Verenigde Straten Dampoortwijk

Al jaren zegt de Verenigde Straten dat er een stille meerderheid is die achter het weren van doorgaand verkeer uit onze wijken staat. Een meerderheid die snakt naar meer leefkwaliteit en veiligheid. Ondanks de honderden affiches die werden uitgehangen, de vele handtekeningen die we met petities verzamelden en onze acties, bleef een deel van de politici daar toch aan twijfelen. En we begrijpen dat luide roepers op sociale media, heel veel kwade mails, rechtszaken, dreigingen met rechtszaken,... veel indruk kunnen maken. Maar, vandaag bevestigen ook de fijnmazige verkiezingsresultaten dat er in de wijken Dampoort en Oud Gentbrugge absoluut een draagvlak is voor een sterk wijkmobiliteitsplan.

De huidige coalitiepartijen die, ondanks alle weerstand, bleven hameren op het belang van de wijkmobiliteitsplannen om het doorgaand verkeer uit de wijken te halen, scoren sterk. In de Dampoortwijk kregen zij van de bewoners 67% van de stemmen (Groen 37%, Voor Gent 30%) , in Oud Gentbrugge 64% (Groen 33%, Voor Gent 31%) Hierbij ontbreken dan nog de resultaten van CD&V.

Dit wil niet zeggen dat al deze kiezers volledig achter de wijkmobiliteitsplannen staan zoals ze vandaag zijn. De plannen worden, zoals beloofd, op dit moment geëvalueerd. Maar kunnen we nu stoppen met het in vraag stellen van het draagvlak voor wijkmobiliteitsplannen en vooral voor het weren van doorgaand verkeer? Het is duidelijk dat inzetten op leefkwaliteit en veiligheid niet wordt afgestraft door de kiezers. Het draagvlak is er. Dit zou de Gentse verkozenen voldoende moed moeten geven om de volgende legislatuur de juiste keuzes te blijven maken wanneer het gaat over mobiliteit.

Wil je graag je eigen mening met ons delen dan kan dat via deze korte bevraging https://forms.gle/QU4zYcDpUQFDvCQ59 . Op onze website vind je ook een invulformulier dat je kan downloaden.

Neem zeker ook deel aan de evaluatie die Stad Gent deze week opstartte via een brief in je brievenbus!

Voor Gent, Groen Gent Mobiliteit Gent

https://www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20241106_98016520

Hoe is het om te wonen, te werken, te winkelen, je te verplaatsen in de Dampoortwijk en Oud Gentbrugge sinds de invoering van het wijkmobiliteitsplan?

Deze maand start de evaluatie van het wijkmobiliteitsplan. Het volgende stadsbestuur zal beslissen waar er zal bijgestuurd worden.

Deel jouw ervaring in deze korte bevraging “Mijn ervaring met het Wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud Gentbrugge".
Wat is er goed? Wat moet er anders?

Verenigde Straten Dampoortwijk bezorgt het stadsbestuur dit najaar hun rapport over het wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud Gentbrugge. Wat was er beloofd? Wat is er waargemaakt? En waar moet er bijgestuurd worden?

Mijn ervaring met het Wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud Gentbrugge Hartelijk dank voor je deelname aan onze bevraging. Jouw mening is heel belangrijk. We bezorgen de resultaten aan ons stadsbestuur om te gebruiken bij de evaluatie van het wijkmobiliteitsplan. Namen en mailadressen worden niet openbaar gedeeld op bv. onze website of facebook. Verenigde Straten Dampo...

Dit weekend staan de Verenigde Straten in De Standaard!
Een uitgebreid artikel over het Gentse mobiliteitsbeleid met veel aandacht voor het wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud Gentbrugge.

https://www.standaard.be/cnt/dmf20241004_97089311?fbclid=IwY2xjawFvBlNleHRuA2FlbQIxMQABHanUNJGx___J24Mfttveg21HeUNcpnHnaG_aFUv_8gsbLnyolgq_XRi1Ww_aem_PgPXhbjYmRyZxzZ4SFX2HQ

Met de Verenigde Straten blijven we ijveren voor veiligheid voor iedereen, leefkwaliteit en bereikbaarheid (ook met de auto voor wie die nodig heeft). En dat begint met het weren van doorgaand verkeer.

Verenigde Straten Dampoortwijk Veilig 9040

Quote "We vragen om mobiliteit te organiseren volgens de 8- en 80-jaar-norm. Wat goed is voor hen, is goed voor allen."

Lees meer in deze opinie van de Fietsersbond Gent. Nog gratis te lezen tot maandagmiddag.

OPINIE. “Politici vergeten dat mobiliteit is zoals geneeskunde. Het aantal methodes om een patiënt te genezen is beperkt” Veel Gentse politici zien de auto als een evidentie, schrijft de Gentse Fietsersbond. “Terwijl ouderen al tien jaar het peloton van dode fietsers aanvoeren.” Het is tijd om de veiligheid van jongeren en ouderen voorop te stellen. “Compromissen in mobiliteit maken stinkende wonden.”

👉Dit was Toost Trottoir!👈

Dankjewel 🙏 buren om de gevels te versieren en op straat te toosten. Een uur lang fietsten we met politici uit alle coalitiepartijen doorheen de Dampoortwijk om hen zélf de impact van het wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud Gentbrugge te laten zien en ervaren.

Op verschillende stops bespraken we met de politici en de buren de positieve gevolgen waar doorgaand verkeer in onze wijk sterk verminderd is én de veiligheid voor voetgangers en fietsers én de leefkwaliteit van de bewoners is vergroot. Maar ook de knelpunten ontbraken niet: handhaving, straten die nog te veel doorgaand verkeer slikken, de noodzaak van het verzamelen van voldoende meetgegevens in verschillende straten, veiligheid, doorstroming,...

Met een 80-tal aanwezigen brachten we een ultieme toost uit bij PianoPiano op het Van Cleemputteplein met 3 adviezen aan het stadsbestuur:
1. Durf te blijven gaan voor de ambities van de wijkmobiliteitsplannen en leg goed uit waarom dat belangrijk is met aandacht voor het grotere plaatje.
2. Maak een objectieve evaluatie van de diverse meningen en ervaringen van bewoners.
3. Geef het plan voldoende tijd, verandering is niet gemakkelijk en vergt tijd.

Bewoners uit de Dampoortwijk en Oud Gentbrugge gingen vervolgens druk in gesprek met elkaar en met de politici. Zorgen werden gedeeld en besproken, positieve punten werden benadrukt en er werd vooral oprecht geluisterd naar elkaar. Wat vind jij goed? Wat moet er anders? Wat vinden we nu eigenlijk van de mobiliteit in onze wijk? Er werden ook heel wat ideeën gedeeld.
👉Constructief & verbindend = actie geslaagd.👈

Merci Xanthippe Van De Genachte (CD&V), Joris Vandenbroucke (Vooruit), Sven Taeldeman (Vooruit), Stephanie D'Hose (OpenVLD), Nicolas Vanden Eynden (OpenVLD), Filip Watteeuw (Groen), Steven Rommel (Groen), Isabelle Heyndrickx (CD&V), Christophe Peeters (OpenVLD) om erbij te zijn en in dialoog te gaan!

, , , , ,

Wat vinden onze buren nu van het wijkmobiliteitsplan? Wij gingen de straat op en vroegen om hun ervaring met ons te delen. Vandaag getuigenissen vanuit de Paul De Ryckstraat.

Ik ben zeer tevreden met de enorme verbetering van de fietsveiligheid in de Nijverheidskaai, maar ook in vele andere straten. De schoolroute van mijn kinderen is eindelijk veilig. Dat moet absoluut behouden blijven. Pijnpunt zijn voor mij de vele overtredingen aan de Gentbruggebrug. Daar zou toch een betere handhaving mogelijk moeten zijn.
Nick (56)

Een wijkmobiliteitsplan vond ik eigenlijk niet nodig. Het verkeer stoorde mij niet zo en ik zag op tegen het moeten omrijden met de auto. Maar nu het plan is ingevoerd wil ik nooit meer terug naar vroeger. Ik was mij er niet van bewust dat het vele sluipverkeer zoveel stress en overlast veroorzaakte. De leefkwaliteit in onze straat is sterk verbeterd. Je kan bijvoorbeeld weer een gesprek voeren met de buren op het voetpad en we slapen al eens met het raam open. Ik ervaar ook een verbetering in vele andere straten in de wijk, maar nog niet overal. Het moeten omrijden met de auto vind ik nu eigenlijk maar een kleine moeite.
Gwen (49)

Deel ook jouw ervaring met het wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud Gentbrugge in deze hele korte bevraging: https://forms.gle/NWzA7AgYrdxksZG1A

Wat vinden onze buren nu van het wijkmobiliteitsplan? Wij gingen de straat op en vroegen om hun ervaring met ons te delen. Vandaag maar liefst twee getuigenissen. Een uit de Aannemersstraat en een uit de Gentbruggestraat. Twee straten die samenkomen aan de 'Vijfhoek'. 1 van de 20 knelpunten die het wijkmobiliteitsplan wou aanpakken.

"Wij wonen in de Aannemersstraat en zijn super dankbaar dat er eindelijk actie ondernomen wordt om de verkeersveiligheid in onze woonwijk te verbeteren. Bereikbaarheid blijft uiteraard belangrijk, en er moet met alle doelgroepen rekening gehouden worden. Maar het doorgaande autoverkeer is too much! Wij hebben 2 jonge kinderen en houden ons hart vast, telkens ze naar hun hobby's rijden over de Gentbruggebrug. Er rijdt op veel plaatsen auto- en vrachtverkeer dat geen bestemming heeft in de woonwijk. Er kan veel meer rekening gehouden worden met de 'kwetsbare' weggebruikers. Ook de lichten aan de ring bijvoorbeeld, aan de kant van de Forelstraat, die springen op rood, nog voor je te voet aan de overkant bent.
We zijn dus blij met de inspanningen. Maar we zijn er nog niet! We geloven erin dat er goed nagedacht is over de plannen. Daar moeten we in vertrouwen, en het plan ook de tijd geven om in z'n plooi te vallen. Tegelijkertijd vragen we ons af hoe de aanpassingen gehandhaafd worden. Er zijn nog veel te veel weggebruikers die zich niet aan de aangepaste richtingen (en snelheden) houden. Er is nog steeds te veel doorgaand verkeer. Zeker in de Toekomststraat. Ook op de Dendermondsesteenweg lijkt er nog bijsturing nodig." Rosheen (45), Dimitri (46), Ziggy (12) en Ysa (9)

Wij wonen sinds twee jaar in het stukje Gentbruggestraat tussen de Vijfhoek en Gentbruggebrug. We zagen de straat evolueren van een onleefbare en levensgevaarlijke doorgangsweg naar een drukke, maar leefbare straat. Ook de straten rondom zijn aangenamer en veiliger geworden. Dat we met de auto een paar minuutjes moeten omrijden nemen we er met plezier bij!" Robin (46) & Tom (41)

Deel ook jouw ervaring in deze hele korte bevraging: https://forms.gle/sj93qzAijrZwSSri7

Wat vinden onze buren nu van het wijkmobiliteitsplan? Wij gingen de straat op en vroegen om hun ervaring met ons te delen. Vandaag een getuigenis vanuit de Adolf Baeyensstraat.

Onze wijk herademt: minder sluipverkeer, meer leefkwaliteit en veiligheid.

In de Adolf Baeyensstraat treffen enkele buren elkaar. De effecten van het weren van het doorgaand verkeer in de Dampoortwijk is hét gespreksonderwerp: het is er veel rustiger, zelfs op een weekdag. Onze straten hebben hun tweede adem teruggevonden én hun functie als woonstraten. Zo is er door het invoeren van éénrichtingsverkeer en het werken met tegengestelde rijrichtingen halfweg de A.Baeyensstraat meer ruimte voor fietsers in de straat, kan je als voetganger vlotter oversteken én is een praatje met (over)buren mogelijk zonder hinder van 2 stromen voorbijrijdende auto’s en vrachtwagens. Waar voordien een 4000 voertuigen per dag door de straat reden, is dit aantal sterk gedaald naar een 1800. Veel buren ervaren dit als een enorme verbetering. Toch is er volgens hen nog steeds werk aan de winkel in onze wijk. Zo zijn de straatracers er nog steeds overdag én ’s nachts, wordt de éénrichting tussen J. Verdegemstraat en O. Colbrandtstraat vaak niet gerespecteerd en wachten buren dus op handhaving. Het plan geeft veel kansen voor de buurt: “ik droom van bomen in onze straat, dat mag gerust voor mijn deur :-), bladeren en schaduw neem ik er met plezier bij.“

Deel ook jouw ervaring in deze hele korte bevraging: https://forms.gle/sj93qzAijrZwSSri7

Wat vinden onze buren nu van het wijkmobiliteitsplan? Wij gingen de straat op en vroegen om hun ervaring met ons te delen. Vandaag een getuigenis vanop het Heilig Hartplein.

Heilig Hartplein – ‘Mensen zoeken alternatieven, maak er een mooi plein van.’
“Ik droom van een plein”, vertelt bewoner Lieven, “zoals in de Provence met een petanquebaan. En gras!”, vult dochter Odile aan. “De filter op het Heilig Hartplein deed me wel even zoeken hoe ik de wijk in en uit kan, maar mensen zoeken alternatieven. Maak er vooral een mooi plein van.” Een plein waar kinderen kunnen spelen, ouders en buurtbewoners elkaar kunnen ontmoeten, is voor Lieven belangrijk. De renovatie van de kerk is alvast een mooi begin, het is nog wachten op het vervolg. Alternatieven zoeken, daar is hij zelf een mooi voorbeeld van: zo neemt hij de bus naar muziekschool De Poel, sinds hij moeilijk ’s avonds met de auto een parkeerplaats vond en neemt hij als fietser vaker de nieuwe fietsstraat Jos Verdegemstraat-Doornakkerstraat.

Deel ook jouw ervaring in deze hele korte bevraging: https://forms.gle/NWzA7AgYrdxksZG1A

Vandaag start de week van de mobiliteit. De Verenigde Straten Dampoortwijk schenkt deze week extra aandacht aan de mobiliteit in onze wijk.

Het wijkmobiliteitsplan Dampoort - Oud-Gentbrugge werd ingevoerd op 29 april. Hoe ervaren we het vandaag? Wat is er verbeterd? En wat is er nog niet goed? We delen ervaringen van buurtbewoners en eindigen de week met een toast op de eerste verbeteringen op het vlak van leefkwaliteit & veiligheid, op een grondige evaluatie dit najaar én op verdere aanpassingen waar het nog niet goed is.

Jouw ervaring kan je ook met ons delen in deze korte bevraging: https://forms.gle/6KbUgNmX9NGNLG2b8

Veilig 9040 (https://www.veilig9040.be/) maakt kans om de Gouden Spaak 2024 te winnen. Zij zetten zich in voor veilige steenwegen in onze wijk! Wil je hen steunen dan kan je hier stemmen: https://fietsambassade.gent.be/nl/nieuws-en-evenementen/de-gouden-spaak-2024 #:~:text=De%20Gouden%20Spaak%20is%20een,fietscultuur%20in%20onze%20prachtige%20stad.

Ook de Verenigde Straten Dampoort steunen Veilig 9040. Deze mooie complimenten aan willen we jullie niet onthouden!

"Veilig 9040 maakt onvermoeibaar duidelijk wat de pijnpunten zijn op de steenwegen in onze wijken op het vlak van fietsveiligheid. Ze verenigen mensen en maken een positief verschil. Ze wachten niet op wijkmobiliteitsplannen maar zetten nu al in op acties voor een positieve verandering. Door hun acties zijn en worden enkele steenwegen effectief veiliger voor fietsers (en voetgangers). Weer enkele stappen in de goede richting van de modal shift."

Stem dus op Veilig 9040 voor de Gouden Spaak 2024 via onderstaande link: https://fietsambassade.gent.be/nl/geef-je-stem-voor-de-gouden-spaak-2024

Dinsdag 7 mei besliste het stadsbestuur dat het veiliger moet aan de Gentbruggebrug. Eén beweging zou men duidelijker verbieden, de doorsteek van de Waterkluiskaai naar de Nijverheidskaai. Dat is al verboden maar heel veel automobilisten negeren dat verbod..

Wij vinden dat dat niet volstaat. Ga minstens terug naar het oorspronkelijke plan (en evalueer dat dan ook weer) waarbij het sluipverkeer veel meer wordt geweerd. Of maak een nog betere versie die voldoet aan de oorspronkelijke ambities.

Zolang er van de Gentbruggebrug, richting Sint-Amandsberg, rechtsaf mag worden gedraaid naar de Nijverheidskaai blijft het veel te gevaarlijk, zijn er teveel kruisende bewegingen en zal sluipverkeer komende van de Jan Delvinlaan wel over de brug rijden om vervolgens aan de voet van de brug in Gentbrugge te draaien of na een toertje door Gentbrugge opnieuw over de brug te rijden om de Nijverheidskaai te bereiken. Iets wat we ook vandaag al veel te vaak zien.

En ook voor ons is het belangrijk dat woningen en bedrijven bereikbaar blijven maar met de wagen, bestelwagen,... een andere weg moeten nemen betekent niet dat de bereikbaarheid in het gedrang komt. Integendeel het zal vlotter verlopen zonder alle sluipverkeer.

Mathias De Clercq Filip Watteeuw Mobiliteit Gent

“De ‘bocht van Gentbrugge’ zou een goeie Belgenmop kunnen zijn, ware het niet dat het zo levensgevaarlijk is” “Elke dag dat Gentbruggebrug zo gevaarlijk blijft als nu, is een dag dat geen enkele politieke partij uit het Gentse stadhuis nog geloofwaardig kan ijveren voor veiliger verkeer”, vindt Bert Staes.

Breng je morgen mee de leefbaarheid van jouw straat in kaart?

https://straatvinken.be/

Met Straatvinken tellen burgers in heel Vlaanderen een uur hoeveel voetgangers, fietsers en andere voertuigen er door hun straat passeren. Met de bevraging straat-O-sfeer vertellen ze over de leefbaarheid in hun straat. Wetenschappers onderwerpen de resultaten vervolgens aan een analyse.

De volgende editie vindt plaats op donderdag 16 mei 2024 van 17u tot 18u.

Hoe gezond is het verkeer in jouw straat? Vink op donderdag 16 mei aan hoeveel voetgangers, fietsers en andere voertuigen er door jouw straat passeren. Tel één uurtje, van 17 tot 18 uur. Onze wetenschappers berekenen jaar na jaar of jouw straat op de goede weg is.

We zijn al in de tweede week na de invoering van het wijkmobiliteitsplan Dampoortwijk - Oud Gentbrugge.

Na de eerste week waarin het hele verkeerssysteem werd opgeschud en er nog veel zoeken en vloeken was ontwaren we in de tweede week al beter de meer structurele effecten van het plan.

De veiligheid en leefkwaliteit zijn op veel plaatsen in de wijk al positief veranderd maar er zijn ook nog knelpunten. Op sommige plaatsen is het nog niet veilig genoeg en er duiken ook nieuwe sluipwegen op. Om dat aan te pakken rekenen we op een weldoordachte bijsturing na grondige evaluatie. Waar het acuut onveilig is, met name aan de Gentbruggebrug, vragen we het stadsbestuur om niet te wachten met acties!

Hoe ervaar jij de invoering tot nu? Wat is er goed? Wat moet er beter/anders?

Deel je mening zeker in deze bevraging van HLN: https://www.hln.be/gent/oproep-hoe-denk-jij-over-het-nieuwe-circulatieplan-in-gentbrugge-en-sint-amandsberg~a7aabcdc/
en ook met De Gentenaar: “De Gentenaar volgt de veranderingen in het verkeer in Gentbrugge en Sint-Amandsberg op de voet. Getuigenissen en bedenkingen zijn welkom op [email protected] ”

Ook aan ons mag je doorgeven wat je goed vindt, waar er bijgestuurd moet worden,… Mail ons [email protected] Wij bezorgen alles ook aan het stadsbestuur.

OPROEP. Hoe denk jij over het nieuwe circulatieplan in Gentbrugge en Sint-Amandsberg? In Gentbrugge en Sint-Amandsberg is vorige week maandag het nieuwe circulatieplan ingevoerd. Onder andere over de situatie aan Gentbruggebrug is sindsdien heel wat inkt gevloeid, maar er valt uiteraard nog veel meer over te vertellen. Waar loopt het mis? En waar is de situatie opmerkelijk verbeterd?...

Wijkmobiliteitsplannen Samen plannen voor betere wijken.

Gentenaar kiest ook voor langere afstanden steeds vaker de fiets Het meest recente mobiliteitsonderzoek toont aan dat Gentenaars zich steeds duurzamer verplaatsen, ook voor langere afstanden.

De Verenigde Straten Dampoortwijk werd uitgenodigd om deel te nemen aan het aperitiefdebat van Speakers Corner op 4 december '22 om 11u in het NTGent Café.
Naast een vertegenwoordiger in het discussiepanel, wordt iedereen die VSD volgt warm opgeroepen deel te nemen en zijn/haar stem te laten horen in het debat omtrent het wijkmobiliteitsplan als bewoner van DampoortwijK/Oud Gentbrugge.