MVartgrup

Нужен водитель такси на Prius Prius 20! План 300 лей! Яндекс!
Только с сертификатом компетентности!
📋График работы 6/1!!!
🎯Возможность выкупить машину от 12 месяцев!
📱Все вопросы по номеру 069542222
📌Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 20!
Plan de la 300 lei! Yandex!
Doar cu certificat de compententa!
📋Graficul de lucru 6/1
🎯Posibilitate de a rascumpara masina de la 12 luni
📱Pentru detalii 069542222

📌Свободная вакансия водитель такси на Prius Prius 20/30/PLUS!
План от 450 лей! Яндекс, LETZ DRIVER,TAXI CLUB,ITAXI
Только с сертификатом компетентности!
📋График работы 5+2 или 6+1!!!
🎯Возможность выкупить машину от 12 месяцев!
📱Все вопросы по номеру 069542222
📌Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 20/30/PLUS!
Plan de la 450 lei! Yandex, LETZ DRIVER,TAXI CLUB,ITAXI
Doar cu certificat de compententa!
📋Graficul de lucru 5+2 sau 6+1
🎯Posibilitate de a rascumpara masina de la 12 luni
📱Pentru detalii 069542222

📌Свободная вакансия водитель такси на Prius Prius 20/30/Auris/PLUS!
План от 350 лей! Яндекс, LETZ DRIVER,TAXI CLUB,ITAXI
Только с сертификатом компетентности!
📋График работы 5+2 или 6+1!!!
🎯Возможность выкупить машину от 12 месяцев!
📱Все вопросы по номеру 069542222
📌Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 20/30/Auris/PLUS!
Plan de la 350 lei! Yandex, LETZ DRIVER,TAXI CLUB,ITAXI
Doar cu certificat de compententa!
📋Graficul de lucru 5+2 sau 6+1
🎯Posibilitate de a rascumpara masina de la 12 luni
📱Pentru detalii 069542222

Ne mărim echipa!
Avem nevoie de șoferi profesioniști cu certificat de competenta!
Prius 20
Aplicații: Yandex/Letz /iTaxi
Mai multe detalii pe numărul de telefon: 069542222

Ne mărim echipa!
Avem nevoie de șoferi profesioniști cu certificat de competenta!
Prius 20/30/V
Aplicații: Yandex/Letz /iTaxi
Mai multe detalii pe numărul de telefon: 069542222

Ne mărim echipa!
Avem nevoie de șoferi profesioniști cu certificat de competenta!
Prius 20/30/Plus/V
Aplicații: Yandex/Letz /iTaxi
Mai multe detalii pe numărul de telefon: 069542222

Angajam soferi Taxi!
Masinile sunt in stare ideală!
Certificat de competenta obligatoriu!
Prius Plus/Prius V.
Grafic de lucru 5/2 plan 700 lei sau 6/1 plan 600 lei!
Lucrăm cu toate aplicațiile ( Letz, iTaxi, Yandex)

Angajam sofer taxi
Prius 20
Plan 450 lei
Grafic de lucru 6/1
Official fara certificat de competenta nu deranjati!

Angajam șoferi taxi cu cele mai convenabile condiții!
Grafic de lucru 5/2!
Oferim aplicațiile de lucru: Yandex,Letz,iTaxi!
Pentru mai multe detalii apelați la Nr. de telefon 069542222!

Angajam sofer Prius 20!
Pentru detalii sunati pe numarul 069542222

HYBRID & CAR SERVICE ● ДИАГНОСТИКА/РЕМОНТ ЛЕГКОВЫХ АВТО
●РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ
●ЗАМЕНА ТЕХ. ЖИДКОСТЕЙ
●РЕМОНТ BВБ
●ПРОДАЖА

MVartgrup Работа водителем в такси Яндекс,14222 и др.
Пассажирские ?

Свободная вакансия водитель такси на Prius 30 и Prius 20
План от 350 лей! Яндекс, LETZ DRIVER,TAXI CLUB,ITAXI
Только с сертификатом компетентности!
График работы 5+2 или 6+1!!!
Возможность выкупить машину от 12 месяцев!
Все вопросы по номеру 069542222
Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 30!
Doar cu certificat de compententa!
Plan de la 350 lei!
Graficul de lucru 6/1
Posibilitate de a rascumpara masina de la 12 luni

MVartgrup Работа водителем в такси Яндекс,14222 и др.
Пассажирские ?

Свободная вакансия водитель такси на Prius 30 и Prius 20
План от 350 лей! Яндекс, LETZ DRIVER,TAXI CLUB,ITAXI
График работы 5+2 или 6+1!!!
Возможность выкупить машину от 12 месяцев!
Все вопросы по номеру 069542222
Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 30!
Plan 550 lei!
Graficul de lucru 6/1
Posibilitate de a rascumpara masina de la 12 luni

Свободная вакансия водитель такси на Prius 30 и Prius 20
План от 350 лей! Яндекс, LETZ DRIVER,TAXI CLUB,ITAXI
График работы 5+2 или 6+1!!!
Возможность выкупить машину от 12 месяцев!
Все вопросы по номеру 069542222
Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 30 si prius 20!
Plan de la 350 lei!
Graficul de lucru 6/1
Posibilitate de a rascumpara masina de la 12 luni

MVartgrup Работа водителем в такси Яндекс,14222 и др.
Пассажирские ?

Срочно нужен водитель такси на Prius 20!
План 450 лей!
График работы 6/1!
Возможность работать в эфиры:
Яндекс + itaxi + taxi club!
Возможность выкупить машину!
Все вопросы по номеру 069542222
Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 20!
Plan 450 lei!
Graficul de lucru 6/1
Posibilitate de a rascumpara masina!

Срочно нужен водитель такси на Prius 30!
План 550 лей!
График работы 6/1!
Возможность выкупить машину!
Все вопросы по номеру 069542222
Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 30!
Plan 550 lei!
Graficul de lucru 6/1
Posibilitate de a rascumpara masina!

Срочно нужен водитель такси на Prius 20!
План 450 лей!
График работы 6/1!
Возможность выкупить машину!
Все вопросы по номеру 069542222
Ugent avem nevoie de sofer Taxi pe Prius 20!
Plan 450 lei!
Graficul de lucru 6/1
Posibilitate de a rascumpara masina!

Набираем водителей в Такси!
Prius 20 план 450 лей!
График 6/7
Требования:
Сертификат компетентности!
Медицинские справки!
№ звонка 069542222

Выкуп машины на выбор + работа!!!
Приглашаем на работу водителей такси!
Эфир: Яндекс.+ iTaxi!

Приглашаются водители на офисные автомобили Toyota Prius:
- Возможность взять авто на выкуп на хороших условиях
- Предоставление выходного дня с автомобилем и возможностью работы в эфире
- Социальный пакет
- Обучение работе
-Необходим минимальный опыт вождения 3 года

Перечень обязательных документов:
1. Водительское удостоверение категории "В" (стаж от 3-лет и выше).
2. Наличие медицинской водительской справки.
3. Наличие справки от нарколога.
4. Сертификат проф. соответствия такси (certificat de competenta taxi)

Официальное трудоустройство обязательно! Возможно работать и одновременно выкупать авто!
Через некоторое время время он Ваш - условия уточняйте!

_______________________________________________________
#такси #работа #приус #водитель
#водитель #такси
#работа в такси #работа #в такси #работа #в такси кишинев
#работа #в такси #работа #в яндекс такси #подключение
#работа водителем такси #работа #в такси без аренды
#без залога #работа #в такси аренда #работа #в компании такси, работа
#в такси #на авто компании, работа #в кишиневе такси
#на авто, работа #в такси отзывы, работа #в такси без залога
#такси авто #водитель такси #аренда такси #вакансия такси
#отзыв такси #автомобиль такси #машина такси #аренда авто такси
#НА ВЫКУП #на выкуп #

Повышенный расход масла в двигателе — что делать!
Если у двигателя вашего авто появился повышенный расход масла, это еще не повод для того, чтобы думать о капитальном ремонте. Но и оставлять без внимания это тоже нельзя. Ведь это тревожный сигнал о том, что в двигателе не все благополучно, и если не принять вовремя меры, то впоследствии придется выкладывать кругленькую сумму на ремонт.
Причины повышенного расхода масла
Конечно если вы приехав на СТО пожалуетесь на повышенный расход масла, то «опытный» автослесарь посоветует сделать вам «капиталку» и… вы выложите приличную сумму денег. Не торопитесь! Сначала надо выяснить причины повышенного расхода масла, а их не так уж много.
Расход масла идет двумя путями: масло может вытекать через прокладки или сальники либо сгорать в цилиндрах двигателя. Как бороться с вытеканием масла через уплотнения — понятно, и дополнительных комментариев не требуется. Сегодня мы поговорим о повышенном расходе масла на угар.
В камеру сгорания масло может попадать через увеличенные зазоры между кольцами и цилиндрами, и через пропускающие маслоотражательные колпачки.
Одна из самых распространенных причин повышенного расхода масла на угар — это закоксовка колец. Дело в том, что при эксплуатации двигателя в поршневых канавках неизбежно накапливаются продукты деструкции масла и несгоревшие остатки топлива. Они превращаются там в твердые коксовые отложения. В результате кольца закоксовываются и «залегают», при этом нарушается их нормальное прилегание к стенкам цилиндров. В первую очередь от закоксовки теряет подвижность сборная конструкция маслосъемных колец, а их канавки «зарастают» коксом. (фото. 1). Как следствие, маслосъемные кольца не снимают масло с цилиндров, и оно попросту сгорает в камере сгорания, приводя к усилению закоксовки колец и увеличению расхода масла на угар. Если этот процесс не остановить, то он начинает нарастать лавинообразно.
Вторая причина повышенного расхода масла – износ поршневых колец и цилиндров, который неизбежно происходит на любых трущихся поверхностях.
Третья причина – износ или потеря эластичности маслосъемных колпачков (сальников клапанов).
Как снизить расход масла не разбирая двигатель?
Раскоксовка поршневых колец
10 МИФОВ О РАСКОКСОВКЕ ДВИГАТЕЛЯ: ВСЕ, ЧТО ВЫ ХОТЕЛИ ЗНАТЬ О ПРОЦЕДУРЕ:
Жизнь автомобиля с человеческой не сравнить. Простая арифметика: на холостом ходу дизельный двигатель совершает минимум 600 оборотов в минуту – то есть, 10 в секунду. При этом поршень «ходит» 20 раз. Нажимаем на газ – число оборотов переваливает за тысячу. Прибавьте сюда постоянное действие высоких температур и холод при запуске зимой… Человеку такой экстрим даже не снился! Поэтому забывать о такой процедуре, как раскоксовка двигателя с помощью специальных препаратов - настоящее преступление.
ИСТОРИЯ ВОПРОСА
Когда в СССР автомобили только появились, все знали, что периодически нужно очищать поршневые кольца от загрязнений. Топливо в те времена сгорало гораздо хуже, чем сейчас. На поверхности деталей быстро образовывались лаки и шламы.
Масло тоже было так себе и даже хуже. Что же происходило с ним в двигателе? Оно окислялось на стенках цилиндров, превращаясь в пленку, и попадало в канавки поршней. Также в процессе горения топлива образовывалась сажа, которая перемешивалась с масляной пленкой. Со временем все это превращалось в единый монолит - стойкие твердые отложения, которые блокировали работу поршневых колец.
С загрязнениями советские автомобилисты боролись всеми доступными в то время способами: заливали двигатель керосином на ночь, позже стали добавлять растворители. Отчаянных автолюбителей не останавливал риск остаться вообще без машины и практически нулевая эффективность таких составов. Впрочем, и сейчас владельцы «железных коней» не гнушаются экспериментировать в ущерб себе. А некоторые вообще про раскоксовывание двигателя забыли – расслабились, полагаясь на присадки в современных маслах и условно высокие стандарты топлива.
С тех времен современная авто химия препаратов шагнула далеко вперед. Тем не менее, она все-таки не всесильна, как думают некоторые. Поэтому мы решили развенчать самые популярные мифы о раскоксовывании двигателя.
МИФ 1. СОВРЕМЕННЫМ ДВИГАТЕЛЯМ РАСКОКСОВКА НЕ НУЖНА
Ничего подобного! Конечно, за 10-15 лет ситуация с топливом и маслом изменилась в лучшую сторону. В советское время без паяльной лампы зимой вообще было не завестись (умолчим о том, насколько было опасно подогревать таким образом поддон системы смазки: малейший подтек, и остались от «Жигуля» горелые ножки да рожки), а сейчас легкий холодный запуск – нечто само собой разумеющееся.
Несмотря на это, проблема закоксовывания никуда не ушла и даже усугубилась. Спасибо прогрессу: технологии совершеннее, зазоры между поршневыми кольцами и канавками меньше, система уязвимее. Даже тонкий слой отложений приводит к тому, что работа двигателя нарушается. Со временем отложений становится больше, проблемы становятся серьезнее – падение компрессии, калильное зажигание, детонация, ускоренный износ, а затем и серьезная поломка. Не желаете раскошеливаться на капремонт – не забывайте про раскоксовку.
МИФ 2. РАСКОКСОВЫВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ – ЭТО УНИВЕРСАЛЬНОЕ ЛЕКАРСТВО ОТ ВСЕХ НАПАСТЕЙ
Но до «живой воды» из народных сказок им далеко. Раскоксовывание двигателя – прежде всего ремонтно-профилактическая операция. Как осмотр у врача-гигиениста, если уж проводить параллели с медициной. Если есть проблемы с чистотой в цилиндрах, их устранят специальные препараты. Но если двигатель сильно изношен, никакая процедура, кроме переборки и замены деталей, системе не поможет.
МИФ 3. ПРОЦЕДУРА РАСКОКОСОВЫВАНИЯ ДЛЯ ВСЕХ ДВИГАТЕЛЕЙ ОДИНАКОВА
Принцип един для всех моторов. Однако двигатели бывают разные – рядные, оппозитные, V-образные… Для каждого есть свои нюансы. Если сильно сомневаетесь, уточните их у наших экспертов по телефону или по электронной почте. Но общее правило одно: если у двигателя цилиндры под наклоном, лучше заливать в них больше жидкости.
МИФ 4. Я ПОСТОЯННО ПОЛЬЗУЮСЬ ПРИСАДКАМИ В БЕНЗИН И ДЕЛАЮ ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК ЖИДКОСТЬЮ С РАСКОКСОВЫВАЮЩИМ ЭФФЕКТОМ. ДЕЛАТЬ ЕЩЕ И РАСКОКСОВКУ НИ К ЧЕМУ
Наиболее эффективно удалить отложения можно «методом погружения» - то есть, заливая раскоксовывающий состав непосредственно в цилиндры. Так что одно другому не мешает. Но при этом возникают нюансы: подлезть к технологическим отверстиям не всегда просто – нужны специальные инструменты и комфортные условия. На улице, под дождем или снегопадом, эту процедуру лучше не проводить. Именно поэтому мы советуем совместить раскоксовывание двигателя с плановой заменой масла или свечей.
МИФ 5. ЧЕМ БОЛЬШЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ РАСКОКСОВЫВАНИЯ, ТЕМ ЛУЧШЕ ОЧИЩАЮТСЯ ЦИЛИНДРЫ
Жидкости должно быть достаточно для того, чтобы поршни были ею хорошо смочены. Объем препаратов рассчитан таким образом, чтобы жидкости для раскоксовки хватило для обработки всех цилиндров. 50-60 мл сверх требуемого количества двигателю не повредят, но и заливать препарат ведрами тоже не стоит.
МИФ 6. РАСКОКСОВЫВАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ ДОЛЖНА ЧИСТИТЬ ДОБЕЛА
Наши препараты – для тех, у кого степень закоксовывания цилиндров средняя и выше. Часто бывает, что в старых двигателях отложения «держат» детали, как цементный раствор скрепляет кирпичи. Поэтому чистить добела такие системы не рекомендуется. К тому же, слишком едкие растворы могут повредить детали двигателя. Тем не менее, наши составы гораздо сильнее многих аналогов и традиционных растворителей.
МИФ 7. ПОСЛЕ РАСКОКСОВЫВАНИЯ МАШИНА ВСЕГДА СИЛЬНО ДЫМИТ
Машина будет дымить в любом случае, но не всегда сильно. На поршне есть технологические выемки, в которых задерживается жидкость. Кроме того, отложения пропитываются парами препарата и разбухают, не позволяя жидкости просачиваться дальше. Эти излишки препарата начинают сгорать при запуске двигателя после процедуры, превращаясь в белый дым из выхлопной трубы.
Чтобы дыма было меньше, мы рекомендуем удалять жидкость, оставшуюся в цилиндрах. Сделать это можно с помощью трубки со шприцем, которые идут в комплекте с препаратом. В случае необходимости ее можно удлинить любой пластиковой трубкой. Еще, если жидкость не откачать, запуск может быть затрудненным, а густой белый дым будет идти дольше. За катализатор переживать не стоит – препарат выгорает постепенно и ему не вредит.
МИФ 8. ПОСЛЕ РАСКОКСОВКИ МОЖНО ДОЕХАТЬ ДО АВТОСЕРВИСА И УЖЕ ТАМ ЗАМЕНИТЬ МАСЛО
В принципе, можно. Но однозначный ответ на этот вопрос зависит от того, сколько масла у вас в системе, какого оно качества, сколько ехать до автосервиса, на какой скорости, какой будет нагрузка на автомобиль и т.д., и т.п. Поэтому мы рекомендуем менять масло, не отходя от кассы – то есть, сразу после раскоксовки, а не пускаться в рискованные вояжи.
МИФ 9. ПОСЛЕ РАСКОКСОВЫВАНИЯ БУДЕТ ТОЛЬКО ХУЖЕ, ПОТОМУ ЧТО УПАДЕТ КОМПРЕССИЯ В ЦИЛИНДРАХ
Как правило, старые двигатели буквально зарастают отложениями. Из-за этого поршни и кольца сильно изнашиваются. Если провести на таком автомобиле раскоксовку, то выяснится, что за годы эксплуатации детали изрядно износились. Поэтому и падает компрессия, а запуск становится затрудненным. Если обработка двигателя препаратами не дала хороших результатов, значит, двигателю пора на переборку.
МИФ 10. ПОСЛЕ ПРОЦЕДУРЫ ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСТИТСЯ
Во время раскоксовывания двигателя цилиндры смачиваются жидкостью. Если их как следует не просушить, мотор может запуститься не с первого раза, а лишь после нескольких попыток. Поэтому после процедуры рекомендуется протереть насухо свечи и удалить излишки препарата из цилиндров.
А иногда дело совсем не в процедуре раскоксовки. Случается, что процедуру провели с помощью нашего препарата по всем правилам. Но автомобиль так и не запусукается. Оказывается, на авто перепутаны местами высоковольтные катушки. Если вернуть их на свои места, двигатель запустится с пол-оборота!
Именно поэтому мы настаиваем на том, что следовать инструкции нужно неукоснительно. Да и фраза о том, что решившийся на процедуру раскоксовки автомобилист должен обладать элементарными навыками в обслуживании двигателя, тоже на коробке красуется неспроста. Так что будьте внимательны, следуйте рекомендациям специалистов, и тогда ваш двигатель обрадует вас тихой и безукоризненной работой!

‼ Чистота дроссельной заслонки ‼ влияет на стоимость и динамику Ваших поездок ‼
Дроссельная заслонка — механический регулятор проходного сечения канала, изменяющий количество протекающей в канале среды — жидкости или газа.
Дроссель — устройство, постоянное проходное сечение которого значительно меньше сечения подводящего трубопровода.
➡️ Мастера - специалисты своего дела. Они быстро и эффективные произведут замену масла и фильтров.
➡️ Плюс бесплатно произведут диагностику Вашего автомобиля.
___________________________
☎️ 060 09 49 48 // 069 54 22 22
📫 Ул. Буребиста 5

AnnyMakeup86 on TikTok

!!!ВНИМАНИЕ ВАКАНСИЯ!!!
HYBRID & CAR SERVICE в поиске специалиста
по ходовой части легковых автомобилей.
Оплата 50/50
Наше оборудование и инструменты
------------------------------------
Улица Буребиста 5 (угол Четатя Албэ)
+373 60094948
+373 69542222

TOYOTA PRIUS 20 (2008)
La rascumparare
350 Lei pe 18 luni

069542222
060094948

В поисках водителя на Приус Плюс
Эфиры от Яндекс Такси + 14448 + Taxi Club
500 Лей 6 из 7 дней!!!
Все вопросы по телефону:
+37379094948
+37369542222

MVartgrup updated their address.

Ищем водителя
Приус 20 (400 лей 6 из 7 дней
+373 69 54 2222