Fabrizio "Anaconda" Gallio

💣 RALLY2 PLUS!
Rally1 cars will be replaced by “Rally2 Plus” cars!
In less than a month the situation regarding the regulations was completely reversed: the Rally1 cars had been approved by the FIA until the end of 2026 and instead it seems that they will be replaced at the end of the 2024 season.

NEW CARS: The new cars will be an evolution of the current Rally2 cars. Upgraded engine and greater aerodynamic development: a situation similar to that seen until the end of the 2016.

WHY THE CHANGE: Rally1 cars cost around 1 million euros. Too much for everyone. The regulation has failed completely and to move forward we need radical change.

ANNOUNCEMENT: The WRC teams will have to discuss in the WRC Commission and then the FIA will have to approve the new regulations in the World Council. It seems that everything will happen very soon.

⚠️ATTENTION: the regulations will go back but it is not clear if the hybrid will be removed, if new teams will enter immediately, if a new car will have to be developed or it will be enough to start from the current Rally2 that each team has already developed.
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💣 RALLY2 PLUS!
Le vetture Rally1 saranno sostituite dalle vetture “Rally2 Plus”!
In meno di un mese si è ribaltata completamente la situazione sui regolamenti: le vetture Rally1 erano state approvate dalla FIA fino al termine del 2026 e invece sembra che verranno sostituite al termine della stagione 2024.

NUOVE VETTURE: Le nuove vetture saranno una evoluzione delle attuali vetture Rally2. Motore potenziato e maggiore sviluppo aerodinamico: una situazione simile a quella avuta fino al termine della stagione 2016.

PERCHE’ IL CAMBIO: Le vetture Rally1 costano circa 1 milione di euro. Troppo per tutti. Il regolamento ha fallito completamente e per andare avanti serve un cambiamento radicale.

ANNUNCIO: I team WRC dovranno riunirsi e discutere nella WRC Commission e in seguito la FIA dovrà approvare il nuovo regolamento nel Consiglio Mondiale. Sembra che tutto avverrà molto presto.

⚠️ATTENZIONE: il regolamento tornerà indietro ma non è chiaro se l’ibrido verrà tolto, se entreranno subito nuovi team, se dovrà essere sviluppata una nuova macchina da ciascun team.
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🇫🇷💥 Stéphane Peterhansel égale le record de victoires d'étape 😍

Grâce à sa victoire aujourd'hui, le pilote de rallye raid décroche sa 50e victoire sur le Dakar en auto et égale le record de Ari Vatanen 👀

Iscritti al Monte

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🚨 Les premières 𝐓𝐨𝐲𝐨𝐭𝐚 𝐘𝐚𝐫𝐢𝐬 𝐆𝐑 𝐑𝐚𝐥𝐥𝐲𝟐 se dévoilent !

À quelques semaines du Monte-Carlo, coup d’envoi du WRC - FIA World Rally Championship, voici les livrées de 𝐒𝐚𝐦𝐢 𝐏𝐀𝐉𝐀𝐑𝐈 & 𝐉𝐚𝐧 𝐒𝐎𝐋𝐀𝐍𝐒 pour la saison !

WRC2 : Gus Greensmith fidèle à Skoda Actualités automobile : Rallye, Circuit, Historique.

Transporters : Ex Toksport Race Truck and 4 Car Trailer (RHD) For Sale Ex Toksport Race Truck and 4 Car Trailer (RHD) Reduced due to time waster Now £32500 for complete unit this is a bargain No Vat Ex Toksport Scania Race Truck and four car trailer This is a proper bit of kit 4 car trailer with fully hydraulic beds and ramps etc Drives excellent Great value […]

WRC: Pas de Rovanpera à Monte-Carlo

Le nom du champion du monde Kalle Rovanpera ne figurera pas ce lundi sur la liste des 70 équipages engagés au Rallye Monte-Carlo. On sait que le Finlandais a décidé de se la jouer cool cette année et de ne pas remettre son titre en jeu puisqu'il a demandé à Toyota un programme limité à six ou sept courses. On aurait pu imaginer que le plus célèbre des rallyes, celui que le double champion n'a encore jamais remporté fasse partie de ses préférences. Mais il n'en est rien. Le Monte-Carlo est une épreuve stressante et dangereuse que beaucoup de Nordiques n'aiment pas. Kalle en fait partie. Et puis c'est la chasse gardée de son octuple champion du monde d'équipier Sébastien Ogier. Du coup, il faudra attendre la Suède mi-février pour voir Kalle Rovanpera de retour aux affaires (avec déjà une bonne position de départ). Pas de quatrième Toyota Yaris WRC1 donc à Monaco où il n'y aura que huit voitures de la catégorie de pointe (dont deux pilotées par des Belges) avec la 3e Hyundai confiée à Andreas Mikkelsen. (OdW)

🇲🇨 TOO MUCH OR TOO LITTLE?
The Monte Carlo Rally will reveal its entry list on Monday 8 January. For the 2024 edition the organization accepted only 70 crews.

The Rallye Monte Carlo often has a very low limited number of entries compared to other events since there are few spaces available and the road sections are very long.
The management of the race has often been problematic as it is not easy to manage the timing with over a hundred entries.

However, the 2024 edition has sparked some controversy since 70 entered crews seem few and 23 entry applications were rejected.
Privately, 23 crews received the answer “no” from the organizer, mainly discarded if they were young drivers with little experience in the event.

The question that arises spontaneously is: considering that this is the most important event of the year and that it received 93 entry applications, is it a too large number to manage or a too small number?
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🇲🇨 TROPPO O TROPPO POCO?
Il rally di Montecarlo rivelerà la propria entry list lunedì 8 gennaio. Per l’edizione 2024 l’organizzazione ha accettato solo 70 equipaggi.

Il Rallye Montecarlo spesso ha un numero chiuso di ingressi molto basso rispetto ad altri eventi poiché gli spazi a disposizione sono pochi e i trasferimenti sono molto lunghi.
Spesso la gestione della gara è stata problematica poiché non é facile gestire le tempistiche con oltre un centinaio di iscritti.

Tuttavia l’edizione 2024 ha suscitato alcune polemiche poiché 70 iscritti sembrano pochi e sono state bocciate 23 domande di iscrizione.
In forma privata 23 equipaggi hanno ricevuto la risposta “no” dall’organizzatore, scartati principalmente se giovani piloti con poca esperienza nell’evento.

La domanda che sorge spontanea è: considerando che questo é l’evento più importante dell’anno e che ha ricevuto 93 domande di iscrizione, è un numero troppo grande da gestire o un numero troppo piccolo ?
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Mikkelsen Confirms M-Sport Offer Rejected Rallyfish Motorsport Media | Latest WRC News | Read the full story on our website

Škoda Motorsport wishes you a phenomenal year 2024!

NEWS - Interrotte le trattative tra Andrea Mabellini e Toyota, proprio quando mancavano gli ultimi dettagli dell’operazione. Già, sono proprio i dettagli a fare sempre la differenza, e questa volta sono stati determinanti in negativo perché poteva nascere veramente un'intesa interessante; ma c’è ancora tempo per il giovane talento bresciano nel trovare un programma di buon livello, adeguato per uno che può aspirare ad una carriera importante, così come ha tempo Toyota per trovare un pilota in grado di puntare a traguardi prestigiosi in Italia, che sia Giandomenico Basso o uno straniero, sicuramente la nuova Rally2 della casa giapponese sarà protagonista.

🚨 𝐍𝐢𝐜𝐨𝐥𝐚𝐬 𝐂𝐈𝐀𝐌𝐈𝐍 retrouvera prochainement le volant de la 𝐇𝐲𝐮𝐧𝐝𝐚𝐢 𝐈𝟐𝟎 𝐑𝐚𝐥𝐥𝐲𝟐 en prenant part au WRC 𝟐 avec l’équipe 𝟐𝐂 𝐂𝐨𝐦𝐩𝐞́𝐭𝐢𝐭𝐢𝐨𝐧 !

🔜 Début prévu au Rallye Monte Carlo dans moins d’un mois.

A thing of beauty 🤩

IRC augura a tutti un felice Natale

🚨 𝟒 𝐚𝐧𝐬 après sa dernière épreuve, 𝐁𝐫𝐲𝐚𝐧 𝐁𝐎𝐔𝐅𝐅𝐈𝐄𝐑 va effectuer son retour au Rallye Monte Carlo (qu’il a d’ailleurs remporté en 2011) au volant de la toute nouvelle 𝐓𝐨𝐲𝐨𝐭𝐚 𝐘𝐚𝐫𝐢𝐬 𝐆𝐑 𝐑𝐚𝐥𝐥𝐲𝟐 !

Kalle Rovanpera: il prossimo capitolo Il ritiro parziale del pilota finlandese dalle gare di rally del 2024

Adrien and Gregoire 🤝 Ford Puma Rally1 2024

Ford Performance WRC FIA World Rally Championship
Adrien Fourmaux Grégoire Munster Alex Coria ― CoDriver Louis Louka - Rally Codriver

MIKADO RACING - CITROEN C2 SUPER 1600 - TOP ANNONCE MIKADO RACING - CITROEN C2 SUPER 1600 - TOP ANNONCE