Autonapůl

Umíte si představit město, kde by namísto aut a parkovišť dominovaly parky, chodníky a zelené plochy? 🌳🌾🚶‍♂️🌿Město, kde místo stání v dopravní zácpě dýcháte čerstvý vzduch a můžete se bezpečně pohybovat pěšky, na kole nebo veřejnou dopravou?

Právě o tom je Evropský týden mobility. Každoroční mezinárodní kampaň, která upozorňuje na výzvy spojené s dopravou a jejím vlivem na kvalitu života.

Tento rok se opět zapojila řada měst a iniciativ. Letošním tématem je „Náš společný prostor“. Téma klade důraz na využívání veřejného prostoru tak, aby sloužil všem obyvatelům, včetně těch nejzranitelnějších.

👉 https://www.autonapul.cz/etm-2024

Městská mobilita je daleko pestřejší, než si dokážeme představit.
🚴👩‍🦽🚶‍♂️🚗🚎🚋🚌🛵🛴🛹

Chcete vědět víc?

💡 V pátek od 10:00 pořádá Partnerství pro městskou mobilitu webinář pro širokou veřejnost na téma Nové možnosti městské mobility.

Na webináři se představí organizace a témata:

🌿 Veřejný prostor očima dětí, seniorů a handikepovaných nahlédne Eva Štěrbová ze spolku Partnerství pro městskou mobilitu, z. s.
🌿 Sdílená kola neboli bikesharing představí NextBike.
🌿 Sdílená auta, Michal Šimoník představí carsharing Autonapůl.
🌿 Představí se také společnosti Citya
🌿 a E-CAFE BIKE a Zuzana Malinová.

Kvalita života se skloňuje v souvislostech veřejného prostoru, jak ho realizovat, aby fungoval i pro nejvíce zranitelné obyvatele. Toto téma vnímám jako opravdu zásadní. Inspirující jsou myšlenky architekta Jana Gehla nebo urbanisty Gila Peňalosa. Rozhovory s nimi nedávno vydal DeníkN.

Přístup na webinář:
👉 https://1url.cz/T1lvA

Na Svinově teď bohužel takhle hezky není...

Hlásíme, že Rapid od Svinova je v pořádku přesunut a připraven na dočasnou službu v Porubě. Jezděte prosím opatrně a odstavujte auta nejlépe tam, kde nehrozí vyšší stav vody nebo pády větví, stromů, apod. Děkujeme.

Hodně sil všem. 🙏

Evropský týden mobility se blíží. 🔜 Koná se již příští týden 16. - 22. 9.

Tématem pro 2024 je „Náš společný prostor“ 💚🏡🚴🚶‍♀️🏡.

S Autonapůl budeme v pondělí na akci v Liberci, v úterý na diskuzi v Olomouci, čtvrtek v Praze. Zajímavé akce pro veřejnost se konají v mnoha dalších městech ČR.

Evropský týden mobility je každoroční iniciativa Evropské komise pro udržitelnou městskou mobilitu od roku 2002. Kombinování různých druhů dopravy nepřináší pouze individuální výhody, ale má také pozitivní dopad na společnost jako celek. Ať už jde o snížení znečištění životního prostředí, či zvýšení kvality života a zdraví.

K snížení počtu aut v ulicích přispívají i sdílená auta provozovaná v tzv. roundtrip režimu. Jedno takové auto dokáže nahradit 15-20 soukromě vlastněných.

Víkendovka otce se synem, výlet na rakouské ferraty. 💚

Díky sdílenému autu nemuseli řešit žádné starosti kolem dopravy, prostě naskočili a vyrazili vstříc dobrodružství. 🚗💨

"Strávili jsme dva dny plné adrenalinu, výzev a společných zážitků. Je skvělé, že můžeme využívat sdílená auta k tomu, abychom vyrazili kamkoliv a kdykoliv, aniž bychom museli řešit údržbu auta nebo parkování. A hlavně, je to ideální způsob, jak trávit kvalitní čas s rodinou a tvořit vzpomínky na celý život."

️

Nové auto nebo raději carsharing? Co se vám vyplatí - Autonapůl Uvažujete o koupi nového auta? Položte si dvě otázky: Jak vyřeším dopravu v době, než mi dorazí nové auto? Potřebuji skutečně nový vůz?

Město by mělo být designováno především pro lidi, ne pro auta. Pokud je bezpečné především pro děti a seniory, všem se v něm žije příjemněji.

V prostředí, které je určeno pro rychlou jízdu a nebere ohled na chodce, budou lidé jezdit rychle a nebudou se na další účastníky provozu jako chodce nebo cyklisty ohlížet.

💡 Pokud chtějí urbanisté a projektanti skutečně vytvořit bezpečné ulice, musí pracovat s lidskou psychologií a chováním. To znamená, že je třeba navrhovat ulice tak, aby řidiči snadno viděli ostatní účastníky provozu a aby jim bylo zřejmé, kdy mají zpomalit.



Zdroj: Strong Towns

Mají lidé potřebu vlastnit auto? 🚙 Nebo se hlavně potřebují dostat kam chtějí? 🏠

Nad touto otázkou a řadou dalších jsme se zamysleli spolu s Pábení.

Chceme učinit naši službu čitelnější, onboarding nových sdílníků prostupnější a především zpřehlednit náš web pro zájemce i stávající uživatele. To jsou jen ve zkratce cíle, se kterými nám pomáhali Lukáš a Marek z Pábení.

Teď ještě všechny návrhy uvést v život. 💚

👉 https://www.pabeni.cz/autonapul

Revizí uživatelské cesty jsme přispěli ke zvýšení zákaznické spokojenosti Díky důkladnému zmapování celého procesu služby jsme dokázali zpřehlednit onboarding nových uživatelů a vylepšit péči o stávající klienty. A protože má organizace zakotvenou udržitelnost v jádru svého podnikání, pomohli jsme jí zkonkretizovat to, jak o ní může komunikova...

Carsharing významně usnadnil rozjezd firmy – Sensorie 🌿🚗 auta nevlastní, přesto jich má devadesát – od Autonapůl „v mobilu“

„Když rozjíždíte firmu bez finančního polštáře, musíte se rozhodnout, co řešit nejdřív. Shánění zakázek? Infrastrukturu? Lidi? Auto? Kancelář? Na co nalákám zaměstnance, kteří by se starali o zakázky, když je nemám kam posadit a nebudou mít čím jezdit?"

Sensorie a David Bažout se rozhodli firemní mobilitu řešit jednoduše a zvolili . Ten nabízí okamžitou, levnou a efektivní službu.

🌱 Díky tomu firma získala dostatek aut různých kategorií v 8 městech ČR. Od malých městských, po kombíky i dodávky.

🌱 Mohou využívat auta po celé republice a pohodlně dojet třeba i na schůzku na americké velvyslanectví do Prahy.

🌱 Nemusí přemýšlet kolik aut právě potřebují a nad náklady, které jsou s vlastnictvím aut spojené.

🌱 Usnadnili si administrativu, vše získají přehledně zpracované od Autonapůl.

🌱 Není problém využívat auta i pro soukromé účely a mít vše vyúčtováno odděleně.

Přečtěte si dosavadní zkušenosti zakladatele Sensorie s nejdéle fungujícím českým carsharingem v Česku.

👉 https://www.autonapul.cz/sensorie/

Jak vypadá cesta českých dětí do školy podle Pěšky městem?

🚶‍♀️ 37 % chodí pěšky
🚋 37 % jezdí MHD
🚗 24 % jezdí autem
🚲 1 % jezdí na kole nebo na koloběžce.

Hezký začátek školního roku a šťastnou cestu. Pěšky nebo na kole je to lepší než koukat z okýnka auta stojícího v ranní zácpě. 😉

💡 Velmi pěkná grafika porovnávající naše potenciální kroky vnímané jako vstřícné ke zmírnění změny klimatu, a jejich skutečný dopad na snižování emisí skleníkových plynů.

Pro Autonapůl je důležité, že mezi významnější počiny patří

1) nemít auto - ano, můžete ho sdílet!

2) nahradit spalovací motory elektrickými - ano, tam Autonapůl směřuje a

3) do těch elektrických aut nakupovat zelenou elektřinu - to v Autonapůl bereme jako hotovou věc pro budoucí elektro-flotilu.

Která položka zaujala vás?

Rezervujete si auto i podle jeho výbavy? Využíváte připojení přes Android Auto nebo Apple Car?

Jak moc se města přizpůsobují budování parkovacích míst 🚘🅿️ a proč jich pořád není dost? Přečtěte si poutavé zamyšlení Petera Bednára se spoustou argumentů a ilustračních obrázků.

Je to dlouhé, ale stojí to za to. 😉

Jednou z cest, jak počet aut ve městech omezit je Autonapůl. Díky carsharingu můžeme mít čistší, klidnější a příjemnější města. Sdílené auto dokáže nahradit až 20 soukromých. Místo nekonečných parkovišť bude více zeleně, hřišť nebo relaxačních zón. 🌳🚴‍♂️💚 Co vy na to?

👉 https://smichovreviewofcities.substack.com/p/misto-k-parkovani

Nové auto nebo raději carsharing? Co se vám vyplatí - Autonapůl Uvažujete o koupi nového auta? Položte si dvě otázky: Jak vyřeším dopravu v době, než mi dorazí nové auto? Potřebuji skutečně nový vůz?

❓ Skutečně mají zastíněné dětská hřiště ustupovat zaparkovaným autům?

❓ Potřebuje každý parkovat u domu?

❓ Kolik veřejného prostoru politici ještě parkování obětují, než přiznají sobě a svým voličům, že budování dalších míst pro auta není řešením?

▪️ Budování parkovacích domů nebo podzemních stání je extrémně drahé - jedno místo vyjde cca na milion.

▪️ Od roku 2010 přibývá 25 tisíc automobilů ročně. Tolik parkovacích stání město nikdy nevybuduje. Jediné řešení je proto snižovat počet aut v ulicích, a to i na sídlištích.

▪️ Řada měst v zahraničí toho úspěšně dosáhla. Dokud bude stání na ulici zdarma nebo extrémně levné, nebude ho nikdy dost.

👉 https://denikn.cz/1465722/parkovani-na-prasaka-se-toleruje-reportaz-ze-sidliste-kde-ma-po-chodnicich-ustoupit-autum-i-hriste/

Zdroj: Prokop Vodrážka, Deník N

Vyrazili jste letos pod stan nebo raději dáváte přednost domku?

Sdílená auta vás dovezou, kam si budete přát. 💚

Autonapůl utáhne cokoliv. 😉

Ať už potřebujete táhnout ledadlo ✈️, nebo odvézt věci vozíkem na chatu, žádný problém. Vybrané vozy mají tažné zařízení.

Stačí filtrovat v desktopové verzi rezervačního systému.

Výlet do Sudet aneb "každá epocha má zkrátka svoje"...

Konstrukce v pozadí vznikla (a dodnes slouží) jako parkoviště zaměstnanců "Schindlerovy pletárny" (dříve ELITE) v Krásné Lípě; projektant ji ale patrně navrhoval v éře embéček, Š105 a Favoritů = pro Adila byla tahle stání dosti těsná a tak raději zůstal "venku".

Děkujeme Miroslav Fogl za doplnění souvislostí.

Dánský architekt Jan Gehl úspěšně vedl proměnu řady měst včetně světových metropolí. Působil také v Praze – té jeho tým před lety navrhl proměnu magistrály, která zůstala v šuplíku.

Nechte se inspirovat k zamyšlení díky jeho rozhovoru pro Deník N .

🍃 My jsme v Kodani dosáhli změn díky tomu, že jsme v průběhu let prokázali, že se po městě pohybuje mnohem více lidí pěšky a na kolech než autem. A že čím jsou ulice přívětivější pro chodce, tím víc jich tam bude.

Rok po roce, postupný vývoj. Politici a byznysmeni začali chápat, že čím víc lidí do ulic dorazí, tím budou všichni spokojenější.

🍃 Obecně si myslím, že bychom se o lidi měli lépe starat. Z hlediska měst pak především tím, jaká je budeme navrhovat.

Klima je do budoucna určitě velká výzva, kterou bychom měli řešit. Města se proto musí zaměřit na to, aby stavěla tak, že nebude potřeba tolik mobility.

🍃 Já si myslím, že odpověď na všechny tyto problémy není zas tak složitá. Když budeme města tvořit tak, že se v nich bude dobře chodit, jezdit na kole, a zaměříme se na kvalitu života, dosáhneme i na města klimaticky přívětivější, kde budou lidé šťastnější.

Výrazně tím budeme bojovat proti syndromu sezení a bude to lepší pro děti i starší lidi. Navíc je to levné. Jediné, co nám brání, je naše myšlení a neschopnost překonat nějaké staromódní nápady.

💡 Také raději jdete pěšky nebo jedete na kole než sedíte v autě?

👉 https://denikn.cz/1487129/v-praze-mate-radsi-auta-nez-deti-verim-ale-ze-vystrizliveni-prijde-rika-slavny-dansky-architekt-gehl

Když musíte řešit náhradní vozidlo 🚗, řešením může být i carsharing.

Především je potřeba se domluvit s pojišťovnou, ale Autonapůl umí nabídnout řešení dle jejich potřeb.

Chcete vědět víc? Přečtěte si článek na blogu:

👉 https://www.autonapul.cz/nahradni-vozidlo/

"...je potřeba říct, že neexistuje na světě město velikosti Prahy, které by vyřešilo svou dopravu prostřednictvím osobního automobilu.

A politici by měli být upřímní a vysvětlit občanům, že jedinou cestou, jak vyřešit dopravní zácpy v Praze, je méně jízd autem.

Zkušenost z celého světa a zejména ze severní Ameriky nám ukazuje, že zácpy vám nevyřeší ani čtyři pruhy, ani šest, ani osm. Pruhy se totiž zaplní v momentu, kdy řeknete, že je postavíte."

Uznávaný urbanista Gil Peňalosa v rozhovoru pro Deník N vysvětluje, v čem vidí hlavní problémy současných měst včetně Prahy. Proč je přínosné navrhovat věci s ohledem na dítě a seniora. 👧👵

"Dnes jsem tady v Praze jel tramvají, ve které bylo osmdesát lidí. Čekali jsme ve frontě kvůli jednomu autu. Jak je možné, že nyní tohle bereme jako normu?"

Mimojiné si můžete také přečíst:

▪️ Proč se jízdní pruhy rozšiřované silnice „zaplní“ ještě dřív, než se postaví.
▪️ Co mají společného vlci z pohádek s auty ve městech.
▪️ Proč je demokratické upřednostňovat MHD před auty.
▪️ Které dvě věci zvýší počet cyklistů ve městě a proč politici dělají všechno jiné, jen ne ty.

👉 https://denikn.cz/1493857/cyklotrasa-ktera-neni-bezpecna-pro-osmilete-dite-je-jen-barva-na-ulici-rika-urbanista/



Foto Prokop Vodrážka, Deník N

I skautský tábor v lesích je třeba jednou za čas zásobovat. 🙂

Kam jste se na prázdniny vypravili vy?

Tohle nám dělá radost. 💚

Vážíme si hodnocení, které nám necháváte a snažíme se dál, abyste byli se službami Autonapůl spokojeni.

Autonapůl je dlouhodobě nejlépe hodnoceným carsharingem v ČR. 👍

Cyklisté a motoristé nemusí být ve sváru, ukázkou je spolupráce bikesharingu Rekola a carsharingu Autonapůl. 💚

Společně to táhneme již od roku 2016.

“V začátcích jsme měli pokusy vlastnit auta, ale stálo nás to čas, peníze, servis, navíc jsme kvůli nákladům šli spíše po ojetinách, na kterých se každou chvíli něco vysype. Autonapůl nám vše zajistilo v rámci služby." dělí se o zkušenost Honza Střecha z Rekol.

Způsob využívání carsharingu se u Rekol v rámci let mění, ale pořád je pro ně Autonapůl flexibilním řešením pro zajištění těch situací, kdy je auto potřeba.

👉 https://www.autonapul.cz/rekola/

Letní prázdniny jsou již v půlce. Pokud máte fotky ze svých cest sdílenými auty, budeme rádi, když se zapojíte do tradiční letní soutěže. ☀️ Pokud se na cestu během léta ještě chystáte, nezapomeňte nějaké pořídit.

Na konci léta vylosujeme 5 vítězných fotek 📷, jejichž autoři*rky získají poukaz na 500 Kč na další cesty s Autonapůl.

Soutěž běží do 9. 9. 2024. Vítěze vyhlásíme do 14 dnů poté.

👉 https://www.autonapul.cz/letni-soutez-autonapul-2024/

Léto je příležitost k výletům ☀️🚆 a často i cestám vlakem. ČD Body tak na vaše konto naskakují raz dva.

Pokud nasbíráte body za nákup vlakových jízdenek v rámci programu ČD Body, můžete je vyměnit za slevu na služby Autonapůl.

💡Aktuálně vás sleva 250 Kč bude stát 40 ČD Bodů, což je například cesta mezi Prahou a Brnem.

🚗+🚈=💚

🍃 Bonus lze využít opakovaně, maximálně však jednou za měsíc.

Více na blogu:
👉 www.autonapul.cz/ceske-drahy

💡 Autonapůl působí v 8 městech ČR a jedním z nich je také Hradec Králové.

Aktuálně není v HK podpora pro parkování sdílených aut ze strany města. Věříme, že zastupitelé do budoucna ocení přínosy round-trip carsharingu a zařadí je mezi podporované modely udržitelné dopravy.

👉 https://hradec.rozhlas.cz/podle-asociace-carsharingu-roste-v-cesku-zajem-o-sdilena-auta-jaka-je-situace-v-9279608

Je Praha připravená na vlny veder? Není a příprava nebude jednoduchá. Výsadba stromů nestačí.

💡 Expert na klimatická opatření Jan Macháč pro Aktuálně popisuje, co by se v Praze mělo změnit. Jednou z cest ke zlepšení je omezování individuální automobilové dopravy v centru.

"Nutno ale říct, že prostor ke zlepšení tady je. Jenže to už by politici museli sáhnout k méně populárním opatřením," podotýká Macháč. Na mysli má omezení dopravy v centru Prahy. "Ano, mohli bychom sítě při rekonstrukci posunout, umístit sem štěrkový záhon i stromy. Ale zmizelo by třicet až čtyřicet parkovacích míst. A teď to lidem vysvětlete," říká u pasáže Platýz na Národní třídě.

Praha má skvěle fungující MHD, ve městě je možné používat také kolo nebo jít pěšky. Když už je potřeba cestovat autem, je k dispozici taxi nebo také sdílená auta. Tzv. round-trip carsharing, umí mít efektivní tak, že nahradí 15-20 soukromě využívaných vozů.

👉 https://zpravy.aktualne.cz/domaci/prochazka-prehratou-prahou/r~c5ad2ece48f611efb553ac1f6b220ee8/

Foto: Jakub Plíhal

"V řadě za sebou 3 autíčka jdou." 😍

Zpívá si fleeťák Autonapůl. Aspoň je má hezky po ruce na pravidelnou kontrolu.

Poptávka po carsharingu je v létě opravdu výjimečná. To nás samozřejmě těší a do provozu jsme narychlo přidali posily - oblíbené Škodovky - Fabie Combi. 🚗🚗🚗

Už jste se s nimi projeli?

Nezapomeňte nám poslat fotky 📷 ze svých cest do letní foto soutěže. 😉

☀️ Horka mění města v rozpálené peklo a je třeba změna. Nejen v plánování měst, využívání více rostlin a vodních prvků. 🌳🌳🌳🌳 Při rostoucím zahuštění města musí zůstat dostatečná plocha zeleně na obyvatele. Místo pro auta tedy ubývá a je to dobře.

Možností dopravy obzvláště ve větších městech je nespočet. A když už vznikne nutnost využít auto, jsou k dispozici ta sdílená.

Sdílená auta v režimu tzv. round-trip carsharingu umí nahradit 15-20 soukromě vlastněných. To už může být hezký prostor pro pár stromů. 💚🌳💚

Foto: Little Island, Michael Grimm, Seznam zprávy

👉 https://www.seznamzpravy.cz/clanek/magazin-architektura-koprivy-a-jedle-rostliny-v-zahonech-cedry-ve-stredni-evrope-horko-meni-mestske-parky-255535

💡 Tábor bez aut. Tedy alespoň ve svém centru.

Město se na léto rozhodlo pro zkušební vykázání aut z hlavního náměstí. ❌🚘

„Domníváme, že řidiči nemusejí nutně vjíždět až na Žižkovo náměstí, kroužit kolem dokola a čekat, až se uvolní nějaké místo. Chceme tímto upozornit, že je přirozené a ohleduplné nevpouštět tolik aut do samotného historického jádra,“ uvedl starosta Štěpán Pavlík.

V Táboře jsou také připraveni na diskuzi s občany:

🔹 Zřídili speciální e-mailovou adresu, kam lidé mohou psát svoje názory.

Volnou plochu využili pro zpříjemnění místa:

🔹 Umístili zde stolky se židličkami, lehátky a slunečníky.

Myslí i na rezidenty:

🔹 Opatření se nedotkne těch, kteří ve Starém Městě bydlí, rezidentní parkování zůstalo zachované.

Budeme sledovat, jak další z projektů tzv. taktického urbanismu dopadne a držíme mu palce. Města by neměla sloužit autům, ale být místem pro život.

👉 https://zdopravy.cz/tabor-zkusebne-vykazal-auta-z-casti-hlavniho-namesti-212908/