Mercedes-Benz Unimog Generalvertreter RKF Bleses

1950Nach Abtretung des Konzepts Unimog an die Daimler Benz AG wird die Produktion ins das Werk Gaggenau verlagert. Die Firma BLESES zählte zu den ersten „Unimog-Generalvertretern“. Der Siegeszug des initial für die Landwirtschaft konzipierten Allradfahrzeugs beginnt. Der Unimog fasst Fuß in weiteren Marktsegmenten wie Städte und Gemeinden, Industrie, Feuerwehr, Gewerbe sowie in der Forst- und Landwirtschaft.

1951 Nach Übergang von Böhringer an Daimler Benz AG ergaben sich folgende Gründungsgeneralvertretungen in NRW:

BLESES Köln

LUEG Essen

Rudolf Simmerling Herford

Franz Kleine Salzkotten

Anton Schultz & Co Münster

1952 - 1969 Die positive Entwicklung machte es notwendig, den Betrieb durch neue Werkstätten und Verwaltungsgebäude zu erweitern. Mit drei separaten Werkstätten für Pkw, Lkw und Unimog verfügt Mercedes BLESES in Köln über moderne Reparaturbetriebe mit zentriertem Ersatzteil- und Zubehörlager, die auch den heutigen hohen Anforderungen der Daimler AG entsprechen und die erforderlich sind, um die immer höher technisierten Fahrzeuge und Geräte mit Kompetenz fachgerecht und kundenorientiert instand zu setzen.

1970 Die Ursprünge des Standortes Bielefeld in Form der Firma Rudolf Simmerling Unimog Generalvertretung. Der Landwirt Ernst Rauschenbusch Diebrock kaufte 1948 auf der DLG-Schau in Frankfurt als erster Abnehmer in Norddeutschland einen Unimag für seinen Betrieb. Er erkannte die Bedeutung dieser Neukonstruktion. Die Lieferung erfolgte im April 1949 als 6.Unimog der Böhringer-Produktion. Auf dem Hofe Rauschenbusch hatte die Familie des Industrie­ kaufmanns Rudolf Simmerling nach erfolgter Flucht aus Thüringen durch verwandschaftliche Bindung Unterkommen gefunden. Rauschenbusch und Simmerling entschlossen sich nach eingehender Prüfung des Gerätes, den Vertrieb zu übernehmen. Sie erhielten von Böhringer die Generalvertretung für ganz Westfalen. 1949 konnte der Unimog nur an Sonntagen, wenn am Hofe die Arbeit ruhte, bei Interessenten vorgeführt werden. Die Zurückhaltung der Landwirte gegenüber der neuen Schlepperkonstruktion war nur schwer zu überwinden. Erste Kunden wurden deshalb auch Landwirte mit Nebenerwerb, etwa Milchfahrer, Holzfahrer und Müllereien, die die hohe Fahreigenschaft des Unimogs auf der Strasse zu schätzen wussten. Die ersten Kunden­ sind auf jeden Fall Pioniere und Idealisten zu nennen. Als die ersten 3 Verkäufe getätigt waren, gab Simmerling seine kaufmännische Stellung auf und es wurde zum 1.1.50 die Firma Rauschenbusch & Simmerling Handelsgesellschaft für neuzeitliche Landtechnik mit Sitz in Herford gegründet. Kontore, Werkstätten und Kapital waren nicht vorhan­ den. Es gelangen aber 1950 etwa 25 Unimog-Verkäufe, deren Aus­ lieferung jedoch nicht erfolgte, da die Firma Böhringer die Produktion der Firma Daimler-Benz AG überliess, die von Anfang an den weltberühmten Motor OM 636 zum Unimog geliefert hatte. Durch die Umstellung ruhten die Auslieferungen 8 Monate, sodass das neue Unternehmen eine schwere Zeit durchstehen musste. Die vorliegenden Aufträge bewirkten aber, dass Daimler-Benz den Generalvertretungsvertrag bestätigte. Nunmehr konnte auch das für eine intensive Bearbeitung viel zu grosse Gebiet Westfalen in 3 Vertretungsgebiete· aufgeteilt werden. Das südliche Gebiet übernahm die altrenomierte Landmaschinenfirma FRANZ Kleine Salzkotten, das westliche Gebiet (Münsterland) die ebenso angesehene Firma Anton Schulz . Die Verbindung zu diesen bedeutenden Unternehmungen und die nun mögliche intensivere Bearbeitung eines kleineren Gebietes (9 Kreise im Regierungsbezirk Detmold) brachte dem jungen Unternehmen erhebliche Vorteile.

1994 Am 01. August 1994 wurden die Vertriebsaktivitäten der Unimog-Generalvertretungen BLESES in Köln und LUEG in Bochum in die neue Unimog-Generalvertretung BLESES / LUEG Vertriebs-GmbH eingebracht.

Als alleiniger Geschäftsführer wurde Herr Werner Krupp bestellt. Verkaufsleiter ist Herr Karl-Heinz Zimmermann. Die Vertriebs- und Verkaufsaktivitäten werden in Köln gesteuert. Mit diesem unternehmerischen Schritt wurden rechtzeitig personelle Kompetenz und wirtschaftliche Synergien zusammengefasst und eine kundendienliche Marktbearbeitung gewährleistet.

1996 Übernahme des Unimog Vertriebs von Fa. Schultz & Co & Nchf. durch die Raiffeisen Central Genossenschaft ( RCG) Münster und Fusion mit Fa. Franz Kleine Landtechnik in Bielefeld zur: RKF-Fahrzeugtechnik GmbH - Bielefeld/Münster - GF: Franz Stecker

2003 Durch umfangreiche bauliche Maßnahmen in Köln und organisatorische Umstrukturierung wurden die Service-Bereiche Nutzfahrzeuge und Unimog mit einem kompletten Gerätebereich zu einem Kompetenzzentrum zusammengeführt. Damit wurde die Möglichkeit eröffnet, den Verkauf für PKW wesentlich zu erweitern und eine moderne, der heutigen Corporate Identity entsprechende Ausstellung zu bauen.

2005 In diesem Jahr feierte BLESES sein 60-jähriges Jubiläum.

„Et es wie et es“. Mit diesen Worten aus dem kölschen Grundgesetz verabschiedet sich der langjährige geschäftsführende Gesellschafter Herr Werner Krupp nach 29 Jahren von der Unternehmensgruppe BLESES.

2008 Die Fusion. - Aus RKF-Fahrzeugtechnik GmbH & Co. KG und Bleses/Lueg Vertriebs GmbH wird die RKF-Bleses GmbH geboren. Geschäftsführer der größten Unimog Generalvertretung Deutschlands wird Herr Franz Stecker. Seit dem 01. Mai 2008 ist ebenfalls Frau Melanie Schmitt als neue Geschäftsführerin tätig.

2013 Erweiterung um den Standort Neuss (ehemals FASIECO GmbH). Maßgeschneiderte Leistungen, langjähriges Expertenwissen, Original-Teile auch für ältere Fahrzeuge. Unsere speziell geschulten Profis bieten Ihnen dafür ein umfassendes Spektrum an Service- und Prüfumfängen. Dazu modernste Systeme, schnell verfügbare Teile und praxiserprobtes Zubehör.