CarLyn

Razita, hoy hablaremos del mamalon, el destructor, de la bestia, del el todas mías el que levanta a las mamás luchonas, hablaremos de nada más y nada menos que de el Nissan Tsuru.
Y es que este automóvil tipo sedan, fue muy vendido en su época y contaba con un motor transversal delantero, y aunque fue muy compacto y ligero tambien era muy inseguro, pese a años de producción este dejo de ser ensamblado en el año 2017,pero sin duda con un retoque y buena mano este quedaba espectacular....!!

Y tu, ¿eres un@ de ellos..!? 😎😎

El Nissan Skyline fue creado como un automóvil para la familia, ya que era un sedán de cuatro puertas, con una gran capacidad de carga y un equipamiento de seguridad muy completo. A pesar de esto, a medida que fue pasando el tiempo se le entregó un atributo más deportivo, ya que enseguida fue lanzado en su versión cupé y más adelante el conocido GT-R.

El modelo producido desde 1989 hasta 1995 se denominó Skyline GT-R R32, creándose posteriormente diferentes versiones mejoradas (V-SPEC y V-SPEC II). Y es con este modelo donde a principios de los 90, en el campeonato Australiano de Turismos donde el Skyline recibe por primera vez el sobrenombre de Godzilla.

En el año 1996 se introdujo en el mercado el modelo GT-R R33, mucho más largo que su predecesor y además equipado con un L*D activo, uno de los primeros en poseerlo. Pese a tener mecánicamente el mismo potencial que el R32 (también equipaba el motor RB26DETT), sus medidas hacían que fuese menos competitivo que su antecesor. Esto obligó a los técnicos de Nissan a rediseñar el coche para el lanzamiento de la siguiente versión, el R34.

El GT-R R34 fue vendido en el mercado japonés desde 1999 hasta 2002, año en que fue detenida completamente su producción. Seguía equipando el mismo motor RB26DETT de las 2 generaciones anteriores, pero se había construido un chasis más rígido para soportar mejor la torsión, se habían mejorado los frenos, las suspensiones y toda la parte electrónica se había rediseñado, creando el sistema ATTESA-ETS (Sistema de Ingeniería de Tracción Total Avanzada para Todo Terreno) y un sistema HICAS completamente nuevos.

Y seguro ya saben de que hablo pues para refrescar la mente es el auto de la emblemática película Rápidos y Furioso.

Y tú, ¿qué prefieres?

El Chevrolet Chevelle fue un automóvil de tamaño medio producido por la división Chevrolet del fabricante norteamericano de General Motors en tres generaciones desde los años 1964 hasta 1977. Versiones Super Sport se produjeron hasta el año modelo 1973; y modelos Lagunas de 1973 hasta 1976.
A poco no les mmaria tener una bestia asi:

Dato interesante chicos para los amantes de las camionetas.
Aquí les dejo a la Raptor, fabricada por Ford, con un poderosisimo Motor V6 EcoBoost de 3.5 litros de alta potencia, osea que la vas a traer en terreno rocoso y ni de p**o se queda, diseñada con DOBLE turbo y 24 válvulas, con sistema de inyección directa, 10 velocidades y unos potentes 410 HP y unas 510 libras de pie de torsión. Como característica extra, la Raptor posee un sistema de control de velocidad;estableces la velocidad y el sistema maneja la aceleración y los frenos, al enviar automáticamente torsión y frenado a las ruedas de forma individual según lo demande las condiciones de cambio, lo cual te permite maniobrar y concentrarte por el exigente terreno....!!
Acá unas imágenes de esta bestia

El Lamborghini Huracán es un automóvil deportivo de alto rendimiento producido por la casa italiana Lamborghini, es el sucesor del Lamborghini Gallardo. La empresa matriz es el Grupo Volkswagen.

Chicos dato interesante de un super auto mamalon del cual ya han escuchado..
El Type 13 fue el primer coche con el nombre de Bugatti y de donde viene el nombre Bugatti!? Pues de nada mas y nada menos que del propio apellido de su fundador, Ettore Bugatti, y constituye el grueso del logo de Bugatti, plasmados en blanco sobre un óvalo rojo flanqueado por una serie de puntos y coronado por las iniciales de Ettore Bugatti.
El primer coche creado con el nombre de Bugatti fue el Type 13 construido en la propia casa de Ettore, en 1907, mientras trabajaba en Deutz aunque su producción no arrancó hasta que estuvo asentado en la fábrica de Molsheim. Antes de este primer coche Ettore Bugatti trabajó en Prinetti & Stucchi, una fábrica de bicicletas donde creó, con sólo 17 años, un triciclo a motor. Además en 1903 ya había creado un coche de carreras, el Type 5, movido por un motor de 12.9 litros de cubicaje. La primera guerra mundial llevó a la familia Bugatti a Milán y después a París donde trabajó diseñando motores de avión de 8 y 16 cilindros (para el ejército francés y norteamericano obvio) volviendo más tarde, tras el final de la guerra, a Alsacia para reabrir la fábrica de Molsheim y continuar creado deportivos.
Aquí unas imágenes de su creación y el fundador de esta super marca....

Hola chicos bienvenidos, realmente soy nuevo en este aspecto o proporcionar información que realmente les interese, no obstante pues es solo para entretenerlos un poco y para los que conocen pues espero que les guste el contenido de esta página así que pues bienvenidos todos y espero de su apoyo, bueno pues chicos te gan una excelente día, tarde o noche dependiendo de la hora que lo vean...
Chachao..... 😎