STARMARK

I tirsdags lagde denne kæmpe og overdådige skønhed vejen forbi Vejle havn - og det samme gjorde Skoleskibet DANMARK. Det skulle vi se! 🇩🇰

"Skoleskibet DANMARK blev søsat fra Nakskov Skibsværft i 1933, bygget med det formål at uddanne søfolk til den danske handelsflåde. Det er bygget som 3-mastet fuldrigger, da denne type rig blev anset som den mest komplekse og mest krævende rig, som ville kunne holde flest hænder beskæftiget. Der er i dag plads til 80 elever om bord, fordelt på 2 banjer, der under togtet uddannes til ubefarne skibsassistenter. Derudover er der 15 besætningsmedlemmer med på hvert togt, som også varetager den daglige undervisning. Under havneophold, i særdeleshed i udlandet, fungerer skibet, besætningen og eleverne som ambassadører for Danmark og det maritime erhverv" - MARTEC

Vi nåede lige at fange vores første solgte, ansigtsløftede EQA inden den skulle til klargøring - så den kan stå knivskarp til dens nye ejer. ⚡

Det er måske lidt forkert at kalde det et "ansigtsløft", da der egentlig ikke er sket meget på bilens "ansigt", ud over den lækre kølergrill med Mercedes-stjernerne. Til gengæld er der sket en del på teknologi-delen, hvor EQA nu har fået det nyeste rat-design, et opdateret MBUX styresystem, funktioner og grafik, samt andre detaljer, der lige gør den nye EQA ekstra frisk.

Vi synes, at den ser hammergodt ud! Og der er naturligvis flere på vej. 💪

Suk. 🥲 Branchens ældste fabrikant af bilsæder har meldt sig konkurs. I over 100 år har de været et respekteret navn og skabt nogle af de absolut bedste bilsæder i industrien - men vidste du også, at AMG derfor valgte netop dem, til at udvikle sæderne til blandt andet GLA 45 AMG og endnu mere vildt; GT R, GT R Pro og GT Black Series? Det gør du så nu. Tak for alt Recaro Automotive 🖤

ALARM 🚨 Ja, det giver altså lige et sug i maven, når du får beskeden på telefonen. Og hvis du har været med færgen i din sommerferie, i en nyere Mercedes, så har du helt sikkert oplevet det. Bare rolig, alle nyere biler med bortslæbningsalarm gør det.

Men hvis du gerne vil undgå at alarmen bliver aktiveret på færgen, så kan du enten gå ind i bilens indstillinger via skærmen og slukke for "Tow-away protection/bortslæbnings beskyttelse" inden du forlader bilen. Eller du kan gøre det via din Mercedes Me-app på telefonen. Så er bortslæbningsalarmen slukket indtil du tænder bilen igen.

Nogle gange skulle man tro, at Mercedes havde adgang til magi. Ægte magi. Det er nok ikke helt så magisk i virkeligheden, men det er faktisk tæt på. Det er noget af branchens allerbedste ingeniørkunst. Og det kan mærkes her i den helt nye E-Klasse - generation "214". ✨

Dette er, én af de nok ret få vi får, en E 220 d der kører med Mercedes' bundsolide og moderne OM654 2,0 dieselmotor. Platformen er ens med den, som der også bruges på både den nyeste C-Klasse, men også den nyeste S-Klasse. Og det afspejles bestemt i komforten og køreglæden. Dén kan ingen sætte en finger på. Den kører simpelthen fremragende.

Denne er ved at få sig et luksus-ophold i klargøringen, inden den står klar til salg. Kontakt os gerne på [email protected], skulle du ønske at se den før alle andre.

EQB har aldrig været klassens mest rå elbil, når det kommer til at have et intimiderende udseende. Det er heller ikke meningen. Men det var den forrige ejer af denne topudstyrede EQB 350 4MATIC vist ikke helt enig i, og besluttede sig for at få monteret matsort folie på hele bilen samt blanksort folie på alle kromlister og elementer. Og vi hader det faktisk ikke... Det ser cool ud 😎

Hvad siger du, skulle den leveres med folien på eller skulle det hives af inden udleveringen?

► Se den lige her (uden folie): bit.ly/STARMARK-123317

Man kan ikke undgå at få medlidenhed med ejeren til denne smukke EQE 53 AMG. Kunden havde selv fundet og hentet bilen hjem fra udlandet, og på billederne så de røde bremsekalibre fremragende ud til den hvide lak og sorte elementer fra den rå Night-pakke. 😎

Men da bilen så kom hjem og skulle ud på vejene, så blev det hurtigt ret tydeligt, at de kalibre ikke var kommet fra fabrikken sådan... Det skulle ende med et helt nyt sæt bremsekalibre fra AMG og det har ikke været en billig fornøjelse. Der var så meget tyk og hårdfør maling overalt.

Men det er samtidig også et godt eksempel på de ulemper og problemstillinger, som man kan komme ud for, hvis man selv vælger at hente bilen hjem. Hos STARMARK er vi Nordeuropas førende indenfor nyere brugte Mercedes, og vi har i de sidste 25 år opbygget et helt enormt netværk af pålidelige og dygtige samarbejdspartnere i Europa. Du ved, hvad du får. Vi ved, hvad vi henter hjem, og du skal ikke være bekymret for grimme overraskelser. Ja, det koster dig måske lidt mere, men vist ikke altid i længden. 💁‍♂️

Fulgte du med i vores Stories i dag? Vores kollega kørte i EQE 350 fra Herning til vores afdeling i Roskilde.

Allerede næsten ved afgang, spåede bilen at der vil være 43% tilbage på batteriet ved ankomst. Med 130 km/t når det var tilladt, blev der altså bestemt ikke sparet på strømmen. Men alligevel kunne den vide det, før vi overhovedet kom på motorvejen. Tysk præcision. Derudover var forbruget 18,5 Kwh/100 km i gennemsnit.

Der kommer bilens markedsledende aerodynamik bare til rette! 👏

Bilerne i STARMARK Roskilde er de præcist samme som dem, du finder hos vores i STARMARK Vejle. Vi transporterer flere gange ugentligt, hvis ikke dagligt, de forskellige biler fra Vejle til Roskilde og omvendt, alt efter hvilke biler kunderne ønsker at købe, har købt og hvilke modeller der mangles i udstillingen. Alle bilerne starter med vores velkendte klargøring og mekaniske tjek/udbedrelse i vores klargøringscenter samt i hovedafdelingen i Vejle.

Herefter bliver de transporteret over til afdelingen i Roskilde. Du skal derfor ikke være nervøs for, om du kan have samme ro i maven med en STARMARK Roskilde-Mercedes fremfor en STARMARK Vejle-Mercedes. Dét kan du selvfølgelig, der er ingen forskel. ✨

Læs mere om vores afdeling på Sjælland lige her: bit.ly/STARMARK-Roskilde

Alle EQC'ere er stort set skabt ens ⚡ De findes i én variant; EQC 400 med 408 hestekræfter og firehjulstræk. Men der er selvfølgelig også nogle der skiller sig ud alligevel, og det er denne vist et godt eksempel på. Den har nemlig både den semi-matte Designo Selenitgrå Magno lak OG en Designo kabine i nappalæder, med hvide syninger og hvidt læder. Ja tak - det spiller!

► Tjek denne '21 EQC 400 ud lige her: bit.ly/STARMARK-558122

Erhvervsleasing, 12 måneder (ekskl. moms):
Leasingydelse: 2.070 kr/md
1. gangsydelse: 70.000 kr.
Restværdi: 250.000 kr.

Byd vores første C254 GLC Coupé velkommen - og dermed landets første brugte til salg! 💁‍♂️

En 'SUV Coupé' er stadig et relativt nyt fænomen, men som langsomt er steget i popularitet. Du får stadig den høje siddeposition, den høje komfort og lofthøjde, men bagenden og sideprofilen får til gengæld et mere sportsligt og spændende design. Bagagerummet bliver dog noget mindre praktisk, bagruden ikke til meget brug, og oftest skal dette også koste mere end for en almindelig SUV. I dette tilfælde er det altså en merpris på hele 138.000,- hvis du skulle købe bilen helt ny.

Til gengæld ser den fantastisk ud, den kører helt sublimt - og her i plug-in hybrid udgaven, kan du stadig nyde godt af 313 hestekræfter og over 100 km på ren el.

Hvad siger du til den? Og havde du valgt dén eller SUV? 🤩
► Se mere lige her: bit.ly/STARMARK-246865

Tænk engang, i år er det hele 10 år siden, at den smukke og velkørende 205 C-Klasse blev præsenteret. Vi husker det tydeligt. Men vi husker endnu tydeligere da den fik et facelift i 2018, hvor den både fik et opdateret udseende, nye motorer, ny teknologi og nok vigtigst af alt for mange; en lækker, hurtig og moderne infotainment skærm - helt uden ramme. 😅

Denne '20 C 220 d sedan er en 'Night Edition', et sidste hurra for denne generation, som både fik AMG sportspakke, Night-pakke samt lækre detaljer som blå/hvide syninger i kabinen og mikrofiber på sportsrattet.

Den er også over 3 år gammel, og kan derfor privatleases for 2.205 kr om måneden - inkl. moms! Er det ikke bare at sætte i gang?
► Tjek den lige her: bit.ly/STARMARK-49368

Går du med overvejelser, som så mange andre danskere, om du skal have en elektrisk bil næste gang? Det forstår vi godt. Men vi forstår også hvorfor, at det kan være svært at tage beslutningen.

Derfor har vi lavet et rigtig godt privatleasing-tilbud på vores lækre EQC SUV, hvor du kan prøve livet med én af vores mest komfortable elbiler I 24 måneder - og du skal blot stille den hos bagefter. Så længe plejer det nu heller ikke at tage, før man er forelsket i EQC. Men forelsket, det bliver du.

Månedlig ydelse: 6.995 kr/md inkl. moms
1.gangsydelse: 49.995 kr. inkl. moms
Kilometer: 20.000 km/år

Kender du GLK? 🤔 Modellen var Mercedes' første kompakte SUV, og blev senere hen til den model, som selv Mercedes kalder for "the success model" - nemlig den lækre GLC! Nogle har udtrykt at GLK blev lidt "gemt bag sofaen" efterfølgende. At det ikke nødvendigvis er en model, der kommer til at fylde meget i historiebøgerne. Men der er ingen tvivl om, at efterfølgeren kommer til det. Og man skulle jo starte et sted. Et ret godt sted.

• GLK blev lanceret i 2008 og var baseret på den daværende C-Klasse (S204). Det var også den første model, der skulle bygges på Mercedes' helt nye fabrik i Bremen.

• I 2012 blev et facelift præsenteret (som den på billederne) og produktionen fortsatte helt frem til 2014, hvor den til sidst blev afløst af GLC-navnet og modellen.

• Designet skulle lede hen til en mini-GLS (GL) med sit firkantede design, store ruder og høje taglinie. Grundlæggende er GLK næsten identisk, størrelsesmæssigt, med den populære og moderne GLB SUV.

• Grundet bilens opbygning og teknik var det dyrt og problematisk at flytte rattet over i højre side. GLK blev derfor aldrig produceret eller solgt til lande som England og Australien, der jo som bekendt, kører i den modsatte side af vejen.

• Det tyske tuningsfirma, Brabus, besluttede at montere en Mercedes 6.3 liter V12 motor i en GLK. Med et moment på helt åndsvage 1350 Nm. og en topfart på 322 km/t. Den fik, selvsagt, titlen som verdens hurtigste SUV i 2009.

• GLK var succesfuld! Specielt i USA, hvor over 25.000 nye biler blev solgt om året i gennemsnit. I 2017, altså to år efter GLC modellen kom til, kunne Mercedes fejre over én million solgte kompakte SUV'er - GLK og GLC kombineret.

EQE er en imponerende bil - og ikke kun for dem bag rattet. De brede "hofter", den lange smalle vindueslinje og de runde former er ikke blot med til at gøre bilen enormt aerodynamisk, og dermed støjsvag samt en rækkevidde-anfører, men det giver den også et design, som bare gør den helt unik og helt fantastisk at se på. Specielt i en "klassisk" Mercedes-sammensætning som her! 🫠

► Tjek hele udvalget lige her: bit.ly/STARMARK-EQE

Der er rigtig mange penge at spare, hvis du kan undvære bagsæderne. 💰 Vælger du f.eks. den store GLE 350 de plug-in hybrid, sparer du hele 2.972 kr. om måneden på leasingydelsen (35.664 kr på de 12 måneder) OG du kan endda fratrække alt momsen på den månedlige leasingydelse. Se f.eks. denne sammenligning.

FINANSIEL ERHVERVSLEASING:

VAN/GULE PLADER
Førstegangsydelse: 80.000 kr.
Månedlig ydelse: 3.195 kr.
Restværdi: 400.000 kr.

PERSONBIL/HVIDE PLADER
Førstegangsydelse: 80.000 kr.
Månedlig ydelse:6.167 kr.
Restværdi: 400.000 kr.

(alle priser er ekskl. moms)

Vi er bestemt ikke uvante til at have praktikanter, men vi er alligevel lidt uvante til at have praktikanter med en stor interesse for fotografering. Derfor fik vores praktikant Gustav, på 14 år, den helt store oplevelse med vores GLC 63 S og marketing, med undervisning i tips og tricks til bilfotografering, hverdagen i en bilforhandler og meget mere. Resten af ugen bestod af ligeså meget oplæring i Salgsafdelingen, administrationen, klargøringen og på værkstedet, hvor alle afdelingerne har givet deres viden og passion videre til den unge mand.

Godt nok er vi en stor og succesrig forhandler, men noget vi aldrig glemmer eller lægger skjul på, er vores enorme kærlighed til bilerne, mærkets historie og bilbranchen - og måske dens fremtidige talenter, Gustav? 😉

Tak for besøget, det har været en fornøjelse!

Der findes mange dygtige (og knap så dygtige) leasingselskaber derude, men der findes ikke mange med den ekspertise, erfaring, netværk og tryghed som vi tilbyder. Hos STARMARK har vi over 23 års erfaring med brugte biler, sendt over 1.000 leasing-biler på de danske veje og er i dag Nordeuropas største forhandler af brugte Mercedes - samt en del af Ejner Hessel. 😎

Kunne du tænke dig at blive endnu klogere på leasing?
Test dig selv og prøv vores nye quiz lige her: bit.ly/STARMARK-flexlease

Tordenskrald, heftige skybrud, og så virker kaffemaskinen ikke - på en mandag!! Sikke en dag, men der skal nu meget mere til at ødelægge den gode stemning i vores afdelinger. ⛈

Det er vores mindste elbil. Men når først bagsæderne er væk, så er der masser af plads i EQA. Men det er ikke kun det store bagagerum, som denne EQA's glade nye ejer får glæde af. Der er også store besparelser ifht. en tilsvarende på hvide plader. Den er nemlig på en finansiel erhvervsleasing-aftale, og når du har en el- eller hybrid-bil på gule plader, så har man også ret til at få fradrag for det fulde momsbeløb på leasingydelsen.

► Se udvalget og læs meget mere lige her: bit.ly/STARMARK-VAN

Når en velholdt CLS Shooting Brake ruller ind i showroomet, så vækker det straks gnisterne af den kærlighed, som så mange af os har til den model. En kærlighed, som bare stadig ligger og ulmer i vores hukommelse og i vores hjerter - du ved godt, hvad vi snakker om, gør du ikk'? 🖤

I 2012 startede produktionen af den store CLS stationcar. Baseret på platformen fra den fantastiske W/S212 E-Klasse, bød modellen på en fast og stabil undervogn, et skarpt styretøj, en klassisk Mercedes-komfort, men også en lang liste af Mercedes' bedste teknologi, førerassistenter og lir.

CLS Shooting Brake skulle være et flagskib. En ener i sin klasse. Den skulle udstråle at dens ejer bare havde styr på tingene. En ejer, som førte et succesrigt liv på førsteklasse. F.eks. kunne den fås med et yacht-inspireret trægulv i bagagerummet, adaptive forsæder med massage og luftpuder, de brede skærme var som taget var S-Klassen, og så skulle motorerne jo også matche bilens overlegne fremtoning på golfbanens p-plads. Kun diesel-varianterne kunne vælges med en firecylindret motor, mens de mest populære modeller var CLS 350 CDI 4MATIC, som denne, med en 3,0 V6 dieselmotor og firehjulstræk, men også benzinmodeller som CLS 400 med en 3,5 liter biturbo V6 motor, CLS 500 med V8 samt den helt vanvittige CLS 63 med AMG's 5,5 Biturbo V8 motor. 🫨

I 2014 fik CLS et facelift, og til sidst kom en 'Final Edition' i 2018, som den her, der skulle sende modellen godt afsted, inden den helt nye CLS skulle komme og overtage. Desværre blev det også til den sidste CLS Shooting Brake. Og ikke nok med det, skal man tro rygterne, så er den nuværende generation også enden for modellen generelt. Men sikke en kærlighed og beundring den model fik skabt sig på 20 år... Vi er glade for at komme bag rattet igen og kunne dele det smukke design med jer - endnu engang.

Det er ikke kæmpe ændringer, du kan se udvendigt, men der er alligevel sket noget på den faceliftede CLA. Den er blevet mere minimalistisk. Og nu har vi fået vores første! ✨

Særligt for- og baglygterne har fået et mere moderne udseende, hvor detaljer i LED-moduler giver en skarpere udstråling. Baglygterne har nu fået Mercedes' bølgede baglygtedesign, som vi også ser på den ny CLE samt GLC Coupé. Det bliver givetvis en 'Coupé-ting', og det ser ganske flot ud her, hvis du spørger os.

Kofangerne har fået et mere blødt design, og så er diffuseren bagpå blevet til et lille kunstprojekt i sig selv. Kølergrillen har, som nærmest alle andre modeller, nu også fået små Mercedes-stjerner. Vi glæder os til at se dem med AMG-sportspakken også! 😎

► Tjek den ud lige her: bit.ly/STARMARK-556814

Den kører helt sublimt, har 680 hestekræfter, drift-mode og så ser den fantastisk ud. Men det redder den alligevel ikke fra at være én af de mest kontroversielle AMG modeller nogensinde... Vi fik noget kvalitetstid sammen med den nye C 63 S E-Performance, så vi selv kan se på sagerne. 🫨

Det er faktisk ikke "bare" den mest højtydende C 63 nogensinde. Det er også den første med både fuldt variabelt firehjulstræk, firehjulsstyring, hybrid-system og en 4-cylindret motor; den samme håndbyggede 2,0 M139L AMG-motor, som du også finder i A 45 S. Men her indikerer "L'et" at den i stedet er monteret på langs, hvilket faktisk gør bilen længere end en almindelig C-Klasse. Den er assisteret af en højtydende elmotor og et lille 6,1 kWh batteri på bagakslen. Ja, selv turboladeren er blevet elektrificeret. Du finder altså en masse af AMG's andre succesrige Formel-1 erfaringer og teknologi her. Samlet kan systemet levere et moment på over 1000 Nm - men kun i op til 10 sekunder og kun hvis batteriet er tilstrækkeligt opladt. 0-100 km/t er overstået på 3,4 sekunder, det er vanvittigt!

Det er altså suverænt den mest avancerede, hurtigste, bedste og mest velkørende C 63-model.
.. Og paradoksalt nok, så er det måske bare ikke helt godt nok? 🤔 Det skyldes ikke kun, at den ikke har en V8 længere, hvis du spørger os, for tiderne ændrer sig, men det skyldes at den bare ikke er dramatisk og skræmmende nok. En bil som denne er et kirurgisk instrument, en præcisionsmaskine, der er lavet til at sætte banerekorder. Og den føles som om, at den passer på dig hele vejen igennem det. Modsat den forrige, der nærmest føltes utilregnelig i svingene, men trods alt stadig passede på dig. Det meste af tiden. Vi skal måske bare blive voksne...

Lad os høre det fra ejeren selv, som har haft den på banen flere gange: “Den kører bedre end den forrige med V8. Den føles også hurtigere ind og ud af svingene, og så har den bare dét der ekstreme moment hele tiden grundet elmotoren. Den siger måske ikke så meget, men den er virkelig hurtig, har en skøn undervogn, effektive bremser og så styrer den skarpt. Det er jo ikke en racerbil, men som track day bil, er det bare en helt fantastisk oplevelse”

Vi går langt for vores kunder 🏃‍♂️ - men vi foretrækker nu at køre!

Kunden til denne smukke EQC havde en travltpakket kalender i dag, og selvom det altid er en stor oplevelse, at få udleveret sin bil hos os, så var det bare ikke en mulighed i dette tilfælde. Og dermed må bilen komme til kunden i Nordjylland, 228 kilometer væk fra Vejle.

- go' tur Claus, go' stil, og et stort tillykke til den nye ejer! ✨