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Col restyling (la Skoda Scala è nata nel 2019), questa spaziosa media “perde” la versione a metano. Invariati i motori a benzina, da 95 a 150 CV, anche col cambio robotizzato a doppia frizione, ma debuttano i fari a matrice di led: l’elettronica gestisce i singoli led per illuminare al massimo senza abbagliare (crea zone d’ombra attorno alle altre auto). Ha il cruscotto digitale di 8” e il display centrale di 8,3”; il portellone motorizzato ora si apre pure spingendo il piede sotto il paraurti. Da € 25.350.

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La piccola Jeep Renegade si aggiorna nei contenuti e non nell'aspetto: nuovi aiuti alla guida (per rispettare alcune norme europee che li rendono obbligatori da luglio 2024 per le auto di grande produzione) e modifiche a cruscotto digitale e sistema multimediale. Solo ibrida a benzina (mild o plug-in), da € 32.900.

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Nuovo, vistoso frontale per la citycar coreana, con fari verticali (anche full led) e diverso paraurti. Per la Kia Picanto aggiornata, motori 1.0 (in un secondo momento pure a Gpl) o 1.2, con cambio manuale o robotizzato. Da € 16.500.

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La nuova generazione della Mini Countryman cresce di dimensioni (la lunghezza passa da 430 a 445 cm) e in tecnologia. Confermato il pratico divano scorrevole (di 13 cm) con schienale regolabile nell’inclinazione. Discreto il bagagliaio, di 460 litri. Si parte con le 1.5 mild hybrid a benzina da 170 CV e la JCW (col 2.0 turbo da 300 CV, solo col 4x4). Seguiranno in primavera 2024 le elettriche: E da 204 CV e 462 km di autonomia media omologata e la SE (bimotore e 4x4) da 313 CV e 433 km. Da € 34.900 euro.

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Dopo l’elettrica e la 1.2 turbo solo a benzina, la gamma della più piccola delle Jeep si arricchisce di una variante ibrida, denominata Jeep Avenger e-Hybrid. La potenza resta quella (101 CV) dell’altra 1.2, ma invece del cambio manuale ce n’è uno robotizzato a doppia frizione.
Con la Jeep Avenger e-Hybrid entrano in listino il tetto in vetro apribile e i sedili rivestiti in pelle con quello del guidatore a regolazione elettrica e massaggiante.
A dispetto delle dimensioni compatte, l’abitacolo della Jeep Avenger e-Hybrid è arioso. Le plastiche sono tutte rigide ma ben lavorate.

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Da L’erede della utilitaria Citroën C3 è ancora lunga 4 metri (401 cm, per la precisione) ma ha le forme di una piccola crossover. La prima ad arrivare è l'elettrica Citroën ë-C3, da 113 CV. Secondo la casa scatta da 0 a 100 km/h in 11 secondi e tocca i 135 km/h. La batteria è da 44 kWh: si può ricaricare in corrente continua fino a 100 kW e con corrente alternata fino a 11 kW e dovrebbe assicurare autonomie medie di 300 km. Si parte da € 23.900. Seguiranno le versioni termiche, col 1.2 turbo: solo a benzina oppure mild hybrid.

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