Pirelli Taiwan- 倍耐力臺灣

【Pirelli倍耐力品牌展示區- Red Bull Showrun】
3️⃣天活動期間感謝所有喜愛倍耐力的朋友們熱情的參與，
天氣很熱但大家的熱情依舊絲毫不減，
現場排隊人潮絡繹不絕👏
📌未來將會有更多產品資訊、活動訊息、與相關合作案再請持續關注

🎊恭喜以下參與展區拍照留言的三位得獎者，
獲得倍耐力限量行李箱，
我們會陸續私訊三位得主，
再請留意臉書訊息

-------注意事項-------
●中獎通知至10/11日 23:59止，未回覆將取消得獎資格。

🔥Pirelli 要送出到現場參觀的車迷朋友們三組限量行李箱🔥

⭕️Pirelli倍耐力品牌展示區- Red Bull Showrun
✔️全台首秀義大利空運五色F1輪胎實體展出，
✔️由賽道到公路的科技輪胎展出，
✔️倍耐力與全球知名品牌合作精品展示，
✔️台灣唯一一顆 1:1 F1 Lego 輪胎，
僅此一檔，請勿錯過!!

🔺只要活動三天9/27(五)~9/29(日)
至倍耐力品牌展示區任一區域
拍下您與倍耐力攤位的合照
即可在本文章下留言
▪️PO出您與Pirelli 攤位任一處的合照
▪️@一位朋友
▪️務必按讚追蹤”Pirelli Taiwan -倍耐力台灣”

我們將於活動後10/2(三)抽出幸運得主三位
獲得倍耐力行李箱乙只

-------注意事項-------
●活動期間2024/9/27至9/29 18:00止。
●同一組FB帳號限參加一次，重覆參加不計入資格。

🏎️Norris在新加坡取得壓倒性勝利
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Lando Norris取得第三場勝利，從燈滅起跑一路到方格旗揮舞。這是麥拉倫繼Lewis Hamilton在2009年獲勝後，時隔15年再次登上新加坡頒獎台的頂端。Max Verstappen以第二名完賽，讓他今年連續不勝紀錄來到八場。另一位麥拉倫車手Oscar Piastri獲得第三，這是他在40場大獎賽中第九次獲得前三名，這支車隊今年比賽中的14場至少有一名站上頒獎台。Daniel Ricciardo取得第17場的最速單圈，前一次達成已是2021年的蒙扎，當時駕駛的正是麥拉倫賽車，本場也是VCARB隊史的首次最速單圈。
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🏎️輪胎在賽道的表現
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一如預期，多數車手選擇C4中性胎起跑，共有14名，而C3硬胎有四名車手(Stroll、Bottas、周冠宇和Magnussen)，使用C5軟胎的兩位車手是Hamilton和Ricciardo。
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​事實證明中性胎在進站時機的應用非常靈活，幾乎所有車手僅需一停換胎即可完成比賽。根據賽況，我們看到有車手(Sainz)早在第13圈就進站，其他車手甚至直到第38圈(Piastri)才換胎。Sainz使用硬胎在賽道上完成了最長的49圈。
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🏎️Mario Isola 倍耐力賽車運動總監
賽後的談話內容
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這是一場相對簡單的比賽，沒有出現任何安全車，在這條賽道的歷史上還是頭一遭。事實證明一站換胎是最快的策略，並且三種輪胎配方都符合預期。中性胎和硬胎使用最多，但軟胎也證明了它的價值，例如Hamilton在17圈中完整發揮預期策略，以及角田使用了28圈。
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在評估輪胎性能時，需要考慮的一個重要因素是車手們配速的技能，以及他們在比賽各階段應變賽況的反應。這與使用中性胎尤其相關，因為根據他們的速度，一些車手能夠將起跑用胎延長到遠超預測進站時機，這開啟了使用軟胎的可能性，就像角田和Gasly。
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結束五週內的四場比賽之後，在進入美洲三站比賽之前，一級方程式進入短暫休息。但對倍耐力團隊來說，賽道上的工作仍然繼續，為期四天的測試只有在賓士、紅牛、法拉利及麥拉倫車隊的大力支持下得以實現。
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🏎️F1學院
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Alpine-Rodin再次大獲全勝，這是她本賽季的第四場比賽，她複製了昨天的表現，從頭到尾統治了第二場比賽，還獲得最快圈速的額外積分。登上頒獎台的選手與昨天相同，即第二名的Maya Weug和第三名的 Doriane Pin。
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Pulling將進入系列賽的倒數第二輪，冠軍頭銜唾手可及。她比Pin領先95分，剩下112分等待爭奪，她只需要其中16分就可以成為史上第二位F1學院冠軍。車隊冠軍頭銜則更加不確定，衛冕冠軍Prema Racing在新加坡以287分取得領先，比Rodin Motorsport多7分，而Campos Racing則以 228 分排名第三。
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F1學院將在本賽季最後兩站的賽道進行兩次測試，10月18日至20日在亞斯碼頭（阿布達比）和11月12日至14日在羅賽爾（卡達）。下一輪比賽與卡達大獎賽同場比賽，時間為11月29日至12月1日。
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🏎️倍耐力輪胎 - 未來展望
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在本賽季最後階段前有一個不尋常但受歡迎的三週休息時間，下一場是10月18日至20日在德州奧斯汀舉辦的美國大獎賽。然而在這期間倍耐力仍在賽道上忙碌，並計畫於10月初進行兩場測試。10月1日至2日賓士車隊將與我們在法國馬尼庫爾合作開發2025年輪胎，其中包括一天的濕地胎測試。接著10月8日至9日，三支車隊將在穆傑羅賽道展開行動，紅牛車隊參與兩天、法拉利進行一天的研發工作，而麥拉倫車隊將在兩天內對2026年的原型胎進行第二次開發測試。
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🏁倍耐力在賽車運動的應用
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倍耐力成立於1872年，是一家深根義大利的公司，因尖端技術、創新能力及產品品質而享譽全球。遵循「從比賽到公路」的理念，賽車運動一直在倍耐力策略中發揮重要作用。從事賽車運動已有116年歷史，如今為350個以上的二輪及四輪賽事提供輪胎。
​倍耐力始終專注於最有效利用自然資源及能源，目標在2030年實現碳中和。
​自2011年以來，倍耐力一直是F1的全球輪胎合作夥伴，同時也是F2、F3、阿爾派歐洲區域方程式錦標賽、WRC世界拉力錦標賽、GT世界挑戰賽等錦標賽的輪胎供應商。
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《更新》
📌Pirelli倍耐力品牌展示區-Red Bull Showrun 門票抽獎活動已截止

🎊恭喜五位獲獎車迷
我們會陸續私訊五位得獎者
再請留意臉書訊息

✅獲獎者需於9/28上午11:00前親自至倍耐力現場展區
展區位置位於Red Bull車庫旁
1️⃣請出示FB確認身分
2️⃣與通知獲獎訊息
即可領取門票與冠軍帽！
‼️超過時間未至現場一律取消資格‼️

✅就是本週五了，Pirelli倍耐力品牌活動展區
9/27(五)~9/29(日) 三日皆免費參觀
一起見證速度與科技的完美結合！

❗️感謝各位支持倍耐力的粉絲們！
❗️經內部會議討論後，
❗️更新原留言資格不符合者
❗️請以上中獎者私訊小編
❗️謝謝大家熱情的參與！

‼️有義大利空運來台的實體輪胎還不夠！

🎉這次特別邀請台灣唯一樂高認證大師 黃彥智樂高積木工作室 ，
打造了1:1 F1賽車輪胎，
共計使用了約13500顆Lego 顆粒
不管前後上下每一個角度欣賞他都讓人驚嘆不已啊❗️

⭕️倍耐力品牌活動展區
▪️台中市政府後廣場-紅牛車庫旁
▪️9/27（五）-9/29（日）
🔥這次！千萬別錯過！🔥

🔺9/27~9/29 Red Bull Showrun Taichung，一起見證速度與科技的完美結合！我們不見不散!

❗️想要和倍耐力一起參加 Red Bull Showrun極速震撼的體驗嗎？

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✅該如何獲得9/28 Red Bull Showrun的5張門票+F1冠軍帽呢

1️⃣按讚關注此倍耐力台灣FB專頁+截圖上傳留言

2️⃣於留言處tag一位朋友

3️⃣留言「倍耐力首次戶外品牌展區位於紅牛車庫旁」

✔️完成以上步驟就能抽出五位幸運車迷，可獲得門票一張+F1冠軍帽一頂。活動留言至9/25中午12:00，並於當天下午公告幸運得主。

🔺獲獎者需於9/28上午親自至倍耐力現場展區出示FB確認身分及通知獲獎訊息即可領取門票與冠軍帽！請所有賽車迷把握機會！

🎉倍耐力帶你一窺新舊世代F1輪胎的演變!

✅從2022年起，F1使用輪胎從使用多年的13吋轉向為更符合現代車款使用的18吋規格，對於F1賽車全球合作夥伴-Pirelli，無疑投入大量的開發成本，但也因此讓賽事規格技術更貼近公路用輪胎。

‼️13吋 VS 18吋F1專用輪胎共同展出
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🏎️Piastri在巴庫獲勝，麥拉倫領先紅牛
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Oscar Piastri贏得了亞塞拜然大獎賽，在他的一級方程式生涯獲得了第二勝。這位澳洲車手在經歷與Charles Leclerc近乎整場比賽的對決後奪下冠軍。George Russell最終獲得第三名，在Carlos Sainz與Sergio Perez在倒數第二圈發生碰撞，並引發虛擬安全車後，這位賓士車手接替了頒獎台席位。
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Piastri今天拿下25分，Lando Norris拿下13分，這表示麥拉倫現在在車隊積分榜領先，也是自2014年澳洲開幕戰以來首次達成這個成就。
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🏎️輪胎在賽道的表現
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14名車手選擇以中性胎起跑，而Lando Norris、Alexander Albon、Daniel Ricciardo、周冠宇及兩位Alpine車手選擇硬胎。正如賽前預測，一站換胎策略在輪胎管理方面被證明是最有效的，只有Lance Stroll和Ma則是在比賽後段不影響排名的情況下，更換軟胎以拚搏最速單圈。
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單套輪胎行駛最長的是Pierre Gasly，他以硬胎跑了50圈，直到比賽倒數兩圈才完成第一次進站換成軟胎。而Alex Albon充分使用了中性胎，以這個C4配方跑了20圈。
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🏎️Mario Isola 倍耐力賽車運動總監
賽後的談話內容
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義大利大獎賽結束的兩週後，我們迎來了另一場激動人心的比賽，從第一圈到最後一圈的結果都還不明朗。在蒙扎，我們看到了兩種不同策略，但今天幾乎所有人都做了相同選擇，而這絲毫不影響賽道上的表現：漫長的三車爭奪領先，以及賽道上其他地方的戰鬥。
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本週及下一週我們都選擇了相同的配方，其效果符合預期，非常適應賽道的條件。軟胎顯然是排位賽輪胎，硬胎將是正賽最好用的輪胎，而中性胎則具有策略彈性。我們也在本站證實了這些預測。
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隨著賽道持續使用，意味著單圈時間持續改善，而且輪胎退化非常有限。有些車手發生了顆粒化，尤其是在使用第一套輪胎的期間，但這並未直接影響他們的表現。在前後車密集的情況下，輪胎管理變得複雜，但對於這些賽車的空氣動力學配置來說，幾乎是不可避免的。
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🏎️F2
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Richard Verschoor在特色賽中取得了苦樂參半的勝利。這位來自荷蘭的三叉戟車手取得領先，但起跑發生了嚴重事故導致比賽中斷，所幸沒人受傷，但比賽距離從29圈縮短到17圈。這支義大利車隊將本場勝利獻給其所有者Maurizio Salvadori，當天他的兒子Luca在一場摩托車比賽中不幸身亡。
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登上頒獎台的還有Victor Martins和Kimi Antonelli，巴西車手Gabriel Bortoleto憑藉今天早上獲得的第四名和最速單圈獲得額外積分，並進入積分榜領先位置，領先法國車手Isack Hadjar 4.5分，後者本週未能法從亞塞拜然帶走積分。
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由於比賽距離縮短且安全車在最後兩分鐘時進場，很難評估倍耐力在本場比賽中選擇兩種配方的表現。一開始只有三名車手選擇軟胎，其餘都是超軟胎，這讓他們能在縮短的比賽中完成前半段的賽程。
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🏎️倍耐力輪胎 - 下一場大賽與未來展望
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下週將舉行第18屆的新加坡大獎賽，繼續完成歷史上最多分站的賽季。然而在此之前，9/17及9/18將在西班牙加泰隆尼亞賽道，首次測試根據新技術法規的第一批原型輪胎，尺寸同樣為18吋，但比現行比賽用胎稍窄。由Aston Martin車隊支持倍耐力這項測試，其賽車採用了這套新規格輪胎，而這兩天的駕駛任務交給了巴西人Felipe Drugovich。
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🏁倍耐力在賽車運動的應用
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倍耐力成立於1872年，是一家深根義大利的公司，因尖端技術、創新能力及產品品質而享譽全球。遵循「從比賽到公路」的理念，賽車運動一直在倍耐力策略中發揮重要作用。從事賽車運動已有116年歷史，如今為350個以上的二輪及四輪賽事提供輪胎。
​倍耐力始終專注於最有效利用自然資源及能源，目標在2030年實現碳中和。
​自2011年以來，倍耐力一直是F1的全球輪胎合作夥伴，同時也是F2、F3、阿爾派歐洲區域方程式錦標賽、WRC世界拉力錦標賽、GT世界挑戰賽等錦標賽的輪胎供應商。
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來來來，麥力生活這不就來了!

☑️抽獎方式
1️⃣按讚粉專 Pirelli Taiwan- 倍耐力台灣＋追蹤並截圖。上傳至 麥力生活當則貼文留言
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3️⃣+留言“Pit Stop一次換上Pirelli F1 白胎就可以拿下單站冠軍”

‼️活動至亞塞拜然 GP 結束後抽出幸運讀者，還不快動動你的手指頭❗️

買黃牛？倍耐力台灣＆小麥送你去看紅牛！


賣 Red Bull Showrun 黃牛票的工程師又被逮了一次，你知道嗎？不重要（那幹嘛提？），因為Pirelli Taiwan- 倍耐力臺灣和小麥要送你去看紅牛啦！


從公路至賽道，從兩輪到四輪，從房車到賽車，從初階賽事到一級方程式，它們都有著共同的名字：Pirelli。眾人引頸期盼的 Pirelli 來了，這一次和 Red Bull Showrun 一起來了！


Red Bull Showrun 將於 9月28日在台中登場，不僅 Red Bull Taiwan 與台中市政府為了這場展演卯足全力，F1全球輪胎合作伙伴 Pirelli 同樣精銳盡出。


這場為期三天的台中賽車慶典，自9 月 27 日起至 9 月 29 日止，Pirelli Taiwan- 倍耐力臺灣 將於 Red Bull 車庫旁設立展區，現場除了將展出 F1 風洞測試胎、13 吋的 F1 車胎，就連現行 F1 賽車所採用的 18 吋輪胎紅胎、黃胎、白胎、綠色半雨胎、藍色全雨胎都將在現場展出。之外，活動期間至Pirelli Taiwan- 倍耐力臺灣展區填寫問券，還可參加扭蛋機抽獎活動將更多紀念品帶回家。


好的，那麼如何贏得這兩張 9 月 28 日舉行的 Red Bull Showrun S2 區的門票與 Pirelli 五色運動手環呢？


🌟至Pirelli Taiwan- 倍耐力臺灣粉絲頁按讚＋追蹤並截圖上傳留言

🌟於留言處 tag 一位朋友

🌟留言“Pit Stop一次換上Pirelli F1 白胎就可以拿下單站冠軍”


完成以上步驟就能獲得抽獎資格，小麥將於曾經爆胎的亞塞拜然🇦🇿GP 結束後抽出幸運讀者，請大家把握機會！










#麥力生活

🤜9/28 現場見證"從賽道到公路"，Pirelli如何將賽車運動經驗應用於民用輪胎當中🤛

🇮🇹全台首秀義大利空運五色F1輪胎實體展出，僅此一檔，請勿錯過!!📝

✅從F1世界錦標賽到世界超級摩托車錦標賽(WSBK)，從GT賽事到越野賽事，倍耐力廣泛參與兩輪與四輪賽事，並不斷進行設計、模型、材料、工藝和測試創新。

✅倍耐力的卓越技術也當歸功於超過115年來對賽事運動的投入。每年平均活躍於全球超過350項汽車及摩托車賽事。將賽道上獲取的諸多經驗，先進的技術引用至日常你我使用的汽車輪胎中，無論是在賽道上或是公路上，都能發揮出最佳的性能與操控性。
✅作為倍耐力推出的首款超高性能輪胎，P Zero系列自1987年問世以來即驚豔了汽車世界，亦使倍耐力成為世界高性能輪胎的優秀品牌。倍耐力乘用車輪胎產品線還包含強調環境友好理念的Cinturato系列，以及適用於SUV和跨界車型的Scorpion系列。

👉 9/27~9/29 Red Bull Showrun Taichung，一起見證速度與科技的完美結合！我們不見不散!

🏎️倍耐力震撼來襲！F1五色輪胎台中首秀，點燃速度狂潮!
📣賽車迷們，準備好迎接極速震撼吧！

✅五款顏色F1輪胎，代表著不同的性能策略-從”極致抓地力”到”超強耐磨性”，倍耐力將F1賽道的傳奇魅力帶到台中，首度在台灣曝光五色輪胎供賽車迷近距離拍照打卡。

✅擁有近152年歷史的品牌，倍耐力憑藉產品性能與品質聞名於世，以賽事到民用的精湛技術，歸功於超過115年來對賽事運動的投入。倍耐力平均每年在全球參與超過350項汽車及摩托車賽事。自2011年起，倍耐力成為F1世界錦標賽（Formula 1© World Championship）的獨家輪胎供應商，並將作為唯一的全球輪胎合作夥伴至2027年。

👉9/27~9/29 Red Bull Showrun Taichung，一起見證速度與科技的完美結合！我們不見不散!🫵

🏎️賽場上的一段心事
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法拉利無疑是蒙扎賽道上最躍動的紅色之心，Charles Leclerc贏得個人第二次義大利大獎賽，同時是他在F1獲得生涯第七勝。
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Leclerc領先兩位麥拉倫車手，僅以兩秒多與六秒多的優勢擊敗Oscar Piastri與Lando Norris。三位車手最終在頒獎台上戴上了特別版的冠軍帽，白色帽體設計，並在帽沿拉上象徵義大利國旗的三色線條。
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他們與法拉利車隊體育總監Diego Ioverno一同獲得了由藝術家Andrea Sala設計的VROOOM獎盃，該獎杯是倍耐力與倍耐力藝術中心為義大利大獎賽特別打造。
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這場比賽複製了排位賽的狀況，前四名車隊分佔前八名，積分圈最後兩位是威廉斯車隊的Alex Albon和HAAS車隊的Kevin Magnussen。
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🏎️輪胎在賽道的表現
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14名車手選擇以中性胎起跑，兩位紅牛車使用硬胎，同樣選擇硬胎起跑的還有Lance Stroll、Esteban Ocon、角田裕毅及Valtteri Bottas。角田是唯一未能通過方格旗的車手，其餘19輛賽車其中9輛進站換胎一次，Stroll進站三次，其他都是兩次。
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Daniel Ricciardo以硬胎跑了42圈為全場最多，Ocon則是使用中性胎跑出最多圈數，他以這個C4配方跑了21圈。
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🏎️Mario Isola 倍耐力賽車運動總監
賽後的談話內容
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這是一場非常激動人心的比賽，並由車迷們接續精彩表演。蒙扎的人群充滿熱情且極富感染力，讓人起雞皮疙瘩。恭喜Charles Leclerc和法拉利，贏得這場大獎賽對他們而言肯定難以言喻。
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在技術方面，這是一場擁有一切的大獎賽，有一些精彩的超車鏡頭，例如Piastri對Norris的超車，以及車手之間使用兩次進站與一次進站的策略對抗。
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我們在賽前就表明了一站策略是最快的，也在比賽獲得證實。事實上，幾乎所有的車隊都保留兩套硬胎，以讓他們能夠靈活應對不同的賽況。要知道，沒人擁有足夠的數據來評估C3硬胎在這條全新鋪裝賽道上的表現。
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對於輪胎產生顆粒化的管理是關鍵，它可能受到賽道隨比賽進行的變化而影響。不論是賽前數據分析，或是進站換胎後的目視情況都表明了，不論是硬胎或中性胎，第一套胎的顆粒化非常明顯，特別是在左前輪，但左後輪較少。因此影響勝負的重要因素之一，就是車手在比賽中的判斷及輪胎管理能力，特別是遵循賽前就選擇一站換胎策略的車手。
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🏎️F2
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名家車隊的Gabriel Bortoleto表現出色，正賽從最後一位發車最終登上頒獎台。這位巴西車手充分利用安全車期間進站並取得領先，並將領先優勢維持到終點。這是他本賽季的第二勝，一同登上頒獎台的還有Zane Maloney和Richard Verschoor。
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大多數車手使用超軟胎發車，期望第六圈之後出現安全車，在這期間理論上超軟胎的表現出色。第六圈和第七圈之間有十輛車進站，但隨後出動了安全車，此時像Bortoleto這樣未跟隨進站潮的賽車享有巨大優勢。他重回了冠軍爭奪戰，特別是Isaak Hadjar在本週末的兩場比賽未能得分。目前他們的積分差距為10.5分，還剩下三場比賽：巴庫、羅賽爾和亞斯碼頭。
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🏎️F3
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本賽季的最後一場比賽，一路到方格旗為止充滿了張力並激動人心。這是兩位義大利車手(Leonardo Fornaroli和Gabriele Minì)，以及兩位英國車手(Luke Browning和Arvid Lindblad)之間的四方冠軍爭奪戰。最終比賽演變成義大利內戰，勝負就在距離終點線的幾百公尺內決定。法國車手Sami Meguetonif贏得了這場特色賽，Minì和Fornaroli分別獲得第二與第三。不過在總冠軍爭奪戰方面，雙方的位置發生了逆轉，Fornaroli僅以2分些微差距獲得總冠軍(150比148分)，關鍵轉折就是Meguetonif在最後一圈超越了Christian Mansell。
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比賽結束數小時後，賽事仲裁委員會的一系列決定改變了比賽結果，Mini因輪胎壓力過低判定技術違規而被取消資格，因此他失去了正賽獲得的第二名，積分以130比128領先Browning 2分，Mansell升至第三名。
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當談到輪胎時，他們的表現與衝刺賽中所看到的相同。顯然，今天的比賽多了五圈，意味著最後階段表現下降更為明顯，那些將輪胎管理得更好的車手，在最後階段享有優勢。
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🏎️倍耐力輪胎 - 為明年賽季做準備
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F1將在下週於蒙扎賽道繼續進行，為下個賽季的輪胎配方進行兩天的重點開發測試。三支車隊為這項重要工作提供賽車和車手：9/3由George Russell駕駛賓士賽車、Liam Lawson駕駛紅牛賽車，隔天Lawson將改駕駛Racing Bulls賽車進行測試。
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🏁倍耐力在賽車運動的應用
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倍耐力成立於1872年，是一家深根義大利的公司，因尖端技術、創新能力及產品品質而享譽全球。遵循「從比賽到公路」的理念，賽車運動一直在倍耐力策略中發揮重要作用。從事賽車運動已有116年歷史，如今為350個以上的二輪及四輪賽事提供輪胎。
​倍耐力始終專注於最有效利用自然資源及能源，目標在2030年實現碳中和。
​自2011年以來，倍耐力一直是F1的全球輪胎合作夥伴，同時也是F2、F3、阿爾派歐洲區域方程式錦標賽、WRC世界拉力錦標賽、GT世界挑戰賽等錦標賽的輪胎供應商。
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上週的F1荷蘭站完美落幕，
這位地主車手獲得了第二名🎉
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他的名字當然是眾所周知
—— Max Verstappen🇳🇱
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我們活動的得主也出爐囉🏆
恭喜五位得到倍耐力F1冠軍帽、
及Venchi義大利冰淇淋電子兌換券🍨
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小編稍晚會私訊索取收件資訊，
屆時再請留意臉書訊息😊
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也請持續關注倍耐力台灣粉專，
我們會不定期推出驚喜活動‼️
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本活動使用【抽獎小幫手付費版】，
抽獎結果頁面如下：
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https://www.facebook.com/860086226131712/posts/971208561686144?comment_id=1448764199126292

🏎️諾里斯在維斯塔潘的主場大獲全勝
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Lando Norris在荷蘭大獎賽中獲得最高得分，不只將桿位化作比賽勝利，還在最後一圈奪下最速單圈，他成為了第48位在大獎賽中上演帽子戲法的車手。Max Verstappen從第二位發揮出色的起跑，給了主場球迷獲勝的希望。這是他的第200場F1大獎賽，最終獲得的第二名依然重要，因為在今年剩下九站的情況下，他依然領先Norris 70分。Charles Leclerc獲得第三名，為法拉利在本賽季站上第12次的頒獎台。
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今天是麥拉倫車隊的第186場勝利，也是本季第三場。排名第四的Oscar Piastri是本賽季全場唯一完成所有917圈比賽的車手。
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🏎️輪胎在賽道的表現
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16名車手選擇以中性胎起跑，而Hamilton、角田裕毅和Bottas使用軟胎，而Magnussen以硬胎從維修區發車。四分之三的車手使用一停換胎，使用硬胎作為第二套用胎(Magnussen換成中性胎)。賓士車手進站了兩次，Hamilton使用兩套C3軟胎，Russell使用一套；角田、Bottas和周冠宇三種配方都使用了，而Albon以黃胎完賽。
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Hulkenberg一停換上白色硬胎跑了57圈完賽，創下本場比賽最長的行駛距離。中性胎以Piastri最多(33圈)，而Hamilton使用軟胎跑了24圈。
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🏎️Mario Isola 倍耐力賽車運動總監
賽後的談話內容
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這是一場非常激烈的比賽，我們見證了一名車手和一支車隊——Lando Norris及麥拉倫——表現出明顯超越對手們的優勢。在他身後四支車隊展開激烈的爭奪：領先集團由麥拉倫、紅牛、法拉利和賓士車隊組成，其他車隊則為了剩餘的積分而戰。
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在進站策略方面，我們的預測在比賽中獲得證實，即一停是最快的選擇。從自由練習期間獲得的少量數據及前期模擬的數據來看，我們預計會看到更多賽車使用軟胎比賽，以獲得相較於黃胎的性能優勢。但大多數車隊決定更加謹慎地選定起跑用胎，然而事實證明，軟胎能夠勝任這項任務，Hamilton證實了這一點，因為他是從起跑線上前進最多位置的車手，使用了軟胎起跑，並且在第二次進站再度使用它。
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F1 學院
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Abbie Pulling在贊德沃特贏得了43分，超過了參加本系列賽第二賽季七輪比賽第四輪的其他F1學院車手。這位Alpine-Rodin 車手在第一場比賽中獲得桿位，隨後贏得勝利，並在第二場比賽中獲得第三名，比Doriane Pin多了71分。法國Mercedes-Prema車手從桿位發車，贏得了第二場比賽的勝利。她在第一場比賽中以第二名衝線，但隨後因搶跑而受到處罰，降級至第五名。Ferrari-Prema車手Maya Weug 兩次登上頒獎台，在第一場比賽中獲得第三名，在第二場比賽中獲得第二名。的，值得注意的是，兩場比賽都是在今天早上進行的，因為昨天的比賽因惡劣天氣而不得不推遲。
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F1 學院下一輪比賽將於9月20日至22日在新加坡舉行，與2024年第18屆大獎賽同時舉行。
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🏁倍耐力在賽車運動的應用
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倍耐力成立於1872年，是一家深根義大利的公司，因尖端技術、創新能力及產品品質而享譽全球。遵循「從比賽到公路」的理念，賽車運動一直在倍耐力策略中發揮重要作用。從事賽車運動已有116年歷史，如今為350個以上的二輪及四輪賽事提供輪胎。
​倍耐力始終專注於最有效利用自然資源及能源，目標在2030年實現碳中和。
​自2011年以來，倍耐力一直是F1的全球輪胎合作夥伴，同時也是F2、F3、阿爾派歐洲區域方程式錦標賽、WRC世界拉力錦標賽、GT世界挑戰賽等錦標賽的輪胎供應商。
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📣研發、技術創新一直是Pirelli戰略的重要元素

📌Pirelli於米蘭總部和遍佈全球共 12 個技術中心，擁有超過 2,000 名研發人員，並將研發中心與工廠設立於主要汽車製造商同一區域，建立完整的供應鏈，擁有更直接快速的聯繫。

📌創新技術扮演著核心的經營理念，Pirelli每年將營利的5%投入在研發方面，並擁有 5,900 多項專利。整個研發產品的生命週期，從創新原料到製程、加工、成品、使用，直至輪胎使用耗盡，都為提升製作效能及環境保護做出了重大貢獻。

📌成為F1(一級方程式賽車)全球唯一輪胎指定供應商，從賽道研發經驗中收集到的數據，用於公路產品的開發，讓Pirelli不斷地與時俱進，始終走在輪胎技術的前端。

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Research & Development The research and development activities carried out by Pirelli constitute a central phase for the de...

🏆2024年F1荷蘭站抽獎來啦🏆
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自1986~2020停辦之後，
本週是連續第四年舉辦荷蘭大獎賽，
前面三年都是同一位冠軍，
而且他正好是賽場唯一的荷蘭人。
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你知道他的名字嗎？
趕快留言告訴我們🙂
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🔸獎品：倍耐力冠軍帽 + Venchi義大利冰淇淋電子兌換券
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🔸名額：共 5 名
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🔸活動期間：即日起至8/26 23:59
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活動辦法：
①按讚Pirelli Taiwan倍耐力臺灣粉專
②留言現役F1荷蘭車手名字
③tag一名好友
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得主將於8/27於粉專公告，
記得名字要寫出來才符合資格！
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注意事項：
●活動期間2024/8/20至8/26晚上23:59止，逾時不計入資格。
●同一帳號只限參加一次，重覆留言不計入資格。
●Venchi義大利冰淇淋脆筒(杯)，兩種口味任選，此為LINE電子兌換券，需於全國7家門市現場兌換。
●得獎者請於2024/8/30前回覆收件資訊，逾期視同放棄資格。
●本活動獎項寄送地區僅限台澎金馬地區，海外國家恕無法配送。
●如遇不可抗之因素，本粉專得保留活動終止、變更內容等權利。
●參加本活動時，即同意本活動的相關活動辦法。

📷著名攝影師 Ethan James Green 鏡頭下的 2025 年 Pirelli 年曆已經誕生。

➡今年的年曆主題以"Refresh and Reveal"，以人回到最原始初衷為拍攝主軸。Green 匯集了從 John Boyega 和 Jodie Turner-Smith 等好萊塢明星，到 Hunter Schafer 和 Padma Lakshmi 等模特和文化偶像的代表性人物。

➡今年的活動延續 Pirelli 的傳統，將高級時裝與深刻的文化敘事融合在一起，以令人驚豔的視覺效果探索當今世界的身分認同與影響力。

✅WRC第九戰來到了芬蘭(Finland)，從道路外觀來看芬蘭拉力賽看似簡單，環繞 Jyvaskyla 地區湖泊的拉力賽既有趣又壯觀，賽道上有許多長的跳躍點，間歇性的大雨讓路面變得更加濕滑，加上平均時速很高，大多超過 130 公里/小時。

✅Sebastian Ogier穩守最後的賽段獲得此站冠軍 ，Neuville則拿下第二名，福特車隊Adrien Fourmaux則位居第三

✅多功能性的軟胎 Scorpion，在之前的賽事中證明了自己的優點之後，本次又在芬蘭通過了最嚴峻的考驗，因為它結合了高速與長距離跳躍後的重著陸，特別是在通過 Ouninpohja 的雙重路段，這是拉力賽中最長的賽段。這些狀況對輪胎、車輛和車手都造成很大的壓力。在這三場以軟胎為主的北歐拉力賽之後，下一場在希臘的賽事將代表著硬胎的回歸，即將面臨同樣嚴苛的挑戰。



更多資訊- https://reurl.cc/ey6aA7

Happy Father's Day~❤️~你的父親是屬於哪種爸爸呢👨
內斂?嚴肅?熱情?平穩?居家?

📌Pirelli 以魅力、創新技術和高性能而聞名，並與著名品牌合作開發了具有標誌性的獨特產品。讓我們一起來找找靈感，挑選最適合爸爸的禮物。

✅賽車迷的爸爸 請挑選Pirelli Wind Tunnel Tire 風洞輪胎喇叭:
與音響專家 IXOOST 攜手合作，設計出真正令人驚艷的高質感音響裝置，將最先進的藍牙喇叭整合在 F1 知名的 P Zero™ 賽車輪胎的縮小複製品內，供 F1™ 車隊進行空氣動力測試時使用。

✅自行車迷的爸爸 請挑選P Zero Velo 輪胎和服裝:
P Zero Velo 單車輪胎和服裝系列，擁有超過 110 年的賽車歷史，為頂級公路賽和都市自行車旅程提供驚人品質的輪胎，Cinturato Velo、 P Zero™ Velo競賽胎、P Zero™ Velo TT以及P Zero™ Velo 4S輪胎都具有驚人的抓地力與耐穿刺性及里程表現。當然還有Pirelli與 Castelli 共同開發了自行車服飾系列可供選擇。

✅熱愛出國滑雪的爸爸 請挑選Pirelli Design 滑雪板:
在結構上採用了一層特殊的 Pirelli 橡膠，有助於吸收最嚴苛的斜坡所帶來的震動和衝擊。Blossom 是手工製造高性能滑雪板的領導者，與Pirelli共同創造了這些具有設計感的產品。

✅熱愛駕馭SUV車款的爸爸 請挑選Pirelli Scorpion All Terrain Plus 輪胎:
這款輪胎採用新一代胎面複合材料和進取的設計，可增加耐用性、抓地力和耐磨性。一種公路和越野全地形輪胎非常適合駕駛在公路上及戶外駕駛冒險的人。所有爸爸一定都會喜歡的輪胎選擇。

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🔥倍耐力夏日之旅大抽獎🔥
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恭喜3位幸運的旅遊套票得主！
以及第三波行李箱得主！
小編會聯繫各位索取收件資訊📨
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未抽中的倍耐力新胎車主別灰心，
各位的愛車都裝上了倍耐力輪胎，
將享有加倍操控、加倍安心！
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也敬邀您持續鎖定倍耐力粉專，
各種活動資訊不漏接！
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本活動委由 全宇通商法律事務所
陸詩雅律師 全程見證抽獎

#專於駕享

🏎全新保時捷911 GT3與GT3 RS，由Pirrelli專為這兩款車 #量身訂製原配胎。
✅GT3 ➡️ P Zero Trofeo R
✅GT3 RS ➡️ P Zero Trofeo RS

📌延續賽道精神打造出適合公路行駛的輪胎，並經由德國雜誌《Auto Bild Sportscars》在比較了 911 GT3 RS搭配不同的半光滑公路輪胎後，宣布倍耐力 P Zero Trofeo RS 是所有輪胎內之最。另外還有兩款不同的 P Zero Corsa ，皆是專為保時捷車款道路駕駛而設計。

📌保時捷 911 GT3 的 P Zero Trofeo R 同樣起源於賽車運動中使用的技術和經驗。在 911 GT3 RS 版本中達到了產品的頂峰。 P Zero Trofeo RS 相較於 P Zero Trofeo R 的功能性更廣，主要歸功於Pirelli在世界頂級賽車系列賽中累積的經驗。新型輪胎具有快速預熱功能，可提供即時抓地力，使汽車從初始圈起就能夠在賽道上達到極限，並且因擁有極低耗損率，可以在最苛刻的駕駛過程中承受壓力。即便在潮濕的環境下也能安全駕駛。

更多資訊-https://reurl.cc/93Ea3n

🏎️一場在延長賽判定的勝負
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近幾年中精采的一場比賽直到方格旗揮舞後才決定。賓士車隊包辦前兩名完賽，George Russell與隨後的Lewis Hamilton及Oscar Piastri一同站上頒獎台。然而賽後車檢依據技術規定，63號賽車重量不足，因此取消了Russell的資格，勝利屬於他的隊友Hamilton、Piastri排名第二，Charles Leclerc則升到第三名。這是Hamilton的第105場勝利，也是賓士車隊本賽季的第三勝、及比利時大獎賽的第七場勝利。
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🏎️輪胎在賽道的表現
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在起跑線上，大多數車手選擇中性胎，Sainz和周冠宇使用硬胎，而Ricciardo選擇軟胎起跑。
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兩停換胎是主流策略，而硬胎在降解和性能表現是最佳的配方。周冠宇是唯一退賽的車手，剩下19名車手中，其中有五名只進站一次：Russell、Alonso、Stroll、Magnussen和角田裕毅(依完賽順序)，他們由中性胎換硬胎後直接完賽。
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單套輪胎最長行駛圈數是Russell的硬胎34圈，而中性胎以Hulkenberg跑出最多的24圈。
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🏎️Mario Isola 倍耐力賽車運動總監
賽後的談話內容
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首先這是一場非常激勵人心的比賽，F1已經有一段時間沒上演這樣的劇情了，前三名之間的差距僅1秒多，前六名車手都有獲勝或上頒獎台的機會，因為他們與第一名都在10秒內完賽。遺憾的是比賽結果不得不調整，正如賓士車隊也同意的，有關重量的規則非常明確。
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第二個重點是策略。賽前我們預估一停的策略比兩停還慢，但Russell的表現足以推翻這個理論，先不論他取消資格。輪胎性能方面有一些突出的表現，首先今天賽道溫度比FP2期間高了約10度，這可能使硬胎的顆粒化影響非常有限，對於中性胎的長程行駛上也很重要。此外，車隊努力調整賽車配置，探索濕地排位賽與乾地正賽間的最佳平衡點，並保護最容易顆粒化的前輪。第三個需要考慮的因素是，許多車手都非常保護他們的中性胎，尤其是在高速彎道上。
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比賽前2/3是引人入勝的西洋棋對弈，有進攻與反擊，尤其是在領先者之間；來到最後15圈更是充滿張力，所有車手都在爭奪最終排名。正如我前面所說，這意味著我們期望在暑休之後，能在荷蘭讚德沃特賽道乃至於剩餘比賽中，都能看到如此精彩的劇情。
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🏎️ F2
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坎波斯車隊的Isack Hadjar贏得了SPA的正賽，這是他今年第四勝。這位積分領先者必須超越他的主要對手才能獲勝，首先是桿位得主Paul Aron，他登上頒獎台的希望在最後一圈遭遇技術問題而化為泡影。第二和第三名分別是Gabriel Bortoleto及Jak Crawford。Hadjar的165分積分，擴大了對Bortoleto(129分)的優勢，而後者也領先於Aron(124分)。
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起跑線上各有11名車手使用軟胎及中性胎，比賽關鍵是控制輪胎磨耗，主要是由於本賽道今年才重新鋪裝，使得抓地力比過往更高，那些表現突出的車手都在最後階段獲益。
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🏎️ F3
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Callum Voisin在特色賽中首次獲得F3冠軍，這場比賽受到許多事故及三輛安全車的影響，和他一起上台的還有Sebastian Montoya及Leonardo Fornaroli，後者重新奪回系列賽的領先地位。蒙扎僅剩最後一輪比賽，這位義大利人積分129分比同胞Gabriele Minì多1分，第三位是Luke Browning的123分，接著是Arvid Lindblad的113分。
🏎️倍耐力輪胎 - 下一場大賽展望
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今年夏天，倍耐力在F1還有工作要做，SPA賽道將舉辦為期兩天的測試，旨在開發2025年的輪胎。7月30日和31日，Aston Martin及Alpine車隊將在賽道亮相，這兩天他們將由Stoffel Vandoorne和Esteban Ocon駕駛。最終獎決定最惡劣的乾燥天氣下配方的開發，若碰巧下雨，重點將轉向評估中性胎及溼地胎的新方案。
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🏁倍耐力在賽車運動的應用
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倍耐力成立於1872年，是一家深根義大利的公司，因尖端技術、創新能力及產品品質而享譽全球。遵循「從比賽到公路」的理念，賽車運動一直在倍耐力策略中發揮重要作用。從事賽車運動已有116年歷史，如今為350個以上的二輪及四輪賽事提供輪胎。
​倍耐力始終專注於最有效利用自然資源及能源，目標在2030年實現碳中和。
​自2011年以來，倍耐力一直是F1的全球輪胎合作夥伴，同時也是F2、F3、阿爾派歐洲區域方程式錦標賽、WRC世界拉力錦標賽、GT世界挑戰賽等錦標賽的輪胎供應商。
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