Asociación De Técnicos De Aviación Tijuana
Asociación De Técnicos De Aviación Tijuana
16/10/2023
11/10/2023
11/10/2023
10/10/2023
#Tenebrozo. No me van a encontrar nada, sólo que hablo pésimo inglés: Xóchitl Gálvez. #Latinus
08/10/2023
08/10/2023
Estudia los códigos ATA recuerda que es pregunta de examen y de entrevistas
05/10/2023
Spoiler o speed brakes?
conoces la diferencia?
04/10/2023
El 757 y el 767 se diseñaron de forma paralela con el objetivo de reducir costes a la compañía y a los futuros operadores, teniendo unas capacitaciones parecidas. Sin embargo, por cuestiones de retrasos en el equipo que diseñaba el 757, el 767 acabó volando primero el 26 de septiembre de 1981. El 757 voló por primera vez el 19 de febrero de 1982 y ambos aviones fueron un éxito comercial.
Eso si ninguno, ni siquiera juntos, alcanzan al Boeing Stearman, del que se han producido casi 10.000 unidades.
www.onthewings.es
03/10/2023
▪️Consecuencias del hollín en un motor
😚Evitar la formación de hollín se hace imprescindible para el buen mantenimiento de nuestros depósitos de combustible y así alargar la vida útil de los mismos, ya que provoca pérdidas de potencia en la maquinaria, así como aumento de consumo de combustible. El hollín se encuentra en todas las partes de un motor y provoca desgaste abrasivo (como que fuera lija), de ahí la importancia de evitar esta presencia.
🤔¿Cómo se produce el hollín?
El hollín se forma durante la quema de combustibles, como el petróleo, gas, madera…. Consiste en partículas muy pequeñas aglomeradas con diámetros muy pequeño, o acumulados de hasta 30 mm.
🥹Las fuentes fundamentalmente del hollín son:
- combustibles sucios y con agua (esta oxida el lubricante por el oxigeno)
- motores diésel
- tubos de escape
- incendios, chimeneas, cocinas…
- Lubricantes de mala calidad
- Mantenimientos con intervalos muy largos
- Quema incorrecta de combustible por bujías (candelas) de mala calidad
- Combustibles con alto contenido de azufre
- Quema de cualquier material
El hollín es carbón en partículas muy pequeñas que con el tiempo se aglomeran y crecen de tamaño.
🤔¿Cómo limpiar el hollín?
Aplicando productos limpiadores y llevando a altas revoluciones los motores puede ayudar a que los gases salgan con la suficiente fuerza como para limpiar el interior de carbonilla y de hollín. Realmente existen muchos procesos de limpieza, lo mejor es prevenir la formación, porque aunque el procedimiento utilizado sea correcto y profesional, existen algunos componentes que no se pueden limpiar por otro medio, mas que por la aplicación de producto certificados de limpieza.
▪️Existen aditivos limpiadores, los cuales previa a una revisión por parte de un experto, se pueden utilizar.
▪️En la actualidad, existen aditivos acondicionadores que se encargan de emulsionar estos contaminantes, evitando que se aglomeren y dañen añillos, inyectores y catalizador. Estos aditivos son dispersantes a base de petróleo, son base de aceite con un paquete de aditivos fortalecidos para limpiar, acondicionar el motor y reducir la cantidad de azufre que se forma en su interior, llevándolos (los contaminantes) hasta el filtro de aceite, o disolviéndolos en partículas más pequeñas para que estén dispersos en el interior, para que en el cambio de aceite de motor, sean removidos (puedes usar aire de compresor, con bajo PSI, desde la varilla del cárter del aceite para lograr extraer la mayor cantidad de contaminantes).
🤔¿Cómo evitar la formación de hollín?
Para evitar la formación de hollín se pueden usar combustibles, lubricantes y aditivos de calidad.
- Usa lubricantes de base sintética porque el paquete dispersante es de mas y de mejor calidad
- Usa y cambia bujías (candelas) de calidad
- Usa y cambia filtro de aire de calidad
- Usa aditivos limpiadores y acondicionadoras, siempre, que un experto revise la utilización de estos productos, porque si el motor esta en mal estado, puede que se acelera la quema de aceite.
- Limpia y mantén los anillos libres de barnices, estos se logran usando aceites de calidad, de grado correcto y aditivos acondicionadores y limpiadores
- Si tu auto no es de competencia, evita la anulación del filtro depurador de aire, si lo haces debes colocar accesorios y filtros de calidad
- Los aceites alto millaje tienen propiedades distintas a un aceite sintetico, agregan mas y mejor paquete de aditivos, limpiadores y acondicionadores, y con ellos logras limpieza y protección
- Evita la utilización de aceite que NO tengan la capacidad de contrarrestar la oxidación, las bases Europeas por lo general son desarrolladas para un mercado con menos generación de hollín, porque usan combustibles limpios y los motores son distintos. Estos lubricantes, los Europeos, por lo general no son estables y no pueden controlar la oxidación, permitiendo formación de lodos y barnices, en Guatemala.
🤔¿Cuál es el proceso de formación de hollín?
Cuando arrancas un motor, el aire del medio ambiente pasa por el filtro de depurador (de aire), para mezclarse con el combustible que sale por el inyector, y este proceso es clave, ambos se mezclan en la cámara de combustión y la bujía genera una chispa que los inflama y crea la explosión, el anillo sella y el pistón es empujado hacia abajo, generando así el movimiento del eje cigüeñal.
🥺Si el aire entra sucio, entonces en la cámara de combustión existe presencia de partículas extrañas que se mezclaran formando una costra negra, que es carbón
1- Si la bujía es de mala calidad, entonces no se quema el combustible de la manera adecuada, y junto al aire sucio forma carbón.
2- Si el aceite es de mala calidad, o los anillos están sucios, pasa v***r o aceite a la cámara, y junto al combustible y al aire sucio, forman carbón.
3- Si el combustible es de mala calidad, entonces, juntos al aire sucio, al aceite, y al exceso de combustible, hacen una mezcla, que es carbón o carbonilla.
▪️Cuando existe carbonilla en el sistema ocurre lo siguiente:
1- Tapa inyectores
2- Daña turbos
3- Tapa EGR
4- Pega y desgasta anillos
5- Desgasta pistón y cilindro
6- Daña y tapa catalizador
7- Daña sensores de oxigeno
8- Carboniza y daña asientos de válvulas
9- Tapa y daña tensores hidráulicos, como el de la cadena de tiempo
10- Daña VVTI
11- Daña VTEC
12- Daña juntas de goma y retenedores
13- Genera desgaste en ejes de lejas, tejas, bielas, levas etc.,
14- Daña y tapa bomba de aceite
15- Daña y tapa sensor de presión de aceite
16- Genera fallas de lectura en sensores MAF, de eje de levas y de cigüeñal
17- Daña y ensucia el cuerpo de aceleración (garganta)
18- Genera humo de escape, por anillos pegados y desgastados
19- Genera ruidos, por desgaste, por el hollín sirve de lija en el sistema
20- Genera fugas por el deterioro de juntas de goma
🙂Un motor limpio, permite un funcionamiento perfecto de todos los componentes de un automóvil.
😟Muchos aceites, generan múltiples fallas en los motores.
☺️Usa aceite de calidad, y productos de prevención y protección. Recuerda que muchos combustibles tienen agua, plomo, azufre y parafinas, para lo cual se hace necesario que mantengas limpio todo el mecanismo, tanto de lubricación, como de inyección.
🧏El lavado interno es funcional, previa revisión de parte de un experto. No a todos los motoles les puede aplicar este producto, como, por ejemplo:
- Si tienes fugas por retenes
- Si tiene humo por daño en anillos o sellos
- Desgaste en bomba de aceite
TECNIFIL
03/10/2023
03/10/2023
03/10/2023
Conoce las partes del vernier
02/10/2023
What is the impact of a wet runway on V1 during takeoff? Read http://aeropeep.com/what-is-the-impact-of-a-wet-runway-on-v1-during-takeoff/
21/09/2023
21/09/2023
20/09/2023
20/09/2023
TikTok · juanitoenciso179 125.6K me gusta, 3162 comentarios. Echa un vistazo al video de juanitoenciso179.
20/09/2023
TikTok · Eduar_makaveli 255.4K me gusta, 7276 comentarios. «a días de que terminen los tratados de Bucareli.»
19/09/2023