Mobilā eļļas maiņa

Skaisti! 200. Sekotāja Evita Bokuma!!! :)) laipni aicināta rezervēt laikus eļļas maiņai vai citiem apkopju vai remontdarbiem Jūsu automašīnai! :)

Pienācis laiks palutināt mūsu sekotājus! 199 sekotāji jau ir, 200. sekotājam, un 201. un 202., un 203., un 204., un 205., kā arī visiem sekotājiem no 205. līdz 210. piedāvājam papildus labumus - ja pasūtīsiet veikt eļļas un filtru maiņu - papildus veiksim arī datordiagnostiku, vai balstiekārtas* diagnostiku Jūsu auto, izvēlaties, kas Jums vairāk nepieciešams!

Kā arī visiem esošajiem sekotājiem - no Nr. 1. līdz Nr. 199. - papildus pasūtītajiem eļļas maiņas vai remonta darbiem, palīdzēsim ar nākotnes remontu plānošanu, Jums ērtā vietā un laikā, remontu izmaksu aplēsēm un konsultāciju par visdažādākajiem jautājumiem auto apkopju un remontu saistībā.

*Balstiekārtas diagnostika var atklāt dažādas ļodzīgas bukses, neprecīzus stūres pirkstus, bojātus amortizatorus u.c. lietas, pēc kuru remonta Jūsu auto vadīšana kļūs ievērojami baudāmāka!

laipni aicināti, raženai, priecīgai sadarbībai!

Pienācis laiks palutināt mūsu sekotājus! 199 sekotāji jau ir, 200. sekotājam, un 201. un 202., un 203., un 204., un 205., kā arī visiem sekotājiem no 205. līdz 210. piedāvājam papildus labumus - ja pasūtīsiet veikt eļļas un filtru maiņu - papildus veiksim arī datordiagnostiku, vai balstiekārtas* diagnostiku Jūsu auto, izvēlaties, kas Jums vairāk nepieciešams!

Kā arī visiem esošajiem sekotājiem - no Nr. 1. līdz Nr. 199. - papildus pasūtītajiem eļļas maiņas vai remonta darbiem, palīdzēsim ar nākotnes remontu plānošanu, Jums ērtā vietā un laikā, remontu izmaksu aplēsēm un konsultāciju par visdažādākajiem jautājumiem auto apkopju un remontu saistībā.

*Balstiekārtas diagnostika var atklāt dažādas ļodzīgas bukses, neprecīzus stūres pirkstus, bojātus amortizatorus u.c. lietas, pēc kuru remonta Jūsu auto vadīšana kļūs ievērojami baudāmāka!

laipni aicināti, raženai, priecīgai sadarbībai!

Vai esat gatavi ziemai? Kvēlsveču maiņa un degvielas filtru maiņa dīzeļauto, aukumulatoru un starteru maiņa un remonts - Jums ērtā vietā un laikā. Laipni aicināti - https://mobilaellasmaina.lv/

Jums vairs nav jābrauc uz autoservisiem - https://mobilaellasmaina.lv/ ieradīsies pie Jums, Jums ērtā vietā un laikā.

Vai auto ir kustams vai nekustams īpašums? Auto uzturēt kustībā Jums palīdzēs mobilais autoserviss - https://mobilaellasmaina.lv/
- tekošie remonti, eļļas maiņa, bremžu, gultņu, amortizatoru remonts, pusasu, starteru, ģeneratoru, u.c. detaļu remonts un diagnostika, konsultācijas un draudzīga attieksme - esat laipni aicināti - atsūtiet sava auto nr. un aprakstiet problēmu.

Mobilā eļļas maiņa Netērējiet pusi dienas auto eļļas maiņai - rezervācija un norēķins - pāris minūtēs!

Šie un citi darbi ir paveicami pie Jums - netērējot Jūsu laiku braukājot pa autoservisiem - mobilais autoserviss - https://mobilaellasmaina.lv/
to paveiks Jums ērtā laikā un vietā!

Mums cilvēki bieži raksta komentāros, ka labprāt maina motoreļļu saviem auto pašrocīgi, un ir ļoti jauki, ka cilvēkiem ir šāds radošs hobijs - auto apkope, kas palīdz gan atpūtināt apziņu gan arī iemācīties ko jaunu.

Bet - ko iesākt ar izlietoto motoreļļu? Ja eļļas maiņu veic serviss, mobilais, vai stacionārais - tiem ir līgumi ar kaitīgo atkritumu pārstrādes, vai savākšanas uzņēmumiem, un, diezgan ticams, ka motoreļļa nenodarīs kaitējumu dabai. Bet mainot motoreļļu mājas apstākļos - tā mētāsies ielieta kādā pudelē pa kaktiem ilgi un dikti, līdz to kāds motorzāģētājs izlietos par ķēžu eļļu, vai motociklists eļļos savu piedziņas ķēdi, vai varbūt kāds drosmīgāks ielies sava dīzeļauto bākā, vai izmantos ugunskura vai krāsns iekuram. Šie, uzskaitītie darbības veidi ir vairāk vai mazāk kaitīgi Dabai un apkārtējai videi, tālab, taupot Jūsu laiku un taupot Dabu - varat uzticēt sava auto eļļas maiņu mobilajam autoservisam -

https://mobilaellasmaina.lv/

Kāda eļļa ir vispiemērotākā? Cik maksās eļļas maiņa manam auto? Vai veicat arī citus remonta darbus? - šie un vēl daudz interesanti jautājumi mūsu mājas lapā - jautājumu un atbilžu sadaļā, esat laipni aicināti - https://mobilaellasmaina.lv/2024/03/20/jautajumi-un-atbildes/
Netērājiet savu laiku - mobilais autoserviss atbrauks pie Jums!

Mobilā eļļas maiņa Netērējiet pusi dienas auto eļļas maiņai - rezervācija un norēķins - pāris minūtēs!

Mobilā eļļas maiņa ieradīsies pie Jums - pie mājas vai darba, vakaros vai pusdienlaikā.
https://mobilaellasmaina.lv/cenas/
Palīdzam arī citās situācijās - evakuācija un palīdzība uz ceļa, datordiagnostika, auto remonts.
[email protected]
Whatsapp: 29 116 861
Visērtākā auto apkope - meistars atbrauc pie klienta!

Jums vairs nav jātērē laiks braucot uz servisiem - Mobilā eļļas maiņa ieradīsies pie Jums - pie mājas vai darba, vakaros vai pusdienlaikā.
https://mobilaellasmaina.lv/.../03/20/jautajumi-un-atbildes/
Palīdzam arī citās situācijās - evakuācija un palīdzība uz ceļa, datordiagnostika, auto remonts.
[email protected]
Whatsapp: 29 116 861
Ērtākā auto apkope Latvijā - meistars dodas pie klienta!

Visērtākā auto apkope Latvijā - mēs atbrauksim pie Jums!
https://mobilaellasmaina.lv/2024/03/20/jautajumi-un-atbildes/
Netērējiet laiku braukājot uz servisiem - Mobilā eļļas maiņa ieradīsies pie Jums - pie mājas vai darba, vakaros vai pusdienlaikā.

Palīdzam arī citās situācijās - evakuācija un palīdzība uz ceļa, datordiagnostika, auto remonts.
[email protected]
Whatsapp: 29 116 861

Varat ietaupīt laiku (un nervus) - nebraucot uz servisiem - eļļas maiņu Jūsu auto veiksim pie Jums!
https://mobilaellasmaina.lv

Palīdzam arī citās situācijās - evakuācija un palīdzība uz ceļa, datordiagnostika, auto remonts.

[email protected]
Whatsapp: 29 116 861

Nozīmīgs Jūsu laika ietaupījums - eļļas maiņu Jūsu auto veiksim pie Jums - vieta un laiks - pēc Jūsu izvēles!
https://mobilaellasmaina.lv
[email protected]
Whatsapp: 29 116 861
Palīdzam arī citās situācijās - evakuācija un palīdzība uz ceļa, palīdzība ar neiedarbināmu auto ziemā, akumulatoru nomaiņa, datordiagnostika, auto tehniskā stāvokļa apsekošana.

Jums nav jātērē laiks braucot uz servisiem - mobilā eļļas maiņa ieradīsies pie Jums!!!
https://mobilaellasmaina.lv
[email protected]
Whatsapp: 29 116 861
Palīdzam arī citās situācijās - evakuācija un palīdzība uz ceļa, palīdzība ar neiedarbināmu auto ziemā, akumulatoru nomaiņa, datordiagnostika, auto tehniskā stāvokļa apsekošana.

Dalīsimies ar sīkāku, tehniskāku informāciju par automašīnu motoreļļas maiņas tehnoloģiju, saistošā, ikvienam viegli saprotamā valodā. Laipni aicināti pieteikties pakalpojumam, un gūt nelielu ieskatu, auto eļļas maiņas pasaulē!

Par auto eļļas maiņas niansēm, ar to saistīto zinātni, kā un kāpēc noris procesi Jūsu auto dzinējā, kas ir nepieciešams, lai auto kalpotu ilgmūžīgi un bez problēmām.

SMĒRVIELU - EĻĻU NEPIECIEŠAMĪBA

1) Kādēļ dzinējā un citos mezglos, kur noris kustība, nepieciešamas eļļas, smērvielas un eļļošana?
- ātrumkārbas, motors, pārnesumi, reduktori un vēl lērums automašīnas kustīgo mezglu atrodas pastāvīgā berzes stāvoklī - detaļas savās vietās rotē, bīdās, pagriežās, un lai cik gluda liktos metāla virsma - aplūkojot to mikroskopā būs redzami negludumi - kalni un lejas, klintis un kraujas, asas šķautnes, iedobes un taml. Atkarībā no kustības intensitātes - vai tā notiek pāris reižu minūtē, vai 3 000 reižu minūtē - atšķiras berzes procesa straujums - līdzīgi kā skolā, darbmācības kabinetā ar smilšpapīru gludinot savu izstrādājumu - slinkākie ar pāris kustībām rezultātu nesasniedz, bet čaklākās rokas ar straujākajām kustībām drīz vien liek ne tikai smilšpapīram paveikt savu darbu, bet pat uzkarst, berzes rezultātā. Tā arī jebkura kustīga detaļa Jūsu automašīnā, stiprāk vai mazāk stipri rīvējas pret citām detaļām, un ja tur netiktu izmantotas smērvielas - motoru un citu iekārtu mūžs būtu ārkārtīgi īss, varbūt pat ne pāris minūtes. Lai berzi mazinātu - starp visdažādākajiem asiem un āķīgiem negludumiem metālu virsmās - tiek iepildīta eļļa, smērviela, kas piepilda šos nelīdzenumus un pārklāj metālus ar biezāku vai plānāku aizsargplēvīti, glumu, slīdošu masu, kura ievērojami aizkavē, ievērojami samazina detaļu berzi savā starpā.
2) Tātad, jebkuras detaļas, kas savā starpā saskaras un kustās attiecībā viena pret otru, rada berzi, un sadiltu, izjuktu ļoti ātri, ja pret berzi tās nepasargātu smērviela. Kā darbojas smērviela - varat pārliecināties dažādos eksperimentos sadzīvē, atceroties, ka varam paslīdēt un gūt traumas uz slidenas grīdas, kura kļūst slidena tad, ja uz tās nonāk kāda smērviela, par piemēru, ūdens, vannas istabā, vai lielveikalā pēc grīdas mazgājamā aparāta. (jāatzīmē, ka arī ūdens ir izmantojams berzes mazināšanai, ne tikai dažādās iekārtās, bet arī kuģu dzenskrūvju gultņi mēdz būt ar buksēm, kuras tiek "eļļotas" ar jūras ūdeni, tā ir katras konstrukcijas sava īpaša specifika, un no tā, kā šī konstrukcija ir projektēta un uzbūvēta, atkarīgs arī pareizais smērvielas tips un veids, ar kuru šis mezgls var darboties vislabāk - visilgmūžīgāk).

SMĒRVIELU VEIDI

Attiecīgi, zinot, cik konstrukcijas mēdz būt dažādas, saprotam, ka arī smērvielu veidi ir ļoti daudzi un dažādi, un arī Jūsu automašīnā vienlaikus darbojas piecu un vairāk veidu smērvielas, sākot ar motoreļļu, kura eļļo motora kustīgās daļas, vārstu mehānismus, klaņus, virzuļus, u.c. līdz ātrumkārbas "eļļai" (kuru speciālisti mēdz pat nesaukt par eļļu), (un dažām mūsdienīgām ātrumkārbām ir pat vairākas eļļas, dažādiem procesiem, dažādos nodalījumos, piemēram, DSG 7), turpinot ar silikona bāzes eļļām, litija (tautā plašāk pazīstama kā Solidola) tipa smērvielām, smērvielām ar vara putekļiem, ar grafīta putekļiem, ar teflona putekļiem u.c. pildījumiem, kas ietekmē šo smērvielu raksturlielumus - ļaujot tām labi darboties kādā šaurā, specifiskā slodžu un vai arī temperatūras diapazonā, vai vidē, kur smērviela saskaras ar, piemēram, gumijas vai citu materiālu blīvēm, blīvslēgiem, un tur būtiski, lai šīs ķīmijas savā starpā nesajauktos, lai eļļa neizšķīdinātu gumijas blīves, lai sastāvdaļas no gumijas blīvju materiāla nepeldētu eļļā u.c. svarīgas nianses. Tādēļ, lai kā arī varbūt dažreiz netīkami ir uzklausīt pamācības no svešiniekiem - ražotāja dotā instrukcija remontiem, apkopēm, eļļu, šķidrumu u.c. materiālu specifikācija būtu jāņem vērā, veicot darbus pie auto ierīcēm, mezgliem, iekārtām, mainot eļļas, šķidrumus u.c. sastāvdaļas.
Lai neizplūstu pārāk gari - no smērvielu veidiem apskatīsim tuvāk tikai -

EĻĻAS

Mūsu mobilā eļļas maiņas darbnīca izbraucot pie Jums visbiežāk veiks tieši motoreļļas maiņu, kopā ar to saistītajiem filtriem, arī motora gaisa un salona gaisa filtru maiņu. Lai veiktais darbs vainagotos ar panākumiem, mūsu speciālisti izvēlas eļļas, kas ražotāja rekomendētas tieši konkrētā auto modelim, motora modifikācijai un veidam.
Motoreļļu raksturīgākie parametri ir to viskozitāte, un tā, būtiski, ka tiek norādīta ar diviem skaitļiem - piemēram, visizplatītākā motoreļļa - 10W40. Kā šos skaitļus atšifrēt? 10 nozīmē to, ka eļļa nav pārāk bieza pie aukstām temperatūrām, ziemā, stāvošā atdzisušā motorā, savukārt 40 nozīmē to, ka eļļa ir salīdzinoši bieza karstumā, pie karsta, uzsiluša motora. Kādēļ tas ir būtiski? - jo jebkurai eļļai pašai par sevi, ir tieksme aukstumā sabiezēt, bet siltumā kļūt šķidrākai. Varat ielikt saldētavā cepamās eļļas pudeli un palūkot izmaiņas eļļas plūstamībā, kad tā būs atdzisusi. Kādēļ šie parametri ir svarīgi? Jo temperatūras atšķirības, pie kurām motorā esošās detaļas kustas un tiek pakļautas berzei ir ļoti lielas - no -30 grādiem (vai -60 grādiem tālākās zemēs) ziemā, līdz plus 100-170 grādiem, karstos dzinējos, atkarībā no dzinēja veida, un eļļai ir vienlīdz labi jāpasargā dzinēja kustīgās detaļas gan iedarbinot aukstu, izsalušu motoru ziemā, gan arī strādājot karsti, pie lielām slodzēm, pie karsta, iesiluša motora. Ja motorā ieliesim parastu saulespuķu eļļu, tad ziemā motors nebūs izkustināms, ne pagriežams ne iedarbināms - ja vien pirms tam to neuzsildīsiet ar (lodlampu), savukārt pie karsta motora, šī eļļa sāks degt, kā arī kļūs pārāk šķidra, un neveidos izturīgu aizsargslānīti starp detaļām. Atgriežoties pie viskozitātes skaitļiem - lai tos labāk izprastu - varam apskatīt eļļu 30W20 - šī eļļa būs bieza ziemā, aukstumā, bet šķidra karstos apstākļos.

EĻĻU ĶĪMISKAIS SASTĀVS

Kā panākt to, lai eļļa labi kalpotu gan aukstumā gan karstumā, un maksimāli pasargātu motoru no berzes, detaļas no sadilšanas? Šis ir jautājums, ar kuru strādā ķīmiķi un auto inženieri gadu desmitiem ilgi, un šķiet, ar labiem panākumiem. Zināms, ka motoreļļa nav augu valsts izcelsmes produkts, bet top no naftas, nafta ir tumša, ķepīga, bieza masa, viens no veidiem, kā no šīs masas iegūt dažādas citas vielas, šķidrumus, ķēpas un gāzes ir izmantojot destilācijai līdzīgu procesu, kur augstas temperatūras ietekmē naftā esošās vielas izgaro, un pēc tam atdziestot, kondensējoties atkal kļūst līdzīgas šķidrumiem - benzīniem, eļļām, dīzeļdegvielām utml. Bez tā visa, katrai no šīm iegūtajām vielām vēl ir dažādi piemaisījumi, piemēram, dīzeļdegvielas gadījumā - parafīns, kurš var nosprostot auto dīzeļdegvielas sistēmu, vai sēra savienojumi benzīnā u.c. degvielās, kuri sadegot rada skābus savienojumus, kuri krietni kaitē ne tikai dzinēja un to detaļu ilgmūžībai, bet arī visai dzīvai radībai, kas šādus izgarojumus no auto izplūdes gāzēm ieelpo. Kad no milzīgas naftas mucas ir iegūtas vairākas sīkas muciņas ar dažādām, iespējami lietderīgākām substancēm, viena no tām ir eļļa - kas arī var būt dažādās "biezuma" - viskozitātes pakāpēs, ar piemaisījumiem, kaitīgiem, derīgiem, jebkādiem, un šo eļļu tad varētu uzskatīt par auto motoreļļas aizmetnīti - ar ko tālāk darbojas ķīmiķi, un dažādos procesos ietekmē šo substanci, ne tikai mainot piemaisījumu sastāvu - atdalot kaitīgos, un pievienojot vajadzīgos (piemēram, pievienojot sārmus, tādus kā kālija hidroksīds utml, lai eļļu padarītu sārmaināku), samazinot parafīnu, sēru u.c. nevajadzīgo sastāvdaļu piemaisījumus, ar mērķi iegūt eļļu, kas būtu labi piemērota automašīnas dzinēju eļļošanai.

KĀ EĻĻA NOLIETOJAS, KĀDĒĻ EĻĻA IR JĀMAINA?

Ja dzinējā ir ielieta jauna, skaista, svaiga eļļa, saskaroties ar dzinēja detaļām, dūmgāzēm, kvēpiem u.c. tā pamazām zadē savas vērtīgās īpašības un pārtop par diezgan šaubīgu šķidrumu. Kā šis process noris? Varētu izdalīt trīs galvenos eļļas bojāšanās mehānismus - a) ķīmisks piesārņojums - lai arī eļļa ir sākotnēji ļoti sārmaina, dzinējam darbojoties, gar virzuļu maliņām lielākos vai niecīgākos daudzumos tomēr eļļā nonāk degvielas sadegšanas rezultātā radušās ķīmiskās vielas - piemēram, ogļskābā gāze, kas rada skābu vidi, arī ūdens tvaiks, kurš siltumā gan no eļļas izdalās, izgaro, b) mehānisks piesārņojums - piemēram - kvēpi - sīksīkas oglekļa daļiņas (ja mikroskopā aplūkosiet oglekļa daļiņas, pāries vēlme tās redzēt berzējamies pa sava auto gultņiem u.c. kustīgajām detaļām, tās ir cietas, un ar asām šķautnēm), kā arī mehānisks piesārņojums no berzes rezultātā sadilušām metālu un citu materiālu detaļām (citu materiālu - tādēļ, ka, piemēram, daudzu motociklu motoros motoreļļa apskalo arī sajūga diskus, kuri darbojas tikai un vienīgi tāpēc, ka notiek berze, un sīkdaļiņas no disku materiāla nokļūst eļļā). Ar mehānisko piesārņojumu cīnās motoreļļu filtri, un kā jau zināms, katram filtram ir sava smalkuma pakāpe -pietiekami lielas daļiņas tam netiek cauri, bet sīkākas tiek, piemēram, ja filtrs būtu apbrīnojami izcili efektīvs, tad dīzeļa dzinējos eļļa nebūtu īpaši melnāka kā benzīna dzinējos, bet melnās kvēpu daļiņas ir tik sīkas, ka skrien cauri filtram, pa riņķi un apkārt, neskaitāmas reizes, pa visu eļļas apgādes kontūru, un tā visus desmit tūkstošus kilometru, vai cik nu ražotājs ir rekomendējis, Jūsu auto eļļas maiņas intervālu. C) molekulārs nolietojums - ja sākotnēji eļļa ir gana bieza - viskoza, lipīga un gluma, un labi pārklāj metālu veidojot aizsargslāni - tad pēc ilgāka laika perioda tiekot kultai, sistai, berzētai, rīvētai, daudzītai visos iespējamos veidos, virzienos, ātrumos, temperatūrās utt. eļļas molekulas vairs nav tik garas staipīgas (kā gumijai vai medum) bet tiek saraustītas īsākās, ja tā tēlaini var izteikties, un tādēļ iztecinot no dzinēja nolietotu motoreļļu tā ir šķidrāka, vairāk līdzīga ūdenim, kā jauna eļļa, ja varam tās salīdzināt. Šie, protams, vēl nav visi eļļas nolietojumi un tās resursu, mūžu izsmeļošie apstākļi, bet vieni no galvenajiem un acīmredzamākajiem. Bez šiem būtisks ir arī laika faktors - pat ja eļļa netiek lietota, tā bojājas arī vienkārši no stāvēšanas ielietai motorā, viena no labām rekomendācijām būtu mainīt eļļu ne retāk, kā reizi gadā. Tātad, jāsaprot, ka lai arī eļļa motorā ir, tas tomēr vēl negarantē motora ilgmūžīgu un drošu darbību - eļļai ir ne tikai jābūt vajadzīgajā daudzumā - bet arī jābūt pienācīgi kvalitatīvai - labai, svaigai, spējīgai darīt savu darbu.

NELIELA ATKĀPE PAR EĻĻAS PIEDEVĀM

Eļļas ražošana un pētīšana ir vesela zinātne, un ne reizi vien ļaudis ir centušies izveidot ideālo eļļu - pašu labāko eļļu pasaulē. Reklāmās būsiet redzējuši eļļu, kura piedāvā pat reālu degvielas ekonomiju, vai eļļu, kura sola kalpot 3x ilgāk, kā citas eļļas, nodilumizturīgu eļļu, un vislētāko eļļu tiem, kas nemīl savus motorus, un tā tālāk, un tā joprojām. Cik mūsu 17 gadu ilgajā praksē darbojoties auto apkopes jomā ir piedzīvots - varam teikt, ka eļļu piedevām tiešām ir nozīme, un piemēram, pretberzes piedevas, vai īpaši slidenās eļļas - kuras ļauj motoram vieglāk griezties un līdz ar to mazāk jātērē spēks un degviela - savu darbu vairāk vai mazāk dara, un vienīgais, ko atliek apsvērt ir ekonomiskais pamatojums - kurš vairs nav tik viegli un viennozīmīgi izsverams, jo šādus aprēķinus ir sarežģīti veikt, un vienkāršāk ir paļauties uz to, ka, liekas, motors strādā labāk, degviela tērējas mazāk, bet varbūt kāja uz gāzes pedāļa spiež maigāk, vai ir pienācis pavasaris, un auto vairs netiek tik ilgi sildīts dīkstāvē, un rezultātā degvielas patēriņš ir zemāks kā iepriekš. Agrāk populāra bija piedeva, kura papildināja eļļu ar sīksīkām molibdēna vai vara metāla daļiņām, ar domu, ka tās aizpildīs motora detaļās mikroskopiskās bedrītes un tā aizkavēs dilšanas procesu. Par piedevu efektivitāti un lietderību nav viennozīmīgas atbildes, vien būtiski, ka piemēram, daudzu motociklu motoros, kur sajūga eļļošanai izmantota tā pati motoreļļa, ielejot eļļu ar slidenuma piedevu, sajūgs var sākt slīdēt un rezultātā tikt bojāts. Bet internetā var meklēt dažādus testus, salīdzinājumus eļļām un to piedevām, un, iespējams, atrast kādu savu iemīļoto eļļas marku, kuru izmantot savos auto visu atlikušo mūžu un ieteikt arī draugiem un radiem. Vienkāršāks risinājums, ja nevēlas iedziļināties un aizrauties ar eļļas zinātni - sekot auto ražotāja ieteikumiem, un izmantot eļļas, kuras atbilst motora ražotāja noteiktajām prasībām.

PAR EĻĻAS MAIŅAS INTERVĀLIEM

Tautā plaši pazīstams ir viedoklis par 10 000km kā tādu zelta standartu, optimālu un drošu eļļas maiņas intervālu. Bet, jāatzīmē, ka intervāli mēdz būt ļoti dažādi, un jāņem vērā ne tikai teorētiski dati, bet praktisks dzinēja darbības režīms - vai tas strādā viegli, vai tam jāstrādā pie lielām slodzēm un augstiem apgriezieniem, tā pat arī temperatūras režīmi - vai motors ir pastāvīgi karsts, vai visbiežāk auksts, līdz galam neiesilis, kā tas ir, piemēram, veicot īsus attālumus ikdienā. Nozīme ir arī eļļas krājumam karterī, mēdz būt samērā liela tilpuma motori, piemēram, 3,5litru darba tilpums, ar tikai 4-5litru eļļas tilpumu, kas ir tāds pats kā vidēji katram 2,0litru darba tilpuma dzinējam. Pēdējo gadu laikā, ļoti iespējams, ka ar interesi samazināt automašīnas pirmo gadu ekspluatācijas izmaksas, daudziem jauniem auto ražotājs ir rekomendējis eļļas maiņu veikt pēc 20 vai 30 tūkstošiem kilometru. Cik tas ir tālredzīgi, var diskutēt gari, un, zināma taisnība būs abām pusēm, un mūsdienu auto vairs nav tā ģimenes bagātība kuru atstāsim saviem mazbērniem - auto ir kļuvis par "izejmateriālu", ko iegādājas ar mērķi nobraukt tik un tik kilometrus, lietot to 3 vai 5 gadus, un pēc tam skatīties atkal uz citu, smukāku jaunu auto, neraizējoties par vecā auto likteni, vai tas kādam šķitīs noderīgs otrreizējā tirgū, vai nē. Bet ir daži auto tirgotāji, kas pie jauna auto iegādes, arī labprāt rekomendē eļļu mainīt biežāk, piemēram, jau visiem zināmajā, 10 000 km intervālā.

IZLIETOTĀS MOTOREĻĻAS UTILIZĀCIJA

Izlietotā motoreļļa satur ne tikai eļļas un piedevu bāzi - bet veselu lērumu visdažādākos piemaisījumus no degvielu degšanas procesa un metālu berzes rezultātā iegūtām sīkskaidiņām, līdz ar to tā ir uzskatāma par indīgu, toksisku substanci, un tādu vielu utlizāciju veic vairāki uzņēmumi Latvijā, kuriem nogādājam izstrādāto eļļu. Kā šis process noris tālāk tehniski, mums nav zināms. Skaidrs, ka ar atbilstošām iekārtām ir iespējams no izstrādātās motoreļļas iegūt arī kādas derīgas substances.

KĀDĒĻ IZVĒLĒTIES MŪSU - MOBILĀS EĻĻAS MAIŅAS PAKALPOJUMU?

Visvērtīgākais ko varam Jums sniegt - ir ievērojams laika ietaupījums un komforts. Salīdzinoši, lai savu auto nogādātu uz servisu un atapakaļ, lai tam nomainītu eļļu un filtrus - Jums jāvelta vairākas stundas, pat diena, jāmeklē alternatīvs transports, ne tikai sev bet arī ģimenei, braukšanai uz darbiem, skolām, bērnudārziem, pēc eļļas maiņas paveikšanas - kādam ir jābeidz darbs agrāk, un jādodas cauri sastrēgumiem uz servisu pēc auto. Ja Jūsu dzīves laiks ir dārgs, ja nevēlaties to tērēt auto eļļas maiņas pasākumiem - visērtākais veids ir izmantot mūsu uzņēmuma pakalpojumus, ar eļļas maiņas veikšanu izbraucot pie Jums. Jums nebūs jāpliek bez sava auto, nebūs jābrauc, jāgaida rindās, Jūsu automašīnas eļļas maiņu varam veikt pat tad, kad ar ģimeni vakariņojat, un auto ir novietots pie mājas vakarā. Varam apkalpot Jūsu auto, kad tas ir Jūsu darba autostāvvietā, vai citā Jums ērtā vietā un laikā. Vidēji Latvijā mājsaimniecības saviem auto maina eļļu 1-2 reizes gadā. Tās ir stundas un dienas Jūsu laika, ko tagad varat pavadīt brīvi, savam priekam, darbam, ģimenei, hobijiem. Pakalpojuma rezervācija aizņems vien dažas minūtes, pie reizes arī varam apsekot auto stāvokli, diagnosticēt, un veikt citus darbus, netērējot Jūsu laiku.

Uz veiksmīgu sadarbību!

Jums vairs nav jātērē laiks braucot uz servisiem - mobilā eļļas maiņa ieradīsies pie Jums!!!
https://mobilaellasmaina.lv
[email protected]
Whatsapp: 29 116 861

Palīdzam arī citās situācijās - evakuācija un palīdzība uz ceļa, palīdzība ar neiedarbināmu auto ziemā, akumulatoru nomaiņa, datordiagnostika, auto tehniskā stāvokļa apsekošana.