PTY SIM Racing

Ronda final de las clasificatorias de fabricantes, le dejamos algunos resultados de nuestros pilotos PTY 🏁

Ya transcurso de la fecha 2, les dejamos las fotografías de la fecha 1 del campeonato ApexGT ARL 3 Origenes 🏁

🇧🇷

Pilotos participantes

PTY-Alejandro
PTY-Stark
PTY-Riquelin
PTY-Rick
PTY-Ariel
PTY-Ramses
PTY-TonyR
PTY-Octavio

Fotografías gracias a .afro

4ta carrera de las clasificatorias de fabricantes, le dejamos algunos resultados de nuestros pilotos PTY 🏁

Les traemos los siguientes 4 libros extras completados, vamos a ir subiendo cada sabado hasta culminar

Para esta ocacion le traemos ⛔

Libro Red Bull X Series 🏁
Libro Nissan Motorsports 🇯🇵
Libro Dogde 🐍
Libro Lamborgini 🇮🇹

3era carrera de las clasificatorias de fabricantes, le dejamos algunos resultados de nuestros pilotos PTY 🏁

2da carrera de las clasificatoria de fabricantes, le dejamos algunos resultados de nuestros pilotos PTY 🏁

Les traemos los siguientes 4 libros extras completados, vamos a ir subiendo cada sabado hasta culminar

Para esta ocacion le traemos ⛔

Libro Superautos Porsche 🇩🇪
Libro GR 🇯🇵
Libro Autos de Carreras 🏁
Libro Lexus ⚕️🔰

Les traemos los siguientes 4 libros extras completados, vamos a ir subiendo cada sabado hasta culminar

Para esta ocacion le traemos ⛔

Libro Mitsubishi Lancer 🇯🇵
Libro Maserati 🇮🇹
Libro Aston Martin 🇬🇧
Libro Kei Cars 🐢

Fotografias de la carrera mensual PTY correspondiente al mes de Marzo 🇵🇦

Esta carrera inspirada en la rivalidad en Estados Unidos ente Viper y Corvette 🇺🇲

El podio fue conformado por
PTY-Alejandro 🇵🇦 🥇(Viper)
PTY-Didier 🇵🇦 🥈(Corvette)
PTY-Rick 🇵🇦 🥉 (Corvette)

Fotografías gracias a 📸

Les traemos los siguientes 4 libros extras completados, vamos a ir subiendo cada sabado hasta culminar

Para esta ocacion le traemos ⛔

Libro Alpine 🇨🇵
Libro Premios GT de la SEMA 🇺🇲
Libro Grupo A 🚥
Libro Subaru WRX 💥

PTY Vuelve a las pistas de 🇧🇷 esta ves con nuestro fotografo y piloto .afro

Hoy fecha 4 🏁

Fotografías penúltima y última etapa de 🇧🇷

Para dar cierre a nuestra participación del primer campeonato del 2024 en ARL, buenas carreras y malas tambien pero toda experiencia cuenta.

Nos vemos en la 2da edición a inicios de mayo 🏁

Fotografías gracias a 📸 .afro

Les traemos los siguientes 4 libros extras completados, vamos a ir subiendo cada sabado hasta culminar

Para esta ocacion le traemos ⛔

Libro Porsche 911 Carrera RS 🇩🇪
Libro Auto Familiar de Toyota 🇯🇵
Libro Ford GT 🇺🇸
Libro Shelby 🐍

Parte 2 Seccion de fotografias de la carrera mensual PTY correspondiente al mes de febrero 🇵🇦

Fotografías modo retro gracias a .afro 📸

Parte 1 Seccion de fotografias de la carrera mensual PTY correspondiente al mes de febrero.

Esta carrera inspirada en el mitico campeonato JGTC de finales de la década de los 90, donde utilizamos el Supra y Skyline con sus liverys contemporáneos, hoy campeonato llamado Super GT Japones 🇯🇵

El podio fue conformado por
PTY-Alejandro 🇵🇦 🥇(Skyline Calsonic)
PTY-Cesarin 🇵🇦 🥈(Skyline Xanavi)
PTY-Didier 🇵🇦 🥉 (Skyline Zexel Naranja)

Fotografías gracias a .afro 📸

Ya vieron los autos! Ya se imaginan lo que viene! Seguimos con nuestro Campeonato Interno mensual y en esta ocasión nos trasladamos a Estados Unidos en el circuito de Laguna Seca para una carrera del IMSA Sports Car Championship donde veremos una batalla entre Corvettes y Vipers! Mucha concentración pilotos que esta pista es muy traicionera! Nos vemos hoy a las 8pm! 🇵🇦

El Chevrolet Corvette C7 Gr.3 es un coche de carreras producido por Chevrolet, basado en el Chevrolet Corvette Stingray (C7) ‘14. Aparece en Gran Turismo Sport y Gran Turismo 7. La carrocería de este coche parece basarse en el Callaway Corvette C7 GT3-R Además, el número de coche predeterminado del coche, #3, es uno de los números utilizados por el equipo de Corvette Racing en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship. 🇵🇦

Les presentamos la tabla luego de la primera fecha del Campeonato Interno de PTY! Pendientes porque se acerca la segunda fecha 📅 la próxima semana! 🇵🇦

Fotografías de la etapa 6 de 🇧🇷

Fotografías gracias a 📸 .afro

Les traemos los siguientes 4 libros extras completados, vamos a ir subiendo cada sabado hasta culminar

Para esta ocacion le traemos ⛔

Libro Skyline GT-R 🔰
Libro BMW de 6 Cilindros 🇩🇪
Libro Bugatti 🇨🇵
Libro Autos de Carreras Honda 🎌

Fotografías de la etapa 5 de 🇧🇷

Fotografías gracias a 📸 .afro

Esta semana fecha 6🏁

Les traemos los siguientes 4 libros extras completados, vamos a ir subiendo cada sabado hasta culminar

Para esta ocacion le traemos ⛔

Libro Porsche motor central 🇩🇪
Libro Honda NSX 🔰
Libro Nissan Silvia 🎌
Libro Renault 🇨🇵

Fotografías de la etapa 4 de 🇧🇷

Fotografías gracias a 📸 .afro

Esta semana fecha 5🏁

El Toyota YellowHat YMS Supra ‘05 es un coche de carreras producido por Toyota. Aparece en Gran Turismo 5 y Gran Turismo 6.

El coche es el #35, conducido por Naoki Hattori, Shigekazu Wakisaka y Peter Dumbreck, que logró el puesto 12 en la temporada 2005 de Super GT con Hattori. Con Dumbreck reemplazando a Wakisaka a mitad de la temporada, Wakisaka terminaría 17o en el campeonato, y Dumbreck en el 18o.

La temporada 2004 fue dolorosa para el Supra, en la que el equipo de Nissan se había llevado el campeonato desde justo debajo de ellos. Es por eso que el Supra de la especificación de carrera para 2005 se sometió a repetidas pruebas de túnel de aire para mejorar la aerodinámica, además de optimizar aún más su distribución del peso e introducir una sección trasera más rígida. La carrocería y el chasis del coche fueron revisados a fondo para ir a por la victoria. Sin embargo, esto causó un retraso en el desarrollo, y solo había tres modelos de coches de 2005 que entraban en la primera ronda de la temporada. Los otros cinco Supras en la primera ronda fueron máquinas híbridas basadas en el modelo de 2004, con piezas actualizables actualizadas a las especificaciones del modelo de 2005. No se hicieron cambios importantes en el motor 3UZ-FE V8 que produce 473 CV y 376,1 lb-pie de par.

El YellowHat YMS Supra comenzó con una de estas cinco máquinas híbridas, e introdujo el modelo completo de 2005 a mediados de temporada. Esta máquina, que fue dirigida por el equipo de KRAFT, también sirvió como máquina de trabajo para Dunlop, y el veterano piloto Naoki Hattori, que también participó en el desarrollo de neumáticos, condujo el coche durante toda la temporada. Su compañero piloto fue Shigekazu Wakisaka hasta la cuarta ronda, y Peter Dumbreck desde la ronda 5 hasta la ronda final. 🇵🇦

El Nissan XANAVI NISMO GT-R (JGTC) ‘03 es un coche de carreras producido por Nissan. Apareció por primera vez en Gran Turismo 4 Prologue y ha aparecido en todos los juegos principales posteriores hasta Gran Turismo 6.

El coche es el #23 conducido por Michael Krumm y Satoshi Motoyama, que lograron el primer lugar en el Campeonato de Pilotos de la temporada 2003 de JGTC, haciéndolo sin ganar una carrera en toda la temporada.

Una de las principales razones por las que Nissan sufrió en el Gran Campeonato de Turismos de Japón (JGTC) en la década de 1990 fue debido al bloque de hierro en línea-6 del Skyline GT-R R34. Así que tan pronto como la producción del R34 terminó en 2002, Nissan reemplazó el motor RB26DETT del coche con el VQ30, un V6 de bloque de aluminio, acoplado a un transeje para un equilibrio de peso óptimo.

El nuevo GT-R hizo su debut en las carreras en mayo de 2002 en una etapa medio lista. Al año siguiente, Nissan salió con el GT-R de 2003, que agregó marcos de tubería al chasis de la parte delantera y la papera de la cabina. Este producto terminado era un coche de carreras con un manejo excepcional, lo que incluso llevó a algunos a llamarlo una “máquina de curvas”.

Dos Nismo GT-R y un Impul GT-R entraron en la serie JGTC de 2003. En la carrera de apertura, el No. 23 Xanavi GT-R terminó segundo detrás de un Toyota Supra. En la siguiente carrera, el coche n.o 22 conducido por Masami Kageyama y Richard Lyons tomó la bandera a cuadros, al igual que el coche n.o 12 en la cuarta y octava carrera, conducido por Benoit Treluyer y Yuji Ide.

A partir de la segunda carrera, el equipo de Motoyama-Krumm en el coche número 23 se colocó constantemente en los puntos. No tuvieron victorias, pero en el JGTC, donde a los equipos de mayor posición se les dan hándicaps de peso más pesados, estos acabados fueron ideales y dieron como resultado que Motoyama y Krumm tomaran el Campeonato de Pilotos y el Nismo consiguieran el Campeonato de Constructores.

El Toyota DENSO SARD SUPRA GT ‘00 es un coche de carreras producido por Toyota. Apareció por primera vez en Gran Turismo 3: A-Spec y ha aparecido en todos los juegos principales posteriores hasta Gran Turismo 6.

El coche parece ser el #39, conducido por Ralph Firman y Masahiko Kageyama, que lograron un puesto 12 en el Campeonato de Pilotos GT500 en la temporada 2000 de JGTC.

Sard es uno de los equipos de carreras más famosos de Japón. Fue el primer equipo privado del país en entrar en las 24 Horas de Le Mans. Sard también ha competido con el JZA80 Supra GT desde el inicio del modelo. Para el año 2000, Sard corre esta versión en el JGTC.

Sard, que tradicionalmente usaba Dunlop para sus neumáticos, comenzó a competir en el Campeonato de Japón GT (JGTC) en 1995. En parte debido al gran terremoto que azotó el oeste de Japón ese año, Dunlop redujo sus actividades de carreras y Sard se cambió a Yokohama por sus neumáticos en 1997, convirtiéndose en el único equipo de Supra en correr en Yokohama. Desafortunadamente, con un solo coche de carreras, el desarrollo de neumáticos no procedió como se esperaba y los neumáticos no probados fueron un desafío difícil para el equipo de Sard. En el año 2000, el equipo de ingeniería de Tsuchiya también comenzó a competir con un Supra de 1999 con neumáticos de Yokohama. Con dos equipos utilizando la combinación Supra-Yokohama, el desarrollo de los neumáticos avanzó de manera más efectiva. Al principio parecía que todos los problemas estaban resueltos, con el equipo en segundo lugar en la ronda de clasificación y en segundo lugar en la sesión final durante una carrera en Fuji Speedway. Sin embargo, al final, el equipo no pudo terminar en los puntos de manera consistente y tuvo que conformarse con un 12o lugar en la serie.
🇵🇦

El Nissan CALSONIC Skyline ‘00 es un coche de carreras producido por Nissan que compitió en el Campeonato All-Japan Grand Touring de 2000. Este coche, basado en el Nissan Skyline GT-R (R34), apareció por primera vez en Gran Turismo 3: A-Spec y ha aparecido en todos los juegos posteriores de la línea principal hasta Gran Turismo 6.

El coche es el #12, conducido por Kazuyoshi Hoshino y Satoshi Motoyama, que lograron un tercer puesto en el Campeonato de Pilotos GT500 en la temporada 2000 de JGTC.

Nissan era consciente de que sus principales rivales en el Gran Campeonato de Turismo de Japón (JGTC) estaban empezando a distanciarse del Skyline GT-R en la clase GT500. Así que la compañía hizo cambios desesperados en el coche en el año 2000. Al acortar la altura del motor y mover la columna de dirección, que anteriormente había estado debajo del cárter de aceite, el motor se movió a una posición mucho más baja. Esto mejoró el centro de gravedad del coche. Además, la planta motriz RB se atornilló directamente al marco para maximizar la rigidez. Nissan también modificó el sistema de suspensión y añadió piezas aerodinámicas a la carrocería para mejorar la fuerza descendente.

Cuando este R34 GT-R drásticamente transformado apareció por primera vez, muchos creían que bajar tanto el motor daría lugar a la rotura de los soportes del motor si el coche se salía de pista. Al principio, los cambios parecían ser lo suficientemente buenos, ya que el Skyline GT-R hizo algunas exhibiciones impresionantes. El Calsonic azul No. 12 Skyline GT-R fue conducido por Kazuyoshi Hoshino y Satoshi Motoyama, la misma pareja que trajo la gloria de la compañía en las carreras del Grupo A. Ganaron la sexta carrera (Mine) y terminaron la temporada en tercer lugar. La victoria en Mine fue la primera para el Calsonic GT-R desde la segunda carrera de la temporada 1996, y la última victoria del JGTC para Hoshino, que alguna vez fue el piloto más rápido de Japón, que se retiró de las carreras a finales de 2002.
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