Constructora Rios-Asociados

LA IMPORTANCIA DEL PERALTE EN CURVAS...

Cuando un vehículo en movimiento realiza un cambio de dirección debido a una curva horizontal, éste es jalado en sentido contrario al movimiento por una fuerza F conocida como fuerza centrífuga.

Para contrarrestar los efectos de dicha fuerza y evitar que el vehículo se voltee, se construye una sobre elevación en un costado del camino conocida como PERALTE.

¿Cómo se calcula el peralte?

Para calcular el peralte de una construcción es necesario considerar la velocidad del objeto en movimiento (km/h), el radio de la curva (medida en metros) y el peso del vehículo, o mejor conocido como el coeficiente de rozamiento transversal. De esta forma, los ingenieros civiles realizan cálculos matemáticos para construir correctamente el peralte de las curvas carreteras y vías férreas.

Sin embargo, hay que tener cuidado aunque nos ayude a tomar la curva, si la tomamos con exceso de velocidad también podremos volcar. De la misma manera, si la carretera está muy peraltada y paramos el vehículo, veremos que, por ejemplo, con carga parcial de líquidos, se desplace el centro de gravedad hacia el interior de la curva y volquemos.

ARQUITECTURA FLEXIBLE.

QATAR - 2022

Desde su invención y estandarización a mediados del siglo XX, los contenedores metálicos han optimizado el transporte marítimo, marcando el comienzo de una nueva era de logística global e intercambio comercial. Más tarde, los nuevos enfoques de la parametrización arquitectónica y el reciclaje de componentes industriales fomentaron la reutilización de estas unidades funcionales de almacenamiento en obra civil. Todos estos factores, junto con otros como el menor tiempo de construcción, la baja huella ecológica y la potencial reversibilidad llevaron al diseño del Estadio 974 para la Copa del Mundo de Qatar 2022, que codifica cada uno de los elementos utilizados, incluidos sus contenedores 974, para garantizar que puedan desmontarse y convertirse en hasta cinco instalaciones deportivas.

El estadio se levanta por el puerto principal de la capital de Qatar. Esta ubicación inspiró una construcción 'sin fachada' utilizando 974 contenedores de transporte reciclados para favorecer la ventilación natural y reducir la necesidad de sistemas de control climático.

Todos los elementos siguen la estrategia 'plug and play' que permite su prefabricación -incluso las instalaciones y acabados interiores se construyen en taller- y su posterior conexión a la red general, permitiendo así reducir tiempos y costes de construcción.

Una vez que termine la Copa del Mundo de Qatar, será posible desmontar el estadio por completo y trasladarlo a una ubicación diferente o adaptarlo a otros eventos. Con los mismos componentes se han diseñado recintos como pistas de atletismo, polideportivos o piscinas.

Aún somos parte de ti…

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