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Peugeot 508 deixa de ser vendido

O Peugeot 508 já não consta mais na tabela de preços da fabricante. O modelo, que era vendido no País desde junho de 2012, deixou de ser importado em dezembro.
Segundo a marca, o sedã ainda constava no catálogo porque haviam unidades disponíveis nas concessionárias. Porém, com o fim do estoque, a Peugeot retirou o modelo da tabela oficial de preços divulgada para o mês de outubro.
Segundo a marca, a importação foi descontinuada devido à reestilização apresentada na Europa e a “complicações do mercado”. De acordo com a Fenabrave, o 508 emplacou 65 unidades no acumulado do ano, sendo que nenhuma delas foi vendida em setembro e apenas uma em agosto. A fabricante disse estudar a importação do modelo reestilizado ao Brasil.

Novo Honda City está mais moderno

Adotando agora o novo visual da marca, o Honda City chega à linha 2015 mais moderno, inclusive sob o capô. Fabricado em Sumaré (SP), o sedã compacto já está disponível nas concessionárias em quatro versões: DX (R$ 53.900), LX (R$ 62.900), EX (R$ 66.700) e EXL (R$ 69.000) - a configuração Sport sai do catálogo e a topo de linha passa a ser a EXL, antes inexistente. Com as mudanças, a nova geração do City está entre R$ 3.000 e R$ 4.000 mais cara, dependendo da versão (o modelo 2014 custava entre R$ 50.990 e R$ 64.990).
Feito sobre a plataforma do novo Fit, o modelo exibe grade frontal e para-choques resedenhados, faróis mais finos e vincos bem destacados no capô e nas laterais. Atrás, as antigas lanternas quadradas foram substituídas por novas mais finas que invadem a tampa do porta-mals - esta, aliás, também traz novo desenho com vincos e uma linha cromada unindo as lanternas. Por dentro, o sedã agora está igual ao Fit, com novo painel de instrumentos e console central redesenhado. Merece destaque os materiais usados no acabamento e o conforto dentro da cabine – no banco traseiro, três pessoas viajam sem aperto.
Com relação às dimensões, o sedã mudou pouco. Ele está 5 cm maior no comprimento, com 4,45 m, e no entre-eixos, com 2,60 m. Largura e altura não mudaram: são 1,69 m e 1,48 m, respectivamente. O porta-malas também cresceu 30 litros, com capacidade para 536 litros no modelo 2015. O tanque de combustível leva 46 litros - um litro a menos que o antecessor.

Saiba quando trocar as pastilhas de freio do carro.

Presente em duas ou quatro rodas, dependendo do veículo, as pastilhas estão na ponta do sistema de freio e são as principais responsáveis por seu carro parar com segurança. Mas você se sabe quando trocá-las e quais sinais indicam que a peça está gasta? Elas devem passar por constantes verif**ações para não falharem quando mais se precisa.
As pastilhas fazem as rodas pararem devido ao contato com o disco de freio. A duração está diretamente ligada à forma de uso. Se for um carro que transita frequentemente dentro de cidades, onde é necessário frear constantemente em engarrafamentos, cruzamentos ou sinais fechados, elas serão gastas em menos tempo. A recomendação de fabricantes é observar o que diz o manual do proprietário, mas sempre nas revisões é indicado que se avalie como está o sistema.
Algumas associações que podem indicar ao condutor que as pastilhas precisam ser verif**adas. “O motorista pode perceber que o veículo está demorando mais para frear ou ter um sentimento que o pedal f**a mais xoxo”. Também ruídos incomuns na hora da frenagem, que podem indicar um desgaste tão grande que a plaqueta do freio já pega no disco.
Nesse último caso, o desgaste na pastilha pode começar a afetar o próprio disco de freio. “Se chegar nesse ponto, vai danif**ar o disco e ter perda de eficiência, pois terá o contato de duas partes metálicas. Talvez seja necessário até substituir o disco”. A troca do disco é necessária se a avaria for forte o suficiente para abrir sulcos muito profundos. Caso eles não sejam tão intensos, pode ser feita retif**ação, desde que não atinja a espessura mínima indicada pelo fabricante.
Para manter as pastilhas em boas condições e aumentar sua vida útil, algumas dicas podem ser seguidas. Na hora de trocá-las, também é recomendado fazer a retif**ação dos discos de freio, para que as duas superfícies fiquem lisas. “Se tiver sulcos, pode gerar problemas na pastilha nova”, aponta Roman. Freadas bruscas constantes podem diminuir a vida útil das peças.
O recomendando é verif**ar a situação das pastilhas a cada 10 mil quilômetros.

BMW X5 ganha novo motor a diesel no Brasil

A BMW do Brasil anunciou a chegada de mais uma opção de motorização para o X5 no País, dessa vez movida a diesel. O propulsor 3.0 de seis cilindros turbodiesel aparece no catálogo nacional podendo entregar 258 cv de potência e 57,1 kgfm de torque na versão xDrive30d ou 318 cv e 75,5 kgfm na M50d. A primeira custa R$ 379.950 e a segunda R$ 474.950. A transmissão é automática de oito velocidades para ambas. As duas novas configurações a diesel do X5 também contam com tração integral.
O M50d consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, atingindo uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 250 km/h. Já a xDrive30d consegue cumprir a aceleração partindo da imobilidade em 6,9 segundos.

JAC J2 flex já está nas lojas

A JAC lançou o J2 equipado com motorização flex, que já pode ser encontrado nas lojas da marca no Pais pelo valor sugerido de R$ 35.990.00
Além de passar a ser bicombustível, o compacto sofreu apenas pequenas mudanças. Ele agora traz para-choque traseiro redesenhado e iluminação do painel branca no lugar da azul do modelo anterior.
Falando da principal alteração, o motor, ele segue equipado com propulsor 1.4 16V, que rende 113 cv com etanol e 110 cv com gasolina frente aos 108 cv do antecessor movido somente pelo combustível fóssil. Já o torque não mudou: ele mantém os 14,1 kgfm com gasolina a 4.500 rpm, entregando 14,4 kgfm com etanol. E ele possui tecnologia que dispensa o tanque auxiliar de partida a frio.
Ao volante, é difícil perceber os 5 cv a mais, mas isso não faz falta. Pequeno e leve, o carro é um verdadeiro foguetinho, oferecendo respostas rápidas em arrancadas e retomadas. Segundo a marca chinesa, ele acelera de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos e atinge a velocidade máxima de 187 km/h. Ou seja, o J2 segue muito prazeroso de guiar. O câmbio manual de cinco marchas também não sofreu mudanças. Com curso curto, ele ajuda a dar agilidade à condução.
Para favorecer a estabilidade em curvas, o J2 possui suspensão mais firme, mas não chega a incomodar em pisos irregulares. A direção elétrica, porém, é um pouco leve demais. Aliás, vale destacar o volante desproporcional ao porte do carro. Ele é grande e tem o aro fino, o que não oferece boa empunhadura (posição para segurar o volante).

Citroën lança modelo C4 Lounge THP com motor flex


A Citroën lança a nova versão do C4 Lounge THP com motor 1.6 de injeção direta turbo flex, o primeiro na categoria de sedãs médios com essa configuração. A nova versão do motor, desenvolvida em parceria entre a as árias de engenharia da PSA da França e da América Latina, ganhou mais potência. Abastecido com etanol, o motor THP flex gera 173 cv a 6.000 rpm e torque máximo de 240 Nm entre 1.400 rpm e 4.000 rpm.
As principais alterações introduzidas no motor THP (Turbo High Pressure) 16V para transformação em flex são calibragem específ**a de calculador motor; sistema de injeção direta com bomba de alta pressão (200 bar); adequações para contato com etanol em componentes como cabeçote, válvulas, sedes de admissão e escape, pistões, anéis, bronzinas, tubulações etc; velas de ignição com índice térmico adaptado ao motor flex; bomba de combustível pilotada e reforçada para o contato com o etanol; presença de sensor de etanol (para identif**ar o porcentual de etanol no combustível), com atuação instantânea para maior eficiência de funcionamento do motor; reforço dos mancais no eixo do turbo; nova cartografia do pedal de aceleração.
O Citroën C4 Lounge THP Flex possui 3 anos de garantia e tem plano de manutenção de revisões em intervalos regulares de 10 mil km com preços fixos e possibilidade do parcelamento dos custos em quatro pagamentos mensais. O modelo está disponível com preços a partir de R$ 78.790,00.

Renault lança série limitada Logan Exclusive


A Renault lançou o novo Logan Exclusive que, segundo a empresa, possui acabamento mais sofisticado e mais itens de série. A série limitada apresenta motor 1.6 8V, que pode ter câmbio manual ou automatizado EASY’R, ambos de cinco marchas.
O Logan Exclusive também traz de fábrica ar-condicionado automático, central multimídia Media NAV 1.2 (GPS, Bluetooth, rádio e as funções Eco-Coaching e Eco-Scoring, rodas de liga leve de 15 polegadas com desenho exclusivo, piloto automático (controlador e limitador de velocidade), câmera de ré (com imagem na tela de 7 polegadas do Media NAV 1.2), bancos em couro e vidro do elétrico do motorista “one touch”.
De acordo com a Renault, visualmente, as diferenças do Logan Exclusive são as rodas com acabamento escurecido “dark metal”, os retrovisores em preto brilhante e os adesivos “Exclusive” nas laterais. Por dentro, as novidades são os bancos em couro exclusivos para essa versão, painel em um tom de cinza mais escuro e a inscrição “Exclusive” no volante.
O Logan Exclusive tem preço sugerido de R$ 51.070 (com câmbio manual) e R$ 53.470 (com o automatizado EASY’R).

GM lança versão esportiva Onix Effect


A Chevrolet vai transformar o Onix Effect em versão de produção, que chegará ao mercado na segunda quinzena de dezembro com três anos de garantia. O carro possui motor de 1.4 litro flex com 106 cavalos e transmissão manual de cinco velocidades.
Segundo a montadora, o Onix Effect estreia pelo mesmo preço da versão LTZ, igualmente equipada com o motor SPE/4 de 106 cavalos, o 1.4 aspirado flex. A transmissão manual com alta capacidade de sincronização, possibilita trocas rápidas e inversão de sentido de forma suave e com baixo esforço, conforme afirma a GM.
Ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista envolventes com regulagem de altura, alerta para esquecimento do cinto de segurança, travas e vidros elétricos dianteiros com comando na chave, freios ABS com EBD e airbag duplo, por exemplo, são itens de série.
O veículo também possui grade toda preta, faróis com máscara negra, luzes de neblina, lanternas com detalhes escurecidos, rodas aro 15 em tom grafite, pneus 185/65 e decalques coloridos no capô, nas laterais e na tampa do porta-malas.

O interior apresenta volante com empunhadura mais espessa e base reta, igual ao de bólidos de competição e revestimento em couro além teclas de controle do sistema multimídia Chevrolet MyLink. Os botões permitem ao condutor mudar as estações do rádio e fazer ou aceitar ligações telefônicas.

Renault irá participar da Copa Petrobras de Marcas


No dia 22 de março, a Renault volta ao automobilismo brasileiro na primeira etapa da temporada 2015 da Copa Petrobras de Marcas, no Autódromo de Goiás.
Nas pistas brasileiras estará o Novo Fluence 2015, o sedã médio da montadora, transformado para a competição. Serão duas equipes, ainda não definidas, com dois carros cada, que irão defender Renault à frente de outras marcas que também disputam o Campeonato. O Fluence já marca presença no grid de outras competições na América do Sul, como os Campeonatos TC 2000, disputados na Argentina e Colômbia.

Confira o calendário da temporada 2015 da Copa Petrobras de Marcas:
1ª etapa - 22/03 – Goiânia
2ª etapa - 26/04 – Brasília
3ª etapa - 31/05 – Curitiba
4ª etapa - 02/08 – Salvador ou Velopark
5ª etapa - 16/08 – Goiânia
6ª etapa - 13/09 – Brasília
7ª etapa - 18/10 – Curitiba
8ª etapa - 06/12 – Interlagos

Concessionárias ainda têm carros com IPI reduzido

Quem não comprou carro zero quilômetro antes do fim da redução da alíquota do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), ainda pode adquirir automóvel sem reajuste. Algumas concessionárias ainda têm estoques de carros comprados em 2014, e mantêm para os consumidores o preço com a redução da alíquota, apesar de a desoneração haver terminado no primeiro dia de 2015.
Com o fim da desoneração fiscal para os carros populares, a alíquota subiu de 3% para 7%. No caso dos carros com motor flex (gasolina e etanol), que recolhiam 9% de IPI, a alíquota aumentou para 11%, e os carros movidos só a gasolina, que pagavam 10%, têm agora alíquota de 13%.

Chery Celer nacional deve f**ar mais caro que atual

Após um ano difícil para o setor automotivo, a Chery espera melhorar seu desempenho no País com o início da produção nacional. A expectativa é ir de 0,35% para 3% de participação no mercado brasileiro em dois anos. "É isso que deve alavancar nossas vendas", afirma Luis Curi, vice-presidente da Chery Brasil. A fábrica em Jacareí (SP), inaugurada em agosto deste ano, irá produzir o Celer e o QQ em 2015, além do SUV Tiggo a partir do primeiro semestre de 2016.
Mas a produção nacional pode não ser o ponto de partida que a empresa espera. Isso porque a marca irá aumentar seus preços em 2015. "No ano que vem, vamos mudar de rota. O preço não será mais nossa palavra-chave, embora sabemos que isso é um fator importante para uma marca que ainda não é amplamente conhecida pelo público", diz Curi. "Os preços vão subir, mas se mantendo competitivos, ou seja, abaixo da concorrência. Se hoje temos uma diferença de 20% nos preços, essa margem irá cair para 10%", completa.
Para justif**ar o aumento, Curi defende que o Celer nacional será superior. "Estamos fazendo te**es para oferecer um Celer nacional de alta qualidade. Talvez até melhor que o atual, importado da China", destaca o executivo. "E o Brasil será a base de exportação do modelo para os países do Mercosul."

Novo Puma terá motor de 250 cv

Desde que a Puma anunciou seu retorno, em outubro, pouco sabia-se sobre as especif**ações ou o visual do modelo. Ontem a marca revelou alguns números sobre o carro. O motor será 1.6 movido a etanol alimentado por injeção direta e sobrealimentado por turbo. A expectativa é de que o conjunto gere 250 cv, sendo que o câmbio será manual de cinco velocidades.
O formato definitivo do carro ainda não foi definido, mas pelos rascunhos da Puma (na foto) o bloco f**ará em posição central, atrás dos bancos. Pesando 750 kg, medirá 4,1 m de comprimento, 1,9 m de largura, 1,1 m de altura e 2,5 m de entre-eixos. As rodas serão de 18 polegadas, calçadas por pneus 265/30 na dianteira e 295/35 na traseira.

Ford Ka Sedan

A nova geração do Ford Ka mudou totalmente para 2015. Assim como o hatch, o sedã Ka+ está diferente por dentro e por fora para se aproximar dos outros modelos da marca com a adoção, por exemplo, da grade dianteira trapezoidal e do sistema multimídia SYNC.
O novo Ka estréia um motor 1.0 de três cilindros com duplo comando variável (na admissão e no escape), que rende 80 cv com gasolina e 85 cv com etanol. O sedã tem também um motor 1.5 que desenvolve 107 cv com gasolina e 111 cv com etanol. Só há opção de câmbio manual de cinco marchas.
o Ka+ já vem de série desde a versão de entrada SE com ar-condicionado, direção elétrica progressiva, travas e vidros dianteiros elétricos e som. Nessa configuração, há um porta-objetos no topo do console central que permite prender o celular e usá-lo como GPS. A topo de linha SEL inclui, além dos itens citados, assistente de partida em rampa, controles de estabilidade e de tração, rodas de liga leve e computador de bordo.
O novo Ka estréia um sistema que, em caso de acidente, usa o celular com Bluetooth conectado ao som do carro para ligar para o número de emergência e avisar a localização do veículo. O sedã tem 4,25 metros de comprimento, 1,69 metro de largura, 1,52 metro de altura e 2,49 metros de distância entre-eixos. O porta-malas possui capacidade para 445 litros.

Fiat faz recall de modelos 2014 com câmbio Dualogic


A Fiat convoca os proprietários dos modelos equipados com o câmbio Dualogic produzidos de 2 de julho de 2014 a 28 de novembro de 2014 para a verif**ação e, se necessário, a substituição do atuador de embreagem do sistema automatizado.
O atendimento teve início em 23 de dezembro de 2014, gratuitamente, em horário comercial, através de agendamento prévio em qualquer uma das concessionárias da Rede Fiat ou através da Central de Relacionamento Fiat, pelos telefones 0800 707 1000 ou 0800 282 1001.

Troféus da Red Bull roubados são achados em lago

A equipe de Fórmula 1 Red Bull Racing está comemorando a recuperação de cerca de 20 troféus que haviam sido roubados de sua fábrica na Inglaterra no início do mês. Eles foram encontrados nesta semana no lago Horseshoe, em Sandhurst, após terem sido avistados por um cidadão que passava pelo local.
Mais de 60 troféus foram levados da fábrica da Red Bull em Milton Keynes, na Inglaterra, por um grupo de pelo menos seis homens na madrugada do dia 6 de dezembro. Eles estavam expostos em um armário no lobby na sede da empresa. Os troféus roubados eram de títulos do campeonato na F1 e de 50 Grande Prêmios vencidos pela equipe.
Infelizmente, alguns dos troféus recuperados estão danif**ados. A Red Bull informou que pretende fazer réplicas dos troféus que não forem encontrados.

Renault bate seu recorde de participação no mercado


A Renault encerrou 2014 com market share de 7,1% entre as fabricantes do mercado brasileiro de automóveis, um crescimento de 0,5 ponto percentual em relação a 2013 (6,6%), enquanto os emplacamentos alcançaram 237.187 unidades, um aumento de 0,3% no mesmo comparativo.
De acordo com a montadora, os Novos Sandero e Sandero Stepway firmaram a posição entre os 10 mais vendidos do País. Ao todo, foram 95.388 emplacamentos dos dois modelos em 2014. A Renault afirma que o Sandero Stepway obteve a liderança com 57% de participação no segmento no seu primeiro mês de lançamento.
O Duster teve 48.880 emplacamentos no ano, enquanto o Novo Logan, lançado no final de 2013, registrou o dobro de emplacamentos na comparação com 2013, com 46.463 unidades, conforme os dados da fabricante. No caso do novo Master houve um crescimento de 22% comparativamente a 2013, acumulando 12.340 emplacamentos.

Defender ganha três séries de despedida.

A Land Rover já confirmou que o icônico Defender, produzido com poucas alterações estéticas desde 1948, vai deixar de ser fabricado no final de 2015. Para marcar a despedida do utilitário, a marca preparou três séries especiais em homenagens às diversas facetas que o modelo assumiu desde o seu lançamento.
As três configurações possuem a mesma motorização das demais versões do Defender: um 2.2 turbodiesel gerando 150 cv e 40,8 kgfm de torque (versões Adventure e Autobiography) ou 122 cv e 36,7 kgfm de torque (Heritage). A transmissão é manual de seis velocidades com tração nas quatro rodas para todas as configurações das séries especiais.

Captiva 2015 muda pouco e custa R$ 106.696

Sem muito alarde, a Chevrolet começou a oferecer a linha 2015 do Captiva, que agora custa R$ 106.696. As alterações externas foram poucas. No exterior, o carro ganhou faróis com máscara negra e rodas de liga leve com novo desenho. Por dentro, a única novidade foi a adoção do sistema multimídia MyLink, assim como ocorre no restante dos modelos da marca. O valor atual é R$ 2.706 superior em relação ao que era cobrado pelo Captiva 2014 no ano passado, sendo que, no lançamento da linha 2014, em agosto passado, o SUV custava R$ 98.990.
A mecânica do modelo permanece inalterada. A única opção de motorização para o Captiva continua sendo o Ecotec 2.4 16V a gasolina de 185 cv e 23,2 kgfm. O câmbio é o mesmo automático de seis velocidades. Sem motor V6 ou tração integral desde 2013, o utilitário da Chevrolet é oferecido apenas com tração dianteira.

Toyota RAV4 chega à linha 2015 com nova versão

O RAV4, utilitário esportivo médio da Toyota, chega à linha 2015 com uma nova versão, que traz de série equipamentos antes oferecidos somente nas configurações 4x4, mais caras. O RAV4 4x2 CVT Top tem preço sugerido de R$ 123,7 mil e oferece itens como destravamento das portas sem chave, partida do motor por botão, central multimídia com câmera de ré e GPS e ar-condicionado com dois ajustes independentes de temperatura.
Em relação à versão de entrada 4x2 (R$ 110,2 mil), a Top com tração dianteira conta com revestimento interno das portas em padrão couro e material sintético, além de oito airbags – o RAV4 mais simples só oferece duas bolsas infláveis. Os destaques da nova configuração incluem ainda detalhes cromados no para-choque dianteiro, rodas de liga leve de 17 polegadas com acabamento escurecido e retrovisores externos com rebatimento elétrico, desembaçador e indicador de direção. Além disso, a partir de agora todas as versões vêm equipadas com câmera de ré.
A mecânica f**a mantida, com motor 2.0 de 145 cv e câmbio automático do tipo CVT com sete marchas no modo sequencial. A exceção f**a por conta do RAV4 4x4 topo de linha, que tem propulsor 2.5 de 179 cv, transmissão automática convencional de seis velocidades e preço sugerido de R$ 137,6 mil. O SUV também tem uma opção 4x4 2.0 CVT por R$ 132 mil.

Fábrica da Nissan atinge marca de 20 mil unidades

A Nissan anuncia a marca de 20 mil unidades do New March e do March Active produzidas na fábrica de Resende, no Rio de Janeiro - a primeira da fabricante a operar no Brasil, em meados do ano passado. O modelo a comemorar o feito foi um New March 1.6 16V SV, o topo de linha, equipado com rodas de liga leve aro 15, ar-condicionado digital e outros itens de conforto.
De acordo com a Nissan, foi justamente o New March o responsável pelo bom desempenho, somando 3.007 emplacamentos somente em dezembro passado - recorde de vendas desde o seu lançamento, em junho de 2014, quando inaugurou a linha de montagem de Resende.
A fábrica da Nissan no Rio de Janeiro vai expandir sua produção já neste ano com a montagem do New Versa, a partir do primeiro semestre, e também com a produção do novo motor 1.0 bicombustível de três cilindros e 77 cv, em um investimento de R$ 100 milhões. Esse propulsor estará sob o capô do New Versa e do New March em breve.

Primeiro F1 de Senna está à venda

O primeiro carro de Fórmula 1 pilotado por Ayrton Senna, um Toleman TG183B de 1984, será colocado à venda pela empresa Cars International. O modelo, desenvolvido especif**amente para Senna, foi usado pela primeira vez no Grande Prêmio do Brasil de 1984, no Rio de Janeiro, e foi o carro com que o piloto fez seus primeiros pontos na principal categoria do automobilismo.
Criado por Rory Byrne e Pat Symonds, o Toleman chassi número cinco foi restaurado no início dos anos 1990 no Estados Unidos e retornou ao Reino Unidos recentemente, podendo agora ser adquirido por um fã de Fórmula 1. O modelo vem com o motor original e um bloco extra, além da documentação que comprova sua autenticidade.

Chery apresenta crescimento nas vendas em 2014


A Chery afirma que encerrou 2014 com crescimento de 18% em suas vendas no Brasil. A chinesa foi na contramão do recuo de 7,1% nas vendas registrado pelo setor automotivo brasileiro e apresentou números positivos no balanço anual de vendas.
Segundo dados da montadora, foram vendidos 9.547 veículos em 2014, 1.522 a mais do que os 8.025 de 2013. Entre os modelos vendidos no Brasil, o SUV Tiggo, que ganhou uma versão automática em 2014, foi o que mais teve aumento em sua comercialização, com 73%.

O Celer, que será o primeiro carro da marca a ser produzido na fábrica de Jacareí/SP, teve crescimento de 45% nos emplacamentos. O subcompacto QQ elevou suas vendas em 12%, resultado da chegada da nova motorização 1.0 de três cilindros.

Fiat Freemont 2015 f**a mais caro não muda

A Fiat anunciou que o SUV Freemont já está disponível como linha 2015 para a compra. Agora pagando IPI cheio, o modelo ficou mais caro nas duas configurações disponíveis: Emotion, de cinco lugares, e Precision, de sete, que agora custam respectivamente R$ 98.530 (anteriormente R$ 96.530) e R$ 105.950 (anteriormente R$ 103.950). Porém, não houve alterações de motorização ou na lista de equipamentos.
O carro permanece sendo oferecido apenas com um motor 2.4 16V a gasolina 172 cv de potência e 22,4 kgfm de torque acompanhado por uma transmissão automática de seis velocidades. Desde a versão de entrada, o modelo oferece ar-condicionado automático de três zonas, central multimídia com conectividade via Bluetooth e USB, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, chave presencial e controle de estabilidade. Além da terceira fileira de bancos, a configuração Precision acrescenta airbags laterais e de cortina.

Perua do Golf estréia versão esportiva a diesel

Vendida no Brasil como Jetta Variant, a perua do Golf deixou de ser oferecida por aqui no fim de 2013, mas deu as caras no Salão do Automóvel de São Paulo do ano passado para "testar a receptividade" do público brasileiro. Enquanto a Volkswagen não decide se volta a importar o modelo do México, na Europa a Golf Variant ganhou uma nova versão, denominada GTD - sigla usada pela Volks para denominar seus modelos movidos a diesel que têm uma pegada mais esportiva.
É a primeira vez que a perua ganha uma versão com essas características e o lançamento rende 184 cv com um propulsor 2.0 turbo, potência que permite uma aceleração de zero a 100 km/h em apenas 7,9 segundos com um consumo médio melhor que de carros compactos 1.0: 22,8 km/l. Na Europa, os preços sugeridos começam em 31.975 euros (aproximadamente R$ 96,8 mil).

Audi A4 e A5 Sportback 2015 recebem motor 1.8 turbo TFSI


A linha Audi A4 (Sedan e Avant) e o esportivo A5 Sportback agora são equipados com o motor 1.8 turbo FSI, já conhecido por equipar a linha do modelo A3. O novo propulsor com quatro cilindros, 16 válvulas e turbo, gera 170 cv de potência máxima e torque de 320 Nm disponível entre 1.400 e 3.700 rpm.
Este motor 1.8 é conhecido pela injeção de combustível que combina os sistemas direto (FSI) e indireto (MPFI), que entram em ação de acordo com a demanda de aceleração, de forma a levar a eficiência de combustível ao máximo. Segundo a Audi, injeção indireta é usada geralmente em situações de solicitação parcial, enquanto o sistema de injeção direta é ativado quando o motor é solicitado mais fortemente. Ainda há momentos específicos em que as duas injeções trabalham juntas.
O sistema de controle das válvulas também foi modif**ado, assim como o turbo, que foi totalmente reformulado. A fabricante detalha que o peso do motor foi reduzido em cerca de 3,5 kg com a adoção de um novo módulo integrado que reúne o turbo ao cabeçote e um novo método de fundição para o bloco, que reduziu a espessura das paredes para três milímetros. O virabrequim tem quatro contrapesos, ao invés de oito, além de utilizar mancais com menor diâmetro. Já os pistões são feitos com uma nova liga de alta resistência. Polímeros leves são usados na bandeja de óleo e muitos parafusos são de alumínio. O atrito interno foi reduzido por um novo revestimento nas saias dos pistões e a montagem de dois eixos de balanceamento que compensam as forças inerciais incidentes nos rolamentos.

Preços sugeridos
A4 Sedan Attraction 1.8 TFSI Multitronic - R$ 138.990,00
A4 Sedan Ambiente 1.8 TFSI Multitronic - R$ 147.990,00
A4 Avant Ambiente 1.8 TFSI Multitronic - R$ 152.990,00
A5 Sportback Attraction 1.8 TFSI Multitronic - R$ 155.990,00
A5 Sportback Ambiente 1.8 TFSI Multitronic - R$ 167.990,00

Revisão dos amortecedores

Amortecedores desgastados com perda de eficiência podem comprometer a estabilidade e dirigibilidade do veículo. Conforme a Nakata, os amortecedores são responsáveis por absorver o impacto dos pneus com o solo. Por isso, é fundamental que estes componentes, assim como todas as outras peças que fazem parte do sistema de suspensão, estejam em boas condições de uso para garantir a segurança de motoristas e ocupantes.

Próximo BMW M5 deverá ter mais de 600 cv

Um dos sedãs esportivos mais icônicos de todos os tempos, o BMW M5, baseado no Série 5, sempre abusou da potência e trouxe, como é tradição da marca alemã, tração traseira. De acordo com sites de rumores automotivos, com base inclusive em fotos, a nova geração do M5 terá pela primeira vez tração integral, nas quatro rodas, como nos modelos topo de linha da concorrente Audi.
Imagens de uma unidade de teste flagraram a presença de juntas homocinéticas nas rodas dianteiras, indicando que o protótipo traz tração tanto no eixo traseiro quanto no dianteiro.
A opção por essa tecnologia seria uma saída natural da divisão M, responsável pelos esportivos da BMW, para lidar com a força bruta do próximo M5, que deverá render mais de 600 cv em uma carroceria mais leve. Antes que os puristas torçam o nariz, tudo indica que a tração integral do novo M5 será um item opcional, f**ando a tração traseira como padrão.