Nitro CB-1

Two old timers in 2022 )
Both are still on the road!

One more riding day

After several rides I realized that OEM 749 clipons are too low. Got new one with 35mm offset and angle regulation.

После нескольких поездок понял, что штатные клипоны 749 расположены слишком низко. Сегодня пришли приподнятые на 35мм и с регулировкой угла наклона.

First ride in 2021 )
Cb-1 is assaulting

Brake rotor replacement

Chilling in cafe after caferacing :)

Today we are going to tune N2O injection with .ru

Сегодня настраиваем впрыск закиси с .ru

#мото #закисьазота #сибиван

Time for riding and for answering similar questions “what is this? Is it real nitrous oxide? On 400ccm???”

Время кататься и отвечать на одинаковые вопросы: «это чо, настоящая закись? На четырёхсотке???»

Rider is prepared for road video capture :)

Ready for N2O tuning!

Initial N20 test passed!!!
Успешно завершили тестовый запуск закиси!!!

Previous 16mm master brake cylinder wasn’t enough for Ducati’s 749 calipers, so it was replaced with RCS19. Now braking is awesome, FCR are tuned, GoPro achieved and charged. Video from the road will appear soon :)
—
Предыдущая 16мм тормозная машинка не работала адекватно с суппортами от Ducati 749, поэтому была заменена на RCS19. Теперь тормоза работают отлично, FCR настроен, GoPro получена и заряжена. Скоро будет видео с дороги :)
#мото #мотомосква

Stable

Feeding )

Five years of building and it is on the road again )

2020
Paint job
Frame, tank and fairings got black mate (again). White stripe was added. CB-1 decal on the tank is mandatory attribute :)
Thx to
—
Покраска
Рама, бак и пластик опять получили чёрный матовый. Появилась белая полоска по центру. Наклейка CB-1 на баке является обязательным атрибутом :)
Благодарность за работу.

#мото #мотоцикл #сибиван #кастом #мотомосква #тюнинг #мототюнинг #мотомастерская #покраскамото #покраскамотоциклов

2020
Сrankcase ventilation
Some time was spend to think about ecology :) For crankcase ventilation oil sump was used with little BMC filter on it's exhaust hole.
—
Вентиляция картерных газов
Немного времени было уделено в том числе на то, чтобы подумать об экологии :) Была использована маслопомойка с маленьким фильтром BMC на выходном отверстии.

#мото #мотоцикл #сибиван #кастом #мотомосква #тюнинг #мототюнинг #мотомастерская

2019-2020
Undertail
Was made from epoxy resin and adapted for the new sub-frame form.
—
Подкрылок
Был изготовлен из эпоксидной смолы и подогнан под форму нового бугеля.

#мото #мотоцикл #сибиван #кастом #мотомосква #тюнинг #мототюнинг #мотомастерская

2018
Steering damper
CB-1 still remains one of the best bike for city traffic due to it’s maneuverability. The other side of maneuverability is short wheel base, which in turn leads to increased risk of steering wobbling. This risk becomes even higher with wider wheels and engine with increased power. That’s why CB-1 needs damper. Many CB-1 owners use fairing mount for damper installation. Author decided to follow “solid” approach: new engine mount was machined and the longest available damper was installed.
--
Рулевой демпфер.
CB-1 по-прежнему остается одним из лучших мотоциклов для езды по городскому трафику за счёт свой маневренности. Обратной стороной его маневренности является короткая колёсная база, которая в свою очередь ведет к повышенному риску поймать вобблинг. Этот риск ещё больше увеличивается при использовании более широких колёс и более мощного двигателя. Поэтому CB-1 нуждается в рулевом демпфере. Многие владельцы CB-1 используют штатное крепление передней облицовки. Автор же решил следовать своему «основательному» подходу: было изготовлено новое крепление двигателя и использован самый длинный из доступных демпферов.
#мото #мотоцикл #сибиван #кастом #мотомосква #тюнинг #мототюнинг #мотомастерская #демпфер

2018-2020
Wire harness
One of the most difficult problems in this project was to locate space for all new components on the frame and perform interconnection with each other:
1) Remove OEM ignition block and replace it with Dyna2000
2) Make new side stand security switch (cut off ignition during open side stand without neutral or pressed clutch switch)
3) Remove wires from OEM gauges and replace it with Motoscope PRO + breakaout box
4) Integrate O2 sensor + DynoJet Wideband2 controller
5) Integrate nitrous N20 and additional fuel line sensors
6) Integrate N2O and fuel solenoids
7) Integrate additional fuel pump for N2O
8) Connect Nitrous controller with all components
9) Integrate additional fuse box for all additional stuff
10) Lots of switches, push-buttons, etc
In fact, all OEM wire harness was disassembled and new one was done. Final result is to achieve automatic nitrous activation on fully opened throttle along with activation of ignition re**rd map and controlling of N2O/fuel/O2. System should be turned off if any of metrics are not compliant for using of laughing gas.
---
Проводка
Одной из самых сложных задач в этом проекте был поиск места установки для всех новых компонентов и соединение их всех в единую схему:
1) Замена штатного блока зажигания на Dyna2000
2) Внедрение новой схемы выключения зажигания при откинутой подножке (когда не включена нейтраль или не выжато сцепление)
3) Удаление неиспользуемых проводов родной приборной панели и замена их на Motoscope PRO с цифровым коммутатором.
4) Внедрение датчика кислорода в выхлопную систему + контроллер DynoJet Wideband 2
5) Внедрение датчиков давления закиси азота и дополнительной топливной магистрали
6) Внедрение N2O и топливного соленойдов
7) Внедрение дополнительного топливного насоса для системы закиси азота
8) Интеграция контроллера закиси азота со всеми компонентами
9) Внедрение дополнительного блока предохранителей для всех новых компонентов
10) Ещё куча выключателей, пультов, кнопок и т.д.
#мото #мотоцикл #сибиван #кастом #мотомосква #тюнинг #мототюнинг #мотомастерская

2018
Cooling system.
After engine re-assembly and adding power-up features it was necessary to improve cooling system. The main improvement was increasing of system’s pressure by changing radiator cap from stock 1.1 to 1.6. This change had led to another problem: old stock radiator hoses were not ready for such pressure, so they were replaced with a silicone one. Working under load engine also caused cooling pump leakage so it was also replaced. Finishing touch was replacement and relocation of reserve tank. Stock was removed for space consideration. His place took additional stuff (additional fuel pump, hoses, trasnducers, etc).
---
После сборки двигателя со всеми компонентами, которые повышали его мощность, было необходимо улучшить систему охлаждения. Главное улучшение – это повышение давления в системе, которое было сделано за счёт смены родной крышки радиатора с родной 1.1 на новую 1.6. Это изменение привело к другой проблеме: родные старые шланги были не в состоянии выдержать такое давление, поэтому они были заменены на силиконовые. Также работа двигателя под нагрузкой вызвала течь в штатной помпе – её пришлось также поменять. Последний штрих – это замена и перенос расширительного бачка. Родной бачок был изъят для сохранения пространства. На его место встали дополнительные компоненты (доп. топливный насос, подводные шланги, датчики давления и т.д.).
#мото #мотоцикл #сибиван #кастом #мотомосква #тюнинг #мототюнинг #мотомастерская #закисьазота #системаохлаждения

2018
AFR Gauge
AFR gauge that came with N2O kit wasn’t designed for outside use. To make it water resistant a special case was machined. It took its place near main gauge.
—
Индикатор качества смеси, который пришёл с комплектом N2O не был предназначен для наружного использования. Поэтому для него был изготовлен специальный влагоустойчивый корпус. Индикатор был размещён рядом с приборкой.

#мото #мотоцикл #мотомосква #сибиван #тюнинг #мотомастерская

2017-2018
Dyna2000 ignition
Adding N2O to CB-1 required upgrade for ignition system. Poor ignition can cause inefficient engine performance with adding of nitrous oxide inside cylinders. Stock coils and high voltage spark wires were old and not strong enough. Also tuning of FCR required changing of default ignition advance map (OEM advance map is “hardcoded” in ignition module and have no options for tuning) and during N2O activation it should dynamically been switched to an alternative ignition re**rd map. For solving all those tasks OEM ignition module and coils were removed and Dynatek Electronics Coils and Dyna2000 ignition module took their places. It also required to change OEM engine left cover for installation of Dyna pickup sensor. At that point CB-1 became “smarter” with ability to tune ignition map.
--
Внедрение закиси азота в CB-1 потребовало также апгрейда штатной системы зажигания. Недостаточно мощная искра при падании оксида азота в цилиндры могла снизить общую эффективность работы двигателя. Штатные катушки и высоковольтные провода были старыми и не давали достаточно мощную искру. Также настройка карбюраторов FCR требовала изменения в штатной карте опережения зажигания (штатное опережение жёстко «зашито» в родные мозги и не предполагает внесения изменений), а при активации N2O нужно было иметь возможность «на ходу» переключиться на альтернативную карту с задержкой зажигания. Для решения всех этих задач родной блок зажигания и катушки были демонтированы, а их место заняли катушки Dynatek Electronicsи модуль зажигания Dyna2000. Это также потребовало замены штатной левой крышки двигателя для установки датчика коленвала от Dyna. С этого момента CB-1 стал «умнее» и появилась возможность точной настройки карты зажигания.

#мото #мотоцикл #сибиван #кастом #мотомосква #тюнинг #мототюнинг #мотомастерская #закисьазота #зажигание