Oficina 3000

Os pneus run flat são aqueles que possibilitam que você consiga rodar por mais alguns quilômetros ainda que seu pneu esteja furado.

Isso é possível devido as paredes reforçadas que ele possui em seu interior, que são capazes de suportarem o peso do veículo.

Diferentemente dos pneus convencionais, onde o peso do veículo é suportado pelo ar que está em seu interior.

Mesmo que os pneus run flat possam ser considerados um pouco mais caros do que os outros, eles te oferecem uma segurança muito maior.

Eles permitem que você chegue a um lugar seguro para realizar o reparo ou a substituição do pneu, diminuem os riscos de acidentes e não vão te deixar na mão no meio do caminho.

E aí, você já conhecia os benefícios dos pneus run flat?!

Alguns câmbios automáticos oferecem opções de marchas que são específicas para determinadas situações a que o seu veículo será exposto. Levando este fato em consideração, qual marcha deve ser acionada quando você precisa subir uma ladeira íngreme?

a) Só uso em Drive;

b) Uso qualquer uma;

c) Acredito na marcha L / 1 / S (Manual e Low)

Por que ao realizar a manutenção / reparo de um sistema do veículo, é importante checar os outros sistemas também?

Quando seu veículo chega a nossa oficina, ele é submetido a vários te**es. Esses te**es servem para nos mostrar os possíveis problemas e defeitos que o seu carro tem e que você nem imagina.

- Mas por quê checar os outros sistemas?

Bom, os sistemas do seu veículo trabalham de forma conjunta, sempre com o objetivo de te oferecer mais conforto, segurança, uma melhor dirigibilidade, etc.

Então, quando um deles apresenta um problema, é provável que ele interfira no funcionamento e nas condições de trabalho de outros sistemas.

Por isso, sempre realizamos uma checagem em todos os sistemas, para que assim a gente consiga garantir que o problema foi resolvido e que o desempenho do seu veículo voltou a ser o melhor possível.

Esses comentários funcionam como um tipo de combustível para nós da Oficina 3000, pois são eles que nos fazem ter certeza de que estamos no caminho certo, de que todo nosso trabalho, treinamentos, reuniões e ensinamentos estão sendo recompensados. Isso vai muito além do conserto de um carro, é sobre o respeito, a confiança e a garantia de que um serviço de qualidade está sendo entregue para todos os nossos clientes 💪🤝

Se o fluido da transmissão automática do meu veículo estiver acima do nível recomendado, eu posso ter algum problema?

Sim. Quando o fluido está acima do normal, ele pode encostar nas partes móveis da transmissão automática do seu veículo.

Isso faz com que ele torne as condições de trabalho do sistema inadequadas, gerando patinação, queima dos elementos de aplicação, reduzindo rapidamente a vida útil da transmissão. Além de dar brecha para possíveis vazamentos.

Por isso, seguir algumas das recomendações presentes no manual e escolher da maneira correta o profissional que irá cuidar do seu veículo, é imprescindível para que o bom desempenho e a vida útil dos sistemas sejam mantidos.

E aí, você já teve algum problema como esse no seu veículo?!

O Remap é uma calibração realizada no software do sistema de controle do motor.

Através de um equipamento de última geração, nosso técnico executa a leitura das informações necessárias para a reprogramação, gerando assim, um backup de todos esses arquivos.

Logo depois, o novo software, já calibrado, é gravado dentro da central de forma simples e segura.

Dentre os benefícios gerados por esse procedimento, temos: 👇

👉 Mais segurança para você e sua família, tendo em vista que o veículo dará uma resposta mais rápida e precisa de acordo com seus comandos;
👉 Redução dos riscos de acidente;
👉 Mais conforto e dirigibilidade, proporcionando assim uma nova experiência ao conduzir o veículo;
👉 Melhoria no desempenho do veículo, pois há aumento na potência do motor e do torque;
👉 Garantia de uma melhor atuação e desenvolvimento dos sistemas do veículo.

Vale ressaltar que todo esse procedimento é feito de maneira segura, pois os novos softwares gerados são desenvolvidos dentro da margem de segurança do seu veículo 👍😉

E você, está esperando o que para fazer o Remap no seu veículo?! 🤔

Diego comprou esse Renault Duster há pouco tempo, porém foi percebendo que o veículo possuía diversos problemas, como por exemplo: fazia muito barulho, morria do nada, apresentava desconforto nas aplicações de marcha, etc.

Para descobrirmos o que estava causando todos esses problemas no veículo, foi preciso realizarmos uma avaliação em todo o conjunto Powertrain do veículo, motor e câmbio também.

Encontramos uma baixa pressão de combustível e um calço ruim, o motivo pelo qual o nosso cliente sentia um desconforto nas aplicações da marcha.

Foi preciso realizar uma manutenção completa no sistema de Injeção Eletrônica, além da substituição do fluido de arrefecimento e do fluido do câmbio automático também 😉

Você já comprou um carro e logo depois percebeu que ele tinha alguns probleminhas?! 🤔👇

O objetivo desses 3 sistemas é ajudar a tornar a tarefa da condução mais fácil e confortável, onde permite que o condutor consiga mexer o volante com mais facilidade e também tenha mais controle na hora de realizar uma manobra.

O que os tornam diferentes são os seus componentes e seu funcionamento interno 👇

Na direção hidráulica, há uma bomba responsável por fazer com que o óleo passe por dentro da caixa de direção, gerando lubrificação e minimizando o atrito entre as peças. Neste caso, o sistema é incentivado pela força do motor do veículo.

Quando falamos sobre a direção eletro hidráulica, também contamos com a presença de uma bomba que faz o óleo circular, mas que não necessita da força do motor já que um dispositivo elétrico é o responsável por “ligar” essa bomba.

Agora com a direção elétrica, você pode esquecer da existência da bomba e do óleo também. Nesse sistema, o responsável por gerar mais conforto e uma maior dirigibilidade para o condutor é um motor elétrico que está acoplado à caixa de direção do veículo.

E aí, você tem preferência por algum desses sistemas?!

Assim como prezamos pela sua segurança, sempre nos certificamos de manter a total segurança de todos os nossos colaboradores também.

Por isso, procuramos investir em equipamentos e materiais que irão garantir tanto a qualidade dos nossos serviços e atendimento quanto um ambiente de trabalho seguro, limpo e eficiente.

Acreditamos que todas essas coisas somadas a capacitação, especialização, cuidado e amor pela profissão é o que faz com que o nosso trabalho seja um diferencial para os nossos clientes 😉👊

Você sabe por que recomendamos a troca do fluido com no máximo 40 mil km?! 👇

👉 Porque o fluido do seu veículo possui um prazo de validade;
👉 Porque a pavimentação das nossas estradas são irregulares;
👉 Porque o nosso clima, por ser tropical, gera um calor desfavorável para a transmissão automática do seu veículo;
👉 Porque o nosso trânsito é intenso;
👉 E por último, mas não menos importante, porque o bom funcionamento do seu veículo irá depender muito de como você o conduz.

Essas condições severas a que a transmissão automática do seu veículo é exposta, representam um risco ao tempo de vida útil do sistema. Por isso, não deixe passar dos 40 mil km para realizar a troca do fluido 😉

E aí, será que você tem cuidado da maneira correta da transmissão do seu veículo?! 🤔

Quando a transmissão automática do seu veículo chega a nossa oficina, ela passa por uma série de procedimentos que nos ajudam a garantir a qualidade de nossos serviços. Tais como: 👇

✅ Realização de uma limpeza externa na transmissão para somente depois começarmos com o processo de desmontagem;

✅ Avaliação completa tanto dos componentes que apresentaram algum tipo de defeito quanto dos que aparentemente estão funcionando normalmente;

✅ Geração de um pedido com todos os componentes que serão substituídos e início da limpeza total das peças e da carcaça;

✅ Começo do processo de montagem realizando novamente uma análise de todos os itens do sistema. Sempre tomando os devidos cuidados e avaliando cada folga e aperto, de acordo com o que é recomendado pelo fabricante;

✅ Avaliação de todo o corpo de válvulas utilizando ferramentas que validam todo o serviço, para que não haja nenhum tipo de desconforto no funcionamento da transmissão do seu veículo.

Ficou em dúvida de como funciona algum procedimento em específico?! Conta aqui nos comentários 😉👇