahnübergängen, falls notwendig mit Umwidmung
von Stichstrecken zu Sackgassen (z.B. Weidenweg in Großzschocher)
➢ Ertüchtigung vorhandener Wendestellen
➢ Lärmreduktion durch Rasen- und/oder Flüstergleise, je nach Standort
➢ Fortsetzen des Kaufs von neuen Großraumbahnen (evt. 60m-Züge?)
➢ Einführung 365€-Ticket, um vorhandenes Fahrgastpotential möglichst stark
auszuschöpfen
➢ engere Integration von Taucha, Markkleeberg, Schkeuditz & Markranstädt in die
Stadt Leipzig – durch Eingemeindung oder bessere kommunale Zusammenarbeit
➢ Gesamtkosten vermutlich im unteren, einstelligen Milliardenbereich
➢ angepeilte Passagiere/Jahr bei Komplettumsetzung: deutlich über 300 Millionen
➢ Abstufung Bus (Feinerschließung Stadt) => Straßenbahn (Flächenerschließung
Stadt und Umfeld, Radius ~20Km) => S-Bahn (Fläche Umland, Radius >20Km)
➢ Linienlänge: ~596 Km auf 22 Linien statt 214 Km auf 13 Linien
➢ neu zu bauende/zu reaktivierende Streckenlänge: ~197 Km =>
Gesamtstreckenlänge ~340Km ohne Betriebsstrecken
➢ graphische Darstellung Gesamtnetz (Neubau & Reaktivierung):
https://extern.linieplus.de/proposal/leipzig-strassenbahnnetz-2035-
gesamtuebersicht/"

". Linie 2: (Lausen) – Grünau-Süd – Kleinzschocher – Lindenau – LeuschnerPlatz, Gleis 3 & 4 – Zentrum-Süd – Probstheida – Herzzentrum
➢ Verstärkerlinie der 1 in Grünau, der 3 im Zentrum West und der 15 auf dem
Ostabschnitt
➢ neuer Verlauf in Kleinzschocher zur Verstärkung der 3, dafür unterstützt die 13
die 1
➢ Ausbau der DNB zum dezentralen Umsteigepunkt mit den Linien 6, 16 & 18
➢ Verlängerung über Probstheida zum Herzzentrum
➢ Streckenlänge: ~23 Km
➢ Haltestellen: 42
➢ graphische Darstellung: https://extern.linieplus.de/proposal/leipzigstrassenbahnnetz-2035-linie-2"'

". Linie 4: Hayna – Radefeld – Lindenthal – Gohlis – Zentrum-West –
Hauptbahnhof, Gleis 1 & 2 – Reudnitz – Stötteritz – Herzzentrum – Holzhausen
➢ Verlängerung im Norden bis zum Schladitzer See
➢ Anbindung von Breitenfeld, Radefeld, Hayna & Lindenthal an das Leipziger
Zentrum
➢ bei Veranstaltungen Führung über Sportforum, Ostseite
➢ im Osten Verlängerung von Stötteritz über das Herzzentrum nach Holzhausen
➢ Anpassung der Querung der Bahnstrecke Leipzig-Bad Lausick-Chemnitz am
Bahnhof Holzhausen
➢ Streckenlänge: ~33 Km
➢ Haltestellen: 55
➢ graphische Darstellung: https://extern.linieplus.de/proposal/leipzigstrassenbahnnetz-2035-linie-4"

"Linie 5: BMW, Zentralgebäude - Portitz – Heiterblick - Paunsdorf-Nord –
Sommerfeld - Engelsdorf – Mölkau – Anger-Crottendorf – Reudnitz –
Hauptbahnhof, Gleis 5 & 6 – Sportforum-Ost – Leutzsch – Rückmarsdorf
➢ komplett neue Linie
➢ Ost-Tangentiale
➢ Neubaustrecke von BMW bis zur Teslastraße
➢ Neubaustrecke von der Endstelle Sommerfeld bis zum Treffen mit der 12 auf der
Breiten Straße
➢ Verknüpfung mit dem S-Bahnhof Anger-Crottendorf
➢ Erschließung des Sportforums und des BMW-Werks
➢ Neubaustrecke Sportforum, Ost über Rathaus Leutzsch nach Rückmarsdorf, Am
Wasserturm
➢ Streckenlänge: ~42 Km
➢ Haltestellen: 76
➢ graphische Darstellung: https://extern.linieplus.de/proposal/leipzigstrassenbahnnetz-2035-linie-5"
..

Ich würde noch eine Ergänzung zu den insgesamt 9 vorgeschlagenen teilweise/komplett neuen Trassen, nämlich von West nach Ost:

Coppiplatz - Coppistraße/Lindenthaler Straße - Coppistraße/Lützowstraße - Coppistraße/Delitzscher Straße/Eutritzscher Zentrum - Wittenberger/Theresienstraße - Theresienstraße - S-Bahnhof Nord mit Unter-/Überführung oder Trasse über Berliner Brücke mit Anschluss an aktuelle Linien 1/9 im Bereich Vollbeding-/Mockauer Straße.

Wenn es die Stadt Leipzig endlich hinbekommen würde, solch eine grundlegende Neustrukturierung des Straßenbahnnetzes anzustoßen (egal ob es von heute aus gesehen bis 2035 umgesetzt werden kann oder erst 2040), dann könnte eine Verkehrsinfrastruktur geschaffen werden, die perspektivisch auch eine Einwohnerzahl der Stadt von 700.000 + X ermöglichen könnte.

Als zweite Ergänzung würde ich noch einen Ost-West-City-Tunnel zur effizienten Anbindung der Fernverkehrsstrecke Dresden - Leipzig - Frankfurt/Wiesbaden/Stuttgart und des Nahverkehrs unter anderem mit Anbindung des Stadions und der Festwiese ins Spiel bringen, die dem damit verbundenen hohen Straßenbahnaufkommen etwas entgegen setzen könnte.
https://www.l-iz.de/wp-content/uploads/2019/12/Stra%C3%9Fenbahn-Leipzig-2035-ohne-Grafiken.pdf

Zufälle gibt’s nicht!

Evolution: Mutationen sind nicht zufällig Eine Grundannahme der Biologie erweist sich womöglich als falsch

Das nenne ich mal einen innovativen und kreativen Umgang mit den Auswirkungen auf Kunst und Kultur durch Corona.

Auch wenn sich das Modell vielleicht nicht 1:1 auf Deutschland 🇩🇪 übertragen lässt (unterschiedliche Landesgröße und Einwohnerzahlen, damit natürlich auch mehr betroffene Musiker 🧑‍🎤 , Künstler 👨‍🎨 usw.), so sehe ich die Bundesregierung um Olaf Scholz dringend in der Pflicht über ähnliche Maßnahmen nachzudenken, vor allem, da auch für dieses Jahr immer mehr große Kulturveranstaltungen mit Verweis auf Corona abgesagt werden. Gestern oder vorgestern erst gelesen vom Berliner Karneval der Kulturen.

Stromae präsentiert neue Single "L’enfer"in Abendnachrichten "L’enfer" heißt die Single | Irlands Artists bekommen Corona-Grundeinkommen | James Mtume verstorben | Bollywood Track sorgt für Ärger | Neue Single von Kae Tempest | Unsere News aus der Welt des Global Pop.

Respekt Biontech!

BioNTech: 2022 wird ein Jahr mit vielen Plänen - auch abseits von Comirnaty BioNTech erwartet für das Jahr 2022 einen Umsatz mit dem COVID-19 Impfstoff Comirnaty zwischen 13 Milliarden Euro und 17 Milliarden Euro. Dies sagt

Meine Rede seit ungefähr ‘45…

Nur noch Blechbieger: Die Autokonzerne haben den Kampf gegen die Tech-Branche verloren

Roboter vs. menschliche Arbeitskraft: Wer ist der Boss? Auf der Consumer Electronics Show in Las Vegas arbeiten einige Austellende unter anderem daran, menschliche Vorurteile gegenüber dem "Kollegen" Roboter abzubauen.

Innovation in der Robotik. Faszinierende Entwicklungen!

Ameca-Roboter angeschaut: Der bislang am wenigsten gruselige Roboter - Golem.de CES 2022 Der Roboter Ameca soll mit Menschen interagieren können und dabei menschliche Züge zeigen - das funktioniert überraschend gut.

Neu für euch / New for you:

Gruppe / Group „Innovators“ for everyone to join:

https://www.facebook.com/groups/352925536646817/