Elnavi Magazine

ΕΚΘΕΣΗ SMM ΑΜΒΟΥΡΓΟ 2024
Το μεγαλύτερο γεγονός παγκοσμίως για την καινοτομία και την τεχνολογία στην ναυτιλία

Αποκλειστικό ρεπορτάζ Στεφανος Παπανδρεου & Θεανώ Καλαποθαράκου συνεκδοτες του ELNAVI

Η ενεργειακή μετάβαση και οι προηγμένες τεχνολογίες είναι όπως άλλωστε αναμένονταν τα βασικά θέματα της διεθνούς έκθεσης SMM 2024 που λαμβάνει χώρα 3-7 Σεπτεμβρίου στο Αμβούργο όπου οι μεγαλύτερες επιχειρήσεις απο το χώρο της ναυτιλιας παρουσιάζουν τα πιο πρόσφατα προϊόντα και ιδέες για το μέλλον της ναυτιλίας.
Από την έκθεση δεν λείπει η Ελλάδα που αντιπροσωπεύεται κυριως από τα μέλη της Hemexpo τους Ελληνες κατασκευαστές ναυτιλιακού εξοπλισμού, την WIMA το ναυτιλιακο βιομηχανικό δίκτυο εταιριών με έδρα τον Πειραιά, το βιοτεχνικό επιμελητηριο Πειραιά, το ΕΒΕΠ, το Εμπορικό και Βιομηχανικό επιμελητηριο Πειραιά και άλλες επιχειρήσεις.
Η ναυτιλιακή βιομηχανία χρειάστηκε να επανεφεύρει τον εαυτό της σε πολλές περιπτώσεις στην ιστορία της. Ποτέ όμως δεν έχει δει την αλλαγή τόσο ριζική όσο σήμερα. «Η απαλλαγή του άνθρακα προσφέρει στη βιομηχανία την ιστορική ευκαιρία να αναλάβει ηγετικό ρόλο στις παγκόσμιες προσπάθειες για την καταπολέμηση της κλιματικής αλλαγής. Είναι ένας απίστευτος οδηγός καινοτομίας», είπε ο Claus Ulrich Selbach, Διευθυντής Επιχειρηματικής Μονάδας Ναυτιλιακών και Τεχνολογικών Εκθέσεων στο Hamburg Messe und Congress. Στο SMM οι εκθέτες επιδεικνύουν με συναρπαστικό τρόπο πώς οι καινοτόμες λύσεις μπορούν να αυξήσουν την απόδοση, να μειώσουν τις εκπομπές και να βελτιώσουν την ασφάλεια στη θάλασσα. «Μέσω νέων μορφών και ενοτήτων, όπως το Future Fuels Area, θέλουμε να δώσουμε ώθηση στις καινοτόμες δυνατότητες του κλάδου μας καθιερώνοντας το SMM ως τη βασική πλατφόρμα για βιώσιμες ναυτιλιακές τεχνολογίες», λέει ο διευθυντής του SMM Christoph Lücke.
Στο νέο Future Fuels Area παρουσιάστηκε ένας αριθμός αρθρωτών λύσεων drop-in που προσφέρουν υψηλή επεκτασιμότητα, μειώνουν τις απαιτήσεις συντήρησης και συμμορφώνονται με τους κανονισμούς μηδενικών εκπομπών.
Οι νέες γενιές μηχανών είναι έτοιμες προς πώληση, προσφέροντας ενα μείγμα υδρογόνου 25% και παρέχουν καθαρότερες και πιο αποδοτικές ενεργειακές λύσεις. Περίπου 20 εταιρείες συμμετέχουν στο Future Fuels Area.
Η ζήτηση για φιλικά προς το περιβάλλον και ενεργειακά αποδοτικά πλοία αυξάνεται σταθερά και η αναβάθμιση των πλοίων αποτελεί μείζον θέμα για τους πλοιοκτήτες. Προσφέρει επίσης σημαντικές επιχειρηματικές ευκαιρίες για τα ναυπηγεία και κατασκευαστές εξαρτημάτων. Υπάρχουν ενδιαφέρουσες επιλογές μετασκευής που μειώνουν το περιβαλλοντικό τους αποτύπωμα, ενώ μειώνουν το κόστος των καυσίμων. Για παράδειγμα, η υποβοηθούμενη από τον αέρα λύση πρόωσης air lubrication μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου έως και δέκα τοις εκατό.
Μια άλλη επιλογή, τα πανιά με ρότορες rotor sails χάρη στα υλικά υψηλής τεχνολογίας και τον εξελιγμένο αυτοματισμό μπορεί να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου κατά 8,2%.
Η Ψηφιοποίηση οδεύει προς την αυτόνομη ναυτιλία και η ενσωμάτωση ψηφιακών τεχνολογιών είναι το δεύτερο μεγάλο θέμα στην ατζέντα της ναυτιλιακής βιομηχανίας. Η καινοτομία προχωρά με ταχύτητα που κόβει την ανάσα.
Η αυτόνομη ναυτιλία βρίσκεται στο μενού για να αντιπροσωπεύσει ένα νέο σημείο καμπής στη βιώσιμη ανάπτυξη της ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Παράλληλα η τεχνητή Νοημοσύνη (AI) είναι σίγουρα μια αλλαγή παιχνιδιού game changer για τη ναυτιλία. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η SMM θέτει αυτήν την τεχνολογία μπροστά και στο επίκεντρο φέτος. Το νέο AI CENTER είναι μια ολοκληρωμένη έκθεση προηγμένων τεχνολογιών τεχνητής νοημοσύνης και των δυνατοτήτων τους για ναυτιλιακές εφαρμογές. Πολυάριθμες καθιερωμένες και νεοφυείς εταιρείες παρουσιάζουν τις λύσεις τεχνητής νοημοσύνης τους αντιμετωπίζοντας μια ποικιλία προκλήσεων, από τη βελτιστοποίηση της κατανάλωσης καυσίμου έως τη βελτίωση της λειτουργικής απόδοσης. Η τεχνητή νοημοσύνη στοχεύει όχι μόνο στη μετάβαση προς την πράσινη ναυτιλία, αλλά και να επιτρέπει τη λήψη ασφαλών αποφάσεων που υποστηρίζουν εμπορικούς στόχους και στόχους βιωσιμότητας.
Στο SMM είχαμε ένα πολύ ενδιαφέρον πρόγραμμα καθως ξεκινήσαμε την Τρίτη 4 Σεπτεμβρίου από τις 8 το πρωί παρακολουθώντας μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη τύπου από Alfa Laval σχετικά με τις εξελίξεις στα βιοκαύσιμα και τα μελλοντικά καύσιμα όπως η αμμωνία και το υδρογόνο, στην βελτίωση της ενεργειακής αποδοτικότητας του πλοίου, την διαχείριση έρματος και την πρόωση με την χρήση του ανέμου.
Στην συνέχεια πραγματοποιήθηκε η εκδήλωση εγκαινίων με την παρουσία του γενικού γραμματέα του IMO Arsenio Dominguez, της διευθύντριας του DG Move EU Commission Magda Kopczynska και της προέδρου Γερμανών εφοπλιστών Dr Gaby Blenheim οι οποίοι στα μηνύματα τους επεσήμαναν τον στρατηγικό και καθοριστικό ρόλο της ναυτιλία για την ευημερια και επιβίωση του παγκόσμιου πληθυσμού καθως και την ανάγκη για την προστασία των ναυτικών από κακόβουλες/τρομοκρατικές ενεργειες και προσέλκυση νέων στο ναυτικό επάγγελμα.
Ο νηογνώμονας DNV παρουσίασε την ετήσια μελέτη του Maritime Forecast 2024 με βασικό ομιλητή τον Remi Eriksen Group CEO, επίσημο προσκεκλημένο τον γγ του IMO Arsenio Dominguez ο οποιος συζήτησε την πολιτική του οργανισμού με τον CEO Maritime του DNV Knut Orbeck-Nilsson.
Οπως αναφέρθηκε στην διάρκεια της εκδήλωσης ο IMO για το 2030 στοχεύει σε 20% λιγότερες εκπομπές αερίων, η ενεργειακή απόδοση θα μπορούσε να οδηγήσει σε εξοικονόμηση καυσίμων κατά 16% έως το 2030, η ψηφιοποίηση επιτρέπει τη επίτευξη της βελτιστοποίησης στη διαχείριση των πλοιων, η παροχή της πράσινης ενέργειας από την ξηρά cold ironing μπορεί να μειώσει τις εκπομπές κατά 7%, η δέσμευση άνθρακα θα μπορούσε να γίνει πιο αποτελεσματική και η συνεργασία εξοικονομήσει 6% του κόστους της απαλλαγής από τον άνθρακα.
Είχαμε επίσης την ευκαιρία να επισκεφτούμε τα εξής περίπτερα: Paramina Air Compressors, SQlearn, Elvik S.A., Δ. Κορωνάκης, Psyctotherm, Uteco, WIMA, Hemexpo, Carell, Farad, Katradis, Navarino, Marichem- Marigases, ναυπηγεία Σκαραμαγκά όπου συζητήσαμε με τα στελέχη τις προοπτικές και τις δυνατότητες των δραστηριοτήτων τους στη ναυτιλία.

ΣΕΕΝ: Διαχρονική στήριξη στους ναυτικούς της ακτοπλοΐας

Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (Σ.Ε.Ε.Ν.), θεσμικός φορέας εκπροσώπησης του κλάδου των επιβατηγών πλοίων στην Ελλάδα με ουσιαστική συμβολή στα ζητήματα της επιβατηγού ναυτιλίας, στη συνοχή, στη γεωγραφική συνέχεια της χώρας και της Ε.Ε, του τουρισμού και της νησιωτικότητας, με γνώμονα την ασφαλή θαλάσσια συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση του επιβατηγού κοινού στο ακτοπλοϊκό δίκτυο της χώρας μας, την ανάδειξη της Ελληνικής σημαίας και του Έλληνα Ναυτικού ΣΤΗΡΙΖΕΙ διαχρονικά τους Αξιωματικούς και τα Πληρώματα των ακτοπλοϊκών μας πλοίων για τις εξαιρετικές υπηρεσίες τους στο επιβατικό κοινό και την αξιόπιστη εκτέλεση των δρομολογίων.
Εκτιμώντας τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι Έλληνες Πλοίαρχοι στους νησιωτικούς λιμένες της χώρας μας κατά την άσκηση των καθηκόντων τους, συμπεριλαμβανομένων μεταξύ αυτών και των διαδικασιών κατάπλου, πρόσδεσης και απόπλου καθώς και της ομαλής και απρόσκοπτης εξυπηρέτησης του επιβατικού κοινού, σε ιδιαίτερα και ενδεικτικά αναφερόμενα θέματα από πλευράς:
- λιμενικών υποδομών.
- γεωμορφολογίας της περιοχής του λιμένα και εξυπηρέτησης χρήσεων (όπως η αγκυροβολία σκαφών αναψυχής, λουόμενοι και άλλες δραστηριότητες).
- χαρακτηριστικών των πλοίων αλλά και του λιμένα καθώς και των λιμενικών εγκαταστάσεων υποδοχής.
- εξυπηρέτησης ταυτόχρονων λειτουργιών και μεικτών λιμενικών χρήσεων (επιβατική, τουριστική και εμπορική).
διαπιστώνεται ότι εξακολουθεί να διατηρείται ένα νομικό πλαίσιο το οποίο έχει ως τελικό αποδέκτη απόδοσης ευθυνών, το πρόσωπο του Πλοιάρχου ακόμη και για παραλείψεις τρίτων.
Ως κοινωνικός εταίρος ο Σύνδεσμός μας επιλέγει σταθερά τον δρόμο της συνεργασίας και την ακλόνητη βούληση να διαχειριστεί με υπευθυνότητα το ακτοπλοϊκό μεταφορικό έργο για την ενίσχυση του αναπτυξιακού χαρακτήρα των γραμμών, της σταθερότητας και ασφάλειας του ακτοπλοϊκού δικτύου σε ένα δίκτυο λιμένων και λιμενικών εγκαταστάσεων που χρήζουν εκσυγχρονισμό και βελτιστοποίηση των νησιωτικών κυρίως.
Για την αντιμετώπιση των ζητημάτων που ανακύπτουν, λόγω των προαναφερόμενων ιδιαίτερων χαρακτηριστικών και συνθηκών εκτέλεσης των ακτοπλοϊκών μεταφορών έναντι των άλλων μέσων μεταφοράς σε συνδυασμό με τις υποχρεώσεις και τα καθήκοντα του πλοιάρχου και τις ελλείψεις σε λιμενικά έργα υποδομής, σημειώνεται παράλληλα η έλλειψη παροχής προς τις λιμενικές αρχές, κατάλληλων, αντικειμενικών και σαφέστατων οδηγιών και κατευθύνσεων ενιαίας εφαρμογής μέτρων στις σύγχρονες και ιδιόμορφες απαιτήσεις της ακτοπλοΐας, ανταποκρινόμενων, λόγω των αστυνομικών τους καθηκόντων, στη ναυτική γνώση, εμπειρία και τέχνη, με σκοπό τη διασφάλιση της εύρυθμης λειτουργίας των θαλασσίων επιβατηγών μεταφορών την αποτροπή αντίστοιχων του συμβάντος δυσχερειών ή δυσλειτουργιών, και κυρίως την ουσιαστική υποβοήθηση του έργου των Δικαστικών και Εισαγγελικών Αρχών.
Ο Σ.Ε.Ε.Ν. στο πλαίσιο των σκοπών του, η Π.Ν.Ο., καθώς και η Πανελλήνια Ένωση Πλοιάρχων Εμπορικού Ναυτικού (Π.Ε.Π.Ε.Ν.) έχουν εκφράσει επανειλημμένα τα ζητήματα που προκύπτουν στους λιμένες και την ανάγκη ανάληψης ενεργειών από το Αρχηγείο Λιμενικού Σώματος Ελληνικής Ακτοφυλακής άμεσης και ουσιαστικής διαβούλευσης για την οριστική και επικαιροποιημένη αντιμετώπιση των, με την ουσιαστική διάθεση απόλυτης συνεργασίας με τις Αρχές ώστε να διασφαλιστεί η ποιοτική θαλάσσια μεταφορά επιβατών και εμπορευμάτων.

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ CLIA ΜΕ ΤΟΝ ΈΛΛΗΝΑ ΥΠΟΥΡΓΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ
Η CLIA αναζητά νέους προορισμούς κρουαζιέρας στην Ελλάδα


Στα πλαίσια του εποικοδομητικού διαλόγου μεταξύ της CLIA και του Υπουργείου Ναυτιλίας για την αμοιβαία δέσμευση και συνεργασία στον κοινό στόχο της βιώσιμης ανάπτυξης του κλάδου της κρουαζιέρας στην Ελλάδα αντιπροσωπεία της CLIA Διεθνούς Ένωσης Εταιρειών Κρουαζιέρας αποτελούμενη από την Marie-Caroline Laurent, Γενική Διευθύντρια της CLIA στην Ευρώπη, και τη Μαρία Δεληγιάννη, Διευθύντρια Ανατολικής Μεσογείου, την ηγετική φωνή της παγκόσμιας βιομηχανίας κρουαζιέρας, που εκπροσωπεί το 95% του κλάδου, συναντήθηκε στις 25 Ιουλίου με τον Υπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Χρήστο Στυλιανίδη.
«Η Ελλάδα είναι ένας προορισμός κρουαζιέρας μείζονος σημασίας στην Ευρώπη και επιθυμούμε να συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε με την ελληνική κυβέρνηση για να προστατεύσουμε τη μοναδικότητα της χώρας. Συγκεκριμένα, αναδείξαμε για πρώτη φορά αυτήν την ανάγκη ήδη από πέρσι, όταν παρουσιάσαμε το Σχέδιο Δράσης του κλάδου της κρουαζιέρας για την Ελλάδα, το οποίο στοχεύει στην αμοιβαία επωφελή αντιμετώπιση των τρεχουσών προκλήσεων και ευκαιριών για τον κλάδο», δήλωσε η Marie-Caroline Laurent.

Η Μαρία Δεληγιάννη από την πλευρά της πρόσθεσε: «Το τελευταίο διάστημα, η ανάπτυξη του τουρισμού στην Ελλάδα έχει συγκεντρώσει μεγάλη προσοχή, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τα νησιά της Σαντορίνης και της Μυκόνου. Ενημερώσαμε τον Υπουργό σχετικά με την ενεργό δέσμευσή μας στη συνεργασία με τις τοπικές αρχές για την ενίσχυση των υπεύθυνων πρακτικών του τουρισμού κρουαζιέρας και την ανάπτυξη στρατηγικών βιώσιμου τουρισμού σε αυτά τα νησιά. Η στρατηγική αυτή περιλαμβάνει τη δέσμευση των εταιρειών μελών της CLIA να διατηρήσουν το ημερήσιο ανώτατο όριο 8.000 επισκεπτών κρουαζιέρας στη Σαντορίνη, καθώς και τη δημιουργία συστήματος κρατήσεων θέσεων ελλιμενισμού (berth management system) στη Μύκονο, το οποίο αποτελεί προτεραιότητα για όλα τα λιμάνια που αντιμετωπίζουν υψηλά επίπεδα κίνησης κρουαζιέρας.


Λαμβάνοντας υπόψη ότι το 57% του τουρισμού κρουαζιέρας στην Ελλάδα ετησίως (σύμφωνα με στοιχεία του 2023) συγκεντρώνεται σε Πειραιά, Σαντορίνη και Μύκονο, η CLIA συζήτησε με τον Υπουργό και με τον Γενικό Γραμματέα Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, κ. Μανώλη Κουτουλάκη, τη δυνατότητα ανάδειξης νέων προορισμών στην Ελλάδα. Η CLIA επιβεβαίωσε το έντονο ενδιαφέρον των εταιρειών κρουαζιέρας να εμπλουτίσουν τα δρομολόγιά τους με επιπλέον ελληνικούς προορισμούς, δεδομένου του ευρύτατου φάσματος επιλογών που προσφέρει η χώρα. Συζητήθηκε, επίσης, η βελτίωση και αναβάθμιση των λιμενικών υποδομών και των λιμενικών υπηρεσιών και επισημάνθηκε ότι οι δραστηριότητες homeporting αποτελούν μεγάλη οικονομική ευκαιρία για τη χώρα, καθώς περίπου το 70% των πλοίων που καταπλέουν φέτος σε ελληνικά λιμάνια πραγματοποιούν homeporting.

Η συζήτηση έθιξε επίσης, τη σημασία του κλάδου της κρουαζιέρας για την ευρωπαϊκή ναυπηγική δραστηριότητα –με περίπου 80% της αξίας του βιβλίου παραγγελιών των ευρωπαϊκών ναυπηγείων να προέρχεται από κρουαζιερόπλοια. Η πρόσφατη αναζωογόνηση των ελληνικών ναυπηγείων αντιπροσωπεύει μια θετική ευκαιρία για την ελληνική οικονομία, με πιθανές επιχειρηματικές ευκαιρίες που περιλαμβάνουν τη μετασκευή, τη συντήρηση και την ανακαίνιση κρουαζιερόπλοιων στην Ελλάδα.

Εστιάζοντας στην απαλλαγή του τομέα της κρουαζιέρας από τον άνθρακα, η CLIA ενημέρωσε την ηγεσία του Υπουργείου ότι έχει αναθέσει την εκπόνηση μελέτης με τίτλο «A Cruise Investment Plan», που θα προσδιορίζει τις ανάγκες σε λιμενικές υποδομές και εναλλακτικά καύσιμα για την επίτευξη των στόχων του κλάδου για απανθρακοποίηση, και η οποία αναμένεται να ολοκληρωθεί στις αρχές του 2025.

Η CLIA τόνισε ακόμα την ανάγκη μιας προσεκτικά μελετημένης περιόδου προσαρμογής στην αύξηση των λιμενικών τελών στα ελληνικά λιμάνια, ενώ ζήτησε την άμεση αναθεώρηση της εθνικής νομοθεσίας σχετικά με τις λεμβουχικές εργασίες.

Η εφαρμογή του κανονισμού της Ε.Ε. για τη θέσπιση συστήματος εισόδου/εξόδου (EES) για την καταχώριση δεδομένων υπηκόων τρίτων χωρών που διέρχονται τα εξωτερικά σύνορα των κρατών μελών, ο οποίος θα τεθεί σε ισχύ φέτος τον Νοέμβριο, συζητήθηκε κατά τη διάρκεια συνάντησης των εκπροσώπων της CLIA με τη Διεύθυνση Προστασίας Συνόρων του ελληνικού Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη.

Τέλος, η Marie-Caroline Laurent και η Μαρία Δεληγιάννη συναντήθηκαν επίσης με τον νεοδιορισθέντα Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς, κ. Su Xudong, καθώς και με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο των Εκθέσεων Ποσειδώνια, κ. Θοδωρή Βώκο, με τον οποίο συζήτησαν για το επόμενο Posidonia Sea Tourism Forum, που είναι προγραμματισμένο να πραγματοποιηθεί στο Ηράκλειο, στις 6-7 Μαΐου 2025.

Σχετικά με τη Διεθνή Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA)

H CLIA συνιστά τη μεγαλύτερη παγκοσμίως εμπορική ένωση πλοιοκτητών κρουαζιερόπλοιων, παρέχοντας μια ενιαία φωνή και έναν κορυφαίο θεσμικό φορέα για την παγκόσμια κοινότητα της κρουαζιέρας. Απαριθμεί 55 μέλη- εταιρείες κρουαζιέρας, που διαθέτουν 304 κρουαζιερόπλοια και αντιπροσωπεύουν το 95% του τομέα της κρουαζιέρας. Εκ μέρους των μελών και των συνεργατών του, ο Οργανισμός υποστηρίζει πολιτικές και πρακτικές που προωθούν ένα ασφαλές, υγιές και βιώσιμο περιβάλλον κρουαζιερόπλοιων και θετικές ταξιδιωτικές εμπειρίες για εκατομμύρια ταξιδιώτες που κάνουν κρουαζιέρες ετησίως. Φέτος προβλέπεται ότι θα πραγματοποιήσουν κρουαζιέρα 34,7 εκατ. επιβάτες. Η Κοινότητα της CLIA περιλαμβάνει επίσης μια εξαιρετικά εκπαιδευμένη και πιστοποιημένη κοινότητα ταξιδιωτικών πρακτόρων, προμηθευτές και συνεργάτες της κρουαζιέρας από τους τομείς των λιμένων και προορισμών, της κατασκευής πλοίων, των προμηθειών και επιχειρηματικών υπηρεσιών.


Cruise Lines International Association (CLIA) meets the Minister of Maritime Affairs & Insular Policy of Greece amidst the cruise season 2024
to discuss pressing local issues and strategic cooperation opportunities

The meeting reaffirmed the structured dialogue between CLIA and the Ministry of Maritime Affairs and Insular Policy and underscored a mutual commitment to cooperate towards the sustainable development of the cruise industry in Greece


• CLIA highlighted its recommendation for a comprehensive holistic management approach for highly popular ports and destinations, which remains essential to protect the local citizens and the guest experience

• CLIA confirmed the strong interest of cruise companies in enriching their itineraries with additional Greek destinations

Represented by Marie-Caroline Laurent, Director General of CLIA in Europe, and Maria Deligianni, CLIA’s Regional Director for the Eastern Mediterranean, CLIA met Mr. Christos Stylianides, Minister of Maritime Affairs and Insular Policy of Greece. The meeting reaffirmed the constructive dialogue between CLIA and the Ministry and a mutual commitment to cooperate towards the sustainable development of the cruising industry in Greece.
“Greece is a destination cruise market of major importance in Europe, and we wish to continue working together with the Greek government to protect the country’s uniqueness, to be a great place to live and to travel. Concretely, we first recognized this need last year when we launched CLIA’s cruise industry Action Plan for Greece, which aims to address challenges and opportunities for the sector for our mutual benefit”, said Marie-Caroline Laurent.

Maria Deligianni added, “Recently, the growth of tourism in Greece has garnered significant attention, particularly concerning the islands of Santorini and Mykonos. We were pleased to inform the Minister of our proactive engagement with local authorities to enhance cruise tourism practices and develop sustainable tourism strategies for these islands. This includes the commitment by CLIA cruise lines to uphold the daily cruise cap of 8,000 passengers in Santorini and the establishment of a berth allocation system in Mykonos, a priority for ports experiencing high levels of cruise traffic.”

Considering that 57% of cruise tourism in Greece (according to 2023 data) takes place in Piraeus, Santorini, and Mykonos, CLIA discussed with the Minister and the Secretary General of the Aegean and Insular Policy, Mr. Manolis Koutoulakis, the potential for expanding to new destinations elsewhere in Greece. CLIA confirmed the strong interest of cruise companies in enriching their itineraries with additional Greek destinations given the vast range of opportunities on offer.
The improvement and upgrade of port infrastructure and port services was also discussed, and it was noted that homeporting activities represent a great economic opportunity for the country, with around 70% of vessels calling in Greek ports homeporting this year

The discussion also addressed the importance of the cruise line industry for European shipbuilding, with around 80% of the value of the orderbook of European shipyards represented by cruise ships. The recent revitalization of the Greek shipyards can represent a positive opportunity for the Greek economy with potential business opportunities in the cruise sector including, retrofit, maintenance and refurbishment.

Focusing on the decarbonization of the cruise sector, CLIA shared that it has commissioned a "Cruise Investment Plan”, a study which will identify the needs for port infrastructure, and alternative fuels to achieve our decarbonization goals, to be completed in early 2025.

CLIA also emphasized the need for a carefully considered adjustment period in the increase of port dues in Greek ports and for revision of the national law concerning tender boat operations.

The implementation of the EU Regulation establishing an Entry/Exit System (EES) to register entry and exit data and refusal of entry data of third-country nationals crossing the external borders of the Member States, which will enter into force in November this year, was also discussed during a meeting of the CLIA representatives with the Border Protection Directorate of the Greek Ministry of Civil Protection.

Marie-Caroline Laurent and Maria Deligianni also met with the newly appointed CEO of Piraeus Port Authority, Mr. Su Xudong, as well as with the CEO of Posidonia, Mr. Theodore Vokos, with whom they discussed the next Posidonia Sea Tourism Forum, scheduled to take place in Heraklion on May 6-7, 2025.


About the Cruise Lines International Association (CLIA)

CLIA is the world's largest cruise industry trade association, providing a unified voice for the industry as the leading authority of the global cruise community, with a membership comprising of 55 cruise lines, including 304 ocean going cruise ships, representing 95% of the cruise sector. On behalf of its members, affiliates and partners, the organization supports policies and practices that foster a secure, healthy, and sustainable cruise ship environment, promoting positive travel experiences for millions of travelers who cruise annually. This year, CLIA forecasts that the annual number of passengers will reach 34.7 million. The CLIA community includes the world's most prestigious ocean, river, and specialty cruise lines; a highly trained and certified travel agent community; and a widespread network of stakeholders, including ports & destinations, ship development, suppliers, and business services.

(from left)
Maria Deligianni, Regional Director, Eastern Mediterranean, CLIA
Christos Stylianides, Minister of Maritime Affairs & Insular Policy
Marie-Caroline Laurent, Director General, CLIA Europe
Manolis Koutoulakis, Secretary General of the Aegean & Insular Policy

Ίδρυση Ελληνικού Ναυτιλιακού Συλλόγου Αμβούργου (ΕΝΣΑ)

Στις 28 Ιουνίου 2024 συστάθηκε ο “Ελληνικός Ναυτιλιακός Σύλλογος Αμβούργου” (ΕΝΣΑ), σωματείο μη κερδοσκοπικού χαρακτήρα του γερμανικού δικαίου, με την συμμετοχή εξήντα επτά (67) ιδρυτικών Μελών.
Σύμφωνα με το άρθρο 2.1 του Καταστατικού, ο σκοπός του είναι:
- Η καλλιέργεια και προώθηση στην Γερμανία της σημασίας και της εικόνας της ποντοπόρου ελληνικής ναυτιλίας
- Η ανάδειξη της σημασίας της ποντοπόρου ελληνικής ναυτιλίας, των Ελλήνων ναυτικών συμπεριλαμβανόμενων, για το παγκόσμιο εμπόριο και, κατά προέκταση, για την παγκόσμια οικονομία.
- Η επαγγελματική, κοινωνική, διαπροσωπική, πολιτισμική και πνευματική ανάπτυξη και προαγωγή των Μελών του.
- Η ανάπτυξη και ενίσχυση των σχέσεων μεταξύ της ελληνικής και γερμανικής ναυτιλιακής βιομηχανίας.
Ο εν λόγω σκοπός επιτυγχάνεται με ποικίλους τρόπους (άρθρο 2.2 του Καταστατικού), όπως η ανάπτυξη φιλικών διαπροσωπικών και επαγγελματικών σχέσεων μεταξύ των Μελών, η συνεργασία στον τομέα των ναυτιλιακών σπουδών, η αναζήτηση φορέων για την χορήγηση υποτροφιών σε νέους, η ανάπτυξη φιλανθρωπικής δραστηριότητας και η προστασία του θαλάσσιου περιβάλλοντος.
Ο ΕΝΣΑ είναι ανοικτός στην προσχώρηση νέων Μελών, φυσικών ή νομικών προσώπων (εταιρειών), στην βάση των σχετικών προβλέψεων του Καταστατικού του.
Η ηλεκτρονική διεύθυνση επικοινωνίας με τον ΕΝΣΑ είναι η ακόλουθη: [email protected]

Καλή επιτυχία στον Απόστολο Παπαστάμο ευχήθηκε η Margetis Maritime, πριν το Ολυμπιακό του ταξίδι.

«Καλή επιτυχία Απόστολε, άνοιξε τα φτερά σου και πέταξε προς τα όνειρά σου» ευχήθηκαν ο κύριος Γίώργος Μαργέτης CEO της εταιρίας ναυτιλιακών συμβούλων και εμπειρογνώμων Margetis Maritime, ο νεαρός Δημήτρης Μαργέτης και τα στελέχη της επιχείρησης Νίκος Καφέτσης Αντιναύαρχος εν αποστρατεία του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού και COO της εταιρίας και Παναγιώτης Χριστιάς Cyber-Security Director στη συνάντησή τους με τον Απόστολο Παπαστάμο στην τελευταία προπόνηση στο ΟΑΚΑ πριν αναχωρήσει για το ταξίδι στο Παρίσι.

Ο Έλληνας πρωταθλητής, έχοντας πιάσει το όριο για τη συμμετοχή του στους αγώνες τον Ιούνιο μετά από μια εξαιρετική εμφάνιση στο Πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα κολύμβησης όπου στέφτηκε Πρωταθλητής Ευρώπης και φόρεσε το χρυσό μετάλλιο στα 400μ. μικτή ατομική, βρίσκεται αυτή τη στιγμή στην καλύτερη αγωνιστική περίοδο. Με τις αποσκευές του γεμάτες αισιοδοξία και ελπίδα είναι έτοιμος να αντιμετωπίσει τη μεγάλη αυτή πρόκληση. Είναι η δεύτερη φορά που μετέχει σε Ολυμπιακούς αγώνες, αλλά η χαρά, η αποστολή, η εμπειρία είναι κάθε φορά μοναδικές.

Σε όλη τη διάρκεια της προετοιμασίας η Margetis Maritime ήταν δίπλα του θερμός χορηγός- υποστηρικτής στον απαιτητικό του αγώνα. Στόχος της εταιρείας είναι να στηρίζει τις προσπάθειες που έχουν θετικό αντίκτυπο στην κοινωνία και προάγουν τις αξίες του “Ευ Αγωνίζεσθαι”, της ατομικής δέσμευσης και προσπάθειας, του σεβασμού, της αυτοβελτίωσης για ένα καλύτερο βιώσιμο αύριο. Και καθώς το υγρό στοιχείο είναι ο χώρος στον οποίο εδώ και σχεδόν 20χρόνια, η εταιρία δραστηριοποιείται επιχειρηματικά συνεισφέροντας στην ανάπτυξη της ναυτιλιακής κοινότητας, δεν θα μπορούσε παρά η κολυμβητική ομάδα να αποτελεί πυλώνα στήριξης. ‘Οπως έχει αναφέρει και ο Απόστολος σε πρόσφατη δήλωσή του «Νιώθω ευγνώμων που είμαστε συνοδοιπόροι στο Ολυμπιακό ταξίδι, τώρα βάζουμε πλώρη για νέες επιτυχίες στο Παρίσι!»

ELNAVI ΑΠΟΗΧΟΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΩΝ
ΙΟΥΛΙΟΣ-ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ2024 / ΤΕΥΧΟΣ 607-608 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

Σελ. 8 - Άρθρο του συν-εκδότη του ELNAVI Στέφανου Παπανδρέου για τις προκλήσεις και νέες ευκαιρίες στη ναυτιλία όπως προέκυψαν στα Ποσειδώνια 2024
Σελ. 12 - Πρώτο Θέμα, Βασίλειος Λυμπερόπουλος: “Ο Όμιλος Libero εστιάζει στην καινοτομία και την αποτελεσματικότητα σε όλες τις δραστηριότητες”
Σελ. 16 - Γυναίκες στη ρότα της ναυτιλίας, Χρυσή Λυμπεροπούλου: “Ακολουθώντας τις αρχές της εταιρικής ευθύνης του κώδικα ηθικής και βιώσιμης ανάπτυξης”. Συνέντευξη στην συνεκδότρια του ELNAVI Θεανώ Καλαποθαράκου
Σελ. 18 - ΑΠΟΗΧΟΣ ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΩΝ 2024: Τα γεγονότα, οι ειδήσεις και τα πάρτυ
Σελ. 118 - Ομιλίες στη Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιώς των Μάκη Βορίδη & Δημήτρη Αβραμόπουλου
Σελ. 119 - Εκδήλωση Εξωστρέφειας της Δημόσιας Επαγγελματικής Σχολής (Ε.Σ.Κ.) Περάματος Τεχνιτών Ναυπηγικής Βιομηχανίας
Σελ. 120 - ESG Shipping Awards International 2024: Προωθώντας την Καινοτομία και την Αριστεία στην Παγκόσμια Ναυτιλιακή Βιομηχανία

ELNAVI POSIDONIA AFTERMATHS
JULY - AUGUST 2024 / ISSUE 607-608
CONTENTS

Page. 8 - The Editorial article from Stefanos Papandreou co-publisher of ELNAVI regarding the new challenges and opportunities in shipping as discussed at Posidonia 2024
Page. 10 - Cover Story, Vasileios Lymperopoulos: “Libero Group focuses on innovation and efficiency in all operations”
Page. 18 - POSIDONIA 2024 AFTERMATHS: The events, the news and the parties
Page. 65 - Posidonia Games with the participation of over 4,000 shipping professionals
Page. 82 - CAPITAL LINK POSIDONIA 2024 FORUM: The new challenges in shipping can be turned into opportunities

More Information: ELNAVI,
19, Aristidou str., Piraeus 185 31,
Tel.: +30 210 45.22.100, e-mail: [email protected]

Έφυγε για το τελευταίο ταξίδι της ζωής του ο Σπύρος Πολέμης ιδρυτής της Remi Maritime

Η Ελληνική ναυτιλία αποχαιρετά έναν από τους μεγαλύτερους εφοπλιστές τον Σπύρο Πολέμη που εκπροσώπησε τον ναυτιλιακό κλάδο με τη συμμετοχή του στα θεσμικά όργανα όπως είναι η Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου COMMITTEE για περισσότερα από 40 χρόνια, ενώ ήταν και επίτιμος Πρόεδρος του.
Διετέλεσε επίσης πρόεδρος του Διεθνούς Ναυτιλιακού Επιμελητηρίου. Μάλιστα αναδείχθηκε μέσα στις 100 πιο επιδραστικές προσωπικότητες της ναυτιλίας, από τους Lloyd’s List, με γνώμονα τον αγώνα που έκανε για την καταπολέμηση της πειρατείας στη Σομαλία στις αρχές της προηγούμενης δεκαετίας.
«Eίναι πραγματικά απαράδεκτο το γεγονός ότι τόσες πολλές κυβερνήσεις φαίνεται να αισθάνονται ότι η τρέχουσα κατάσταση μπορεί κατά κάποιον τρόπο να γίνει ανεκτή», είχε δηλώσει χαρακτηριστικά.
Ο Σπύρος Μ. Πολέμης διαδραμάτισε πρωταγωνιστικό και σε μια σημαντική στιγμή της ελληνικής ναυτιλιακής ιστορίας.
Ο αείμνηστος μαζί με ακόμη μια μεγάλη προσωπικότητα της ελληνικής ναυτιλίας που έχει φύγει από τη ζωή, του καπετάν Βασίλη Κωνσταντακόπουλου, ανέλαβε πρωτοβουλίες ώστε να παραχωρηθεί το πλοίο SteamShip “ARTHUR HUDELL” (τύπου Liberty) και νυν “Hellas Liberty”, στην Κυβέρνηση της Ελληνικής Δημοκρατίας και να μετατραπεί σε Μουσείο της Ελληνικής Εμπορικής Ναυτιλίας, το οποίο και είναι επισκέψιμο, από το 2010, στο λιμάνι του Πειραιά.

«Έφυγε» ο ΣΠΥΡΟΣ ΜΙΧ. ΠΟΛΕΜΗΣ (ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΝΑΥΤΙΚΟΥ ΟΜΙΛΟΥ ΑΝΔΡΟΥ)

Με μεγάλη θλίψη σας ανακοινώνουμε την είδηση του θανάτου του επιτίμου προέδρου, ιδρυτικού μέλους επί μακρόν προέδρου του Ναυτικού Ομίλου Άνδρου και π. προέδρου του Παγκοσμίου Ναυτικού Επιμελητηρίου (International Chamber of Shipping) ΣΠΥΡΟΥ ΜΙΧ. ΠΟΛΕΜΗ εχθές Κυριακή 21 Ιουλίου 2024.
Με ιδιαίτερη συγκίνηση τον αποχαιρετούν, η Καμάρα που λάτρευε, η Άνδρος που υπεραγαπούσε, η διεθνής εφοπλιστική οικογένεια που χάνει ένα ενεργό μέλος της καθώς ο εκλιπών ήταν ένας ισχυρός εκπρόσωπος της ναυτιλιακής κοινότητας του Λονδίνου, της Αθήνας, της Νέας Υόρκης. Μεγάλη είναι η απώλεια πρωτίστως για την οικογένεια του Σπύρου Πολέμη, αλλά και για όσους συνεργάστηκαν και πορεύτηκαν μαζί του στη ζωή και στην επαγγελματική δημιουργία.
Ο ΣΠΥΡΟΣ ΠΟΛΕΜΗΣ ξεχώριζε για το ήθος, την σοβαρότητα, την ευγένεια και τον ακέραιο χαρακτήρα του. Άνθρωπος συνεργάσιμος, μεστός στα λόγια και ενεργός στις πράξεις, με πνευματικές ανησυχίες κι αναζητήσεις, δεν λύγισε στις φουρτούνες της ζωής και αγωνίστηκε μέχρι τέλους.
ΨΗΦΙΣΜΑ
Με την αναγγελία του θανάτου του ΣΠΥΡΟΥ ΜΙΧ. ΠΟΛΕΜΗ, ο Πρόεδρος Φαίδων Ταμβακάκης και τα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου του Ναυτικού Ομίλου Άνδρου, σε έκτακτη συνεδρίαση τους σήμερα Δευτέρα, 22 Ιουλίου 2024, αποφάσισαν ομόφωνα τα εξής:
Εκφράζουν τη βαθιά τους οδύνη και θλίψη για το θάνατο ενός από τους ευεργέτες του τόπου μας, με διεθνή ακτινοβολία ΣΠΥΡΟΥ ΜΙΧ. ΠΟΛΕΜΗ και εγκρίνουν την έκδοση του παρόντος ψηφίσματος:
– Εκφράζουν τα ειλικρινή συλλυπητήριά στους συγγενείς του εκλιπόντος.
– Σύσσωμο το Διοικητικό Συμβούλιο να παραστεί στην τελετή εκφοράς.
– Να κατατεθεί στεφάνι στη σορό του.
– Να κυματίζει μεσίστιος η σημαία του Ναυτικού Ομίλου Άνδρου μέχρι την ημέρα της κηδείας.
– Το παρόν ψήφισμα να δημοσιευτεί στον τοπικό Τύπο και να αναρτηθεί στην ιστοσελίδα του ΝΟΑ.
Αιωνία του η Μνήμη
Το Διοικητικό Συμβούλιο του Ναυτικού Ομίλου Άνδρου

“Project Liberty” του Σπύρου Πολέμη Ένα βιβλίο ύμνος στο πλοίο Liberty
ΑΡΘΡΟ ΟΚΤΩΒΡΙΟΣ 2022 ΣΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ELNAVI

O ανάδοχος του πλοίου μουσείου “Liberty” που βρίσκεται στο λιμάνι του Πειραιά, στην προβλήτα Βασιλειάδη, Σπύρος Πολέμης αφηγήθηκε τα γεγονότα σε ένα βιβλίο το οποίο έγραψε ως αδιάψευστο μάρτυρα των γεγονότων που το οδήγησαν στην Ελλάδα.
Όλα ξεκίνησαν από μια ρομαντική ιδέα, τα προβλήματα πολλά, αλλά δόθηκαν λύσεις για τον κοινό στόχο με σεβασμό και συνεργασία.
Το βιβλίο αυτό αφιερώνεται στην μακρόχρονη ιστορία της Ελληνικής ναυτιλίας.
Είναι γνωστό ότι το πλοίο Liberty αποτέλεσε σύμβολο της ανοικοδόμησης της μεταπολεμικής Ευρώπης.
Ο κ. Πολέμης έβαλε σκοπό της ζωής του από το 2022 και μετά την εξεύρεση ενός Liberty.
Όπως είπε, πάνω από 2,000 Έλληνες ναυτικοί έχασαν τη ζωή τους κατά τον Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και το 60% του ελληνόκτητου στόλου χάθηκε στον πόλεμο.
Ο κ. Πολέμης αναφέρθηκε στα χαρακτηριστικά ναυπήγησης του πλοίου και την εξέλιξη των ναυπηγικών σχεδίων.
Καθώς η Γερμανία κατέστρεφε το εμπορικό ναυτικό και η Αγγλία βρέθηκε σε δύσκολη θέση οι ΗΠΑ θέλησαν να βοηθήσουν τους συμμάχους στον ανεφοδιασμό των στρατιωτικών τμημάτων και έθεσαν σε λειτουργία 18 ναυπηγεία στη Β. Αμερική ναυπηγώντας 2.710 πλοία Liberty.
Το πλοίο έφερε την ελευθερία στην Ευρώπη και γι’ αυτό ονομάστηκε Liberty υπηρετώντας με επάρκεια τις αποστολές κατά τον Β’ Παγκόσμιο πόλεμο.
Στην απόκτηση του Liberty μας βοήθησε ο γερουσιαστής Λεωνίδας Ραπτάκης και ο αείμνηστος καπ. Βασίλης Κωνσταντακόπουλος που διέθεσε μεγάλα χρηματικά ποσά και τελικά το πλοίο παρελήφθη το 2008.
Ο κ. Ραπτάκης μεσολάβησε για να ληφθεί η άδεια ιδιοκτησίας από την Αμερικανική κυβέρνηση στην ελληνική κυβέρνηση.
Ένα όνειρο έγινε πραγματικότητα και από το 2003 ξεκίνησε το έργο της επανάκτησης του πλοίου το οποίο ολοκληρώθηκε το 2009 μετά από εκτεταμένες επισκευές και ολοκληρωτική ανακαίνιση του πλοίου.