AproCiclismo

Las ciclovías nuevas parece que no funcionan mucho.

Municipalidad de Lima ¿?

Así respetan las nuevas ciclovías de la avenida Túpac Amaru.

Foto: Marco Gereda

A tener cuidado con las propuestas que en medio de la crisis se puedan dar. Si ya hay casos demostrados de lo inútil de este tipo de ciclovías el debate debe acabar ahí.

ESTE NO ES EL CAMINO ❌

La propuesta llamada “Ciclovía Express de Alta Seguridad” diseñada por Dessin Technisch viene difundiéndose por varios medios de prensa de gran cobertura. Sin embargo desde esta humilde orilla queremos manifestar nuestra postura frente a estas imágenes que inciden en nuevos imaginarios para nuestra ciudad.

Consideramos que esta propuesta carece de sustento y está basada en conceptos totalmente desacreditados por sus efectos negativos hace ya varios años. La propuesta de Foster en Londres (Skycycle) y las ciclovías elevadas de Puebla son dos referencias ampliamente criticadas por instituciones reconocidas por promover la bicicleta como medio de movilidad y ciudades más humanas como Copenhagenize Design Company.

Los argumentos son los siguientes:
1- Esta “ciclovía elevada” no ayuda a desincentivar el uso del automóvil o mejorar la cultura de respeto y convivencia entre peatones, ciclistas y automovilistas. El mensaje de esta propuesta es: “el auto es el único que puede circular por la calle, que las bicicletas no nos estorben”. (Algo similar a los puentes anti-peatonales en vías urbanas).
2- Un proyecto elevado será mucho más costoso que hacerlo a nivel. (Las ciclovías elevadas de Puebla costaron 5 veces más que las ciclovías a nivel calle de CDMX).
3- Este tipo de infraestructuras puede ser útil para resolver algunos cruces en especial (cruzar por encima de una autopista o un río) pero cruzar por encima de toda la Vía Expresa y de todos sus puentes es crear un “elefante blanco” (con forma de serpiente roja).
4- La experiencia indica que no son atractivas para los usuarios y que no son seguras.
5- Por un tema de salud, dudo mucho que sea agradable movilizarse sobre una autopista que expulsa tanto humo tóxico...

¿Existe una alternativa a este trayecto?
Por su puesto, la ciclovía de la Av. Arequipa cubre prácticamente este mismo recorrido por un corredor central (totalmente mejorable en seguridad!!!) pero muy eficiente y agradable. Bajo la sombra de arboles y distanciado de los carros y del humo...

Para sustentar agregamos algunas fuentes periodísticas sobre el tema:
https://www.animalpolitico.com/zoon-peaton/arquitectura-para-urracas-en-puebla-la-estafa-a-los-gobiernos-y-el-robo-a-la-ciudad/
https://www.periodicocentral.mx/2019/gobierno/item/15315-las-ciclopistas-elevadas-de-puebla-son-el-error-mas-grande-asegura-urbanista-internacional-en-el-smart-city
https://labrujula.nexos.com.mx/?p=888
https://www.periodicocentral.mx/2017/municipio/item/10778-ciclopistas-elevadas-en-puebla-discriminan-a-ciclistas-especialista?platform=hootsuite
https://www.elsoldepuebla.com.mx/local/pediran-retirar-la-ciclovia-elevada-del-bulevar-hermanos-serdan-puebla-4202227.html
https://www.archdaily.com/469780/why-the-skycycle-would-never-work

Siempre Presidente, siempre político, siempre aprista, siempre peruano!

Una "genialidad" más.

San Isidro: Instalan reja que bloquea ciclovía por obras en Av. Javier Prado [FOTOS] Ciclistas, peatones y vehículos ahora comparten un espacio reducido y peligroso.

La norma también se refiere a la creación de Estacionamientos y ciclovías por parte de los Municipios con sanción si es que se incumple. Que chevere! ¡Bien Luciana León!

Ley otorga días libres a empleados públicos que acudan en bicicleta a laborar El Congreso de la República modificó ayer ley para promocionar uso de bicicletas. En esta se incluyeron infracciones para los ciclistas

😉

La vía se comparte responsablemente entre ambas partes 👏 Un valioso mensaje para compartir...

www.mundobici.co 🌎

Cumpitas, estamos trabajando en contenido y propuestas de calidad para ustedes. Compartan la página para que la comunidad AproCiclista vaya creciendo. Bendiciones 🤟🏿