Vmax Services
Spécialiste de l'entretien, la restauration
et la préparation de Yamaha Vmax 1200 et 1700 CC
En mode test et présynchro sur Vmax, avant le départ des colis...
Dam Exhaust Supermax Poli MAC2 poli, certainement les plus beaux silencieux adaptables pour le Vmax 1200. Ils vont bientôt faire un heureux. DAM Exhaust
Quelques photos pour monter ce que ça donne de rouler avec un pignon d'entrée de pont cassé (grondement en roulant).
Au début, c'est le roulement qui va encaisser les chocs (piste des bagues martelées).
Puis un jour, ce sont les dents du pignon qui se cassent.
Alors arrêtez de rouler si vous avez un ronflement qui apparaît.
C'est valable encore plus pour le pignon de sortie de boite, car là c'est le moteur qu'il faut ouvrir en deux si les dents de cassent...
L'Atelier du Passionné vous souhaite de passer de Bonnes Fêtes de fin d'année.
La musique est peut-être pour quelque chose sur le bon fonctionnement des Vmax qui sortent d'ici... 🤔🙄 😂
Parce que les détails font toute la différence.
Les collecteurs avants DELKEVIC sont conformes ainsi.
Je remercie Orlando pour sa confiance.
3300km aller-retour depuis le Portugal pour me confier son carbone de 2000. Et à nouveau 3300km pour venir le récupérer quand il fonctionnera comme il se doit.
Commandes reculées OTEC pour 1700 avec cales-pieds taillés masse.
Si vous êtes intéressés, il faut se dépêcher...
Un client va être heureux demain...
Passage en pont OTEC avec second renvoi d'angle pour grosse roue.
Dernière réalisation Vmax Services (L'Atelier du Passionné).
Prête pour le meeting Vmax Génération.
Réalisation de quelques faisceaux pour remplacer le compteur des 1700, sans en couper le faisceau d'origine.
Notre partenaire pour l'origine ou la personnalisation. Made in France.
Retrouvez nous au salon des 2 roues de Lyon pour découvrir notre offre complète de durites de frein, huile et essence !
Mika a réveillé le 330...
Nouveau 1200 qui va avoir une deuxième jeunesse et une seconde qui ne saute plus.
Mais il va falloir un peu de temps... 😉
Le genre de témoignage que l'on aime recevoir:
Salut Gilles,
Enfin ! Les premiers 200km km roulés✌️... Bon alors là, je dois le dire tout de suite, je m'attendais à quelque chose de bien tant sur le plan conduite, confort que mécanique🤔. Mais bon après les 200 bornes je ne peux que constater que c'est ... extraordinaire, top, ça marche super fort👌, même en souplesse et confort de conduite, c'est un autre monde🏍. Je ne résiste pas à avouer qu'en ville elle a son succès ... 🤪😏. Me reste le freinage d'urgence à tester, mais la météo n'est pas idéale pour ça 😉... tout en restant ma vmax, j'ai vraiment l'impression d'en avoir une autre😁...Encore merci🙏.
C'est le moment de faire les travaux sur vos Vmax 1200.
Nouvelle production de supports moteurs rigides.
Vous gagnerez en précision et comportement routier.
Le montage nécessite pas mal de dépose/repose et quelques heures.
135€ le jeu + port.
Commandes en MP. Merci.
L'Atelier du Passionné vous souhaite un Joyeux Noël et une Bonne Fin d'année !
Un aperçu de la dernière réalisation...
La base est un modèle de 2007 d'où le cadre et le moteur anthracite satiné.
Au programme, remplacement du train avant par un de GSXR avec roue (4"x17"), rallonges, tés et fourreaux OTEC, disques neufs, étriers TOKICO restaurés + roue arrière OTEC (6x"17") avec disque et plaquettes neuves (et quelques babiolles OTEC sur le pont) + peinture complète des éléments de carrosserie avec intégration des clignotants évolutifs dans coque Formula et pose de grilles neuves sur tous les éléments + éclairage Full LEDs + remplacement de tous les fluides, bougies, synchronisation.
De quoi faire la joie de son heureux propriétaire. 😉
Aujourd'hui, on a poussé les murs pour accueillir un troisième pont.
Les 1700 vont se bousculer bientôt dans l'atelier, trois en attente de réception...
Vmax Services est référencé chez EZDRAULIX. Ils réalisent nos durites aviation pour 1200 et 1700.
Ici, un kit freins avants et embrayage.
C'est Noël quelques semaines en avance pour ce client chanceux... Kit OTEC 300 + roue avant 4".
Petite livraison de fin de semaine. L'heureux propriétaire devrait se reconnaître...
Début du chantier, bientôt. 😉
Une petite vidéo pour illustrer que la synchronisation des carbus ne nécessite pas que les boisseaux soient en place.
Ils n'ont aucune incidence au ralenti. Ni la boîte à air d'ailleurs.
Le commentaire d'un client parisien après récupération de sa moto, samedi matin.
C'est pour cela que je fais ce métier...
"Ça a été plus fort que moi, à peine rentré je suis allé rouler.
Ça marche très fort !!!
Et le comportement, pourtant sur des petites routes un peu cabossées, est très satisfaisant.
Je m’attendais à pire en conduite soutenue (en 3 et 4 entre 80 et 120 km/h)
Idem pour le freinage. Rien à redire, même sur des freinages de dernière seconde.
J’ai pu monter la 5e entre 7 et 8000 tours, mais j’ai du couper car j’étais à plus de 170km/h et la portion de route n’était pas assez longue.
Au final, je suis très content du comportement de cette moto que je découvre et que je pensais un peu pataude et qui en fait est plutôt joueuse.
Bonne fin de journée"
Découverte du jour: une partie bien souvent négligée dans l'entretien périodique...
Après avoir testé l'huile moteur MINERVA OIL 4TRS 10W60, j'ai décidé de travailler avec tous les produits de la marque.
Cette huile moteur est une 100% synthèse qui n'affecte en rien le fonctionnement de l'embrayage, tout en apportant une lubrification haut de gamme. Et sa plage de température couvre tous les cas de figure.
Cliquez ici pour réclamer votre Listage Commercial.
Vidéos (voir toutes)
Type
Téléphone
Site Web
Adresse
Heures d'ouverture
Lundi | 14:00 - 19:00 |
Mardi | 14:00 - 19:00 |
Mercredi | 14:00 - 19:00 |
Jeudi | 14:00 - 19:00 |
Vendredi | 14:00 - 19:00 |