Le Projet Ahoum

Les deux traversées de l’expédition d’Ahoum ! Objectifs : fin de construction Été 2020 et un départ pour la Corse en 2021 le temps de faire les tests et préparer la team pour cette aventure historique ! La cagnotte arrive suivez la page, un énorme merci à l’association «Le Carex» et à la mairie de Châteauneuf-Les-Marrigues de rendre ça possible.

Petit retour sur un point central du bateau : l’articulation des mâts. Deux mâts pivotants qui se règlent en manipulant les haubans. Ce qui leur permettait sans doute de même remonter au vent, bien avant l’arrivée des voiles triangulaires du moyen orient ! Inrap Arkéodidacte

Grattage du charbon après avoir creusé un tronc au feu. Travail réalisé par l’association Archéologie Pour Tous en 2009, pendant lequel 8 jeunes ont re-construit une pirogue néolithique ! Hâte de nous y mettre Inrap

Incroyable article de Dis-leur sur Le Projet Ahoum ! Un grand merci à Olivier Schlama pour ce beau papier ! CNRS Inrap IMT Atlantique

Insolite : La Méditerranée sur un bateau préhistorique ! - Dis-leur ! Revivre le passé pour "comprendre le possible". Les hommes de la préhistoire ont peuplé les rives françaises de la Méditerranée et ses îles. Oui, mais comment ? Des scientifiques du CNRS veulent reconstituer une embarcation identique à celle qui aurait servi aux hommes préhistoriques dans u...

Et voici... les 9 étapes de façonnage d’une pirogue monoxyle ! Merci à Pascal Rouzo et Bertrand Poissonnier de l'Inrap pour ces super visuels. Nous allons faire toutes ces étapes mais pour 2 pirogues cette fois-ci, que l’on va coupler ensemble pour le projet.

Exemple de fabrication expérimentale d’une pirogue monoxyle en chêne, avec des outils préhistoriques. Ici il s’agit de la pirogue construite sur le site de Bourgon en 2003-2004, lors d’un partenariat entre l’Inrap et le musée des Tumulus de Bourgo . Ils ont mis en place une très bonne documentation et une méthode complète de construction sur laquelle nous allons aussi nous appuyer. Sur la photo l’homme régularise les flancs internes du tronc à l’aide d’un merlin.

Préparation des outils pour la construction du bateau. On utilisera des haches, des herminettes, et des drilles pour les perforations. Sur le bateau, on utilisera aussi des couteaux qui étaient essentiellement fabriqués en os et en silex, et des harpons en os et en bois.

Illustration d’une expédition maritime d’Ahoum au Néolithique. Les familles étaient à la pagaie dans les troncs et les animaux et la nourriture étaient au sec sur le pont arrière. Ils pouvaient couvrir de très grandes distances et sûrement naviguer en haute mer. Imaginez la taille des expéditions pour tout un groupe ? Nous avons hâte de construire le bateau ! (illustration issue du livre de vulgarisation scientifique : La Font-aux-Pigeons).

Photos de 1999 d’une des premières reconstitutions d’une pirogue monoxyle préhistorique en chêne sur le lac de Bracciano, au Nord de Rome en Italie. Une pirogue avait été découverte au fond de ce même lac, elle était vieille de plus de 4000 ans (faite aussi en chêne) et mesurait 10m de long. C’est à peu près ces dimensions que nous prendrons pour la construction du bateau avec une bonne largeur de tronc (un peu moins d’1m). Sûrement avec du peuplier, plus facile à travailler avec une assez bonne tenue à l’eau, natif d’Europe et beaucoup moins onéreux que le chêne. CNRS Bracciano, Italy

Un petit bilan de l’avancée du projet avec le génial Toomaï Boucherat (à droite), chercheur associé en archéologie expérimentale au labo Lampea du CNRS ! Auteur de plusieurs BD de vulgarisation sur la préhistoire dont « Le Grand Abri » et « la Font-aux-Pigeons » à lire absolument !

Toute voile dehors ! Voilà la reconstitution d’un bateau Préhistorique probablement utilisé par Homo Sapiens au Mésolithique et au Néolithique Cardial pour la migration et le transport.
L’embarcation était composée de 2 troncs de chênes monoxyles creusés au feu et couplés en catamaran avec des mâts pivotants et une voile triangulaire pour remonter au vent. C’est exactement ce type d’embarcation que nous allons reproduire pour Le Projet Ahoum

Voilà la reconstitution d’un bateau préhistorique utilisé par Homo-sapiens au Mésolithique et au Néolithique Cardial pour la migration et le transport. L’embarcation était composée de 2 troncs de chênes monoxyles creusés au feu et couplés en catamaran avec des mâts pivotants et une voile triangulaire pour remonter au vent. C’est exactement ce type d’embarcation que nous allons reproduire pour @leprojetahoum @inrap @cnrs @archeonationale @oceanomonaco #exploration#homosapiens#expedition#adventure#raft#prehistoric#prehistoricadventure#freshairclub#adventurer#epicadventures#adventurepic#adventurethatislife#adventuretravel#oceanside#greatoceanroadtrip#oceanexplorer#alone#archeologieexperimentale#fouillesarcheologiques#fouillesarchéologiques

Salut ! Voilà de petits exemples d’aliments et de céramiques des populations du Néolithique. Dans des régions autrefois occupées par des chasseurs-cueilleurs apparaissent la culture des céréales, la pierre polie, la fabrication de céramiques et de vases à base d’argile cuite (c’est aussi la naissance des premiers fours) et avec elle le stockage des aliments. Mais surtout l’élevage des animaux domestiques (moutons, chèvres etc..) et l’apparition de la vie sédentaire. CNRS IMT Atlantique Aix-Marseille Université

Bonjour à tous ! Voici une partie d'un petit plan 2D de l'embarcation élaboré par Toomaï du laboratoire Lampea au CNRS. Les dimensions sont très proches du bateau qui sera construit (environs 7 à 8m de long par grume). Il n'y a malheureusement pas de reste archéologique d'embarcations couplées de l'époque.. c'est l'ethnologie qui guide les chercheurs dans ces cas-là. Cependant plusieurs pirogues monoxyles (c'est-à-dire taillées dans un unique tronc d'arbre) ont été retrouvé en Europe, notamment en Suisse, en France et en Italie.

@leprojetahoum Une partie d’un petit plan 2D de l’embarcation élaboré par Toomaï du laboratoire Lampea @cnrs. Les dimensions sont très proches du bateau qui sera construit (environ 7 à 8m de long par grume). Il n’y a malheureusement pas de reste archéologique d’embarcations couplées de l’époque.. c’est l’ethnologie qui guide les chercheurs dans ces cas là. Ils embarquaient par famille , entre 8 et 10 personnes, avec animaux domestiques et nourriture. @inrap @archeonationale @msr_tlse #pirogue#archeology#archeologie#archeo#archeologiemarine#explorer#explo#exploration#aventure#aventurescientifique#adventure#sea#oceanadventures#ocean#histoire#scienceexploration#adventuretime#seulaumonde#naufrages#naufragé#perduenmer#exploringtheglobe#adrenaline#roamplanet#exploremore#outside#liveoutdoors

https://www.youtube.com/watch?v=vmzLD0TvDYA

Découvre vite Le Projet Ahoum ! C'est quoi ? Ce projet vise à reconstruire un bateau préhistorique, à cheval entre le Mésolithique et le Néolithique Cardial (entre -10 000 et -5000 ans avant JC), afin d’établir de la manière la plus légitime que nos ancêtres on effectivement pu parcourir la Méditerranée et même traverser l’océan Atlantique, tout ça bien avant Christophe Colomb !

Quand l'Homme préhistorique explora les mers [A-t-il découvert l'Amérique ?] - Le projet Ahoum Instagram : https://www.instagram.com/leprojetahoum/ Entre -10 000 et -5000 ans av-JC, le et le Cardial voient arri...