Classic Data Finland Oy

Classic Datalta pyydetään usein arvioita ajoneuvoista, välillä jopa ihan vain kuvien perusteella. Tällä kertaa MTV-uutisten pyyntöön oli helppo suostua, koska kollegani Timo Lajunen oli tehnyt autolle ns. laajan tarkastuksen ja sen perusteella voi jopa tehdä ostopäätöksen autoa näkemättä. Toivottavasti auton huutaja luki Timon raportin huolella se kun oli huutokauppaan osallistuvien tiedossa ja tiesi mitä sai.

Klassikkoauto huutokaupan! Näin paljon siitä voi joutua pulittamaan Huutokaupasta ostettuun vanhaan autoon liittyy aina riski.

Arvonmäärityksen hinta - mihin hintaan laittaisit itse nimesi paperiin?

Classic Datalle tulee usein yhteydenottoja kuolinpesiltä. Auton edesmennyt omistaja ei ollut jättänyt mitään tietoja arvosta, tai oli jopa antanut ymmärtää että kunto on jotain aivan poikkeuksellisen upeaa (ei aina ihan totuudenmukaisesti). Määrittelemme auton arvon ja viranomainenkin hyväksyy lausuntomme.

Eilinen jäi mietityttämään. Leski soitti ja kertoi kaunottaresta, kysyi voimmeko arvioida sen arvon. Kuulosti siltä ettei rahaa ole liikaa, hellyin ja annoin aivan poikkeushinnan 300 € veroineen ja matkoineen. Siitä ei jää tarkastajalle Saksan emomaksujen jälkeen oikein mitään. Normaalihinta lähtee 480 €:stä. Rahalla saa sitten virallisen raportin jossa on maalinpaksuudet, historiat, koeajo, kokeiltu nippelit ja nappelit, sekä tietysti tsekattu aitous. Ja se tärkein: asiantuntijan nimi ja leima, ihminen joka vastaa nimellään lausunnon todenmukaisuudesta. Auton voi ostaa vaikka itävaltalainen näkemättä.

Pelkään että leski valitsi toisen tien. Hän pyytää paikalle klubin x edustajan, joka ”huvikseen” antaa vastaavan arvon. Kerroin rouvalle että klubilaisellekin pitää maksaa muutakin kuin matkat jos tämän nimissä kerrotaan ihan totinen arvo. Pahimmat ovat sitten edesmenneen ”kaverit”, jotka käyvät arvioimassa ja ostavat sitten välikäden kautta pikku alennukselle - tämäkin on nähty.

Mihin hintaan sinä suostuisit laittamaan nimesi tuohon paperiin arvon viereen?

Kuten vakuutukset, vakuutusarvokin pitää hoitaa ajoissa. Onnettomuuden jälkeen se ei yleensä enää onnistu.

Vakuutusarvo kohdallaan - tarve Classic Datan puolueettomalla arvonmääritykselle? Olin eilen asiakkaan luona Etelä-Suomessa, hallin katto oli pettänyt ja aika m***a autoa tuhoutui.

Lahden messut tyhjensi Preise-varastot, m***a tänään tuli täydennystä Saksasta. Eli kaikkea saa taas, jopa Motorrad-hinnastoa (Juho, yksi varattu sinulle). Kyseessä siis luettelo, jossa on toteutuneet myyntihinnat eri ajoneuvoille (vuodet 1920-1995, 1980-2005, Motorrad sisältää kaikki vuosikerrat mopoista ja moottoripyöristä). Näitä saa Espoon toimistolta hintaan 13,50 € kpl sis. alv (osaa myös Vehoniemen Automuseosta).

PS tuo "Zu spät?" on "liian myöhään?". Eli varmista ajokkisi oikea vakuutusarvo ennen ajokautta teettämällä suppea Classic Data-tarkastus, hinta pk-seudulla noin 280 € sis alv.

Hyvät asiakkaat - kiitos. Vuoden päätapahtuma Lahti Classic Motorshow on päättynyt ja on aika kiittää. Classic Datan ständillä oli kova meno, lauantaina jopa erittäin kova, m***a hauskaa oli ja kaikille halukkaille saatiin Preise-hinnastokirjaset. Mukana oli asiakkaita joiden auto oli tarkastettu Classic Datalla jo 2013, nuorin asiakas oli 9 viikkoinen Jack Russel ja kaikkia oli kiva nähdä! Tänä vuonna ilahduttavaa oli nuorison esiinmarssi ja oli mukava tarjota heille Preise "Youngtimer 1980-2005"-hinnasto (heti avauskuvasta näkee että jo moottoritiellä näkyi vilkas valikoima huippukuntoisia Youngtimereita nuorine tiimeineen). Tärkeintä ovat kuitenkin tarkastukset oikeille vakuutusarvoille ja niitä tehtiin messuilla ennätysmäärä.

TERVETULOA - WILLKOMMEN!

Classic Data-tarkastuksissa tulee vastaan upeita suomi-historian malleja.

Harrasteautojen arvonkehityksen suunta?

Classic Data on Euroopan johtava puolueeton arvonmäärittäjä ja sen pääkonttorilta Bochumista löytyy Marius Brune. Hänen tehtävänään on seurata markkinan isoa kuvaa, jota hän valotti uusimmassa Oldimer Markt-lehdessä 2/24 (saa Suomestakin). Klassikoiden arvo on kehittynyt tasaisesti vuodesta 2004, m***a vuonna 2023 tapahtui ensi kertaa toteutuneiden kauppahintojen tasaantuminen, jopa lievä lasku. Brune näkee syynä talouden tilanteen, keskustelun autoilun tulevaisuudesta ja viimeisenä niittinä Gazan sodan. Saksassa energiamurros on haukannut ison osan ostovoimasta ja sitä suunnataan harrastuksista lämmityskuluihin, erityisesti tämä näkyy halvemman pään harrasteautoista. Liitteenä olevaan taulukkoon on poimittu muutamia esimerkkejä ja kuten näkyy, tietyt mallit ovat säilyttäneet arvonsa nykymarkkinassakin. Kiinnostus siirtyy huonosti varustelluista tehottomista perusautoista kohti youngtimereita, hyvänä esimerkkinä Mercedeksen maailma, jossa siirtymä kulki Ponton-malleista W123:iin ja nyt edelleen W201:iin, mieluiten vielä 16V-koneilla. Kuumat tipit? BMW E30 ja Porsche 924/944. Mariuksen voi tavata Essenin Techno Classica-messujen Classic Data-ständillä. Willkommen.

Classic Data Finland Oy on tehnyt arvonmäärityksiä Suomessa vuodesta 2013 alkaen. Ensimmäinen tarkastettu auto oli Alfa-Romeo Montreal vakuutusyhtiö LähiTapiolan autohallissa lehdistön läsnäollessa. Meidät löydät Lahden Classic Motorshowsta.

Loppuun tärkeä viesti. Kiinnostus harrasteautoiluun kasvaa jatkuvasti ja viime vuonna monet messut tekivät kävijäennätyksiä!

Sunbeam Alpine GT

Menin tarkastamaan Mustangia ja lisäksi esiteltiin parikin Pyhimys-projektia, upeita autoja m***a kuitenkin aika yleisiä tarkastettavia. Hallin perällä heijasteli jotain jännittävää, Coupé se oli, m***a mikä merkki ja malli? En ollut aiemmin sellaista nähnyt. Audi 100 Coupé S:n muotoja, m***a silti vierasta, ehkä jopa Barracudaa? Ja minähän olen hurahtanut Coupéihin, ne ovat usein jopa kauniimpia kuin cabriot.

Ensin hoidettiin hommat mihin oli tilattu, m***a sitten… toinen entisöijäkavereissa oli pelastanut tämän klassisen latolöydön ja sitä sitten ihmeteltiin. Kyseessä oli Suomen markkinoilla Sunbeam Alpine GT, Saksassa malli oli Rapier. Tuotantovuodet olivat 1967-1976, tehoa neloskoneesta otettiin tuplakaasareilla 94 heppaa. Auto saatanee käyntiin vielä tällä viikolla, muuten sen kohtalo on auki - täältä saa tarvittaessa lisätietoja ja sain luvan tietojen eteenpäin välittämiseen. Ykköskuntoisten myyntihinnat huitelee 17k:n tasolla, aihiot parissa tonnissa.

Hyvää Joulua ja upeaa Uutta vuotta 2024.

Puolueettoman arvion merkitys.

Yläsavolainen mies väitti myyneensä autokokoelmansa pilkkahintaan – ei olisi kannattanut Mies väitti myyneensä museoajoneuvokokoelmansa vain murto-osalla sen arvosta.

Arvonmääritys kannattaa tehdä ajoissa. Ei riitä että itse on huolellinen. Aika moni Classic Data-tarkastajakin on arvioittanut hiemankaan arvokkaamman ajokkinsa kollegallaan.

Sitten muistutus, että vaikka itse ajaa huolellisesti niin muut eivät välttämättä tee niin. Tämän juuri valmistuneen 1979 Pontiac Firebird Trans Am:n perään kajautti reilua kuuttakymppiä henkilö joka räpläsi puhelinta ajon aikana. Ei sitten huomannut, että edessä on risteyksessä pysähtynyt jono.

Tälle autolle ei ollut tehty Classic Data arvonmääritystä, m***a tyytyväinen asiakas ohjasi Pontiacin omistajan minun juttusille. Autolle tehtiin neljä sivua pitkä lausunto siitä mikä arvo olisi voinut olla. Eli näissä tapauksissa ei sertifikaattia arvosta voi antaa jälkikäteen, m***a pyrimme kuitenkin auttamaan auton omistajaa parhaalla mahdollisella tavalla.

Kiitos auton omistajalle luvasta käyttää kuvia vaikka aihe ei ole nyt mitenkään mukava.

Classic Datalta hienot arviot saanut Youngtimer-Mercedes on koko aukeaman tähti Karjalainen-lehdessä. Youngtimer-ikäinen kalusto on nosteessa kiinnostavuuden ja arvonnousun kannalta.

Classic Data osallistui pienellä palkinnolla Naisten Automobiiliajoihin 2023.

Mitä eroa arvosanalla 2(!) ja 2?

Saksan toimarin pääviesti: mitään yleistä arvojen laskua ei ole nähtävissä. Tietyt ylikuumentuneet hinnat ovat asettuneet, m***a saattavat näkyä laskuna tilastoissa. Erityisesti Youngtimereissa arvonnousu jatkuu (toimittajan kommentti: Suomessa tämä tarkoittaa erinomaisessa kunnossa olevia harraste-Youngtimereita, ei arkikäytössä olevia).

ZAK-Forum 2023: Künstliche Intelligenz im Einsatz In vielen Bereichen des Schadensmanagements werde man auch künftig weiter auf menschliche Kontrolle bei automatisiert ablaufenden1

Harrasteauton vakuutus ennen vai jälkeen tuhon? Totta kait ennen. Törmäämme Classic Datalla säännöllisesti tilauksiin, joissa pitää arvioida jo tuhoutunut ajokki. Yleisin syy meidän tapauksessa ovat tulipalot, talli paloi tai sitten pelkkä auto. Kuvan viestin sain edellisiltana kollegaltani.
Omalla kohdallani on ollut moottoritiellä moottoritilan osalta täysin palanut urheiluauto - mikä sen kunto oli säilyneen puoliskon perusteella? Ei hyvä lähtökohta. Tai metsänomistaja, jonka tarkastamattomat aarteet olivat jääneet myrskyssä kaatuneiden puiden alle. Hauska detalji oli se että hän itse kaatanut vielä pari puuta lisää, ja vielä hauskempi oli että arvokkainkin auto surkea aihio. M***a vakuutusyhtiöltä voi tietysti yrittää saada rahaa.
Kuvan tapaukset ovat kaikista kurjimpia, niissä ei naureta tai ilkuta, koitetaan katsoa apua.

= eli tarkastus teetetään silloin kuin kaikki on vielä hyvin ja vakuutusasiat hoituu parhaiten jos jotain kurjaa sattuu.

Kuorma-autot

Kuorma-auton Classic Data-tarkastus? Miten se poikkeaa pikkuautosta? Periaatteessa tarkastus on sama, m***a pitää toki tuntea kuormurin erikoispiirteet. Eilisessä tarkastuksessa soitettiin läpi "kaikki" museokuormurigurut ja kysyttiin miten kone käynnistyy kun ei lähtenyt hehkutusvivusta nykäisemällä. No vika oli akkujen liian alhaisessa jännitteessä ja johan jyrähti kun Pyhimys-Volvo kiidätti paikalle boosterin. Koeajolla hävisi sitten jarrut ja toisin kuin uusissa kuormureissa, vanhus jatkoi matkaansa... käsijarrun toiminta oli toki tarkastettu ennen koeajolle lähtöä ja toimi. Kaikki viat johtuivat taas kerran liian vähäisestä käytöstä.
Jäin taas kerran kuorma-autokoukkuun, ne on niin komeita ja upeita ajaa pikkuteillä. Espooseen ei kuorma-auto mahdu, ehkäpä vihdoin se Unimog.

Jälleenrakennusarvo on mielenkiintoinen tuote.

Lue asiantuntijakommentit, jos tunnet jonkun jolla on valtava autokokoelma. Ilahduttavasti Suomessakin osa porukasta on heräillä ja kaluston kunto & arvo on jatkuvassa seurannassa.

Ongelma ja ratkaisu?

Taas löytyi yksi unohdettu "miljoonien arvoinen" kokoelma. Näitä tulee vastaan Suomessakin, usein vasta perikunta kysyy mahdollisuutta arvonmääritykseen. Kuvissa kauniisti patinoituneet autot näyttävät hyviltä, m***a totuus on usein hiiriä, hiiriä, hiiriä - kankaat syöty, hirveä haju, kosteus ja home. Päälle normaalit seisontavauriot.

Perusongelmana lienee keräilyvimma, mistään ei malteta luopua, ketään ei päästetä tutustumaan, "iltapäivälehdet" hehkuttelee rahakasoilla ja harvinaisuudella...

Ratkaisu? sukulaisten ja kavereiden kannattaa herätä ajoissa ja ottaa yhteyttä harrastekerhoon, tai pienten piirien Suomessa puolueettomaan Classic Dataan, joka käy tekemässä arvion ja se on vain tilaajan käyttöön. Ainakin saadaan perukirjaan realistinen arvio ja ehkä jossain tilanteessa omistajakin herää kun ulkopuolinen sparraaja on mukana.

Hyvät ystävät ja arvoisat asiakkaat, kiitos! Lahden Classic Motorshow onnistui Classic Datan osalta yli kaikkien odotusten. Ehdimme tapaamaan monet teistä, teimme jo messuilla useita tarkastuksia upeille autoyksilöille, saimme runsaasti uusia tilauksia ja asiakkaita.

Kiitos upeasta tapahtumasta.

Kohta valmista huomiseksi. Classic Motorshow Lahti

Hauskaa Vappua! Naisten Automobiiliklubin kuvat sopii sellaisenaan Vappu-kuviksi ja heidän kanssa on hauska tehdä yhteistyötä, kuva on heidän viimeisimmästä lehdestä. Yhteistyö jatkuu myös tulevana viikonloppuna Classic Motorshowssa Lahdessa, jossa autoni on heidän osastolla - mielenkiintoista nähdä mitä daamit siitä taikovat?

NAK:in lehdet löytyvät heidän sivuiltaan: https://www.naistenautomobiiliklubi.fi/23

Kävimme tutustumassa päämiehen ständiin Essenin Techno Classica-messuilla, samalla oli hyvä kuulostella tuulia harrasteautomaailmassa. Lyhyesti viesti oli: kauppa käy ja erityisesti Youngtimerit ovat nosteessa. Classic Datan ständillä Lahden Classic Motorshowssa on erinomainen esimerkki tästä maailmasta.
PS saksalaisen vakuutusyhtiön banneriin kiteytyy koko ajatus Classic Datan takana: Yksikään auto ei ole kuten sinun.