RidePoint

🇦🇹 🌄 CYKLOVÝLET CEZ ŠTAJERSKÉ A VIEDENSKÉ ALPY 🌄 🇦🇹

Dlhé zimné sedenie sa konečne skončilo a tak som sa vybral na pekný trojdňový výlet cez štajerské a viedenské alpy. Vyrážal som v piatok vlakom z Bratislavy do Parndorfu a odtiaľ už len na bicykli cez cesty, ktoré už všetci dobre poznáme. Obišiel som Neusiedler see, prešiel cez Eisenstadt a postupne sa mi začal ukazovať masív Álp. Prechádzam cez Neunkirchen a ozaj perfektnou cyklotrasou popri Schwarze sa dostávam priamo na začiatok Álp – do mesta Gloggnitz. Tu nakupujem zásoby a začína drina.

Popri Schwarze až do Nosteru a potom už len do vysokých alpských sediel. Tesne pod jedným sedlom som našiel kemp v dedine Kernhof a musím Vám povedať, že tie výhľady sú dokonalé. Na druhý deň vchádzam do Štajerska a cez sedlo Gscheid a Lahnsattel sa postupne prehupujem do Semmeringu. Zjazd zo Semmeringu je úplne perfektný, až tu cítim koľko výškových metrov som nastúpal. Následne už opäť len popri Schwarze ku masívu Hohe Wand. Naposledy keď som tu bol, sme nevyšli h**e na rozhľadňu a tak teraz p***o rozhodnutie že idem sa pozrieť aj h**e. Z vrchu vidíte pomaly až Bratislavu.

V kempe pod Hohe Wandom som prespal druhú noc a na tretí deň, cez Viedenské Nové Mesto som opäť prišiel ku Neusiedler See a Parndorfu.

Tento výlet mal 350 km a nastúpal som cca 3000 výškových metrov. Nie je to úplne ľahučká trasa, no na druhej strane, určite sa oplatí. Máte možnosť zažiť alpskú atmosféru, len chvíľu od Bratislavy, vo vyspelom Rakúsku, čiže keby sa čokoľvek stalo tak sa viete vlakom dostať domov. V neposlednom rade na tejto trase uvidíte krásnu prírodu a zabicyklujete si viac menej bez áút.

🇷🇸 🇷🇴🐻BICYKLOM CEZ SRBSKO A RUMUNSKO AŽ DO DELTY DUNAJA.🐻 🇷🇴 🇷🇸

Prečítajte si o mojom zatiaľ najdlhšom a najdobrodružnejšom výlete cez Srbsko a Rumunsko. Počas tejto, skoro 1500 km cesty som bicykloval po Eurovelo 6 popri Dunaji, vyhol sa prestrelkám na severe Srbska, stretol 24 medveďov na Transfagarasane, kúpal sa v Delte Dunaja a Čiernom mori a naháňalo ma nespočetné množstvo psov.

Plán výletu bol pomerne jednoduchý, chcem vidieť Nový Sad, Belehrad, Železné vráta, Sochu Decebala, Transfagarasan, Transylvániu, Draculov hrad Bran, Bukurešť, Constantu a nakoniec Deltu Dunaja. Už len pomedzi tieto miesta nakresliť čiaru na mape a môžme vyraziť.

Bicyklom cez Srbsko a Rumunsko až do Delty Dunaja - RidePoint Prejsť bicyklom cez Srbsko a Rumunsko až do Delty Dunaja je dokonalý zážitok na celý život. Vydajte sa s nami na cykloturistiku po Balkáne.

🌄🚴Cyklovýlet na Rakovský kameň a Morské oko. 🚴🌄

Cez Veľkú Noc som vybehol pozrieť babku na východ a nevedel som nájsť miesto, kde som na Zemplíne ešte nebol. Asi týždeň pred Veľkou Nocou mi vybehol na facebooku príspevok o cyklotúre na Rakovský kameň a tak som hneď začal googliť.

Chvíľu mi trvalo naplánovať si celú cestu, no nakoniec z toho bol krásny výlet okolo Šíravy s dvomi výživnými stúpaniami k Morskému oku a Rakovskému kameňu.

Na Morskom oku som už bol x-krát, no Rakovský kameň bola moja premiéra a dovolím si tvrdiť, že to je jedno z najkrajších miest, ak chcete vidieť Šíravu z vrchu. Ani z Vihorlatu nie je taký pekný výhľad.

Stúpanie na Rakovský kameň začína v Jovse (musíte prejsť za závoru lesníkov) a potom už len stále h**e. Bol som na cesťáku a neľutoval som, lebo asfalt je na tejto trase úplne luxusný, zjazd som šiel cez 60 km/h. Asfaltka pokračuje aj za Rakovský kameň (asi do Vinného podľa toho čo mi bolo povedané), no ja som sa otočil, keďže som chcel ešte ísť na Morské oko.

Keď náhodou pôjdete okolo, určite sa zastavte na Rakovskom kameni, neoľutujete 😊

🇨🇿 🚴 Z BRATISLAVY DO PRAHY NA BICYKLI 🚴🇨🇿

Cyklovýlet z Bratislavy do Prahy sa môže javiť ako krásna pohodová a idylická cyklistika medzi dvoma hlavnými mestami. Však čo to je, v Čechách vysoké priesmyky nie sú, cesty vyzerajú byť v dobrom stave, dajú sa nájsť vedľajšie cesty s minimom premávky a k tomu všetkému nie je potrebné používať angličtinu.

A tak som sa vydal na krásny výlet do stovežatej Prahy, jedného z najkrajších európskych miest. Už cesta cez Rakúsko do Čiech mi viacerými „kopanickými kopčekmi“ – rozumej 1 km h**e, 1 km dole a takto stále dookola 200 km, vysvetlila, že to až taká idylka nebude. A to som ešte netušil, čo ma čaká na Vysočine. Nakoniec to bolo bolestivých 400 km.

Ale pekne postupne. Plán bol následovný – Bratislava, Laa an der Thaya, Znojmo, Rozkoš, Jaromeřice nad Rokytnou, Telč, Tábor, Karlštejn, Lom Veľká Amerika a Praha. Nie, že by neexistovala kratšia, alebo priamejšia cesta, ale chcel som vidieť aj čo to z českého vidieku a pozrieť si mestá, do ktorých by som sa bežne nedostal.

Začnem tým pozitívnym.

1. V Čechách je veľmi veľa značených cyklotrás. Ono to nie sú cyklotrasy v pravom zmysle slova – teda cestička oddelená od vozovky, ale sú to vedľajšie cesty, kde chodí ozaj minimum áut. Prešiel som v podstate celé Čechy a ani raz som nemusel vyjsť na hlavný ťah a do centra Prahy Vás privedie cyklotrasa.
2. České mestá/dediny sú ozaj krásne, napríklad také Jaromeřice majú zámok, ktorý mi strašne pripomínal zámok v Melku v Rakúsku. Historické centrum Znojma je neskutočne fotogenické a upravené. Rozkoš je Rozkoš. Telč vyzerá ako keby jednotlivé domčeky v centre boli upečené z perníku a ozaj som sa miestami cítil ako v rozprávke. Staré mesto Táboru s obrovským kostolom v centre je tiež niečo, čo nemôžete len tak obísť.
3. Lom Veľká Amerika je obrovská jama s azúrovou vodou, no určite sa oplatí vidieť. Návšteva Karlštejnu je „must see“ v každom bedekri a tak tuto to aj prekvitá komerciou. No a samotná Praha, k tomu sa asi netreba vyjadrovať, k tomu len toľko, že môžem tu byť aj 28123012-krát, no aj tak si ten Karlák s Hradom v pozadí odfotím znova.

Negatíva.

1. Veľkú časť Česka (a prakticky celú cestu BA-Praha) tvorí Vysočina. Vysočina = Kopanice = nekonečné h**e dole. Cesta do Prahy bola ozaj veľmi náročná a extrémne som sa vytrápil. Nastúpal som viac výškových metrov ako v Alpách a je to ozaj masaker. Ak uvažujete o výlete do Prahy, myslite na to, že je to extrémne kopcovitá krajina.
2. Veľkou škodou je, že prakticky každé mesto/dedina v Čechách si púšťa autá až úplne úplne do historických centier. Čo znamená, že proste námestie v Telči si bez 40 osobákov a dodávky DPD neodfotíte.

Inak výlet do Prahy je super, síce cesta vás vytrápi, no odmenou sú krásne upravené české mestá, zakončené čerešničkou na torte v podobe Prahy.

🇭🇺🚴BRATISLAVA - BUDAPEŠŤ NA BICYKLI 🚴🇭🇺

Po dlhšej dobe sa ozývam a hneď s výletom, ktorý som realizoval takmer pred rokom. Krásne aprílove dni ma vytiahli von a tak som sa vydal pozrieť si Budapešť. Inšpirujte sa mojím jarným výletom a vydajte sa na výlet do hlavného mesta Maďarska. Väčšina cesty sa ide po cyklotrasách a tak o bezpečnosť nemusíte mať obavy. Z Bratislavy to ozaj nie je ďaleko a keby sa čokoľvek stalo, celú dobu kopírujete železnicu a tak sa viete kedykoľvek vrátiť domov. Ideálny nápad na prvý cyklovýlet v 2024.

Cyklotrasa Bratislava – Budapešť (EUROVELO 6) - RidePoint Cyklotrasa Bratislava – budapešť (Eurovelo 6) Dostať sa do Budapešti na bicykli bol pre mňa projekt na ktorý som nikdy nemal čas. V hlavnom meste Maďarska som bol už autom, vlakom, autobusom a aj bicyklom (keď som išiel z Rumunska domov), no nikdy som nebol celú cyklotrasu z Bratislavy...

🚵NOVÁ CYKLOTRASA NA NÁBREŽÍ DUNAJA 🚵

V článku sa dočítate čo hovoria na novú cyklotrasu odborníci z oblasti dopravy, ale aj samotní cyklisti, Cyklokoalícia a v neposlednom rade sa môžete inšpirovať, pretože v článku Vám prinášame aj tipy na výlet s využitím tejto cyklotrasy.

Nech máte akýkoľvek názor na túto cyklotrasu, kľudne sa zapojte do diskusie, ale v rámci medzí slušnosti.

Nová cyklotrasa na nábreží Dunaja - RidePoint Nová cyklotrasa na nábreží Dunaja sa stala predmetom diskusií medzi motoristami a cyklistami, prečítaje si naše zhrnutie tejto novinky.

🐬🚤🌅🇷🇴 🇷🇸 DELTA DUNAJA, CONSTANCA A LÚČENIE SA S RUMUNSKOM 🇷🇸 🇷🇴 🐬🚤🌅

🚴BICYKLOM CEZ SRBSKO A RUMUNSKO 🚴

Záver môjho výletu ma zaviedol do jednej z najodľahlejších a zároveň najkrajších častí Rumunska. Karpaty som definitívne opustil a nekonečnými rovinami sa presúvam cez Buzau až do Braily. Táto časť Rumunska, je niečo ako naše nížiny. Nekonečné roviny, sem tam nejaký maličký kopec, no inak neskutočná nuda. Aspoň do seba tlačím melóny.

Pri Braile sa Dunaj stáča k Čiernemu moru a vytvára ako keby „ostrov“ z pevniny, ktorá je na druhej strane. Nie je to ostrov, no dlhé roky sa na druhú stranu dalo dostať len kompou. V Braile som prišiel ku kompe, no tá odmietla ísť kvôli jednému cyklistovi, ale odporúčili mi, že neďaleko je postavený nový most a že oficiálne otvorený ešte nie je, ale že autá na ňom už jazdia a teda aj cyklisti môžu.
Tento most vytvára koridor do Delty Dunaja a je to obrovská stavba. Najväčšia v Rumunsku za dlhé desaťročia. Stál vyše 500 milíónov eur a ja som jeden z prvých cyklistov, ktorý po ňom ide. Ešte ani cyklotrasa nie je otvorená a tak musím ísť po ceste.

Prešiel som most a čakal som že to už bude len rovinka do Delty. Vôbec, nekonečné h**e dole. 2km h**e idem 20 minút a potom za 20 sekúnd som dole a toto sa opakuje celý deň až po Tulceu.

Tulcea je brána do Delty Dunaja. Na jednej strane staré rozbité budovy, na druhej strane postupne sa rozlievajúci Dunaj, ktorý v týchto miesta vytvára jednu z najväčších riečnych Delt na svete. Pôvodne som chcel ísť loďou do Suliny, no bola plná a tak som využil komerčné loďky, ktoré sú v prístave. Tieto robia 12 hodinové výlety za 40 eur a ozaj sa to oplatí. Je to zážitok na celý život. Celý deň sa plavíte pomedzi úchvatnú Deltu až ku Čiernemu moru. Tam uvidíte potopenú loď a delfínov, okúpete sa v Suline na odľahlej pláži a užijete si oblasť delty, v ktorej nie je žiadne auto, len loďe, divé kone a neuveriteľný pokoj. Toto je miesto, do ktorého sa musím ešte vrátiť, lebo niečo tak odľahlé a pokojné, žijúce si svojim životom, som ešte nezažil.

Z Delty som sa vybral po pobreží do historickej Constanty. Constanta je ozaj nádherná a pláže, ktoré sú neďaleko mesta spĺňajú všetky európske štandardy. Je to ozaj paráda. Po vyše 1400 km sa kúpem v mori. Som v cieli. Sám tomu nemôžem uveriť. Rumunsko je úžasná krajina, opradená množstvom predsudkov, z ktorých väčšina vôbec nie je pravdivá. Pre mňa bolo Rumunsku životný zážitok a dúfam, že sa sem vrátim. Viac zážitkov zhrniem v článku, ktorý postupne píšem 😊

Mňa ešte čaká vyše 20 hodinová cesta autobusom z Bukurešti do Bratislavy, tak držte palce aby som obsedel 😊

🚴🏼 NOVÝ CYKLOPRUH NA NÁBREŽÍ V BRATISLAVE 🚴🏼

Sú veci, ktoré ma vedia ako cyklistu potešiť. Jednou z nich je tento cyklopruh, po ktorom každý deň dochádzam do roboty.

Pre auto nie je problém prejsť cez Einsteinovu, no pokiaľ som chcel doteraz prejsť bezpečne po nábreží, som ako cyklista musel prejsť cez Starý most na druhú stranu, potom po cyklotrase a cez Most SNP späť. Akurát som sa spotil a najazdil viac km. Myslím si, že keď som ako cyklista zvládol toto robiť, autá to zvládnú tiež.

Inak mám radu ako sa vyhnúť zápcham. Sadnite na bicykel a prejdete tento úsek za 5 minút 🙂 Ja sa idem ďalej BEZPEČNE voziť po nábreží. Je to ozaj super pocit.

🩸🇷🇴 🇷🇸 PO STOPÁCH GRÓFA DRACULU CEZ TRANSYLVÁNIU 🇷🇴 🇷🇸 🩸

🚴 RUMUNSKO A SRBSKO NA BICYKLI 🚴

Tretia časť výletu po Rumunsku vedie krížom krážom po magickej Transylvánii, cez mesta ako Brašov, Sibiu až ku hradu Bran. Z tohto hradu sa presúvam do hlavného mesta Rumunska - Bukurešti.

Transylvánia je nádherná a veľmi dobrá na cyklistiku. Vedľajšie cesty majú nový asfalt (sem tam sa zmení na poľnú cestu, no podstatne menej ako v iných častiach Rumunska) na týchto cestách je prakticky nulová premávka a bicyklujete v obklopení Karpát.

Každopádne najkrajšie sú historické mesta Transylvánie. Mne sa osobne najviac páčil Brašov. Pekné, upravené centrum s normálnymi cenami jedál. Čo odporúčam v Rumunsku ochutnať sú “holubky”. Je to v podstate kapusta plnená ryžou a mäsom a je to ozaj výborne.

Hrad Bran alebo hrad grófa Draculu je neďaleko Brašova. Aj napriek tomu, že tento hrad je obľúbené turisticke miesto a je ozaj pekný, tak mne sa tu až tak nepáčilo. Všetko oplotene, všade milión aut a komercia. Ako keby sa to divoké Rumunsko úplne vytratilo a ocitol som sa na mieste, kde len od Vás chcú vytiahnúť Leie (rumusnká mena). Každopádne Hrad Bran treba vidieť, no vravím, 10 dní bicyklujem v neskutočne pokojnej a kľudnej krajine a tak toto bol trošku šok.

Bukurešť - hlavné mesto. Absolútne neprispôsobené pre cyklistov. Všade štvorprúdové cesty, len zopár cyklotrás. No prejdite sa centrom a zakončite výlet pri rumunskom parlamente - druhá najväčšia budova na svete. Je fakt obrovská.

Ostatok na fotkách. V ďalšom príspevku sa pozrieme do Delty Dunaja, k Bulharským hraniciam a do Constancy.

🐻 🇷🇴 🇷🇸 21 MEDVEĎOV ZA JEDEN DEŇ – LEGENDÁRNY TRANSFAGARASAN 🐻 🇷🇴 🇷🇸

🚴 BICYKLOM CEZ RUMUNSKO A SRBSKO 🚴

Prechod cez jednu z najkrajších ciest na svete bol spolu s Deltou Dunaja absolútny vrchol môjho cyklovýletu po Rumunsku. Transfagarasan je stúpanie ktoré spája juh Rumunska s Transylvániou. Oficiálne stúpanie začína v meste Curtea de Arges a končí v Cartisoare a celkovo prejdete cca 115 km. Nie je to najťažšie stúpanie na svete, no kombinácia množstva medveďov a dychberúcich výhľadov, z tejto cesty jednoznačne robí jednu z najkrajších ciest na svete.

My sme však kempovali v Calimanesti a tak sme ešte cca 50 km museli prísť do Curtea de Arges. Už len samotná cesta Calimanesti – Curtea bol zážitok, neustále h**e dole, sklon často stúpal vysoko nad 20%. Cesta sa menila z luxusnej eurofondovej cesty, na totálne rozbitú poľnú cestu.

Prišli sme do Curtea de Arges, v Kauflande som si pokúpil nejaké jedlo (pretože som ešte plánoval noc prespať pod vrcholom Transfagarasanu) a začali sme stúpať. Značky pri cestách ukazovali, že k vrcholu máme ešte 70 km, no zbehlo to ozaj rýchlo.

Prešli sme cca 10 km, posmešne som sa odfotil pri značke upozorňujúcej na medvede, však tu aj tak nebudú. Po kilometri bol prvý pri ceste. Kus som sa zľakol, no otočiť sa nie je možnosť a tak som poprosil domácich nech mi robia „štít“ z auta a ja som popri aute prišiel popri medveďovi. Nikdy som nebol s bicyklom necelé 2 metre od tejto šelmy a to som netušil, že ešte ďalších 20 stretnem. Ono už si potom tak človek zvykne na tie medvede, že to berie ako psa na ceste. Sú to inak nádherné zvieratá, však pozrite fotky.

Čo sa týka samotného stúpania, tak to sa asi ani nedá popísať, nedotknutá, nádherná príroda, vodopády, ovečky, medvede, zákruty, tunely, oficiálne sídlo grófa Draculu, obrovská priehrada proste WAU. H**e bola príšerná zima – okolo 0 stupňov, no zimomriavky som nemal kvôli zime, ale kvôli tomu, aký uchvátny kopec to je. Ešte aj teraz keď píšem tento príspevok mám zimomriavky. Ostatok si pozrite na fotkách a určite choďte na Transfagarasan – je to životný zážitok (pre mňa lepšie než akékoľvek alpské stúpanie).

🚴 🇷🇸 🇷🇴 CEZ RUMUNSKO A SRBSKO AŽ DO DELTY DUNAJA 🇷🇴 🇷🇸 🚴

Druhá časť môjho cyklovýletu z Maďarska cez Transfagarasan až do Delty Dunaja vedie v Rumunsku cez Banát, popri Dunaji ku Železným vrátam až do mesta Drobeta Turnu Severin.

Rumunsko je krajina, na ktorú som sa ozaj tešil. Predsa len, každému komu som povedal, že idem do Rumunska mi povedal že nie som normálny a že ma tam buď zožerie pes alebo zabije medveď a potom ma ešte k tomu okradnú. Priznám sa, aj ja som sa bál, čo to bude zač a tak som si kúpil kaser a poistil sa.

Akonáhle sme vošli do Rumunska, nás privítala dychberúca príroda západných Karpát. Hneď za hranicami nás čakalo výživné stúpanie a potom zjazd ku Dunaju. Za celú dobu nás obehlo asi 10 áut, z toho bolo asi 5 z Česka. Cyklistiku popri Dunaji milujem, no v Rumunsku je to trochu iné ako na ceste do Passau. Je to trošku dobrodružnejšie.

Obchody na tomto úseku sú každých 30 km, zásadne na kopci a tak v 42,2 stupňoch je ozaj náročne udržať rozumný pitný režim. K tomu ma pravidelne naháňa nejaký divý pes.

No aj napriek vyššie uvedeným negatívam, je tento úsek popri Dunaji, pre mňa osobne najkrajší úsek Eurovelo 6. Práve divokosťou, neprebádanosťou a pravidelným zdvíhaním adrenalínu si cyklistiku v týchto končinách úžívam. Sem tam sa cítim ako v rozprávke. Nádherné hory, pomedzi ne pretekajúca masívna rieka a do toho úžasný pokoj. Nikto nikde.

Na tomto úseku uvidíte okrem železných vrát aj sochu Decebala, jedno z najužších miest na Dunaji, hrady a sem tam až príliš gýčovo vyzdobené domčeky. No v tejto oblasti je minimum turistov a tak si ozaj užijete nespútanú prírodu a úžasnú cyklistiku popri majestátnom Dunaji.

Ostatok na fotkách. V najbližšom príspevku budeme stúpať na Transfagarasan a psov nahradia medvede 

🚴 🇷🇸 🇷🇴 CEZ RUMUNSKO A SRBSKO AŽ DO DELTY DUNAJA 🇷🇸 🇷🇴🚴

Prvá časť môjho cyklovýletu z Maďarska cez Transfagarasan až do Delty Dunaja vedie naprieč Srbskom.

Srbsko je krajina, ktorá sa na severe podobá Maďarsku nekončenými rovinami medzi poliami a na juhu sa zas vyznačuje typickými balkánskymi kopcami a neustálymi konfliktmi (často ozbrojenými), najmä v oblasti Kosova. Skrátka typický Balkán.

My sme prešli Srbsko od severných hraníc, cez Nový Sad, Belehrad a po Eurovelo 6 (to je veľmi honosný názov pre tú poľnú cestu - viď foto) popri Dunaji až ku hraničnému prechodu Kaluderovo, kde sme sa následne prehupli do Rumunska. Ale o Rumunsku v samostatnom príspevku.

Ako som povedal, pre Srbsko je typická napätá situácia a tá sa v čase nášho pobytu prejavila tým, že domáci pri nás zastavili na hraniciach, na kufri nám naliali niečo domáce pálené a upozornili nás, že tu na severe Srbska sú teraz prestrelky medzi pašerákmi a povedali nám kde nekempovať. Túto oblasť sme obišli veľkým oblúkom.

Na druhý deň sme bicyklovali popri Tise až do Nového Sadu, no tento úsek bol ozaj príšerná nuda. Len polia, balkánski pretekári, ale aspoň jedlo v dedinách bolo ozaj lacné.

Nový Sad sa mi veľmi páčil, dokonca ešte viac než Belehrad. Belehrad mi prišiel dosť zničený a rozbitý, no centrum Nového Sadu ma príjemne prekvapilo. Veď posúďte sami :)

Následne sme bicyklovali pozdĺž Eurovelo 6 (to je výsmech, proste poľná cesta s močiarmi, kde bola asi miliarda komárov – večer som otvoril stan asi na 5 sekúnd a vlietlo mi do vnútra 24 komárov. O zábavu postarané :D )

Postupne sme sa presúvali na východ a začali sme pociťovať že sa blížime k Rumunsku. Viac psov, rozbitejšie cesty, ale za to sme prvý krát uvideli nádherne Karpaty a zmenil sa profil cesty.

Srbsko opúšťame po 3 dňoch. Síce je to krajina, ktorá nemá najdokonalejšie pamiatky na svete a najčistejšie mestá, no má úžasných ľudí, ktorí nás počas cesty povzbudzovali, zastavovali sa pri nás, pohostili nás, upozorňovali na riziká na ceste a množstvo ďalšieho a to je dôvod, prečo sa sem chcem vrátiť, ľudia sú tu ozaj úžasní. (A ešte k tomu je tu všetko lacné a majú výborne paradajky)

🚴🇭🇺Z BRATISLAVY DO BUDAPEŠTI ZA DVA DNI 🇭🇺 🚴

V hlavnom meste Maďarska som už bol x-krát. Dokonca aj na bicykli, keď som išiel z Rumunska, som sa zastavil v Budapešti. No ešte nikdy sa mi nepodarilo prejsť priamo z Bratislavy do Budapešti. Vždy som odbočil buď ku Balatonu alebo niekde na Slovensko.

A tak v jeden teplý májový víkend som sa vybral smer hlavné mesto Maďarska. Plán bol jednoduchý. V prvý deň prejsť cca 200 km niekde za Štúrovo. Zakempiť sa na noc pri Dunaji. Druhý deň prejsť už len cca 50 km do centra. Pozrieť centrum a domov prísť vlakom.

Inak, vedeli ste že v Dunaji sú mušle ? (k*k foto)

Počasie mi celkom prialo a tak plán bol zrealizovaný presne tak ako som zamýšľal. V Budapešti si určite pozrite okrem promenády popri Dunaji aj hrad, rybársku baštu, Baziliku sv. Štefana, Lanzhíd a osobitne odporúčam ostrov Margit-Sziget. Je tam veľa pekných záhrad a ľudia tu chodia bicyklovať a oddychovať. Viac na fotkách.

🚴 🇷🇴 RUMUNSKO NA BICYKLI - OD ZAJTRA 🇷🇴 🚴

Kŕmenie medveďa na Transfagarasane, kúpanie sa v delte Dunaja, útek pred svorkou psov, objavovanie mýtickej Transylvánie, cyklistika pod jednou z najväčších budov na svete v Bukurešti, objavovanie rumunského luxusu v Constance a množstvo ďalšieho ma čaká najbližšie dve týždne.

Plánujem sa do polky júla motať po Rumunsku na bicykli a budem pravidelne pridávať príspevky tu a na Instagram, tak nás sledujte a BICYKLUJTE!

PS. Ak sú miesta, ktoré sa v Rumunsku určite oplatí navštíviť, dajte mi vedieť v komentároch.

Cyklotrasa Veľký Biel - Senec alebo vitaj na Slovensku.

Ak uvažujete o cyklovýlete na Slnečné jazera v Senci, tak dostanete sa len cca 2 km pred Senec. Potom sa musíte vrátiť pár metrov a zobrať to po frekventovanej hlavnej ceste.

Včera som sa vrátil z Passau po cca 400 km, kde som nemusel zísť z cyklotrasy ani raz. Áno, 400 km súvislý pás asfaltu určený výlučne pre cyklistov. Nechápem, prečo sa niečo takéto nedá urobiť u nás. Nemusí to mať 400 km, len nech to aspoň spojí dve obce a nech to je bezpečné pre cyklistov.

🚵🇭🇷BICYKLOM DO ZÁHREBU CEZ 5 KRAJÍN🇭🇷🚵

Vydajte sa somnou na výlet do hlavného mesta Chorvátska na bicykli. Vyše 300 km cesta Vás prevedie najprv cez Bratislavu, potom pomedzi rakúske veterné mlyny pri Neusiedler See až do rovinatého Maďarska. Nakoniec sa na pár kilometrov povozíte po Slovinsku a vstúpite do Chorvátska. Potom je to už len cca 100 km od hraníc cez krásny Varaždin až do hlavného mesta Chorvátska - Záhrebu.

Bicyklom do Záhrebu - Chorvátsko - RidePoint Vydajte sa s nami na cestu bicyklom do Záhrebu - Chorvátsko cez 5 krajín s množstvom úžasným zážitkov a krásnych miest.

🚴VÁŽSKA CYKLOMAGISTRÁLA - Čo je nové ? 🚴

Po roku som sa opäť vybral na jednu z mojich obľúbených cyklotrás. Popri Váhu z Nemšovej do Hlohovca.

Po zverejnení článku, ste mi viacerí písali o nových častiach trasy a tak som neodolal a vybral som sa skontrolovať našu najdlhšiu cyklotrasu. Príspevok nebude o popise trasy, ten máme na webe, ale o nových častiach, ktoré sa zmenili oproti minulému roku.

Trenčín - tam kde som sa stratil minulý rok, som sa stratil aj teraz, ale Trenčín dobudoval cyklotrasu a tak aj keď sa stratíte, tak za mestom sa napojíte na oficiálnu trasu.

Horná Streda - Piešťany - tento úsek mi robil minulý rok vrásky na čele, lebo korene ma tam poriadne vytriasli. Teraz je tam novučičký asfalt.

Veľmi ma teší, že Vážska cyklomagistrála sa stále vylepšuje (Zjazd pri Sĺňave je však večný a nebezpečný). Verím, že keď pôjdem opäť o rok, tak už až do Strečna po cyklotrase 😄

🚆🚲PREPRAVA BICYKLOV VO VLAKOCH - SLOVENSKO A EURÓPA🚲🚆
Ako je to s prepravou bicyklov vo vlaku v Európe ? V článku sme zhrnuli ceny a podmienky prepravy bicyklov v krajinách, ktoré môžu byť pre slovenského cyklistu zaujímavé.
PS: Bicykel má byť zavesený, no môj bol v tom čase ťažko naložený a som strašne lenivý aby som dával všetko dole. Samozrejme, ak by niekto prišiel, bicykel by som slušne zavesil :).

Preprava bicyklov vo vlakoch na Slovensku a v Európe - RidePoint Prečítajte si o preprava bicyklov vo vlakoch na Slovensku a v Európe - v Česku, Maďarsku, Rakúsku, Slovinsku, Taliansku, Poľsku a iné

🥳🚵🍾ROK 2022 VO FOTKÁCH 🍾🚵🥳

Prešli sme Švajčiarsko, Taliansko, Rakúsko, Maďarsko, Rumunsko, Chorvátsko, Slovinsko, Česko a spoznali nové zákutia Slovenska. Osobitne sa nám páčila Vážska cyklomagistrála, ktorú určite pôjdeme pozrieť aj začiatkom 2023.

Do Nového roka Vám prajeme hlavne veľa šťastných kilometrov bez nehôd a defektov.

🌉🚲NOVINKY Z PRÍSTAVNÉHO MOSTA🚲🌉

Približne pol roka bola jedna strana Prístavného mosta (tá pre chodcov) uzavretá. Donedávna ju otvorili a je to ozaj super. Aj keď to nie je výslovne určené pre cyklistov, tak chodcov tu chodí málo a povrch po úpravách je tu neporovnateľne lepší ako na druhej cyklotrasovej strane. Nové dilatácie sú urobené tak, že ani na cesťáku necítite prechod.

Ja už chodím len po tejto strane. Aj keď výjazd/zjazd zo strany s výhľadom na mesto je menej cycling-friendly, no potom Vás odmení tento prejazd krásnym výhľadom na Bratislavu, Dunaj a dobrým povrchom. A dnes je to jediné miesto, kde sa kvôli námraze nezabijete, všetky ostatné cyklotrasy sú klzisko.

Postupne sa zo spojenia Ružinova a Petržalky stáva "malé Holandsko" (tento výrok berte s veľkou rezervou 😄) Kritikom dávam za pravdu, že výzorovo ten most v tomto období - vždy, vyzerá ako z hororu.

💡🚴 OSVETLENIE NA CYKLOTRASE KU PRÍSTAVNÉMU MOSTU

Cyklistika ku Prístavnému mostu je opäť o čosi bezpečnejšia. Led osvetlenie na cyklotrase medzi nadjazdom a Prístavným mostom je ozaj perfektné. Cestu osvetlí bez problémov a zvýši aj bezpečnosť. Už len opraviť celý Prístavný most a bude to super 😅

CEZ 5 KRAJÍN DO ZÁHREBU 🇸🇰 🇦🇹 🇭🇺 🇸🇮 🇭🇷

🚴 Posledný cyklovýlet sezóny sa niesol v duchu častého prekračovania štátnych hraníc. Vychádzal som zo Slovenska, prešiel som okolo Neusiedler see v Rakúsku, pozrel som si kaštieľ vo Fertode, centrum Szombathely a národny park Orsegi v Maďarsku. Ďalší deň som na krátko bicykloval po Slovinskej hornatej krajine a potom som vstúpil do Chorvátska, kde som si pozrel Varaždin a po serpentínovej ceste prišiel do Záhrebu.

Záhreb je hlavné mesto Chorvátska s cca 800 tisíc obyvateľmi. Mesto je pekné, má krásnú katedrálu, ktorá je rekonštruovaná a tak som si odfotil len žeriav, lešenie a jednu vežičku. Prišli sme potom, čo skončili trhy a tak bordelu na námesti bolo statočne (viď foto).

Cesta do Záhrebu má cca 350 km a približne 1000 výškových metrov. Najmä Chorvátsko a Slovinsko je kopcovité. Moja cesta mala až cca 500 km pretože cestu domov som zobral ešte z Sopronu okolo Neusiedler see.

🇨🇭 ŠVAJČIARSKO NA BICYKLI 🇨🇭

🚴Prebicykloval som krížom-krážom jednu z najkrajších a najdrahších krajín na svete. Počas mojej cesty som prešiel od rovinatého Zürichu cez nádherný Luzern až po alpské sedlá vo výške 2500 metrov. Vo Švajčiarsku som nabicykloval vyše 850 km a nastúpal okolo 14 000 výškových metrov. Inšpirujte sa mojím výletom a vyrazte na výlet cez rozprávkovú krajinu, zaručujem, neoľutujete 😊.

Švajčiarsko na bicykli - RidePoint Prejsť bicyklom okolo Švajčiarska bol nápad, ktorý sa zrodil v mojej hlave, keď mi vybehla reklama na zľavnené lístky Europa Expres od Železničnej spoločnosti Slovensko. Do Zürichu za 39 eur. Prečo nie? Ísť sa pozrieť do jednej z najkrajších a najdrahších krajín na svete so št...

BRATISLAVA - KOŠICE (cez Maďarsko) - Oplatí sa viac ako cez Slovensko ? 🇭🇺 / 🇸🇰

Po dokončení posledného úseku diaľnice M30 v Maďarsku si konečne môžeme povedať, že máme diaľnicu do Košíc. Viacerí vodiči volia túto alternatívu, hoci vedie cez našich susedov. Nedalo mi to, a vyskúšal som, či je lepšie ísť domov z východu cez Maďarsko, len s tým rozdielom, že na bicykli 😄 (tých čo zaujíma verdikt prescrollujte až na koniec)

Predošlý príspevok bol o mojej ceste z východu do Satu Mare v Rumunsku a v tomto príspevku zase zhrniem moje poznania z cesty od východu Maďarska po úplny západ pri Bratislave. Celý článok o mojej ceste uverejním v najbližsej dobe na stránke.

Maďari sa nezdajú, ale čo sa týka sieti cyklotrás tak ju majú vybudovanú pomerne slušne. Dokonca aj k rumunským hraniciam ma priviedla cyklotrasa, ktorá bola oddelená od cesty. Iný level sú už vedľajšie cesty. Hlavné ťahy majú veľmi dobrý povrch, no väčšinou pri každej jednej križovatke vás uvíta značka zákaz vjazdu bicyklov a tak ste nútení ísť buď cez priľahlé obce alebo vyhľadať cyklotrasu.

Vedľajšie cesty, to už je zaberák pre cestné bicykle. Asfalt je v absolútne dezolátnom stave a v zásade mojou najčastejšou aktivitou na týchto cestách bolo vymyslieť ako nedrbnúť do jamy, nenechať sa zraziť kamiónom a zostať na asfalte.

Každopádne späť k cyklotrasám. Hlavne medzi dedinami sú cyklotrasy poväčšinou vo veľmi dobrom stave. Sem tam nejaký ten koreň otrasie mojou spokojnosťou s Maďarskými cyklotrasami, no celkovo je to ozaj super. Prakticky celú cestu z východu až na západ som nebol nútený vyjsť na cestu (jedine ak som chcel okoštovať ako vyzerajú vedľajšie ťahy).

Najhoršie sú cyklotrasy v mestách, kde väčšinou je položené rozbitá zámková dlažba a čo som si všimol lokálnych cyklistov, každý ide na cestu hoci je tam zákaz vjazdu jak vyšitý.

Každopádne od Maďarských hraníc, až po Nireďházu som išiel po ceste len asi 10 km, inak stále cyklotrasy. Ono tá cyklistika je celkom nuda, lebo všade je len k*kurica a slnečnica, no aspoň človek dokáže zhltnúť kopec kilometrov.

Z Nireďházy som šiel chvíľu po ceste no potom opäť Miškovec - Eger (Jáger) sa ide po cyklotrase. Eger je veľmi pekné mesto a vedľa Egeru sú aj také kaskádovité jazierka (viď foto). Pri Egeri je taktiež najvyšší vrch Maďarska - Kekes (len nejakých 1000 mnm) Treba však myslieť, že stúpanie začína z ozaj nízkej nadmorskej výšky a tak Vás vytrápi.

Z Egeru sa už motám len po bočných cestách, cyklotrasách, zákazoch vjazdu až do Budapešti. Stadiaľ už každý cestu pozná. Známa Eurovelo 6. Paradoxne asi najfrekventovanejšia cyklotrasa aká v Maďarsku je, má najhorší povrch. Často sa ide po extrémne rozmlátenej panelke. Až v Gyori sa opäť pripája na cyklotrasu, na ktorej je milión koreňov.

ZÁVER
Aj napriek menším nedostatkom ako sú korene a panelka na Eurovelo 6, tak môžem konštatovať, že cyklistika v Maďarsku je ozaj paráda. Ja by som sa vyhýbal vedľajším rozbitým cestám a snažil sa hľadať cyklotrasy, tie sú v ozaj dobrom stave. Síce som nešiel teraz okolo Balatonu, no okolo Balatonu su naťahané úplne nové cyklotrasy. Cyklistika v Maďarsku nie je až taká záživná, stále len rovina, k*kurica, vietor, slnečnica, no cyklistická infraštruktúra je na ozaj vysokej úrovní a dovolím si povedať, že na Maďarov sa v tomto nechytáme. Ak sa teda budete nabudúce rozhodovať, či pôjdete (bicyklom/autom) do Košíc cez Slovensko, alebo Maďarsko, voľte Maďarsko, je to bezpečnejšie, zastropované ceny, cyklotrasy sú všade a rovnako nie je problém s kempingom. 😄