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SUV muda três anos após seu lançamento mantendo sua motorização 2.0 aspirada flex ou 1.8 híbrido

O Corolla Cross é hoje o produto mais vendido da Toyota no país e tem clientes com 96% de satisfação com sua compra e 91% de satisfação com o pós-venda. Agora a linha 2025 ganha mudanças pontuais e f**a mais equipado mantendo os preços das versões híbridas. Confira o que mudou:

Facelift discreto na traseira e mais profundo na dianteira.
A grade é nova e adota o estilo colmeia deixando o perfil do carro mais suave, os faróis ganharam um novo arranjo e setas sequenciais assim como a lanterna traseira com novo arranjo interno mais translúcido.

Na versão híbrida há um novo emblema lateral e traseiro e as rodas ganham novo desenho e os modelos mais equipados ganham abertura e fechamento da tampa do porta-malas com acionamento elétrico por botão ou pelo controle da chave presencial.

Preços e versões do Corolla Cross 2025
XR: R$ 164,9 mil
XRE: R$ 178,9 mil
XRX: R$ 191,7 mil
GR-Sport: R$ 197,7 mil
XRV Hybrid: R$ 202,6 mil
XRX Hybrid: R$ 210,9 mil
os únicos opcionais são a pintura metálica por R$ 2.020 adicionais enquanto a perolizada acrescenta R$ 2.330.

SUV muda três anos após seu lançamento mantendo sua motorização 2.0 aspirada flex ou 1.8 híbrido

Corolla Cross 2025: novo visual, novos equipamentos e mesmo preço - Portal Revista AutoMOTIVO SUV muda três anos após seu lançamento mantendo sua motorização 2.0 aspirada flex ou 1.8 híbrido O Corolla Cross é um dos produtos mais bem sucedidos da marca Toyota lançado em 2022 no Brasil e segundo colocado entre os SUVs médios. Feito sobre a plataforma do sedã, é hoje o produto mais ...

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A nova geração do BMW Série 5 teve as vendas iniciadas na Europa em outubro do ano passado e agora a filial brasileira confirma a novidade que desembarca em março por aqui. Em uma primeira fase o i5 M60 chegará aos clientes brasileiros e depois a nova geraçao do 530e, cuja oferta já existia por aqui na antiga geração também será renovado.

O BMW i5 M60 é equipado com dois motores elétricos que juntos rendem 601 cv de potência e até 820 Nm de torque quando acionado o sistema M Sport Boost ou M Launch Control que entrega toda a potência. Com esses números, o sedã executivo elétrico acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,8 segundos.

Uma versão abaixo, o i6 M40 também foi confirmado com motor elétrico de 340cv e um torque máximo de até 430Nm com função Sport Boost ou Launch Control. O BMW i5 eDrive40 acelera de zero a 100km/h em 6,0 segundos, sua velocidade máxima é de 193km/h. A autonomia é de 582km na versão de 340cv e 477km na versão mais potente com 601cv contando com bateria de íons de lítio de 81kwh.

Na sequência, vem ao Brasil o 530e ainda sem versão definida. Na Europa o Serie 5 híbrido plug-in 530e tem 300 cv. Há um novo motor elétrico montado na caixa de câmbio, desenvolvendo até 195 cv e 438 Nm de torque com autonomia elétrica de 87 a 100km.

A nova geração do Série 5 é montada sobre a plataforma CLAR e mede 5,06m de comprimento, 97 milímetros a mais que a anterior, 1,90m de largura e 1,51m de altura com 2,99m de entre eixos. Mais detalhes técnicos sobre o modelo serão revelados em breve. A confirmação do Série 5 ocorre um dia após o lançamento do Mercedes Benz Classe E híbrido.

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Novos itens como DRL, repetidor de seta e sinalização de frenagem brusca podem ser instalados no mercado e geram oportunidades para fabricantes e importadores.

Leia: https://revistaautomotivo.com.br/novos-itens-obrigatorios-nos-carros-geram-oportunidades-para-empresas-de-acessorios/

A legislação de segurança do Brasil por meio do Contran (Conselho Nacional de Trânsito) exige que a partir de janeiro de 2024 todos os veículos tenham novos itens de série. São eles os repetidores de seta, controle de estabilidade, luzes de rodagem diurna, teste de impacto prévio lateral e aviso de cinto de segurança não atado. Quando o assunto é iluminação há sempre muitas dúvidas dos motoristas.

Os carros zero quilômetro precisam oferecer a partir desse ano a luz de rodagem diurna de série, o famoso DRL (sigla de day running light ou na tradução livre luz de rodagem diurna). Mas para que ela serve? Marcar a posição do carro quando o farol não é necessário.

Os carros usados não são obrigados a contar com DRL mas certamente a instalação desse tipo de produto ou solução irá contribuir com a segurança. E a Revista Auto MOTIVO separou alguns produtos que podem ajudar nessa tarefa com instalação simples e fácil.

Saiba mais: https://revistaautomotivo.com.br/drl-agora-e-obrigatorio-em-carros-novos-veja-como-instalar-esse-acessorio/

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Em 2023 a Volkswagen ficou com o título de empresa com maior número de veículos liderando segmentos chave no Brasil. O Polo foi o carro mais vendido, o T-Cross e o Nivus somados deram destaque para a marca e a VW também passou a oferecer dois veículos elétricos sob assinatura: ID.4 e ID.Buzz e lançou ainda o novo Tiguan reestilizado importado do México.

Veja quais são os carros que a Volkswagen vai lançar no Brasil este ano, segundo as nossas apostas:

1️⃣ O T-Cross foi o primeiro SUV a chegar e será o primeiro a contar com a reestilização. Vão mudar as rodas, a grade f**ará mais angulosa com linhas retas, as entradas de ar ganham novo preenchimento, assim como as lanternas, revestimento de bancos e ar condicionado. Uma novidade será o motor 170TSi, a versão mais fraca do 1.0TSI que terá 116cv e 16,8kgfm de torque.
2️⃣ O Nivus seguirá a mesma linha de mudanças na grade, pára-choques porém deve receber mudanças para reforçar sua proposta de esportividade. Além do motor 200TSI, o Nivus 2025 também vai receber a opção 170TSI. Outra novidade esperada na linha do Nivus é o motor 250TSI (1.4 turbo de 150cv e 25kgfm de torque) na forma do Nivus GTS.
3️⃣ A Amarok vai mudar em breve. Receberá novos pára-choques e deve ganhar um interior totalmente com uma proposta de maior conectividade. Nossas fontes já disseram que faltam poucos detalhes para que a picape receba a linha 2025 após 13 anos de vida.
4️⃣ A picape Tarok também é uma carta na manga da Volkswagen para ser lançada neste ano de 2024. O projeto de 2018 finalmente foi aprovado e sindicatos afirmam que as negociações para a linha de montagem da picape compacta já foram concluídos.
5️⃣ A Volkswagen também deve levantar o segmento com o projeto VW 246. Trata-se de um SUV compacto que será um sucessor do Gol podendo até voltar com esse nome. No entanto, a Volkswagen deve manter o segredo sobre preços e versões para 2025 quando ele efetivamente chegará ao mercado.

O Volkswagen Taos tem quase três anos de mercado, mas em 2023 é que ele cresceu nas vendas para rivalizar com Jeep Compass, Toyota Corolla Cross, Ford Territory e Caoa Chery Tiggo 7. Hoje ele é oferecido em duas versões na linha 2024: Comfortline de R$ 186.280 e Highline por R$ 212.480 e agora ganha novidades como mais equipamentos e rodas porém sem aumento de preço.

Na prática a versão Comfortline f**a mais equipada trocando bancos em tecido por bancos de couro e o SUV ganha pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem automática e outros dispositivos. As rodas agora serão aro 18″ na versão de entrada. A versão Highline ganha novo desenho de rodas que agora são aro 19″.

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A Fiat deixou a Titano para 2024 e há alguns dias revelou o desenho final da sua picape média. A produção concentrada no Uruguai na empresa Nordex atrasou e por isso seu lançamento foi adiado. No entanto, logo após a Fiat revelar que a Titano seria vendida na África, começando pela Argélia, o continente de além mar traz algumas informações a respeito do que poderá ser a Fiat Titano com seus preços e versões.
E de acordo com o portal R7, em imagens já reveladas, o foco da picape média estará no preço mais acessível que as rivais. Embora seja concorrente de todas as picapes médias com chassi, a briga da Titano estará com Chevrolet S10 e Nissan Frontier que estão bem presentes em modelos de entrada.
Esta será uma boa oportunidade para o mercado de acessórios, uma vez que as duas principais versões da Titano não trazem acessórios externos, sonorização e itens como iluminação em LED, faróis auxiliares entre outros.

Na Argélia a Titano foi anunciada nas versões Endurance CS, Endurance CD, Endurance+ e Volcano. Qualquer semelhança com denominações já conhecidas aqui não são meras coincidências.

As versões de entrada disponíveis em cabine simples e dupla tal qual a Fiat Strada trazem aquele visual simplif**ado de carro de trabalho. Pára-choques plásticos, rodas aro 16 em ferro, faróis halógenos simples e rádio no painel devem dar o tom nos modelos de entrada.

As versões Endurance+ já trazem pára-choque na cor do carro, rodas maiores e alguns detalhes cromados para o cliente que gosta de uma picape multiuso.

Em breve a Fiat Titano também será detalhada no Brasil, mas agora sabemos suas possíveis versões. A estreia vai ocorrer ainda no primeiro trimestre de 2024.

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A Volkswagen divulgou os números do crescimento da marca no país em 2023. Entre janeiro e novembro desse ano a marca cresceu 28% nas vendas enquanto a média do mercado ficou em 11% no mesmo período. Foram 315.051 unidades vendidas, 70.841 a mais que no ano passado e o Polo termina o ano como automóvel mais vendido do país com 99 mil unidades vendidas ao longo do ano (somando Polo e Polo track de entrada). A VW reuniu a imprensa para divulgar os números obtidos ao longo do ano.

Leia mais: https://revistaautomotivo.com.br/com-polo-track-volkswagen-cresce-28-em-2023/

A Kia Motors recentemente introduziu uma série exclusiva de 100 unidades do SUV Niro, com motor híbrido, alusiva ao torneio de tênis Rio Open. A novidade estreia no país na cor vermelha metálica que não fazia parte do catálogo nacional do Niro.

Baseada na versão SX Prestige, a novidade tem logotipos alusivos ao torneio Rio Open sendo o interno numerado e tapete personalizado.

O Niro Rio Open Limited Edition custa R$ 231.790 acima dos R$ 222.790 cobrado pela versão SX Prestige e já está à venda na rede de concessionários.

O mercado de carros novos está mudando com a chegada de novas marcas e modelos, além de carros eletrif**ados. A Anfavea, associação nacional de fabricantes de veículos, divulgou suas projeções de mercado para 2024 e também confirmou a realização de um evento em moldes diferentes do antigo Salão do Automóvel. A Anfave espera um crescimento de 7% nas vendas chegando a um total de 2,45 milhões de unidades em 2024.

As exportações devem crescer 2% chegando a 407 mil automóveis e 22 mil veículos comerciais de grande porte. Já a produção deve crescer 4,7% e alcançar um volume de 2,47 milhões de unidades nas fábricas brasileiras sendo 2,3 milhões de automóveis e 160 mil veículos pesados.

A Anfavea prevê um crescimento superior a 2022 e analisa que as taxas de juros estarão mais baixas no próximo ano, câmbio estável e tendência de menor juros. Márcio de Lima de Leite, presidente da Anfavea (foto 2) disse que “há uma tendência de queda no custo do financiamento embora tenhamos alguns pontos importantes a serem discutidos”.

Leite lembra que um dos pontos que ajudariam a reduzir os juros do financiamento é a lei de garantia que previa retomada de bens financiados em caso de não pagamento. Mas o projeto de lei foi vetado.
Ainda assim, o presidente da Anfavea se disse otimista com o mercado automotivo em 2024: “espero que a gente erre, espero chegar a 2,8 milhões ou 3 milhões de unidades no próximo ano, mas nosso estudo baseado em números aponta um crescimento de 7%”.

Salão do Automóvel vai voltar em 2024?
Marcio de Lima Leite confirmou que no próximo ano a Anfavea em conjunto com os principais fabricantes de veículos, irão realizar um evento. “Não terá os mesmos moldes do antigo salão do automóvel. Será um evento de experiência, mostrando tecnologias do Brasil para o mundo e teremos apoio do governo, já conversamos com o vice-presidente Geraldo Alckmin e outras entidades para que estejam conosco neste projeto”.

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As vendas de carros novos caiu 2,47% em novembro de 2023. Com mais feriados e dias sem expediente, foram registrados 200.784 licenciamentos de carros novos. Em relação ao mesmo período de 2022, foram 9.659 veículos a mais uma alta de 5,1%. A Fiat Strada se mantém líder e por pontuação fechará esse ano como veículo mais vendido de 2023.
O ranking da Fenabrave, que reúne os dados de concessionários mostra que o Polo definitivamente deu uma virada e atualmente é o segundo mais vendido do Brasil com 10.197 unidades. O HB20 está no mesmo patamar com 10.057 na terceira posição. A dupla ultrapassou o Onix que vem perdendo posição nos últimos meses.
Veja o ranking dos carros mais vendidos no mês de novembro de 2023 no Brasil.

São seis décadas quase ininterruptas de um clássico que agora está pronto para se despedir. O Chevrolet Camaro que fez sucesso nas últimas gerações (e nas antigas também) vai sair de linha e a GM já havia confirmado isso. Agora a data vai f**ando mais próximas e os fãs terão que dar adeus ao pony car da Chevrolet.

Em sua sexta geração e produzido com sucesso e boa aceitação, o último Camaro a combustão já foi produzido. A GM já tinha falado no fim do clássico mas uma imagem que viralizou nas redes sociais mostra a linha de montagem do carro em Lansing Grand River, estado de Michigan, com a frase “último Camaro conversível feito em LGR” (sigla referencia à cidade). A imagem mostra na verdade uma parte da estrutura do Camaro cuja produção da última unidade em série foi iniciada.

Segundo o site GM Authority, especializado em segredos da linha Chevrolet, o registro é do dia 22 de novembro quando supostamente o Camaro teria mesmo sido descontinuado.

Há expectativa que a Chevrolet ainda produza algumas unidades especiais sob encomenda do Camaro conversível com cores e acabamentos específicos até o início de dezembro. A publicação ainda afirma que fornecedores já teriam sido avisados e a cadeia de fornecimento já teria sido interrompida.

História de um ícone
O Camaro é um carro esportivo acessível que está em sua sexta geração com uma história de sucesso. Ele chegou para complementar a linha que já tinha o Corvette como esportivo “pony car”, compacto, em 1967. Suas versões mais potentes tinham motor V8 de 202cv além de versões especiais com motor V8 de 7,0 litros com 430cv.

Seja como for o Camaro é ainda um símbolo do estilo de vida norteamericano em um carro mais acessível e esportivo de sucesso de vendas ao longo de seis gerações.

Todo mundo já percebeu que a estratégia da Citroën mudou. Ela deixou de oferecer modelos refinados e um pouco mais caros para focar em carros acessíveis.
Linha de cintura alta, o perfil com recortes retos nas laterais, molduras largas nos pára-lamas e lanternas com largos frisos aumentam a percepção de volume. Quando revelado ainda em estúdio, o Citroën C3 Aircross não parecia tão grande.
Ele mede 4,32m de comprimento, 2,67m de entre eixos, 1,72m de largura e 1,67m de altura. Soma-se a isso o porta malas de 493 litros com 5 lugares e 1.080 com o banco traseiro rebatido.

A fórmula de acesso à terceira fileira é simples e funcional (o carro apresentado aqui é uma versão de 7 assentos ainda não disponível). Para remover basta puxar um botão no encosto, dobrar o assento e removê-lo facilmente. A ideia é que caso não seja preciso usar os 7 lugares, o dono do carro pode simplesmente guardar os bancos na garagem.

A gama do C3 Aircross é bem enxuta com basicamente 3 versões: Feel, Feel Pack e Shine. No portal Revista AutoMOTIVO contamos todos os detalhes de cada uma delas:

- Feel Turbo 200 AT: R$ 109,9 mil
- Feel Pack turbo 200 AT: R$ 119,9 mil
- Shine Turbo 200 AT: R$ 129,9 mil

O Citroën será oferecido em cinco cores: branco, cinza, grafite, preto, vermelho rubi e cinza artense (mais claro). Nas versões Shine há opção do teto bitom branco.

Depois de uma longa expectativa e apenas seis meses após a chegada da nova geração, a Ford lança no Brasil a Ranger Raptor. Ela vai muito além de um pacote esportivo pois há novidades de estrutrura, suspensão, novo motor biturbo e acabamento diferenciado em versão única por R$ 448,6 mil. Veja a seguir detalhes da nova versão, itens de série, ficha técnica e acessórios:

Seu perfil visual está no apelo esportivo da grade especial com a grafia Ford, o gancho como item de série, molduras de pára-lamas e rodas aro 17 com pneus 285/70 Continental Grabber de uso off road. Vale lembrar que a Ranger Raptor tem inspiração direta na F-150 Raptor vendida nos Estados Unidos.

Por dentro há um novo volante exclusivo, menu “Raptor” com parâmetros de escapamento e modos de direção, borboletas atrás do volante em magnésio e revestimento preto e laranja enquanto os bancos são exclusivos com ajuste elétrico e apoio lateral. Todo o revestimento dos bancos é feito em couro e suede e o revestimento interno do teto e coluna são pretos.

Na Ranger Raptor o motor é o 3.0 V6 bi-turbo GDI com 397cv e 58,3kgfm de torque a 3.500rpm. Diferente das outras versões o motor tem controle eletrônicos das válvulas de alívio da turbina. O câmbio é o mesmo de 10 marchas porém com relações reprogramadas na linha Raptor. A Ford fala em 0-100km/h em 5,8s o que faz da Raptor a pick-up mais rápida à venda no Brasil. A Ford anuncia consumo entre 8,3 e 10,2km/l.

Além dos itens de série a Ranger Raptor tem oito acessórios como rodas preparadas com Bead Lock, capota elétrica retrátil, santantonio, amortecedor da tampa traseira, trava de estepe e protetor do cabo do estepe e antifurto de rodas.

A Ranger Raptor chega nas cores Laranja Sahara, Azul Belize, Preto Astúrias, Branco Nevasca e Cinza Diamantina. As primeiras unidades da Ford Ranger Raptor serão entregues em fevereiro de 2024. O preço sugerido é de R$ 448,6 mil.