Protainer Containers

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Sem Calado-Podcast Ep 26: Empreendedorismo em Containers e Isotanks - Entrevista com Rafael Lima Nossas Redes Sociais:Instagram: https://www.instagram.com/semcalado/Facebook : https://www.facebook.com/semcaladoContato: [email protected] Episódio 26,...

No próximo episódio do , vamos mergulhar no universo do empreendedorismo e comércio de Containers e Isotanks!

Conversaremos com Rafael Lima, Diretor do grupo Protainer e SOC, que compartilhará sua visão e experiência nesse setor essencial para a logística.

Não perca essa entrevista exclusiva, na quinta-feira, 05/09/2024, às 19h! 🔗 Clique no link da bio e acompanhe!

Exploramos a logística portuária com entrevistas exclusivas 🏭
Sua dose de conhecimento e entretenimento portuário 🔜
Navegue por um mar de descobertas! 🎧🌊⚓️

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Solução para Agentes de Carga

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Dia de vistoria

https://www.protainer.com.br/post/brazil-posts-record-export-of-4-2-million-coffee-bags-in-april

BRAZIL POSTS RECORD EXPORT OF 4.2 MILLION COFFEE BAGS IN APRIL Brazil exported a record 4.222 million 60-kg bags of coffee in April 2024, surpassing the previous high set in April 2021. These shipments generated an unprecedented foreign exchange revenue of $935.3 million, marking a 53.3% increase in volume and a 52.6% rise in value compared to April 2023, accor...

Procurando "novamente" recomendações de quem conheça DESENVOLVEDORES DE SITES.
Preferencialmente que more em Santos-SP.

https://youtu.be/W3C_TAKUGug?si=LyWtST6jyWWuQPEU

A L E R T A Até a presente data (10/05/2024) tivemos 4 contatos de pessoas que quase caíram no golpe.

Desejamos a todas Mulheres um incrível dia das Mulheres 🧡

https://www.protainer.com.br/post/cma-cgm-n%C3%A3o-pode-condicionar-a-devolu%C3%A7%C3%A3o-do-cont%C3%AAiner-com-o-pagamento-da-demurrage

CMA CGM não pode condicionar a devolução do contêiner com o pagamento da demurrage Tribunal reconheceu ser inadequado e injustificado condicionar a aceitação da devolução de contêineres ao pagamento antecipado da demurrage

https://www.protainer.com.br/post/maersk-e-hapag-lloyd-anunciam-nova-alian%C3%A7a-a-coopera%C3%A7%C3%A3o-gemini

Maersk e Hapag-Lloyd anunciam nova aliança, a 'Cooperação Gemini' A Hapag-Lloyd e a Maersk anunciaram uma nova parceria operacional de longo prazo. Chamada "Cooperação Gemini", a colaboração terá início em

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Entrevista Christiano Troisi - Tribuna Esporte

🇧🇷 A PROTAINER é uma empresa especializada na venda, locação e reforma de containers de todos os tipos. Oferecemos uma ampla variedade de produtos e serviços para atender às necessidades de nossos clientes, incluindo:
- Venda de containers novos e usados;
- Locação de containers para curto e longo prazo;
- Reforma de containers de acordo com suas necessidades.

Nossos containers são feitos de materiais de alta qualidade e são construídos para durar. Oferecemos uma garantia de satisfação do cliente e estamos sempre disponíveis para ajudá-lo a escolher o contêiner certo para suas necessidades.
Se você está procurando uma solução completa para seus containers, a PROTAINER é a empresa certa. Entre em contato conosco hoje mesmo para saber mais sobre nossos produtos e serviços.

🇺🇲 PROTAINER is a company specialized in the sale, rental and refurbishment of containers of all types. We offer a wide range of products and services to meet the needs of our customers, including:
- Sale of new and used containers;
- Short and long term rental of containers;
- Refurbishment of containers according to your needs.

Our containers are made from high quality materials and are built to last. We offer a customer satisfaction guarantee and are always available to help you choose the right container for your needs.

If you are looking for a complete solution for your containers, PROTAINER is the right company. Contact us today to learn more about our products and services.

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🇧🇷 Hoje, rendemos uma homenagem especial aos profissionais do setor marítimo, que com seu trabalho, comprometimento e dedicação, coordenam as atividades portuárias, assegurando a segurança e eficiência das operações. Parabéns aos Agentes Marítimos! ⚓️👏

🇺🇲 Today, we pay a special tribute to the professionals of the maritime sector, who with their work, commitment and dedication, coordinate the port activities, ensuring the safety and efficiency of operations. Congratulations to the Maritime Agents! ⚓️👏

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Meu maio no YouTube 2023 Viva a minha família do YouTube! Vocês continuam me inspirando e motivando. 💞

🇧🇷 A Protainer registra aqui a sua homenagem a vocês, que acreditam na força da Logística. Nossos profissionais dedicam seu trabalho e conhecimento, fazendo com que tudo aconteça com agilidade, eficiência e segurança. Queremos celebrar a sua força de vontade e comprometimento, que abastece as operações com sucesso para o cliente. Agradecemos e honramos este incrível poder da Logística, que garante à movimentação de mercadorias ao redor do mundo. Viva o Dia da Logística!

🇺🇲 Protainer registers here its tribute to you , the one who believes in the strength of Logistics. Our professionals dedicate their work and knowledge, making everything happen with agility, efficiency and safety. We want to celebrate your willpower and commitment, which supplies successful operations for the client. We thank and honor this incredible power of Logistics, which ensures the movement of goods around the world. Long live Logistics Day!

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🇧🇷 Em 2022, apenas 661 contêineres foram perdidos de um total de 250 milhões transportados, representando a menor porcentagem desde que a pesquisa foi iniciada em 2008. Isso equivale a menos de 0,00026% dos contêineres embarcados anualmente. A maioria das transportadoras registrou perdas mínimas, e apenas duas relataram perdas acima de 100 unidades. Os incidentes de naufrágio são a principal causa das grandes perdas de contêineres. A indústria marítima tem colaborado com governos e partes interessadas para melhorar a segurança dos contêineres e reduzir o número de perdas no mar. Iniciativas, como a MARIN Top Tier, foram lançadas para fornecer dados sobre as causas e prevenção de eventos de contêineres perdidos. Pesquisas em andamento visam melhorar a resistência dos contêineres, o planejamento de estiva e as diretrizes de operações. Embora a redução seja positiva, a indústria permanece comprometida em tornar o mar mais seguro e proteger o meio ambiente, reduzindo o número de contêineres perdidos.

Fonte: www.splash247.com

🇺🇲 In 2022, only 661 containers were lost out of a total of 250 million transported, representing the lowest percentage since the survey began in 2008. This equates to less than 0.00026% of containers shipped annually. Most carriers recorded minimal losses, and only two reported losses over 100 units. Shipwreck incidents are the main cause of large container losses. The maritime industry has been collaborating with governments and stakeholders to improve container safety and reduce the number of losses at sea. Initiatives, such as MARIN Top Tier, have been launched to provide data on the causes and prevention of container loss events. Ongoing research is aimed at improving container strength, stowage planning, and operations guidelines. While the reduction is positive, the industry remains committed to making the sea safer and protecting the environment by reducing the number of lost containers.

Source: www.splash247.com

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🇧🇷 A produção global de contêineres marítimos diminuiu drasticamente devido à redução na demanda por mercadorias após o relaxamento das restrições pandêmicas. No primeiro trimestre de 2023, a produção de contêineres de 20 pés caiu 71% em comparação com o mesmo período do ano anterior. Esse declínio marca uma reversão em relação ao aumento observado durante a pandemia. A China, que é responsável por até 95% da produção global de contêineres, enfrenta um excesso de capacidade que ameaça sobrecarregar seus principais portos. Grandes empresas de transporte marítimo, como a Maersk, suspenderam a produção de contêineres secos, e os fabricantes estão enfrentando uma queda acentuada nos lucros. A demanda por exportações diminuiu desde a flexibilização das restrições, resultando em estoques recordes de contêineres não utilizados na região da Ásia-Pacífico. A disponibilidade de contêineres varia entre os tamanhos mais utilizados, com uma escassez de contêineres de 20 pés e um excesso de contêineres de 40 pés. A indústria de contêineres enfrenta um cenário desafiador, com incertezas sobre a recuperação da demanda e a capacidade dos portos de lidar com o excesso de contêineres acumulados.

Fonte: www.splash247.com

🇺🇲 Global shipping container production has declined dramatically due to reduced demand for goods following the relaxation of pandemic restrictions. In the first quarter of 2023, production of 20-foot containers fell 71 percent compared to the same period a year earlier. This decline marks a reversal of the increase recorded during the pandemic. China, which accounts for up to 95 percent of the world's container production, faces overcapacity that threatens to overwhelm its major ports. Major shipping companies, such as Maersk, have suspended production of dry containers and manufacturers are facing a sharp drop in profits. Export demand has slowed since the easing of restrictions, resulting in record inventories of unused containers in the Asia-Pacific region. Container availability varies among the most commonly used sizes, with a shortage of 20-foot containers and a surplus of 40-foot containers. The container industry faces a challenging backdrop, with uncertainties about demand recovery and the ability of ports to handle the backlog of excess containers.

Source: www.splash247.com

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