Institut für Werkstoffanwendungen im Maschinenbau - RWTH Aachen University

Über uns

Das Institut für Werkstoffanwendungen im Maschinenbau der RWTH Aachen, IWM, entstand 2006 durch die Zusammenlegung des ehemaligen Instituts für Werkstoffkunde, IWK, des Instituts für keramische Komponenten im Maschinenbau, IKKM, und des Lehr- und Forschungsgebiets Werkstoffkunde, LFW.

Das IWM gestaltet in den Bachelor-Studiengängen Maschinenbau und Wirtschaftsingenieurwesen der Fachrichtung Maschinenbau die Grundausbildung der Werkstoffkunde der Metalle. In den verschiedenen Masterstudiengängen werden Lehrveranstaltungen zur Pulvermetallurgie, Hochtemperaturwerkstofftechnik, Schadenskunde und technischen Keramik angeboten.

In der Forschung konzentriert sich das IWM auf anwendungsrelevante Fragestellungen der Werkstofftechnik metallischer und keramischer Werkstoffe sowie deren Werkstoffverbunde. Die Herstellung von Werkstoffen und Bauteilen durch moderne pulverbasierte Prozesse wird ebenso behandelt wie die Wärmebehandlung metallischer Werkstoffe und Fragen der Werkstoff- und Bauteilauslegung mit Blick auf komplexe mechanische und thermomechanische Lasten. Dabei werden sowohl numerische Simulations- als auch experimentelle Untersuchungsmethoden eingesetzt. Das IWM verfügt über umfangreiche Erfahrungen bei den Werkzeugstählen, den hochlegierten, nicht rostenden Stählen, den Gusseisen, PM-Stählen, Hartmetalle, intermetallischen Werkstoffen und Oxidkeramiken.

Für die Industrie bietet das IWM Dienstleistungen in Form von Werkstoffprüfungen, Expertisen in Schadensfällen oder FEM-Rechnungen an.

Geschichte des IWMs

Gründung:
Als Lehrgebiet war die Werkstoffkunde bereits im Gründungsjahr der Hochschule als Rheinisch-Westfälische Polytechnische Schule 1870 beim Lehrstuhl Mechanische Technologie vertreten. Der Lehrstuhlinhaber, Prof. G. Herrmann, lehrte die Verarbeitung der Metalle und des Holzes sowie anderer Stoffe wie Papier, Gummi oder Leder. 1906 übernahm Prof. Dr.-Ing. F. Rötscher den erweiterten Lehrstuhl für Maschinenelemente und Mechanische Technologie und richtete 1908 ein Labor für Mechanische Technologie ein, das bis 1934 in einem Teil des Bauingenieurlaboratoriums untergebracht war. 1934 wurden dem Lehrstuhl neue Räumlichkeiten in einem umgebauten ehemaligen Kloster am Marienbongard zur Verfügung gestellt. 1940 übernahm Prof. Dipl.-Ing. E. Bödderich diesen Lehrstuhl, der gegen Ende des Zweiten Weltkrieges nach Posen verlagert wurde, so dass die gesamte Einrichtung verloren ging.

40er Jahre
Nach dem Ende des Krieges und der Wiedereröffnung der Hochschule wurden die stark beschädigten Institutsgebäude am Kloster- und Marienbongard durch Institutsangehörige notdürftig wieder instand gesetzt. 1946 übernahm Prof. Dr.-Ing. F. Bollenrath die Leitung des Instituts für Maschinenelemente und Mechanische Technologie und wurde 1948 auf den Lehrstuhl berufen. Prof. Bollenrath brachte einige Prüfmaschinen und Geräte von der Deutschen Versuchsanstalt für Luftfahrt, DVL, mit, so dass Praktika und erste Forschungsarbeiten wieder aufgenommen werden konnten. 1949 wurden die Arbeitsgebiete in Werkstoffkunde und Maschinenelemente getrennt.

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