Pro-Taunusbahn

Man muss es mit Humor nehmen...

Der VHT arbeitet erfolgreich daran die Elektrifizierung überflüssig zu machen. Bald ist auch der letzte Pendler auf andere Verkehrsmittel umgestiegen...

Lieferschwierigkeiten und Personalmangel: S-Bahn springt im Taunus für fehlende Wasserstoffzüge ein Neun Monate nach dem Betriebsstart sorgen die Wasserstoffzüge weiter für Ärger bei den Pendlern im Taunus. Es sind immer noch nicht alle Bahnen geliefert. Jetzt springt sogar die S-Bahn ein, um den Verkehr am Laufen zu halten.

https://www.faz.net/aktuell/rhein-main/frankfurt/skandal-ohne-ende-beim-bahnverkehr-im-taunus-19161154.html

Skandal ohne Ende beim Bahnverkehr im Taunus Im Taunus fahren seit Dezember die Züge unzuverlässig – wenn sie überhaupt fahren. Daran sind auch die schwerfälligen Strukturen des staatlich organisierten öffentlichen Nahverkehrs schuld.

Verkehrswende hin zum Auto...

Bahnchaos im Taunus: Wo Züge Glücksache sind Technischer Fortschritt gut und schön – aber bitte nicht so. Der Taunus erlebt eine Verkehrswende zum Auto, wenn Regionalbahnen ganztägig und ohne Vorwarnung ausfallen.

Die Zusammenfassung der Lage im Taunusnetz: Der (Ersatz-)Betreiber start hat sich Ersatztriebfahrzeugführer:innen ausgeliehen, die nun auf den Ersatztriebfahrzeugen geschult werden damit die Triebfahrzeugführer:innen ersetzt werden können die vor Verzweiflung einfach gekündigt haben...

Ja, so macht man Bahnverkehr attraktiv!

RMV.DE - 05.05.2023 Taunusnetz: Aktuelle Lage und Aussicht im Teilnetz Taunus Aktuell kommt es auf den Linien RB11, RB12, RB15 und RB16 im Taunusnetz zu Zugausfällen und Verspätungen. Der Hauptgrund hierfür ist vor allem eine äußerst angespannte Personalsituation, d.h. Fahrermangel bei der Betreiberin start. Gleichfalls gibt es nach wie vor Fahrzeugprobleme.

Schienenersatzverkehr….

Reaktion auf Fernbusse: Deutsche Bahn macht ICE straßentauglich Tuuut! Tuuut! An dieses Geräusch werden sich Autobahn-Fahrer künftig gewöhnen müssen, kurz bevor sie von einem 200 Meter langen und 300 km/h schnellen Gefährt überholt werden. Denn die Deutsche Bahn…

Wann wird das endlich besser?

RB15: Ausfälle und Ersatzverkehr vom 12.4. bis 30.4. Fahrtausfälle der Linie RB15 aufgrund von Bauarbeiten.

Lt. Experten war der Start der Wasserstoffflotte etwas überhastet....
https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/fehlstart-der-wasserstoff-flotte-rmv-verspricht-besserung/ar-AA16KP30

Das absehbare Chaos auf der Taunusbahn

https://www.pro-bahn-frankfurt.de/haltestelle.htm

Das Maßnahmenpaket stimmt nicht gerade zuversichtlich: Man hat beschlossen mehr Busfahrer und Busse zu besorgen und arbeitet an einem Konzept....

https://www.rmv.de/c/de/informationen-zum-rmv/der-rmv/rmv-aktuell/massnahmenpaket-fuer-bessere-betriebsqualitaet-auf-der-rb15-zu-schulbeginn-beschlossen

Na, da sind wir aber gespannt!

Fehler passieren, Pannen sind menschlich – entscheidend ist jedoch, dass man die Dinge in Ordnung bringt.

Leider ist die Umstellung auf Wasserstoffzüge auf dem Taunusbahnnetz bislang völlig missglückt. Züge kommen zu spät oder fallen ganz aus. Es mag dafür Erklärungen geben, aber jetzt muss gehandelt werden.

Deshalb habe ich als Hochtaunus-Landrat die Verantwortlichen von RMV, Deutsche Bahn (Start) und Alstom kurzfristig zu einem Krisengipfel ins Landratsamt geladen. Es muss schnellstmöglich eine Lösung gefunden werden. Denn die Zugausfälle und eine lückenhafte bis gar keine Informationspolitik für die Fahrgäste sind aus meiner Sicht völlig inakzeptabel und eine Zumutung für unsere Bürgerinnen und Bürger.

Ich verlange von allen Beteiligten, dass zum Schulbeginn am kommenden Montag ein verlässlicher und verbindlicher Fahrplan auf die Schiene oder auf die Straße gebracht wird. Entscheidend ist, dass alle Fahrgäste mit dem ÖPNV zu ihren Zielen kommen.

Wenn die Wasserstoffzüge im ÖPNV eine Zukunft haben sollen, müssen die Krankheiten schnellstmöglich abgestellt werden. Es braucht endlich Klarheit und Verlässlichkeit.

Ich hoffe, dass sich alle Beteiligten konstruktiv auf das Treffen vorbereiten und sämtliche Probleme in kürzester Zeit behoben werden. 🚉🚌 RMV Dialog Deutsche Bahn Personenverkehr ALSTOM

Beim RMV ist es ebenso...

Gerichtsurteil: Deutsche Bahn muss für Winterfahrplan Glücksspiel-Lizenz beantragen Der Winter ist da – neben Sommer, Herbst und Frühling die für die Deutsche Bahn wohl unbequemste Jahreszeit. Aufgrund von ständigen Verspätungen und ...

https://www.baden-wuerttemberg.de/de/service/presse/pressemitteilung/pid/klimaneutral-auch-ohne-oberleitung-1

Baden-Württemberg setzt auf Batteriezüge statt auf Oberleitungsbau beim Ersatz ihrer Dieselzüge. Auch Wasserstoffzüge konnten nicht überzeugen. Wann lässt sich der VHT überzeugen, dass die Elektrifizierung der Taunusbahn nicht die optimale Lösung darstellt?

Klimaneutral auch ohne Oberleitung Eine neue Studie zu 16 nicht-elektrifizierten Streckenabschnitten zeigt Wege für den Einsatz lokal emissionsfreier Regionalzüge auf. In den meisten Fällen stellen sich Batterie-Hybrid-Züge als die beste Lösung heraus.

Und ab zur Tankstelle…

Es geht auch ohne Diesel oder Oberleitung: Probefahrt des neuen Wasserstofftriebwagens auf der Strecke der Taunusbahn bei Wehrheim.

130000 m2 Rodung für die Elektrifizierung...

Vorbereitungen für den Ausbau werden sichtbar Für die Elektrifizierung der Taunusbahn soll von Januar an gerodet werden. Weitere Streckensperrungen ab Januar.

Frankfurt-Pendlerinnen und -Pendler aufgepasst!

Kurze Erinnerung: Heute, 21. Oktober fallen bereits verzeinzelte Züge und ab morgen, 22. Oktober bis zum 30. Oktober fallen sämtliche Züge der Taunusbahnlinie RB15 zwischen Brandoberndorf und Friedrichsdorf aus und es verkehren ersatzweise Busse. Von/nach Frankfurt könnt Ihr die S-Bahn Linie S5 nutzen. ⚠️

Ihr habt aber kommende Woche eine alternative Möglichkeit, um schnell zum Frankfurter Hauptbahnhof zu gelangen:
Die durch den Entfall der Taunusbahnzüge frei werdende Kapazität auf der Strecke nutzen vereinzelte Züge der RB48, welche aufgrund von Baumaßnahmen an der Main-Weser-Bahn umgeleitet werden. Aus Friedberg kommend halten sie in Friedrichsdorf und fahren von dort ohne Zwischenhalt nach Frankfurt Hauptbahnhof. In Gegenrichtung verkehren sie ebenfalls direkt nach Friedrichsdorf und von dort weiter in Richtung Friedberg. 😎

Entsprechend der Lastrichtung fahren somit zwischen Montag, 24. Oktober und Freitag, 28. Oktober täglich jeweils zwei Züge morgens nach Frankfurt und am Nachmittag zwei Züge von Frankfurt in Richtung Friedrichsdorf.
Hier sind die genauen Abfahrtszeiten:
Friedrichsdorf ab 06:18 Uhr mit Ankunft in Frankfurt HBF um 06:37 Uhr.
Friedrichsdorf ab 07:43 Uhr mit Ankunft in Frankfurt HBF um 08:08 Uhr.
Frankfurt HBF ab 16:37 Uhr mit Ankunft in Friedrichsdorf um 17:04 Uhr.
Frankfurt HBF ab 17:07 Uhr mit Ankunft in Friedrichsdorf um 17:26 Uhr.
Die Fahrten sind auch in der RMV-Verbindungsauskunft hinterlegt.

Übrigens sollen Dieselfahrzeuge wie hier auf dem Bild (BR 642) zum Einsatz kommen.

Eure Taunusbahn 💛

© NITS-Center

VDI Studie zu Wasserstoff- und Batteriezügen als Alternative zu Elektrifizierung durch Oberleitungen: Batteriezüge sind nahezu genauso energieeffizient wie Oberleitungszüge aber verursachen geringere Kosten (TCO)!

https://www.vdi.de/news/detail/wasserstoff-fuer-den-schienenverkehr?

VDI-/VDE-Studie zum Wasserstoff für den Schienenverkehr Der Schienenverkehr in Deutschland macht mit grünem Wasserstoff einen Schritt in Richtung Klimaneutralität und fossile Energieträger überflüssig.

Sicher ein schöner Gedanke, die Taunusbahn von Brandoberndorf über das Lahntal bis nach Wetzlar weiterzuführen. Damit würden die Wasserstofftriebzüge welche die Taunusbahn ab Dezember einsetzen wird auch viel effizienter eingesetzt. Und wenn man der Vorstudie glauben darf wäre diese Betriebseinführung auch nur halb so teuer wie die unsinnige Elektrifizierung der Taunusbahn.

Aber daran besteht seitens des RMV wohl kein Interesse...

„Taunusbahn muss eine Zukunft bekommen“ Kontroverse zwischen RMV und Pro Bahn über Reaktivierung der Solmstalbahn. Hohe Kosten erwartet.

VHT und Kreis stellen sich dumm bezüglich der zu erwartenden Verzögerungen und Kostensteigerungen. Wann wird endlich eine nachvollziehbare und belastbare Kosten-/Nutzenbetrachtung durchgeführt und offengelegt?

Dicke Fragezeichen bei Zeitplan und Kosten Der Verkehrsverband Hochtaunus (VHT) sieht nach dem Erörterungstermin keine Hindernisse für die Erteilung des Baurechts für Verlängerung der S 5 bis Usingen. Allerdings wirken sich Lieferengpässe und gestiegene Preise auf das Großprojekt aus.

Ein Vorgeschmack des geplanten Ausbaus der S-Bahn nach Usingen! Die Bauarbeiten und die Planung der Ersatzverkehre werden ohne Rücksicht auf die Betroffenen Bürger durchgeführt!

Es herrscht Unverständnis und Wut Politik und Bürger reagieren auf die geplanten dreimonatigen Einschränkungen für S 5 und Taunusbahn

Die Deutsche Bahn hat es bereits verstanden, nur der VHT hängt noch hinterher: Mit Akkuzügen spart man sich den langwierigen und kostenintensiven Ausbau von Oberleitungen!

https://www.deutschebahn.com/de/presse/pressestart_zentrales_uebersicht/Deutsche-Bahn-baut-erstmals-Oberleitungsinseln-fuer-Regionalverkehr-mit-Akku-Zuegen-7343070

Deutsche Bahn baut erstmals Oberleitungsinseln für Regionalverkehr mit Akku-Zügen 14. März 2022, 11:00 Uhr Berlin Artikel: Deutsche Bahn baut erstmals Oberleitungsinseln für Regionalverkehr mit Akku-Zügen Oberleitungsinseln ab 2023 zuerst in Schleswig-Holstein am Netz • DB-Vorstand Ronald Pofalla: „Innovative Infrastruktur für klimaschonenden Bahnverkehr“ • Planungss...

In Zukunft kann man dann in Bad Homburg von der Taunusbahn direkt in den Zug zum Flughafen umsteigen! Dann ist keine Fahrt zum Hauptbahnhof mehr notwendig.

https://www.fnp.de/frankfurt/neue-bahnstrecke-im-westen-von-frankfurt-das-ist-der-zeitplan-91353702.html

Neue Bahnstrecke im Westen von Frankfurt kommt: Wie es jetzt weiter geht Die ersten Bauarbeiten für eine neue Bahnstrecke in Frankfurt und zum Frankfurter Flughafen laufen an. Auch der Zeitplan ist nun fix.

Intelligent steuern statt teuer bauen... Ist der 2-gleisge Ausbau der Taunusbahn noch notwendig?

https://www.handelsblatt.com/dpa/wirtschaft-handel-und-finanzen-bahn-weitet-ki-projekt-fuer-effizienteren-s-bahn-betrieb-aus/28064856.html?

Wirtschaft, Handel & Finanzen: Bahn weitet KI-Projekt für effizienteren S-Bahn-Betrieb aus Künstliche Intelligenz (KI) soll zunächst im S-Bahnverkehr der Deutschen Bahn für reibungslosere Abläufe und pünktlichere Züge sorgen.

Ja, die Deutsche Bahn ist schon weiter wie der VHT, aber es besteht ja noch Hoffnung!
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/deutsche-bahn-batteriezug-mit-fahrgaesten-test-in-baden-wuerttemberg-und-bayern/27996182.html?

Deutsche Bahn: Batteriezug mit Fahrgästen: Test in Baden-Württemberg und Bayern Auf zwei Strecken im Regionalverkehr schickt die Deutsche Bahn einen Batteriezug erstmals mit Fahrgästen auf die Schienen. Seit 2016 wurde der Zug entwickelt.

Bei der Ablösung der Dieseltriebwagen tut sich was!

https://www.fnp.de/lokales/hochtaunus/usingen-ort893437/lokfuehrer-fuer-wasserstoffzuege-gesucht-91232998.html

Lokführer für Wasserstoffzüge gesucht RMV hat Dienstleister mit der Ausbildung beauftragt - Quereinsteiger willkommen

Weltrekord: 224km Reichweite bei winterlichen Temperaturen allein im Batteriebetrieb!

https://www.youtube.com/watch?v=MGho18fCZKo

224 Kilometer Batterie-Reichweite: Stadler stellt mit FLIRT Akku Weltrekord auf Stadler hat den offiziell durch das Guinness Buch der Rekorde dokumentieren Rekord für eine Fahrt mit einem Batteriezug im reinen Batteriemodus aufgestellt. ...

Auch im Berliner Umland setzt man auf batterieelektrische Züge nur der VHT beharrt auf Oberleitungen...

https://press.siemens.com/global/de/pressemitteilung/netz-ostbrandenburg-bekommt-31-batterieelektrische-zuege

Die Bahn kommt..... nicht!

Immer öfter kommt es zu Störungen im S-Bahn System des RMV. Wenn die Taunusbahn durch die S-Bahn ersetzt wird, werden auch die Pendler aus dem Usinger Land hierunter vermehrt leiden.

Eine intelligente Verkehrswende sieht anders aus...

Im ersten Halbjahr 18% weniger Fahrgäste im ÖPNV wie im Vorjahr, und sogar 42% weniger wie 2019. Führt der Trend zum Homeoffice zu einer bleibenden Veränderung der Verkehrsströme?

https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2021/09/PD21_444_461.html

18 % weniger Fahrgäste in Bussen und Bahnen im 1. Halbjahr 2021 Bedingt durch die Corona-Pandemie waren im 1. Halbjahr 2021 deutlich weniger Fahrgäste im Linienverkehr mit Bussen und Bahnen unterwegs als im Vorjahreszeitraum. Wie das Statistische Bundesamt (Destatis) mitteilt, war das Fahrgastaufkommen mit fast 3,5 Milliarden Personen 18 % geringer als im 1....

Auch am Niederrhein hat man sich für Batterieelektrische Züge als beste Alternative zum Ersatz der alten Dieselzüge entschieden. Bei der europaweiten Ausschreibung hat sich Batterieantrieb gegenüber Wasserstoff durchgesetzt.

https://www.vrr.de/de/magazin/batterieelektrische-zuege-fuer-den-niederrhein-und-das-westliche-muensterland/

Batterieelektrische Züge für den Niederrhein und das westliche Münsterland | Verkehrsverbund Rhein-Ruhr ☆ Beitrag aus dem VRR-Magazin: Zukunftstechnologie für das Niederrhein-Münsterland-Netz: Ab 2025 stellen wir gemeinsam mit dem Nahverkehr Westfalen-Lippe (NWL) den dortigen Dieselbetrieb auf lokal emissionsfreie Triebzüge um und bieten Fahrgästen zusätzliche Sitzplatzkapazitäten. Hierzu besc...

Die Oberleitung macht die Taunusbahn anfälliger für Störungen durch Sturmschäden. Bei anderen Eisenbahnen besteht deswegen ein Klagerecht der Eisenbahn gegen den Infrastrukturbetreiber. Im Fall der Taunusbahn ist der Verkehrsträger auch der Infrastrukturbetreiber, allerdings ohne eigene Ressourcen um Störungen zu beheben. Keine guten Aussichten für die Zuverlässigkeit der Taunusbahn.

https://www.allianz-pro-schiene.de/themen/aktuell/mehr-verspaetungen-durch-den-klimawandel/

Mehr Verspätungen durch den Klimawandel? | Allianz pro Schiene Die BBL Logistik GmbH hat wegen Sturmschäden an einer Lokomotive gegen die DB Netz geklagt – und gewonnen. Wir haben mit Thomas Gritzka, Geschäftsführer der BBL Logistik ein kurzes Interview geführt. Herr Gritzka, ist das Schienennetz anfälliger für Sturmschäden geworden? Auch wenn die Vege...

Die Taunusbahn wird sechs Monate gesperrt - Eine Unannehmlichkeit auf die wir leicht verzichten könnten!

https://www.usinger-anzeiger.de/lokales/hochtaunus-und-region/landkreis-hochtaunus/taunusbahnstrecke-wird-sechs-monate-gesperrt_24012092

Durch Corona hat sich das Nutzerverhalten des ÖPNV verändert. Frühestens 2023 wird wieder mit einer Anknüpfung früher Passagierzahlen gerechnet. Folge sind hohe Verluste!

https://www.hessenschau.de/wirtschaft/oepnv-nimmt-halbe-milliarde-weniger-ein,nahverkehr-verluste-100.html

ÖPNV nimmt halbe Milliarde weniger ein Corona hat ein Loch in die Kasse des öffentlichen Nahverkehrs in Hessen gerissen. Weil die Menschen seltener unterwegs sind, haben Bus und Bahn bis zu 550 Millionen Euro weniger eingenommen - und es könnte so weitergehen.

Ein harmloser Vorgeschmack auf die Betriebsunterbrechungen die im Rahmen einer Elektrifizierung auf uns zukommen...

Taunusbahn fährt ab 7. Juni zwischen 22 und 4 Uhr nicht Wegen Stellwerkserneuerungen fährt die Taunusbahn (voraussichtlich bis zum Ende des Jahres) ab 7. Juni zwischen 22 Uhr und 4 Uhr morgens nicht mehr. Dadurch kommt es zu einigen Fahrplanänderungen. Ein Schienenersatzverkehr per Bus ist eingerichtet.