SRP Projektas

Šiaulių Tilžės viadukas - svarbiausias miesto infrastruktūros objektas 🏆

Miestui, kuris neturi upių, tai didžiausias ir pagrindinis susisiekimo infrastruktūros statinys. Viadukas jungia miesto centrą su gyvenamaisiais rajonais. Jis kerta trikelį geležinkelį šalia centrinės stoties, Dubijos ir Verdulių gatvių.

Šiaulių centrinis viadukas pavojingos būklės - jame senokai įvesti eismo ribojimai, dėl to jį būtina rekonstruoti🏗️.

Šiuo metu rengiamas rekonstrukcijos techninis projektas, kurio pagrindiniai tikslai yra:

🔶 viaduko saugumas ir eismo ribojimų naikinimas;
🔶 patogus pėsčiųjų ir dviratininkų judėjimas;
🔶 eismo saugumas;
🔶 patiltės erdvės sutvarkymas.

"Rekonstruojamo viaduko pagrindinė konstrukcija – gelžbetoninis trilankstis rėmas, tiltų inžinierių vadinamas bėgančiu elniu🦌. Vilniečiai bėgančio elnio konstrukciją gali pamatyti Žirmūnų tilte",-komentuoja tiltų skyriaus vadovas Gintaras Šakalys

📣SRP Projektas projektuoja naująjį pėsčiųjų ir dviračių tiltą per Nerį Kaune

Naujasis tiltas per Nerį leis Vilijampolės ir Šilainių gyventojams lengviau ir greičiau pasiekti miesto centrą. 312 metrų ilgio tilto projektavimo darbų pabaiga planuojama jau šiemet.

Tiltas sujungsiantis skirtingose upės pusėse esančius Kauno mikrorajonus pagerins gyventojų susisiekimą, eismo sąlygas bei skatins naudoti ekologiškesnį transportą ir keliauti pėsčiomis. Dabartinis P. Vileišio tiltas nėra pritaikytas komfortiškam pėsčiųjų ir dviračių eismui.

Planuojamas modernus tiltas su trijų tarpatramių nekarpyta plienine perdanga. Ties tarpinėmis atramomis, skerspjūvis sustandėja, o šonuose formuojami mažo aukščio pilonai lynų sistemos atrėmimui. Beveik per visą tilto ilgį projektuojama lynų sistema, kuri didžiausio tarpatramio stiprumą užtikrina jį pakabinant ant lynų. Tiltas susijungs su jau esamais pėsčiųjų ir dviračių takais, nepažeisdamas saugomų kultūros paveldo panoramų ir natūralios Neries upės aplinkos.

!

Nuorodą į Kauno miesto savivaldybės straipsnį apie šį tiltą rasite komentaruose

💥Asociacija „Lietuvos keliai“ skelbia „Inžinerijos iššūkis: Keliai į ateitį“, kuriame gali varžytis 9–os klasės moksleiviai iš visos Lietuvos.

Šiuo konkursu siekiama ne tik sudominti moksleivius kelių ir statybos inžinerija, bet ir paskatinti aktyviau įsitraukti į fizikos, chemijos, gamtos bei technologijų mokslus 🤓

Užduotis sudarė mokytojai, o už moksleivių vertinimą atsakinga asociacijos „Lietuvos keliai“ suburta profesionalų komisija.

Pasidalinkite šia žinia su 9 klasių moksleiviais bei jų mokytojais. Laukia išties smagus nuotykis ir prizai.

Inžinerija veža! 🏎

📌Plačiau apie „Inžinerijos iššūkis: Keliai į ateitį“👉http://www.lietuvoskeliai.lt/inzinerijosissukis

Šįkart kviečiame susipažinti su projekto dalies vadovu Laurynas Saliamonas ir jo karjeros istorija, kuri klostėsi tikrai įdomiai ir netikėtai 👇

Laurynas, kaip ir dažnas jaunuolis, rinkdamasis studijas dar nežinojo savo pašaukimo. Iš pradžių jis įstojo į automobilių techninio eksploatavimo specialybę, tačiau pasirinktos studijos Lauryno neįtraukė, tad netrukus jis jas metė. Vienerius metus praleidęs ieškodamas savęs vaikinas pasirinko Susisiekimo kelių ir statinių studijas Vilniaus technologijų ir dizaino kolegijoje, o prasidėjus vasarai nutarė padirbėti kelių sektoriuje – įsidarbino kelio darbininku gimtuosiuose Anykščiuose 👷

Taip Laurynas susipažino su kelininkų darbo kasdienybe ir pagalvojo, kad būtų visai įdomu pabandyti projektuoti kelius. „Susiradau projektavimo įmonę ir nuvykau pasikalbėti. Tuometinis „SRP projekto“ direktorius pasiūlė atlikti praktiką įmonėje, po kurios likau čia dirbti. Iš pradžių, žinoma, daug mokiausi iš kolegų, nes viskas buvo nauja, o po kiek laiko ir pats pradėjau projektuoti savarankiškai“, – šypsosi mūsų kolega, skaičiuojantis „SRP projekte“ jau aštuntus darbo metus. Per tą laiką, dirbdamas mūsų komandoje, Laurynas spėjo baigti ir kelių, geležinkelių ir miestų inžinerijos bakalauro studijas Vilniaus Gedimino technikos universitete VILNIUS TECH, o šįmet jau turėtų gauti ir kelių saugumo valdymo magistro diplomą 🎓

Pradėjęs nuo paprastų brėžinių rengimo, šiandien Laurynas jau pats rengia visą projektą, parenka optimalius sprendinius, juos derina su įvairiomis institucijomis.
Rengiant projektą labiausiai jam patinka braižyti – tai yra mėgstamiausia jo darbo dalis. „Nors pamenu, kai mokantis kolegijoje braižėme geležinkelio kelią ir aš sakiau, kad „man viso šito tikrai niekur nereikės“. Pasirodo, kad labai klydau“, – juokiasi Laurynas, savo darbe taip pat išskiriantis draugišką santykį su kolegomis.

„Jei ne kolegos, mano karjeros kelias greičiausiai būtų susiklostęs visai kitaip – jie man labai daug padėjo, patarė, be jų tiek daug tikrai negalėčiau. Šiandien kolegos man jau yra labiau draugai nei kolegos – kartu ne tik dirbame, bet ir leidžiame laisvalaikį“. 🤝

Nors Laurynas neslepia, kad iš pradžių neišvengdavo ir abejonių, ar tikrai jis yra „savo rogėse“, šiandien tokios mintys jau nebeaplanko: „Man patinka projektuoti, spręsti įvairias problemas ir ieškoti geriausių sprendimų, o paskui stebėti, kaip tavo priimti sprendimai yra įgyvendinami statybos metu“.🛣

Didžiausius šalyje infrastruktūros projektus įgyvendinanti „Fegda grupė“ 2023 metais pasiekė naują augimo rekordą. Konsoliduotas pajamas įmonių grupė pernai padidino daugiau nei du kartus – nuo 99 mln. EUR iki 218 mln. EUR, o grynąjį pelną – septynis kartus, nuo 3,5 mln. EUR iki 23 mln. EUR 👏

Tai yra konsoliduoti UAB „Fegda grupė“, kuri vienija įmones „Fegda“, „Tilsta“, „SRP projektas“ ir „Alkesta“, rezultatai.

⭐2023 m. įmonių grupė užbaigė struktūros pertvarką, sustiprino įmonių valdymą ir sinergiją grupėje, padidino veiklos efektyvumą ir savo konkurencingumą.

⭐Keletą kartų išaugo „Fegda grupės“ įgyvendinamų projektų apimtys, o darbuotojų skaičius padidėjo nuo 800 iki 1300.

⭐Didelį postūmį darbo vietų kūrimui ir naujų infrastruktūros projektų vystymui suteikė ir Lietuvos valstybės strategija – perkančiųjų organizacijų „Via Lietuva“, „LTG Infra“ (Lietuvos geležinkeliai), Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos, Vidaus vandens kelių direkcijos, Krašto apsaugos ministerijai pavaldžių institucijų pernai pradėti įgyvendinti strateginiai susisiekimo infrastruktūros projektai.

„Po ilgo laiko Lietuvoje pagaliau tikrai jaučiame akivaizdų Lietuvos valstybės norą paspartinti infrastruktūros projektų įgyvendinimą kuriant ilgalaikę, stabilią ir efektyvią infrastruktūros plėtros bei gynybos strategiją, panaudojant tam visų Lietuvos įmonių, turinčių reikiamą patirtį šioje srityje, pajėgumus. Tai verčia pasitempti ne tik mus, bet ir mūsų konkurentus, nes Lietuvoje per daugiau nei 30 metų dar niekada nebuvo tiek daug vienu metu įgyvendinamų didelių infrastruktūros projektų, kaip yra numatyta artimiausiu laikotarpiu“, – teigia „Fegda grupės“ vadovas Gediminas Gribulis.

Į gamybinių pajėgumų stiprinimą, naujų technologijų diegimą ir transporto parko atnaujinimą įmonių grupė šiemet planuoja investuoti daugiau nei 8 mln. EUR.

Vienu didžiausių grupės prioritetų ir toliau išlieka siekis būti geriausiu darbdaviu savo sektoriuje.

Laimingi darbuotojai – didžiausias mūsų, kaip darbdavio, tikslas „Fegdos grupėje“, todėl labai džiaugiamės naujausiais mūsų įmonių grupės mikroklimato tyrimo rezultatais, kurį atlikdami kasmet pasimatuojame „temperatūrą“ savo organizacijoje.

Šiame tyrime dalyvavo visų priklausančių įmonių , , ir darbuotojai – iš viso į tyrimą įsitraukė 77 proc. mūsų įmonių grupės darbuotojų, o įmonėje „SRP projektas“ kolegų aktyvumas tyrime siekė net 100 proc.👏

✨ Kad yra patenkinti savo darbu, nurodė 84 proc. mikroklimato tyrime dalyvavusių darbuotojų. Pasak „Fegda grupės“ žmogiškųjų išteklių vadovės Vitos Baranauskienės, per metus šis rodiklis išaugo 12 proc.

✨ 73 proc. mūsų darbuotojų rekomenduotų „Fegda grupės“ įmones kaip darbdavį savo draugams ar pažįstamiems – šis rodiklis per metus taip pat pasistiebė į viršų.

✨ Džiugius rezultatus pademonstravo ir pernai prie mūsų įmonių grupės prisijungusi „Alkesta“: praėjus vos pusmečiui po to, kai „Alkesta“ tapo „Fegda grupės“ dalimi, jau matome pastebimai pagerėjusią darbuotojų savijautą įmonėje.

„Darbuotojų savijauta yra vienas svarbiausių organizacijos sėkmės elementų – teigiamo mikroklimato palaikymas įmonėje turi tiesioginės įtakos fizinei ir emocinei darbuotojų savijautai, skatina didesnį įsitraukimą, motyvaciją, kūrybiškumą. Suprasdami to svarbą, kiekvienais metais savo organizacijoje atliekame mikroklimato tyrimus, kurių dėka matome savo stipriąsias ir silpnąsias puses ir galime tobulėti, kurdami palankesnę aplinką savo darbuotojams“, – teigia žmogiškųjų išteklių vadovė V. Baranauskienė.

2019 m. UNESCO paskelbė, kad nuo šiol kovo 4 diena, kiekvienais metais bus minima kaip Pasaulinės inžinerijos diena.

Šia proga šiandien pas mus svečiavosi Simonas Barsteiga Vilnius TECH išmanių ir klimatui neutralių technologijų, procesų ir medžiagų kompetencijų centro direktorius, kuris pasidalino savo įžvalgomis apie neišvengiamus statybos sektoriaus technologinius ir vertybinius pokyčius.

🔍 Atskleidė AEC (architektūros, inžinerijos ir statybos) sektoriaus tendencijas ir naujoves bei apžvelgė kaip jos pakeis mūsų kasdienybę

🌐Kaip svarbiausius augimo ir prisitaikymo, prie dideliu greičiu besikeičiančio pasaulio, faktorius Simonas nurodė bendradarbiavimą ir informacijos dalinimąsi.

🚀Simonai, ačiū dar kartą, už informatyvią ir įdomią popietę, kuri mus pakėlė aukščiau savo kasdienybės ir privertė plačiau pažvelgti bei susimąstyti apie statybos sektoriaus dabartį ir ateitį.

Iš viešosios geležinkelių infrastruktūros valdytojos „LTG Infra“ metinės konferencijos grįžome ne tuščiomis, o net su dviem nominacijomis, kurias pelnė „Fegda grupės“ įmonės „Fegda“, „Tilsta“ ir „SRP projektas“ 👏

🏆Nominaciją už „didžiausią indėlį per 2023 metus į „Rail Baltica” projektą pelnė jungtinės veiklos partneriai „Fegda“ ir „Tilsta“ 💪

Kaip skelbia „LTG Infra“, nominacija skirta už bendradarbiavimą ir aktyvumą vykdant pirmuosius sankasos įrengimo projektus Kauno-Lietuvos/Latvijos valstybių sienos atkarpoje. „Džiaugiamės, kad rangovas nuo birželio mėnesio pradėjęs vykdyti statybos veiklas sugebėjo atlikti darbų už daugiau negu 30 mln. Eur”, – teigia Dovydas Palaima, „Rail Baltica“ valdymo vadovas.

🏆„SRP projektas“ pelnė „Punktualumo lyderio“ nominaciją – už aktyvų įsitraukimą, operatyvų klausimų sprendimą, konstruktyvų bendradarbiavimą ir rezultatų demonstravimą 🌟

📷

Keli šimtai „Fegda grupės“ įmonių „Fegda“, „Tilsta“, „SRP projektas“ ir „Alkesta“ darbuotojų susirinko į didžiausią metinį įmonių grupės renginį – metinę konferenciją, kuri šįkart surengta Alytuje.

2023 metais „Fegda grupė“ įsigijo restruktūrizuojamos Alytaus susisiekimo infrastruktūros įmonės „Alkesta“ kontrolinį akcijų paketą, kuri labai sėkmingai įsiliejo į įmonių grupės sudėtį. Todėl pradėjus ruoštis šių metų metinei konferencijai, nekilo abejonių, kad renginys turi vykti Alytuje.

„Susirinkome čia, nes norėjome pasakyti, kad esame viena grupė ir visi mes esame lygūs. „Alkesta“ integravosi į mūsų įmonių grupę pakankamai greitai ir sėkmingai. Mūsų įmonių grupę papildė daugybė naujų kolegų su naujomis kompetencijomis ir dabar mes visi kartu kuriame Lietuvos ateitį ir pridėtinę vertę mūsų valstybei. Visi puikiai žinome, kad kai yra geri keliai, tada kuriasi ir verslai, naujos darbo vietos, o tai kuria gerovę kiekvienam iš mūsų“, – konferencijoje kalbėjo Gediminas Gribulis, „Fegda grupės“ vadovas.

G. Gribulis pažymėjo, kad su „Alkestos“ prisijungimu evoliucionuoja ir pati įmonių grupė. Pokytį atspindi ir neseniai atnaujintas įmonių grupės vizualinis identitetas. Atnaujinti įmonių logotipai simbolizuoja kelią ir tiltą, tobulėjimą, judėjimą į priekį. Logotipuose naudojami simboliai taip pat primena stilizuotą „f“ raidę, nes būtent nuo įmonės „Fegda“, pernai paminėjusios 30-ies metų veiklos sukaktį, ir prasidėjo visa įmonių grupės istorija.

Konferencijos metu grupės įmonių vadovai apžvelgė praėjusių metų rezultatus bei pristatė šių metų veiklos kryptis, vyko diskusijos ir pranešimai aktualiomis temomis. Renginį užbaigė konferencijos svečio – Lietuvos paralimpinės rinktinės snieglentininko Rapolo Micevičiaus pranešimas.

2023 metų geriausiu paralimpiniu sportininku išrinktas R. Micevičius atvirai dalinosi apie savo sukrečiančius išgyvenimus, kaip po patirtos traumos netekęs dalies kojos jis ne tik nepalūžo, bet žingsnis po žingsnio vėl grįžo į aktyvų gyvenimą ir net pradėjo profesionalaus sportininko kelią.

🌉 AB Lietuvos automobilių kelių direkcija pranešė, kad galimai jau pavasario pabaigoje bus pradėti blogiausios būklės tiltu Lietuvoje tituluojamo – Krunos tilto rekonstravimo darbai. Eismo kokybei užtikrinti, planuojama laikino tilto statyba, padėsianti spręsti susisiekimo problemas vienoje intensyviausių magistralių Lietuvoje.

🤝Pirmadienio vakarą kartu su LAKD atstovais ir Kaišiadorių rajono meru lankėmės Rumšiškių kultūros centre, kur susitikome su vietos bendruomene aptarti artėjančio Krunos tilto rekonstravimo laikotarpio. Gyventojai išreiškė susirūpinimą dėl savo kasdienybės statybų laikotarpiu, ir galimo sunkiasvorio transporto gyvenamosiose teritorijose.

🚧 Infrastruktūros projektuotojai supranta, kaip svarbu išgirsti gyventojų rūpesčius ir atsakyti į kylančius klausimus. Štai kodėl LAKD pakvietus SRP Projektą vykti drauge, nedvejodami sutikome. Bendruomenė nerimavo, kad dėl eismo ribojimų sunkiasvoris transportas rinksis alternatyvius maršrutus per gyvenamąsias teritorijas, tačiau patikinome, kad eismo sąlygos statybos metu iš esmės liks nepakitusios nuo dabartinių, o statybos darbų metu kilę minimalūs nepatogumai bus laikini. Kaišiadorių rajono meras pažadėjo imtis veiksmų inicijuojant laikiną sunkiasvorių transporto priemonių ribojimą gyvenamosiose teritorijose tilto statybų metu, o direkcija - kontroliuoti būsimo Rangovo eismo organizavimo sprendinius.

🛣 SRP Projekto apsilankymas Rumšiškėse žymi mūsų siekį dirbti kartu su gyventojais, užtikrinant, kad jų gerovė išliktų mūsų projektų priešakyje. Atviras dialogas mažina atotrūkį tarp projektinių sprendinių ir bendruomenių, kurioms šie sprendiniai tarnauja.

Neringa ruošiasi Juodkrantės uosto statyboms, o – jo techninio projekto rengimo darbams🎉Mūsų komandai laimėjus Neringos savivaldybė paskelbtą viešąjį pirkimą, būsime atsakingi už naujojo Juodkrantės keleivinio uosto techninio projekto parengimą bei padėsime įgyvendinti architekčių Gražinos Janulytės Bernotienės ir Guodos Zykuvienės kūrybinę viziją 🌊

„Naujasis keleivinių laivų uostas projektuojamas atsižvelgiant į Kuršių nerijos unikalumą ir neabejotinai taps svarbiu susisiekimo, o kartu ir nauju traukos centru Neringoje. Naujasis uostas labai organiškai įsilies į Juodkrantės kraštovaizdį“, – sako „SRP projekto“ direktorius Tadas Kasperavičius.

Uosto teritorija bus vystoma į šiaurę nuo esamos Juodkrantės keleivinių laivų prieplaukos – naujoji prieplauka projektuojama kaip sala, jos dydis bus analogiškas dabartinei istorinei Juodkrantės keleivinių laivų prieplaukai. Abi prieplaukas jungs uosto akvatorija ⛵

Teritorijoje planuojama sukurti ne tik uostui reikalingą infrastruktūrą, bet ir atvirą visuomeninę erdvę su didele terasa (iš jos atsivers Kuršių marių panorama), želdynais bei kitais rekreaciniais aplinkos elementais.

Daugiau apie projektą ir kuo naujasis uostas svarbus Neringai, skaitykite portale LRT, nuoroda – komentaruose.

Jau netrukus numatoma tilto per Kruną rekonstrukcija, o jos metu suplanuota pastatyti ir laikiną tiltą, kuriuo bus kreipiamas visas eismas iš Vilniaus Kauno kryptimi, skelbia AB Lietuvos automobilių kelių direkcija👇

Tiek tilto per Kruną rekonstrukcijos, tiek laikino tilto projektus parengė komanda 💪. Sprendimas statyti ir laikiną tiltą priimtas siekiant saugiai ir sklandžiai organizuoti eismą šioje intensyvioje automagistralėje tilto per Kruną rekonstrukcijos metu 🌉

„Dvi ekspertizės, keturi statybos leidimai, ekologiškai jautri teritorija ir dviejų savivaldybių sankirta tilto viduryje tikrai nepalengvino darbo proceso, tačiau mūsų komandai šį projektą pavertė ypač įdomia patirtimi. Jau visai netrukus daugiau kaip 1500 tonų plieno užtikrins saugų ir kokybišką susisiekimą intensyviausioje
Lietuvos magistralėje – sudėtinga ir ilga inžinerinė kelionė tęsiasi“, – sako „SRP projekto“ tiltų skyriaus vadovas Tomas Merkevičius.

Keletas faktų apie Krunos tiltą:

🌟Krunos tiltas stovi vienoje intensyviausių magistralės A1 Vilnius-Klaipėda atkarpoje.
🌟Kasdien Krunos tiltu pravažiuoja per 30 tūkst. transporto priemonių.
🌟Šis tiltas įvardijamas pačios blogiausios būklės tiltu Lietuvoje.

Tilto per Kruną rekonstrukcijos projektas jau užsitikrino svarbią vietą „SRP projekto“ darbų krepšelyje, tad mes nekantriai laukiame jo statybų pradžios. Viešojo pirkimo konkursas tilto per Kruną rekonstrukcijos ir laikino tilto statybos darbams atlikti jau paskelbtas, o darbus tikimasi pradėti šį pavasarį.

Ką daryti, kad Lietuvos keliai, tiltai, viadukai ir kita susisiekimo infrastruktūra tarnautų kuo ilgiau ir efektyviau bei su kokiomis pagrindinėmis problemomis čia susiduriama, ketvirtadienį buvo išsamiai diskutuota asociacijos Lietuvos keliai organizuotame Kelių forume. Renginyje dalyvavo ir gausi įmonių , , ir komanda 🤝

💡 „Fegda grupės“ generalinis direktorius Gediminas Gribulis forumo metu moderavo diskusiją apie užsakovo, techninės priežiūros ir rangovų bendradarbiavimą. Pasak G. Gribulio, šiandien įgyvendinant susisiekimo infrastruktūros projektus suinteresuotųjų šalių partnerystė dar nėra pakankama, o susikalbėjimo ir žiūrėjimo viena kryptimi kartais pritrūksta. Nors pripažįstama, kad rangovai infrastruktūros statinius stato kokybiškai ir greitai, procesuose yra daug biurokratijos, ne visada yra aiškus atsakomybių pasidalinimas, trūksta pasitikėjimo ir tikslesnio planavimo. Tai sukuria trinties ir daug kliūčių projektų įgyvendinimo metu, nors visų projekto šalių galutinis tikslas yra tas pats – kokybiškai ir laiku įgyvendintas projektas.

💡 „Tilstos“ vadovas Eduardas Grinaveckas Kelių forume skaitė pranešimą kita aktualia tema – kaip užtikrinti maksimalų infrastruktūros tarnavimo laiką. Kaip pastebėjo E. Grinaveckas, apie 80 proc. Lietuvos tiltų, viadukų ir estakadų neatitinka europinių standartų. Dauguma tiltų yra statyti sovietmečiu, neįvertinus drastiško jų apkrovos dėl išaugusių eismo srautų padidėjimo. „Todėl neturėtume stebėtis ir tuo, kad tie tiltai Lietuvoje pradeda griūti. Mūsų tiltų transporto apkrovos yra daug didesnės, nei buvo numatyta juos projektuojant, todėl jie ir degraduoja du kartus greičiau”, – pažymėjo „Tilstos“ vadovas.

➡️Tad ką gi daryti, kad šių ir kitų problemų kiltų mažiau, o susisiekimo infrastruktūra mūsų šalyje tarnautų ilgiau? Kaip Kelių forume akcentavo „Fegda grupės“ atstovai, vienas svarbiausių dalykų yra finansavimo kelių sektoriui didinimas, nuolatinė periodinė infrastruktūros statinių priežiūra ir, žinoma, geranoriška visų projekto šalių partnerystė kartu siekiant išsikeltų tikslų.

Kartu – nors ir virš debesų🌤️! Toks šūkis turbūt geriausiai apibūdina mūsų komandos jau tradicine tapusią žiemos kelionę – mūsų įmonių grupės kalėdinę dovaną darbuotojams 🎁. Šįkart gausus, net į vieną lėktuvą netilpęs „Fegda grupė" įmonių darbuotojų būrys – 240 kolegų iš UAB Fegda, UAB Tilsta, UAB SRP Projektas, UAB Alkesta įmonių – dalyvavo bendroje išvykoje į 🇮🇹 Italijos Aosta regioną netoli Prancūzijos sienos.

Tai buvo įsimintinas laikas kartu, kurį praleidome slidinėdami, dalyvaudami kalnų žygyje, tyrinėdami kultūrinį ir gastronominį palikimą 🍕🍷 Aostos mieste bei tiesiog bendraudami vienas su kitu. Kelionės vyšnia ant torto – kėlimasis į įspūdingą 3466 metrų aukštį „Sky Way Monte Bianco“ keltuvu 🚠 ⛰️.

„Nuostabi kelionė, kelianti tik pačius gražiausius prisiminimus. Smagu, kad buvo suplanuotos įvairios veiklos ir galėjome rinktis pagal savo pomėgius. Labai įdomi patirtis kilti į kalnų aukštumas, pati turbūt nebūčiau nuvažiavusi. Vienintelis trūkumas, kad kelionė per greitai baigėsi“, – šypsosi Emilė Lebedevaitė, „SRP Projektas“ projektų koordinatorė.

Daivai Krapavickei, „Fegda“ personalo vadybininkei ši kelionė padovanojo unikalią patirtį: kalnų žygį, apsiavus sniegžengiais – specialiu sniegui ir ledui skirtu apavu. „Žygis nebuvo lengvas, bet užkopus į kalną ir leidžiantis žemyn, vaizdai atpirko viską: kaifas dūšiai ir akims. Apskritai visa išvyka buvo labai sklandi, gerai organizuota, mums beliko mėgautis įspūdžiais ir vienas kito kompanija“, – dalinasi Daiva.

Jai antrina ir Asta Kvedaravičienė, „Alkesta“ IT vadovė: „Patyriau neužmirštamus įspūdžius ir galėjau iš naujo pažinti savo kolegas bei gyvai susipažinti su kitais „Fegda grupės“ įmonių darbuotojais. Juk ne veltui sakoma: jei nori pažinti šalia esantį žmogų – leiskis su juo į kelionę“.

Surengėme šią išvyką, norėdami padėkoti savo darbuotojams už jų darbą ir pasakyti, kad juos labai vertiname ir branginame 💝. Neabejojame, kad ši kelionė leido dar geriau vieni kitus pažinti, susidraugauti ir su dar didesniu įkvėpimu sugrįžus tęsti mūsų kasdienius darbus.

Naujaisiais metais ir toliau tęsiame įrašų apie mūsų darbuotojus temą. Metas susipažinti su dar vienu komandos nariu – projekto vadovu Vaidotu Gelažiumi.
👇
Vaidotas yra ne tik puikus inžinierius, projektuojantis sudėtingiausius tiltus ir kitus statinius, bet ir niekuomet žodžio kišenėje neieškantis mūsų kolega. Pasakodamas apie save Vaidotas taip pat nevengia pajuokauti.

Pavyzdžiui, paprašytas papasakoti, kaip tapo inžinieriumi (Vaidotas 2010 metais baigė civilinės inžinerijos studijas VILNIUS TECH universitete, o vėliau ten pat įgijo ir magistro laipsnį), jis tikino, kad pagrindinis jo kriterijus renkantis studijas buvo... „noras pabėgti iš kaimo“.

Juokai juokais, tačiau paklausus bet kurio Vaidoto kolegos komandoje, kiekvienas patvirtintų: inžinieriaus-projekto vadovo profesija jam tikrai labai tinka.

📍Vaidotas vadovauja įvairiems projektams, kuriuos svarbu ne tik laiku parengti, tačiau ir atsakingai paruošti atitinkamų institucijų tvirtinimui. Tai apima tiek konstrukcijų dalies rengimo organizavimą, tiek pagalbos teikimą kitų projekto dalių rengėjams. Paklausus apie savybes, kurios praverčia šiame darbe, Vaidotas sakė, kad čia itin svarbu matematinis mąstymas ir tvirtas charakteris, nes darbe pasitaiko tikrai ypatingų situacijų.

✏️Kaip vieną sudėtingiausių ir kartu įdomiausių darbų mūsų kolega išskiria Lentvario tunelio prastūmimo projektą po eksploatuojamu geležinkelio kelynu. Kadangi Baltijos šalyse panašus, tačiau daug mažesnės apimties sprendimas buvo taikomas tik kartą, visas priėjimas prie sprendimo buvo „po gabalėlį“. Žinodamas, kaip turi atrodyti rezultatas, nors ir turėdamas mažai patirties,sprendžiant konkretų atvejį, Vaidotas suprojektavo padą tunelio fragmentų betonavimui ir stūmimui bei pačius fragmentus.

Nors nestandartinių situacijų darbe pasitaiko, Vaidotas niekada nelieka vienas, o susitvarkyti su užduotimis padeda gausi komanda. Pats projekto vadovas pabrėžia, iš visų darbų, kuriuose jam yra tekę dirbti, atmosfera – neabejotinai geriausia. Labiausiai jį žavi įmonių grupės išskirtinis požiūris į žmogų.

📌 Faktai apie Vaidotą:

⚡️Hobiai – senos sodybos remontas savomis rankomis ir kompiuteriniai žaidimai („Bet žaidimai jau labiau liga, nei hobis.“)

☀️Ideali darbo dienos pradžia – pozityvesnė publikacija LRT portale ar vakarykščių NBA rungtynių rezultatų peržiūra prie kavos puodelio.

Linkime nuostabių šv. Kalėdų, pilnų šilumos, šypsenų ir meilės. Tegul šis šventinis laikotarpis būna puiki proga skirti daugiau laiko artimiesiems, mėgautis gražiomis akimirkomis, atgauti jėgas ir pasiruošti naujiems 2024-ųjų iššūkiams ✨

Esame dėkingi už galimybę kartu kurti, dalintis idėjomis bei siekti bendrų tikslų💝

Gražių švenčių!🎄

2024-uosius pasitinkame atsinaujinę – keičiasi UAB „Fegda grupė“ ir visų grupei priklausančių įmonių „Fegda“, „Tilsta“, „SRP Projektas“ ir „Alkesta“ prekės ženklo vizualinis stilius, logotipai ir stiliaus knyga🚀
Naująjį grupės prekės ženklą sudaro du pagrindiniai simboliai – lygus kelias bei kylantis tiltas. Šie elementai atsikartoja visų „Fegda grupės“ įmonių logotipuose ir atspindi mūsų vertybes bei siekius: tobulėjimą ir nuolatinį judėjimą į priekį, vientisumą, stiprų partnerystės ryšį tarp grupės įmonių ir bendro tikslo siekimą 🧡

„Mūsų įmonių grupė nuolat auga ir evoliucionuoja visomis prasmėmis, vis stiprėja ir atskirų grupės įmonių sinergija įgyvendinant projektus, todėl prekės ženklo atnaujinimas buvo natūralus ir planuotas žingsnis. Atnaujintame prekės ženkle slypi daug simbolinių prasmių, tarp kurių – ir mūsų siekis būti geriausiais. Tiek geriausiu darbdaviu, tiek geriausiu partneriu įgyvendinant susisiekimo infrastruktūros projektus“, – sako Gediminas Gribulis, UAB „Fegda grupė“ vadovas.

Mūsų klientai jau žino – dirbame greitai, mėgstame iššūkius ir savo klientų problemas sprendžiame kaip savas 😉

Vienas tokių pavyzdžių – tiesiog žaibo greičiu komandos įgyvendintas projektas mūsų ilgamečiam klientui prekybos tinklui Lidl Lietuva

Išgirdę iš kliento apie poreikį įrengti 60 metrų gelžbetoninę atraminę sienelę kartu su poliais ir ant jos sumontuotu atitvaru prie naujos parduotuvės Liepkalnyje, sienelę suprojektavome ir visus reikalingus projektinius sprendinius klientui pateikėme vos per 3 paras – 72 valandas 💪🏻 Reagavome greitai, ypatingo kruopštumo reikalaujantį darbą atlikome atsakingai ir profesionaliai, tad ir rezultatu yra patenkinti visi 🌟

„Mums patinka sudėtingi projektai, dirbame greitai ir klientai tai vertina. Kartais nauji projektai atsiranda visiškai netikėtai, iš pokalbių su klientais – pasikalbame, išklausome ir ieškome sprendimo kartu. Tai viena priežasčių, kodėl dauguma mūsų partnerysčių yra ilgalaikės“, – pažymi „SRP projektas“ vadovas Tadas Kasperavičius.

Mūsų draugystė su „Lidl“ prekybos tinklu Lietuvoje irgi tęsiasi jau ne vienus metus – per tą laiką šiam prekybos tinklui atliktų projektavimo darbų suskaičiuoti jau nebeužtektų abiejų rankų pirštų.