ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး
Contact information, map and directions, contact form, opening hours, services, ratings, photos, videos and announcements from ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး, Entrepreneur, တံခြန္တိုင္ နံ႕သာရပ္ကြက္, Mandalay.
ဘာေၾကာ္ျငာတာလည္း သိၾကလားဗ်
Bajaj RE Model သစ္ဘီးမ်ားရဲ႕
ေရွ႕ဘီးဝင္ရိုးေဘာေထာက္ျဖဳတ္ျခင္း
Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ဇက္ေသာ့ခတ္ျခင္း
အသံုးျပဳပံု
Bajaj RE ပံုေျပာင္းဘီးမ်ားအတြက္
ေရွ႕ဘီးေဘာေထာက္ျဖဳတ္ ကရိယာ
ရပါျပီ မွာလို႔ 09400012487 သို႔
Bajaj RE Model ျမင့္ဘီးမ်ားအတြက္
ေလ့လာမွတ္သားစရာ Video ေလးပါ
ဆံုးေအာင္ၾကည့္ပါဗ်
28/10/2023 ရက္ေန႔ ကြ်န္ေတာ္၏ တျပည့္မ်ားမွ
ဆရာကို ကန္ေတာ့ပူေဇာ္
Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ အင္ဂ်င္ဝိုင္စားျခင္းအေၾကာင္း
အပိုင္း ( ၂ )
Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ အင္ဂ်င္ဝိုင္စားျခင္းအေၾကာင္း
အပိုင္း ( ၁ )
အရမ္းလြမ္းေနျပီ - - - - - တဲ႔
သံုးဘီးနဲ႔ဆိုင္ရာမ်ားကို ေနာက္ဆို စာနဲ႔မေရးေတာ့ပဲ Video နဲ႔ပဲရွင္းျပတင္ေပးပါေတာ့မယ္ဆိုတာက္ုိ
ဒီသီခ်င္းေလးျဖင့္ အသိေပးလိုက္ပါတယ္ဗ်
09/09/2023
Bajaj သံုးဘီးမ်ားအတြက္ စတက္ပီနီယံအေသး
အတြင္းမွ စပလိမ္ေလးသီးသန္႔ လက္လီ
လက္ကား ဝယ္ယူရရွိနိုင္ပါျပီဗ် 09400012487
23/08/2023
((( Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ခ်ဳပ္ၾကိဳးအေၾကာင္း )))
Bajaj သံုးဘီးေတြရဲ႕ ခ်ဳပ္ၾကိဳးနဲ႔ဆိုင္တဲ႔
ဆိုးက်ိဳး ေကာင္းက်ိဳးေလးအေၾကာင္းေလးေတြကို
တင္ေပးပါမယ္ဒီတစ္ခါ ခ်ဳပ္ၾကိဳးဆိုတာဟာ
ယာဥ္တိုင္းမွာလိုပါရွိၾကပါတယ္ ကြ်န္ေတာ္အခု
အဓိကထားေျပာမွာကေတာ့ Bajaj သံုးဘီးယာဥ္မ်ားရဲ႕ ခ်ဳပ္ၾကိဳးမ်ားကသာအဓိက
ေရြးေျပာမွာပါ ဒီခ်ဳပ္ၾကိဳးမ်ားမွာ
ဆိုးက်ိဳး ေကာင္းက်ိဳးဆိုတဲ႔ အေၾကာင္းရင္းမွာ
ျမန္မာစကားပံုလိုဆို သံုးတတ္ရင္ေဆး
မသံုးတတ္ရင္ေဘး ဆိုသလို ေကာင္းက်္ိဳး ဆိုးက်ိဳး
ျဖစ္ပါတယ္ ေအာက္မွာပံုေလးေတြနဲ႔ျပထားပါတယ္
ခ်ဳပ္ၾကိဳးရဲ႕ပါရွိထားတဲ႔ေနရာနဲ႔ ပံုေလးေတြကိုျပထားပါတယ္ Bajaj သံုးဘီးယာဥ္မ်ားရဲ႕ခ်ဳပ္ၾကိဳးမ်ားမွာ
အသစ္တုန္းကေတာ့ ဆြဲအသံုးျပဳရတဲ႔အခါ
ပံုမွန္အတိုင္း ေကာင္းစြာအလုပ္လုပ္ေပးပါတယ္
နွစ္ေတြၾကာလာတာနဲ႔အမ်ွ ခ်ဳပ္ၾကိဳးမွာအလိုလို
ျပစ္ခ်က္ေတြရွိလာပါမယ္ အသံုးျပဳရတာနည္းလြန္းသည့္အတြက္ပါ ဒီခ်ဳပ္ၾကိဳးဆိုတာ
ဘယ္အတြက္အသံုးျပဳဖို႕လည္း မသိေသးသူမ်ားအတြက္ေျပာသလ္ို သိသူမ်ားအတြက္လည္း
မသိေသးတာမ်ားရွိသည့္အတြက္ ေျပာျခင္းပါ
ခ်ဳပ္ၾကိဳးကိုအသံုးျပဳရာမွာ ဘယ္အခ်ိန္မွာအသံုးျပဳ
သလည္းဆိုေတာ့ ကာပရိုက္တာကိုဆီမပို႔ဘူး
ထင္တဲ႔အခါနဲ႔ ေဆာင္းတြင္းအခါေအးတုန္း
စက္အနွိုးခတ္တဲ႔အခါမ်ားမွာသာ
ခ်ဳပ္ၾကိဳးကိုဆြဲအသံုးျပဳၾကရတာ မ်ားပါတယ္
ခ်ဳပ္ၾကိဳးအသံုးျပဳျခင္းကို ေန႔တိုင္းလည္း
အသံုးျပဳၾကရတာမဟုတ္တဲ႔အတြက္ ၾကာလာတဲ႔အခါ
ခ်ဳပ္ၾကိဳးဟာေခ်းမ်ားတပ္ ကိုက္လာတတ္ၾကပါတယ္
ေခ်းကိုက္တက္ေနခ်ိန္မွာ လိုအပ္တယ္ထင္လို႔
ခ်ဳပ္ၾကိဳးကိုဆြဲအသံုးျပဳရတဲ႔အခါ ခ်ဳၾကိဳးဟာ
အျပည့္အဝအလုပ္လုပ္မေပးေတာ့ပဲ ခ်ဳပ္ၾကိဳးဆြဲ
လိုက္ျပီးမွ ပိုဆိုးသြားတာေတြလည္း
ျဖစ္တတ္ပါတယ္ ဒီအခ်ိန္မွာ ျပဳျပင္ေရးဌာနမ်ားသို႔
သြားေရာက္ျပသတဲ႔အခါမွာ အနာတျခား
ေဆးတျခား ျဖစ္နိုင္ပါမယ္ ခ်ဳပ္ၾကိဳးရဲ႕
ခ်ိဳ႕ရြန္းမွုေၾကာင့္ ျဖစ္မယ့္ျပႆနာမ်ားကေတာ့
စက္သံမမွန္ေတာ့ျခင္း ဆီပိုစားျခင္း မလိုအပ္
ေသာအစိတ္အပိုင္းမ်ားကို လဲလွည္ျပဳျပင္ျခင္းမ်ား
ျဖစ္မိပါမယ္
( ကာပရိုက္တာေဆးျခင္း အသစ္လဲလွည္ျခင္း )
( ဝါယာရိမ္းလိုက္ျခင္း )
( အင္ဂ်င္အေပၚပိုင္းလွည္ျခင္း )
ဒီျဖစ္ခ်က္ေၾကာင့္မ်ားဆိုျပီး မလိုအပ္တဲ႔အစိတ္အပိုင္း
ေတြလွုပ္မိ၍ အခ်ိန္နဲ႔ေငြ ကုန္က်မွုမ်ားပါလိမ့္မယ္
ဒါေၾကာင့္ အသိ သတိေပးျခင္းပါ
ဆီစားတိုင္း စက္အနွိုးရခတ္တိုင္း စက္သံမမွန္တိုင္း ခ်ဳပ္ၾကိဳးရဲ႕ျပစ္ခ်က္ေၾကာင့္လည္း မဟုတ္ပါဘူး
အျခားေသာျပစ္ခ်က္မ်ားစြာေၾကာင့္လည္း ျဖစ္တတ္ပါတယ္ ကြ်န္ေတာ္အခု ရွင္းျပတဲ႔အဓိကကေတာ့
ခ်ဳပ္ၾကိဳးေၾကာင့္လည္း ျဖစ္တတ္တဲ႔ျပစ္ခ်က္ကိုသာ
ဦးသားေပးခြဲျခားေျပာျခင္းပါ Bajaj ဘီးမ်ားရဲ႕
ခ်ဳပ္ၾကိဳးမ်ားေၾကာင့္ ျပစ္ခ်က္မ်ားမျဖစ္ေစဖို႔ကေတာ့
ခ်ဳပ္ၾကိဳးကို ဘာမွမျဖစ္လည္း စက္မနွိုးပဲ
ဆြဲလိုက္ ခ်လိုက္နဲ႔ကစားေပးျပီး မၾကာမၾကာ
ျပဳလုပ္ေပးသင့္ပါတယ္ အေကာင္းဆံုးနည္းကေတာ့ ခ်ဳပ္ၾကိဳးမ်ားေခ်းကိုက္က်က္ေနရင္
လဲလွည္ေပးပါ ဒါမွမဟုတ္ ခ်ဳပ္ၾကိဳးကိုေသခ်ာစြာ
ေဆးျပီး ေခ်ာဆီေသခ်ာစြာၾကိဳးအေပၚမွ
ေအာက္ထိေခ်ာဆီေပါက္ေအာင္ ထည့္ေပးထားပါ
မိမိအဆင္ေျပသလိုလုပ္ပါ ၾကံ႕ခိုင္ေရးလုပ္ပါ
လဲသင့္ရင္လဲ ေဆးဆီထည့္သင့္ရင္ထည့္ပါ
မိမိရဲ႕ခ်ဳပ္ၾကိဳးေကာင္းျခင္း မေကာင္းျခင္းအေပၚမွာမူတည္ပါမယ္ ခ်ဳပ္ၾကိဳးမ်ားက်က္ေနျခင္းျဖင့္
အသံုးမျပဳပါနဲ႔ မလိုအပ္ေသာျပစ္ခ်က္မ်ား
ျဖစ္နိုင္ပါတယ္ဆ္ုိတာကို ကာပရိုက္တာေတိုင္းလည္း
ခ်ဳပ္ၾကိဳးေကာင္းေကာင္းအလုပ္ လုပ္မလုပ္
စစ္ေဆးေပးပါ ခ်ဳပ္ၾကိဳးကိုဘီးအသစ္ဝယ္တုန္းကလို
အျပည့္အဝအလုပ္လုပ္ေဆာင္ေပးေအာင္
ၾကံ႕ခိုင္ေရးလုပ္ေပးပါဆိုတာ တင္ေပးလိုက္ပါတယ္ဗ် ။
( ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး)
09400012487
18/08/2023
Bajaj သံုဘီးမ်ားရဲ႕ ပံုေဟာင္းနဲ႔ ပံုေျပာင္းရဲ႕
မတူညီမွုရွိေသာ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းတည္ေဆာက္ထားမွုပံု
09/08/2023
{)))) Bajaj RE သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ဓာတ္ဆီ
ေလခိုျခင္းေျဖရွင္းနည္း (((((}
Bajaj RE သံုးဘီးမ်ား ဓာတ္ဆီေလခိုျခင္းမ်ား
ျဖစ္တဲ႔အခါ အလြယ္တကူျပဳလုပ္ရမယ့္
အခ်က္ေလးကိုတင္ေပးပါမယ္ဗ် Bajaj RE
သံုးဘီးေမာင္းသူတိုင္း သိထားရမယ္အဓိက
အခ်က္ေလးျဖစ္တဲ႔အတြက္ ေသခ်ာမွတ္သား
ေစလိုပါတယ္ ကဲစပါမယ္ - - - -
ဓာတ္ဆီေလခိုေနျခင္းကို ဘယ္ကစျပီးျဖစ္သလည္း
ဘယ္အခ်က္ေတြေၾကာင့္ျဖစ္သလည္းဆိုတာကို
ေျပာခ်င္ပါတယ္ ။
ဓာတ္ဆီကို ကုန္သြားသည္ထိမေမာင္ပါနဲ႔ ။
ဓာတ္ဆီစစ္ျဖင့္တပ္ထားတဲ႔ ဘူးနားမွ အေပၚေအာက္
ဆီပိုက္မ်ားကို မလိုအပ္ပဲမျဖဳတ္ပါနဲ႔ ။
ဓာတ္ဆီတိုင္ဂီထဲမွဆီကို တိုင္ဂီအတြင္းမွ အျပင္သို႔
ပိုက္ျဖင့္ကုန္ေအာင္ထိထုတ္ျခင္း မျပဳလုပ္ပါနဲ႔ ။
ဓာတ္ဆီသြားေသာလမ္းေၾကာင္းမ်ားနဲ႔ ဓာတ္ဆီတိုင္ဂီ
အတြင္းတြင္ ေခ်းမ်ားမပိတ္မဆို႔ေစပါနဲ႔ ။
ဒီအခ်က္ေလးေတြကိုသတိထားေပးရပါမယ္
ဘယ္လိုအေၾကာင္းမ်ိဳးေၾကာင့္ပဲ ဓာတ္ဆီေလခိုခို
ဆီျခဴနည္းေလးကို အဆင္ေျပေစဖ္ုိ႔တင္ေပးပါမယ္
ဒီအလြယ္တကူ ဓာတ္ဆီေလခိုျခင္းေၾကာင့္
စက္နွိုးမရေတာ့ျခင္းမ်ား ျဖစ္ၾကတဲ႔ဘီးမ်ားဟာလည္း
မၾကာမၾကာေတြ႔ရွိၾကံဳေနရပါတယ္
ဓာတ္ဆီေလခိုသြားျခင္းမွာ ဓာတ္ဆီကုန္သည္ထိ
ေမာင္နင္၍ ဆီေလခိုျခင္းဟာ အျဖစ္မ်ားပါတယ္
ျပီး က္ုိယ္ကိုယ္တိုင္ ဓာတ္ဆီစစ္ဘူးလဲလွည္ျခင္းမ်ား
ျပဳလုပ္ျခင္း ဒီအခ်က္ေလးေတြေၾကာင့္
ျဖစ္နိုင္ေျခေတြမ်ားပါမယ္ အရံဆီက္ိုအသံုးျပဳတဲ႔အခါမွာလည္း ဓာတ္ဆီေလခိုျခင္းဆ္ုိတာဟာလည္း
ျဖစ္ပါတယ္ Bajaj RE ဘီးေတြမွာအရံဆီ
သိုေလွာင္ျခင္းစနစ္ဆိုတာ ပါရွိေပးထားသည့္အတြက္
ကြ်န္ေတာ္အရံဆီကို စနစ္တက်ဘယ္လိုအသံုးျပဳရမယ္ဆိုတာကို ေရးတင္ေပးခဲ႔ဘူးတာလည္းရွိပါတယ္
အခုအခါမွာလည္း အရံဆီအသံုးျပဳျခင္းအေၾကာင္း
ေလးကို အနည္းငယ္ထည့္ေျပာပါမယ္
Bajaj RE သံုးဘီးမ်ားရဲ႕အရံဆီကို အသံုးျပဳမယ္
ဆိုလည္းရပါတယ္ အရံဆီကိုအသံုးမျပဳခ်င္ဘူးဆို
လည္းရပါတယ္ အရံဆီမွာ ေရွ႕ေမာင္းသည့္
ထိုင္ခံုရဲ႕ညာဘက္နားမွာ လွည့္လွည္ခ်ိန္းအသံုးျပဳျခင္း
မျပဳျခင္းအတြက္ေရြျခယ္ အသံုးျပဳပါ
အရံဆီအသံုးျပဳမယ္ဆိုတဲ႔ ဘက္ကိုခ်ိန္လွည့္ထားတဲ႔အခါ အရံဆီကိုအသံုးျပဳမယ္ဆိုလည္း
ဆီကုန္သြား၍
ဓာတ္ဆီေလခိုေနျခင္းဟာလည္းျဖစ္ပါမယ္ အရံဆီအအသံုးျပဳမယ္ဆိုလည္း ဆီခ်ဴျပီးမွ အရံဆီအသံုးျပဳ
ျခင္းဟာ အျပည့္အဝအသံုးျပဳရမွာပါ
ဆီေဂါက္ကိုလွည့္ေပးယံုနဲ႔ အသံုးျပဳလိုမရေသး
ပါဘူး ဆီခ်ဴအသံုးျပဳရမွာပါ အရံဆီအသံုးျပဳျခင္း
မျပဳျခင္းအေၾကာင္းကို ကြ်န္ေတာ္ရဲ႕ ယခု Page
ထဲမွာတင္ေပးထားတာရွိပါတယ္ အရံဆီထုတ္
အသံုးျပဳျခင္းအေၾကာင္း သေကၤတပံုေလးမ်ားျဖင့္ပါ
လြန္းခဲ႔ေသာ ၃ နွစ္ေက်ာ္ေလာက္တည္းက
တင္းေပးထားတာပါ ေနာက္ဆံုးအေနနဲ႔
ဘယ္လိုအေၾကာင္းေၾကာင္းပဲ ဆီေလခိုခို
ဆီခ်ဴတဲ႔နည္းေလးကိုတင္ေပးလိုက္ပါမယ္
ဓာတ္ဆီကုန္ေအာင္ထိ ေမာင္းနင္အသံုးျပဳလို႔ပဲ
ျဖစ္ျဖစ္ ဓာတ္ဆီစစ္ဘူးလဲလွည္လို႔ပဲျဖစ္ျဖစ္
အရံဆီထုတ္အသံုျပဳခ်င္တာပဲျဖစ္ျဖစ္
ဓာတ္ဆီပိုက္လဲလွည္တာပဲျဖစ္ျဖစ္
ဓာတ္ဆီတိုင္ဂီျဖဳတ္ တပ္ လုပ္တာပဲျဖစ္ျဖစ္
ဓာတ္ဆီသြားရမယ့္လမ္းေၾကာင္းကို ေလခ်ဴေပးရ
မွာကေတာ့ ဓာတ္ဆီတိုင္ဂီမွ ကာပရိုက္တာ
အရင္နားမွ ဓာတ္ဆီပိုက္ကို ဓာတ္ဆီဆင္းအား
ေကာင္းေစေအာင္ ၁၀ စကၠန္႔ေလာက္ျဖဳတ္ေပးျပီး
ဓာတ္ဆီအထြက္ေကာင္းေအာင္ မွန္ေအာင္ျဖဳတ္
ထားေပးျပီး ပိုက္အတြင္းမွဓာတ္ဆီကိုအျပင္သို႔
ထုတ္ေပးရမွာပဲျဖစ္ပါတယ္ ဆီက်အားေကာင္းလာျပီ
ဆိုရင္ေတာ့ ကာပရိုက္တာကိုျပန္တပ္လိုက္ပါ
ျပီး စက္နွိုးလို႔ရပါျပီ တစ္ခုခုလုပ္မိျဖစ္မိ၍
ဆီေလခိုျခင္းမွာ အခုမျဖစ္လည္း နာရီအနည္းငယ္
ၾကာမွျဖစ္နိုင္သလို ေနာက္ရက္မ်ားမွလည္း
ျဖစ္နိုင္ပါေသးတယ္ ဒါေၾကာင့္
ဓာတ္ဆီခ်ဴခ်င္တယ္ဆိုရင္ ကာပရိုက္တာမွတပ္ထားတဲ႔ ပိုက္ကိုသာျဖဳတ္၍ ဓာတ္ဆီေလခ်ဴပါဆိုတာကို
တင္ေပးလိုက္ပါတယ္ဗ် အဆင္ေျပၾကပါေစ ။
(ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး)
09400012487
20/07/2023
မိမိ သံုးဘီးမွာ ေနာက္ၾကည့္ရန္အတြက္ ၾကိဳက္တဲ႔
ေနရာကိုကပ္ထားျပီး မွန္ေနာက္မွာလည္း စံုလယ္
အရွင္ေလးမို႔ လိုသလိုေလးလွည့္ခ်ိန္လို႔လည္းရပါတယ္ဗ် ေသးငယ္ေပမယ့္ ျမင္ကြင္းက်ယ္ေလး ျမင္ရပါမယ္ တစ္စံု ( ၃၀၀၀ ) ပါ
13/07/2023
{{ Bajaj Maxima Cargo ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ား }}
Bajaj Maxima Cargo ရဲ႕ ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာ
အေၾကာင္းေလးကိုတင္ေပးပါမယ္ လက္ရွိျမန္မာ
ျပည္မွာ Bajaj သံုးဘီးမ်ားတည္းမွာဆိုရင္
Bajaj Maxima Cargo သံုးဘီးမ်ားဟာ
အနည္းဆံုးဘီးမ်ားပဲျဖစ္ပါတယ္ အခုအဓိကထားျပီး
ေျပာမွာကေတာ့ ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာအေၾကာင္းပါပဲ
Bajaj Maxima Cargo ဘီးမ်ားအတြက္ဆိူျပီး
သီးသန္႔အပိုပစၥည္းမ်ား တင္သြင္းေရာင္းခ်ထားမွုမွာ
နည္းေနပါတယ္ ဒီေတာ့ Bajaj Maxima Cargo သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ား
ခ်ိဳ႕ရြန္းပ်က္စီးမွုမ်ားျဖစ္ပါက Bajaj Maxima Cargo အတြက္သီးသန္႔ထုတ္ထားတဲ႔
ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာခ်ိဳ႕ရြန္းပ်က္စီးရင္ပဲျဖစ္ျဖစ္
အပိုပစၥည္းအခတ္အခဲရွိေနတာပဲျဖစ္ျဖစ္
Bajaj Maxima Z အတြက္ထုတ္ထားေသာ
ဒူးဆစ္ပိုင္းမ်ားအားလံုး ဘယ္အပိုင္းပဲျဖစ္ျဖစ္
Bajaj Maxima Cargo အတြက္ဒူးဆစ္ပိုင္း
ဆိုင္ရာအစိတ္အပိုင္းမ်ားကို Bajaj Maxima Z
ရဲ႕ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာအပိုပစၥည္းမ်ားကို
တပ္ဆင္အသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္ Bajaj Maxima Cargo ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ားနဲ႔ Bajaj Maxima Z ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာပစၥည္းမ်ားမွာ
တပ္ဆင္အသံုးျပဳထားျခင္းမွာ
တူညီ ကိုက္ညီမွုမ်ားရွိပါတယ္ ဒါေၾကာင့္
Bajaj Maxima Cargo ဒုးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ာ
ခ်ိဳ႕ရြန္းပ်က္စီးရင္ Bajaj Maxima Z
အပိုပစၥည္းမ်ားနဲ႔ တပ္ဆင္ျပဳျပင္အသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္
Bajaj Maxima သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ဒူးဆစ္ပိုင္း
ဆိုင္ရာမွာ စံုလင္စြာပါရွိရမယ့္ တပ္ဆင္ထားမွုမတူညီတဲ႔ ပစၥည္းအမ်ိဳးအမည္ အစိတ္အပိုင္းမ်ားကို
ေအာက္မွာေရးသားတင္ေပးပါမယ္ ဖက္ရွုမွတ္သားပါ
(( ဘီးဘက္မွ ဒူးဆစ္ခြက္ ။
အင္ဂ်င္ဘက္မွ ဒူးဆစ္ခြက္ ။
ဒူးဆစ္ဝင္ရိုး ။
ဒူးဆစ္သဲကာ ။
ဒူးဆစ္သဲကာအတြင္းထိပ္မွ သံအဖံုး + ပလက္စတစ္အဖံုး ။
ဒူးဆစ္ေဘာအလံုး ၃ လံုး ။
သံုးဂြ ဒူးဆစ္ေဘာအစြတ္ရွပ္ ။
ဒူးဆစ္ေဘာထိမ္းစပလိမ္ ။
ဒူးဆစ္ေဘာထိမ္းကလစ္ေသး ။
စပလိမ္ထိမ္း သံခြက္ငယ္ ။
ဒူးဆစ္သဲကာကုတ္ ကလစ္အေသး အၾကီး ။
ဒူးဆစ္ခြက္ဝိုင္းစီးကာဘာ သံဝါရွာအဖံုး ။ ))
ကြ်န္ေတာ္အေပၚမွာ ဂြင္းစဂြင္းပိတ္ျဖင့္ေရးျပထားတဲ႔
အစိတ္အပိုင္းမ်ား စံုလင္စြာပါရွိေနရမွာပဲျဖစ္ပါတယ္
Bajaj Maxima သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ဒူးဆစ္ပိုင္းမွာပါ
လက္ရွိျမန္မာျပည္မွာ Bajaj Maxima ဘီးအမ်ိဳးအစားမွာ ၃ မ်ိဳးရွိပါတယ္
Bajaj Maxima Cargo
Bajaj Maxima Cargo စီပင္အမွိုက္တင္ယာဥ္
Bajaj Maxima Z
ဒီ ၃ မ်ိဳးပဲျဖစ္တယ္ မႏၲေလးမွာပါ Bajaj Maxima သံုးဘီးမွာ ၃ မ်ိဳးရွိေနေပမယ့္
၃ မ်ိဳးစလံုးမွာ အစားထိုးတပ္ဆင္အသံုးျပဳရနိုင္တဲ႔
အစိတ္အပိုင္းမ်ားရွိသလို တပ္ဆင္အသံုးျပဳ၍
မရေသာအစိတ္အပိုင္းအခ်ိဳ႕လည္းရွိပါတယ္ ေလ့လာသူမ်ားအေနျဖင့္ ဒီေလာက္ဆိုသေဘာတရား
အျပည့္အဝနားမလည္ေတာင္ အနည္းငယ္ေတာ့
သိရွိျပီလို႕ထင္ပါတယ္ ။
ကဲ Bajaj Maxima Cargo ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာကို ရွင္းလင္းျပပါမယ္
Bajaj Maxima Cargo ရဲ႕ဒူးဆစ္ပိုင္းမ်ား
ခ်ိဳ႕ရြန္းပ်က္စီးရင္ျဖင့္ Bajaj Maxima Cargo အတြက္ဆိုျပီး အပိုပစၥည္းထုတ္ထားမွုမ်ား
နည္းလြန္း၍ခတ္ခဲေနရင္ Bajaj Maxima Z ရဲ႕
ဒူးဆစ္အပိုပစၥည္းမ်ား တပ္ဆင္အသံုးျပဳနိုင္ပါတယ္
လက္ရွိျမန္မာျပည္မွာရွိေသာ Bajaj Maxima သံုးဘီးအမ်ိဳးအစား ၃ မ်ိဳးရွိေနတဲ႔ ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာ
အေသးစိတ္မ်ားအားလံုး ကိုက္ညီမွုရွိပါတယ္
ဒါေၾကာင့္
Bajaj Maxima ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာမွာ
၃ မ်ိဳးစလံုးတပ္ဆင္နိုင္သည့္အတြက္
အေသးစိတ္အစိတ္အပိုင္းေတြကို တပ္တင္အသံုးျပဳပါ
Bajaj Maxima ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ား
ျပဳျပင္တပ္ဆင္တဲ႔အခါမွာ စံုလင္ျပည့္စံုစြာေသခ်ာ
တပ္ဆင္အသံုးျပဳရမွာပဲျဖစ္ပါတယ္
Bajaj Maxima ဘီးမ်ားနဲ႔ Bajaj RE
သံုးဘီးမ်ားနဲ႔ ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာမ်ားမွာ
တည္ေဆာက္ထားမွုမတူညီေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ား
ရွိပါတယ္ Bajaj RE ရဲ႕သံုးဘီးမ်ားရဲ႕
ဒူးဆစ္သဲကာမ်ားမွာဆိုရင္လည္း ရွည္ပါတယ္
Maxima ဘီးမ်ားထက္ Maxima ဒူးဆစ္
သဲကာမ်ားကေတာ့ တိုပါတယ္
Maxima သံုးဘီးဒူးဆစ္မ်ား ျဖဳတ္ျပဳျပင္တဲ႔အခါ
အမဲဆီကို ဒူးဆစ္ေဘာ ခြက္မ်ားအတြင္းတြင္မကပဲ
ဒူးဆစ္သဲကာမ်ားအတြင္းပါ အမဲဆီျဖည့္သိပ္ေပရပါမယ္ ဒူးဆစ္ေဘာနဲ႔ ခြက္မ်ားအတြင္းတြင္မကပဲ
သဲကာမ်ားအတြင္းပါ အမဲဆီျဖည့္သိပ္ေပးျခင္းဟာ
ရာခိုင္နွံုးအျပည့္အဝ ပိုမိုၾကံ႕ခိုင္မွု႐ရွိေစပါတယ္
Maxima ဒူးဆစ္သဲကာမ်ားအတြင္းကိုပါ
အမဲဆီထည့္ျခင္းအတြက္ ျပန္လည္ျပဳျပင္တပ္ဆင္
တဲ႔အခါမွာ အမဲဆီပိုကုန္သည့္အတြက္
အမဲဆီဖ္ုိးကုန္က်မွုအတြက္ ပိုေပးေဆာင္ရမွာပဲ
ျဖစ္ပါတယ္ Maxima ဒူးဆစ္ခြက္နဲ႔ေဘာတို႔သည္
ကုတ္ခ်ိတ္အားမွု Bajaj RE ဘီးမ်ားထက္
ေကာင္းပါတယ္ ဒုးဆစ္ေဘာစြတ္ ၃ ဂြစြတ္ရွပ္မွာ
၃ ဘက္ပါရွိျပီး ေဘာမွာလည္းအလံုး ၃ ခု
ဒူးဆစ္ဘာခြက္မွာလည္း ဝင္ရိုးခ်ိတ္ဆက္ဖို႔အတြက္
၃ ေဒါင့္ပါရွိသည့္အတြက္ပါ Bajaj RE
ဘီးမ်ားရဲ႕ ခ်ိတ္ဆက္ရန္ဒူးဆစ္ေဘာမွာ ေလးေဒါင့္
မ်ားျဖစ္ျပီး ဒူးဆစ္ဝင္ရိုးခ်ိတ္
ဆက္ရန္အတြက္မွာလည္း ကန္႔လန္႔တဲ႔ ၂ ခုသာပါရွ္ိပါတယ္ Maxima ဘီးမ်ားမွာ ဒူးဆစ္ပိုင္းမွာေတာ့
အဓိကလုပ္ေဆာင္ေပးထားျခင္းမွာ အခ်ိတ္အဆက္
ဝန္အဆြဲအရုန္းအား ပိုမိုေကာင္းေစဖို႔အတြက္
တပ္ဆင္တည္ေဆာက္ထားပါတယ္ ဒူးဆစ္ခြက္မ်ားမွာဆိုရင္လည္း Bajaj RE သံုးဘီးမ်ားမွာက
ဘီးတစ္စီးလံုးမွာ ဒူးဆစ္ခြက္ ၄ ခြက္ပါရွိပါတယ္
ခြက္ ၄ ခြက္မွာ ဘယ္ညာတပ္ဆင္ထားတဲ႔
ခြက္ဆိုဒ္ မတူညီ၍ ၃ မ်ိဳးျဖစ္ပါတယ္ Bajaj RE
မွာ ဒူးဆစ္ခြက္မတူညီမွု ၃ မ်ိဳးဆိုတာဟာ
အင္ဂ်င္မွတပ္ဆင္ထားတဲ႔ ဘယ္ ညာ ခြက္ ၂ ခြက္မွာ
မတူညီတဲ႔အတြက္ ၂ မ်ိဳး ဘီးဘက္မွဒူးဆစ္ခြက္မွာေတာ့ ဘယ္ ညာ မခြဲျခားပါဘူးတူညီပါတယ္
ဒါေၾကာင့္ အင္ဂ်င္ရဲ႕ ဘယ္က ၁ မ်ိဳး ညာက
၁ မ်ိဳး ဘီးဘက္က ၁ မ်ိဳး ၃ မ်ိဳးျဖစ္တာပါ
Bajaj RE ဒူးဆစ္ခြက္မ်ားက ၃ မ်ိဳး ၃ ဆိုဒ္ျဖစ္ေမတာမတူညီဘူးဆိုတာ ဘာမတူတာလည္းဆိုရင္ျဖင့္
ဒူးဆစ္ဝင္ရိုးနဲ႔ ေဘာထည့္တဲ႔ခြက္ဆိုဒ္မ်ားမ
၁ ဘက္ကို ၂ ခြက္ ဘယ္ညာဆိုေတာ့စုစုေပါင္း
၄ ခြက္ပါ Bajaj RE မွာဒူးဆစ္ခြက္ ဘယ္ ညာ
မွာမတူညီဘူးဆိုသည္မွာကေတာ့ ခြက္အေပၚက္ရဲ႕
ေနာက္မွ အင္ဂ်င္ဘက္ကိုတပ္တဲ႔ အထိုင္စြတ္
ပိုက္ရွပ္လံုး အတို အရွည္ ဒါပဲကြာတာပါ
ဘီးဘက္မွာတပ္ထားတဲ႔ ဒူးဆစ္ခြက္ကတစ္မ်ိဳး
အဲဒီ ၁ မ်ိဳးဟာ ဘယ္ညာမရွိဘူး တပ္ခ်င္တဲ႔ဘက္
တပ္ရပါတယ္ ဘီးဘက္မွာတပ္ထားတဲ႔
ဒူးဆစ္ခြက္မ်ားဟာ အင္ဂ်င္ဘက္မွတပ္ထားတဲ႔
အင္ဂ်င္မွာတပ္ထားတဲ႕( ၁ )ဘယ္ဘက္ဒူးဆစ္ခြက္မွာ
ခြက္ေနာက္မွ ရွပ္ပိုက္သည္ အရွည္ဆံုးျဖစ္တယ္
အင္ဂ်င္မွာတပ္ထားတဲ႔ ( ၂ ) ညာဘက္ခြက္ေနာက္မွ
ရွပ္ပိုက္မွာ ဘယ္ဘက္ထက္တိုပါတယ္
( ၃ ) ဘီးဘက္မွတပ္ထားတဲ႔ ဒူးဆစ္ခြက္
ဘယ္ညာ ၂ ခြက္စလံုးဟာ အားလံုးတူညီပါတယ္
ဆိုဒ္အရြယ္အစားမွာ ဒါေၾကာင့္ Bajaj RE မ်ားရဲ႕
ဒူးဆစ္ခြက္မတူညီမွု အခ်က္ ၃ ခ်က္မွာအေပၚမွ
ေရးျပထားတဲ႔အခ်က္မ်ားပါ သေဘာေပါက္လား
ေတာ့မသိဘူးဗ်ာ ကြ်န္ေတာ္ေရးျပတာ စာကလည္း
ရွည္ေနျပီ မရွင္းတာရွိလည္း ဖုန္းနဲ႕သာေမးေတာ့
Bajaj Maxima ဒူးဆစ္ခြက္မ်ားမွာေတာ့
မတူညီတာ ၂ မ်ိဳးပဲရွိပါတယ္ ဘီးဘက္ကခြက္မ်ားနဲ႔ အင္ဂ်င္ဘက္မွတပ္ဆင္ထားတဲ႔ခြက္ပါ
Maxima ဒူးဆစ္ခြက္မွာ ဘီးဘက္ကခြက္မ်ားသည္ ရွပ္ပါရွိျပီးအသြားစိတ္နဲ႔နက္ရစ္ ပါရွိပါတယ္
အင္ဂ်င္ဘက္မွာကေတာ့ အတံုးပိုက္အေနအထားပါ
ဘာမွမပါပါဘူး Bajaj Maxima ဘီးမ်ားရဲ႕
ဒူးဆစ္ခြက္မွာ ၄ ခြက္စပါရွိေပးထားတယ္
ဘယ္ ညာ ဆိုတာမရွိပါဘူး အင္ဂ်င္ဘက္တပ္တာနဲ႔ ဘီးဘက္တပ္တဲ႔ခြက္ ဒီ ၂ မ်ိဳးပဲရွိတာပါ
အင္ဂ်င္ဘက္တပ္တဲ႔ခြက္ဆိုျပီတာပဲ ဘယ္ ညာ
ၾကိဳက္တဲ႔ဘက္တပ္ရပါတယ္ ဘီဘက္တပ္တဲ႔ခြက္
ဆိုရင္လည္း ဘီးဘက္သာတပ္ ဘယ္ ညာ
မခြဲပါဘူးၾကိဳက္တဲ႔ဘက္တပ္ရပါတယ္
Bajaj Maxima ဘီးမ်ားရဲ႕ ဒူးဆစ္ခြက္အသစ္မ်ားလဲပါက ဘယ္ခြက္ပဲလဲလဲ
အသစ္ဝယ္တဲ႔ခြက္မွာ စပလိမ္ခံထိမ္းတဲ႔
သံခြက္ငယ္ေလးမပါရွိပါဘူး အဲဒိသံခြက္ငယ္ေလးကို
ခြက္အေဟာင္းမွ ခြက္ကေလးကိုေသခ်ာစြာျပန္ခြ်တ္
ျပီးတပ္ေပးရမွာပဲျဖစ္ပါတယ္ ဒူးဆစ္ခြက္အလယ္မွ
စပလိမ္ထိမ္းခြက္ငယ္ေလးမွာ ျဖဳတ္မယ္ဆိုရင္ေတာ့
ခြက္ကိုေမွာက္လိုက္ျပီး ရိုက္ျဖဳတ္ရတဲ႔ အသားေခ်ာင္း သို႔ သံလံုး အဲဒီကရိယာမ်ားနဲ႔ ရိုက္ျဖဳတ္ျပီး
ခြက္အေဟာင္းမွျဖဳတ္ ခြက္အသစ္ကိုျပန္တပ္ေပးရ
မွာပဲျဖစ္ပါတယ္ ျဖဳတ္ တပ္ ေသစြာျဖင့္မပ်က္စီ
ေအာင္ ဒါေၾကာင့္
ဒူးဆစ္ပိုင္းနဲ႔ပတ္သတ္ျပီးလည္း အေလးထားျပီး
ျပဳျပင္ၾကံ႕ခိုင္ေရးျပဳလုပ္ေပးဖို႔ အထူးလိုအပ္ပါတယ္
ဒူးဆစ္ခြက္ ေဘာ ဝင္ရိုးတို႔သည္
ဘီးတစ္စီးလံုးရဲ႕ဝိတ္ကိုဝန္ကို ခ်ိတ္ဆက္ဆြဲရုန္း
ေပးရေသာ အဓိအစိတ္အပိုင္းတစ္ခုျဖစ္ပါတယ္
လူလိုေျပာရမယ္ဆိုရင္ ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုရာမ်ားမွာ
လူရဲ႕ ေျခေထာက္ေအာက္ပိုင္းတစ္စံုလိုပါပဲ
ေျခတစ္ေခ်ာင္းမေကာင္းလိုက္တာနဲ႔ လမ္းေလ်ွာက္၍
မရေတာ့ျခင္း ရေနေသာ္လည္း ခရီးမေရာက္ျခင္း
လမ္းလံုးလံုးေလ်ွာက္မရ၍ နားေနရျခင္း
ဒီသေဘာတရာမ်ိဳးေတြ ရွိပါတယ္ဆိုတာကို
Maxima ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာအေၾကာင္းကို
တင္းေပးလိုက္ပါတယ္ ေအာက္မွာလည္း
ပံုးေလးအနည္းငယ္ျဖင့္ ျပထားတာမ်ားလည္း
ရွိပါတယ္ ဒီေလာက္ပါပဲဗ် ရပ္နားပါရေစ
ဒူးဆစ္ပိုင္းဆိုင္ရာေလးကို ။
(ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး)
09400012487
22/06/2023
{{ အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္မ်ားရဲ႕ ဘြတ္ သို႔ ေဖာင္း
အသံုးျပဳျခင္း }}
အင္ဂ်င္အခ်မ္းဆက္မ်ားၾကားမွ ဘြတ္ သို႔ ေဖာင္း
ဆိုတဲ႔အေၾကာင္းေလးကို တင္ေပးခ်င္ပါတယ္
ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့ အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္ဘြတ္လို႔ပဲ
ေရးသားပါမယ္ နွစ္မ်ိဳးေရးေနရင္ရွည္ေနမွာမို႔ပါ
ဒီအင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္ ဘြတ္ကေလးေတြ
အသံုးျပဳတဲ႔အခါမွာ ဘယ္အခ်ိန္မွာျဖဳတ္၍
အသံုးျပဳၾကရသလည္းဆိုေတာ့ အင္ဂ်င္အေပၚပိုင္းမ်ားလွပ္ျခင္း ကလပ္အံုအျခမ္းလွပ္ျခင္း
ဂီယာအံုအျခမ္းလွပ္ျခင္း အင္ဂ်င္ေအာက္ပ္ိုင္း
အလယ္ျခမ္းဆက္မ်ားလွပ္ျခင္း ဒီအခ်ိန္ေတြမွာ
စတင္ကိုင္တြယ္အသံုးျပဳၾကရပါတယ္
Bajaj 'သံုးဘီးယာဥ္မ်ားနဲ႔သာ နွိုင္းယွဥ္ျပီး
ေရးသားေျပာပါမယ္ကြ်န္ေတာ္ကေတာ့
ေအာက္မွာလည္း အေသးတစ္မ်ိဳး အၾကီးတစ္မ်ိဳး
ပံုေလးျဖင့္ျပသထားပါတယ္ ဒီဘြတ္ကေလးေတြဟာ
ဘာအတြက္ၾကားခံျပီး ထည့္ေပးထားတာလည္း
ဆိုေတာ့ အင္ဂ်င္ေတြဟာ စက္နွိုးတဲ႔အခါမ်ားမွာ
အင္ဂ်င္တစ္လံုးလံုးဟာ တုန္ခါလာခ်ိန္မွာ
အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္မ်ားကို မေရြ႕လ်ွားေအာင္
ထိမ္းခ်ဳပ္ေစရန္အတြက္နဲ႔ အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္
ၾကားမ်ားမွ ဂ်က္စကပ္မ်ာလည္းမပ်က္စီေစေအာင္ ဥိီးစားေပးတပ္ဆင္ထားျခင္းပါ
ဒီဘြတ္ကေလးေတြဟာ တစ္ခုမွမပါရွိလည္း
ရတာပါပဲ အေရးမၾကီးပါဘူးလို႔လြယ္လြယ္
မထင္မွတ္ပါနဲ႔ အေရးပါပါတယ္ဘြတ္ကေလးမ်ားဟာ
မပ်က္စီးေစနဲ႔ မေပ်ာက္ေစနဲ႔ မပိန္သြားမိေစပါနဲ႔
အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္မ်ားၾကားမွာ ဘြတ္မ်ားမွာ
အနည္းဆံုး ၂ လံုးပါရိွၾကရပါတယ္
အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္မ်ားရဲ႕ ဘြတ္မ်ားဟာေသးျပီး
အင္ဂ်င္အေပၚပိုင္းမ်ားရဲ႕ ဟက္နဲ႔ဘေလာက္ဆက္
ၾကားမွဘြတ္ဟာ ၾကီးထြားပါတယ္
အင္ဂ်င္အေပၚျခမ္းမွဘြတ္မ်ားသည္ အင္ဂ်င္နဲ႔
ဘေလာက္ဆက္ၾကားမွာ ၂ လံုး ဘေလာက္နဲ႔
ဟက္ၾကားမွာ ၂ လံုး ေပါင္း ၄ လံုးပါရွိပါတယ္
ဘြတ္အၾကီးကေတာ့ပါ
ဘြတ္အေသးမွာကေတာ့ ကလပ္အံုအျခမ္းဘက္မွာ ၂ လံုး အင္ဂ်င္အလယ္နွစ္ျခမ္းဆက္မွာ ၂ လံုး
ဂီယာအံုအျခမ္းဆက္မွာ ၂ လံုး ၆ လံုးပါရွိပါတယ္
ဘြတ္အေသးမ်ားကေတာ့ပါ Bajaj သံုးဘီးမ်ားမွာ
အင္ဂ်င္ရဲ႕အျခမ္းဆက္မ်ားၾကားမွ ဘြတ္အားလံုး
ေပါင္း ၁၀ လံုးပါရွိပါတယ္ ဒီအင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္
မ်ားၾကားမွ ဘြတ္ကေလးမ်ားအသံုးျပဳတဲ႔အခါမ်ားမွာ
ျဖဳတ္ျခင္း တပ္ျခင္းမ်ားျပဳလုပ္တဲ႔အခါ
ေသခ်ာေလးအေလးထားျပီး ျဖဳတ္သင့္ပါတယ္
ဘာေၾကာင့္လည္းဆိုေတာ့
ဒီအင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္မ်ားျဖဳတ္တဲ႔အခါမွာ
ပတ္လွည့္ယာမ်ားျဖင့္သာ ျဖတ္ၾကတာမ်ားတဲ့အတြက္
ဘြတ္ကေလးမ်ားရဲ႕ အျပင္မ်က္နာျပင္မ်ားဟာ
အထစ္ကေလးမ်ားထသြား၍ ျပန္တပ္တဲ႔အခါမွာ
မလြယ္ကူပဲ က်က္ေနပါမယ္ က်က္ေနတဲ႔အတိုင္း
မရ ရေအာင္ ရိုက္ထည့္တပ္လိုက္တဲ႔အခါ
အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္မ်ား ျပန္လွပ္တဲ႔အခါ
ျဖဳတ္ရတာခတ္ခဲျခင္းမ်ားျဖစ္ပါတယ္ က်က္ေန၍
ျပန္လည္တပ္ဆင္တဲ႔အခါမွာလည္း က်က္ေနပါမယ္
ဒီေတာ့ သတိျပဳရမွာကေတာ့ ျပဳျပင္ေရးလုပ္သူ
မ်ားပါ ဒီအင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္ဘြတ္ကေလးေတြကို
ျဖဳတ္ျပီးတဲ႔အခါ ေကာ္ဘက္ကေလးျဖင့္
ပြတ္တိုက္ေခ်ာေပးျခင္း သို႔ ေက်ာက္စက္ျဖင့္
ေခ်ာေပးထားျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ေပးျပီးမွ
အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္ဘြတ္ကေလးမ်ားကို
ျပန္လည္တပ္ဆင္အသံုးျပဳရပါမယ္ ဒါမွ
ေနာက္အခါေတြျဖဳတ္တဲ႔အခါမွာ လြယ္ကူေခ်ာေမြ႕
ေစမွာပဲ ကိုယ္ပဲျဖဳတ္ျဖဳတ္ သူမ်ားပဲျဖဳတ္ျဖဳတ္ပါ
ဘြတ္ကေလးေတြကိုလည္း စံုလင္ေတာအာင္
တပ္ဆင္အသံုးျပဳပါ ဒီအင္ခ်င္အျခမ္းဆက္
ဘြတ္ကေလးေတြကို ျဖဳတ္ျပီးျပန္တပ္တဲ႔အခါမွာ
ဆိုဒ္ကိုက္ေလး ေခ်ာေခ်ာေမြ႕ေမြ႕ေလးအေနအထား
ျဖစ္ေအာင္ျပန္လည္ပြတ္တိုက္စားျပီးမွ တပ္ဆင္ပါ
ဆိုတာကိုတင္ေပးလိုက္ပါတယ္ အခ်ိဳ႕ေသာ
ဘြတ္ေတြမွာ က်က္လည္းရိူက္ထည့္
တပ္ဆင္ထား၍ ျဖဳတ္ရခတ္တာေတြလည္း
ကြ်န္ေတာ္မ်ားစြာေတြ႔ၾကံဳေနရ၍ အင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္
ဘြတ္ကေမ်ားကို စနစ္တက်တပ္ဆင္ေပးဖို႔အတြက္ ေရးသားေပးရျခင္းပါ
ဒီအင္ဂ်င္အျခမ္းဆက္ ဘြတ္ကေလးေတြကို
ကိုယ္ပဲျပန္ျဖဳတ္ျဖဳတ္ သူမ်ားပဲျပန္ျဖဳတ္ျဖဳတ္
အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႔ေစဖို႔နဲ႔ မပ်က္စီးေအာင္
ကိုင္တြယ္တပ္ဆင္ျပီး အသံုးျပဳေစလိုပါေၾကာင္း ။
(ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး)
094000012487
19/06/2023
ဆိုင္ေရွ႕မွ ဆိုင္းဘုတ္ ဒီဇိုင္းေလး ေျပာင္းလိုက္ျပီဗ်
16/06/2023
{Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ဇက္ထိန္းနက္ အလုပ္လုပ္ပံု}
Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ဇက္ထိန္းနက္အလုပ္လုပ္
ေပးထားျခင္းအေၾကာင္းေလးကို တင္ေပးခ်င္ပါတယ္
ေအာက္မွာျပထားပါတယ္ ပံုေလးကိုအနက္ေရာင္
းေလးပါ ေဒါင့္ ေျခာက္ေဒါင့္ျဖင့္ပါ ဇက္ထိန္းနက္မွာ
နက္ရယ္ စပလိမ္ရယ္ ၂ မ်ိဳးတၤဲြ၍ ပါရွိေပးထားပါတယ္ ဇက္ထိန္းနက္ေလးရဲ႕အလုပ္လုပ္ပံုမွာကေတာ့
တြဲဆက္ခ်ိတ္ဆက္ထားမွုမွာ နက္ စပလိိမ္
သံျပားကြင္းအၾကီး ၂ ခ်က္ အေသး ၁ ကြင္း
စုစုေပါင္း ၄ မ်ိဳးပါရွိပါတယ္ ဖက္ကစားျခင္းကို
ထိန္းဖို႔အတြက္ပါ ဒီ ၄ မ်ိဳးဟာ ဇက္ကို
ဘဟ္လိုထိန္းခ်ဳပ္သလည္းဆိုေတာ့ ဇက္ကိုေလးျခင္း ဇက္ကို ဘယ္ ညာ
ရမ္းခါျခင္းမျဖစ္ေစဖို႔ ဒါေတြေတြကို
ထိန္းခ်ဳပ္ေပးပါတယ္
ဒီဇက္ထိန္းနက္ေလးကို တပ္ထားစဥ္မွာ
ခ်ိန္းညွိလို႔ရပါတယ္ ဘယ္လိုခ်ိန္းညွိမလည္းဆိုေတာ့
အဲဒီဇက္ထိန္းနက္ကေလးဟာ ေလ်ွာ့လြန္းေနပါက
ဇက္ဟာ ဘယ္ ညာရမ္းေနပါမယ္ အဲဒီဇက္ထိန္း
နက္ေလးဟာ တင္းက်က္လြန္းေနပါက
ဇက္ေကြ႕လွည့္တဲ႔အခါမွာ တင္းက်က္ေနပါမယ္
ဒါကေတာ့ ဇက္ထိန္းနက္ေလးနဲ႔ဆိုင္တဲ႔
အေၾကာင္းေလးကိုေျပာတာပါ ဇက္ထိန္းနက္ေၾကာင့္မဟုတ္ပဲ အျခား ဇက္ေဘာ ဇက္ခြက္မ်ားေၾကာင့္
လည္း ဇက္ေလးျခင္းဟာလည္း ရွိပါေသးတယ္
အဲဒီဇက္နက္ေလးကို ေလ်ွာ့ျခင္း တင္းျခင္း
မလိုအပ္ပဲ မျပဳလုပ္ပါနဲ႔ ဇက္က်က္သြားျခင္း
ဇက္ လက္ကိုင္ ဘယ္ ညာ ရမ္းျခင္းမ်ားျဖစ္ပါမယ္
လိုအပ္ပါကလည္း လိုသလိုလွည့္ခ်ိန္ညွိနိုင္ပါတယ္
အဲဒီဇက္ထိန္းနက္ကေလးကို ေဘ်ွာ့လိုက္
တင္းလိုက္ျဖင့္ လွည့္လုပ္ၾကည့္ပါ ထူးျခားမွုကိို
သိရပါလိမ့္မယ္ အဲဒီဇက္ထိန္းနက္ကေလးကို
ဘာအတြက္ ဘာ့ေၾကာင့္ ပါရွွိသလည္းဆိုတာကို
မသ္ိသူမ်ားပါတယ္ အေသးစိတ္ကိုသိခ်င္ရင္ေတာ့
ဘယ္လိုခ်ိတ္ဆက္ထားတယ္ဆိုတာကို
ဇက္ထိန္းနက္နဲ႔ ခ်ိတ္ဆက္ထားတဲ႔ဆက္ႏြယ္မွုကို
ၾကည့္ရွုျခင္းျဖင့္ သိနိုင္ ျမင္နိုင္ပါတယ္ဆီုတာကို
တင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ။
(ၾကဘ္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးလီးျပဳျပက္ေရး မႏၲေလး)
09400012487
တျပည့္ေက်ာ္ရဲ႕ ဝွိုက္ပါ ျပင္နည္းတဲ့
08/06/2023
[][] Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ဘက္ဂီယာၾကိဳးအသံုးျပဳျခင္း [][]
Bajaj သံုးဘီးမ်ားအားလံုးမွာ လက္ျဖင့္ဆြဲရေသာ
ဘက္ဂီယာပါဝင္ထားတာျဖစ္တဲ႔အတြက္
ဘက္ဂီယာၾကိဳးနဲ႔ ဘက္စပလိမ္မ်ားအပါအဝင္
တင္ေပးပါမယ္ဒီတစ္ခါေတာ့ ကဲ စတင္ပါမယ္
Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ လက္ျဖင့္ဆြဲ၍
ဘက္ဆုတ္ျခင္းအသံုးျပဳတဲ႔အခါ အသံုးျပဳတာ
ၾကာလာတာနဲ႔အမ်ွ ဘက္ဆုတ္တဲ႔အခါ
ခ်ိဳ႕ရြန္းမွုမ်ားျဖစ္ပါမယ္ အမ်ားဆံုးျဖစ္မွာကေတာ့
လက္ဆြဲဘက္တံကိုဆြဲ၍ ဘက္ဆုတ္တဲ႔အခါမွာ
ဘက္မဝင္ပဲ တၾကီးၾကီးနဲ႔ျမည္ျပီး ဘက္မဝင္ပဲ
ျဖစ္ပါမယ္ ဘီးတိုင္းျဖစ္လာမွာအေသခ်ာပါပဲ
အဲဒီလိုတၾကီးၾကီးျဖစ္ေနရင္ ဘက္ဆုတ္ျခင္းကို
အသံုးမျပဳပါနဲ႔ ျပင္ပါ ျပင္ရတာလည္းခဏပါပဲ
ျမန္မာတယ္ ကိုယ့္ဘာသာကိုယ္လုပ္လည္း
ရပါတယ္ နည္းကေတာ့ ေမာင္းတဲ႔ေနရာမွာ
ထိုင္ခံုေပၚထိုင္တဲ႔အခါ ဘယ္ဘက္ေျခေထာက္
ေထာက္ထားတဲ႔ေနရာေအာက္မွာ အီဂ်စ္နက္
ရွိပါတယ္ ဂြဆိုုဒ္မွာ 10 နဲ႕ 12 ဆိုဒ္တို႔ျဖင့္
နက္ကိုလွည့္တင္းေပးရမွာပဲျဖစ္ပါတယ္
နက္လွည့္တင္းတဲ႔အခါမွာ အီဂ်စ္နက္တိုင္မွ
အရစ္ကေလးေပၚေပၚလာျခင္းမွာ ဘက္ၾကိဳး
တင္တယ္လို႔ေခၚပါတယ္ ဘက္ၾကိဳးတင္းျခင္းမ်ား
ျပဳလုပ္တဲ႔အခါမွာလည္း လိုအပ္တာထက္
ၾကိဳးကိုတင္းလို႔မရပါဘူး အေနေတာ္အေနအထားပဲ
ျဖစ္ရပါမယ္ ဘက္ဆုတ္တဲ႔အခါ ဘက္မဝင္ပဲ
တၾကီးၾကီးျမည္တဲ႔အခါ ၾကိဳကိုအနည္းငယ္
တင္းၾကည့္လိုက္ ဘက္ထိုးဆုတ္ၾကည့္လိုက္
အသံျမည္ေသးရင္တင္း အသံမျမည္ေတာ့ပဲ
ဘက္ဆုတ္လို႔အဆင္ေျပပါက အဲဒီအေနအထားပဲ
ထားရွိအသံုးျပဳပါ Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕
ဘက္ဆုတ္တဲ႔အခါ ဘက္မဝင္ပဲ
တၾကီးၾကီးျမည္ျခင္းမွာ ဘာေၾကာင့္ျဖစ္သလည္း
ဆိုေတာ့ ဘက္ၾကိဳးေလ်ွာ့၍ အမ်ားဆံုးျဖစ္ပါတယ္
ေနာက္ ဘက္ၾကိဳးေခ်းကိုက္ျခင္း
ေရွ႕ဘက္စပလိမ္မေကာင္းျခင္း တို႔ေၾကာင့္လည္း
ဘက္ဆုတ္ျခင္းအတြက္ အဆင္မေျပမွုမ်ားျဖစ္ပါတယ္ အဓိကမွာ ဘက္ဆုတ္ျခင္းအတြက္
အဆင္မေျပမွုမွာ ဘက္ၾကိဳးမ်ားေၾကာင့္
ျဖစ္တာမ်ားပါတယ္ ဘက္ဆြဲတဲ႔အခါ ေလးျခင္း
ေပါ့ျခင္း ဒီျပစ္ခ်က္မ်ားဟာ ဘက္ၾကိဳးနဲ႔သာ
ဆိုင္ပါတယ္ ဘက္တံျဖင့္ဘက္ဆုတ္တဲ႔အခါ
ဆြဲရတာေလး က်က္ေနပါက ဘက္ၾကိဳးလဲလွည္
အသံုးျပဳပါ ဘက္ၾကိဳးမွာကေတာ့ ေဆးအသံုးျပဳလို႔မေကာင္းပါဘူး အသစ္လဲလွည္အသံုးျပဳျခင္းသာ
အေကာင္းဆံုးပါ ဘာေၾကာင့္အသစ္လဲလွည္ခိုင္း
သလည္းဆိုေတာ့ ဘက္ၾကိဳမွာ ေအာက္ဆံုး
ေဘာ္ဒီနဲ႔ကပ္ေနတာလည္းျဖစ္ ေျခေထာက္နင္းသည့္
အခင္းေအာက္မွာရွိသည့္အတြက္ ဘက္ၾကိဳးမ်ား
တင္းတဲ႔အခါမွာ ေခ်းမ်ားကိုက္လြယ္တဲ႔အတြက္
ဘက္ၾကိဳးဟာ တင္ျခင္းျပဳခုပ္တဲ႔အခါ
အဆင္မေျပမွုမ်ားျဖစ္၍ နက္က်က္ေခ်းကိုက္ျခင္း
နက္ေခ်ာင္းက်ိဳးျခင္း စတဲ႔ျပစ္ခ်က္မ်ားျဖစ္တဲ႔အတြက္
ဘက္ၾကိဳးအီဂ်စ္နက္ေနရာကို မၾကာမၾကာ
အင္ဂ်င္ဝိုင္သန္႔ေလး စြတ္စြတ္သုတ္ေပးထားပါ
ဘက္ၾကိဳးတင္းတဲ႔အခါ လြယ္ကူေစေအာင္ပါ
ဘက္ဆုတ္ျခင္းျပဳလုပ္တဲ႔အခါ ဘက္မဝင္ပဲ
အသံဟာတၾကီးၾကီးျမည္ေနပါက အသံုးမျပဳပါနဲ႕
ျပင္ပါ တၾကီးၾကီးျမည္သံျဖင့္
ဘက္ကိုေပအသံုးျပဳပါက ဘက္ပီနီယံမ်ား
အနားေတြစား၍ ပ်က္စီးပါမယ္ဆိုတာကို
တင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ။
(ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရးမႏၲေလး)
09400012487
31/05/2023
)( သံုးဘီးတာယာမ်ား လွည့္အသံုးျပဳေပးျခင္းနည္း )(
သံုးဘီးတာယာမ်ား လွည့္လွည္အသံုးျပဳရျခင္း
ဆိုသည္မွာ သံုးဘီးမ်ားအားလံုးပါဝင္ပါတယ္
သံုးဘီးတာယာမ်ား လွည့္လွည္အသံုးျပဳေပးဖို႔
လိုအပ္ပါတယ္ ဘယ္အခ်ိန္ေလာက္မွာ
လွည့္လွည္အသံုးျပဳသလည္းဆိုေတာ့ ကီလိုမီတာ
၂၀၀၀၀ ေလာက္မွာ အနည္းဆံုးတစ္ၾကိမ္ေလာက္
လွည့္လွည္အသံုးျပဳရပါမယ္ ဘယ္လိုလွည့္လွည္ရမလည္းဆိုေတာ့ အလြယ္ဆံုးနည္းကေတာ့
{{ ေနာက္မွ ဘယ္ ညာ တပ္ဆင္ထားေသာ
တာယာ ၂ လံုးလံုးကို အစံုလိုက္ျဖဳတ္၍
ဘယ္ဘက္တာယာကိုျဖဳတ္
ညာဘက္ကိုတပ္ ညာဘက္တာယာကိုျဖဳတ္
ဘယ္ဘက္ကိုတပ္ ေနာက္တာယာမ်ားလွည့္ျခင္းကို
ဤ နည္းအတိုင္းသာလုပ္ေပးရပါမယ္
ေရွ႕တာယာကိုေတာ့ ဘီးဖာတဲ႔ဆိုင္မွာ
တာယာကိုျဖဳတ္ျပီး ဘယ္ ညာ လွည့္လွည္ေပးရမွာပဲျဖစ္ပါတယ္ }}
ဘာေၾကာင့္ ဒီလိုလွည့္လွည္ေပးရသလည္းဆိုေတာ့
ျမန္မာျပည္မွာလက္ရွိ အသံုးျပဳအမ်ားဆံုးသံုးဘီးမ်ားသည္ လူစီး Taxi သံုးဘီးမ်ားကသာပိုမ်ားေနတယ္
လူ ၁ ေယာက္စီး ၂ ေယာက္စီး ၃ ေယာက္စီး
စတဲ႔အလိုက္ သံုးဘီး Taxi ကိုစီးနင္ၾကပါတယ္
ေနာက္ လူပါသည္ျဖစ္ေစ မပါသည္ျဖစ္ေစ
သံုးဘီးလမ္းမေပၚ ခ်တင္ေမာင္းနင္စဥ္မွာ
ျမန္မာျပည္ရဲ႕လမ္းမ်ားသည္ အလယ္မွျမင့္ေမာက္ျပီး
ေစာင္းေန၍ သံုးဘီးယာဥ္မ်ားအားလံုး
လမ္းရဲ႕ ဘယ္ ညာမွာ အသြားလမ္း အျပန္လမ္း
ဘယ္ဘက္ပဲေမာင္းေမာင္း ညာဘက္အခ်မ္းမွသာ
ေမာင္းနင္ရတာျဖစ္တဲ႔အတြက္ လမ္းရဲ႕အလယ္ဟာလည္း ျမင့္ေမာက္ေန၍ ညာဘက္အခ်မ္းဟာ
ေစာင္းေနပါတယ္ သံုးဘီးယာဥ္မ်ားမွာ
ဒါေၾကာင့္ သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ညာဘက္အခ်မ္းမ်ားမွာ
အဖိမ်ား၍ သံုးဘီးမွတပ္ဆင္ထားေသာ
ေနာက္ဘီး ၂ လံုးနဲ႔ ေရွ႕ဘီး ၁ လံုးတို႔မွာ
ညာဘက္အခ်မ္းေတြၾကီးပဲ ေစာင္းပါး စားပါတယ္
ဒါေၾကာင့္ ကီလို ၂၀၀၀၀ ေလာက္ေမာင္းျပီးတိုင္း
တာယာမ်ားကို လွည့္လွည္ေပးသင့္ပါတယ္
မလွည့္လည္းေမာင္းရေနတာပါပဲ ဒါေပမယ့္
တာယာမ်ားလဲေပးျခင္းမွာ ေမာင္နင္ရတာလူ
သတ္သာေစပါတယ္ တာယာမ်ားလွည့္လွည္ေပးျခင္း
ျပဳလုပ္တဲ႔အခါမွာ လွည့္ခ်င္သလိုလွည့္မရပါဘူး
နည္းစနစ္က်က်လွည့္လွည္တပ္ဆင္
အသံုးျပဳရပါမယ္ အေပၚမွာ ဂြင္းစ ဂြင္းပိတ္ သေကၤတျဖင့္ ေရးျပထားသလိုသာ
လွည့္လွည္ေပးအသံုးျပဳျခင္းဟာ အေကာင္းဆံုး
နည္းစနစ္တစ္ခုပဲျဖစ္ပါတယ္
ထ္ုိတာယာလွည္နည္းမွာ ညာဘက္ကိုပါးေစာင္း
ေနေသာ တာယာတစ္ခ်မ္းေစာင့္ျခင္းမ်ားအားလံုးကို
ဘယ္ ဘက္သို႔ျပန္႔လွည့္သြားေစပါတယ္
ဘယ္နွစ္ၾကိမ္းပဲလွည့္ခ်ိန္းခ်ိန္း ထိုနည္းအတိုင္းသာ
ျပဳလုပ္ေပးျပီး အသံုးျပဳပါဆိုတာက္ို
တင္ေပးလိုက္ပါတယ္ ။
(ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး)
09400012487
24/05/2023
{}{}[ Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ကလပ္အံုအထိုင္အသံုးျပဳျခင္းဆိုင္ရာ ]{}{}
ကလပ္အံုအထိုင္ဆိုသည္မွာကတာ့ သံုးဘီးတိုင္းမွာ
ပါရွိၾကပါတယ္ အဓိကထားေျပာခ်င္တဲ႔အခ်က္က
ေတာ့ ေအာက္မွျပထားသည့္ ပံု ၂ ပံုမွာ
အေကာင္းနဲ႔ မေကာင္းတာ ၂ ပံုကို
ခြဲျပထားပါတယ္ ဘယ္ဘက္မွျပထားေသာပံုသည္
ခ်ိဳ႕ရြန္းေနေသာပံုျဖစ္ပါတယ္ ညာဘက္ကပံုကေတာ့
ေကာင္းေနတဲ႔ပံုပဲျဖစ္ပါတယ္ ခ်ိဳ႕ရြန္းေနတဲ႔ပံုမွာ
ကလပ္ျပားထိုင္သည့္လမ္းေၾကာင္းမ်ား ဒစ္မ်ားျဖစ္ျပီး
ဒီလိုကလပ္အံုအထိုင္မွာ ဒစ္မ်ားနက္လြန္းေနတာဟာ
ခ်ိဳ႕ရြန္းေနမွုတစ္ပဲခုျဖစ္ပါတယ္ ကလပ္အံုအထိုင္မွာ
ဒီလိုဒစ္မ်ားျဖစ္ေနျပီဆိုရင္ အသစ္လဲလွည္ျခင္း
ျပဳျပင္ေပးျခင္းဆိုတာမ်ား ျပဳလုပ္ေပးရပါမယ္
ေအာက္မွျပထားတဲ႔ ပံု ၂ ပံုမွာကေတာ့
တစ္ခုတည္းပါပဲ မျပင္ခင္နဲ႔ ျပင္ျပီးထားျပီးေသာပံုပဲ
ျဖစ္ပါတယ္ ျပထားသလိုဒစ္မ်ားျဖစ္ေနျပီး
ဒစ္မ်ားမရွိေတာ့သည့္ပံုမွာ ျပင္လိုက္တာပဲျဖစ္ပါတယ္
တစ္ခုတည္းပါပဲ ဒစ္ေတြျဖစ္ေနတာကို
ျပင္လိုက္သည့္အခါ ေကာင္းသြားျခင္းပါ
ကလပ္အံုအထိုင္ျပန္လည္ ျပဳျပင္ျခင္းလုပ္သည္မွာ
အခ်ိန္ေတာ့ပိုေပးရပါတယ္ အသစ္လဲလွည္ျခင္း
ကေတာ့ပိုျပီးျမန္ပါတယ္ ျပင္တာကေတာ့
ကုန္က်မွုသတ္သာပါတယ္ အခ်ိန္ေပးနိုင္ရင္ျဖင့္ပါ
အခ်ိန္မေပးနိုင္ရင္ေတာ့ အသစ္လဲလွည္ျခင္း
ျပဳလုပ္ရာမွာကေတာ့ တထိုင္တည္းေစာင့္ယူသြားလို႔
ရပါတယ္ ျပဳျပင္ျခင္း မျပင္ေတာ့ျခင္းမွာ
ကုန္က်မွုသတ္သာမွုနဲ႔အတူ အခ်ိန္ေပးေနရျခင္း
အသစ္လဲလွည္ျခင္းမွာေတာ့ ကုန္က်မွုပိုမ်ား၍
အခ်ိန္ေတာ့မ်ားစြာျမန္ျခင္း ဒီလိုအားနည္းခ်က္
အားသာခ်က္မ်ားေတာ့ရွိပါတယ္ မိမိအဆင္ေျပသလို ျပဳလုပ္ေရြးျခယ္နိုင္ပါတယ္
အသစ္လဲလွည္ျခင္းအတြက္ေတာ့ ထူးထူးေထြေထြ
မေျပာေတာ့ပါဘူး အသစ္လဲရင္ေကာင္းသြားတယ္
ဆိုတာ လူတိုင္းလိုသိေနတဲ႔အတြက္ပါ
ျပန္လည္ျပဳျပင္ျခင္းလုပ္ျခင္းကိုပဲ ဦးစားေပးျပီး
ေျပာပါမယ္ ကလပ္အံုအထိုင္ ဒစ္မ်ားျဖစ္ေနျခင္းကို ျပန္လည္ျပဳျပင္ရာမွာေတာ့ ကြ်မ္းက်င္ေသာ
သတၱဳဂေဟပိုင္းျပဳလုပ္သည့္ ဆရာမ်ားထံမွာ
ျပဳျပင္ရပါမယ္ ဒစ္မ်ားျဖစ္ေနျခင္းကို
သတၱဳဂေဟျဖင့္ဖို႔သေခ်ာ၍ရပါတယ္ သတၱဳဂေဟ
ျဖင့္ ျပန္လည္ဖို႔သျပီးျပဳျပင္တဲ႔အခါမွာ
မိမိဘီးရဲ႕ ကလပ္အံုမွျဖဳတ္လိုက္ေသာ
ကလပ္ျပားအေဟာင္းေလး တစ္ခ်က္ကိုေတာ့
ယူသြားျပီးမွ သတၱဳဂေဟျပဳလုပ္သည့္ဆရာကို
ေပးထားရပါမယ္ ဒါမွကလပ္ျပားမ်ားျပန္ထည့္
တပ္ဆင္တဲ႔အခါမွာ ေခ်ာေမႊ႕ေစမွာပါ သတၱဳဂေဟ
ဆရာမွာလည္း ကလပ္ျပားအေဟာင္းေလးနဲ႕တိုင္းျပီး
ျပဳလုပ္လို႔အဆင္ေျပမွာပါ
ေအာက္မွျပထားတဲ႔ ကလပ္ျပားအံုအထိုင္လို
ဒစ္မ်ားျဖစ္ေနျခင္းရဲ႕ အဆင္မေျပမွုမ်ားျဖစ္တာက
ေတာ့ - -
ကလပ္ဆြဲသည့္အခါ ကလပ္ၾကိဳးမာတာကလြဲ၍
မာေနျခင္း ထစ္ေနျခင္း ကလပ္ၾကိဳးခ်ိန္တဲ႔အခါ ပံုမွန္အေနအထားကို ခ်ိန္ညွိမရျခင္း
ကလပ္ဆြဲမေကာင္းျခင္း
ကလပ္ေစာင့္သံထြက္လြန္းျခင္း
ဂီယာထိုးမေကာင္းျခင္း စတဲ႔ပစ္ခ်က္မ်ားျဖစ္ပါတယ္ ။
ဒါေၾကာင့္ ကလပ္ျပားအံုအထိုင္မ်ား
ဒစ္မ်ားနက္လြန္းေနရင္ ျပင္သျခင္း
အသစ္လဲလွည္ျခင္းမ်ား ျပဳလုပ္ေပးပါက
မိမိရဲ႕ကလပ္အသံုးျပဳျခင္အတြက္ အဆင္ေျပ
ေခ်ာေမႊ႕မွုအရသာကို ခံစားရပါလိမ့္မည္ ။
(ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး)
09400012487
23/05/2023
( Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ားအေၾကာင္း )
Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ားအေၾကာင္းဆိုတာေလးကို တင္ေပးပါမယ္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံ
မ်ားမွာ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းမ်ားနဲ႔ပါ အနိီးဆံုးဆက္ႏြယ္
ေနတဲ႔အတြက္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းပါ တစ္ခါတည္း
ထည့္သြင္းေျပာရပါမယ္ Bajaj သံုးဘီးမ်ားရဲ႕
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ား တည္ေဆာက္ထားျခင္းမွာ
ေရွ႕တစ္ေခ်ာင္း ေနာက္တစ္ေခ်ာင္း ၂ ေခ်ာင္း
ပါဝင္တပ္ဆင္ထားပါတယ္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမွာ
လည္း ခ်ိဳ႕ရြန္းခ်က္ျပစ္ခ်က္မ်ားဆိုတာလည္း
ရွိပါတယ္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းမ်ားအသစ္
လဲလွည္တဲ႔အခါမွာ အေပါက္ပါတဲ႔အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမွာ
ကလပ္အံုကိုဖြင့္လွပ္၍လဲရပါတယ္ အေပါက္မပါတဲ႔
ခ်ိန္းခံတစ္ေခ်ာင္းကေတာ့ အင္ဂ်င္အေပၚပိုင္းမွ
ဟက္ကိုလွပ္၍ လဲလွည္ရပါတယ္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ား လဲလွည္ရတဲ႔အခါမ်ားမွာလည္း အခ်ိန္ေပးရပါတယ္ နာရိီနဲ႔ခ်ီေက်ာ္ျပီးၾကာပါတယ္
ဘယ္အေခ်ာင္းကိုပဲလဲလဲပါ ဒီေတာ့
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ား လဲလွည္ရမယ့္ခ်ိဳ႕ရြန္းမွုကေတာ့
ခ်ိန္းခံမ်ား အတိုင္းပင္ခ်ိန္းျဖင့္ ပြန္းတိုက္စား ပါးျခင္း အတတ္မ်ားက်ိဳးပဲ႔ျခင္း ဒီအခ်က္မ်ားျဖစ္တဲ႔အခါ
လဲလွည္ေပးရပါမယ္ အတိုင္းပင္ခ်ိန္းလဲတိုင္း
ေနာက္မွအေပါက္ပါတဲ႔ခ်ိန္းခံကို
လဲလွည္ေပးရပါမယ္
ေနာက္ျပီး အင္ဂ်င္အေပၚပိုင္းျဖစ္တဲ႔ ဟက္
လွပ္တဲ႔အခါတိုင္းလည္း အတိုင္းပင္ခ်ိန္းခံတစ္ခုကို
အသစ္လဲလွည္ေပးရပါမယ္
မလဲတာၾကာေနရင္ျဖင့္ပါ
ကလပ္အံုးဘက္အခ်မ္း လွပ္တိုင္းလည္း
အေပါက္ပါတဲ႔ က်န္အတ္ုိင္ပင္ခ်ိန္းခံတစ္ေခ်ာင္းကို
လည္း
စစ္ေဆးၾကည့္ရပါမယ္ စစ္ေဆးျခင္းလုပ္ရမယ့္
အခ်က္ျပစ္ခ်က္ဟာ အတိုင္းပင္ခ်ိန္းေလ်ွာ့၍
အသံျမည္သံမွာ အစျပဳစတင္ျမည္ခါစ
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းသံ က်ယ္လြန္းေန၍ ျမည္ေနျခင္းမ်ား
ျဖစ္တဲ႔အခါမွ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ားကို စစ္ေဆးပါ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းသံ မျမည္ပါက စစ္ေဆးဖို႔
မလိုအပ္ေသးပါဘူး အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ားကို
ဆိုလိုျခင္းပါ ေနာက္ျပီး အင္ဂ်င္အေပၚပိုင္းျဖစ္တဲ႔
ဟက္အခ်မ္းက္ုိမလွပ္တာၾကာရင္ လွပ္တဲ႔အခါတိုင္း
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံတစ္ေခ်ာင္းကို လဲလွည္ေပးျခင္းမွာ
အေကာင္းဆံုးျဖစ္ပါတယ္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းလဲတဲ႔အခါ
အမ်ားဆံုးလဲလွည္လို႔လြယ္တာဟာ အေပါက္ပါတဲ႔
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံတစ္ေခ်ာင္းတည္းကိုသာ လဲလွည္
လို႔ရတာပါ က်န္တစ္ေခ်ာင္းကိုေတာ့ လဲလို႔
မလြယ္တဲ႔အတြက္ မလဲၾကျခင္းပါ အခ်ိန္နဲ႔လက္ခ
လည္း ပို၍ကုန္က်ေစသည့္အတြက္လည္းပါပါတယ္
ဒါေၾကာင့္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းလဲလဲ မလဲလဲ
အင္ဂ်င္ဟက္အေပၚခ်မ္းလွတဲ႔အခါ ခ်ိန္းခံတစ္ေခ်ာင္းကိုပါ လဲလွည္ေပးသင့္ပါတယ္ ဟက္အခ်မ္း
လွပ္တဲ႔အခါမွလဲရသည့္ ခ်ိန္းခံဟာ ဟက္အခ်မ္း
လွပ္တုန္းလဲရတဲ႔အခါ လြယ္ကူပါတယ္
လက္ခလည္းထူးပ္ိုမေပးရပါဘူး ခ်ိန္းခံဖိုးပဲ
ကုန္က်မွုရွိပါတယ္ ဒါေၾကာင့္ အေပါက္ပါတဲ႔
ခ်ိန္းခံတစ္ေခ်ာင္းကိုလည္း ကလပ္အံုလွပ္တဲ႔အခါ
လိုရမယ္ရစစ္ေဆးခ်င္လည္း စစ္ေဆးနိုင္ပါတယ္
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းသံမျမည္ေပမယ့္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံ
ပြန္းတိုက္ စားပါးေနပါက လဲလွည္နိုင္ပါတယ္
အေပါက္ပါတဲ႔ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံဟာလည္း
ကလပ္အံုကိုလွပ္၍ လဲရေသာခ်ိန္းခံျဖစ္၍ပါ
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းသံျမည္ျခင္းမွာ အစျပဳျမည္လာတဲ႔အခါ အသံဟာတိုးပါတယ္ ရက္ေတြ လေတြ
ၾကာလာတဲ႔အခါမွာေတာ့ အတိုင္ပင္ခ်ိန္း
အသံျမည္သံဟာ တျဖည္းျဖည္းက်ယ္က်ယ္လြန္းလာပါမယ္ အသံက်ယ္ေလာင္လြန္းသည္အထိ
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းကို အသံုးမျပဳပါနဲ႔ အခ်ိန္နဲ႔
ကုန္က်မွုေငြ အစမတန္ကုန္က်နိုင္ပါတယ္
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းေၾကာင့္ ပ်က္စီးမွုျဖစ္တဲ႔အခါမွာပါ
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းသံ ျမည္လြန္းစြာအသံုးျပဳျခင္းမွာ
မိမိအင္ဂ်င္အတြက္ ပ်က္စီးမွုျဖစ္ေတာ့မည့္
အႏၲရာယ္ၾကီးေတာ့မယ္ဆိုတဲ႔ သေကၤတကို
အခ်က္ျပသေနျခင္းပါ ။
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းပ်က္စီမွု လြန္းကဲသြားတဲ႔အခါ
ပ်က္စီမွုၾကီးၾကီးမားမားျဖစ္မယ့္ ျပစ္ခ်က္မ်ားမွာကေတာ့
((( အင္ဂ်င္ညာအလယ္အခ်မ္းေပါက္စားသြားျခင္း ။
အင္ဂ်င္အေပၚပိုင္း ဟက္နဲ႔ ဘေလာက္မ်ား
ပြန္းတိုက္စားသြားျခင္း ။
အတိုင္ပင္ေခ်ာ္သြား၍ အတိုင္ပင္အမွတ္မ်ား
လြဲကုန္၍ ဘားမ်ားေကာက္ျခင္း က်ိဳးျခင္း
ပင္စတင္ကြဲျခင္း ေပါက္ျခင္းမ်ားျဖစ္ျခင္း ။
ဟက္လွပ္လဲရေသာ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံထည့္ေသာ
အင္ဂ်င္အခ်မ္းမွပါေသာ
သတၱဳအတတ္စားသြားျခင္း ။
ကလွိုင္းရွပ္မွတပ္ဆင္ထားေသာ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းဆြဲ
ပီနီယံအေသး စားျခင္းမ်ား ။
ဟက္မွတပ္ဆင္ထားေသာ ကစ္ပင္ရွပ္ျဖင့္တပ္ထားသည့္ အတိုင္ပင္အမွတ္ပါေသာ အတိုင္ပင္ဘီး
စားသြားျခင္း ။
အခတ္မသင့္ပါက ေကာ္နက္တင္ေကာက္ျခင္း ။
ကလိွုင္းမိန္းေဘာမ်ား ပ်က္စီးျခင္း ။ )))
ဒီျပစ္ခ်က္မ်ားစြာျဖစ္ေစမွာ အေသခ်ာပါပဲ
ဒါေၾကာင့္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းသံျမည္ျခင္းကို
က်ယ္ေလာင္စြာျမည္သည္အထိ အသံုးမျပဳရပါဘူး
ဆ္ုိးက်ိဳးမ်ားစြာျဖစ္ေစသည့္အတြက္ပါ
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ား အနည္းငယ္ပြန္းစားေနျခင္းျဖင့္
ဟက္အခ်မ္း ကလပ္အံုအခ်မ္း လွပ္တဲ႔အခါၾကံဳ၍
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံမ်ား လဲလွည္ေပးထားျခင္းမ်ား
လုပ္ေပးျခင္းမွာ
အတိုင္ပင္ခ်ိန္းအနည္းငယ္ေလ်ွာ့ေနျခင္းကိုျပန္၍
တင္းသြားေစပါတယ္ ဒါေၾကာင့္ နားလည္ေသာ
ျပဳျပင္ေရးဌာနမ်ားတြင္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းသံကိုရွိမရွိ
စစ္ေဆးေပးပါဆိုတာကို တင္ေပးလိုက္ပါတယ္
ေနာက္ဆံုးအေနျဖင့္ အထူးမွာခ်င္တာကေတာ့
အင္ဂ်င္အေပၚခ်မ္းမွ ဟက္ကိုလွပ္၍
လဲလွည္ရေသာအတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံထည့္ရသည့္
သတၱဳအတတ္ေလး အတိုင္းပင္ခ်ိန္းေလ်ွာ့လြန္း၍
စား၍ပ်က္စီးသြားေသာ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံထည့္ရတဲ႔
သတၱဳအတတ္ကေလးကို ျပန္ေဖာ္ျပဳျပင္ျပီး
ျပဳလုပ္တပ္ဆင္ရပါမယ္ အဲဒီအတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံထည့္တဲ႔အတတ္ကေလးဆိုသည္မွာကေတာ့
ကလပ္အံုအခ်မ္းဘက္ကို လွပ္တဲ႔အခါမွာ
ေတြ႔ျမင္နို္င္ပါတယ္ အဲဒီအသတၱဳအတက္ကေလးကို
စားပ်က္စီးေပ်ာက္သြားတဲ႔အခါမ်ားမွာ
အတတ္ကေလးကို ျပန္ေဖာ္မျပဳလုပ္ပဲ
ျပန္လည္တပ္ဆင္ထားျခင္းမ်ားကိုလည္း
ေတြ႔ရွိရပါတယ္ အခ်ိဳ႕ေသာျပဳျပင္ေရးမ်ားမွ
အဲဒီစားေပ်ာက္သြားတဲ႔ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံထည့္သည့္
သတၱဳအတတ္ကေလးဟာ ျပန္လည္ပါရွိလာေအာင္
ျပဳလုပ္ေပးလို႔ရပါတယ္ ျပဳျပင္ေပးပါ
သတၱဳဂေဟ ကြ်မ္းက်င္ေသာဆရာမ်ားထံမွာပါ
ျပဳလုပ္ေဖာ္ေပးျပဳျပင္ရပါမယ္ အတိုင္ပင္ခ်ိန္းခံ
ထည့္ရေသာအတတ္ကေလးကို မပါလည္းဘာမွ
မျဖစ္ပါဘူးလို႔ မယူစပါနဲ႔ သူ႔ဟာနဲ႔သူ
ပါရွိျခင္းဟာ အေကာင္းဆံုးနည္းစနစ္တစ္ခုဆိုတာ
မေမ့ပါနဲ႕လို႔ အထူးမွာလိုက္ပါတယ္
အင္ဂ်င္လွပ္ျပဳလုပ္ျပဳျပင္ရေသာ အစိတ္အပိုင္းမ်ား
အားလံုးကို တစ္ခါတည္းအင္ဂ်င္လွပ္လက္စျဖင့္
ျပဳလုပ္ျပဳျပင္ေပးရပါမယ္ဆိုတာကို မွားၾကားပါေစ
မလုပ္ပဲထားျခင္း အတြင္းပိုင္းပဲ ဘာမွမျဖစ္ပါဘူး
ဘယ္သူမွမျမင္ရပါဘူးလို႔ အလြယ္မေတြး
မယူစပါနဲ႔ ကိုယ့္ထက္တက္ကြ်မ္းနားလည္ေသာ
ဆရာမ်ားထံေရာက္တဲ႔အခါ လိုအပ္ခ်က္ျပစ္ခ်က္မ်ား
ဟာ ေပၚလာမွာျဖစ္လို႔ မ္ိမိလုပ္တဲ႔အခါလုပ္ကို
ေသခ်ာ စံုလင္ျပည့္စံုေအာင္ ျပဳလုပ္ေပးရမည္
ျဖစ္ပါေၾကာင္း ။
ဒီေလာကတစ္ခုလံုးမွ ကိုယ့္ထက္ ၾကီးသည္ျဖစ္ေစ ငယ္သည္ျဖစ္ေစ သင္ဆရာ ျမင္ဆရာ
ၾကားဆရာမ်ားဆိုသည့္ အားလံုးေသာဆရာမ်ားအား
ရိုေသေလးစားလ်ွက္ ။
(ၾကည္မ်ိဳး Bajaj RE သံုးဘီးျပဳျပင္ေရး မႏၲေလး)
09400012487
Click here to claim your Sponsored Listing.
Videos (show all)
![{[| သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ကလပ္ပိုင္းဆိုင္ရာစစ္ေဆးပံု |]} မိမိတို႔ေမာင္းေနတဲ႔သံုးဘီးမ်ားရဲ႕ ကလပ္ပ္ုင္းဆိုင္ရာခ်ိဳ႕ရြန္းျခင္းျဖ...](https://img2.findglocal.com/v/473/673/211222854736734.jpg)
Category
Telephone
Website
Address
Mandalay
NO
Bling Me Online Shop
Mandalay
မင်မင်ကမန်းလေးမြို့ကပါ online shope အရင်စလုပ်တာမို့ Delivery နဲ့ပဲပို့ပေးပါတယ်ရှင့်
T&S Family general accessories "Auto Spare Parts"
စက်မှု့ ၁၊ ယောမင်းကြီးလမ်း၊ မန္တလေးမြို့
Mandalay, 198822
tsfamily auto spare parts online business trading.
YuKi Online Shop
ရွှေတောင်ကြားလမ်း
Mandalay, မင်္ဂလာပါရှင့်
MayOo Coffee ☕☕လက်လီလက်ကား ရရှိနိူင်ပါပြီ သိကြားလုံးဝမပါဝင်ပဲ သဘာဝအသီးအနှံ နဲ့သာထုတ်လုပ်ထားတာဖြစ်တယ်
JDM store-Mandalay
19x88x89, Aung Myay Tharzan Township
Mandalay
Online Hobby shopလေးပါ။ Japan Golfတံေတွရပါတယ်။ 09444029641
Bake O'Clock
No. GaGa-2/4, Corner Of 103 X 58A, South Of Htan Koe Bin Monastery, Chan Mya Thar Zi Township
Mandalay
At Bake O'Clock, we provide fresh & healthy bakery products, and baked those with heart and made with care. We are located in the heart of Mandalay City, near Mayor's Office. Kind...