Trans Empri

Em 1972, deixou o ônibus F600 e comprou outro ônibus usado. A partir daí sua vida começava ter um novo rumo. Já a partir do segundo mês, conseguiu pagar a parcela do mês e mais uma e assim sucessivamente, de forma que o ônibus foi pago quase na metade do tempo previsto. Quando terminou de pagá-lo, quis melhorar o veículo e para isto o vendeu para um empresário de Jaguariaíva, o qual estava iniciando com uma linha de ônibus no interior.

Indo até a cidade de Jaguariaíva e de lá retornou para Ponta Grossa com outro ônibus. Durante a viagem e em conversa com o motorista, ficou sabendo que uma empresa havia entregado uns ônibus usados em Curitiba, trocando-os por novos.

Já em casa, pegou o fusca 66 e foi à Curitiba comprar um novo ônibus, na Sulbrave. Relatou a sua história ao gerente e este acabou cedendo um ônibus Alfa sem o pagamento, ficando o fusca 66 como garantia do negócio. O gerente informou-o que na seqüência levaria as promissórias para assinatura com a devolução do fusca. Naquela noite o fusca foi roubado, mas o gerente da Sulbrave nada lhe contou. Passado 05 dias o gerente ligou informando sobre o roubo do fusca e alegando que quando encontrassem o mesmo finalizariam a negociação, mas que ele poderia continuar utilizando o ônibus até que tudo fosse resolvido.

Após alguns dias encontraram o fusca todo depenado e abateram o valor nas promissórias a serem quitadas. Com este ônibus conseguiu um resultado melhor e após o pagamento do mesmo comprou uma caminhonete furgão modelo F1 e iniciou a linha do Mato Queimado. Foi nesta época que teve seu primeiro empregado.

Para continuar a linha adquiriu um F350 trocando-o posteriormente por um modelo 608, um pouco melhor e maior, tocando agora duas linhas, de Itaiacoca e Mato Queimado.

Após alguns meses tentou abrir uma nova linha, fazendo Teixeira Soares à Ponta Grossa, infelizmente sem sucesso, porque o custo da passagem era maior que o da passagem de trem, e além disto, em função da precariedade da s estradas, não conseguiria fazer a linha em dias de chuva. Mais tarde encerrou este trajeto para evitar maiores prejuízos.

Já casado e com filhos, comprou um Scania, ônibus maior e melhor, e iniciou a linha Guaragi à Ponta Grossa, e também o turismo, fazendo excursões para Aparecida do Norte e para as praias, sendo motorista, mecânico, cobrador, eletricista e administrador ao mesmo tempo. Foi difícil, mas sempre com o objetivo de conseguir ter a sua empresa de ônibus.

Com três linhas e as excursões, conseguiu pagar o ônibus, comprar novos veículos e renovara frota. Iniciou o trabalho de transporte de funcionários para as indústrias e adquiriu Kombi para o transporte escolar com contratos assinados coma Prefeitura.

Em 1987 tinha uma frota de 20 ônibus e algumas Kombis, situação estável e promissora.

O auge de sua carreira foi em 1990 quando conseguiu fazer uma carroceria nova para um de seus ônibus.

Destacam-se como pontos fortes de sua personalidade, a coragem para enfrentar situações difíceis, ser extremamente trabalhador e nunca desistir de seus sonhos.

Hoje a empresa apresenta uma situação sólida e bem estruturada, tem uma frota de 25 veículos, procurando ainda mais. Em função de todas as experiências anteriores, gasta mais tempo administrando a sua empresa e se sente mais empreendedor, porque se preocupa em buscar novas oportunidades de negócios.

Procura hoje dedicar um tempo maior para sua família que é para ele o seu melhor patrimônio. Tem como características marcantes a coragem e a fé em Deus e se fosse necessário recomeçar faria tudo de novo, porém agora com base nas experiências anteriores.

Walter Sousa Gomes - Proprietário Administrador - Trans Empri - 2018