Семов Спед ЕООД

След проведена на 26 август 2024 г. среща между представители на UNTRR (Национален съюз на автомобилните превозвачи в Румъния), Конфедерацията на работодателите Concordia и Marcel Ciolacu, министър-председател на Румъния, прилагането на глоби за неизползване на GPS приложения за наблюдение на превоз на стоки с висок фискален риск и международен автомобилен превоз на товари се отлага за 1 януари 2025 г.

На срещата, по отношение на системата RO e-Transport, UNTRR поиска отлагане на прилагането на санкции за неизползване на GPS приложението от 1 септември до 1 януари 2025 г. И получи тази дерогация от правителството.

Правителството ще отложи до 1 януари 2025 г. прилагането на санкциите, предвидени в законодателството за e-Transport, само за неизползване на приложения за наблюдение на превоза на стоки с висок фискален риск и международен автомобилен превоз на товари.

За повече информация:

www.untrr.ro JavaScript pare a fi dezactivat în browser-ul dumneavoastră. Pentru a avea cea mai bună experiență pe site-ul nostru, asigurați-va că activați Javascript în browser-ul dumneavoastră.

Румъния - Директорът на румънската Пътна администрация, Кристиан Пистол: Затварянето на Дунав мост за ремонт от 9 юли за два месеца създава големи неудобства за трафика

Мостът Гюргево-Русе, администриран двустранно, ще бъде затворен в българската част за ремонт в продължение на два месеца от 9 юли, което създава големи неудобства за трафика на стоки и туристическия трафик между Румъния и България, заяви на пресконференция днес генералният директор на Националната компания за администрация на пътната инфраструктура (CNAIR) Кристиан Пистол, предаде Аджерпрес.

"Мостът при Гюргево-Русе се администрира двустранно, в румънската половина от CNAIR, а в българската - от тяхната пътна компания. Ние имахме редица разговори с българските партньори. Те смятат за необходимо да започнат пълното затваряне на администрираната от тях зона от 9 юли - нещо, което създава голямо неудобство за трафика на стоки и туристическия трафик, които се осъществяват между Румъния и България. Опитахме се да го отложим, да променим периода, в който ще бъде затворен мостът, но българската страна не се съгласи с такъв подход", заяви Пистол.

Той посочи, че има алтернативни маршрути, включително с ферибот, както и през другия мост над Дунав при Калафат-Видин. "Мостът ще бъде затворен напълно, няма да се използва два месеца, както съобщи българската страна, но ще видим колко ще продължат тези дейности", отбеляза генералният директор на CNAIR.

Попитан дали мостът ще бъде затворен само в едната лента, Пистол посочи, че според информациите, с които разполага, той ще бъде затворен изцяло.

"Важно е да имаш и с кого да дискутираш. Моите колеги се опитаха да проведат тази дискусия с колегите си от България. За съжаление, както каза г-н Пистол, не приеха отлагане на дейностите и не приеха друг вариант", добави от своя страна министърът на транспорта Сорин Гриндяну.

Пистол посочи, че от румънска страна мостът е ремонтиран, но поводът ще бъде използван, за да се извършат и там някои дейности по поддръжката.

"Ще се възползваме от затварянето му и ще извършим някои необходими дейности по поддръжката в румънската част на моста, но нашите дейности не изискват пълно затваряне на моста", отбеляза ръководителят на Националната компания за администрация на пътната инфраструктура.

В публикация във Фейсбук по-късно днес CNAIR уточни, че по време на ремонта на моста между Гюргево и Русе от българска страна ще бъде затваряна една от лентите, а движението ще се извършва в другата лента.

"Според информацията, с която разполагаме, българските власти са решили да ремонтират участъка от моста, който е под тяхна администрация. Бяхме информирани, че за целите на ремонта българските пътни работници ще затворят едното платно, а движението ще бъде редувано в другото платно", гласи публикация на CNAIR на страницата му във Фейсбук.

Източник: БТА

Българските транспортни фирми се издължават все по-трудно Просрочията у нас и по света продължават да растат. Една от всеки пет компании се разплаща с доставчиците си след 90 дни, сочи доклад на Allianz Trade. В България вече се дог...

Честит празник, българи!
Бъдете горди и помнете историята!

Ние предлагаме на нашите клиенти възможността да попълнят CMR бланка. За целта е необходимо да се попълни заявка за достъп. Ако сте наш клиент и вече сте получили достъп можете да създадете CMR бланка директно в сайта .

CMR - Семов Спед ЕООД Международна товарителница за автомобилен превоз, съгласно конвенцията за международните автомобилни превози на стоки (Конвенция CMR)

Екипът на Семов Спед ЕООД ви пожелава Светли Празници, здраве и много успехи!

България и ЕС - остър недостиг на професионални шофьори в транспортния бранш !
Според директорът на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров е наложително е да се облекчи режимът за внос на кадри от трети държави.

Транспортният бранш у нас изпитва остър недостиг на професионални шофьори. Затруднението в сектора, свързано с липсата на достатъчно водачи, е от години. Проблемът не е само в България, а в цяла Европа. По последни данни в ЕС не достигат близо 500 000 шофьори не достигат в целия Европейски съюз, обясни пред БНР директорът на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров. По думите му, моментно решение на проблема у нас може да е облекчаването на режима за внос на кадри от трети страни.

"Проблемът с липсата на водачи е дългогодишен. По последни данни около 500 000 водачи не достигат в целия ЕС. Неведнъж сме споменавали, че Пакетът за мобилност, който насила беше наложен от западните ни партньори, една от целите му е именно да реши този проблем с водачите във всичките по-големи западни държави", заяви Димитров.

Заради европейското законодателство в България беше въведено обслужване на едно гише - за наемането на чуждестранен гражданин, документи се подават в дирекция "Миграция" към МВР, част от документите се разглеждат от Министерството на труда и социалната политика, друга част биват разглеждани от ДАНС. Тази втора процедура се бави изключително много, алармират от бранша. Така в общия случай наемането на един водач от трета държава отнема около 6 месеца.

Ако не сме държавата, която плаща най-големите нетни чисти възнаграждения на водачите, то сигурно сме в топ 3 на Европа, отбелязва още Димитър Димитров.

"В Полша започнаха да работят може би десетки хиляди украинци като водачи на международни превози на товари. В съседна Сърбия в градския транспорт в Белград може би половината водачи са от Непал", дава пример той и допълва – наложително е да се облекчи режимът за внос на кадри от трети държави.

Димитров е категоричен, че вносът на работници от други държави е моментното решение.

Много от големите фирми имат свои автошколи за обучение на професионални водачи, заплащането също е високо.

Автобусният бранш също е засегнат от липсата на професионални шофьори. Според Петър Захариев от Националното сдружение на автобусните превозвачи в България, който е собственик на транспортна фирма от Монтана, автобуси има, но няма кой да ги управлява. Това е и една от причините за затварянето на междуселищни линии. По думите му, липсата на държавна политика е основният проблем за задълбочаването на кризата:

"Проблемът с липсата на кадри в България е много остър, задълбочавайки се с всяка изминала година. Той е в резултат на липсата на каквато и да е политика на българските правителства в това отношение - обучение на подрастващото поколение и профилиране като шофьори, монтьори и друг технически персонал. Виждате как се справяме с този проблем и във Видин, и във Враца, и в Монтана, и в останалата част на България, но при нас е по-остро, просто се затварят т.нар. селски линии, затварят се и градски линии в тези градове. Защото първо няма пътници, но с не по-малка тежест е проблемът, че няма шофьори. Т.е. в момента ние като превозвачи имаме достатъчно брой автобуси да возим всеки ден по няколко пъти до всяко населено място, но няма шофьори, автобусите стоят."

Източник: БНР

България - Румъния: румънските превозвачи и туристически агенти подкрепят премахването на граничните проверки между двете държави !!!!

Националната асоциация на румънските туристически агенции и Федерацията на румънските превозвачи подкрепят премахването на граничните проверки между Румъния и България, предаде за БТА румънската агенция Аджерпрес, позовавайки се на тяхното съвместно изявление, оповестено днес.

Двете организации посочват, че България от години е сред първите три туристически дестинации за румънците. През 2019 г., референтна за международния туризъм, България отчете 2,1 милиона туристи от Румъния. За по-малко от два месеца тази година (1 юни - 25 юли) от около 800 000 чуждестранни туристи в местата за настаняване в България 260 000 са румънци, като преобладаващата част от тях пътуват с автобуси и леки автомобили, а над половината използват граничния пункт Гюргево - Русе.

"Ако добавим другите стотици хиляди румънци, които всяка година преминават транзит през България към останалите дестинации от челната тройка – Гърция и Турция – и ако добавим също стотиците товарни влакове и камиони, които се редят на километрични опашки в двете посоки (а те се управляват от хора, които понякога са унижавани в продължение на десетки часове, след което, естествено, трябва и да си платят), имаме всички основания да твърдим, че "Мостът на дружбата" и районът около него са позорът на обединена Европа, мястото, където никой не иска да бъде, но не можеш да го избегнеш поне два пъти годишно", казват лидерите на Националната асоциация на румънските туристически агенции и на Федерацията на румънските превозвачи.

Те отбелязват, че броят на българските и гръцките туристи, посещаващи Румъния, също непрекъснато нараства, като много от тях пристигат по шосе.

Председателят на Националната асоциация на румънските туристически агенции Думитру Лука предлага премахване на "безполезната" граница, като по този начин Румъния и България ще докажат, че са напълно готови да влязат в Шенгенското пространство.

"Европа, която ни искаше като пазар и източник на евтина работна ръка, не ни иска като част от зоната за придвижване без ограничения. Под различни предлози от поне 10 години на Румъния и България е отказан достъп до Шенгенското пространство .. Но... какво ни пречи да направим местно "шенгеневеску", премахвайки безполезната граница помежду ни, и по този начин докажем, че сме напълно готови да влезем в техния Шенген?", каза Лука.

Сред проблемите на граничните пунктове в прессъобщението се посочват: десетки минути или часове, прекарани на опашка, което означава допълнителен разход на гориво и амортизация, замърсяване на въздуха и природата, тонове боклук наоколо, който никой не събира; значително увеличение на разходите (гориво, заплати на шофьори и дневни) за превозвачите, което в крайна сметка се отразява в цените на всички транспортирани стоки и др.
Според председателя на Федерацията на румънските превозвачи Аугустин Хаджу, ако Румъния беше влязла в Шенгенското пространство, оборотът на автомобилните превозвачи щеше да се е увеличил с поне 5 процента.

"Независимо дали влизаме в Шенгенското пространство, или не, ние сме унижени. В момента преживяваме провал. (...) Ако бяхме влезли в Шенгенското пространство, оборотът на превозвачите щеше да се увеличи с поне около 5 процента", каза Хаджу.

От Националната асоциация на румънските туристически агенции и Федерацията на румънските превозвачи също настояват за "премахване на източниците на корупция и огромните закъснения при плащането на таксата за моста" на двата бряга чрез въвеждане на предплатени системи.

Източник: БТА

Екипът на Семов Спед ЕООД, може да ви съдейства за организацията и превоза на вашата извънгабаритна техника от Австрия за България!

www.semovsped.bg

Авариен ремонт!

От 28 август до 31 август, всяка нощ от 22 часа до 2 часа ще бъде ограничено движението по Дунав мост за всички видове превозни средства и в двете посоки

Дунав мост е 'в тежко състояние', започват аварийни ремонти през нощта "До дни предстои да бъде обявена обществена поръчка за основен ремонт на Дунав мост въз основа на изготвения технически проект, тъй като съоръжението е в тежко със....

Семов Спед ЕООД е редовен член на НСБС /Национално сдружение на българските спедитори/

Cпpaвĸa в Tъpгoвcĸия peгиcтъp пoĸaзвa, чe в "Зaвoд зa xapтия Бeлoвo" AД e нaзнaчeн cиндиĸ, a въpxy имyщecтвoтo нa дpyжecтвoтo имa нaлoжeн зaпop и възбpaнa.

Най-старата хартиена фабрика в България затъна в дългове и фалира Дългове за милиони, запор и синдик

Груба небрежност при автомобилния превоз на товари – случвало ли ви се е това?

Груба небрежност при автомобилния превоз на товари – случвало ли ви се е това? Превозвачи, редовно пътуващи до Германия – внимавайте! Германия, която често е наричана „икономическият двигател на Европа“, е изключително популярен регион за м...

Максимум 1 минута гранична обработка на камион!

Европа одобри максимум 1 минута гранична обработка на камион Комисията по транспорт и туризъм на Европейския парламент одобри предложението на евродепутата от ГЕРБ/ЕНП Андрей Новаков за създаване на европейски...

МВнР: Полша - Беларус: усложнена ситуация на контролно-пропускателните пунктове

Към настоящия момент е усложнена ситуацията на контролно-пропускателните пунктове на Република Беларус с Република Полша. По данни на Държавния граничен комитет, в единствения работещ пункт за излизане, се е образувала опашка от над 1000 превозни средства. Преминаването в момента е бавно /над 7 дена/, с тенденция за влошаване. Ситуацията на пунктовете за преминаване на международния транспорт с Република Литва и Република Латвия е нормална.

Източник: Министерство на външните работи

Уважаеми партньори ,
Семов Спед ЕООД може да предложи превоз и консултация за вашите извънгабаритни товари !
www.semovsped.bg

Увеличаването на тол таксите ще повиши инфлацията, алармират превозвачите !

Увеличаване на тол таксата с цел повече пари в хазната. Това е една от мерките, свързани със "затягането на коланите", предложени от финансовото министерство. Превозвачите са категорични, че новата мярка ще повиши инфлацията.

"Убедени сме, че пари за поддръжка на пътищата трябва да има. Основният въпрос остава подробен одит на разходите около тол системата. Издръжката на самата система е изключително скъпа. Каквито и повишения да бъдат въведени, те няма да отидат по правилното предназначение. Важно е да знаем какво включва като разход поддръжката на тол системата", коментира Николай Рашков от Съюза на международните превозвачи по Bulgaria ON AIR.

"В момента, в който утежним разхода на километър за превозвачите, директно това се прехвърля към крайния потребител", предупреди той.

Превозвачите призовават компетентните институциите да обсъдят казуса заедно и да стигнат до работещо решение и за бранша, и за бюджета. Те предлагат да се въведе и отстъпка за изминато разстояние. Извадили са данни за камиони с несъразмерно платени тол такси. Заявили са конструктивна роля в процеса, очакват диалог с институциите и засега не планират протести.

"Най-големият проблем в държавата в момента е цената на енергията за производителите. Държавата би могла да облекчи транзита на стоки и хора по най-добрия начин, за да може стокообменът да циркулира необезпокоявано. Намаленият стокообмен е основен проблем", изтъкна Рашков.

Според него транзитният трафик би могъл да се обложи допълнително, като това няма да се отрази директно върху пътищата от тол системата.

"Много е важно да намерим практическо измерения на всички приети политически актове. Със сигурност индустрията трябва да бъде обединена и да говори в един глас. Надявам се икономическата ситуацията да е стабилна", завърши Николай Рашков.

Учебен център на НСБС Придобиване на професионална квалификация по "Автомобилна спедиция", част от професия "Спедитор-логистик", Специалност "Спедиция, транспортна и складова логистика"...

ЧЕСТИТ ПРАЗНИК, БЪЛГАРИ!

Уважаеми партньори , за по-лесна подготовка на вашите транспортни документи, можете да попълните предварително CMR/товарителница . Информация на нашия сайт www.semovsped.bg

https://semovsped.bg/%D0%B7%D0%B0%D1%8F%D0%B2%D0%BA%D0%B0-%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8A%D0%BF-%D0%B4%D0%BE-cmr-%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0/

Send a message to learn more

Скъпи партньори ,
Благодарим Ви за доверието и съвместната работа !
Бъдете здрави, успешни и позитивни през Новата Година !

www.semovsped.bg

Ние предлагаме на нашите клиенти възможността да попълнят CMR бланка. За целта е необходимо да се попълни заявка за достъп.

Семов Спед ЕООД Success through trust!

www.semovsped.bg

Уважаеми партньори, заповядайте в обновения сайт на фирма Семов Спед ЕООД
Ще намерите полезна информация за транспортни документи, които се надяваме да са полезни за Вашия бизнес.

Семов Спед ЕООД Success through trust!

Семов Спед ЕООД е редовен член на НСБС и за 2022 година

На 05 май 2022 г. бе проведена среща в Министерски съвет между премиера Кирил Петков, министрите Николай Събев и Гроздан Караджов и представители на превозвачите и други организации от сферата на транспорта, спедицията и логистиката. Малко след началото на срещата болшинството от превозваческите организации напуснаха срещата, като в последващи разговори с тях научихме за намерението им за организиране на масов протест на 10 май 2022 г., който е израз на несъгласието им с провежданата държавна политика по долните въпроси.

Националното сдружение на българските спедитори (НСБС) изразява своята принципна подкрепа по следните искания на бранша:
- спешно да се търсят механизми за намаляване размера на акциза за горивата, използвани от превозвачите (например чрез премахване за 6-месечен период на биокомпонентата), както и за намаляване ставката на ДДС за горивата;
- спешно да се търсят механизми за пълно или частично възстановяване на акциз за горивата, използвани от превозвачите (подкрепа на принципа на земеделските производители).
- при неработещи устройства и недеклариран тол сегмент в 7-дневен срок след извършено нарушение, превозвачите да могат сами да инициират заплащането единствено на дължимата сума за използване на пътната инфраструктура, без допълнителни такси и глоби;
- транзитният трафик и превозвачите от трети страни да имат по-голяма тежест при плащането на тол такси, като се забрани на транзитния трафик да използва определени пътища;
- цените и обхватът на платената пътна мрежа в България да се променят от 01.01.2023 г., а не от 01.07.2022 г.;
- второстепенните пътища от националната пътна мрежа да не бъдат таксувани с тол такси;

НСБС апелира за навременно намиране на решения по поставените искания.

https://nsbs.bg/bg/novini/stanovishte-na-nsbs-otnosno-podkrepa-na-balgarskite-avtomobilni-prevozvachi

Честит празник на всички българи!

България и Турция договориха повече разрешителни за превози.

България и Турция договориха повече разрешителни за превози България и Турция договориха увеличение на годишната квота от разрешителни за автомобилни превози на товари.

Екипът на ''Семов Спед'' ЕООД пожелава на всички весели празници, изпълнени със здраве и много усмивки!