BS-K_performance

Un des moments les plus critique lors du remontage d’un M52….le serrage culasse 🥵

Tout s’est bien passé on attend le week end pro pour chercher les arbres à cams de M3 US, l’un des derniers sets construits. 😓

Avant remontage j’ai calculé le rapport volumétrique 📚:

➖RV souhaité 10,8:1
➖RV calculé 10,7:1 (10,68:1 exactement)

Cale d’adaptation ITB installé pour faire le porting 💨

Prochaine étape, refection vanos, nettoyage bloc filtre à huile et remontage arbre à cames etc...🤓

La e30 avance tranquillement 🙏🥰

Ça tue le sablage mais le résultat est pas mal 😇

On continue ! On pourra bientot le remonter de ce beau B28 😍

On attend les arbres à cam et on pourra le refermer. 🥳

Prochaine étape (après nettoyage) calcul des volumes pour essayer d’atteindre 10,8:1 de rapport volumétrique pourquoi pas 11:1 à voir…

Bonsoir tout le monde 🤓

Pour ceux à qui ça intéresse je peux faire du microbillage sur des petites pièces en aluminium et du sablage sur des pièces rouillés ou à mettre au propre au choix 😉

C’est mes premiers test en photos ça vous donne une impression du rendu 🤓👇🏽

Envoyez moi un message si ça vous intéresse 📨

Les mesures sont bonnes 😅

Les pistons de M3 e46 sont à ras le bloc (bloc M50B25) au PMH, ça avance bien, le bas moteur sera fermé d’ici peu😍

En attendant, j’ai récupéré la culasse du M52B28 (Controle ✅ Epreuve ✅) et j’ai déposé celle de la M5 e34 (je l’ai démonté dans la semaine)🤞

Modification du vilebrequin du M50B30 à venir..🫰🤞

Il est bien malade ce S38B38 (bmw M5 e34 3,8L)…😞

Merci au frangin pour le coup de main. 😇

On attend le support moteur pour fixer tout ça et tout le démonter. 😍

C'est fou le travail que motorsport ont fait sur la culasse de S38 (bmw m5 e34 3,8l).😍

L'inclinaison est incroyable, on voit pas bien sur la photo mais on est pas loin de L'inclinaison d'une culasse moto (dernière photo culasse de motoGP ducati Stoner).🇦🇺🇮🇹

Ce moteur bien préparé doit vraiment sortir des chevaux...

On continue tranquillement 🤓

Jeu vilebrequin à mesurer...ou pas, incroyable ce moteur il devait tourner comme une horloge. 😍

Apparement - 100 000 bornes, au fur et à mesure du démontage on voit qu'il a pas beaucoup roulé 😉

Par curiosité j'ai pris un segment coupe feu pour mesurer le jeu à la coupe, on est à 0,35mm, ce qui me paraît correct. 😊

*coquille de bielle de juillet 1997 (26 ans dans quelques jours.)

Nettoyage de tout ça à venir...

En attendant les pièces du B30. ❌️

J'ai commencé à démonter le B28 qui lui aussi recevra une petite modification légère comme cité dans les anciennes publications. 🤓

Toute les pièces d'usures sont la. Une fois les arbres à cames arrivés, on remonte tout ça 😎

On continu...

Bonsoir tout le monde 😁

Un peu d'inactivité les dernières semaines désolé 🤕

Le M50B30 attend juste un vilebrequin, le projet est en stand bye. Mais pas pour longtemps ;)

Pour mon B28 je suis finalement partis sur une Maxxecu street avec le faisceau à faire sur mesure. 😍

A défaut de pas avoir trouvé une e36 pour le b28, j'ai acheté cette 325IX E30.

Au programme :

- rouille perforante
- une complète
- réfection des trains
- changement d'entraxe, passage en 5x120
- découpe des têtes d'amortisseur pour ressouder ceux de 325i E30 (propulsion).

A oui, j'avais mon petit atelier aussi à aménager entre temps, la sableuse arrive dans quelques jours... 😉🤓

Bonsoir tout le monde 🥳

Les pièces pour le B30 arrivent petit à petit 😇

➖️ plenum S50
➖️ ITB S50
➖️ injecteurs S50
➖️ Coude debimetre et manchons admissions S50

On mettra ça de côté en attendant de finir le reste 🤓

Bonjour tout le monde 😊

J'ai fait un montage à blanc ce week-end les pistons s54 dans le bloc m50 avec vilebrequin de 2,5l. Tout passe nickel ;)

Pour ceux à qui ça intéresse, avec ce montage la :

➖️ alesage en 87mm
➖️ course en 75mm
➖️ bielle en 135mm

On est à 2638cm3 pas loin d'un bon 2,7l. 😎

⚠️ LES PISTONS DE M3 E46 OU M3 E36 SE MONTENT PAS EN PLUG AND PLAY DANS UN BLOC M50 AVEC DES BIELLES DE M50/M52/M54 ⚠️

Bielles M50B30 modifiées OK 🫡

On attend le vilebrequin et montage à blanc ce week-end pour déterminer la hauteur de piston à raboter😁. On croise les 🤞

A suivre..🔜

Bonsoir tout le monde 🤗

Encore un petit M52B28 qui vient de rentrer 😊

Merci au client pour sa confiance, on fera ça proprement (sableuse/aerogommeuse en cours de route ;) )

⚠️ Pour ce B28 une préparation classique mais efficace en vue ⚠️

➖️ on va essayer d'augmenter légèrement le rapport volumétrique tout en restant en piston origine 🔜 10.8:1 ça serai pas mal
➖️ arbre à came US
➖️ admission complète S50B30
➖️ injecteurs S50B30
➖️ gestion programmable
➖️ et un bon collecteur inox pour faire respirer tout ça

Prochaine étape ➡️ démontage et nettoyage des pièces 🫡

Le tout dans une e30...😍🥵

Bonsoir tout le monde 🤗

Un peu de news du M50B30 (pistons s54) 🫣

Les pièces arrivent petit à petit..les délais sont lents mais on a pas trop le choix 😇

➖️ Plenum S50B30 ✅️
➖️ Injecteurs S50B32 ✅️
➖️ Coude debimetre neuf ✅️
➖️ Segments MAHLE ✅️

Encore un peu d'usinage et normalement on peut refermer le bas moteur 🥳

A venir 🔜

➖️ Peinture du bloc et carter distribution
➖️ Métrologie complète du vilebrequin TUB28
➖️ Mesure des jeux de fonctionnement vilo/palier de vilo.

A suivre...🔜🫡

PS : Si ça intéresse j'ai une paire de ITB (papillons admissions M3 e36 3L) à vendre ;)

Bonsoir tout le monde 😁

Un peu d'inactivité ces derniers temps. 😴

Juste pour vous tenir au courant que ça avance mais doucement 🥱🤷‍♂️😇

Le M50B30 avance à son rythme (joint, coquilles et visserie commandé pour pouvoir refermer le bas) 😁 on attend juste les segments de s54...😴

La pièce maîtresse de ce montage c'est ça..👇

1 mois et demi d'attente ! merci au savant fou pour son travail de haute qualité 🫡

PS: On oublie pas le B28. Il est toujours en vie j'attends juste d'avoir une coque clean pour le mettre dedans et commencer le rodage..🙂🙏🤞

Beau score pour un B28 avec deux configurations différentes. 😍

Les 306nm me laisse perplexe...j'ai des suppositions mais à voir...🤔

Bonsoir tout le monde 🤓

Un petit post ce soir pour dire que le bloc est sortis d'usinage 🥳

⚠️ En attente des bielles à modifier et quelques pièces avant de fermer le bas moteur ⚠️

Voilà bonne soirée et bon week-end 😊🥱

Bonsoir tout le monde 😊

Le projet prend un autre tournant...🤣

On passe en 6 papillons sur le M50B30...😅

C'est loin d'être fini mais on va y arriver doucement. 😉

C'est quand même mieux d'avoir un papillon par cylindre pour exploiter au maximum les 3L de cylindrée 🙂

Le bloc est sortis de realesage on attend une petite pièce pour pouvoir fermer le bas moteur 😎

A suivre...

Bonjour tout le monde 🥳

Le M50B30 avance doucement mais sûrement. 🤓

J'ai tout mis en pièce le moteur pour le nettoyer et surtout pour emmener le bloc en réalesage. 😊

Il devrait sortir d'ici décembre on profitera pour lancer une commande de toutes les pièces à changer. 😉

Bon c'est pas un moteur dont on a pris soin 🤣 ci joint quelques photos des coquilles bielles qui sont ...fissurées...🤦‍♂️😭 pour le 3eme et 6eme cylindre.

Je prendrai les cotes des manetons par curiosité...

On attends quelques pièces principales pour pouvoir fermer le bas moteur. 🤩

⚠️Rappel des specs du bloc m50⚠️

➖️ pistons m3 e46
➖️ bielles modifiées
➖️ passage en 87mm d'alésage
➖️ passage en vilebrequin en 84mm de course.

A suivre...

Bonjour tout le monde 🤓

Un peu de lecture pour ceux a qui ça intéressent 🤓📝

J’avais un petit temps libre, j’ai commencé à calculer le rapport volumétrique du M50B30 (purement théorique).

Avec les pistons du s54 en 86,965 mm et la course en 84 mm, on augmente d’office le taux de compression qui d’origine sur B25 est à 10,2:1 🙂

Avec les infos que j’avais sous la main j’ai pu déterminer le taux de compression avec le montage cité plus haut. 😉

⚠️RAPPEL⚠️

➖Volume squich = 9,81cm3 avec un joint de culasse en 1,75mm. Le squich est la zone entre le bloc et la culasse.
➖Volume piston = 4,85cm3 ce qui devrait être un peu moins car le piston de s54 sera à fleur du bloc et pas 1 mm sous la surface du bloc.
➖Volume culasse = 33 cm3
➖Volume du cylindre = 498,95 cm3

Ce qui nous donne un RV de 11,46:1 et d’origine pour ces pistons le RV est de 11,5:1 c’est pas dégeux.🤷🏽‍♂️

Mais on s’arrête pas là l’objectif est d’avoir un RV de 12:1. 😶‍🌫️

Donc, autre calcul à faire pour déterminer la hauteur de matière a enlevé sur (culasse ou bloc ?) 🤔🤫😉

Avec les quelques dixième enlevés, on a un rapport volumétrique final de 11,97:1 💥

⏳Hâte de prendre les mesures.⏳

Prochaine étape déterminer les arbres à cames qui s’harmonisent bien avec ce montage 😉

Bonsoir tout le monde ça fait longtemps 🥳

Alors deux bonnes nouvelles 🤩

La première, mon b28 est enfin arrivé sur Nouméa après deux mois de mer 🚢🥵📍🇳🇨 la suite serai de fabriquer un banc de démarrage en attendant de trouver la caisse 🤷🏽‍♂️

L’autre bonne nouvelle c’est la réalisation d’un projet pour un client qui me laisse carte blanche pour la préparation de son bloc ⚙️📃😊

Alors on ressort les bouquins et la calculette pour dimensionner tout ça 🤓💡📚✏️

Quelques infos 😶‍🌫️

➖ course 84 mm (75mm origine)
➖ piston s54b32 en 86,965mm (84mm origine)
➖ bloc fonte

Prochaine étape démontage et nettoyage du bloc et ça part chez le tourneur 😉