MOTORRAD

Die französische Rahmenschmiede Moto Martin und ihr Gründer Georges Martin begannen 1972 mit maßgeschneiderten Rahmen für die Honda CB 750, inspiriert von Fritz Eglis Zentralrohrkonstruktion. Martins erschwinglichere Fahrgestelle brachten ihm finanziellen Erfolg. 1973 entwickelte er das Spaceframe Chassis für die Kawasaki Z1, einen leichten, stabilen Gitterrohrrahmen aus Chrommolybdänstahl. Seine Designs, beeinflusst von europäischen Endurance-Rennbikes der 70er- und 80er-Jahre, wurden kontinuierlich weiterentwickelt und für verschiedene japanische Motorräder angeboten.⁠
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Ein herausragendes Beispiel für Martins Einfluss ist die Martin Suzuki von Ralf Schürrle. Schürrle entdeckte Moto Martin durch einen Artikel in der MOTORRAD-Ausgabe 12/1982 und wurde ein begeisterter Fan. Seine Martin Suzuki, ursprünglich mit einem auf 1200 Kubik erweiterten Motor einer Suzuki GSX-R 1100 ausgestattet, durchlief mehrere Umbauten. Mitte der 90er-Jahre verwandelte Schürrle das Motorrad in einen Streetfighter. 2003 ersetzte er den Motor durch einen Reihenvierzylinder aus einer Suzuki GSF 1200 Bandit und 2008 fügte er eine Einarmschwinge einer Honda VFR hinzu.⁠
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Im Jahr 2023 entschied sich Schürrle, das Streetfighter-Design zugunsten des ursprünglichen Looks aufzugeben. Er setzte die Martin Suzuki wieder in ihre Halbschalenverkleidung, installierte eine Öhlins-Gabel einer Aprilia RSV Mille und eine untere Gabelbrücke einer Ducati 1098 S. Brembo P4-Bremszangen und eine GFK-Sitzbank einer Suzuki GS 500 E vervollständigten den Rückbau. Schürrle schuf ein einzigartiges Motorrad, das verschiedene Zweiradkulturen vereint und den Geist von Georges Martins ursprünglicher Vision verkörpert.⁠
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Georges Martin selbst baut immer noch Motorradrahmen, jedoch nicht mehr im großen kommerziellen Stil wie in den 80er-Jahren. Seine Arbeiten haben jedoch nach wie vor Einfluss auf Enthusiasten und Individualisten wie Ralf Schürrle. ⁠
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Fotos: Beutenmüller⁠
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credits: motorradbekleidung.net

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AUFGEPASST – Bei unserem Motorrad action team Summer Mixed Up ist für jeden was dabei! Sichere Dir jetzt Deinen Platz bei einer unserer Motorradreisen oder dem KTM Testride in Österreich.

https://event.motorpresse.de/motorrad/reisen/europareisen/
https://event.motorpresse.de/motorradreise-ktm-testride/

Neue Motorrad-Ölfallen in Oberbayern: Achtung, Ölfalle! Absichtlich Öl in Kurven ausgeschüttet, so geschehen im Juni 2024 in Oberbayern. Betroffen ist eine bei Motorradfahrern beliebte Strecke, die auch als Zufahrt zu den BMW Motorrad Days genutzt wird. Die Bayerische Polizei warnt, die Kripo ermittelt wegen schwerer Straftat und sucht Zeugen. MOTORRAD...

Innerhalb der Naked-Bike-Klasse formiert sich eine Spitzengruppe aus vier Vertreter­innen, die an der 200-PS-Marke kratzen oder sie sogar überwinden. Über die Sinn­haftigkeit solcher Motorräder dürfen zart konstitutionierte Leute ventilieren, die bei ­lauem Lüftchen um die Haftung ihres Toupets fürchten. Wir halten die Nase dagegen auf der GP-Strecke von Valencia lieber voll in den Wind: Was haben die ­stärksten Super-Nakeds von BMW, Ducati, KTM und MV wirklich drauf?⁠
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Fotos: Jaime Olivares, Tobias Münchinger⁠
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Isso! :) Eine sonnige Woche wünscht MOTORRAD. 😎⁠
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credits: motorradbekleidung.net

Doppelsiege und eine Premiere: Rennbericht IDM 2024 in Oschersleben Doppelsiege, ein Wechsel in der Tabellenführung und Wetterwarnungen, die sich nicht bestätigten. Der zweite Saison-Event der IDM hatte in jeder Hinsicht etwas zu bieten.

Notizen aus dem 50.000-Kilometer-Langstreckentest: Honda XL 750 Transalp im Dauertest Wir testen die Honda XL 750 Transalp über eine Distanz von 50.000 Kilometer im Dauertest. Hier lest ihr die Rückmeldungen der Testfahrer und -fahrerinnen über den gesamten Zeitraum.

Zum Hundertsten eine Fireblade: John McGuinness bekommt ein besonderes Geschenk Während der Tourist Trophy 2024 auf der Isle of Man wird John McGuinness überraschend in die Honda-Hospitality geladen. Der Grund: Er bekommt als Ehrung eine ganz besondere Honda CBR 1000 RR-R Fireblade geschenkt.