RTЯ - race technology

Test girante maggiorata p***a dell' acqua RTЯ - race technology 🔥

Stressiamo la girante per Cagiva di RTR Metto alla frusta la girante per Cagiva Mito che fornisce RTR Race Technology. Come andrà a finire? qualsiasi informazione o c...

PARLANO DI NOI....🔥👽💪

Elaboriamo la Mito! E non solo. Indicazioni utili per potenziare un 125 due tempi In questo video spero di essere di aiuto a chi vorrebbe potenziare il proprio 125 due tempi. Qui sotto vi lascio i contatti di RTRracetechnology ed i vecchi ...

Disponibili kit uniball per ebike specialized LEVO e KENEVO dal 2019 al 2023 sia per fissaggio con viti da 6mm che da 8mm , questi kit evitano la rottura dell' ammortizzatore (soprattutto il molla) non vincolano in un punto fisso lo stesso, ma permettendogli un certo gioco assiale.
Kit costituiti da uniball skf (massima qualità e resistenza nel tempo) e distanziali in ergal con or di tenuta per sigillare e evitare la penetrazione di sporco.
Kit testati a lungo da una guida enduro a finale ligure per 6 mesi di pure discese.
Già testati e forniti per ammortizzatori:
- Cane creek
-ohlins
-EXT storia
-fox

Da sempre i serbatoi metallici sono nel tempo soggetti ad accumulare sporcizia e ruggine, finendo per intasare filtri, carburatori e infine a fare danni seri.
In commercio esistono tanti prodotti più o meno invasivi (tankerite ecc ecc) noi abbiamo trovato una giusta miscela creando 2 prodotti ottimi e poco invasivi.
1 additivo per la pulizia da utilizzare con acqua bollente per la pulizia.
2 un additivo protettivo per distribuire un leggero strato protettivo trasparente all'interno del serbatoio.
Duraturo, economico , non invasivo.
E il motore ringrazia!

Sono anni che ciclicamente ci richiedono di lavorare sul pacco V-FORCE ,abbiamo sempre rifiutato perché crediamo che un classico pacco opportunamente sistemato sia prestazionalmente migliore.
Circa un annetto fa un pilota di scooter lamentava con noi la rottura lamelle di questi pacchi lamellari e l'impossibilità di trovare lamelle valide di ricambio.....ci abbiamo provato ,abbiamo sviluppato e testato una lamella prestazionale , durevole sia per VFORCE4R che per VFORCE3 i risultati sono sorprendenti e le prime bancate sono interessanti 🔥👽
Nel prossimo campionato scooter quindi saremo presenti con i nostri componenti dopo tanti anni di assenza!

Sono anni che cerchiamo una soluzione plug and play ed economica per schermare il contralbero del motore CAGIVA, negli anni abbiamo utilizzato cilindri in alluminio,teflon ecc ecc oggi finalmente abbiamo trovato una soluzione veloce e alla portata di tutti che permette di schermare subito l'albero in maniera stagna e con un peso ridotto , si parla di meno di 30g in modo da non modificare il comportamento del motore .
Cosa si guadagna?
Semplicemente si evita lo sbattimento dell'olio del cambio (mod.mulino ad acqua) con tutto quello che ne consegue.
A banco l'incremento è di +0,5cv indiscutibili sia su motore originale sia su motore preparato.
Il materiale impiegato è sia resistente all'olio ,sia ai solventi e a temperature over 100°
Già ampliamente testato 👽👽

Il miglior modo di guadagnare potenza su APRILIA RS250 e SUZUKI RGV GAMMA 250 senza effettuare interventi invasivi è l'upgrade di ammissione .
Kit lamelle e Balestrini in carbonio frutto di anni di sviluppi a banco e in pista da parte nostra e dei team collaboratori.
Guidaflussi in ergal e restrittori per i collettori dimensionati per mantenere in pressione correttamente il flusso.
Scegliete il meglio per queste moto iconiche 🔥💪👽

Una bellissima giornata all'insegna del 2 tempi e in particolare della Cagiva.
È stata per noi una grandissima soddisfazione trovare vecchi amici-clienti entusiasti dei nostri componenti, credetemi che questo ci spingerà a presentarvi tante cose nuove e a fare sempre meglio!
Alla prossima 💪👽

Una bellissima giornata all'insegna del 2 tempi e in particolare della Cagiva.
È stata per noi una grandissima soddisfazione trovare vecchi amici-clienti entusiasti dei nostri componenti, credetemi che questo ci spingerà a presentarvi tante cose nuove e a fare sempre meglio!
Alla prossima 💪👽

Arriva il caldo,la voglia di prendere in mano la moto per farla cantare è tanta!!
Con l'occasione è sempre bene dare una rinfrescata all'impianto frenante.
Pastiglie sinterizzate o ceramiche in base all'utilizzo della moto e olio freni super dot 4 motul il tutto in promo.
Perché ricordate:
Si accelera con il cuore ma si frena con il cervello 👽🔥

Il kit potenziamento ammissione per Cagiva è da anni un successo, attualmente è il kit con più aggiornamenti mai prodotto, qui in dettaglio un ulteriore sviluppo e prova dell’incremento prestazionale reale che apporta, nel dettaglio:

-Curva arancione lamelle, balestrini RTR, filtrante RTR e stopper originali
-Curva blu lamelle e balestrini in versione Racing RTR, filtrante RTR con guidaflussi in ergal RTR by Ing. Dicarmine.
-Curva verde pacco originale con guidaflussi originale.

Tutte le prove sono state fatte nello stesso giorno, sullo stesso motore con termica serie 6 che tutti gli amatoriali utilizzano.
Come si può vedere dalle bancate il miglioramento è notevole (inoltre vengono eliminati tutti i buchi di erogazione) e sempre garantito qualsiasi sia la preparazione del motore, avendo diversi set up possiamo fornire trame e spessori diversi per personalizzare il tutto.
Serve altro per convincervi che è uno dei migliori upgrade per la vostra moto ?

Kit cuscinetti banco e cambio alta velocità,carico maggiorato con piste diamantate.
A volte il modo migliore per guadagnare cavalli è quello di non perderne in attriti.
Una soluzione plug and play che ti permette sempre un incremento di prestazioni!
Disponibili per:
-TM KZ
-cagiva mito
-aprilia rs125
-aprilia rs 250
E tante tante altre !

È sempre una grande soddisfazione poter collaborare con persone che hanno voglia di fare e disposte a seguire nuove strade.
RTЯ - race technology

Cagiva Mito 125 da Competizione - PARTE 1.2 motore parte finale del primo video, dopo il telaio e le sovrastrutture in questo video si conclude la vista generale sulla moto con il motore. i prossimi video sa...

In arrivo targhe d'oro ASI , conservazione perfetta di una Cagiva mito che ormai entrerà a far parte della storia !

Ci piace divertirci e sviluppare anche altro:
Come i ciclisti più attenti sanno, la ricerca e recupero del singolo watt perso in ogni componente, è sempre stato l'obiettivo da parte dei costruttori di materiale di alto livello per il ciclismo. È un fattore che interessa sia il professionista che si gioca il podio di una monumento, sia l'amatore appassionato che vuole una bici molto efficiente per affrontare le gare in circuito, le Granfondo o per il solito giro di allenamento. È inutile negare la soddisfazione di stare su una bici che "scappa via al colpo di pedale".
È con questo presupposto che nascono questi cuscinetti ruota e movimento centrale.
Materiali ibridi (ceramica e acciaio), sfere selezionate al millesimo di millimetro, rivestimento diamantato sulle piste di scorrimento, sono solo alcuni degli accorgimenti utilizzati per ridurre al minimo gli attriti e al contempo allungare la vita utile del cuscinetto. Creati e utilizzati per le competizioni World Tour (es Milano Sanremo e Giro d'Italia) ma destinati anche per uso amatoriale. Chi può vietare ad un amatore di avere una bici estremizzata ed efficente come quella di un professionista il giorno della gara?

Dopo innumerevoli richieste, è finalmente disponibile il KIT di potenziamento ammissione per Honda NSR.
Non ci dimentichiamo di una delle più iconiche 125 degli anni 80/90.
Il kit che è modulabile comprende:
-Filtro aria più permeabile (già usato con successo con Aprilia e Cagiva)
-Lamelle in carbonio ,comprensive di balestrini tutto in full carbonio a triplice strato.(che vanno a sostituire le originali che fanno da fermo su questa moto).
-Snorkel modificato per un maggiore afflusso di aria.
-Collettore maggiorato per carburatore da 28(come sulla SP)
-Venturi per carburatore (indispensabile se si m***a il collettore , come sulla SP)
Le nostre prove hanno evidenziato un miglioramento su tutto l'arco di utilizzo, grazie al maggior afflusso di aria fresca, ed ad un dimensionamento corretto delle lamelle, calcolato appositamente per il motore JC20 della NSR .

Prima e dopo.
L'importanza della lappatura fatta a regola d'arte con ripristino t-shape.
Lappatrice con possibilità di cambiare "pietre" in base alla casistica che si incontra per un risultato garantito e una lunga vita del Nikasil 🔥👽

Snorkel per Aprilia Rs tutte le versioni (dal 1992 in poi). Snorkel modificati per un maggiore afflusso di aria. Più aria equivale a poter far affluire al motore in quantitativo maggiore di miscela, con sensibile incremento delle prestazioni. Ovviamente andrà corretta la carburazione, ingrassandola. Perfetto anche per i ripotenziamenti.

Progettazione e realizzazione particolari automotive e motociclismo in stampa 3d con ampia selezione di materiali impiegati.
Quello che non esiste, noi lo realizziamo.