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The devil rides in nothingness.
Smell the sound passing by is ruthless.
2017/2020 Lamborghini Aventador S
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經典的敞篷配置,渦輪世代的起點
總代理 2017式 Ferrari California T HS
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不覺得這個短軸的很可愛嗎
這樣可以算是雙門吉普跑車嗎
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我喜歡用復古的風格去欣賞跑車
行銷呈現的不需要是滿滿的細節
細節現場看車最準確
除非妳線上就要匯款
-Lamborghini Aventador車系販售中-
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新世代接軌的轉淚點
美規 997.2 Carrera 4S
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Novitec上身,腳踩HRE
實實在在可遇不可求
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原始對於速度的渴望才能造就經典
總代理 Ferrari 599 GTB Fiorano
里程僅跑9000公里 環保材質已更新
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最後一個總代理出品年份的Aventador S
2020/7生產 里程僅跑7000公里
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V8,雙渦輪,大馬力,後驅,手排
以上組合現在好像只有這台了
Aston Martin 2021 Vantage Manual
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總代理 2023 Porsche 718 GT4RS
里程僅跑700公里
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Grinding is limited.
Brabus G800
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總代理三一國際 Brabus G800
2021/02出廠、2021/08領牌
現況里程8117公里
-BRABUS 大內裝(5人座椅+4門板內飾+儀表板上下+ABCD柱+中央扶手+方向盤把手+行李箱門板內飾)
-黑色鋼琴烤漆內飾
-三環表(轉速表、溫度計、時鐘)
-雙縫線菱格紋
-BRABUS ADVENTURE 碳纖維備胎蓋
-BRABUS 碳纖維內裝套件組二
-BRABUS 23吋 Monoblock F輪圈
-BRABUS 客製化漆色(消光軍綠)
全車犀牛皮
新車總價約1857萬
(1500萬加選配357萬)
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總代理 2012 Lamborghini Aventador LP-700-4
里程3萬3公里 全車原鈑件
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總代理 2023式 Aston Martin DBX 707
里程8724公里
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總代理 2019式 Ferrari Protofino
內裝全碳纖維,里程1萬公里
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有沒有漂亮姐姐喜歡這台粉紅寶寶
總代理 2023 Porsche 718 GT4RS
里程僅跑700公里
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M.Benz AMG GTR
585PH 後輪12J
紐北單圈7:10.9
陶瓷煞車,碳纖維外觀
同級距最高CP值車款
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品味來自於不凡
2018 Ferrari GTC4 Lusso V12
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有一種純粹駕駛叫做GT3 RS
2018 Porsche 991.2 GT3RS
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#豐群汽車
性能休旅這個名詞早在上個世紀就已經存在,但只是把巨大的引擎塞在休旅車裡,賣點只是家裡擺滿了性能車,買菜車也應該要有個銘牌。近年來,Urus把這個想法實現的更確實。不再只是直線有點加速感,更能下賽道、跑山,而且貴的名副其實。但這麼如此高調或是沒有那麼高預算的客群,何去何從?
不怕,BMW X7 M60i 完全就是為此而生,而且還可以多載一個人,重視家庭需求的性能休旅,怎麼可以只有5座。而且各種你想得到的烏魯木齊配備,他全部標配。內裝、科技、底盤就連他充滿爭議性的外觀,基本上可以說缺點只剩大約Urus S一半多一點的基本車價就可以入手。就算馬力跟Urus 相差100多匹、零百差距接近1秒,但如果要輸贏,我相信你會選擇車庫裡扁扁的那台,而不是一頭跟犀牛差不多重的保母車。
2023式 總代理 BMW X7 M60i
里程1萬 全車原漆原鈑件
新車價708萬
打85折賣
意者私訊
2023
-要什麼有什麼系列又來了-
Ferrari Roma
Ferrari 296 GTB
Ferrari 296 GTS
Lambo Urus
Lambo STO
Porsche 992
Carrera
Carrera GTS
Carrera GT3 Touring
快快快來快來
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出售
總代理 2023式 Ferrari Roma
全車原漆原鈑件 里程4300公里
Roma車價1280萬元
選配111萬
總價1391萬
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總代理 2024式 Porsche Carrera GTS
即將到港 欲購從速
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2024 總代理 Porsche GT3RS
無需強制選配瓦薩套件
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小編目前最愛的保時捷車款😍
完全就是一個非常不實用而且無意義的產品
四不像簡稱同捆包🤣
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這個貨色不知道有沒有人喜歡🫣🫣
總代理 Porsche 718 Spyder RS
還沒發表?信不信我有車🤪
再來一台!
總代理 Porsche 992 GT3RS
正2024配額
要的快
全新車 /Porsche Cayenne Coupe GTS/
話說錢多到沒地方花就會開始作怪
通常太座都會有金額的限制上限
如果剛好1000萬內 不知道要買什麼
不如可以參考這台 雖然沒有X6M快
但是在這個蛙蛙🐸滿街跑的世代
這位好爸爸車主我相信肯定不會漏氣
內行就懂
/輕量化碳纖運動套件/
中出排氣管不只有帥還有炸
易達國際貿易汽車 胡先生
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躍馬經典再創高峰,純油走入歷史同時揭開混合動力世代,絕響車款可說是有錢不一定買得到?
從台灣來看,歷代的中置引擎法拉利可說是數量越來越少,以F8來說,因為母廠設定為兩年限時接單生產,所以台灣地區來說,總共大約只有100多輛,一般coupe跟敞篷Spider配額比例約為7:3,代表敞篷的大約只有30台左右,再加上F8是法拉利純油中置引擎的最後一代,這稀有度再加上一個金圈光環。
內裝鋪陳大致跟上一代的488相同,只有部分細節有做更動,按鍵皆依舊是實體按鍵,不像Roma跟296 GTB採用觸控按鈕。車身外型還看得出原本488的底子,算是融合488與488 Pista後進化的樣子,488 Pista 著名的車頭空洞空氣力學空洞,也沿用在F8之上。除此之外,引擎動力也是維持跟488 Pista相同的720馬/78.5公斤米。值得一提的是,搭載在488 Pista中的FDE 法拉利動態強化系統在F8身上竟是FDE+再強化版本,雖然F8不是賽道競技版本的車款,操控可說是更上一層樓了,極限深不可測。
個人覺得星型不規則輪圈造型倒是非常吸睛,雖然不是第一次出現在法拉利車款造型中,但搭配在F8上真是十分優雅漂亮,別出心裁。當然最讓人眼睛為之一亮的是那顆全碳纖維多爪式輪圈,想必那選配價格也是讓人下巴掉下來。照片中這台F8 Spider倒是著墨於外觀及內裝的眾多細節,內裝基本上摸得到看得到的部件都是選則使用碳纖維來做點綴,除了座椅方面為了舒適性而沒有選擇碳纖維賽車椅,外觀部分也大量使用碳纖維裝飾,應該說,只有頭燈上座沒有選,其餘全部選滿了。
我相信一定有某一群朋友,跟我一樣,面對世代交替油電混合動力的法拉利,心中還是有個問號❓,不知是否保有那份純真的純粹與直覺。
如果有預算,也想交朋友,歡迎私訊我
這台白色的不滿意,我還有全台灣最後一個配額,等你來打造。