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進站之際的狂吼，就是Remco Evenepoel稱霸計時的宣告！

🥇Remco Evenepoel(比利時)
🥈Filippo Ganna(義大利) +15秒
🥉Wout van Aert(比利時) +25秒

在巴黎持續降雨的情況下，男子組的狀況也不少，包含被迫換車的Joshua Tarling(英國)、險些落馬的Ganna，以及未能完賽的Luke Plapp(澳洲)，都讓人感受到奧運有別職業賽的魔力。

延續環法的好狀態，Evenepoel今天堪稱無懈可擊，穩健在各個計時點刷出最速成績，終場就以53.702公里的表現，在24歲的這一年，登頂男子計時項目的新科霸主。

而Ganna雖然有狀況，但在這場充滿變數的比賽，他的表現仍優於大膽以前後碟出擊的WVA，在兩位比利時人的夾擊下，為義大利摘下一面銀牌。

📸Eurosport官方

均速49.05公里！Grace Brown退役年照樣摘金！

🥇Grace Brown(澳洲)
🥈Anna Henderson(英國)
🥉Chloe Dygert(美國)

每一個計時點都獨佔鰲頭，Brown在32.4公里的賽道做出全場最速，兩度世錦賽銀牌的他，在最高殿堂扳回一城，本季繼列日-巴斯通-列日後又一個巨大成就入手。

*年僅32歲的她預計於本季末高掛戰袍

天雨路滑，原先呼聲最高的世界冠軍Chloe Dygert在過彎處不慎落馬，也讓她錯失爭冠的機會，由英國冠軍Anna Henderson以1秒之差摘下銀牌，Dygert以銅牌作收。

📸 Eurosport官方

遠征東北！ Bryton Racing Team本週末出戰福島兩日賽！

🚴‍♂️7/27(六)阿武隈洞爬坡賽
(あぶくま洞ヒルクライム)

比賽是以入水鐘乳洞側(5.1公里/7.4%)和阿武隈洞側(5.4公里/6.1%)兩階段的成績合併計算，是台灣比較少見的玩法。

🚴‍♂️7/28(日)小野小町公路賽
(小野こまちロードレース)

次日為65公里的繞圈賽，這兩場比賽列席振興福島自行車系列賽事當中，期待台灣的4位好手日本東北的朋友交流！

✅ 邱正昕
✅ 陳建良-Chien Liang
✅ 盧紹軒（Dean Lu)
✅ 萬大中

🇯🇵 福島復興サイクルロードレースシリーズ2024

環西上不上？看來我們得等Roglič要等到最後一刻了

Primož Roglič在最新的社群發文上公布，環法第12站的那一摔，讓他留下腰椎第3節橫突非移位性骨折的傷勢。

上週回到奧地利的紅牛運動員表現中心進廠保養的羅帥，目前以室內訓練為主。距離環西大賽啟動只剩下不到20天的時間，環西三冠王能否回歸仍在未定之天。

🇵🇹環西自行車賽將於8/17(六)於葡萄牙里斯本發車。

📸 Red Bull-BORA-hansgrohe

🎯2024巴黎奧運公路項目看點總整理

本屆男子公路賽將於8/3(六)登場，緊接著的女子公路賽則是在8/4(日)舉行，起終點均設於夏樂宮(Trocadéro)。相較於環法的大陣仗，僅90人參戰的奧運公路賽，有著上限4人的限制，只會更少不會更多，也意味著局面將更難以掌控。

不同於前兩屆的內容，本屆的男子組賽道偏向古典賽屬性，坡段雖然不長，但在273公里的賽程中起伏不斷，累計總爬升2,800公尺。值得一提的是，最後的蒙馬特坡(Cote de la Butte Montmartre)不僅短而陡峭，還納入了石板路的成分。

路線的設置也別有用心，除了大家熟識的市區景點，途中將行經環法五冠王安克蒂爾(Jacques Anquetil)長眠的Cote de Chateaufort、場地賽所在的聖康丁伊夫林自行車場，最後回到連接艾菲爾鐵塔和夏樂宮的耶拿橋(Pont d'Iena)。

女子選手們則要在158公里中完成1,700公尺的爬升，雖然是男子組賽道的精簡版，但並未刪減決勝關鍵的蒙馬特坡；除了爬坡的部分，許多車評都特別點出“下坡”的重要性，想必此處也會是各國賽前探勘路線的一大重點。

🚴盤點參賽選手

在Pogačar退出奧運國家隊後，帶上Remco Evenepoel、Wout van Aert、Jasper Stuyven和Tiesj Benoot
的比利時，看起來握有奪冠的優勢戰力；荷蘭則以Dylan van Baarle和MVDP的組合出征。而擁有Kevin Vauquelin、Valentin Madouas、Christophe Laporte和Julian Alaphilippe的法國同樣不容小覷。

其他亮點車手包含Mads Pedersen(丹麥)、Matej Mohorič(斯洛維尼亞)、Oier Lazkano(西班牙)、Alberto Bettiol(義大利)、Tom Pidcock (英國)、Michael Matthews(澳洲)、Ben Healy(愛爾蘭)、Derek Gee(加拿大)、Biniam Girmay(厄利垂亞)等。

也分享來自亞洲的好手們，他們是新城幸也(日本)、金瑜路(韓國)、呂先景(中國)、劉允祐(香港)、羌巴(蒙古)、Alexey Lutsenko(哈薩克)、Ali Labib Shotorban(伊朗)、Thanakhan Chaiyasombat(泰國)、Dmitriy Bocharov(烏茲別克)等。

女子組方面，古典賽強棒Lotte Kopecky(比利時)將與隊友Demi Vollering(荷蘭)正面交鋒，但對方還有Marianne Vos和Lorena Wiebes兩位大將助陣，荷蘭的陣容看起來非常全方位。此外，擁有Elisa Longo Borghini和Elisa Balsamo兩位強棒的義大利也備受看好。

來自亞洲的女將有與那嶺惠理(日本)、Nguyễn Thị Thật(越南)、唐欣(中國)、李思穎(香港)、宋敏智(韓國)、Phetdarin Somrat(泰國)、Nur Aisyah Mohamad Zubir(馬來西亞)、Safia al Sayegh(阿聯)、Olga Zabelinskaya及Yanina Kuskova(烏茲別克)等。

*出賽名單有可能異動，僅以目前取得資料提供參考

📸Eurosport & 奧運官方

❌Jonas Vingegaard確認不會出席環西大賽

在環巴斯克的重創留下肋骨骨折和氣胸的傷勢，而後Vingegaard以驚人的恢復速度回歸，開始大家對他投入本屆環法仍有疑慮，但V以一座單站和總亞軍的佳績，證明他在法國大賽仍有競爭力。

雖然無力扭轉Pogačar獨霸的局面，但他也堅守自己的位置，不讓Evenepoel越雷池一步；也是多虧有他的出賽，為我們在第二週重現波溫大戰的精彩場景，尤其第11站衝刺勝出的畫面讓人難忘。

呼應Sepp Kuss爭取環西衛冕的消息，V也在第21站賽後受訪時，確認自己將不會出席環西賽；此外，巴黎奧運公路賽的名單中也沒有他，丹麥由Pedersen、Skjelmose、Morkov和Bjerg代表出征。

*V接下來預計參加聖塞巴斯蒂安古典賽和環波蘭

📸 Team Visma | Lease a Bike

🔥Gravel Fundo員林站新賽道 掀起台灣單車新興“野風潮”

2024 Gravel Fundo在7月21日於彰化員林自行車主題園區熱血開賽，適逢全國登山車錦標賽前的備戰時期，眾多好手在Gravel Fundo開打全錦賽的前哨站；Gravel菁英組由登山車新星黃鈺瀚稱王，登山車女子組則由南寶樹脂車隊蔡雅羽以絕對領先封后。在高溫豔陽下的新賽道，意外掀起台灣單車新興 “野風潮”。

Gravel Fundo彰化員林站為全新地點、全新賽道，此次賽道的設計也很適合入門者來騎，提供更多元的單車路線及騎乘體驗，也推出全新賽制及玩法，全面推廣Gravel Bike的樂騎感受，同時結合MTB及E-bike，讓所有愛騎車的朋友一起同歡，以車會友，邀請車友們用雙腳騎遍台灣，體驗Off Road越野路面混合騎行的樂趣。

Gravel Fundo系列賽事由KS升降座管、MERIDA美利達自行車、NOVATEC輪組、SYB昇陽自行車等四家知名品牌發起，聯合17家台灣自行車產業品牌共同支持，吸引近400位Gravel及MTB的愛好者同場競技。

Gravel Fundo Stage 2彰化員林站設有Gravel Race礫石車賽，以及MTB XCO Race 越野林道賽。Gravel Race菁英組全長26.5公里(8圈)，其他分組選手皆是全長20公里(6圈)；MTB XCO Race全長10公里(4圈)；在賽道規劃部分，特別邀請到登山車界父子檔江鎮森和江思翰一起操刀設計及建置，連日來的高溫考驗、結合賽事場地周邊的丘陵高低坡，加上多元的路面，讓騎乘的感受變得更加豐富，受到眾多車友好評肯定，意外掀起台灣單車新興的 “野風潮”。

登山車新星黃鈺瀚本站賽事出賽Gravel菁英組賽事，已從日南國中畢業的他，為了與母校學弟妹一起爭取Gravel Fundo年度團體優勝的積分，今天則是代表日南國中出賽菁英組，賽場上更是用堅強的腳力，以及林道中的經驗和技術，於林道中刷卡電動車組選手，用實力稱王，鈺瀚賽後表示：「這場比賽是我第一次騎乘美利達的Silex礫石車出賽，對多元路面的應對靈活度超乎我的想像，這個路線的技術性比較高，選對車款讓我可以穩定發揮。」

隸屬南寶樹脂車隊的台灣登山車一姐蔡雅羽，在高溫的考驗之下，接連出賽上下午兩個賽項，巧合的是在兩個賽項皆以絕對領先的優勢，輕鬆封后。雅羽賽後表示：「這個場地雖然高低起伏落差不太，但其實更考驗選手的基本功，林道中的彎彎繞繞讓速度快不了，所以更要選對方法讓自己省力，同時在高溫之下，有效的配置和保存體力，反而是這個賽事的重點考題。」

Gravel Race在今年持續推出年度積分賽制，第二站有29支車隊報名參賽，登山車聯賽的熱潮正逐漸加溫中；近期因應電動自行車的熱潮，大會特別規劃了E-Bike組別，也是台灣少見的電動自行車車主專屬的自行車活動。同時也為了讓台灣基層自行車運動選手有更多以賽代訓的機會，增設了國中組和高中組組別，目標長期培養更多的自行車選手。

MTB XCO賽事，來自香港的小學生温守言和陸愷文，特地來台移地以賽代訓，二位好朋友更是手牽手一起登上頒獎台。全場年紀最小的小朋友更是只有7歲的陳齊均，今年暑假剛從幼稚園畢業即將成為小學生，在火熱豔陽之下，全程由陳爸爸陪同完成了2圈賽事的考驗，也更加加深了他對登山車運動的喜愛。

💡 Gravel Fundo第三站賽事將在11月24日於台南年終站舉行

新聞來源： Gravel Fundo & 輪躍台南

盤爺再過一關，而且進站後玩得很開心啊😁

今天的排名是倒數第一的141位(+43分46秒)，由Ballerini和Bol兩位隊友護送進站，距離關門時間還有5分鐘就進來了，完成這場大賽就差最後一步。

📸 Astana Qazaqstan Team

湊齊環法單站 Carapaz完成三大賽賽段大滿貫新猷

環法第17站，首先更新選手的出賽狀況，除了Phil Bauhaus(TBV)、Fernando Gaviria(MOV)及Sam Bennett(DAT)幾位衝刺手，Alexey Lutsenko(AST)也因為膝傷的關係含淚揮別本屆大賽，即將當爸的Elmar Reinders(JAY)則是為了迎接這個重要時刻道別環法舞台。

與此同時，雖然已經進入第3週，場上的選手活力依舊不減；看到突圍爭冠的良機當前，各隊脫逃的嘗試前仆後繼，好幾個回合的交戰讓人看得目不暇給，讓轉播團隊形容今天的戰況宛如青年組賽事，很長一段時間處於渾沌未明的狀態。

讓人開心的是，昨夜終點前摔車的Biniam Girmay(IWA)表現不受影響，衝刺點火力強壓Jasper Philipsen(ADC)的他看來狀態無虞，看來很有希望看管第5站以來守護已久的綠衫，比賽也在115公里過後出現轉折，賽段冠軍要從前方超過50名選手中產出。

Richard Carapaz(EFE)和Simon Yates(JAY)兩位名將在登頂諾亞山口(Col de Noyer)前戰得火熱，看來狀態絕佳的厄瓜多好手進入單飛階段，並且一路將手中的優勢擴大至半分鐘以上，總算在德沃呂伊(Superdévoluy)如願以償，也恭喜他在31歲這年，完成三大賽賽段冠軍大滿貫的壯舉。

總成績方面，看到Tadej Pogačar(UAD)在諾亞山口出手有點意外，但本日真正得益的卻是Remco Evenepoel(SOQ)；嘗試在終點前威脅Jonas Vingegaard(TVL)的總亞軍，最終小小收穫12秒，仍有近2分鐘的差距，至少在大山到來之前，為兩人的“蛋蛋之爭”扳回顏面。

📸環法賽官方

確認投資阿斯塔納 喜德盛會賦予這支隊伍什麼新的樣貌？

Astana Qazaqstan Team在休息日發文證實，中國自行車品牌喜德盛(XDS)的資源將進駐車隊，經上海展及環法賽的洽談後，雙方敲定至少5年的長期合作草案。

據《米蘭體育報》報導，Mark Cavendish不會和車隊續約，他們將簽下澳洲快腿Kaden Groves(ADC)作為衝刺手的繼任人選，而新的隊名與註冊地仍待揭曉。

雖然積分不在WorldTeam的安全範圍，但在2025年才換照的情況下，可以確定明年車隊將騎X-lab登上環法，未來車隊陣容及後勤團隊的變化也讓人好奇。

📸Astana車隊官方

🧐2024環法賽第三週賽事前瞻

現在放棄的話，比賽就結束了！一起來幫Visma–Lease a Bike研究一下，最後的6個賽段，是否還有扭轉乾坤的機會？

🚴🏻‍♂️7/16(二) 第十六站: Gruissan › Nîmes(188.6公里)

離開庇里牛斯山，集團東行往阿爾卑斯山的方向前進，自地中海沿岸的格呂桑(Gruissan)前往尼姆(Nîmes)；幾乎可以肯定這是另一個集團衝刺的機會，但不排除密斯托拉風會以側風的方式出現，有可能打壞他們的佈局。

🚴🏻‍♂️7/17(三) 第十七站: Saint-Paul-Trois-Châteaux › Superdévoluy(177.8公里)

主菜前的開胃小點，終點前的三連坡，帶領選手前往阿爾卑斯山的滑雪勝地德沃呂伊(Superdévoluy)；但比起這裡，途中的努瓦山口(7.5公里/8.4%)途中的陡峭部分頻頻突破10%，會是殺傷力更強的一段。2016年的環多菲內第7站就曾採用這兩座山的組合，當時拿下冠軍的是現在英力士現任助理總監Steve Cummings。

🚴🏻‍♂️7/18(四) 第十八站: Gap › Barcelonnette(179.5公里)

從加普(Gap)發車的這一天，途中設置了5個登山點，累計爬升來到3千公尺，這起起伏伏的一站，看起來是突圍專家們的好機會，而位於烏貝河谷的終點小鎮巴瑟洛內特(Barcelonnette)，將首度迎來環法的大部隊們。

🚴🏻‍♂️7/19(五) 第十九站: Embrun › Isola 2000(144.6公里)

里程數短但艱難的一站，在20公里的暖身後，4,500公尺的爬坡全都集中在後面的120公里，包含瓦爾山口(18.8公里/5.6%)、博內特峰(22.9公里/6.9%)到最後的伊索拉2000(16.1公里/7.1%)的滑雪度假村，這裡也是尼斯和摩納哥進行高地訓練的場地，但吃重的第三週可不是到這裡就結束了。

🚴🏻‍♂️7/20(六) 第二十站: Nice › Col de la Couillole(132.8公里)

最後一個高山賽段，也沒有要讓選手們輕鬆過關，以布勞斯山口(10公里/6.6%)為首，圖里尼山口(20.7公里/5.7%)、科米安山口(7.5公里/7.1%)到最後的庫約勒山口(15.7公里/7.1%)，4座大山累計突破4,700公尺。由於計時賽就在眼前，不排除總成績主將們這一天會有所保留，各隊的戰略也是一大看點。

🚴🏻‍♂️7/21(日) 第二十一站: Monaco › Nice(33.7公里)

從摩納哥出發回歸尼斯，這是本屆環法的第2個計時賽，但這可不是典型的計時賽道，先登上拉蒂爾比(8.1公里/5.6%)的爬坡，再來個埃茲山口(1.6公里/8.1%)的短陡坡，才銜接到後半程的平路和下坡段，總成績得戰到最後一刻才見分曉。自1989年後，法國大賽已經好久沒有以計時賽作結，這個賽段也讓車迷朋友們引頸期盼。

想撼動總成績實屬不易，不如我們來猜猜Pogacar會把本屆3勝的紀錄上修至哪裡？以及堅持至此的盤爺，能不能把握唯一的第16站再衝一勝，讓Pogi不要那麼快逼近他的歷史成就😂

*盤爺騎完16站應該會光榮退賽吧？

😡真的很沒水準，甚至不能稱之為車迷吧

職業自行車選手工會(CPA)主席Adam Hansen已經在社群上宣布，將對向波溫兩人潑洋芋片的這位男子採取法律行動。

CPA - Cyclistes Professionnels Associés