Ciudad Amigable - Aguascalientes

Cosas que Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes y Ricardo Serrano el de Movilidad harían si en verdad tuviéramos una coordinación de movilidad no cochista.

¿Cuántos accidentes se evitarían?
Lástima que en primero el auto y después las personas.

Los pasos o cruces a nivel de banqueta que unen dos manzanas urbanas, también son reductores de velocidad; de manera consecuente intentan reproducir sistemáticamente la acción de cederle el paso a las personas a pie; sin embargo, si este elemento por sí solo falla es necesario asignarle un semáforo peatonal. Recordemos que muchos de nuestros hábitos al conducir han sido heredados o aprendidos en la experiencia, cambiar de hábitos requiere estrategias correctivas.
Imagen de NACTO.

¿Apoco así se soluciona el tráfico Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes?

Obras tercer mundistas en "el gigante de México".

¿Con tantos puentes ya se habría solucionado algo del tráfico, no?

Gobierno del Estado de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad

Un nuevo distribuidor vial en la 45 Sur busca mejorar la conexión y aliviar la congestión vehicular
https://www.heraldo.mx/proyectan-macrosistema-vial-al-sur-de-aguascalientes/

Calles para ¿las personas?
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Una muestra más del.poco interés de nuestras autoridades de hacer comunidad, brindando espacios para uso de las personas.

Calles donde circula un auto pero espacio amplio como si fuera area de trailers, solo fomenta alta velocidad en zonas tan peatonales qué ante la falta de espacio en las "banquetas" muchas veces obliga a los peatones a usar el arroyo vehicular, ¿costará mucho ampliar el área de "banqueta"?

¿Algún día tendremos autoridades en la materia que vean por tener Un ciudad amigable con sus usuarios?

Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
Municipio de Aguascalientes
Leo Montañez
Gobierno del Estado de Aguascalientes
LJA.MX
Tere Jiménez
Reporteros Ciudadanos AGS
Ale Peña

¿Serán banquetas incluyentes? ¿Cuántas sillas de ruedas cabrán por ahí?
Dice Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes qué no hay espacio para hacer ciclovías ni banquetas decentes, pero si hay espacio para que los autos se estacionen en donde está marcado como prohibido,y transito no hace nada 911 Aguascalientes.
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Mi bicicleta no cabe por ahí, qué será de una silla de rudas o una persona mayor que use andador.
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Tenemos una CMOV qué dice que no se puede hacer nada que estamos condenados a seguir igual, solo hay posibilidad de desarrollo de infrastructura para el auto.
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📍Calle Galeana
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Gracias a los siguientes personajes:
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Tere Jiménez
Leo Montañez
Municipio de Aguascalientes
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
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LJA.MX
Reporteros Ciudadanos AGS
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En Aguascalientes, prefieren ver muertes en lugar de actuar con operativos como fotomultas, duele más un voto que un mu**to a nuestros gobernantes.
Y no se diga de acciones e infrastructura vial que oblige a que el tráfico sea menos peligroso, lástima que tenemos una Coordinación General de Movilidad de Aguascalientesqué solo se ocupa de hacer una app de camiones.
Si la única infrastructura qué desarrollan es para que los autos vayan a exceso de velocidad eso se va a tener no hay que buscarle más.

Leo Montañez
Ricardo Serrano el de Movilidad
Tere Jiménez
Municipio de Aguascalientes
Gobierno del Estado de Aguascalientes

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sigue en el siglo pasado.
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Es hora de cambiar la pregunta acerca del transporte en nuestra ciudad.
El modelo de la parte de abajo mueve 10 veces más personas en diferentes modalidades comparado con el modelo del siglo previo en la parte superior.
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Al final del día los políticos son los catalizadores del cambio verdadero en las ciudades, aun no vemos voluntad en ellos.
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Tere Jiménez
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
Leo Montañez
Municipio de Aguascalientes
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Reporteros Ciudadanos AGS
Mayra Torres
LJA.MX
Secretaría de Obras Públicas del Estado de Aguascalientes
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¿No les parece curioso?
Que cara salio la app de yovoy!

Denuncian desaparición de 100 millones de pesos en Movilidad para Aguascalientes - LJA Aguascalientes La directora de la Comisión de Desarrollo Económico del Colegio de Economistas de Aguascalientes, María del Carmen Corchado, denunció la desaparición de 100

🧑‍🦽🚶🧑‍🦯🧑‍🦼🐕‍🦺
¿Consideras qué las banquetas en son incluyentes o solo se hacen para decir que tienen rampa?
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¿Será qué alguna persona en silla de ruedas o carreola en verdad le facilite este tipo de rampas su traslado?
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¿Por qué si los políticos derrochan dinero en hacer estas modificaciones, no gastan en hacerlas útiles?
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Muchas incógnitas y a la misma vez muchas respuestas al ver los pocos (nulos) usuarios qué tiene esta infrastructura a los largo de la ciudad.
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Seguimos esperando que tengan voluntad política a de hacer cruces peatolabes seguros e incluyentes.
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Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Municipio de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
Leo Montañez
Tere Jiménez
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Reporteros Ciudadanos AGS
LJA.MX
Secretaría de Obras Públicas del Estado de Aguascalientes
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No solo los paseos, también podría ser una forma de movilidad si existiera infrastructura adecuada en la ciudad.
Solo es que quieran :
Ricardo Serrano el de Movilidad
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Tere Jiménez
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Municipio de Aguascalientes
Leo Montañez
Mayra Torres

👏🏽 | Así deberían de ser los paseos familiares, en bici 🤗

¿Y tú qué opinas de las ciclovías en ? ¿Son seguras? ¿Se respetan? ¿Estarías tranquilo sabíendo que tus hijos las usan?
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Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Leo Montañez
Municipio de Aguascalientes
Tere Jiménez
Ricardo Serrano el de Movilidad
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Mayra Torres
Reporteros Ciudadanos AGS
Aguas con la Bici A.C.
Aguas Con las chicas
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Algún día 🥲

Ojalá se vuelva realidad dentro de un plan bien estructurado de movilidad y no solo decisiones al ahí se va.

Municipio de Aguascalientes y Gobierno del Estado de Aguascalientes se tienen que coordinar y hacer infrastructura para tener un servicio que sea una opción viable de movilidad.

¿Será posible Ricardo Serrano el de Movilidad?
Confiamos en que si, a nuestra ciudad le urgen proyectos de movilidad verdaderos.

Leo MontañezTere JiménezCoordinación General de Movilidad de Aguascalientes

Se contempla el lanzamiento del servicio de bicis eléctricas, que serán puestas en operación en Tres Centurias, en una primera etapa
https://www.heraldo.mx/llegaran-bicicletas-electricas/

Mientras tanto en seguimos con el sueño de inundar la ciudad de autos. Un pueblo bicicletero.
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Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Municipio de Aguascalientes
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Leo Montañez
Tere Jiménez
Ricardo Serrano el de Movilidad
Reporteros Ciudadanos AGS
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Viernes positivo
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Cambios favorables en tramos de calles qué la vuelven más agradable. Más caminable.
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Repliquemos esto en nuestra ciudad y más en nuestro centro histórico qué deberia ser el pilar de la convivencia social.
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Se puede con la voluntad política de ellos:
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Municipio de Aguascalientes
Leo Montañez
Tere Jiménez
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
Reporteros Ciudadanos AGS
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Hoy nos vemos en ,6:30 PM por el tramo del nuevo hospital en el paso peatonal unos metros antes del puente anti peatonal sobre la ciclovía
Solo ocupamos ciclistas o corredores con ganas de hacer un hoyo
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes Leo Montañez Municipio de Aguascalientes Gobierno del Estado de Aguascalientes Ciudad Amigable - Aguascalientes

¿Por qué en se privilegia tanto al auto?

A pesar de no ser el medio de transporte más eficiente en cuanto a consumo de energía su uso se incentiva en nuestra ciudad día con día.

¿Cómo incentiva nuestra ciudad tanto gobierno municipal y estatal el uso de auto?

Aguascapuentes, como se le conoce despectivamente, ha fomentado en diversas administraciones sin importar colores el construir pasos a desnivel para “brincar” un semáforo ¿cuánto tiempo nos ha ahorrado esto de tráfico? 2-3 minutos a lo mucho y en algunos otros casos el tráfico se ha vuelto peor, claro ejemplo el paso a desnivel del Campestre.

Obras que llenan el ojo de los votantes, pero no resuelven problemas de fondo y peor aun arruinan el panorama general en los alrededores de esos horribles puentes.
Votantes con la ilusión de un gobierno que trabaja por darles mejor movilidad (aunque eso signifique “saltar” un semáforo para estancarse en el siguiente), gobernantes felices con los votos, contratistas (y gobernantes) felices con el presupuesto que se gasta en la obra pública.

La actual administración estatal y municipal no han sido diferentes y CMOV solo se enfoca en taxis y combis, cuando sabemos que son de los medios menos eficientes ¿intéres económico? seguramente.

Estamos en un momento muy adecuado para hacer intervenciones grandes en cuanto a movilidad sistemas de movilidad masiva para nuestro estado ¿o será que se implementarán cuando el trafico sea un problema como en otras urbes?

Es extraño que una secretaria como CMOV no piense en grande con BRT, tram, líneas de metro , tren ligero o los propios autobuses (aparte de quererles poner WiFi) para una ciudad tan pequeña y un estado tan pequeño como lo es Aguascalientes.

¿En qué beneficia solo dar prioridad a taxis y combis?
¿Las autoridades en realidad creen que no merecemos un transporte de calidad para nuestra pequeña ciudad?
¿No sería genial tener un sistema BRT por los anillos y principales avenidas en lugar de querer llenar de combis y taxis la ciudad?
¿No se aprende de los errores que se cometen en otras urbes?



Municipio de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
Tere Jiménez
Leo Montañez
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Reporteros Ciudadanos AGS

Se vale soñar…

Con tantita voluntad política puede haber grandes cambios.
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Leo Montañez Tere Jiménez Reporteros Ciudadanos AGS Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes Ricardo Serrano el de Movilidad Municipio de AguascalientesGobierno del Estado de Aguascalientes
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Municipio de AguascalientesLos ciclistas no quieren desviaciones ni paseos. Ellos quieren acceso completo a la ciudad como todos los demás.
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En la ciudad de Aguascalientes tenemos pocos ejemplos de inclusión en la dinámica de movilidad infraestructura ciclista, infraestructura que invite a nuevos usuarios a unirse a esta modalidad de transporte.

Se carece de vías ciclistas que lleven de punto A hacia punto B, por vialidades principales, infraestructura que te lleva a ningún lado y en muchas ocasiones no es respetada por la autoridad, ni por otros usuarios de las vialidades.

Ninguna de nuestras arterias insignia en la ciudad, “los anillos”, cuenta con siquiera intenciones de invitar a usuarios ciclistas. Ni que decir de López Mateos, que en algunos puntos únicamente cuenta con algún letrero escondido, para que no se diga que no se hace algo.

Estamos próximos a que el gobierno estatal y municipal actúales cumplan uno y dos años,respectivamente, al frente del cargo sin que haya intenciones claras de mejorar la situación, de hacer una ciudad agradable y amigable con sus ciudadanos y con quienes la visitan.

Seguimos siendo una ciudad que privilegia al automóvil sobre todo a pesar de que su ley de movilidad diga lo contrario.
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Viva Aguascalientes
Tere Jiménez
Leo Montañez
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
@

Justo como debe ser una ciclovía: amigable, segura, limpia.

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Más como estas, solo necesitamos voluntad política de parte de

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Ciclovía de Gómez Morín, cómo si debería ser una ciclovía.
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Ojalá se repita este modelo en más parte de la ciudad.
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Solo hace falta voluntad política de las autoridades:

Hagamos más ciudades amigables

La transformación del Paseo Fray Antonio Alcalde en Guadalajara, Jalisco.

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📸 Luiggy De Velasco

Todo empieza con infraestructura, si se crean ciclovías seguras la gente las usará, si se crea transporte público eficiente la gente lo usará y el tráfico disminuirá. Sin puentes, sin hacer mas carriles, sin hacer vías que fomentan el exceso de velocidad.

¿Qué nos falta?
Voluntad política, políticos que tengan la intención de cambiar las cosas y llevarnos a una .

Tere Jiménez
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
Municipio de Aguascalientes
Leo Montañez
Gobierno del Estado de Aguascalientes

́nez

One year after Paris had built 52 kilometers of coronapistes (“corona tracks”), 60% of users were new to cycling, and the proportion of women riding increased 14%.

Now, with 62% public support, €250 million will be invested by 2026 to make those pop-up lanes permanent, add 130 kilometres, and build 130,000 bike parking spaces.

One year after Paris had built 52 kilometers of coronapistes (“corona tracks”), 60% of users were new to cycling, and the proportion of women riding increased 14%.

Now, with 62% public support, €250 million will be invested by 2026 to make those pop-up lanes permanent, add 130 kilometres, and build 130,000 bike parking spaces.

Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Ustedes enviarían a sus hijos a la escuela solos en bicicleta con la infraestructura que tenemos? No?
La bicicleta es un transporte de los más eficiente, no solo es algo recreativo.

Ricardo Serrano el de Movilidad
Tere Jiménez
Leo Montañez
Municipio de Aguascalientes

Tendremos un taller de biciescuela en la VíaAgs, las compañeras de Aguas Con las chicas ayudarán a los pequeñines a dar sus primeros pasos en las bicicletas de balance, para ir formando a los ciclistas del futuro, este domingo 26 de marzo en Plaza de la Patria. ¡Te esperamos con tus niños en la vía recreativa!

Encuentra las diferencias.
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¿Qué hace tu ciudad en pro de los peatones? quitar cruces seguros.
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La tecnología nos permite, en este caso el streetview de Google Maps, ver como se transforman nuestras ciudades para bien o para mal.

En este caso se evidencía como a través de los años el ha hecho modificaciones en pro del automóvil yendo contra lo que marca la ley de movilidad y contra la pirámide de movilidad.

Se tenía un paso a nivel de calle, que se discutirá en algún otro post, siendo cómodo para el cruce de peatones, ciclistas, silla de ruedas, en fin la mayoría de quienes tienen preferencia en la pirámide de movilidad.

En lugar hacer Avenida Gómez Morín un lugar más seguro con cruces a nivel de calle seguro se decidió quitar cruces a este nivel para favorecer al automóvil.

Los semáforos inteligentes pueden ser siempre una opción más económica que construir un puente anti peatonal, y mucho mejor para personas con todas las diferentes formas de movilidad.

Esperamos que el gobierno municipal y estatal en turno en aglún momento se preocupen por cumplir la ley de movilidad y respetar la pirámide de movilidad, guiándonos por ella mejora la movilidad para todos.
Con voluntad política se pueden hacer grandes cambios incluso en pequeñas acciones.

Tere Jiménez Ricardo Serrano el de Movilidad Gobierno del Estado de Aguascalientes Municipio de Aguascalientes Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes Leo Montañez Edgar Dueñas Citlalli Rodríguez

Aumentar el número de carriles para reducir la congestión vehicular es como aflojar el cinturón para solucionar el sobrepeso.

_Mumford, 1955

8 de marzo 🚺

Cruces altamente funcionales en aquellas vialidades que no se encuentran semaforizadas por ejemplo.

Cruces peatonales a nivel de banqueta bajan a cero el índice de atropellamiento: Mapasin En Culiacán los siniestros viales pueden ser menores en comparación con otros estados, sin embargo, en la capital sinaloense éstos son más letales por la alta velocidad en la que conducen los ciudadanos

¿Y tú cómo sabes que a tu ciudad le importa poco o nulo la movilidad del peatón?

Se hacen obras como estas realizadas en Av. Universidad y Segundo Anillo en donde se agrega un carril más para que más autos puedan dar vuelta.

¿Resolvió algo esto el tráfico vehicular? Por supuesto que no, simplemente hizo la distancia más larga para que el peatón pueda cruzar de un punto seguro a otro.

Llama la atención de manera importante que este cruce diariamente lo atraviesan cientos de estudiantes y demás miembros de la comunidad universitaria. Debería ser un cruce ejemplo de lo que debería ser y no un cruce con mala calidad para el peatón.

Sin mencionar las vueltas continuas que vulneran aun más el cruce de peatones volviendo aun más difícil la posibilidad de realizar dicho cruce.

Tenemos una pirámide de movilidad invertida en la ciudad y es importante que vaya cambiando.

Como dato adicional vemos la pérdida de un árbol en dicho crucero a través del tir por posiblemente por podas inadecuadas a lo que se puede observar.

Tere Jiménez
Coordinación General de Movilidad de Aguascalientes
Ricardo Serrano el de Movilidad
Leo Montañez
Gobierno del Estado de Aguascalientes
Municipio de Aguascalientes
Citlalli Rodríguez
Edgar Dueñas

̃ez

Al menos en la foto son 13 autos menos en las calles, incluso a quienes transitan en auto les conviene la implementación de transporte público eficaz y seguro así como la puesta en acción de otras formas de movilidad.