Ndërmarrja Publike për Rrugë Shtetërore

Takim Rustemi – Berberi

Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi realizoi takim në Tiranë me Drejtorin e Autoritetit Rrugor Shqiptar, Evis Berberi.
Në takim të dy drejtorët diskutuan lidhur me disa tema të cilat janë në interes të të të dyja shteteve.
Rustemi dhe Berberi në mënyrë më të detajuar diskutuan për implementimin e disa projekteve kyqe, siç ështëështë ai për Korridorin 8 dhe Pikëtakimin Kufitar “Qafë Thanë – Sturgë. Takimet të këtij lloji do të vazhdojnë edhe në të ardhmen me qëllim të lidhjes më efikase infrastrukturore të të dyja vendeve.

Nga pjesëmarrja e sotme e Drejtorit Ejup Rustemi në emisionin “Magazina Ekonomike” në TV ALSAT të cilën mund ta ndiqni në ora 22:00, veçojmë:

✓IRD ENGINERING është përzgjedhur si Mbikëqyrës dhe Këshilltar i transakcioneve ligjore për ndërtimin e Korridorit VIII dhe Korridorit X-D
✓ Ndërtimi i projekteve kyçe vitin e ardhshëm do të kalojë në duart e Behtel dhe Enka nga të cilët mirëpresim realizim të shpejtë
✓ Të ardhurat e realizuara nga arkëtimi i taksës rrugore deri në nëntor janë 48.936.161 euro

Rustemi: Qytetarët e Koçanit së shpejti do të qarkullojnë në magjistralen e re

Drejtori i Ndërmarrjes publike për rrugë shtetërore Ejup Rustemi së bashku me kryetarin e Qeverisë së RMV Dimitar Kovaçevski dhe ministrin e transportit dhe lidhjeve Bllagoj Boçvarski mbikqyrën realizimin e magjistrales A3 Shtip- Koçan me gjatësi prej 28 km ku po përfundojn dhe punimet për ndërtimin e fazës së dytë Krupishtë- Koçan me gjatësi prej 13.7 km, për të cilën janë ndarë mjete në një vlerë prej 18 miljon euro të siguruara nga BERZH. Tani po vendoset sinjalizimi, ndriqimi i nyjeve, rrethojë mbrojtëse elastike si dhe po asfaltohen 700 metrat e fundit të rrugës.

Ndërtimi i rrugës magjistrale A3 Shtip – Koçan është me gjatësi prej 28 km, e ndarë në dy faza: Shtip – Krupishtë me gjatësi prej 14,30 kilometra e cila mbaroi më 2020 dhe me përfundimin e kësaj faze së shpejti sigurojm lidhje të sigurt dhe moderne me rajonin Lindor. Pritjet tona janë që për një kohë të shkurtër do të përfundoj plotësisht segmenti rrugor.

Rruga magjistrale është ndërtuar me kualitet të lart. Gjërësia e rrugës është 11,4 metra, do të ketë katër korsi rrugore, edhe atë dy korsi për vetura me 3,5 metra dhe dy korsi për ndalim me nga 2 metra, si dhe korsi anësore me nga 0,20. Shpejtësia maksimale e lëvizjes në rrugën magjistrale përmes Shtip –Koçan do të jetë 110 km në orë. Kontraktor i punimeve ndërtimore është Sinohidro, ndërsa mbikqyrës është “Patinvest Inzhenering” – deklaroi drejtori i Ndërmarrjes publike për rrugë shtetërore Ejup Rustemi.

Rustemi: “ Investojme në përmirësimin e infrastrukturës rrugore për transport më të mirë dhe më të shpejt të njerëzve dhe mallrave”

Drejtori i Ndërmarrjes publike për rrugë shtetërore Ejup Rustemi bashkë me Kryetarin Ali Ahmeti si dhe zëvendëskryeministrin e parë të Qeverisë së RMV-së dhe ministër për sistem politik dhe marrëdhënie ndërmjet bashkësive z. Artan Grubi, zëvendës minstirin e transportit dhe lidhjeve z. Bekim Rexhepi, kryetarin e komunës së Likovës z. Erkan Arifi, vizituan regjionin e Likovës ku Ndërmarrja publike për rrugë shtetërore këtë vit përfundoi rekonstruimin e rrugës shtetërore R2133, segmenti Ropalce – Mateç me gjatësi prej 2,79 kilomentra. Gjërësia e rrugës është e ndryshueshme dhe lëviz prej 5,5 metra deri më 5,9 metra.

Njëkohësisht Rustemi deklaroi se: “Mjetet e ndara për rekonstruimin e rrugës arrin vlerën e 113,332,415 denar , mjete të sigururara nga buxheti i NPRRSH. Përshdryshe, ky segment me gjatësi thuajse tre kilometra lidh dy vendbanimet f. Ropalcën dhe f. Mateç, duke ju siguruar qarkullim te sigurt në komunikacion. Më lejoni në këtë rast të falenderoj kontraktorin e punimeve “Zhikollin” nga Strumica së bashku me “Ilindenin” nga Struga si dhe mbikqyrësin “Evro Konsalting” së bashku me Geing Krebs &Kifer International” nga Shkupi. Për ne si ndërmarrje e autorizuar për ndërtimin e rrugëve, më e rëndësishme është siguria e pjesëmarrësve në komunikacion dhe pikërisht për këtë gjë dhe më tej do të investojm në përmirësimin e infrastrukturës rrugore për transport më të mire dhe më të shpejt te njerëzve dhe mallrave“.

Segmenti Haraqinë – Nikushtak – Ropalcë dhe Likovë – Orizarë të cilat kanë përfunduar komplet, si dhe Mateç – Likovë ku rikosntruimi ka përfunduar dhe rruga është vënë në funskion dhe së bashku lidhin vendbanimet me gjatësi prej 20 kilometra.

Rustemi “ Përfundojnë punimet e tunelit të 15-të në vend, tunelit të autostradës Kërçovë – Ohër,,

Territori i Republikës së Maqedonisë së Veriut sipas përqindjes së territorit të përgjithshëm, është 85,5 përqind malor, gjegjësisht e shtata në botë dhe është në listën e top 10 vendeve më malore. Prandaj kjo është njëra nga arsyet pse ndërtimi i rrugëve të reja është më i ndërlikuar, sepse trasetë në shumicën e rasteve kalojnë nëpër disa male, kodra, lumenj, etj.

Një zonë e tillë e ndërlikuar është zona e autostradës Kërçovë – Ohër, ku u krye inspektim në tunelin nga ana e kryetarit të Qeverisë së RMV-së, Dimitar Kovaçevski, zëvendëskryeministrit të Qeverisë, Fatmir Bytyqi, ministrit të transportit dhe lidhjeve, Bllagoj Boçvarski dhe drejtorit të Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi. U konstatua se në dy tubat tashmë të depërtuara të tuneli po kryhen punimet përfundimtare të asfaltit.

Drejtori Rustemi i njoftoi të pranishmit me karakteristikat e tunelit “Tuneli përbëhet prej dy tubave, të cilat kanë korrsi rrugore me gjerësi prej 2x7,50m dhe katër kalime tërthore, njëra prej të cilave është për automjete ndërsa tre të tjerat për këmbësorë. Gjatësia e përgjithshme e tubit të djathtë të tunelit është 1994,5m, ndërsa e tubit të majtë është 2015,5m ose gjithsej 4010m. Konstruksioni primarë dhe sekondarë ka përfunduar plotësisht, ndërsa po punohet në ndërtimin e shtresës së tamponit dhe BNS32, të instalimit elektrik, rrjetit hidraulik. Mbetet të ndërtohet një sistem ventilimi, sistem mbrojtjës kundër zjarit, sistem i zbulimit të gazrave të rrezikshme, video mbikëqyrje, sinjalizim i ndryshueshëm i trafikut, ndërtim i qendrës komanduese, etj. Ky tunel do të jetë tuneli më modern i ndërtuar sipas standardeve evropiane dhe botërore, si dhe tuneli i 15-të në teritorin e Republikës së Maqedonisë së Veriut”.

Gjithashtu shtoi se gjatë inspektimit në Autopstradën A2, segmenti Kërçovë-Ohër, është konstatuar se janë depërtuar rreth 95% të trasesë.

“Aktualisht në të gjithë trasenë po punohet me mbi 800 punëtorë dhe me rreth 400 makineri gjegjësisht mekanizma. Gjithashtu ne e shfrytëzuam këtë rast për t’i rikujtuar Kontraktorit dhe Mbikëqyrësit që të vëzhgojnë dinamikën dhe periudhën e prolonguar të ndërtimit që siç e dini është deri në fund të vitit 2023. Aksi rrugor Kërçovë – Ohër përbëhet prej pesë nënsegmenteve me gjatësi prej 57 km, dhe me vlerë totale të parashikuar prej 598 milion euro”, deklaroi drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi.

Përfundon rikonstruimi i rrugës shtetërore R2133, pjesa Ropalcë – Matejçe

Gjatësia: 2.79 km
Gjerësia: e ndryshueshme nga 5,5 m deri më 5,9 m
Vlera: 113.332.415 denarë

Kontraktori: Zhikol-Strumicë në bashkëpunim me Ilinden-Strugë
Mbikëqyrësi: Euro Consulting-Shkup në bashkëpunim GEING Krebs und Kifer International-Shkup.

Rustemi: “Po përfundojnë punimet në segmentin Farish – Prilep në gjatësi prej 19 km për të cilën kemi ndarë mjete në vlerë prej 4.07,milion euro”

“Drejtimi rrugor Gradsko që çon në drejtim të Prilepit është një nga drejtimet rrugore më të frekuentuara dhe këtu lëvizin rreth pesë mijë automjete çdo ditë, por karakteristikë e këtij segmenti është frekuenca e rritur e trafikut të rrëndë i cili është rreth 18% nga trafiku i përgjithshëm. Kjo duket të jetë më se normale duke pasur parasyshë faktin se kjo rrugë lidh dy rrajone të rrëndësishme bujqësore – industriale, atë të Pellagonisë dhe të Vardarit. Rajoni i Pellagonisë në jug kufizohet me Republikën e Greqisë dhe me Republikën e Shqipërisë, dhe për këto arsye është i rëndësishëm për lidhjen rrugore e cila është pjesë e Korridorit 10D. Këtu kryqëzohen nyjet rrugore dhe hekurudhore që janë pjesë e rutës ndërkombëtare”. Këtë e deklaroi drejtoti i Ndërmarrjes Publike për rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi, gjatë inspektimit të punëve ndërtimore të cilat i kreu së bashku me Kryetarin e Qeverisë së Republikës së Maqedonisë, Dimitar Kovaçevski dhe ministrin e Transportit dhe Lidjeve, Bllagoja Boçvarski.

Rustemi gjithashtu shtoi se: “Qytetarët që gravitojnë në drejtim të Prilepit dhe Manastirit e dinë mirë që këto 20 kilometra janë të vështira për t’u vozitur sidomos në periudhën e cila po afrohet a ajo është periudha e dimrit. Prandaj ndërmorëm aktivitete ndërtimore për ta bërë udhëtimin më të lehtë dhe më të sigurtë, si dhe filluam me rehabilitimin e segmentit Farish – Prilep në gjatësi prej 19 km, mjete të cilat i kemi ndarë me ndihmë të BERZH-it në vlerë prej 4.07 milion euro. Siç mund të vëreni punimet ndërtimore janë drejtë përfundimit. Falemderojmë Kontraktorin e punëve ndërtimore Stenton Gradba dhe Grin Line me mbikëqyrësin Divi për kryerjen e rehabilitimit. Presim që qytetarët e këtij rajoni në fillim të stinës së dimrit të ngasin makinat në një segment të ri të rehabilituar që do të thotë siguri më e madhe”,deklaroi Rustemi.

Ndërmarrja Publike për Rrugë Shtetërore dhe Qeveria e RMV-së, po investojmë në disa projkete në këtë rajon. Po punohet në mënyrë intenzive dhe në magjistralen Gradsko – Drenovë, e cila në të ardhmen duhet të lidhet me ndërtimin e autostradës Prilep – Manastir, të cilën duhet ta ndërtoj Konsorciumi Amerikano – Turk “Behtel dhe Enka” dhe me rehabilitimin e filluar të rrugës magjistrale Manastir – Mexhitlija do të lidhemi shpejtë dhe sigurtë me Republikën e Greqisë.

Rustemi: “Krijuam rrjet cilësor rrugor përmes infrastrukturës moderne dhe funcionale”

Me rastin e jubileut të 55 vjetorit të ekzistimit të Shoqërisë për rrugë në Kongresin e dytë për rrugë fjalim mbajti edhe drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi, i cili theksoi se ky jubilej është i denjë për t’u respektuar dhe se është një nder i veçantë që të marr fjalë sepse Ndërmarrja Publike për Rrugë Shtetërore është një nga themeluesit e Shoqërisë për rrugë, me të cilën plot 55 vite ndajmë të njëjtat synime dhe detyra.

Rustemi theksoi se në një vend në zhvillim, siç është Republika e Maqedonisë së Veriut, më se e rëndësishme është infrastruktura rrugore e zhvilluar mirë dhe rrugë më cilësore, të cilat janë parakusht për rritjen dhe zhvillimin ekonomik të vendit.

“Prandaj politikat tona kanë qëllime të qartë dhe synojnë krijimin e një rrjeti cilësor rrugor përmes infrastrukturës moderne dhe funcionale. Dëshmi për përkushtimin tonë për ndërtim dhe rindërtim është cikli i investimit në vlerë prej mbi një miliardë euro në infrastrukturën rrugore që po zhvillohet në vend dhe që vihet re përmes ndërtimit të autostradave, magjistraleve si dhe të disa rrugëve rajonale, por edhe vëllim i rritur i rehabilitimit dhe rikonstruimit të rrugëve ekzistuese. Vëllim i punës do të përforcohet pas përzgjedhjes së konsulentit të transaksionit ligjor dhe mbikëqyrësit dhe pas nënshkrimit të Kontratës me konzorciumin ndërkombëtar Bechtel Enka do të fillojë ndërtimi i autostradave në Korridorin 8 dhe Korridori 10D. Me të gjitha këto projekte, infrastrukturën rrugore e ngritëm në një nivel shumë më të lartë, dhe e gjithë kjo nënkupton mundësi të tërheqjes së investitorëve të rinj, por edhe rritjen e konkurencës së vendit në tregun ekonomik. Gjatë viteve të fundit e shprehur në shifra, lirisht mund të them se kemi ndërtuar dhe rindërtuar mbi 1000 kilometra rrugë dhe përfshimë më shumë se 60 drejtime rrugore ndërsa e shprehur në shifra kemi investuar mbi një miliard euro’’, potencoi drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi.

Ai iu referua bashkëpunimit të NPRRSH me partnerëst si Fakulteti i Ndërtimtarisë, konsulentët, projektuesit, arkitektët, inxhinjerët, kontraktorët, mbikëqyrësit si dhe të gjithë të tjerët, bashkëpunim të cilin e vlerësoi si të shkëlqyer dhe beson se do të vazhdojnë dhe më tej, por edhe problemeve të cilat lindin në mënyrë të pashmangshme.

Një problem të tillë ai e detektoi në përgatitjen e dokumentacionit projektues në pjesën e shpateve që shfaqet gjatë realizimit të projekteve me ç’rast tha:“Gjithashtu konsideroj se në të ardhmen është e nevojshme që të gjithë pjesëmarrësit të përkushtohen sa më shumë gjatë përgatitjes së dokumentacionit projektues që të arrihet një nivel më i lartë i cilësisë së dokumentacionit projektues, në veçanti do ta theksoj edhe njëherë se duhet kushtuar më shumë vëmendje në pjesën e projektimit të shpateve. Vlerësoj se tubimet e tilla janë një mundësi reale që përfaqësuesit profesional të shkëmbejnë përvoja me qëllim për t’i tejkaluar problemet që dalin gjatë realizimit të projekteve. Bashkëpunimi më i madh në të gjitha fazat e përgatitjes së projekteve është i një rëndësie të vaçantë për tejkalimin në kohë të çdo lloj pengese.”

Rustemi iu referua edhe rrjedhave të reja që po ndodhin në nivelin global në industrinë e ndërtimit, dhe të cilat na imponojnë synime dhe kërkesa të reja, siç janë menaxhimi i mirë dhe mirëmbajtje të mirë të rrugëve, sigurinë në komunikacion, mbrojtjen e mjedisit jetësor, politikat e transportit në kushtet e krizës ekonomike globale të imponuara nga pandemia dhe lufta në Ukrainë etj, duke potncuar se para nesh janë sfida të reja, të cilat përsëri na detyrojnë të mendojmë dhe t’i ridrejtojmë resurset. Por sipas Rustemit, vetëm në këtë mënyrë, me investime dhe angazhim të potencialeve dhe burime të punës mund të tejkalohet kriza në të cilën gjendemi të gjithë.

Përkrah profesorëve eminent dhe ekspertëve nga rajoni të pranishëm në Kongres, fjalim mbajtën edhe nënkryetar i Qeverisë së RMV-së, z. Bytyqi, si dhe ministër i Transportit dhe Lidhjeve, z. Boçvarski.

Rustemi: “Siguruam gati 8 milion euro për rehabilitimin e rrugës magjistrale Podmolje - Strugë - Qafë Thanë”

Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore Ejup Rustemi së bashku me zëvendës kryeministrin e parë dhe Ministrin për Sistem Politik dhe Marëdhënie Ndërmjet Bashkësive, Artan Grubin, ministrin e Arsimit dhe Shkencës, Jeton Shaqirin, zëvendës ministrin e Transportit dhe Lidhjeve, Bekim Rexhepin dhe kryetarin e Komunës së Strugës, Ramiz Merkon, kryen inspektim në punët ndërtimore të rehabilitimit të rrugës magjistrale A3 Podmolje - Strugë - Qafë Thanë në gjatësi prej 20.5 kilometrash, për të cilën përmes BERZH-it kemi siguruar mjete në vlerë prej 7.998.144.00 euro.

Rruga rajonale që të çon drejt vendkalimit kufitar Qafë Thanë dhe që lidh Republikën e Maqedonisë së Veriut me Republikën e Shqipërisë është ndërtuar në kohën e ish-Jugosllavisë dhe prej kohësh është në një gjendje që kërkon rindërtimin e saj.

“Ky drejtim rrugor ka një frekuencë të lartë qarkullimi dhe është i rëndësishëm jo vetëm për banorët e këtij regjioni por edhe për të gjithë ne sepse të çon në Tiranë, e më tej edhe në Durrës, çka hap mundësinë për një qarkullim më të lehtë mallrash dhe shërbimesh. Kontraktori Ilinden-Struga është vënë në punë në mesin e korrikut dhe presim që aktiviteti ndërtimor të përfundojë për rreth 15 muaj dhe deri në fund të vitit të ardhshëm të lëvizim këtu në një rrugë të re të rehabilituar dhe asfalt të ri. Mbikëqyrja kryhet nga GEING dhe besoj se së bashku do të respektojm afatin e përcaktuar që në të ardhmen të mund të vozitet në një rrugë të re dhe të sigurt. Rikonstruimi fillon nga mbikalimi pranë Podmoljes dhe përfundon në vendkalimin kufitar Qafë Thanë. Në të gjithë gjatësinë do të rehabilitohet konstrukcioni i rrugës, tre ura ekzistuese, kanalet nënrrugore, muret mbajtëse, si dhe rikonstruksion i plotë i sinjalizimit horizontal dhe vertikal”, deklaroi gjatë inspektimit drejrtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rrustemi.

Përndryshe, rruga shtetërore A2 është rrugë magjistrale, e destinuar për qarkullim motorik dhe me gjerësi të ndryshueshme nga 7.7 metra deri në 11.2 metra sepse në një pjesë të rrugës është zgjeruar në vitin 2000 me korsi të tretë.

Ndërtimi është i ndarë në tre pjesë dhe aktualisht po punohet në dy seksione, ku po kryhen punimet ndërtimore dhe makineritë po punojnë me kapacitet të plotë për të përfituar nga moti i favorshëm.

Rustemi kërkoi nga banorët e këtyre zonave përreth si dhe të gjithë atyre që gravitojnë drejt këtij drejtimi të bëjnë durim gjatë kryerjes së punimeve të ndërtimit dhe të përshtatin lëvizjen e tyre sipas kushteve të rrugës.

Ejup Rustemi Filluan aktivitetet ndërtimore për rikonstruimin e rrugës rajonale Robovë – Murtinë

Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore Ejup Rustemi, së bashku me ministrin e Transportit dhe Lidhjeve, Bllagoj Boçvarski dhe me drejtorin e NP për Mirëmbajtje për Rrugë Magjistrale dhe Rajonale, Kostadin Acevski si dhe kryetarin e Komunës së Strumicë, Kostadin Kostadinov, morrën pjesë në fillimin e aktiviteteve ndërtimore për rikonstuimin e rrugës rajonale Robovë – Murtinë në gjatësi prej 3.5 km. Rrugë e cila ishte e rikategorizuar nga rrugë lokale në rrugë magjistrale, për të cilën janë ndarë edhe mjete finaciare për rikonstruimin e të njëjtës.

Drejtori Rustemi, e shfrytëzoi mundësinë për të informuar për projektet e ardhshme në këtë rajon me të cilat do të përmirësohet siguria dhe kualiteti i rrugëve në pjesën Jug- Lindore të këtij rajoni.

Ai informoi se: “ Shumë shpejtë do fillojmë me procedurën e përzgjedhjes së kontraktorit të punimeve, së bashku me komunën e Strumicë për realizimin e projekt dokumentacionit veç më të pregaditur për aksin rrugor Strumicë – Debile në gjatësi prej 3 km, nga të cilat 1.8 km do të zgjerohen me dy kahje lëvizëse dhe zgjerimi përfundon me rreth rrotullim para urës, ndërsa në pjesën tjetër të mbetur prej 1.2 km është parapa rehabilitim i rrugës. Gjithashtu Ndërmarrja Publike për Rrugë Shtetërore ka përgatitur projekt dokumentacionin për aksin rrugor Strumicë – Vallandovë – lidhje me A1 në gjatësi prej 26.6 km, e cila është e ndarë në 4 nën segmente: Strumicë – fshati Kosturinë në gjatësi prej 7.6km, nën segmenti i dytë prej në Kosturinë deri në Vallandovë në gjatësi prej 9.7 km, nën segmenti i tretë është nga qarkorja e re në Vallandovë deri në Vallandovë në gjatësi prej 4.9 km në nivel të magjistrales dhe nën segmenti i 4 është prej te qarkorja e vallandovës deri te lidhja me A1 me një gjatësi prej 4.4 km në nivel të magjistrales. Traseja përfundon me formimin e nyjes në Marvincë me të cilën sigurohet kontinuitet në rrugën shtetërore A1”, deklaroi drejtori i NPRRSH-së, Rustemi.

Gjithashtu shtoi se në përpunim e sipër është edhe përpilimi i projekt dokumentacionit për rrugën magjistrale, aksi rrugor Strumicë deri në kufi me R. e Bullgarisë.

Ne Tv21 nesër në orën 10h do të jet Live Drejtori NPRSH Ejup Rustemi ku do flet për dhe rrugët në , pëmes të cilave lidhen edhe shtetet e rajonit

LAJMËRIM

Ndërmarrja Publike për Rrugë Shtetërore lajmëron se nga data 18.7.2022 prej ora 7 do të lëshohen në funksion pikat pagesore Preod dhe Kadrifakovë në autostradën A4 në segmentin Milladinovci – Sveti Nikollë – Shtip dhe anasjelltas.

Në Pikat pagesore plotësish funksionon Sistemi Elekronik për pagesë të taksës rrugore. Theksojmë se dy korsitë e para nga ana e djathtë janë për automjete të cilat shfrytëzojnë pajisjen elektronike M-tag me të cilën kalohet duke ulur dhe ngadalësuar shpejtësinë e mjetit pa ndaluar, përderisa në korsitë tjera përpos pagesës me para në dorë, mundet të përdoret edhe kartela M-smart si pajisje elektronike për pagesën e taksës rrugore.

Pikat pagesore Preod dhe Kadrifakovë kanë 7 (shtatë) kabina pagesore.
Në shtojcë është lista e çmimeve sipas kategorive të automjeteve:

Pika pagesore Preod
denarë euro
Kategoria 1A 40 0.50
Katergoria 1B 70 1.50
Kategoria e 2-të 100 2.00
Kategoria e 3-të 180 3.00
Kategoria e 4 270 4.5

Pika pagesore Kadrifakovë
denarë euro
Kategoria 1A 30 0.50
Kategoria 1B 50 1.00
Kategoria e 2-të 80 1.50
Kategoria e 3-të 150 2.50
Kategoria e 3-të 220 4.00

Shuma e ndarë për punët ndërtimore dhe pajisjet për pagesë elektronike, për pikën pagesore Preod është 2.555.349,67 euro, ndërsa për pikën pagesore Kadrifakovë është 2.314.288,14 euro.

NPRRSH apelon dhe rekomandon përdorimin e pajisjeve elektronike gjatë kalimit tranzit në Pikat pagesore Preod dhe Kadrifakovë si një mënyrë më të shpejtë, më të sigurtë dhe më të thjeshtë të pagesës së taksës rrugore.

Gëzuar Festën!

Kërçovë-Ohër

Marrëveshja me BERZH-in për ndërtimin e autostradës Shkup – Bllacë, faza e dytë

Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi, së bashku me ambasadorin e Bashkimit Evropian në Republikën e Maqedonisë së Veriut, Dejvid Gir dhe përfaqësuesin e BERZH-it në vend, Andi Aranitasi, nënshkuan Marrëveshjen për ndërtimin e autostradës Shkup – Bllacë, e cila është një nga prioritetet më të rëndësishme të Qeverisë së Republikës së Maqedonisë së Veriut. Me nënshkrimin e Marrëveshjes hapet mundësia për realizimin konkret të projektit.

Autostrada Shkup – Bllacë për shkak të rëndësisë së saj të jashtëzakonshme është gjithmonë në sferën e interesit të publikut të gjerë dhe pikërisht për këtë është i një rëndësie të jashtëzakonshme nënshkrimi i Marrëveshjes me BERZH-in, i cili i referohet nënsegmentit të Autostradës A4 të rrjetit të transportit trans-europian TEN-T, me gjatësi prej rreth 10 kilometra që përfshihet në nyjen rrugore Bllacë në afërsi të pikës kufitare me Republikën e Kosovës deri në Shkup, gjegjësisht deri në nyjen rrugore Stenkovec.

“Pas procedurës së sukseshme të negocimit me Bankën Evropiane, arritëm të sigurojmë një kredi me vlerë prej 167 milionë euro, dhe grante prej 27 milionë euro, që do të thotë se gjithsej për këtë segment rrugor siguruam mjete në vlerë prej 194 milionë euro. Me këtë kredi do të mbyllet plotësisht konstruksioni financiar për ndërtimin e 10 kilometrave të dyta. Zgjidhja e parashikuar e autostradës do të ketë dy korsi rrugore, secila me nga dy korsi trafiku me gjerësi prej 3.5m dhe me nga një korsi për ndalim prej 2.5m. Gjerësia totale e projektuar e autostradës do të jetë rreth 27.5 m”, deklaroi drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore Ejup Rustemi, pas nënshkrimit të Marrëveshjes.

Me sigurimin e kësaj kredie dhe ndërtimin e autostradës, dukshëm koha e udhëtimit do të shkurtohet, do të përmirësohet siguria në trafik, do të ulen kostot e mirëmbajtjes së automjeteve. Do të rehabilitohet edhe rruga ekzistuese, e cila do të shërbejë si rrugë alternative, për të cilën tashmë është nënshkruar një marrëveshje me Kontraktorin për rehabilitim të saj.
Ejup Rustemi - Faqe Zyrtare

U krye inspektim në punët ndërtimore të rehabilitimit të rrugës shtetërore Gryka e Farish*t – Prilep

Rajoni i Pellagonisë, i cili ndodhet në pjesën jugperëndimore të vendit, në jug kufizohet me Republikën e Greqisë dhe Republikën e Shqipërisë. Për këto shkaqe është më se i rëndësishëm për lidhjen rrugore e cila është pjesë e korridotit 10D. Këtu kryqëzohen nyjet rrugore dhe hekurudhore që janë pjesë e rutës ndërkombëtare. Prandaj drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi, së bashku me ministrin e Transportit dhe Lidhjeve, Bllagoj Boçvarski kryen inspektim në punët ndërtimore të rehabilitimit të rrugës shtetërore Gryka e Farish*t – Prilep.

Një nga drejtimet rrugore më të frekuentuara është rruga rajonale që kalon nëpër Farish dhe që çon në drejtim të Prilepit apo e njohur si kalimi Pletvar. Qytetarët që gravitojnë drejt Prilepit dhe Manastirit e dinë mirë që këto 20 kilometra janë të vështira për të vozitur sidomos gjatë periudhës së dimrit.

“Për t’ua lehtësuar rutën rrugore dhe për të përshpejtuar qarkullimin e automjeteve filluam me rehabilitimin e segmentit Farish – Prilep në gjatësi prej 19 km, mjete në vlerë prej 4,07 milion euro të cilat i kemi ndarë me ndihmë të BERZH-it. Kontraktori i punëve ndërtimore Stenton Gradba dhe Grine Line me mbikëqyrësin Divi tashmë janë duke punuar në prerjen mekanike të asfaltit, vendosjen e bordurave të reja, gërvishtjen makinerike të asfaltit ekzistues, pas të cilës filloi procesi i asfaltimit. Prandaj jemi këtu për të kryer inspektim të këtij procesi dhe për të parë ecurinë e punës. Presim që qytetarët e këtij rajoni në fillim të stinës së dimrit të ngasin makinat në një segment të ri të rehabilituar që do të thotë siguri më e madhe”, deklaroi drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi.

Në mënyrë intensive po punohet në magjistralen Gradsko – Drenovë, e cila në të ardhmen duhet të lidhet me ndërtimin e autostradës Prilep-Manastir, të cilën duhet ta ndërtoj Konsorciumit Amerikano-Turk “Behtel dhe Enka”. Me rehabilitimin e autostradës Manastir – Mexhitlija do të lidhemi shpejtë dhe sigutrë me Republikën e Greqisë, dhe me këtë rast dua të informoj se nga 1 korriku Kontraktori veçse do të jetë i përfshirë në punët.

Rustemi: “Depërtim të plotë të tubit të tunelit të majtë në drejtim të Prilepit, që po ndërtohet në magjistralen Gradsko – Drenovë"
Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi, së bashku me ministrin e transportit dhe lidhjeve, Blagoj Boçvarskin, zëvendës ministër z.Rexhepi dhe zëvendësdrejtorin e NPRRSH-së, Bllagojçe Tërpevskin, morën pjesë në depërtimin e plotë të tubit të tunelit të majtë në drejtim të Prilepit që po ndërtohet në magjistralen Gradsko – Drenovë.
Gjegjësisht, një nga proceset më karakteristike në ndërtimin e rrugëve të reja është procesi i depërtimit dhe ndërtimit të tuneleve dhe prandaj në prani të personave të parë të institucioneve dhe mediumeve pamë së bashku “dritën në fund të tunelit” në tubin e majtë me gjatësi prej 139 metra. Tubi tjetër i tunelit të djathë i cili është në drejtim të Gradskos do të jetë me gjatësi prej 150 metrave. Gjërësia e korsive rrugore në çdo tunel do të jetë 3.5 metra, ndërsa shtegu i këmbësorëve do të jenë një metër.
„Presim që të respektohet afati sepse kontraktori është plotësisht i mobilizuar dhe i ka të gjitha burimet e nevojshme në kuadër, fuqinë punëtore, makinerinë dhe pajisjet. Ky do të jetë tuneli i 14 rrugor në vend. Territori i Republikës së Maqedonisë së Veriut është 85.5 përqind malor dhe është vendi i shtatë në botë në listën e top 10 vendeve më malore sipas përgjindjes së territorit të përgjithshëm. Dhe të gjithë ne jemi të vetëdijshëm se sa është e vështirë të ndërtohet në territor malor. Pikërisht kjo pjesë është e tillë dhe vetëm dhjetë kilometra largësi në këtë brez ndërtohen tunele, ura, nënkalime, nyje rrugore, viadukt dhe objekte të tjera. Për këto 10.2 km kemi ndarë 33.3 milion euro, mjete të siguruara nga BERZH” - deklaroi drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi.
Ndërtimi i magjistrales Gradsko – Drenovë është i ndarë në tre faza, dhe në të njëjtën kohë filluam me rehabilitim të drejtimit rrugor Gryka e Farish*t – Prilep, në kalimin Pletvar, në gjatësi prej 19 km, dhe në vlerë prej 5.6 milion euro, e cila në mënyrë të konsiderueshme do të përmirësojë infrastrukturëm rrugore e cila të çon në Pellgoni.
E gjithë kjo nënkupton shkurtimin e këhëzgjatjes së udhëtimit për në kryeqytet, por më e rëndësishme është, rritja e sigurisë së qytetarëve gjatë udhëtimit dhe mbi të gjitha stimulimin e zhvillimit ekonomik në komunat e rajonit të Pellagonisë.

Takim bilateral midis Rustemit dhe Berberit

Drejtori i Ndërmarrjes Publike për Rrugë Shtetërore, Ejup Rustemi, zhvilloi një takim bilateral me drejtorin e përgjithshëm të Autoritetit rrugor shqiptar z. Evis Berberi.

Në takim dy drejtorët në prani të ekipeve të tyre diskutuan për disa tema të përbashkëta.

Njëra nga temat ishte përcaktimi i pikës së përbashkët në Koridorin 8 mes Republikës së Maqedonisë së Veriut me Republikën e Shqipërisë e cila do të jetë në funksion të lidhjes rrugore më të mirë midis dy shteteve.

Gjithashtu Rustemi dhe Berberi diskutuan edhe për temat të cilat rrjedhin nga nisma Ballkan i hapur (Open Balkan).

Në këtë drejtim ka qenë edhe përcaktimi i detyrave dhe obligimeve nga implementimi i vendimit të nismës Ballkan i hapur, e cila i referohet interoperabilitetit për pagesë elektronike në pikëpagesat rrugore ETC ( Electronic Toll Collection).

Rustemi dhe Berberi u përkushtuan për një bashkunim më intensiv në të ardhmen midis dy institucioneve.

Në Tiranë u nënshkrua Memorandum mirëkuptimi ndërmjet Ndërmarrjeve Publike për rrugë në Ballkanit Perëndimor

Në kuadër të Samitit për rrugët e Ballkanit Perëndimor 2022, i cili u mbajt në Tiranë u nënshkrua Memorandum për mirëkuptim ndërmjet Ndërmarrjeve Publike për zhvillim të sigurtë, intelegjent dhe të qëndrueshëm të rrjetit të transportit trans-europian (TEN -T) në rrugët e Ballkanit Perëndimor.

Memorandum mirëkuptimi është i lidhur ndërmjet drejtorëve të përgjithshëm të drejtorive/ ndërmarjeve publike për rrugë sipas Marrëveshjes së Komunitetit të Transportit të palëve të Europës Juglindore (Shqipërisë, Bosnje – Hercegovinës, Kosovës, Malit të Zi, Maqedonisë së Veriut dhe Serbisë). Ai në fakt bazohet në Marrëveshjen për krijim të një Komuniteti të Transportit të nënshkruar më 9 tetor të vitit 2017 nga të gjithë partnerët (Vendim i Këshillit (BE-së) 2019/392).

Me nënshkrimin e Memorandumit për mirëkuptim do të inkurajojë dhe forcojë bashkëpunimin në fushën e sigurisë dhe mirëmbajtjes së rrugëve, sistemit elektronik të taksës rrugore, vendosjen e një sistemi transport intelegjent (ITS), dhe rezistenca e rrjetit rrugor ndaj ndikimeve klimatike.

Në këtë mënyrë do të kontribohet në zhvillimin e sigurtë, intelegjent dhe të qëndrueshëm të infrastrukturës rrugore në rajon, në mënyrë të koordinuar në nivel rajonal.
----------
Во Тирана потпишан Меморандум за разбирање меѓу јавните претпријатија за патишта на Западен Балкан

Во рамките на Самитот за патишта на Западен Балкан 2022 што се одржа во Тирана беше потпишан и Меморандум за разбирање меѓу јавните претпријатија за патишта за соработка за безбеден, паметен и одржлив развој на индикативно проширување на транс-европската транспортна мрежа (TEN-T) кон патиштата на Западен Балкан.

Меморандумот за разбирање е склучен помеѓу генералните директори на управите/јавните претпријатија за патишта според Договорот за Транспортна заедница на страните од Југоисточна Европа (Албанија, Босна и Херцеговина, Косово, Црна Гора, Северна Македонија и Србија). Тој всушност се надоврзува на Договорот за основање на транспортна заедница потпишан на 9 октомври 2017 година од сите партнери (Одлука на Советот (ЕУ) 2019/392).

Со потпишувањето на Меморандумот за разбирање ќе се поттикне и зајакне соработката во областа на безбедноста и одржувањето на патиштата, електронскиот систем за патарина, воспоставување на интелигентен транспортен систем (ИТС) и отпорност на патната мрежа на климатски влијанија.

На овој начин ќе се придонесе за безбеден, паметен и одржлив развој на патната инфраструктура во регионот, на координиран начин на регионално ниво