Ingénieur Teketo Phillippe officiel

TEK - INGÉNIERIE souhaite bonne heureuse année à toutes et tous !!

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Bonne fête d’indépendance à ma Guinee !!

Bonne heureuse année à toutes et tous !! Mes meilleurs vœux !!

Apprécier l'image je ferai un résumé sur le phénomène pour vous aidez à comprendre à 100%

Ici nous avons une tôle ondulée et les nids de poules, causes : 1- tôle ondulée : Ondulation perpendiculaires à l'axe de la chaussée , fréquente dans les zones pluvieuse ; c'est un phénomène qui affectent souvent des routes non revêtues des régions tropicales et singulièrement des régions arides. Sont éradication pose des problèmese et la plupart des services des travaux publics se contentent d'un grattage régulier des zones affectées. Cela conduit au deuxième point ; 2- Nid de poule : est une cavité dans la chaussée au Bords découpées qui se crée lorsque le revêtement routière s'effrite et les matériaux constitutifs du revêtement se dispersent à la suite des pluies. Abonné vous sur la page pour plus de cours pratiques et éducatif # jeune ingénieur teketo Philippe spécial en structure et le béton ainsi que ses dérivés #

Bonne fête d'indépendance à la Guinée et ses digne fils

Parlons de la chaussée (route). Les chaussées se présente comme des structures multicouches mise en œuvre sur ensemble appelé plateforme support de chaussée constituée du sol terrassé dit sol support surmonté généralement d'une couche de forme. On distingue principalement trois types de chaussées qui sont les chaussées rigides, les chaussées semi-rigides et les chaussées souples telles que sur l'image présente. * Ces chaussées au cours de leur exploitation, sont soumises aux actions des intempéries et du trafic lourd. Ces actions entraînent dans le corps de chaussées des contraintes dont les applications répétées provoquent des désordres visibles à la surface de la chaussée qu'on appelle dégradation comme sur l'image. * Les différentes types de dégradation de la chaussée sont : 1- Fissures : les fissures sont des dégradations en petites fentes (cassures du revêtement)dont l'importance est caractérisée par : - la surface couverte (en m2); - la forme ; - l'espacement entre elles; la fissuration des chaussées peut concerner non seulement leurs surfaces mais également leurs corps (superstructure) et les types rencontré sont aussi divers que leurs causes. 2- Déformations : Ce sont des dégradations qui entraînent une modification de la chaussée donnant à la surface de cette dernière un aspect different de celui désiré; ces déformations qui prennent naissance dans le corps de la chaussée affectent en général les couches inférieures pour atteindre ensuite la couche de roulement et peuvent se distinguer selon leur forme ou leur localisation comme suit - affaissements;ornières ;ornières ;flache;bourrelets. 3- Arrachements :Ce sont des phénomènes de rupture d'adhésion entre éléments ou parties de la chaussée suivie généralement de leur disparition ; ce type de dégradation n'affecte que la couche de roulement au début de son apparition mais peut s'aggraver en affectant les couches sous-jacentes comme suit Nid de poule ;pelade ;plumage. 4- Remontées : les remontées de matériaux sont l'apparition de matériaux ou d'eau à la surface du revêtement en l'affectant ; ce phénomène peut provenir soit des couches inférieures ou soit se manifester à partir même de la couche de roulement (cas du ressuage). On pourra citer au nombre de ces désordres : les remontées des fines et le ressuage. teketo spécialisé en structure et en béton ainsi que ses dérivés # les devancières sont à remercier.

Parlons d'une cause fondamentale de la rupture d'un pont en béton armée. D'abord la définition d'un pont: un pont est un ouvrage d'art qui permet de franchir un obstacle naturel ou artificiel. 1- La structure du pont présente peu de redondance pour résister à des charges latérales, et son mouvement dynamique est gouverné par l'équilibre des forces dépendantes du temps. Il s'agit de forces internes qui sont fonction de la rigidité des piles de la structure (selon une direction particulière),de forces d'amortissement qui peuvent être matérielles ou structurales et de force d'inertie qui dépend de la masse et de l'accélération. De ce fait, l'intégrité structurale d'un pont lors d'un événement repose essentiellement sur sa masse et sa rigidité. 2- les appareils d'appuis ont pour rôle de transmettre aux éléments porteurs de la structure les forces d'inertie provenant du tablier. Dans le cas d'une structure isostatique à travées multiples ( cas présent sur image) , le moment longitudinal du tablier peut engendrer une perte d'appuis ; parfois cela entraîne la rupture subséquente de la pile sous l'impact occasionné par la chute du tablier comme il est illustré à l'image. # ingénieur teketo Phillippe officiel # abonnés vous sur ma page pour plus de cours pratique et éducatifs. Spécialisé en structure et béton ainsi que ses dérivés. Le doyen de la structure Mr Joseph haba merci pour l'instruction.

Leçon 1 de la page : parlons de la stabilité d'un ouvrage de génie civil . La vérification des conditions d'équilibre et des différents éléments qui la constituent doit être considérée par l'ingénieur comme une obligation impérieuse. Cette recommandation peut paraître superflue et cependant l'étude des dossiers montre qu'il n'est pas pas inutile de le rappeler. La vérification des conditions d'équilibre s'impose dans les cas, mais plus particulièrement dans ceux ayant donné lieu à des calculs complexes et laborieux, par exemple certains problèmes de contreventement, certains études de systèmes de degré d'hyperstaticité élevé. L'utilisation de programmes de calcul automatique ne dispense pas de telles vérifications, bien au contraire ! Il convient de procéder à un inventaire complet des différentes actions susceptibles de s'exercer sur la construction afin de n'en point oublier : - actions permanentes ; - charges d'exploitation ; - charges climatiques (neige, vent, éventuellement accumulation des eaux de pluie ; actions de température ; - charges appliquées en cours d'exécution ; - et, éventuellement, toute autre force ou action : poussée des terres, poussée de matières ensielées, poussée de liquide, forces d'inertie d'organes en mouvement, effets des séismes, tassements d'appui etc. # Tenir compte de deux remarques essentielles. a) Ne pas confondre forces extérieures et actions internes. b) Disposer,aux points même d'application des forces, des éléments résistants susceptibles de transmettre celles-ci. # Toutes les forces appliquées à une construction doivent être transmises depuis leur point d'application jusqu'aux fondations. Cette étude doit être faite avec rigueur et implique une Claire représentation des dispositions de la construction. # Les changements de la direction des efforts ne peuvent se faire qu'avec une certaine progressivité. - il convient d'éviter les dispositions où la rupture accidentelle d'un seul élément ou d'une seule liaison peut provoquer des effondrements en chaîne !! # ingénieur teketo, ingénieur de structure, béton abonnés vous sur ma page pour plus de cours pratique . Vos questions et suggestions seront les bienvenues

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J'suis ingénieur teketo Phillippe spécialisé en structure et en béton ainsi que ses dérivés !! Cette page aura pour objectif l'épanouissement des ouvrages,oeuvres civils et militaires si possible ainsi que d'autres actualités intéressant venant de moi d'autres collègues!! Geni civil : c'est l'ensemble des techniques de construction civil et génie militaire c'est l'ensemble des techniques de construction militaires !