EcoDot

Você sabia que cabos e conectores precisam de alguns cuidados especiais?

São cuidados simples, mas eles garantem que você tenha os equipamentos em ótimo estado, por muito tempo!

Separamos algumas dicas para lhe ajudar!

Afinal, ninguém quer deixar de aproveitar os benefícios dos veículos elétricos né?🔋⚡️

Entre em contato e solicite um orçamento!

Ecodot, O futuro já chegou! 🚗🔋⚡️

Quanto tempo leva para carregar o meu carro elétrico?

O tempo de carregamento pode variar, de acordo com o nível de carregamento e capacidade das baterias, a capacidade de carga da estação de carregamento (ou do carregador utilizado), assim como do fornecimento de energia da edif**ação em questão. Em linhas gerais, os carros híbridos Plug-in (PHEV) precisam de 1 a 4 horas, para estarem completamente carregados, enquanto os carros elétricos somente à bateria (BEV/BOEV) necessitam de 4 a 8 horas, para uma carga de 0 a 100%. Em média, os carros f**am estacionados durante 14 horas por dia, numa residência e, no trabalho, em torno de 8 horas. Com uma estação à disposição, esse tempo é mais do que suficiente para manter o carro carregado em sua máxima capacidade.

E aí, me diz, quanto tempo o seu veículo demora para carregar?👇🏼

O futuro já chegou!

ECODOT - Soluções em Eletromobilidade

O Dia Mundial do Meio Ambiente foi estabelecido na conhecida Conferência de Estocolmo e passou a ser comemorado todo dia 05 de junho.

A Ecodot trabalha diariamente para que em breve possamos zerar no Brasil e Mundo a emissão de carbono pelos veículos movidos à combustíveis fósseis!

🔋⚡🚗Já pensou em transformar o seu comércio/empreendimento numa estação de recarga para veículos elétricos?
Sim, é totalmente possível e traz inúmeros benefícios para a sua marca.

Seu comércio será visto no app PlugShare, que é um app focado em veículos elétricos, nele estão localizadas todas as estações através de um mapa, estilo google maps.

Ou seja, todos os proprietários de veículos elétricos encontrarão a sua marca quando precisarem recarregar os seus carros.

Já imaginou ter esses proprietários aguardando a conclusão das recargas, comprando ou utilizando seu estabelecimento?

Visibilidade para o seu negócio, com a possibilidade de monetizar as recargas, trazendo ainda mais fonte de receita.

Me conta, para o seu comércio/estabelecimento, o futuro já chegou?

Gostou da ideia? Entre em contato conosco, a cuida de tudo pra você.

🚗🔋⚡️Carro elétrico é melhor mesmo?

O carro a combustão gasta mais?

Quanto posso economizar com carro elétrico?

Se você sempre quis fazer essa comparação entre carro elétrico e a combustão, este artigo do mundo da elétrica vai tirar a sua dúvida, então vamos lá pessoal.

Uma aplicação interessante para a eletricidade é nos meios de transportes, e um exemplo disso são os carros elétricos tomando conta das cidades.

Muita gente está fazendo a migração para carro elétrico e parando de utilizar o carro a combustão.

Mas será que compensa mesmo?

Sempre ouvimos falar que um carro elétrico consome muito menos, mas será que isso é verdade?

Vamos descobrir!

Solicite uma visita técnica, a cuida de tudo!

🚗⚡🔋
Se você acha que ainda vai demorar até os carros a bateria substituírem os propulsores a combustão, é melhor avisar a Jaguar. A montadora britânica de modelos de luxo afirmou que vai passar a oferecer uma linha de produtos 100% elétricos nos próximos anos. Hoje comandada pela gigante indiana Tata Motors, a empresa oferece apenas o I-Pace, SUV movido a baterias que também é vendido no Brasil. No entanto, a marca promete mais seis lançamentos elétricos até 2025.

Como já pode ser visto, o fenômeno da eletrif**ação não é algo que será realidade apenas na Europa. A norte-americana General Motors, controladora de marcas como Chevrolet e Cadillac, também vai deixar de oferecer modelos a combustão completamente já em 2035, mesmo ano em que pretende ser totalmente “carbono neutra” em todas as suas operações globais.

É pessoal, não tem mais volta. O futuro já chegou e ele é elétrico.

A cuida de todos os detalhes pra proporcionar ao seu cliente a melhor experiência possível, quando o assunto é mobilidade elétrica!

🚗⚡️🔋

O Maserati GranTurismo, primeira proposta 100% elétrica da Maserati, ainda está por ser anunciado. Mas a empresa tem lançado alguns aperitivos para animar os aficionados por automóveis que entendem também o apelo ambiental do uso da energia elétrica no transporte.

Nas fotos divulgadas pela Maserati, a aparência do veículo indica que se trata de uma unidade com motor de combustão, embora a Maserati garanta, desde já, que o futuro GranTurismo será o "primeiro modelo da marca a adotar uma solução 100% elétrica".

De resto, o fabricante também revela que vários protótipos encontram-se "atualmente em fase de intensos te**es, sob várias condições de utilização, de forma a compilar os dados vitais para a elaboração daquela que será a configuração final" do modelo.

Todo empreendedor sabe que fidelizar clientes pode ser tão difícil quanto conquistá-los – ou mais.

Assim, procurar oferecer vantagens e benefícios aos consumidores já se tornou mais do que item mandatório para qualquer dono de negócio que pretenda prosperar.

Se a empresa ainda puder transmitir uma imagem de modernidade e de preocupação com o meio ambiente, é melhor ainda.

Já é diferencial

De acordo com pesquisas feitas com proprietários de automóveis eletrif**ados, eles utilizam seus veículos em finais de semana e durante feriados prolongados principalmente em viagens para locais que f**am a até 300 km, em média, de suas residências – distância que pode ser percorrida sem necessidade de recarga pela maioria dos modelos eletrif**ados.

Com isso, saber que o local de destino oferece um carregador para a bateria do carro deixa de ser um agrado para se tornar um fator determinante na escolha.

Seu negócio ainda não oferece esse diferencial?

Não perca tempo, nem clientes, entre em contato conosco.

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Deseja oferecer recarga para veículos elétricos aos seus clientes?

Não se preocupe, a gente cuida de tudo!

Instalação, Manutenção e Cobrança de Energia.

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Ecodot, O futuro já chegou! 🚗🔋⚡️

A Magalu começou a eletrif**ar sua frota de caminhões.

Os primeiros 51 VUCs elétricos a rodar foram comprados da montadora chinesa JAC Motors, segundo a varejista.

Até o fim de outubro, 23 caminhões elétricos já terão começado a circular pelas ruas de estados como São Paulo, Bahia e Paraíba, e os outros serão entregues até o final do ano.

De acordo com a empresa, os veículos serão usados para abastecer lojas e fazer entregas de produtos de maior porte, como móveis e eletrodomésticos grandes.

A Ambev também tem investido em uma frota sustentável. Nesta quinta (7), a empresa anunciou a compra de 150 veículos elétricos da JAC Motors, que devem ser entregues até o fim de 2022.

No mesmo período, a empresa vai receber outros cem caminhões do modelo e-Delivery, lançado em parceria com a Volkswagen. O contrato com a montadora prevê 1.600 unidades.

Em janeiro, a Ambev também anunciou que a FNM (Fábrica Nacional de Mobilidade) vai produzir mil veículos elétricos para a empresa. A meta é eletrif**ar metade da frota até 2025.

O primeiro veículo nacional movido a eletricidade foi lançado em julho pela Volkswagen Caminhões e Ônibus, voltando para o transporte urbano de cargas.

Outras empresas como Ambev, Coca-Cola Femsa, JBS e Grupo Boticário estão entre as primeiras a adotarem o modelo no Brasil.

A sua empresa ainda não tem a frota eletrif**ada? Venha pro verde, venha pra Ecodot!

Nos te ajudamos a implantar e desenvolver a implantar e desenvolver a eletromobilidade em toda a sua frota!

O Futuro já chegou!

🔋⚡️🚗

Quer 4 dicas de como manter as baterias do seu veículo hibrido/elétrico saudáveis?

Então arrasta pro lado e confere esse post que preparamos pra você.

Realmente o futuro já chegou!🔋⚡

Soluções em Eletromobilidade!

Enquanto a transição para os carros elétricos está se acelerando rapidamente nos principais mercados, a eletrif**ação no segmento de veículos pesados segue num ritmo mais lento. No entanto, a gigante dos transportes MAN anunciou que está adiantando a produção de caminhões elétricos pesados para 2024, com a entrega imediata de 200 unidades.

Trata-se de cerca de um ano antes do prazo previsto anteriormente, o que mostra um cronograma de desenvolvimento bastante favorável. Num segundo momento, a montadora do Grupo Volkswagen pretende aumentar o valor agregado dos seus caminhões elétricos com a montagem interna dos pacotes de baterias, um processo que a empresa começou a testar no último trimestre de 2021.

O núcleo para o desenvolvimento de baterias é o Centro Técnico eMobility, localizado em Nuremberg, na Alemanha, onde as primeiras baterias para te**es de veículos elétricos e te**es internos foram produzidas desde então em pequenos lotes.

Para reforçar a aceleração do seu cronograma de eletrif**ação, a MAN apresentou um protótipo quase versão de produção de um novo caminhão elétrico durante um evento realizado no último fim de semana em Nuremberg.

Já faz um tempo que a MAN vem desenvolvendo caminhões elétricos, mas sua abordagem para emissão zero seguirá dois caminhos: a eletrif**ação e os veículos a células de combustível. Enquanto muitos afirmam que essa solução não é viável para os veículos de passeio, a gigante alemã acredita que a tecnologia do hidrogênio pode ser uma alternativa para os veículos pesados e transporte rodoviário.

O futuro já chegou! 🔋⚡️🚗

**acao

Análise considerou o preço de compra do veículo elétrico, incentivos, sua eficiência e custo de carregamento.

Em quanto tempo um carro elétrico 'se paga'? Isso considerando seu preço mais elevado na comparação com os veículos de motores a combustão e por outro lado seu custo de manutenção e rodagem mais baixo. Para chegar a esse resultado, a OCU, associação de defesa do consumidor espanhola analisou os fatores que compõem essa equação.

A organização tomou como base que para abastecer um carro elétrico à noite pelas taxas padrão cobradas no país, você gasta o equivalente a 2,66 euros (R$ 15,78) para recarregar o equivalente a 100 km em uma residência. "Com um carro a gasolina, você pagaria 10,60 euros (R$ 62,80) e com um diesel, 8,30 euros (R$ 49,20)", afirmou.

No Brasil, em condições semelhantes, o preço do carregamento seria praticamente igual: cerca de R$ 16,00 por 100 km, em média. No caso do abastecimento com gasolina, o valor médio seria de R$ 66,00* para a mesma distância, também muito próximo.

*considerando o litro da gasolina a R$ 6,60 e um consumo médio de 10 km/l

Por outro lado, a situação muda se você utilizar um eletroposto. Na Europa, o preço da recarga nesses locais está f**ando cada vez mais caro. No Brasil, diferentemente, o carregamento nesses pontos não é cobrado, pois ainda não existe um marco regulatório, algo que deve mudar no futuro.

Mas voltando aos valores, a OCU analisou o preço de várias empresas que oferecem o carregamento para ver quanto custa percorrer 200 km com um carro elétrico (preço cobrado por 40 kWh no carregamento rápido de 48 minutos). No entanto, vale destacar que os valores indicados podem variar de acordo com o aplicativo usado, f**ando mais barato para quem possui assinatura mensal.

E você, vai f**ar de fora dessa revolução?

Realmente o futuro já chegou!🔋⚡

Soluções em Eletromobilidade!

Melhor Carro Elétrico no Prêmio Car Awards Brasil 2022 🚙⚡🥇

O Peugeot e-208 GT, de acordo com nota da Stellantis, foi o grande vencedor por diversos fatores. Primeiramente, o elétrico se destacou entre os demais pela sua esportividade e design.

“O título exalta a performance, o custo-benefício e as linhas do modelo, que são elementos únicos e muito marcantes do PEUGEOT e-208 GT”, afirma Luca Bassani, Publisher da revista CAR Magazine.

O modelo vem equipado com um motor de 260 Nm de torque imediatos (26,5 kgfm) e 136 cavalos de potência (100 kW). A aceleração de 0 a 100 km / h é alcançada em apenas 8,3 segundos. Com 50 kWh de capacidade, e-208 GT percorre até 340 km com carga completa (ciclo WLTP).

Além disso, pode ter 80% de sua bateria carregada em menos de 30 minutos. Nesse caso, se usarmos uma uma estação de recarga rápida de 100 kW (corrente contínua).

O futuro já chegou.🔋⚡

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Também é apaixonado por carros elétricos? 🚙🔋

Então se prepara que 2022 será O ANO, dos elétricos no brasil.

Arrastra pro lado e confere as máquinas que estão chegando em solo brasileiro.

O futuro já chegou.⚡🌱

A pesquisa feita pela associação foi apresentada através do seminário ANFAVEA: O Caminho da Descarbonização do Setor Automotivo. Com três grandes possibilidades para os próximos 15 anos.

A primeira se chama "Inercial". Nele, a transformação viria em ritmo natural, sem metas e sem uma política que incentive a eletrif**ação. Dentro desse cenário, a previsão é de que os atuais 2% dos veículos elétricos leves se tornem 12% em 2030. E, dependendo da continuidade, chegar até 62% em 2035. Assim, totalizando 1,3 milhão de veículos por ano.

Logo depois, temos o cenário da "Convergência Global". Este se baseia em movimentos de outros países. Dessa forma, é prevista a venda de 2,5 milhões de carros elétricos por aqui.

No entanto, o estudo para este plano engloba a instalação de carregadores para atender todos os veículos. O que pode gerar um valor de até R$ 14 bilhões. Mas, é fundamental que exista um forte investimento em geração de energia limpa para abastecer a frota.

Por fim, o terceiro cenário é o "Protagonismo de Biocombustíveis". Aqui, o etanol teria destaque. Porém, é necessária uma grande infraestrutura de produção e distribuição.

E você, vai f**ar de fora dessa revolução?

Realmente o futuro já chegou!🔋⚡

Soluções em Eletromobilidade!

Conheça os detalhes do Caoa Chery EQ1, o modelo que será o carro elétrico mais barato do Brasil.

A marca já confirmou o lançamento do EQ1. Trata-se de um compacto de duas portas com capacidade de transportar até quatro pessoas e que terá preço de até R$ 150 mil, tendo em vista que o JAC E-JS1 tem esse preço atualmente.

O modelo já está em fase de te**es em solo nacional para que o lançamento oficial aconteça nos primeiros meses do próximo ano. Para as vendas nacionais, ele será importado da China.

Outro destaque f**a por conta da carroceria em alumínio. O que segundo a marca, proporciona mais segurança e leveza ao veículo.

Na China, o modelo foi lançado em 2017. E desde então, já foram comercializadas mais de 200 mil unidades do Caoa Chery EQ1.

Sobre os dados do Caoa Chery EQ1, ele será comercializado por aqui em sua versão mais recente, com motor elétrico de 55 Kwh gera cerca de 75 cv de potência. A velocidade máxima é de 120 km/h. Além disso, o modelo possui dois tipos de configurações quando o assunto é autonomia: 301 km e 408 com uma carga completa pelo ciclo NEDC.

Outro destaque f**a por conta da carroceria em alumínio. O que segundo a marca, proporciona mais segurança e leveza ao veículo.

Na China, o modelo foi lançado em 2017. E desde então, já foram comercializadas mais de 200 mil unidades do Caoa Chery EQ1.

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O total de eletropostos públicos e semipúblicos no Brasil saltou de cerca de 500 pontos em março de 2021 para 754 em julho, dos quais 735 em operação.

Esses números indicam um crescimento de 50% em apenas quatro meses dos pontos de recarga disponíveis para veículos elétricos.

O perfil da infraestrutura de recarga no país foi feito pela Tupinambá Energia para o Grupo de Eletropostos da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

Esse perfil inclui eletropostos com os seguintes padrões de conexão:

Exclusivamente Tipo 1;
Exclusivamente Tipo 2 (a grande maioria);
Exclusivamente CHAdeMO;
Exclusivamente CCS 2;
Tipo 1 e Tipo 2 (pontos com ambas as opções);
Tipo 2/CHAdeMo/CCS 2 (pontos com as três opções);
Padrão Tesla.
Embora haja alguns pontos de recarga com plugue padrão GB/T AC no Brasil, estes ainda não estão incluídos na base de dados da ABVE.

Segundo Davi Bertoncello, diretor de Infraestrutura da ABVE e CEO da Tupinambá, o estudo mostra que a oferta de eletropostos tem evoluído em sintonia com o crescimento do mercado brasileiro de eletromobilidade.

O futuro já chegou.🔋⚡

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Em alguns anos, até carros elétricos ineficientes serão menos intensivos em emissões do que a maioria dos carros a gasolina novos na maioria dos países, pois a geração de eletricidade deverá ser menos intensiva em carbono do que hoje.

O estudo projeta que, em 2050, cada segundo carro nas ruas poderia ser elétrico. Isso reduziria as emissões globais de CO2 em até 1,5 gigatoneladas por ano, o que equivale ao total de emissões atuais de CO2 da Rússia.

O estudo também analisou as bombas de calor elétricas domésticas e descobriu que elas também produzem emissões mais baixas do que as alternativas a combustíveis fósseis em 95% do mundo. As bombas de calor podem reduzir as emissões globais de CO2 em 2050 em até 0,8 gigatoneladas por ano – aproximadamente o mesmo que as atuais emissões anuais da Alemanha.

“Começamos esse trabalho há alguns anos atrás, e os formuladores de políticas no Reino Unido e no exterior mostraram muito interesse nos resultados”, disse Florian Knobloch, do Departamento de Ciências Ambientais da Universidade Radboud (Holanda), líder autor do estudo. “A resposta é clara: para reduzir as emissões de carbono, devemos escolher carros elétricos e bombas de calor domésticas em vez de alternativas a combustíveis fósseis”.

“Em outras palavras, a ideia de que veículos elétricos ou bombas de calor elétricas poderiam aumentar as emissões é essencialmente um mito. Vimos muita discussão sobre isso recentemente, com muita desinformação por aí. Aqui está um estudo definitivo que pode dissipar esses Temos números para todo o mundo, analisando uma grande variedade de carros e sistemas de aquecimento. Mesmo em nosso pior cenário, haveria uma redução nas emissões em quase todos os casos.

Em comparação com os carros movidos com motor à combustão interna, um carro elétrico desperdiça bem menos energia. Em um carro à combustão, os processos para que o veículo se desloque envolvem muita perda de energia. Traduzindo: motores elétricos oferecem muito mais eficiência energética que os movidos com combustível.

Em parte, isso ocorre por haver várias engrenagens e mecanismos envolvidos no movimento e, em outra parte, porque os também chamados motores térmicos consomem combustível para gerar também uma quantidade enorme de calor, quase que inteiramente desperdiçado, junto com o movimento.

Aliado a uma aerodinâmica eficiente e uma bateria com maior capacidade de carga, a potência dos carros elétricos é distribuída de maneira diferente, tornando-o mais eficiente se comparado ao outro sistema.

Simplif**ando, com um carro elétrico, o processo de aceleração passa por uma corrente elétrica que cria um campo magnético fazendo um rotor (no motor) girar e que, consequentemente, girar o eixo das rodas.

Algo muito mais simples que o processo num veículo à combustão e que, por ser tão simples, faz com que o torque - que faz o carro ser tão forte – chegue quase que instantaneamente às rodas.

É exatamente esse alto torque medido em kgfm que proporciona um arranque muito rápido nos elétricos. Um exemplo disso é o Porsche Taycan Turbo S, que chegou ao Brasil neste ano e é capaz de acelerar do 0-100 km/h em apenas 2,8 segundos. Ele entrega 761 cv de potência (usando o overboost) e 107,1 kgfm de torque.

Para que você tenha uma ideia do que esses números representam, vamos comparar com um carro comum com motor à combustão. Que tal o Chevrolet Onix turbo? Longe de ser um carro “fraco”, ele oferece 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque.

O funcionamento de um carro 100% elétrico é relativamente simples e usa basicamente apenas quatro itens fundamentais: bateria, inversor, motor de indução e sistema de recuperação de energia, que funciona conforme o movimento de desaceleração.

Seu síndico(a) já conhece os veículos elétricos?

Ele sabe como resolver os pedidos dos moradores que possuem veículos elétricos?

Manda esse post pra ele, a Ecodot tem todas as soluções necessárias e indispensáveis para a instalação e gestão de eletropostos em condomínios.

Já imaginou poder consultar a disponibilidade dos eletropostos e ainda reservar uma vaga de abastecimento em tempo real? Demais né?

É exatamente isso que a Ecodot oferece, tranquilidade, comodidade e tecnologia na palma da sua mão.

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Ecodot, o futuro já chegou.

Hora de recarregar as energias! 🔋

Estaremos em férias coletivas, descansando e nos preparando para continuar atendendo você com a excelência de sempre!

O futuro já chegou!

Boas Festas e um excelente 2022!🎄💚

Veículos Híbridos e Elétricos terão 100% de Isenção no IPVA no Estado do Espírito Santo!

Essa é uma enorme vitória!⚡️

Através dessa iniciativa temos a certeza que impulsionaremos a mobilidade elétrica capixaba, reduziremos os níveis de poluição e teremos uma qualidade de vida ainda melhor!

Nós da parabenizamos o Deputado , pela iniciativa e compromisso com a sociedade capixaba!

o futuro REALMENTE já chegou!

Soluções em Mobilidade Eletrica 🔋🚗

Segunda é dia de recarregar as energias. ⚡

Como está por aí: devagar quase parando, ou cheio de disposição?

Estamos aproveitando a manhã para checar os e-mails. Se você entrou em contato com a gente recentemente, logo estaremos retornando, seja para tirar dúvidas ou agendar uma visita. 😁✔

🔋 Conte com a Ecodot para levar a eletromobilidade ao seu condomínio!

Nós cuidamos de tudo, da primeira etapa, que é o projeto técnico, até a instalação e operação da rede de recarga.

Boa semana a todos!

A ECODOT oferece soluções completas, desde o estudo de viabilidade, adequação de infraestrutura, instalação e gestão das estações de recargas.

A ECODOT gerencia todo o processo e consumo dos usuários, gerando relatórios mensais, totalmente individualizados.

O Futuro já chegou!

O carro elétrico traz uma série de benefícios, como ser menos poluente, mais silencioso e também ter um consumo de energia mais eficiente.

Além disso, seus custos de abastecimento são menores, assim como a manutenção e eventuais consertos.

Ecodot - O futuro já chegou!⚡️🔋

Arrasta pro lado e conheça 6 fatos sobre a mobilidade elétrica!

Me diz, você sabia de tudo isso?

Realmente o futuro já chegou!

A era da combustão na Europa – em que o carvão, o petróleo e o gás natural foram os motores de sua próspera economia – tem prazo para acabar: 2050.

A Comissão Europeia (Poder Executivo da União Europeia) propôs que as emissões de gases do efeito estufa no bloco desapareçam em meados deste século, o que implica deixar de lado esses combustíveis fósseis que permitiram o expressivo crescimento do Ocidente desde 1950.

Bruxelas defende, entre outros pontos, que 80% da eletricidade provenha de energias renováveis em 2050, e também que sejam usadas ferramentas tributárias para combater as tecnologias mais sujas.

O Parlamento Europeu insistiu há um ano para que a Comissão apresentasse uma estratégia de longo prazo destinada a livrar a UE dessas emissões até meados do século XXI.

É esse documento que Bruxelas apresentará nesta quarta-feira.

O estudo, ao qual o EL PAÍS teve acesso antecipadamente, destaca que as políticas hoje vigentes na UE só permitiriam uma redução de 60% nas emissões até 2050. “Isto não é suficiente para que a UE contribua para os objetivos do Acordo de Paris”, admite Bruxelas em seu documento.

Daí a necessidade de novas políticas e de estabelecer a meta de zerar as emissões dentro de pouco mais de três décadas.

Em sete estados brasileiros, os donos de veículos elétricos e híbridos possuem 100% de isenção do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA). ⠀
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Os estados são: Maranhão, Paraná, Pernambuco, Piauí, Sergipe, Rio Grande do Sul e Rio Grande do Norte. ⠀
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Em 2020, o Distrito Federal também aprovou a isenção do imposto para esses modelos nos próximos cinco anos. ⠀
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Já nos estados de São Paulo, Rio de Janeiro e Mato Grosso do Sul o desconto no imposto chega a 50%. ⠀
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Esse é um estímulo e tanto na hora de trocar o seu veículo por um modelo sustentável!

Sem contar a economia com a manutenção.

O Futuro já chegou.

🔋⚡️🚗

A sincronia entre o carregador e o celular é feito através do QR Code, com o qual você pode configurar a potência para customizar a velocidade de carregamento do seu veículo, saber data e horário do início e término de cada recarga e conseguir acompanhar o tempo total de cada recarga, além da energia consumida.

O mercado de veículos eletrif**ados no Brasil teve em 2021 o melhor quadrimestre da série histórica da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (iniciada em 2012) com 7.290 veículos novos emplacados de janeiro a abril.

O aumento foi de 29,4% sobre o primeiro quadrimestre de 2020 (5.633 unidades).

Assim, o mercado nacional deve ultrapassar a marca de 28 mil eletrif**ados só em 2021.

O futuro já chegou!

Uma das grandes variáveis de quem tem um carro com motor a combustão é o custo da gasolina, que tem subido com frequência nos últimos meses.

Essa é uma preocupação que os donos de veículos elétricos não precisam ter. Mas afinal, é vantajoso ter um elétrico?

Cálculo para veículo de motor a combustão

Para fazer uma comparação, vamos calcular o valor dos principais combustíveis usados e multiplicar pelo tamanho de um tanque médio de 60 litros.

Levando em conta que demore 1 mês para que esse tanque acabe e você precise voltar ao posto.

Então para se abastecer um carro a combustão em São Paulo, onde a gasolina custa em média R$ 4,31 por litro, o consumidor vai gastar em média 259 reais para completar um tanque de 60 litros.

Em uma estimativa média de que o carro faça 10km/l, o dono do veículo poderá percorrer aproximadamente 600 km por mês com esse carro de motor a combustão. Vale ressaltar que os valores podem variar dependendo de região, veículo e combustível.

Cálculo para veículo com motor elétrico

Para um carro elétrico, vamos calcular os valores multiplicando o número de Watt pelo tempo em que o veículo ficou ligado na tomada, chegando então ao valor em quilowatt-hora (kWh).

Se o proprietário usar uma tomada comum de 110V-20A, a potência máxima será de 2.200 W. Então se o carro ficou ligado na tomada por 12 horas, por exemplo, o gasto foi de 26,4 kWh, neste caso em que vamos calcular.

Em São Paulo, em janeiro de 2021, o preço do kWh é de R$0,85 por hora. Esse valor também pode variar de acordo com a região em que o carro será carregado.

Em um cálculo de valor aproximado, o proprietário vai consumir 26,4 KWH a R$0,85 (26,4 kWh x R$0,85), com o preço final da carga custando R$ 22,44 reais por recarga feita nestas condições.

Hoje as baterias mais comuns comercializadas nos veículos elétricos têm uma média de 40 kWh a 60 kWh e uma autonomia com bateria em 100% f**a em torno de 300 km.

Então, nessas condições, se o proprietário for rodar os mesmos 600 km do automóvel a combustão, ele gastará em média R$ 44,88 de energia elétrica.

Baita economia né?

Me diz aqui nos comentários, qual VE você possui?

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