PolePosition

Maverick Vinales: Deficit za vodećima je neprihvatljiv
Vinales je naglasio probleme s kočenjem na Apriliji koje moraju sanirati. Smatra da je sedmo mjesto na VN Austrije neprihvatljivo.

Red Bull Ring je jedna od Aprilijinih najslabijih staza u kalendaru s obzirom na 'kreni-stani' konfiguraciju, a snaga im leži u zavojima visoke brzine.

"Razumijemo što nam treba, a to je kočenje. Mislim da razumijemo kakav je osjećaj, a on mi govori da ne opterećujemo prednju gumu dovoljno. Tako da ne uzimamo maksimalni potencijal prednje gume", objašnjava Maverick.

"Na neki mi način daje loš osjećaj, naročito što utrka ide dalje i sve postaje vruće, a pritisak se penje. U Aragonu će biti bitno poraditi na tome", dodaje.

Šef tima Massimo Rivola smatra da su prikupili bitne podatke za analizu i pokazali kompetitivnost u kvalifikacijama i sprint utrci. Međutim kada se vozi duže, zbog degradacije guma gube na kompetitivnosti.

U Mercedesu iznenađeni što W15 nije bio brži i ranije u sezoni. Znali su da imaju dobrog izazivača, samo je moralo otključati potencijal.

Mercedes je na ljetnu stanku otišao s 3 pobjede u zadnje 4 utrke. George Russell je pobjedio VN Austrije, a Lewis Hamilton na Silverstonu i Spa.

"Mislim da smo proboj napravili za vrijeme VN Monaka za razumijeti karakteristike i balans koji smo tražili. Dotad smo imali neke probleme koje smo trebali sanirati, a sada vidimo rezultate.", kaže jedan od glavnih inženjera Andrew Shovlin.

Mercedesu su navodno pomogle bolje korelacije između aero tunela i simulacijskih predikcija kako će se stvari razvijati u stvarnom svijetu.

"Što imate bolje simulacijske modele, bolje ćete se razvijati offline. Korelacija još nikad nije savršena, ali vidimo prostor za neke napretke.
Mogućnost modeliranja onoga što će se događati s bolidom je jedan od najboljih načina razvoja ovih dana, naročito kada smo ograničeni s vremenom u tunelima i na stazi.", zaključio je Shovlin.

Vikend Pedra Acoste na KTM-ovu domaćem terenu je krenuo u sasvim drugom smjeru nakon prvog strašnijeg pada u MotoGP klasi.
Pao je pri brzini od preko 300 km/h pred kraj drugog treninga kada mu je prednja guma izgubila temperaturu za T4. Dogodilo se to ubrzo poslije njegova pada u šikani T2, uslijed čega su mu počeli otpadati dijelovi motocikla.

Pedro definitivno može biti sretan jer je imao dosta sreće u nesreći i prošao bez veće ozljede. Staza Red Bull Ring je izuzetno opasna na nekim mjestima i ako dođe do neuobičajene i čudne nesreće, barijere mogu biti puno bliže od priželjkivane udaljenosti.

Bez obzira što nam Acosta iz vikenda u vikend pruža uzbudljivu vožnju i poteze, ovo će mu biti podsjetnik u narednim utrkama da je još uvijek rookie u MotoGP-u.

Spidermartin nastavlja kampanju oporavka na stazi. Vozio je IDM na Assenu, a u sve se uplela i kiša zbog čega je bio nešto oprezniji.

Ostvario je P19 u kvalifikacijama nakon 4 godine izbivanja s Assena, solidni P11 u Race 1 i P15 u Race 2 nakon dva Long-lap penaltya.

Martin kaže da je prvenstvo izuzetno konkurentno i da su stvari bolje nego što izgledaju. Najbitnije mu je sada napredovati sa svakim krugom i hvatati korak za iduću sezonu.

Bagnaia uvjerljivo do pobjede ispred rivala Martina i kolege Bastianinija na Red Bull Ringu!
Pecco nije dao ni najmanju priliku Martinu, a Bastianini ih je samo mogao promatrati iz daljine.

Pecco je pobjedom preuzeo vodstvo za 5 bodova ispred Martina i nastavio kampanju prema trećem naslovu u nizu.

Marc Marquez je imao loš start zbog ride-height uređaja, ali na kraju je uspješno dogurao do P4 usprkos randevuu s Morbidellijem u T1 i Millerom sredinom utrke.
Iduća je utrka za dva tjedna u španjolskom Aragonu!

Celestino Vietti uvjerljivo do Moto2 pobjede ispred Lopeza i Dixona, vodeći u poretku Garcia tek P14.
Ima neka tajna veza između Red Bull Ringa i Viettija jer mu je ovo prva pobjeda nakon 2023. i to na istoj stazi.

Nebo se razvedrilo i po svemu sudeći neće biti kiše u narednim satima.

David Alonso pobjednik Moto3 VN Austrije ispred Davida Munoza i Danija Holgada.
Red Bull Ring je pružio pregršt akcije iz kruga u krug do samoga kraja. Osvajaču Pole pozicije Ivanu Ortoli se ugasio motor na startu, ali je uspio završiti u top 10.

Pecco Bagnaia uvjerljivo do pobjede u Sprint utrci za VN Austrije ispred Jorgea Martina i Aleixa Espargara.
Pecco je od prvih treninga zabljesnuo i pokazao da će ga biti jako teško pobijediti ovog vikenda.

Martin je dao sve od sebe u potjeri za prvakom, ali se prekočio za T2 šikanu i dobio long-lap penalty.

Marc Marquez je imao sigurni P2, ali je pokušao pritisnuti Bagnaiju u završnici i pao u T3. Bastianini preko 10 sekundi iza kolege Bagnaije, ali može biti zadovoljan s P4 nakon lošijeg starta i forme od očekivanja.

Jorge Martin na Pole poziciji za VN Austrije ispred rivala Bagnaije i Marqueza!
Martin je ponovno izvukao zeca iz šešira i iznenadio Pecca i ostatak konkurencije.
Ducati izgleda superiorno, a na ruku im ide što se bitno smanjila šansa za kišu u nastavku vikenda.
Bastianini će startati s tek P7 pa ga očekuje dosta posla u utrci.

Jack Miller i Pol Espargaro prošli u Q2, Acosta ispao!
Jako tijesni Q1 je za nama, a uskoro kreće Q2 spektakl prije Sprint i glavne utrke. Ponovno očekujemo jako tijesni i neizvjesni ishod.

Upravo je započeo i esport 24h Le Mansa, a ovo je hrvatski tim uz jednog Britanca u akciji.

TLM iRacing Le Mans 24hrs Live The TLM lads take on the iRacing Le Mans 24hr in the GT3 classQualifying 8am - 8:15amRace will start shortly after

Francesco Bagnaia P1 na drugom treningu ispred Pramacova dvojca Morbidelli/Martin!
Ducati pokazuje nadmoć u suhim uvjetima nadomak Spielberga pred konkurentima. Snagu je potvrdio i Marc Marquez s P4 na GP23.

Pobjednik prošle utrke Bastianini pao u posljednjem pokušaju i za dlaku osigurao Q2. Pedro Acosta jedan od iznenađenja s tek P11 i Q1 za sutra. U nastavku vikenda nas očekuje dosta događanja, naročito s kišom u najavi.

Jorge Martin najbrži ispred kolege Frenkija Morbidellija na FP1 u Austriji, wild-card Pol Espargaro P3 na madmaxovskom KTM-u.

Kraj treninga je obilježio bizarni pad Pedra Acoste na kočenju za T4 samo krug poslije pada u šikani T2. Pedro je jurio unatoč šteti na motociklu i iznenada izgubio kontrolu. Imao je dosta sreće u nesreći jer je proklizao s preko 180km/h u jedinom dobrom smjeru, a KTM je završio u ogradi.

Prvak Bagnaia P4, pobjednik zadnje utrke Bastianini rezerviran na P12, MM #93 tek P18.

Trening je vožen u suhim uvjetima dok se za nastavak vikenda očekuje kiša.

Posljednji MotoGP transferi, Miller o glasinama: Još ništa nije potpisano.

Potpis Moto2 vozača Aija Ogure s Trackhouse Aprilijom je iznenadio mnoge jer su vjerovali da je Amerikanac Joe Roberts na putu za američki tim.
Japanac je formom svakako opravdao prelazak u kraljevsku klasu, a ispred Robertsa je još sezona kaljenja.

Miguel Oliveira napušta satelitsku Apriliju i dogodine će voziti za Pramac Yamahu. Njegov bi kolega prema zadnjim informacijama mogao biti Jack Miller.

Fermin Aldeguer je potpisao s Ducatijem, ali još nije potvrđeno hoće li voziti u VR46 ili Gresini timu. Veća je vjerojatnost odlaska uz Alexa Marqueza jer Rossi preferira iskusnijeg sunarodnjaka Morbidellija.

Glavna pitanja prije MotoGP vikenda u Austriji:

- Kakva će biti vremenska prognoza?
Zasad izgleda da je kišni vikend pred nama, a Red Bull Ring je jedna od najizazovnijih staza u kalendaru. Česte promjene visine i nagibi lako kažnjavaju i najmanju grešku.

- Može li Bastianini nastaviti magiju sa Silverstona?
Enea je pokazao da ne misli napustiti najbolje sjedište bez dizanja prašine za sobom. Red Bull Ring kao i Silverstone traži od vozača majstorski osjećaj, očuvanje i uporabu stražnje gume.

- KTM cilja na pobjedu na domaćem terenu?
Austrijanci nisu započeli sezonu kako su priželjkivali. Ducati je liga za sebe, dok Aprilia izgleda konkurentnije na većini staza. Kišni uvjeti bi im mogli ići na ruku, naročito Bradu Binderu koji se ovdje već proslavio pobjedom na slikovima 2021.

- Što može Marc Marquez?
Marcu je ovo prva prilika prilika za dolazak do pobjede u Austriji na Ducatiju. S Hondom se borio u nekoliko navrata za pobjedu, ali nije uspio. Ducati bi mu trebao pružiti priliku za postolje, a možda i pobjedu. S MM #93 se nikada ne zna, naročito u kišnim uvjetima.

- Koja je strategija Pecca Bagnaije?
Cilj će mu svakako biti prikupiti što više bodova, ali oko sebe ima vruće momke. Neki imaju nešto više, a neki nešto manje za izgubiti, međutim nitko kao on što ga stavlja u najizazovniju poziciju. Na ruku mu svakako idu dvije pobjede iz zadnje dvije sezone u Austriji.

Oscar Piastri o McLarenu: Možda imamo najbrži auto, ali zaista ne puno.

McLaren se trenutno nalazi na drugom mjestu u konstruktorskom poretku i kako stvari stoje, ciljaju na #1. Red Bull im bježi samo 42 boda jer se Checo učestalo muči i ispada u Q1.

S druge strane, Norris i Piastri vode tijesnu borbu za sami vrh i svakog vikenda pariraju Maxu Verstappenu. Ferrari bodovno nije daleko, dok Mercedes galopira u zadnjim utrkama s Hamiltonom i dvije pobjede.

"U Budimpešti smo bili najbrži. Na Spa sam napravio puno grešaka u kvalifikacijama koje su me puno koštale.
Bit će tijesno i ako budemo najbrži, nećemo biti puno.", govori Oscar.

Norris je zadovoljan s timskim performansama, ali ne svojima kada je propustio velike prilike i bodove: "Mislim da mi treba mali reset da se vratim snažniji", kaže.

Sezona 2024 je prva za McLaren od 2012. da su s oba vozača pobijedili GP utrku.

Ako ne vjerujete u čuda, evo vam fotografija za osvježenje.
Valentino je tog dana dobio ideju kako je dobro vrijeme za mirovinu. Mnogi su primjetili da mu se lice promijenilo, a i nije mu se baš vozio restart utrke.

Poslije nesreće je FIM bio primoran mijenjati konfiguraciju staze Red Bull Ring jer je zavoj Remus bio previše opasan, naročito u kišnim uvjetima.

Procurila fotografija nove staze za VN Hrvatske!
Odakle biste najradije gledali utrku?

Kimi Antonelli o meteorskom usponu: Nije me strah što će ljudi suditi o meni

Jako talentirani 18-godišnji Talijan je imao prvi veći intervju za Motorsport i progovorio o svom rapidnom proboju kroz kategorije i što je potencijalna zamjena za Lewisa Hamiltona.

Već ima dosta špekulacija i mnogi navode Andreu Kimija kao idućeg vozača Mercedesa. Još nedavno je vozio Karting pa Regionalno F4 prvenstvo, a zatim upao direktnu u sjedište F2.

Antonelli kaže da ne uzima ništa zdravo za gotovo niti se boji osude na najvećoj pozornici: "Postoji određeni stupanj zabrinutosti koji je mislim uvijek prisutan. Mislim kako opcija da ne ispunim očekivanja plaši sve."

"Moj pristup je da gledam ovo kao sjajnu priliku za učenje, rast i uživanje u trenutku. Nije me strah osuda i znam da Mercedes ima jasan stav oko mog potencijala. Ova sezona u F2 mi nije počela idealno, ali nije bilo negativnih misli", kaže Kimi.

"Prilično sam smiren i ako mu se pruži prilika, prihvatit ću je sa žarom i pokušati iskoristiti najviše iz toga. Znam da se oko mene dosta pisalo i špekuliralo zadnje godine, a ja sam uvijek nastojao uživati", zaključio je.

O Kimiju smo pisali još 2020. kada je kao 13-godišnjak izdomininirao kartingom, a imao sam sreću i utrkivati se s njim na simulaciji iRacing gdje je potvrdio izvanredni potencijal. Skinuo mi je u Suzuka esovima kao od šale gotovo pola sekunde i dao do znanja da je ispred njega velika budućnost.

Uz to je i namjerno startao straga da se čeliči u borbi kroz poredak, a i zapratio je stranicu PolePosition jer mu se očito svidio sadržaj.

Valentino Rossi o Ducatijevim vozačima na odlasku: Ne čudi me što smatraju odabir Marqueza vicom.

MotoGP legenda smatra da se nekolicina Ducatijevih vozača osjeća izdanima nakon što je Ducati potpisao s Marcom Marquezom za sezonu 2025.

MM #93 je imao ponudu voziti novi GP25 u Pramacu, ali je ovaj inzistirao na tvorničkom sjedištu zbog kojeg su Bastianini i Jorge Martin morali napustiti Ducati.

Ducatijeva je odluka protresla ne samo vozače nego i kamp Valentina Rossija koji s Marquezom ima povijest zategnutih odnosa.

"Još uvijek nisam u stanju razumijeti. Ducati je imao interesantnu piramidu koja je dozvoljavala napredak mladim vozačima. Tako sam i podignuo Pecca, a Martin i Marco Bezzechi su bili idući na redu, a onda je Ducati naprasno odabrao Marca.", govori Rossi za francuski L'Equipe.

"Normalno je da se onda vozači osjećaju izdanima kada najednom više ne računaju na tebe tako da se ne moramo čuditi što smatraju odabir Marqueza šalom.", zaključio je.

Rossi vjeruje da je Bagnaia sposoban stati protiv Marqueza na identičnoj mašineriji i kako mu Marc ne treba da bi potvrdio svoju kvalitetu kao prvak MotoGP-a.

Ruanda želi vratiti F1 u Afriku! Idućeg mjeseca započinju ozbiljne razgovore s F1.

Samo 30 godina nakon kaotičnog rata koji je zadesio ovu afričku državu i regiju, situacija se bitno popravila.
F1 želi proširiti kalendar, a jedan od ciljeva je i afrički kontinent što je poželio i o čemu često govori Lewis Hamilton.

Navodno su F1 i Ruanda već zakoračili u ozbiljne pregovore, a uskoro će biti i sastanak šefa F1 Stefana Domenicallija s nositeljima projekta.

"Oni su ozbiljno. Predstavili su dobar plan i imat ćemo sastanak krajem rujna.", kaže Domenicalli.

Ruanda je pokazala ozbiljan interes za motorsportom, a predstavnici su im viđeni na VN Monaka ove godine s delegatima FIA-e. Valja naglasiti kako će ugostiti godišnji sastanak i dodjelu FIA-inih nagrada u glavnom gradu Kigali u prosincu.

F1 nije bila u Africi od VN JAR-a 1993. na Kyalamiju.

Liberty Media suočena s antimonopolskom istragom oko odbijanja Andrettija!
Kao što smo pisali za vrijeme VN Miamija, Mario Andretti je podnio tužbu pred Američkim kongresom oko (i)legalnosti odbijanja njegova tima za ulazak u F1.

I dok je FIA razmotrila i prihvatila Andrettijev zahtjev nakon prolaska stroge tehničke procedure, F1 im je zatvorila vrata jer ne vjeruju da će nova momčad dovoljno doprinijeti komercijalnoj vrijednosti trkaće serije.

S obzirom da se radi o obje američke strane, Andrettiju nije preostalo drugo nego se žaliti pred američkim kongresom. Bio je uvjeren da je napravio sve što je trebao, dok se nije uplela politika i raspodjela novca iz nagradnog fonda.

Kako stvari stoje, vlasnik F1 Liberty Media je pod istragom Sudačke komisije, a očitovanje od Libertya je tražio i republikanski zastupnik Jim Jordan.
Iz F1 kažu da će u potpunosti surađivati s američkim Ministarstvom pravosuđa i dati uvid je li prekršena ikakva regulativa.

U komentaru je kratki slijed događanja.

Helmut Marko: Sainz ima oslobađajuću klauzulu u ugovoru s Williamsom.
Red Bullov savjetnik tvrdi kako će Carlos moći uranjeno napustiti Williams, ako ne ostvare zadane performansne ciljeve.

Sainz je čekao razvoj situacije u Mercedesu i Red Bullu, a onda na veliko iznenađenje potpisao s Williamsom koji je u donjoj sredini poretka.

Mnogi se s razlogom pitaju kakvu je uopće alternativu imao jer se Red Bull držao Checa Pereza kao pijan plota, dok je Mercedes na tragu briljantnog juniora Kimija Antonellija, a šuška se i Maxa Verstappena!

Audi će se teško izdići u sredinu poretka dogodine ako pogledamo aktualnu formu Saubera. Trenutno redovito borave pri začelju poretka.
Alpine se želi uskoro prebaciti na Mercedesove motore, ali se još uvijek ne zna hoće li prihvatiti ponudu u Brackleyu.

Sainzu je Mercedesov motor u Williamsu dobar zalog za budućnost, pa šef tima Vowles odbacuje glasine o klauzuli u Carlosovu ugovoru: "Znam da ima točno 10 ljudi koji znaju sadržaj ugovora. Sve što pročitate na interetu su špekulacije i to je to.". zaključio je Vowles.

Live s Nordschleifa u F4

Formula 4 Nordschleife trening i kvale

Adrian Newey odabrao iduću postaju i dobio ugovor vrijedan 100 milijuna dolara za 4 sezone u Aston Martinu!

Prema talijanskom Autosprintu, 65-godišnji genijalni F1 dizajner napušta Red Bull na kraju sezone, a od iduće ga gledamo u zelenoj kombinaciji.

Iako je u igri za Neweya bio i Ferrari, očito se dvije strane nisu uspjele sastati s uvjetima. Ferrariju treba tehnički direktor, dok je Adrian više bio za nešto slobodniju rolu konzultanta i ne odgovara mu tempo kakav je dosad imao.

Aston Martin je trenutno u tranzicijskom periodu, a vlasnik mu je milijarder Lawrence Stroll koji je momčad u potpunosti transformirao. Imaju infrastrukturu, resurse i postrojenja s kojima ciljaju na sami vrh F1.
Proteklih su godina bili gornja sredina poretka, a sada s punim pravom mogu podići letvicu.

Ovakav je izazov Neweyu navodno baš trebao, dok mu Ferrari ponajprije nije odgovarao radi promjene sredine. S Astonom je u Britaniji, dok bi s Ferrarijem trebao dosta putovati i boraviti u Maranellu.

Od 2026. Aston započinje ekskluzivnu suradnju s Hondom koja je uz predstavljanje Strollove vizije tima bila ključna za Neweya u sklapanju dogovora. Ni glavni pokrovitelj tima, naftni gigant Aramco nije za zanemariti.
Službenu obavijest očekujemo uskoro.

Ducati suočen s glavoboljom poslije Silverstona! Boje se da bi im pobjeda Enee Bastianinija mogla biti poput bumeranga nakon odabira Marca Marqueza za vozača.

Do kraja prvenstva je ostalo još 10 utrka, a top 4 pozicije drže Ducatijevci Martin, Bagnaia, Bastianini i MM #93. U ovom trenutku ne vidimo niti teoretsku šansu da ih netko ozbiljnije ugrozi. Prvi pratitelj Maverick Vinales zaostaje 111 bodova za vodećim Martinom i 49 za MM #93.

Prvaka Bagnaiju koji je na putu prema trećem uzastopnom naslovu čeka dosta posla jer su rivali izuzetno motivirani. Bastianini je tek pronašao magičnu vezu s GP24, a Martin nije pao na Silverstonu niti jednom što znači da je riješio soluciju za kočenje.

U Ducatiju nipošto ne žele ostati bez #1 na motociklu, a naročito da završi na konkurentskoj Apriliji ili KTM-u. Ducati nije miljenik momčadskih naredbi tako da ih ne bi trebali vidjeti ni ove. Stoga ih definitivno očekuje pikantni drugi dio sezone od kojeg izazivači očekuju više nego u prvom dijelu.