Fco.Villaescusa Criado

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA CHENNAI EGMORE

Chennai Egmore (anteriormente con el nombre de Madras Egmore , y también conocida como Chennai Elumbur) es una estación ferroviaria india de categoría NSG-1 en la división ferroviaria de Chennai de la zona ferroviaria del sur. Situada en el barrio de Egmore , es una de las cuatro terminales ferroviarias interurbanas de la ciudad. La estación se construyo en 1.908 como terminal de la South Indian Railway Company . El edificio de estilo indo sarraceno es uno de los puntos de referencia destacados de Chennai, construido por el contratista T.Samynada Pillai de Thirunageswaram. La entrada principal a la estación está situada en Gandhi-Irwin Road y la entrada trasera en Poonamallee High Road .

Su historia cuenta que la estación era en realidad un fuerte, llamado Reducto Egmore. Se dice que la estación apareció en un lugar que una vez almacenó municiones para los británicos. Henry Irwin (ingeniero jefe), arquitecto de la compañía, diseñó un edificio para satisfacer las necesidades del tráfico. Fue construida por el contratista T. Samynada Pillai de thirunageswaram cerca de Kumbakonnam. Inicialmente hubo una demanda de que la estación llevara el nombre de Robert Clive, que, sin embargo, recibió una fuerte oposición del público ya que querían llamarla Egmore. Cuando se abrió la estación no había conexión eléctrica y se utilizó un generador. La estación se convirtió en la principal terminal de metro de Chennai después de la formación de Southern Railway en 1.951 y sirvió como la puerta de entrada al sur de Tamil Nadu, principalmente debido a que actúa como un punto de conexión para los pasajeros del sur a Chennai Central para abordar trenes con rumbo norte, oeste y este. Irwin y Bird trabajaron en el diseño del edificio, que se agregó con simpatía en las décadas de 1930 y 1980. En la década de 1990 se convirtió en una terminal principal de gran calibre, una función en la que entró en funcionamiento en 1998, con 11 andenes.

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA CHENNAI CENTRAL

Estación Chennai Central es una estación ferroviaria situada en Chennai, capital de Tamil Nadú, India, en una ciudad de 4.681.087, en la costa este-sur. Siendo el principal n**o de transporte de la ciudad.

La estación fue inaugurada por la Madras Railway Company en 1.873 con el nombre de Madras Central. La primitiva estación tenía 4 andenes. EL edificio de estación fue diseñado por George Hardring en estilo Arquitectonico indo-sarraceno. A fines del siglo XIX Robert Chisholm dirigió la reconstrucción del edificio con el agregado de las torres. En 1.998 se inauguró un anexo que respeta el estilo arquitectónico del edificio original. La estación fue ampliada hasta 12 andenes, y los trabajos de construcción demandaron 5 años. Durante 2015, más de 200.000 pasajeros transitaron diariamente por la estación, 73 millones anuales.

A la entrada se puede encontrar un curioso vagón restaurante donde poder comer, así como dentro de la estación encontrar multiples pequeños establecimientos donde poder tomar algo, como alguna tienda de alguna cadena multinacional.

CIRCUITO INTERNACIONAL FESTIVALES Y CINE - PREMIOS ARIEL MEXICO

En este 2.024 año por segunda vez consecutiva los premios Ariel en su 66 edición AMACC (Academia Mexicana de Artes y Ciencias Cinematográficas), que se llevó a cabo en el Teatro Degollado de Guadalajara, Jalisco, Mexico, con una capacidad de 1.015 asistentes, en la que como novedad ha siendo transmisión a través de las plataforma MAX y TNT. El festival ha estado organizado en 186 nominaciones, repartidas en 24 categorías. La actriz y comediante Michelle Rodríguez fue la encargada de conducir la gala de entrega de premios, junto con K**e Vázquez el psicólogo, terapeuta familiar, comediante, activista por los derechos de las personas con discapacidad y con diversidad funcional,, fanático de la música con la guitarra.

Galan ante cerca de 900 asistentes en la que las notas musicales iniciales la puso María Centeno, con la canción "Bésame mucho". Y la cerró la cantante y actriz María León.

Tótem gana con cinco estatuillas seguía de Todo el silencio con cuatro. Sobre la participación español la puso "La sociedad de la nieve" con el premio a la mejor película Iberoamericana, en la que curiosamente nadie se presentó a recoger el premio.

Uno de los momentos más entrañables de la noche lo protagonizó la actriz Angélica María, quien recibió el Ariel de Oro por su trayectoria.

CIRCUITO INTERNACIONAL FESTIVALES Y PREMIOS DE CINE - VENECIA

81ª edición del Festival de Cine de Venecia, en la que una vez más el palacio del cine en el Lido de Venecia ha sido la sede central del certamen con la Sala Dársena junto al Palacio de 1.409 asientos. Es ahí donde, cada tarde, se ha puesto la alfombra roja que más miradas acapara ante el desfile de las estrellas cinematográficas, ante los estrenos y eventos. , del día a día desde 1.937.
En la edición de 2.024 se han puesto en competición un máximo de 21 largometrajes de distintos paises en competición principal, mientras que hasta 20 se estrenaron fuera de competición. Con la entrega de 17 premios principales, siendo la actriz y modelo italiana Sveva Alviti la anfitriona de la ceremonia de clausura y entrega de premios. El jurado ha estado presidido por la actriz francesa Isabelle Huppert e integrado por el director estadounidense James Gray, el director británico Andrew Haigh, la directora polaca Agnieszka Holland, el director brasileño Kleber Mendonça Filho, el director mauritano Abderrahmane Sissako, el director italiano Giuseppe Tornatore, la directora alemana Julia von Heinz y la actriz china Zhang Ziyi.
Los premios han estado distribuidos entre las siguientes secciones:

-León de Oro , Plata, Copa Volpi, y otros, reconocimientos principales del Festival.
-Premio Luigi de Laurentis a Mejor Película Debut.
-Horizontes Premios Orizzonti Esta sección está abierta a todas las obras de "formato personalizado", con una mirada más amplia hacia las nuevas tendencias en los lenguajes expresivos que confluyen en el cine.
-León Raro Premio otorgado a la mejor película con temática LGBTQ+ del Festival de Venecia.
-Premios Semana de la Crítica de Cine.
-Premios Días de los autores Promovidos por las asociaciones de directores y autores de cine italianos, la Asociación Nacional de Autores de Cine.
-Premios FIPRESCI es la Federación Internacional de Críticos de Cine es un organismo independiente que participa y premia en los festivales de maxima trascendencia.
-Premios Clásicos de Venecia donde se reconoce las mejores restauraciones de películas clásicas.
-Premios Venecia inmersiva, es la sección Realidad, concedida a íntegramentes de los medios inmersivos, incluyendo todos los medios de expresión creativa y cinematográfica de Realidad Extendida.
-León de Oro Honorífico Premio otorgado para honrar la carrera de personalidades de la industria: Weaver, es la actriz y productora estadounidense Sigourney Weaver y al director de cine australiano Peter Weir.

El Cine español está de celebración con este Prestigioso Festival Internacional mundial, recibiendo el León de Oro a la mejor película al director español Pedro Almodóvar por su primer largometraje todo en inglés, La habitación de al lado, protagonizada por Julianne Moore y Tilda Swinton. La obra aborda temáticas como el distanciamiento entre una madre imperfecta y una hija resentida, además de explorar la guerra, la muerte, la amistad y el placer sexual, un filme que pronostica será protagonista en próximos eventos del mundo del Cine. La Duda está en saberse si los próximos Goyas premiará la película de Almodóvar aún siendo en inglés, y con protagonistas extranjeros, o preferirá las candidatas al Óscar???.

Nicole Kidman, otra figura destacada en el festival, fue reconocida con la Copa Volpi a la mejor interpretación femenina por su papel en Babygirl, thriller erótico de Haila Rijn. Debido al reciente fallecimiento de su madre, Kidman no pudo asistir a la ceremonia, aunque mandó una carta emotiva en la que expresó: “Mi corazón está roto. Los quiero. Nicole”.

MI CRITICA DE CINE
LA CASA

Película española de 2024, de una duración de 83 minutos, con una valoración personal de 5/10, bajo dirección del valenciano Alex Montoya y Guión de Joana M. Ortueta, Adaptación de la novela gráfica de Paco Roca. Aunque no se el presupuesto final, recibió una ayuda de 637.500.

Típica historia sentimentalera que pese a su aceptable reparto, se queda en un intento de "un quiero pero no llego". Juega empecinadamente con la nostalgia del recuerdo de la niñez en el medio rural de una familia ante levantar una sencilla casa en una parcelita, cuestión que es algo en la vida de mucha gente en una época en España. Pero más allá de ebocar el relato de un recuerdo en su trama, el filme deja fuera de juego muchas cuestiones, como la fotografía que podía haber sido magnífica y se queda en unos meros vistazo esporádicos, o una música sencilla música que envuelve, ante un ritmo lento, y unos dialogos y discusiones muy simples. Si bien el fin de la narrativa es llevarnos a la reconciliacion todo se cierra de una forma sencilla y practica sin suscitar más cuestiones que unos días de añoranza interna, con una nula intensidad en los momentos de impacto en su línea.

Me causa la sensación de que estoy ante el trabajo de un realizador fuera de su elemento, incapaz de descifrar y, por tanto, poner en práctica algunas de las claves genéricas más básicas del misterio, el suspense, no digamos la frustración como descendientes. Cuando te sabes una historia al dedillo, lo menos que le puedes pedir a un director es que consiga secuestrar la atención del espectador desde la puesta en escena al manejo técnico que te aporte un largometraje que te lleve a la emoción, y no que se quede en una sencilla historia personalista. En este tercer trabajo de Montoya.

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA CALCUTA HARIDWAR

Estación de Haridwar Rail Station de Calcuta, es una de las principales estaciones de tren del distrito de Haridwar , Uttarakhand , India. Pertenece a la división Moradabad de la zona ferroviaria del norte de los ferrocarriles indios. Se conectó por primera vez con los ferrocarriles, a través de Laksar , mediante un ramal en 1.886, cuando la línea ferroviaria Oudh y Rohilkhand se extendió a través de Roorkee hasta Saharanpur Junction , que luego se extendió a Dehradun en 1.906.

La estación de tren está situada en el lado sur de la ciudad, a poca distancia de la mayoría de los hoteles. El departamento de ferrocarriles cuenta con un centro de información turística para ayudar a los viajeros. Se ofrece un servicio de reservas por ordenador. Frente a la estación de tren se encuentra la estación de autobuses UTC Roadways de Haridwar, que ofrece servicios regulares a lugares de Haridwar y sus alrededores, como Delhi, y a todos los principales destinos del norte de la India,como Mussoorie, Meerut, Saharanpur, Ghaziabad, Kanpur, Lucknow, Bareilly, Shimla, Dehradun, Badrinath, Nainital, Ranikhet y Uttarkash.El aeropuerto más cercano es el aeropuerto Jolly Grant, situado a unos 42 km de Dehradun. La estación es también una de las principales estaciones ferroviarias que llevan al famoso lugar de peregrinación "Char-Dham" y a otras estaciones turísticas. Haridwar es considerada una de las siete ciudades santas del hinduismo en la India y continúa expandiéndose y prosperando con centros espirituales, instituciones educativas y ha sido testigo de un gran flujo demográfico.

La estácion estacdecorada en su patio con una estatua de Lord Shiva, como con el busto estatua Del Gran Señor Shiv, y , en los andenes se encuentra un momento militar en memoria de los soldados del ejército indio.
La estación de tren de Haridwar ha sido recientemente renovada con salas de espera y de descanso. La estación también ha sido dotada de nuevas escaleras mecánicas y ascensores para facilitar el viaje de los pasajeros, especialmente de las personas mayores, las personas discapacitadas, las mujeres y los niños. Se han instalado instalaciones adicionales como baños de pago y un sistema de guía de vagones desde la plataforma 1 a la plataforma 4. El sistema de seguridad se ha mejorado en la estación con los Ferrocarriles Indios proporcionando nuevas estaciones de la Fuerza de Protección Ferroviaria (RPF) y de la GRP (Policía Ferroviaria del Gobierno) que servirán como centro de emergencia para las necesidades de seguridad, así como para denunciar delitos, además de proporcionar comodidad y conveniencia a las fuerzas de seguridad. Como Haridwar tiene un gran tránsito peatonal durante todo el año, se ha mejorado la vigilancia por CCTV que proporciona una vigilancia cercana y refuerza la seguridad en la estación. La zona ferroviaria del norte también ha estado modernizando las obras, incluyendo plataformas lavables para el mantenimiento de los vagones, mejoras en el estacionamiento y el área de circulación, provisión de puentes peatonales, provisión de una segunda entrada, iluminación de la fachada con provisión de iluminación LED, mejoras en el edificio de la estación con obras aliadas como mejoras en la superficie de la plataforma, refugios de PF.

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA CALCUTA HOWRAH JUNCTION

Estación de Howrah Juction de Calcuta, popularmente conocida como Howrah Station, en una ciudad de más de 4,4 millones de habitantes, siendo la estación de ferrocarril más antigua y más grande de la India, y que sirve a las ciudades gemelas de Howrah y Calcuta. Alrededor de 600 trenes de pasajeros pasan por la estación cada día, lo que requiere sus 23 andenes el mayor número de andenes en Indian Railways y sirve como una de las estaciones con más pasajeros por día.

Howrah Junction es una de las cinco estaciones de ferrocarril interurbanas que sirven a la ciudad de Calcuta.Siendo también una de las estaciones más concurridas de la India según transito de pasajeros. La estación está ubicada en Howrah, en la orilla oeste del río Hooghly. 1.373 estaciones en toda la India están conectadas directamente con la estación de tren de Howrah.

Fue inaugurada en 1.854, George Turnbull, el ingeniero jefe de East Indian Railway Company y su equipo de ingenieros presentaron planes para una estación de ferrocarril en Howrah. En enero de 1.852, las autoridades gubernamentales decidieron no comprar la tierra y la cara agua necesaria para el proyecto, sin darse cuenta de la importancia futura de los ferrocarriles. Turnbull luego desarrolló otros planes en un estimacion de 250.000 rupias. Pero se recibieron cuatro licitaciones para la construccion elevando a 274.526.

MI CRITICA DE CINE
TWISTERS

Película USA de 2.024, de una duración de 128 minutos, con una valoración personal de 5/10, bajo dirección de Lee Isaac Chung, guión Mark Smith, Michael Crichton, Anne Marie Martín, historia Joseph Kosinski, con un presupuesto de producción de 155 millones, sin incluir Marketing.

Este Twitter de 2.024 si bien se cataloga como secuela, tan solo se queda en una versión de la primera dirigida por Jan de Bont , ya que se estructura con la misma narrativa, trama, y elementos que la original con las carreras de caza tornados, combinada con una historia sentimental y, envuelta en el dolor de la devastación del que lo pierde todo. Por lo que la cuestión nos plantea que aporta poco este millonario presupuesto largometraje, ante sorprendernos y atrapar al espectador, cuando ya vimos la primera. Por lo que en los 128 minutos de su historia, nos quedamos esperando cuestiones, que nos ofrecieras una perspectiva diferente, y no una simple repetición.

En 1.996, la efectiva Twister planteaba una cuestión fundamental: la del papel cada vez más limitado que jugarían las estrellas de cine (y en consecuencia, las historias a escala humana) en el Hollywood contemporáneo frente a la hegemonía de los efectos digitales. En cierto modo, el tornado creado por CGI que asediaba, como un invencible malvado, Helen Hunt y Bill Paxton al final de la película, constituía la encarnación visual de un cambio de paradigma.Twisters podría ser el resultado desmayado, sin alma, de esa transformación; a pesar de la voluntad de Lee Isaac Chung (Minario) de convertir la película en un homenaje al filme original y al cine comercial de los años 90, esta es una obra impersonal que orbita sobre sí misma sin llegar a ninguna parte y en la que sus protagonistas (los caza tornados interpretados en piloto automático por una Daisy Edgar-Jones y un siempre carismático Glen Powell presentan un comportamiento muy errático.

Un primer filme que no llegó a mucho, y que con este copión aspira a menos, más allá de los efectos especiales que aporta un par de tornados de tipo 5, y que la película tan poco se prodiga mucho. Podría haber utilizado su director el tiempo, en ofrecernos más tecnicismos sobre el mundo del tiempo. O el haber abordado más la especulación económica de los seguros, una vez abierto ese melón. En vez de eso nos ofrece un flirteo amoroso confuso que no lleva a ninguna parte, al igual que muchos secundarios de relleno, que sobran más que aportan.
Un filme en el que perfectamente podría hacer cualquier otra cuestión, lo cuál me demostró que ni llegó a entretenerme, ante el interés que le quise conceder.

La mejor época de mi vida en verdad que la de Jubilado, nunca antes había vivido tan agusto!!!!

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA DELHI JUNCTION

Delhi Junction, también conocida como Old Delhi Railway Station o «antigua estación de Delhi», estación de cruces, es la estación de ferrocarril más antigua de la ciudad de Delhi. Fue inaugurada en 1.864 y es una de las estaciones de ferrocarril más concurridas de la India en términos de frecuencia. Alrededor de 250 trenes comienzan, terminan o pasan por la estación diariamente. La estación comenzó con un ferrocarril de vía ancha desde Calcuta en 1.864 que ha ido creciendo, siendo el edificio actual de 1.903. Comenzó con solo 2 plataformas y 1.000 pasajeros, y en la actualidad maneja cifras de más de 180.000 pasajeros 65,7 millones anuales, ante sus 18 vías.

La primera se estableció cerca de Chandni Chowk cuando los trenes de Howrah, Calcuta, comenzaron a operar hasta Delhi. Su edificio actual fue construido por el gobierno de la India británica y se inauguró en 1.903. Ha sido una importante estación de ferrocarril del país y precedió su actual nombre a la estación de ferrocarril de Nueva Delhi a finales de los años veinte. Actualmente la estación de metro Chandni Chowk del metro de Delhi está cerca, combinación antes poder llegar a cualquier punto de la ciudad, junto con autobuses y taxis.

La estación de tren de Delhi fue construida en los inicios del siglo XX, en el denominado estilo particular de fuerte rojo cercano, de piedra roja, para dar el efecto del cercano e histórico Fuerte Rojo. El edificio de la estación tenía seis torres de reloj y en la que la torre cuatro todavía está en uso como tanque de agua. En 2016, Vivaan Solar, una compañía con sede en Gwalior, ganó el contrato para instalar 2.2 MW de proyecto solar en la azotea en la estación de ferrocarril a fines de 2016. El proyecto de energía solar se establecerá bajo la Asociación Público Privada y también será responsable del mantenimiento de la planta por un período de 25 años.

Dentro de la estación se puede encontrar Patio de comidas abierto las 24 horas con marcas de alimentos y bebidas nacionales e internacionales, Dos salones ejecutivos en la estación de trenes de Nueva Delhi, Salas de espera, Escaleras mecánicas en cada plataforma, Máquinas expendedoras de agua, Conectividad WiFi, Iluminación de bajo consumo, Cámaras CCTV.

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO INDIA NUEVA DELHI

La estación de Nueva Delhi es la principal estación de ferrocarril de Delhi, capital del país situada al norte con 32 millones de habitantes. Es la estación de trenes más concurrida del país en términos de frecuencia de trenes y movimiento de pasajeros. Alrededor de 400 trenes comienzan, terminan o pasan por la estación diariamente, con 500.000 pasajeros diarios, 182 millones anuales, con 18 vias. La estación de ferrocarril de Nueva Delhi tiene el récord del sistema de enclavamiento de ruta más grande del mundo junto con la Estación Central de Kanpur. La estación está a unos dos kilómetros al norte de Connaught Place, en el centro de Delhi.

Antes de que la nueva capital imperial, Nueva Delhi, se estableciera después de 1.911, la antigua estación de trenes de Delhi sirvió a toda la ciudad y la línea de ferrocarril Agra-Delhi atravesó lo que hoy se llama Lutyens' Delhi y el sitio destinado al Monumento de Guerra hexagonal de toda la India (actualmente la Puerta de la India) y Kingsway (ahora Rajpath). La línea de ferrocarril se desplazó a lo largo del río Yamuna y se abrió en 1.924 para dar paso a la nueva capital. Los puentes ferroviarios Minto (ahora Shivaji) y Hardinge (ahora Tilak) surgieron para esta línea realizada. La East Indian Railway Company, que pasaba por alto los ferrocarriles de la región, sancionó la construcción de un edificio de una sola planta y una sola plataforma entre Ajmeri y Paharganj en 1.926. Más tarde se conoció como la estación de trenes de Nueva Delhi.

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA BOMBAY CENTRAL

La estación de Bombay Central es una importante estación de ferrocarril en la línea occidental, situada en Bombay, Maharashtra, en una zona conocida por el mismo nombre.​ Diseñado por el arquitecto británico Claude Batley, sirve como una parada importante para trenes locales e interurbanos/expresos con plataformas separadas para ellos con 9 vías. También es una terminal para varios trenes de larga distancia, incluido el Mumbai Rajdhani Express.

Es una de las cinco principales estaciones terminales en Bombay, mientras que otras son CSMT, LTT, Bandra Terminus y Dadar. Los trenes salen de la estación que conecta varios destinos, principalmente en los estados del norte, oeste y noroeste de la India. La estación cambió su nombre de Bombay Central a Mumbai Central en 1.997, tras el cambio de nombre de Bombay a Mumbai. En 2018, se aprobó una resolución para cambiar el código de la estación a MMCT, con la implementación en curso.

La Bombay, Baroda and Central India Railway extendió su alcance desde Baroda a Pathankot a través de Delhi. La estación de tren Colaba-Ballard Pier demostró ser insuficiente para satisfacer las demandas de una población creciente que llevó al gobierno a hacer planes para la construcción de Bombay Central. La actual ruta suburbana que una vez corrió hasta Colaba fue servida anteriormente por la estación de Bellasis Road. Fue renombrado como Bombay Central (local) después de la construcción de la larga distancia Bombay Central Terminus (BCT) en el lado este.
Cuando la estación se abrió en 1.930, The Times of India sugirió que el nombre Bombay Central estaba inspirado en la Terminal Grand Central en la ciudad de Nueva York. El periódico argumentó que la estación debería haberse llamado Kamathipura, después del área en la que se encontraba. El periódico sugirió que el nombre Kamathipura probablemente se descartó, porque el área es una zona roja.

Desde la estación se puede acceder a algunos lugares muy conocidos como Tardeo, Crawford Market, Mohammed Ali Road, Kalbadevi, Bhendi Bazar y Chor Bazar. La estación central de trenes de Mumbai también da servicio a los trenes de cercanías de Western Railway, ya que es la terminal más al sur de Mumbai. Desde la estación central de trenes de Mumbai se pueden acceder a trenes con destino a Gujarat , Rajasthan, Punjab y Delhi. Los trenes de primera clase Rajdhani también parten hacia Delhi desde esta estación de trenes. El Karnavati Express y Gujarat Mail (para Ahmedabad), el Avantika Express (para Indore) y el Golden Temple Mail (para Amritsar) son otros de los trenes famosos.

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA MUNBAI CHURCHGATE

Churchgate es la terminal sur de la línea occidental del ferrocarril suburbano de la ciudad de Bombay. Se encuentra en el barrio de Churchgate al sur de Mumbai, zona costera conocida por sus recintos deportivos, y los edificios neogóticos y art déco. La estación se inauguró en 1.867, y aunque es de gran tamaño y expansión, solo tiene cuatro plataformas. Cerca de la estación, en la salida de Nariman Road, .

Estación dividida en dos edificios separados, con su Sede Social ubicada en un edición Palacete de estructura gótica, como el edificio BMC, la estación de tren CST y el St. Xavier's College y muchos más que lo rodean. Y la Western Railway Heritage Gallery se encuentra en la planta baja de la oficina central de Western Railway, que está exactamente enfrente de la estación de tren Churchgate en Maharshi Karve Roa, terminal de trenes ferrocarril occidental ministerio de ferrocarriles de la india bombay.

Actualmente esta estación es de la sede de Western Railway, siendo la sede más antigua de la compañía, ubicados al otro lado de la calle. Hoy, la estación es una de las más transitadas de la ciudad. Los trenes llegan y salen cada minuto con la precisión de un reloj. Millones de habitantes de la ciudad que residen en los suburbios se apean en esta estación para llegar a sus oficinas en los distritos comerciales del sur de Mumbai. El costo total de la reconstrucción de la estación fue de INR 12,8 millones aproximadamente, que incluye la remodelación del patio, la construcción de plataformas, locales de la estación y oficinas.

La estación es la terminal de los trenes locales de Western Railways. Hasta 2010, la estación contaba con andenes que podían albergar 9 y 12 trenes de autocares. Pero con la introducción de los trenes de 15 vagones, surgió la necesidad de ampliar la longitud del andén. Por tanto, en diciembre de 2.010 se inició la ampliación de los andenes para dar cabida a los trenes de 15 vagones.
En 2015 un tren descarriló tras estrellarse contra el final del andén al no detenerse a tiempo. Cinco personas resultaron heridas.
Frente a la estación terminal se puede encontrar una estatua del político parsi Sir Dinshaw Edulji Wacha (1844-1936), que fue uno de los miembros fundadores del Congreso Nacional Indio .

ESTACIONES DE TRENES DEL MUNDO - INDIA BOMBAY CHHATRAPI SHIVAJI

La Estación Terminal Chhatrapati Shivaji es una estación de tren de La Central Railways situada en Bombay (Munbai), en el estado de Maharashtra, en la costa centro-Oeste de la India, la estación ha tenido diferentes nombres a lo largo de su historia como "Victoria", para terminar renombrado como "Chhatrapati Shivaji Terminus (CST)" en reconocimiento por el gran guerrero marathá del siglo XVII. La estación está catalogada en estilo indo-sarraceno, y fue declarada Patrimonio de la Humanidad por la Unesco en 2004. Chhatrapati Shivaji Maharaj es un edificio-monumento de gran importancia histórica considerado una de las más espectaculares y bellas estaciones de ferrocarril del mundo, acogiendo más de tres millones de visitantes por día.

Fue construida como la jefatura del Great Indian Peninsula Railway. Proyectada por el arquitecto Fredrick Williams Stevens, con un concepto arquitectónico gótico victoriano o gótico-renaciente, destinado a ser un renacimiento similar de la arquitectura gótica india (época clásica), (el diseño tiene semejanza con la estación de St. Pancras, Londres, de 1.863 de Williams Barlow).

Fue construida en 1.887 en el área de Bori Bunder de Bombay para conmemorar el Jubileo de oro de la Reina Victoria. La estación tardó diez años en completarse, siendo el periodo más largo para cualquier edificio de esa época en Bombay. La nueva estación de ferrocarril se construyó en la ubicación de la antigua estación de ferrocarril de Bori Bunder y es una de las estaciones de ferrocarril más concurridas entre sus 28 vías, sirviendo como una terminal para trenes de larga distancia y, trenes de cercanías del ferrocarril suburbano de Bombay.

Entre sus ateactivos frente a la entrada se puede encontrar la estatua de Pherozeshah Mehta conocida como "El León de Bombay", fue un líder político indio, planificador de la carta municipal de Bombay y fundador del periódico en inglés Bombay Chronicle en 1.913. Su planta en forma de C es simétrica sobre un eje este-oeste. Su impresionante edificio de tres cuerpos cuenta con una cúpula de piedra, torrecillas, arcos apuntados, arcos de media punta indus, escaleras de marmol en voladizo y, altos techos goticos. Además, en su fachada encontramos dos altas columnas sobre las que hay en una de ellas un león sentado que representa a Gran Bretaña y, en la otra un tigre agazapado que representa la India. Sin embargo, algunos de los elementos que más llaman la atención son sus variadas esculturas de la portada, entre las que encontramos cabezas furiosas de gárgolas, grifos saltando, un pavo con sus plumas abiertas en abanico y una cobra trabada en lucha con una mangosta, grotescos alegóricos y, bustos que representan las castas y comunidades del país.A todos los lados del edificio se les da el mismo valor en el diseño. Está coronada por una gran cúpula central, que actúa como centro de coordinación. La cúpula terminada en punta es una estructura acanalada octogonal con una figura femenina colosal que simboliza el Progreso, con una antorcha apuntando hacia arriba en la mano derecha y una rueda de radios en su izquierda. Las alas laterales encierran el patio, que da a la calle. Las alas están ancladas por torretas monumentales en cada una de sus cuatro esquinas, que dan el equilibrio y enmarcan la cúpula central. Es también la sede administrativa del Ferrocarril Central al ser bergada en sus pisos superiores.