Stratura

Boletim Técnico Nº 50

Asfalto borracha e suas peculiaridades

Saiba mais em nosso site: https://stratura.com.br/boletim-tecnico-no-50/

Como uma empresa socialmente responsável, a Stratura reafirma seu apoio constante a causas significativas na nossa sociedade, pois entendemos a importância da conscientização positiva tanto de nossos colaboradores, como de nossos clientes.

No mês de prevenção ao câncer de próstata, não seria diferente!

Por isso, nossa equipe preparou um material com informações importantes sobre este tipo de câncer.

Arraste para o lado e confira!

📌 Conheça nosso Centro de Soluções em Engenharia.

Nosso Centro de Soluções em Engenharia é o ponto central da inovação na nossa companhia. Localizado na unidade fabril de Paulínia, ele abriga laboratórios de última geração, dedicados ao desenvolvimento de produtos e misturas asfálticas utilizando técnicas avançadas, tudo com o objetivo de trazer soluções verdadeiramente diferenciadas para o mercado.

Entre as realizações deste centro, destacam-se:

✔ Betudope Master: O melhorador de adesividade que eleva a performance e durabilidade de nossos produtos.

✔ Betuflex H Plus: Os asfaltos modificados por polímeros de segunda geração, aplicando a inovadora metodologia Superpave.

✔ Bitubags: Embalagens ecológicas especiais para acondicionamento e exportação de grandes quantidades de asfalto sólido.

✔ Emulpen: Uma alternativa econômica e ecologicamente consciente ao uso de asfaltos diluídos, com uma fórmula que utiliza menos solvente.

✔ GreenFLEX: Um ligante asfáltico que incorpora plástico reciclado, uma inovação tecnológica ímpar na pavimentação de rodovias nacionais, contribuindo significativamente para a cadeia de reciclagem em prol do meio ambiente e da sociedade.

Quer saber mais sobre o nosso trabalho? Acompanhe nossas redes sociais ou acesse o nosso site: https://stratura.com.br/

Há mais de 56 anos no mercado de asfalto, a Stratura oferece uma gama completa de produtos, desde misturas asfálticas de alta performance até serviços de pavimentação e consultoria especializada. Estamos prontos para ser seu parceiro na realização de projetos que fazem a diferença.

Convidamos todos a explorarem nosso site (https://stratura.com.br/) e conhecerem em detalhes os nossos produtos e serviços. Lá, vocês encontrarão casos de sucesso e terão acesso direto a nossos especialistas, prontos para atender suas necessidades.

Queremos colaborar com empresas que buscam pavimentar o caminho do sucesso. Não deixe de conferir como a Stratura pode elevar a qualidade de seus projetos!

Dia das Crianças é dia de comemorar! Para tornar esse dia ainda mais especial para nosso time e suas famílias, todos os nossos colaboradores e prestadores de serviço com filhos até 14 anos receberam um presente: um vale da Ri Happy, por criança, para comprarem os presentes. Confira abaixo as fotos de alguns deles, enviadas de todo o Brasil. A alegria das nossas crianças é algo que não tem preço!

O nosso informe técnico de hoje é sobre Recuperação Elástica de Ligantes Asfálticos.

O ensaio de recuperação elástica é realizado em ligantes asfálticos modificados por polímero e pó de pneu. Seu objetivo é determinar a capacidade do material de retornar à sua forma original após sofrer deformação.

A avaliação da recuperação elástica é feita por meio do ductilômetro. O ensaio mede a habilidade de um ligante em recuperar sua posição inicial após ser alongado 20 cm (ou 10 cm no caso de ligantes modificados por borracha) a uma temperatura de 25°C, com uma velocidade de 5 cm/min. O teste segue as normas DNIT 130/2010 - ME e NBR 15086/2022.

Após serem esticadas ou tracionadas, as amostras são cortadas na seção central, obtendo duas metades que podem recuperar a deformação livremente. Por fim, após 1 hora de recuperação, é medida a distância entre as extremidades das duas metades para calcular a recuperação elástica das amostras. Este valor é expresso em percentagem e representa a média de três ensaios.

Na última semana nosso time Comercial teve um evento especial: um encontro no Rio de Janeiro que reuniu mais de 20 representantes de diversos estados do Brasil. A atividade contou com:

⚙ Visita ao Centro de Pesquisa, Desenvolvimento e Inovação Leopoldo Américo Miguez de Mello, da Petrobras, área responsável pelas atividades de pesquisa e desenvolvimento da companhia. No Cenpes, conhecemos o laboratório de asfalto e as mais modernas tecnologias utilizadas pela Petrobras no desenvolvimento de produtos com baixas emissões e temperatura de produção reduzida em até 40°.

📝 Uma palestra do advogado Pérsio Thomaz Ferreira Rosa, que falou sobre a importância do compliance empresarial - conjunto de regras que a organização deve seguir para estar em conformidade com leis, normas e regulamentos internos.

📈 Reuniões Gerencias do time para avaliar os resultados e traçar as metas para o próximo ano.

🏃‍♀ Para aproveitar a estada na Cidade Maravilhosa, nossos colegas participaram de uma caminhada até o Forte do Leme, onde reforçaram o sentimento de equipe por meio de uma atividade esportiva tendo como cenário uma das mais belas paisagens do mundo!

Nosso time volta renovado e ainda mais qualificado para fazer a Stratura voar!

Na Mídia: https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7115326208048807936

Boletim Técnico 49

Sustentabilidade Aplicada às Misturas Asfálticas

Confira em nosso site!

Hoje (20/09) comemoramos o Dia do Engenheiro Químico, data que reconhece a importância e dedicação desses profissionais na indústria de processos químicos e materiais. Na Stratura, temos o privilégio de contar com uma equipe de engenheiros químicos especializados que desempenham um papel vital em nossa jornada de inovação no setor de asfalto.

Do desenvolvimento de misturas asfálticas sustentáveis à implementação de tecnologias avançadas, nossa equipe está na vanguarda da criação de soluções que não apenas atendem aos mais altos padrões de desempenho, mas também promovem a sustentabilidade e a preservação ambiental.

Agradecemos a todos os engenheiros químicos por seu compromisso em proporcionar a excelência e por contribuir para o avanço constante da indústria.

O Dia do Caminhoneiro é uma data especial que nos lembra da importância desses profissionais em nossa indústria e na economia como um todo. Na Stratura, registramos o papel fundamental que os caminhoneiros desempenham em nossas operações diárias. São eles que levam o nosso asfalto a todos os cantos do país, conectando comunidades e impulsionando o progresso.

Hoje, prestamos homenagem a todos os caminhoneiros que fazem parte da família Stratura e a todos os profissionais que tornam nosso trabalho possível.

Hoje, comemoramos uma data especial: o Dia do Cliente! Na Stratura, temos a honra de ser referência no desenvolvimento de soluções tecnológicas, sempre estruturadas para atender às necessidades específicas de cada um de nossos clientes.

Ao longo dos anos, trabalhamos para obter alta qualidade dos asfaltos convencionais, modificados e especiais, assegurando durabilidade e segurança. Sabemos que cada projeto é único, e é por isso que dedicamos nossa expertise em oferecer produtos sob medida para superar expectativas.

A vocês, nossos valiosos clientes, queremos expressar nosso agradecimento. São vocês que nos inspiram a inovar, aprimorar e nos dedicar a cada dia.

Hoje o assunto que vamos abordar é o Método Bailey. 

 O Método Bailey foi criado como uma ferramenta durante a etapa de escolha da curva granulométrica do concreto asfáltico. Ele ajuda a criar uma mistura mais resistente e que não se deforme facilmente. Esse método procura escolher uma combinação de certos tamanhos de agregados. Usando informações sobre como os agregados se encaixam, o peso destes soltos e compactados em um cilindro padronizado, além das características específicas de cada tipo de agregado. Tudo isso garante que os agregados graúdos se encaixem possuindo um bom intertravamento e proporcionando a mistura asfáltica uma maior resistência à deformação permanente ao longo do tempo. 

Interessante, né? Ficou com alguma dúvida? Escreva nos comentários que vamos te responder. 
 

Você já ouviu falar sobre análise granulométrica? Na Stratura, esse é um dos processos iniciais para entendermos a composição dos nossos agregados!

A análise granulométrica tem um objetivo fundamental: quantificar o tamanho das partículas de um agregado específico. Por meio desse método, conseguimos traçar a distribuição dos diversos tamanhos de partículas que compõem o material.

Para chegar a este resultado utilizamos um conjunto de peneiras com malhas de diferentes aberturas. Primeiro, selecionamos uma amostra do agregado, que é cuidadosamente separada e seca. Em seguida, essa amostra é colocada nas peneiras, e através desse processo, determinamos a faixa granulométrica na qual o agregado se encontra.

Com essa análise, podemos realizar composições com diferentes agregados e criar curvas granulométricas para concreto asfáltico, micro revestimento, pré-misturado à frio, entre outros.

Na Stratura, acreditamos que a força da mudança começa com a conscientização e a ação. Este mês, nos unimos ao movimento Agosto Lilás para dar voz a uma causa que merece toda a nossa atenção e engajamento.

O Agosto Lilás é uma campanha de enfretamento à violência contra a mulher, um problema sério que afeta muitas vidas e famílias em nossa sociedade. A campanha foi criada em alusão à Lei Maria da Penha, em 2006, com o objetivo de reprimir os casos de violência doméstica no Brasil.

Ao apoiarmos o Agosto Lilás, reforçamos nosso compromisso em promover um ambiente de trabalho e uma sociedade onde todos tenham a liberdade de viver sem medo e com dignidade.

Vítimas de violência ou ameaças podem entrar em contato com a Central de Atendimento à Mulher. De qualquer telefone, basta ligar para o número 180. O atendimento é gratuito e a central está disponível 24 horas por dia, em todas as cidades do país.

Muitas vezes em uma obra precisamos fazer a transformação da massa para o volume considerando os vazios que ficam entre os grãos dos agregados (fragmentos de rocha). Tal conversão é muito utilizada na dosagem de misturas por volume e para o controle e estocagem das rochas fragmentadas. Parece complicado, mas não é. Vamos explicar aqui.

Nas fotos, podemos observar como o processo é feito. Primeiro, enche-se o recipiente lançando o agregado de uma altura de 10 a 12 cm do seu topo. Depois ele é pesado com o material contido.

A massa unitária dos agregados será obtida pela relação entre sua massa e seu volume sem ser compactado, isto é, considerando os “vazios” que ficam entre os grãos e o volume do recipiente.

E agora, ficou mais fácil entender? Se não, comenta aqui que iremos ajudá-los. E continuem nos acompanhando para aprender mais sobre o universo técnico da pavimentação.

Aplicação do método de LAS nos diferentes tipos de ligantes asfálticos

A análise do ligante asfáltico quanto ao dano por fadiga foi por muito tempo avaliada pelo parâmetro G*.senδ da especificação Superpave.

Entretanto, o parâmetro não era eficiente para mensurar as mudanças das propriedades reológicas dos ligantes sob cargas cíclicas, principalmente dos ligantes modificados.

Com isso, novos ensaios foram propostos, sendo um deles o Linear Amplitude Sweep (LAS).

Saiba mais em nosso site: https://stratura.com.br/es/boletin-tecnico-no-47/

O GreenFlex é um asfalto modificado com embalagens plásticas recicladas, mais sustentável e com uma durabilidade três vezes maior do que o pavimento convencional. Essa tecnologia foi desenvolvida pelo Centro de Soluções de Engenharia da Stratura e aplicado há aproximadamente um ano na Rodovia Washington Luís, entre as cidades de Rio Claro e São Carlos, no estado de São Paulo.

Os benefícios dessa tecnologia inovadora são muitos e foram destacados em uma reportagem no site Via Verde News. Para conferir mais detalhes sobre essa solução promissora, acesse o link: https://lnkd.in/dg5X9qb7.

COMPACTADOR GIRATÓRIO SUPERPAVE - SGC

O Compactador Giratório Superpave foi desenvolvido para melhor a compactação dos corpos de prova em laboratório, uma vez que as pesquisas realizadas nos anos 50 indicavam que a compactação por impacto Marshall não simulava apropriadamente as condições de campos.

No CGS a massa asfáltica, ligante e agregados, são amassados em um movimento giratório capaz de simular a real operação de compactação, otimizando o projeto e melhorando a longevidade da rodovia. Além disso o CGS possui um sistema que é acionado eletromecanicamente, garantindo uma maior precisão, confiabilidade e repetibilidade dos corpos de prova.

Boletim Técnico No. 46: Relação entre os resultados de Fadiga dos ligantes asfálticos e a fadiga das misturas asfálticas.

A Fadiga do ligante ou da mistura asfáltica é um processo que leva a falha mecânica local, causado por um carregamento alternado, variável, e geralmente de valor abaixo do que uma carga estática que leva a ruptura instantânea.

A fadiga pode ser caracterizada por trinca, trincas ou ruptura completa após um número suficiente de repetições de carga.

Acesse para leitura do conteúdo completo em: https://stratura.com.br/boletim-tecnico-no-46/

EMULSÃO ASFÁLTICA CATIÔNICA DE RUPTURA MÉDIA – RM

As emulsões asfálticas RM são sistemas constituídos pela dispersão de uma fase asfáltica em uma fase aquosa, apresentando partículas carregadas positivamente, formuladas para proporcionar uma ruptura média quando em contato com o agregado mineral. São sistemas constituídos pela dispersão de uma fase asfáltica em uma fase aquosa, apresentando partículas carregadas positivamente.

A emulsão asfáltica RM-1C é empregada em serviços de pavimentação com o emprego de massas asfálticas à frio dos tipos pré-misturados à frio (PMF) aberto; em misturas de areia asfalto à frio (AAF), podendo ainda ser utilizadas também como: capa selante, tratamento anti-pó e pinturas de ligação.

ASFALTO ALTAMENTE MODIFICADO - HiMA

O HiMA ou Asfalto Altamente Modificado é uma solução desenvolvida para aumentar a durabilidade e a capacidade do ligante asfáltico a resistir ao tráfego das rodovias. A composição do HiMA pode utilizar uma a taxa de polímero SBS a mais que o dobro da empregada em asfaltos modificados convencionais. Deste modo, o HiMA pode ser visto mais como um “polímero modificado por asfalto” do que um asfalto modificado por polímero (REIS et al., 2016).

Essa composição resulta em um melhor desempenho do pavimento em relação à ao trincamento, às trilhas de roda, entre outros, resultando em pavimentos mais duráveis.

STRESS SWEEP RUTTING - SSR

O ensaio Stress Sweep Rutting avalia as características de deformação permanente de misturas asfálticas, em função da tensão desvio do tempo de carregamento e da temperatura.

O ensaio é realizado sob uma tensão confinante de 69 kPa, em duas temperaturas, 54°C e 20°C e em três tensões desvio, 483 kPa , 689 kPa e 896 kPa.

Os resultados dos ensaios nas duas temperaturas são utilizados para determinar os parâmetros do Shift Model.

O Shift Model foi implementado na previsão do desempenho do pavimento no programa FlexPAVETM, para prever a deformação permanente da camada asfáltica durante a vida útil do pavimento.