Ontario Line

🚧 Did you hear we're rebuilding the Queen bridge in Riverside-Leslieville? Recently, crews poured 240 cubic metres of concrete over about 30 tons of steel to create the new bridge support. It took about 8 hours and 26 concrete trucks to get the job done. Once complete, this bridge will serve both Ontario Line and GO trains. 🚆

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🚧 Avez-vous entendu dire que nous sommes en train de reconstruire le pont Queen à Riverside-Leslieville? Récemment, les équipes ont versé 240 mètres cubes de béton sur environ 30 tonnes d’acier pour créer le nouvel appui de pont. Il a fallu environ 8 heures et 26 camions-bétonnières pour réaliser le travail. Une fois terminé, ce pont desservira à la fois la ligne Ontario et les trains GO. 🚆

Piling continues at our downtown construction sites to build the foundation for your future Ontario Line stations. Pictured is Corktown, where a new station will put subway service within a 10-minute walk for more than 26,400 residents and connect to popular surface routes such as the 504 King Streetcar, 65 Parliament bus and 172 Cherry Street bus. Learn more: link in bio
 
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Le forage des pieux se poursuit sur nos sites de construction du centre-ville pour construire les fondations de vos futures gares de la ligne Ontario. On voit Corktown, où une nouvelle gare mettra le service de métro à moins de 10 minutes à pied pour plus de 26 400 résidents et se connectera aux itinéraires populaires tels que le tramway 504 King, le bus 65 Parliament et le tramway 172 Cherry. En savoir plus : lien dans la bio.

📰🚧 BREAKING (literally!) – we’ve officially broken ground on an Ontario Line connection at Pape Station, an exciting improvement for Toronto’s transit network.

🚇 By giving Line 2 riders another way to get downtown, the Ontario Line is expected to reduce crowding at Bloor-Yonge Station by 22% during rush hour. Learn more: https://www.metrolinx.com/en/news/groundbreaking-for-future-ontario-line-pape-connection

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📰🚧 GRANDE NOUVELLE — Nous avons officiellement commencé les travaux de construction d’une liaison de la ligne Ontario à la station Pape, une amélioration passionnante pour le réseau de transport en commun de Toronto.

🚇 En offrant aux usagers de la ligne 2 une autre façon de se rendre au centre-ville, la ligne Ontario devrait réduire l’affluence à la station Bloor-Yonge de 22 % pendant les heures de pointe. En savoir plus : https://www.metrolinx.com/en/projects-and-programs/ontario-line/what-were-building/science-centre-station

🥳 We just hit a project milestone — 1,000 piles are now in place for future Ontario Line stations! 🥳

These piles will form the foundation for the stations that will connect future riders to 15.6 km of new subway service.

Can you guess which future stop (pictured) got the 1,000th pile bragging rights?

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🥳 Nous venons d’atteindre un jalon du projet – 1000 pieux sont maintenant en place pour les futures stations de la ligne Ontario! 🥳
 
Ces pieux constitueront la base des stations qui relieront les futurs usagers à 15,6 km de nouveau service de métro.

Pouvez-vous deviner quelle future station (photo) a obtenu les droits de se vanter du 1000e pieu?

🏗️ New piers for the Dundas rail bridge are almost complete!

We’re building new rail bridges at Eastern Avenue, Queen Street, Dundas Street and Logan Avenue to support new Ontario Line tracks and expanded GO services.

Replacing these bridges now also means they will last for at least another 100 years and will avoid the need for frequent and disruptive repair work on aging infrastructure. 🚧

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🏗️ Les nouveaux piliers pour le pont ferroviaire Dundas sont presque terminés!

Nous construisons de nouveaux ponts ferroviaires sur l’avenue Eastern, la rue Queen, la rue Dundas et l’avenue Logan pour appuyer de nouvelles voies de la ligne Ontario et des services de GO Transit élargis.

Le remplacement de ces ponts maintenant signifie également qu’ils dureront encore au moins 100 ans et qu’il ne sera plus nécessaire de faire des réparations fréquentes et perturbatrices sur une infrastructure vieillissante. 🚧

The first pile is in at the future Ontario Line subway station at Queen! The new station, which will be built below the existing TTC station, is expected to be the busiest connection point along the line. One down, 600 to go!

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La première pile de la future station de métro de la ligne Ontario à Queen est en place! La nouvelle station, qui sera construite sous la station existante de la TTC, devrait être le point de correspondance le plus fréquenté de la ligne. Une en moins, 600 à venir!

Did you hear? There’s a fresh new platform at Exhibition Station! Customers travelling eastbound from now have access to a brand-new platform and passenger shelters on the south side of the rail tracks.
 
This new platform will help keep GO customers moving during important Ontario Line and Exhibition Station construction. Learn more about upgrades coming this future transit hub: link in bio. 
 
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Avez-vous entendu? Il y a un nouveau quai à la gare Exhibition! Les clients qui voyagent en direction est auront dorénavant accès à un tout nouveau quai et à des abris pour passagers du côté sud des voies ferrées. 
 
Ce nouveau quai aidera les clients de GO à se déplacer pendant les importants travaux de construction de la ligne Ontario et à la gare Exhibition. Apprenez-en plus sur les mises à niveau prévues pour ce centre de transport en commun : lien dans la bio

Passing by Exhibition Station on the GO train? A new tunnel is being dug beneath you! Ten metres under the tracks between the north and south platforms a small jack and bore tunnelling auger is working away, tunnelling about 3 metres per day. The tunnel will carry the electrical lines that will power the future station concourse.
 
Crews are using a small tunnelling auger, with a cutter head of only 48 inches (compared to one of approximately 6.5 metres used to build a subway tunnel).
 
With one operator at the top handling the controls and another in the shaft making sure it’s going straight, we’ll have new utilities under the trains by mid-summer. 
 
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Vous passez par la gare Exhibition sur le train GO? Un nouveau tunnel est en train d’être creusé sous vous! Dix mètres sous les voies entre les quais nord et sud, une petite foreuse de tunnel à vérin travaille, creusant environ 3 mètres par jour. Le tunnel transportera les lignes électriques qui alimenteront le futur hall de la gare.
 
Les équipes utilisent une petite foreuse de tunnel, dont la tête de coupe ne dépasse pas 48 pouces (comparativement à l’une des têtes de 6,5 mètres utilisés pour construire un tunnel de métro).
 
Avec un opérateur à la surface qui manipule les commandes et un autre dans le tunnel qui s’assure que la foreuse va tout droit, nous aurons de nouveaux services publics sous les trains d’ici le milieu de l’été.

Join Metrolinx on May 29th for the Ontario Line Industry Expo hosted by Ontario Transit Group, highlighting opportunities within the construction industry. This event is for anyone interested in the Ontario Line project or construction – from jobseekers to those already working in the industry to transit enthusiasts. Advanced registration is required, we hope to see you there!

📆 May 29th, 8 am-1 and 3:30-7:30 pm
📍 123 Queen Street West – Sheraton Centre Hotel
🔗 Ontario Line Industry Expo Tickets, Wed, May 29, 2024 at 8:00 AM
https://bit.ly/3K8p30c

New renderings! Check out a glimpse of the future Don Valley Crossing bridge. Travelling north from Cosburn Station, Ontario Line trains will emerge from underground via a tunnel portal onto the new bridge which will carry them across the valley.

You might notice that there are only five piers. This bridge is being built using the balanced cantilever segmental construction method, which allows longer bridge spans (the maximum span between piers will be 137 metres!). By using this technique, we will reduce impacts to traffic on the Don Valley Parkway during construction.

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De nouveaux rendus! Découvrez un aperçu du futur pont Don Valley Crossing. Au nord de la station Cosburn, les trains de la ligne Ontario sortiront du sous-sol par un portail de tunnel pour rejoindre le nouveau pont qui leur permettra de traverser la vallée.

Vous remarquerez qu’il n’y a que cinq ensembles de piles. Ce pont est en construction en utilisant la méthode de construction segmentaire en porte-à-faux équilibrée, qui permet des travées de pont plus longues (la portée maximale entre les piles sera de 137 mètres). En utilisant cette technique, nous réduirons les impacts sur la circulation sur le Don Valley Parkway pendant la construction.

When land is needed to support new transit, we make sure there’s as little waste as possible going to landfills from buildings we’ve dismantled. Crews sort and separate salvaged materials like wood, metal, concrete and glass to be recycled and turned into things like new materials, renewable energy and more. This year, we’ve recycled up to 87% of materials salvaged from dismantled buildings in the Pape and Danforth area.

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Lorsque des terres sont nécessaires pour soutenir de nouveaux transports en commun, nous veillons à ce qu'il y ait le moins de déchets possible provenant des bâtiments que nous avons démantelés et qui se retrouvent dans les sites d'enfouissement. Les équipes trient et séparent les matériaux récupérés tels que le bois, le métal, le béton et le verre afin de les recycler et de les transformer en nouveaux matériaux, en énergie renouvelable et plus encore. Cette année, nous avons recyclé jusqu'à 87% des matériaux récupérés des bâtiments démantelés dans la région de Pape et Danforth.

Work to prepare the site for construction of the Ontario Line operations, maintenance and storage facility in Thorncliffe Park is well underway! From ground levelling to fence installation, crews are getting things in order for major construction to start.

The maintenance and storage facility is a critical part of any public transit operation. It’s where trains are housed and maintained to keep them clean and safe for our customers each and every day.

Learn more: Metrolinx.com/OntarioLineConstruction

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Les travaux de préparation du site pour la construction de l’installation d’exploitation, d’entretien et d’entreposage de la ligne Ontario dans le parc Thorncliffe sont en cours! Du nivellement au sol à l’installation de clôtures, les équipes mettent de l’ordre pour que les grandes constructions commencent.

L’installation d’entretien et d’entreposage est un élément essentiel de toute opération de transport en commun. C’est là que les trains sont logés et entretenus pour les garder propres et sécuritaires pour nos clients chaque jour.

It might not look like much, but this new temporary road built behind 2 Thorncliffe Park Dr. is helping minimize disruptions during Ontario Line construction in Thorncliffe Park.

This temporary road will keep construction vehicles off community streets while work takes place at the site of the future operations, maintenance and storage facility and along this section of the Ontario Line.

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Ça n’a pas l’air de grand-chose, mais cette nouvelle route temporaire construite derrière le 2, prom. Thorncliffe Park aide à minimiser les perturbations pendant la construction de la ligne Ontario au parc Thorncliffe.

Cette route temporaire empêchera les véhicules de construction de circuler dans les rues de la communauté pendant que les travaux auront lieu sur le site des activités futures, à l’installation d’exploitation, d’entretien et de stockage et le long de cette section de la ligne Ontario

👀 Sneak peek! New retaining walls coming to the railway in Riverside and Leslieville were designed with community input. Learn more about these unique designs: https://www.metrolinx.com/en/discover/sneak-peek-at-community-inspired-ontario-line-retaining-walls

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👀 Petit avant-goût! Les nouveaux murs de soutènement prévus sur les voies de Riverside et de Leslieville ont été conçus avec le concours de la communauté. En savoir plus sur ces conceptions uniques : https://www.metrolinx.com/fr/decouvrir/sneak-peek-at-community-inspired-ontario-line-retaining-walls

🧡 Orange is the new black! 🖤

🚧 Our crews donned orange while working alongside these black tubes in the rail corridor, which protects utilities from external conditions until they’re buried. This is an essential step in bringing subway service to Riverside and Leslieville while protecting the critical utilities these communities rely on. 🚇

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🧡 L’orange est le nouveau noir! 🖤

🚧 Nos équipes ont revêtu l’orange pour travailler à côté de ces tubes noirs dans le corridor ferroviaire, qui protègent les services publics des conditions extérieures jusqu’à ce qu’ils soient enterrés. Il s’agit d’une étape clé pour assurer le service de métro à Riverside et à Leslieville tout en protégeant les services essentiels sur lesquels comptent ces collectivités. 🚇

Did you know the Ontario Line will blend elements of Toronto’s architectural history? Read more: 🔗 link in bio

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Saviez-vous que la ligne Ontario intégrera des éléments de l’histoire architecturale de Toronto? En savoir plus: 🔗lien dans la bio

The TTC station entrance on the northeast corner of Queen and University is now permanently closed as crews continue to make progress on an Ontario Line connection at Osgoode.

All three other Osgoode Station entrances will remain open throughout construction.

Once work is finished, a new accessible entrance will replace the existing stairs from the street. 

🔗 Link in bio 🔗
 
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L’entrée de la station de la TTC, située au coin nord-est de Queen et d’University, est maintenant fermée de façon permanente, car les équipes continuent de réaliser des progrès sur la correspondance de la ligne Ontario à Osgoode.

Les trois autres entrées de la station Osgoode resteront ouvertes tout au long de la construction.

Une fois les travaux terminés, une nouvelle entrée accessible remplacera les escaliers existants de la rue.

🔗 Liens dans la bio 🔗

🌇 Sunset over the Queen Street rail bridge in Riverside 🌉

We’re rebuilding existing rail bridges at Eastern Avenue, Queen Street, Dundas Street and Logan Avenue to carry future Ontario Line trains and an expanding GO Transit network. Learn more: https://www.metrolinx.com/en/projects-and-programs/ontario-line/what-were-building/lakeshore-east-joint-corridor

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🌇 Coucher de soleil sur le pont ferroviaire à la rue Queen à Riverside 🌉

Nous reconstruisons des ponts ferroviaires sur l’avenue Eastern, la rue Queen, la rue Dundas et l’avenue Logan pour les futurs trains de la ligne Ontario et le réseau GO Transit prolongeant. En savoir plus : https://www.metrolinx.com/fr/projets-et-programmes/ligne-ontario/ce-que-nous-contruisons/corridor-commun-de-Lakeshore-est

Earth Day and public transit go hand-in-hand. 🌎 🤝 🚇

We all know trains emit far less pollutants than vehicles on the road. But Ontario Line trains will also be far more energy efficient than manually-driven trains as they will be fully autonomous. Because their speed, acceleration and deceleration are controlled automatically, they’ll be a smoother ride while also reducing energy consumption.

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Le Jour de la Terre et le transport en commun vont de pair. 🌎 🤝 🚇

Nous savons tous que les trains émettent beaucoup moins de polluants que les véhicules sur la route, mais les trains de la ligne Ontario seront également beaucoup plus écoénergétiques que les trains manuels, car ils seront entièrement autonomes. Parce que leur vitesse, leur accélération et leur décélération sont contrôlées automatiquement, ils offrent un trajet plus doux, tout en réduisant la consommation d’énergie.

She’s on the move! If you were strolling Queen Street West this weekend (or watching our Instagram stories) you may have seen the east wall of the old CIBC building being separated from its structure.
 
We’re moving it down Simcoe Street to make room for Ontario Line construction.
 
Built in 1929, this building is a designated heritage structure in Toronto so we’re doing all we can to protect it until it finds its new home as part of the future Ontario Line Osgoode Station.
 
 Stay tuned for more footage of this extraordinary move!
 
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Elle est en mouvement! Si vous vous promenez sur la rue Queen Ouest cette fin de semaine (ou regardez nos histoires sur Instagram), vous avez peut-être vu le mur est de l’ancien bâtiment CIBC séparé de sa structure.

Nous le déplaçons à la rue Simcoe pour faire place à la construction de la ligne Ontario.

Construit en 1929, ce bâtiment est une structure patrimoniale désignée à Toronto. Nous faisons donc tout ce qui est en notre pouvoir pour le protéger jusqu’à ce qu’il trouve sa nouvelle patrie dans le cadre de la future station Osgoode de la ligne Ontario.

Restez à l’affût pour en savoir plus sur ce déplacement extraordinaire!

Piling is underway at several spots across the Ontario Line route. Whether it’s to prep for station construction, utility relocation, or bridge work, piling is a construction method that’s been around for centuries. But what is it exactly and what does it mean for the communities where it’s happening?

Check out this recent Metrolinx Discover article where we DIG into piling. 🔗

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Le battage de pieux est en cours à plusieurs endroits à travers le trajet de la ligne Ontario. Qu’il s’agisse de préparer la construction d’une station, de l’aménagement d’un service public ou de travaux de ponts, le battage de pieux est une méthode de construction qui existe depuis des siècles. Mais qu’est-ce que c’est exactement et qu’est-ce que le battage de pieux signifie pour les communautés où il se produit?

Consultez cet article de découverte récent de Metrolinx où nous APPROFONDISSONS le battage de pieux. 🔗 Lien dans la bio.

🌉 Did you know the Logan Avenue rail bridge in Leslieville is getting a makeover? The existing bridge is being removed and rebuilt in stages to keep GO trains moving and make room for the Ontario Line. Work is progressing, with crews beginning construction on new centre piers. 🚆

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🌉 Saviez-vous que le pont ferroviaire de l’avenue Logan à Leslieville est remis en état? Le pont est enlevé & reconstruit par étapes pour le mouvement des trains GO & l’accueil de la ligne Ontario. Les travaux progressent & les équipes construisent sur de nouveaux piliers centraux. 🚆